Новый порог надо было из нутри перед установкой прогрунтовать и покрасить, а то сгниет все за 3 года. Краска от сварки чуть бы обгорела, ну и ничего страшного. Мовилем все задуть в 5 слоев.
Лопнет,в разных точках закреплен, между ними нету свободного хода,типа не тянется как резина,а метсл прочный он не лопается. Крч два варианта либо прочный материал должен,либо мягкий чтоб чуток растягиваться
Без обид мужик, но это конечно колхоз жёсткий, особенно с верхней частью. С низу ладно, но решение по верху честно я даже ни понял. Мне в ближайшее время тоже нужно варить, и у меня они хуже, но постараюсь сделать максимально близко к заводской версии порога. Машина не только средство передвижения и полёт творческой мысли, но и какие ни какие деньги на случай внезапных трудностей.
Причем тут Путин? У нас тоже калина 2009 года хэтчбек и кстати такого же окраса как на видео, но и тоже гнилая только у нас хуже чем у него и это лишь проблема была в плохом металле из которого произвели наш автомобиль. Или может повлияло, что мы жили в Краснодарском края рядом с морем, соль тоже могла повлиять на автомобиль, всё может произойти, но для обиженных везде виноват Путин:(.
Все гораздо проще , везде где есть полости нужно задувать мовиль , или пушечное сало раз в два года , если этого не сделать кердык железу , я на этом обжегся .@@roldoff9823
Трудно было высверлить старый порог?видно же было на вырезанном пороге что ржавчина пошла выше кантика порога,по уму внешний порог высверливать,все рыжье изнутри вычищать, переваривать места сквозной коррозии,затем покрывать кислотным грунтом,затем эпоксидным грунтом,внешний порог так же изнутри покрыть кислотным и эпоксидником,после сварки замовилить хорошенько,и будет хожить достаточно долго,если бы вы высверлили старый порог полностью,то у вас бы вообще ремвставка встала как завод,три сплошных шва,только точки сварные бы выдали что это не завод,еще антигравием потом порог покрыть,и будет конфетка,это чисто мое мнение,каждый делает так как считает нужным
@@АлександрЦветков-ь1ж я просто сварщик,а маляры у нас наносили на кислотный грунт другой грунт,я почему то подумал что это эпоксидный,может быть я не прав,не могу знать всех тонкостей малярного дела
До чего довёл Калинин😮 Врать не буду
Сколько людей положили за 106 лет... а машину для людей до сих пор не создали... И, видимо, всех всё устраивает...
Новый порог надо было из нутри перед установкой прогрунтовать и покрасить, а то сгниет все за 3 года. Краска от сварки чуть бы обгорела, ну и ничего страшного. Мовилем все задуть в 5 слоев.
Ну вроде понятно 😀
Все будет хорошо!
Можно все железяки на ТриД принтере распечатать...
Из пластика...
Тогда ничего проржаветь не сможет...
Пластик не ржавеет...
Лопнет,в разных точках закреплен, между ними нету свободного хода,типа не тянется как резина,а метсл прочный он не лопается.
Крч два варианта либо прочный материал должен,либо мягкий чтоб чуток растягиваться
До чего довёл...
Очень красивая лада калина превратилась в очень красивую ржавчину!
вообще сливы на калине идут не по ребру порога, а на внутреннем пороге есть отверстия, вот там и вытекает конденсат
Без обид мужик, но это конечно колхоз жёсткий, особенно с верхней частью. С низу ладно, но решение по верху честно я даже ни понял. Мне в ближайшее время тоже нужно варить, и у меня они хуже, но постараюсь сделать максимально близко к заводской версии порога. Машина не только средство передвижения и полёт творческой мысли, но и какие ни какие деньги на случай внезапных трудностей.
Очень странно говорят что консервы в на природе нельзя выбрасывать разлагаются 30 лет , а у нас лет через пять отечественная машина может разложится 😂
Как будто посмотрел "махинаторы" на канале Дискавери!
Чем же в иномарке железо пахнет, и все остальное?
А Путин сказал, хорошая!
Трупин.
Путин много чего говорил😂
Причем тут Путин? У нас тоже калина 2009 года хэтчбек и кстати такого же окраса как на видео, но и тоже гнилая только у нас хуже чем у него и это лишь проблема была в плохом металле из которого произвели наш автомобиль. Или может повлияло, что мы жили в Краснодарском края рядом с морем, соль тоже могла повлиять на автомобиль, всё может произойти, но для обиженных везде виноват Путин:(.
Все гораздо проще , везде где есть полости нужно задувать мовиль , или пушечное сало раз в два года , если этого не сделать кердык железу , я на этом обжегся .@@roldoff9823
А на калине только ржавчина посыпалась!!!!
Отдайте на ремонт специалистам и мучайтесь.
Точно сказано в комментарии: "отдай специалистам и мучайся" 😂😂😂
Он сам специалист
Не порог там где сгнил, надо на клепки сажать. А днище пеной задуть. 👍🤣😂🤣😂
Дааа... Влип трудяга...
Трудно было высверлить старый порог?видно же было на вырезанном пороге что ржавчина пошла выше кантика порога,по уму внешний порог высверливать,все рыжье изнутри вычищать, переваривать места сквозной коррозии,затем покрывать кислотным грунтом,затем эпоксидным грунтом,внешний порог так же изнутри покрыть кислотным и эпоксидником,после сварки замовилить хорошенько,и будет хожить достаточно долго,если бы вы высверлили старый порог полностью,то у вас бы вообще ремвставка встала как завод,три сплошных шва,только точки сварные бы выдали что это не завод,еще антигравием потом порог покрыть,и будет конфетка,это чисто мое мнение,каждый делает так как считает нужным
Эпоксидник на кислотник не кладут
@@АлександрЦветков-ь1жа какой грунт кладут на кислотный,акриловый?
@@АлександрЦветков-ь1ж я просто сварщик,а маляры у нас наносили на кислотный грунт другой грунт,я почему то подумал что это эпоксидный,может быть я не прав,не могу знать всех тонкостей малярного дела
у меня 09 года такой херни нет. обрабатываю каждый год