Виталий, здоровья. Они не автомобили делают, они их продают. Авто, так, если на 3 месте, как товар. Чем больше продали, тем лучше. Если бы можно было, то, телегу с мотором просто бы делали. Сейчас во главе купи-продай сидят.
Вот кому надо давать медали.Профессионал своего дела ,без выпендрежа,всегда делают все качественно и с душой.Смотрю все видео и поражаюсь,Молодцы,удачи,здоровья и процветания👍👍👍💯💯💯
Очень приятно смотреть на Вашу работу, подход и конечно результат. Кислотник, герметик, всё, как надо, а какие шовчики, автор говорит, что не старался сделать под завод, там уже, как завод смотрится), по крайней мере на видео. Посмотрел несколько роликов очень классно, особенно 99, как восстановили, вот там по заводу, не к чему придраться! Вообщем удачи в таком деле, молодцы!
Наверное единственное видео,которое спасает меня на данное время, сгнили пороги,но не сильно прям так, а внешнюю часть порога менять и половину усилителя надо, и решение вот в видео ❤❤❤❤❤спасибо автор ,что снял это видео ❤❤❤❤
Автор молодец! Всё чётко сделал! И главное что на эти места нанесётся самый мизер шпакли! А то некоторых "мастеров" на ютубе посмотришь-сваркой насрут, зачистят, а там дыры, и они туда 2 ведра шпакли ещё навалят😁.
Главное внутреннюю полость обработать и все будет нормально. И заглушки пластиковые посадить на клей или герметик из-за них в порогах такая грязь и влага, это я говорю про не вареные пороги а завод.
@@autorem практика показывает, со временем (год,два может и три)всё равно как минимум появится трещина на шпакле. И следущий мастер будет говорить про тебя, что ты рукожоп. Без обид. А такой ремонт как был, каждый делает как может! Не обязательно ,что он перекуп.
@@ДенисДвинянин-к1е я не понял связи , первого вопроса и трещин в шпаклёвке. Трещины образуются из-за толстого слоя, из за того что под шпаклю попадает вода , плохая адгезия , играет деталь и тп. если все нормально подготовить и обработать, ни чего не будет в будущем.
Смотреть на работу приятно. Но я бы поменял усилители, они внутри уже пошли и не расчистить, преобразователь скорее всего тоже не осилит, а так эти усилители на двойной скорости угробят всю работу( Жалко
Подскажите пожалуйста, чем обработать усилитель порога, обычная грунтовка под подкарску подойдет или нужно что то другое, купил RX F 06 черный Комплект REOFLEX RX F-06 грунт 4+1 акриловый. Вот теперь думаю, не ерунда ли? Я так понимаю нужно нанести грунт, затем краску?
У меня вопрос, что с обратной стороной усилителя порогов, столько секса по очистке и обработки усилителя в нешней стороны. А с другой стороны? Писец? И смысл?
@@autorem для удобства я бы и то что есть восстановил без сварки! Я всегда варю с подложкой и делаю видрсы для клиентов!! Такая работа или на продажу или на год! Проверено лично. И пушсало лучше мешать с мастикой . Вообще на века! Проверяю свои работы периодически. А то что сварка на усилители такая так это в гаражах варили. Ни кто бы кто шарит так варить не стал. Да и крылья такие за разумные цены ни кто бы не поставил! Так как все работают на результат. Почему спросил про год? Так люди может ещё со спотером не работали! Вот и саморезы крутили. Хотя саморезы в пороги я считаю бессмысленно, это не крылья.
Почему уселитель не поменяли? то что его зачистили это буквально на месяц потом все пойдет заново и еще быстрее. порог почему не полностью срезали до верхних заводских точек? шов по канту порога это тоже не надолго. не скажу что мастер плохо делает.совсем нет. но вот для себя уверен мастер бы варил по другому.
Все зависит от ситуации . Длинна шва не намного длиннее чем длина по проёмам . По поводу жуков , все зависит от обработки . На ино авто, практически каждый так меняет ,вроде катаются .
Вообще здорово, но вот смотрю, все внутрянку грунтуют, если ржа есть все равно полезет, мовилька подержит конечно. Я сколько проверенных лет поступаю так: новые панели фосфатником, кисточкой втираю быстро, если старое и с порами ржавчины вычищается сколько возможно, промазывается все пушсалом, только выше, чтобы при нагреве не успевало в зону сварки попасть. Когда все готово мовилька из баллона жидкого чуть побрызгать, он растворит слегка пушсало и затечет в швы. Хрен изнутри сгниет... А грунт просто закроет ржу от антикора металл, как на приорах с завода обработанные грунт (плохой) с ржавого металла вместе с воском и слазит.
@@autorem все правильно, только я понял на опыте внутри достаточно фосфатника, по нему если слойтонкий как и должен варится нормально, ну и пушсало сверху, остальное перевод материала и сил
Проверено. 7 лет проходят. Пороги усилители в черном транспортировочном грунте. Вообще без грунтов без мовилей и другой какой то обработки. На одной девятке три раза менял пороги с периодом в 7 лет.
От региона сильно зависит. У нас, в Члб, дороги так солью и реагентами зимой заливают, что гниет все и осень быстро, включая пластик и резину. А в какой-нибудь Якутии тачки вообще практически не гниют.
@@andreyafanasev2416 «чисто пороги поменять», когда они гнилые, а не просто мятые - это такая вещь в себе... В 90% таких случаяв, когда колупнешь, окажется, что там попутно еще то, сё, пятое и десятое надо менять. Поэтому держи в уме цену, помноженную но 1,5-2.
@@Star69ca там другое . И спрашивают про трубу в порог ,а не каркас. Вариться каркас по стандартам каким то вроде ,ни как попало. Там другие сидения, там другие ремни , там все другое. А тут тебя матнет головой в стойку в случае дтп от резкого удара и всё
Обратиться может куда угодно, автосервисов в городе навалом. Цена складывается из сложности, стоимости материалов, стоимости аренды помещения , коммунальных платежей, солярки, амортизация инструмента и собственно наш труд.
Какого года машина? Видно что с этими работами ты сталкивается не часто! В порога такая грязь тебя пугает? Это нормально! Тем более для отечественного автопрома! Ты пороги хоть загрунтовал где варил? Порог на калину 2500 стоит. Для владельцев ваза в отличии от ваз 09, это дорого.
Грязь из за отсутвующих заглушек в начале порога в арках и туда намыло грязь . И это не нормально , не первый меняю пороги. По поводу грунта ,я все показал
Если батя надумает продавать свою Калину 2012 года универсал, белого цвета 8 клоп с пробегом чуть больше 100 тыс км, тачка без ДТП, есть мелкие сколы, царапки. Дам знать.😄
Не хочу ни кого обидеть, но добрая часть мастеров на словах "дартаньяны" А как машину с ремонта заберёшь и влезешь сам после ремонта, аж плакать хочется, что опять наипали. Денег содрали и будь здоров, дальше сам виноват, что развалилось
Ну есть у тебя новый порог, зачем вырезать кружева и варить метровые сплошные швы, да еще на наружном изгибе который становится корявый и потом его шпаклюй выводи...
Первый
И по традиции:
Фсе, это распил, теперь точно фсе умруть 🤯
Свежая 2107 все равно страшнее по безопасности чем эта калина после предыдущих "мастеров"
Цука почему пороги сразу с завода нормально не обработать
Виталий, здоровья.
Они не автомобили делают, они их продают. Авто, так, если на 3 месте, как товар. Чем больше продали, тем лучше. Если бы можно было, то, телегу с мотором просто бы делали.
Сейчас во главе купи-продай сидят.
Кто подскажет после кислотного грунта они нанесли чёрный акриловый грунт? А серый на места стыковки это что? Эпоксидный? А зачем?
@@MrFEARFLASH это сварочный
Вот кому надо давать медали.Профессионал своего дела ,без выпендрежа,всегда делают все качественно и с душой.Смотрю все видео и поражаюсь,Молодцы,удачи,здоровья и процветания👍👍👍💯💯💯
Отличный мастер! Глаз радуется такой работе! Молодец!
Бред а не замена вы о чем .что полностью нелучьеб было заменить
Всё сделано практично. Руки золотые и из плеч
Редко увидишь такой качественный подход к делу! Молодцы!
Красота да и только! Можно бесконечно смотреть как работают профи!👍💪🤝
Очень приятно смотреть на Вашу работу, подход и конечно результат. Кислотник, герметик, всё, как надо, а какие шовчики, автор говорит, что не старался сделать под завод, там уже, как завод смотрится), по крайней мере на видео. Посмотрел несколько роликов очень классно, особенно 99, как восстановили, вот там по заводу, не к чему придраться! Вообщем удачи в таком деле, молодцы!
Как всегда красавчик🤝🤝🤝
Отличная работа, молодцы, всем здоровья!!!
Золотые руки. Вот что значит любить свою работу.
сварной шов во всю длину порога начнет гнить изнутри. надо мовилить и пушсалить.
@@MsOkcokc ты видео то смотрел! Автор же сказал что все сделал!
И золотые цены 😊
Работа на отлично! Это талант!👍👍👍
Молодец классная работа
Excellent workmanship and repair...😀😀
Что сказать. Красавчик всё аккуратно сделал. Интересует цена работы
Как всегда все отлично.
Наверное единственное видео,которое спасает меня на данное время, сгнили пороги,но не сильно прям так, а внешнюю часть порога менять и половину усилителя надо, и решение вот в видео ❤❤❤❤❤спасибо автор ,что снял это видео ❤❤❤❤
У меня так же все наварено)) Спасибо, что делитесь опытом.
Автор молодец! Всё чётко сделал! И главное что на эти места нанесётся самый мизер шпакли! А то некоторых "мастеров" на ютубе посмотришь-сваркой насрут, зачистят, а там дыры, и они туда 2 ведра шпакли ещё навалят😁.
Как это не печально,но делают так повсеместно...А как делаете вы-это единицы.👍
Бомж-ремонт был 😁
Отличная работа👍
Лайк за правду в конце💪ремонт есть ремонт
Сколько денег замена и покраска двух порогов вышла ?
Здравствуй сколько переварка порогов стоит ?
На четырку есть такие рем вставка порога как в видео?
А сколько стоило просто переварить пороги?
🖐️скажи пожалуйста чем ты покрыл порог изнутри,кислотный грунт,потом чёрное это что?и серое это обычный грунт?
Почему нельзя было заменить по средней стойке, меньше, шпаклевки и качественнее
в пороги в принципе были нормальные - даже усилители целые
Подскажите пожалуйста как с вами можно связаться?
Годный контент!!!👍
на порогах отбортовку забыл загнуть за усилитель, молоток Гена, видна рука мастера.
Дело мастер боится ;) хорошая работа
Насчёт дёшево не соглашусь)
Главное внутреннюю полость обработать и все будет нормально. И заглушки пластиковые посадить на клей или герметик из-за них в порогах такая грязь и влага, это я говорю про не вареные пороги а завод.
4.00 как вы думаете, крыло за 3.5 тысячи в цвет, сколько походит(всю внутрянку я залил мовилью, в два слоя)
Как повезет. С завода через 3 года лезть начинает , если купленное в цвет так же начнет через 3 года , думаю не плохо
Все классно и здорово, но это треть машины ремонт
Ожидания и реальность,мастеру ЛАЙК,сам постоянно с таким сталкиваюсь.Все хотят быстро и дёшево.
Исправлять за кем-то последнее дело. Особенно если этот кто-то сделал свою работу похабно. А вы молодец, Лайк комментс как обычно.
Капитально, молодцы.
Почему сам не сделал закладные в местах сварки ?
Зачем ? В данном случае удобнее без
@@autorem практика показывает, со временем (год,два может и три)всё равно как минимум появится трещина на шпакле. И следущий мастер будет говорить про тебя, что ты рукожоп. Без обид. А такой ремонт как был, каждый делает как может! Не обязательно ,что он перекуп.
@@ДенисДвинянин-к1е я не понял связи , первого вопроса и трещин в шпаклёвке. Трещины образуются из-за толстого слоя, из за того что под шпаклю попадает вода , плохая адгезия , играет деталь и тп. если все нормально подготовить и обработать, ни чего не будет в будущем.
Ребят, а подскажите. От кислотника защищали место под сваркой скотчем. А чем перед самой сваркой то место задули?
Сварочный грунт.
Супер. Профи.
Домкрат от газ 69 зачетный!!!!👍👍👍сейчас таких уже не делают...
Смотреть на работу приятно. Но я бы поменял усилители, они внутри уже пошли и не расчистить, преобразователь скорее всего тоже не осилит, а так эти усилители на двойной скорости угробят всю работу( Жалко
Здравствуйте, Гена, пороги тоже заклеил? Ремонт как всегда идеальный! 🛠🎨👌👍
Серде́чный приве́т, Wolle
Привет, пороги поменяли и покрыли защитным слоем.
Здравствуйте, Гена, спасибо за информацию! 👌👍
@@autorem Здорово. А пороги изнутри чем покрывал?
@@autorem какого года калина?
Подскажите пожалуйста, чем обработать усилитель порога, обычная грунтовка под подкарску подойдет или нужно что то другое, купил RX F 06 черный Комплект REOFLEX RX F-06 грунт 4+1 акриловый. Вот теперь думаю, не ерунда ли? Я так понимаю нужно нанести грунт, затем краску?
К меня нанесено кислотный грун, и акриловая база .по правильному нужно кислотный грунт, обычный грунт, потом покрасить .
@@autorem Спасибо большое за информацию!!! значит куплю кислотный грунт.
Привет, когда я варю через сварочный грунт часто кажется что сварочная точка как бы разбрызгивается, есть такое?
Да , поэтому я щеткой прохожу после , чтобы из места сварки немного убрать , тоже брызги ,но меньше
Спасибо за подробное видео.Хотелось узнать,что за эмаль в баллонах.Токопроводящий грунт? Зеленая? Черная? Что за фирмы ? Чем пользуетесь?
Первое это кислотный грунт , потом акриловая эмаль. Последнее сварочный грунт .
Спасибо большое за инфу.И за то что делитесь своими знаниями и опытом с людьми.Удачи вам ,здоровья и всех благ.🙏🙏🙏
@@autorem Гена попробуй цинкосиликатный грунт, им самое то внутрянки порогов обрабатывать и варится он хорошо.
@@ВладимирХарлап-ш6в спасибо , каким сам пользуешься ? Бренд. В аэрозоли бывает ?
@@autorem ZRC ES, он в банках идёт или в баллончиках аэрозольных, в Спектр 36 глянь, там в наличии.
Тоже полезли пороги на калине надо красить
С нынешними ценами на машины это теперь реальность к сожалению .
У меня Королла 2003г. рыжики там где были руки рукожопов, жаль что мою машину изначально не делал такой мастер(((
Таз, этим всё сказано))
Хороший ролик,приятно смотреть на твою работу.
У меня вопрос, что с обратной стороной усилителя порогов, столько секса по очистке и обработки усилителя в нешней стороны. А с другой стороны? Писец? И смысл?
Бюджет не позволяет сделать больше. С таким автомобилем , вообще нет смысла что то делать ,нужно было так кататься до конца .
Молодчик!
Почему нет подложки на стыках?
Тут бессмысленно . Удобнее без .
@@autorem для удобства я бы и то что есть восстановил без сварки! Я всегда варю с подложкой и делаю видрсы для клиентов!! Такая работа или на продажу или на год! Проверено лично. И пушсало лучше мешать с мастикой . Вообще на века! Проверяю свои работы периодически. А то что сварка на усилители такая так это в гаражах варили. Ни кто бы кто шарит так варить не стал. Да и крылья такие за разумные цены ни кто бы не поставил! Так как все работают на результат. Почему спросил про год? Так люди может ещё со спотером не работали! Вот и саморезы крутили. Хотя саморезы в пороги я считаю бессмысленно, это не крылья.
Комментарий для поддержки канала
4:42 - дизайнерская работа, индивидуальный подход.
Новое направление в кузовном ремонте.
Стекловолокно вообще огонь!
Почему уселитель не поменяли? то что его зачистили это буквально на месяц потом все пойдет заново и еще быстрее. порог почему не полностью срезали до верхних заводских точек? шов по канту порога это тоже не надолго. не скажу что мастер плохо делает.совсем нет. но вот для себя уверен мастер бы варил по другому.
Огонь, жду когда мне тачку так подлатаете)))
Про какую сетку речь?
Сетка стеклотканевая
Без подложки стал варить?
Где это удобно или нет выбора
Такая замена порогов это нормально? Потом вдоль сварки жучки не полезут? Просто тоже хочу пороги поменять
Все зависит от ситуации . Длинна шва не намного длиннее чем длина по проёмам . По поводу жуков , все зависит от обработки . На ино авто, практически каждый так меняет ,вроде катаются .
Отлично
Вообще здорово, но вот смотрю, все внутрянку грунтуют, если ржа есть все равно полезет, мовилька подержит конечно.
Я сколько проверенных лет поступаю так: новые панели фосфатником, кисточкой втираю быстро, если старое и с порами ржавчины вычищается сколько возможно, промазывается все пушсалом, только выше, чтобы при нагреве не успевало в зону сварки попасть. Когда все готово мовилька из баллона жидкого чуть побрызгать, он растворит слегка пушсало и затечет в швы. Хрен изнутри сгниет...
А грунт просто закроет ржу от антикора металл, как на приорах с завода обработанные грунт (плохой) с ржавого металла вместе с воском и слазит.
Я зачистил и кислотником покрыл все , потом залили все пушсалом , мовилью
@@autorem все правильно, только я понял на опыте внутри достаточно фосфатника, по нему если слойтонкий как и должен варится нормально, ну и пушсало сверху, остальное перевод материала и сил
@@ПавелЧ-и4д хоть пушсало, хоть хрен с чесноком(если хороший кариес пошел, то только обрезание)
@@sergeym4971 если металл есть, проверено, ходит годами
@@autorem привет, скажи, пожалуйста, цена замены порога на 1 калине хетчбек
Привет 🤝 👍🔥
На сколько ещё хватит порогов после ремонта? Когда ждать рыжиков?
Хз, я думаю как родные отходят
Я бы вообще все вырезал , и усилители и часть днища и все заменил , но не позволяет бюджет .
Проверено. 7 лет проходят. Пороги усилители в черном транспортировочном грунте. Вообще без грунтов без мовилей и другой какой то обработки. На одной девятке три раза менял пороги с периодом в 7 лет.
От региона сильно зависит. У нас, в Члб, дороги так солью и реагентами зимой заливают, что гниет все и осень быстро, включая пластик и резину. А в какой-нибудь Якутии тачки вообще практически не гниют.
Внутри порога зачистили, потом кислотник а потом чем обработали? Чëрным чем то
Кислотник закрыл просто акриловой эмалью .
Отличная работа!
А какая цена чисто пороги поменять на килине с покраской?
Я не возьмусь менять, все сыты этой Калиной ещё.
@@autorem в качестве примера Хотя-бы, что это стоит на рынке ремонта.
@@andreyafanasev2416 «чисто пороги поменять», когда они гнилые, а не просто мятые - это такая вещь в себе... В 90% таких случаяв, когда колупнешь, окажется, что там попутно еще то, сё, пятое и десятое надо менять. Поэтому держи в уме цену, помноженную но 1,5-2.
Вопрос: как вы относитесь к порогам из профтрубы для таких вот автомобилей?
Плохо
@@autorem если не сложно поясните почему? Или может быть в будущих роликах расскажите пожалуйста.
@@НиколайУфимский-о9е в случае дтп можно остаться в ней . Удар не погасит
@@autorem интересно, что отвечают на это раллисты вваривая внутрь трубный каркас..?)
@@Star69ca там другое . И спрашивают про трубу в порог ,а не каркас. Вариться каркас по стандартам каким то вроде ,ни как попало. Там другие сидения, там другие ремни , там все другое. А тут тебя матнет головой в стойку в случае дтп от резкого удара и всё
Почему я в момент, когда он варил новые пороги, услышал:
Есть пробитие
Наш водитель
Наш Владимир
Неужели Kalina оцинкованный кузов
мое мнение замена порога целиком
А вот и эксклюзив немогу найти поддомкратник левый !!
Есть нескромный вопрос с чего складывается цена? Или посмотрел на хозяина и решил..а пускай будет 65. Куда он ещё может обратится?
Обратиться может куда угодно, автосервисов в городе навалом. Цена складывается из сложности, стоимости материалов, стоимости аренды помещения , коммунальных платежей, солярки, амортизация инструмента и собственно наш труд.
Но так то молодец. Все разумно
Попробуй использовать в качестве эксперимента пасту КППС на ржавом пороге
Таким мастерам руки поотрывать бы. А так как всегда отличная работа.
👍👍👍
Show🚘👍🚗👍
4:37 это на продажу делали, на продажу ещё и не так "горбатого лепят"
Капот тож был куплен в цвет. Капот тож не оригинал.
Профи из них не очëм, перекуп лучше сделает
В Ушу тоже разные школы имеются 😁
Эта школа явно назыается «В гараже у друга, имеющего полуавтомат. Зато кузовщикам платить не надо».
Огонь
Какого года машина? Видно что с этими работами ты сталкивается не часто! В порога такая грязь тебя пугает? Это нормально! Тем более для отечественного автопрома! Ты пороги хоть загрунтовал где варил? Порог на калину 2500 стоит. Для владельцев ваза в отличии от ваз 09, это дорого.
Грязь из за отсутвующих заглушек в начале порога в арках и туда намыло грязь . И это не нормально , не первый меняю пороги. По поводу грунта ,я все показал
Найми оператора и делай видосы интересней.
Ага пыльнули дверь. Такое у нас не прокатит сразу ценник выше крыши. 😅
Как говорится, нравится работать за Доширак , вперёд
👍👍👍👍
Я пескоструил ржу внутрянки порогов на Ниссан Альмера) в инсте есть rem_zona_izhevsk
Если батя надумает продавать свою Калину 2012 года универсал, белого цвета 8 клоп с пробегом чуть больше 100 тыс км, тачка без ДТП, есть мелкие сколы, царапки. Дам знать.😄
Кому?
чет резко захотелось мовиля в пороги залить
И так сойдёт!!!
бедные легкие мастера))
Лайкосик сходу!!
Не хочу ни кого обидеть, но добрая часть мастеров на словах "дартаньяны" А как машину с ремонта заберёшь и влезешь сам после ремонта, аж плакать хочется, что опять наипали. Денег содрали и будь здоров, дальше сам виноват, что развалилось
Ну есть у тебя новый порог, зачем вырезать кружева и варить метровые сплошные швы, да еще на наружном изгибе который становится корявый и потом его шпаклюй выводи...
Так проще и дешевле человеку, выше порог целый , зачем менять? И варил я не на ребре
@@autorem Ясно, какая машина - такой человек..)
А где гниль то каторую ты говоришь?
👍