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UMA VERDADEIRA AULA SOBRE COMO ESCOLHER O ÓLEO CORRETO PARA SEU CARRO
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- Опубліковано 23 чер 2021
- Buenas!!
A pedido de muitos de vocês, trouxemos para o canal um conteúdo específico sobre a escolha correta do óleo lubrificante do motor do seu carro.
Muitas pessoas acham que basta avaliar a composição (sintética ou mineral) e a viscosidade. Mas na verdade, existem outros fatores até mais importantes para se levar em consideração.
Se você tem um veículo premium, a correta troca de óleo pode te economizar muito dinheiro em manutenções. A AllVento pode te ajudar!
Para agendamentos, clique no link abaixo:
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allventoeducac...
Isso é AllVento, somos mais que uma oficina.
Países americanos, entupir borra? Ok, tô sendo chato, mas dizer que não levar em conta a viscosidade frio-quente é o de menos se torna perigoso. Quem entende de motor, como funciona, sabe se virar, ok, os demais, é melhor seguirem o manual SEMPRE, sem conversas, sem inventar, pois isto pode gerar um prejuízo enorme. Agora, se vc prepara motores, coloca o veículo na pista, sabe o que tá fazendo, aí sim tu pode entrar neste mundo e esmiuçar detalhes que lhe ajudem no desempenho/confiabilidade, o que não é válido para a MAIORIA do povo que utiliza o veículo pra ir e vir somente.
O que quero dizer é, pra fazer isso aí é necessário conhecimento, ou do preparador (e ele vai colocar o dele na reta neste caso) ou do proprietário (se virar nos 30 se fizer merda), do contrário sigam o que está descrito no manual.
~90% da galera utiliza água de torneira no radiador, imagine então verificar e atestar o XYZ do óleo? Eles vão pegar o mais barato pq este país é uma merda, e daí tu fala pra não seguir o que está descrito pelo fabricante? É perigoso.
Fala Tarso! BUENAS!
A idéia é trazer informação para que essa população em geral possa fazer uma escolha consciente. Através das informações do vídeo eu deixo claro que sim, vc deve seguir as recomendações das normas exigidas pela montadora.
Na ocasião de uma obsolecencia da norma, ela naturalmente pode ser substituida e a ferramenta mostrada dá clareza sobre qual óleo a ser então utilizado.
Sobre a viscosidade, afirmo categoricamente que sim, ela pode ser uma informação de segunda importancia, haja visto que naturalmente as proprias fabricantes em mercados externos apontam o uso de diversas viscosidades, muitas vezes diferentes para uso inverno/verão, e sempre solicitando a utilizacao do oleo que respeite a norma independente da viscosidade aplicada dentre as recomendadas.
Muitos clientes e seguidores estao habituados a dizer que usam óleo “5w40”, porém sem saber se esse produto tem a certificação ou até mesmo as propriedades corretas para o bom funcionamento do veículo. Esse é o intuito do video. Informar! E espero que tenha sido útil a ti também.!
Tarso, onde é utilizado de forma severa o motor do veículo, na cidade ou na estrada (BR) ?
@@ddpmotos6082 Em pista, achei que já estava claro. Motor rodando, machucando. Uso severo, BR, talvez trackday, mas vc entendeu o que quis dizer como severo, uso, pro pau. Do contrário siga o manual e é isso.
@@ddpmotos6082 uso severo é urbano (trânsito demasiado), off-road ou pista de corrida.
Estrada (em cruzeiro) não é severo.
@@TarsoFranchis uso em rodovias é não é nada severo.
Sempre uso na minha tiguan 200cv o maxi performance pq confio, o único problema é que só encontra na concessionária e não em lojas de troca de óleo/lubrificantes, aí acabo encomendando o maxi performance e pagando a mão de obra a parte.
Cara seu nível de conhecimento e sua disposição em compartilhá-lo é impressionante. Grato
Tenho um Virtus, com 145.000 km, faço a troca a cada 10.000 km, só uso Castrol Magnatec, Sem problemas algum até agora. Só seguir o manual, simples assim.
Leve em conta que teu tsi é 1.0.
Até pouco tempo eu usava o mobil1 0w40 no meu tsi mas infelizmente o preço ficou impraticável....vou fazer essa comparação....vlw
Excelente 👏🏻👏🏻👏🏻. Gostaria de sugerir um video sobre o impacto do óleo na carbonização dos motores de injeção direta
Bom dia! Muito bem explicado bem didático de fácil entendimento. Eu que sou do segmento automotivo ( ciclo diesel ) vai ajudar e muito no dia a dia da oficina, todo conhecimento é bom e esse vídeo aula trás informações excelentes, o que mais me chamou a atenção é você frisar bem e ter atenção as normas do fabricante do veículo e com auxílio da ferramenta ele te abre um leque de possibilidade sem fugir a normas do fabricante do propulsor do veículo. Abraço e ótimo domingo a todos. Ganhou mais um seguidor parabéns pela iniciativa.
Ótimo vídeo, desconhecia a ferramenta. Eu procuro sempre obedecer a norma. No meu caso uso o ELF 5w40 que atende a norma vw502 e da Renault. Mas a grande maioria não se preocupa com estas coisas, com normas, sequer olham o manual. Botam um 20w50 que custa 5,00 reais o litro, querem preço. Pois trabalhei com um cara que dizia ser besteira trocar óleo do motor, e vai teimar com um cara desse.
Adg fala que mais vale um oleo barato mas sempre novo e limpo que um óleo caro com alta km.... Concordo com ele, pois conheço pessoas que já fizeram um processo de descontaminação do motor apenas trocando o óleo em prazos bem curtos, coisa de 3~4 meses ja trocava oleo, do mais barato, com o tempo o óleo passou a sair limpo...
Maior problema é que, no manual dos veículos diz que pra uso em pista um oleo 20w50 pode rodar até 5000km, mas em uso urbano deve ser trocado com no máximo 4000km. As pessoas sempre trocam com 5000km. Distâncias curtas de trajetos com menos de 10km o carro mal aquece, anda mais na fase fria que o normal, nisso o combustivel se mistura muito mais ao óleo o que deixa o mesmo mais fino e contaminado...
Deve fazer uns 15 anos que não tem óleo tão barato assim kkk 20w50 meio ruim já custa 20 conto
@@SS.4400 bem isso, se tivesse oleo a 5 reais o litro eu trocava a cada dois meses...
@@viniciusribeiro7783 discordo, prefiro mil vezes óleo correto e de boa qualidade no motor " vencido " que um sem vergonha trocando rápido, que adianta estar novo e limpo, quando quiser sentar o pé com o giro lá em cima e o óleo não prestar, se for óleo bom não vai estragar depois de 1 km do prazo, usamos óleo Castrol Magnatec 5w40 no ap flex troco com 1 ano ou 8 mil km, tá Zero o motor, limpo, funcionando perfeitamente e pode usar em uso severo sem medo de ser feliz, pago 50 o litro mas me garanto, nunca que um mineral barato vai ter um poder lubrificante igual de um 100% sintético de boa Qualidade, se foi o Adg que falou isso foi mais uma besteira Junto com aquela porcaria de Militec
Só uso genuíno. Compro de caixa na concessionária e tenho um bom desconto. Em média, 30% de desconto comparado ao valor cobrado pelo litro avulso.
Boa explicação, porém, é necessário também verificar a carga de pressão de trabalho do óleo, índice de viscosidade, claro que todos os óleos têm que seguir uma norma que garante o máximo e mínimo para cada especiação de densidade. Já tive problema em óleo de câmbio que 75w80 da Motul não atendida a carga trabalho igual ao do ELF TRJ 75W80. E AINDA COLOQUEI O ELF NFX 75W que é superior.
Eu amaria uma serie de vídeos sobre óleos lubrificantes 🥰
obrigado por nos disponibilizar este excelente vídeo que foi super informativo e ainda deu a dica matadora de utilizar essa ferramenta matadora para comparar as normativas!!!
Luciano gostaria de saber se possuímos algo semelhante para óleo de câmbio (automáticos)? a um certo tempo atrás foi necessário trocar o óleo da transmissão de um Civic automático aqui e foi bem difícil e confuso tentar encontrar um óleo que não fosse o "original" porém que seguisse as mesmas normativas.
abraços!
Desconhecia a ferramenta lubrizol com seu comparativo do gráfico aranha, esse vídeo somou muito no que eu conhecia de óleo.
No manual do HB20 1.0 diz que aceita qualquer viscosidade de óleo, do 0w20 ao 20w50, 0w20 para temperaturas abaixo de 0 e 20w50 pra temperatura acima de 40, tem até uma tabela, então viscosidade realmente não é o mais importante.
viscosidade só ta ligada diretamente com a pressao de óleo do motor. realmente, nao é importante nao. voce tem razão.
Antigamente o óleo vendido na concessionária era o Castrol Magnatec, e é o que uso até hoje
Esse oleo é excelente eu usava o 15w40 Magnatec no gol g2, mas a castrol tirou ele de linha agora só tem o 5w40 ou 10w40 na linha magnatec. Passei a usar o 15w40 Ultraclean da Castrol que é o que tem disponivel agora nessa viscosidade. Mas tava pensando em por o 10w40 Magnatec eu gostava bastante desse oleo.
Coloca 20w aqui no sul no inverno pra uso severo (levar os filhos pra escola, ir ora padaria) pra ver se viscosidade não importa
Bacana demais o vídeo.
Mas de acordo com o grande Dr em lubrificantes Eduardo Pollati o grau de viscosidade é a primeira característica a ser analisada na escolha do olho em segundo a base do óleo juntamente com as normas de desempenho.
E quando o manual do carro abre opcoes? A Audi não aponta a viscosidade a ser utilizada, diz apenas lubrificante que respeite a norma VW 508.88 por exemplo.
@@allVento no meu ponto de vista a montadora omite essa informação de viscosidade para prender o usuário na concessionária. Mas até onde eu saiba no mercado nacional só existe 5w40 para a norma vw 508.88.
Segue o vídeo do Eng. Polati sumidade em lubricantes, onde ele cita que a viscosidade é 90 % a característica mais importante no óleo. Coloca em 4 :10 no vídeo.
Mais uma vez eu sou um fã do seu trabalho Luciano.
ua-cam.com/video/C4gZQHMEvZw/v-deo.html
@@allVento Tenho o manual da kombi do meu pai (2002) que tambem não diz a viscosidade, apenas as normas (se não me engano é a 501.01 ou a 502.00)
Excelente questionamento!
Importante de mais, óleo é essencial pra um bom desempenho do componente.
Queria ver uma análise comparando óleo ILSAC vs ACEA.
Tanto em performance, daily e proteção.
Precisa desse vídeo. Eu também gostaria. Não tem material sobre esse assunto
No momento não estou usando o óleo com o logo da VW no meu TSI, mas depois desse vídeo vou usar o Motul, creio que depois dessa análise não vou ter problema, muito obrigado pela dica! 👍
Top.....Top.....Top !!! Muito bom! Obrigado por compartilhar algo tão importante e de fácil usabilidade! Parabéns!
Tbm curti muito 👍🏻
Conteúdo extremamente diferenciado. Parabens Luciano! Técnica e Didática ímpares!
Excelente vídeo, muito esclarecedor. Já deixei de comprar o óleo citado no vídeo pois ele não atendia justamente a norma VW 508 88 na embalagem, na próxima troca será diferente.
Vou considerar realizar os próximos serviços do meu carro na oficina de vocês. 🔧
Sou Propietário de um UP XTREME 1.0 TSI 2021 e aqui na minha cidade tem no Máximo duas tristes Concessionaria da VW que não passam nem um pouco de Confiança. Seria muito morar em CTBA pra fazer as futuras manutenções do meu carro na sua Oficina, digo isso porque te acompanho a um bom tempo e vejo o quão é GRANDE a sua experiência com MOTORES TSI. Muito seus videos, são extremamente didaticos. Parabéns Luciano!
Fato é: o fabricante que oferecer o menor custo($) , é o quê entra na linha de produção. FORD usa Motorcraft
, aí, vc vai lá na embalagem(bem pequenininho na etiqueta: Fabricado pela Castrol). Vocé vai pagar, ex: $40 no Motorcraft e o mesmo Castrol no varejo, $20.
Eu particularmente uso seguinte máxima: confiro as viscosidades mínima e máxima informada pela montadora e o API (quanto mais alto, melhor).
Uma verdadeira aula, excelente conteúdo. Parabéns!!
Use esse óleo 8100 no meu carro, vivia baixando óleo, passei a utilizar o oleo indicado no manual e nunca mais tive problemas de oleo baixando... problema resolvido gastando a metade do valor que gastava com Motul.
Qual o seu carro? Tem algum tipo de upgrade?
Isso é muito de carro pra carro.. deixei de perdeu o motor do meu Fusca TSI por conta do óleo Motul 8100.. ferveu muito e o óleo mesmo fino não deixou motor estragar..
Que video bom Luciano peguei ele me ajuda a ter mais propriedade para trabalhar com lubrificantes e ver as normativas 🙏🙏🙏 muito obrigado 👍👊
Oi Luciano, muito obrigado pela explicação!! Já me inscrevi.... UMA DÚVIDA, MEU CARRO ESTÁ COM 151 MIL Km, EU POSSO ADICIONAR NO MOTOR MILITEC 1 ??? Obrigado
Muito bom. Informações úteis para tomarmos decisão
Vídeo top demais, obrigado por compartilhar seu incrível conhecimento conosco, te desejo tudo de bom, grandes conquistas, sucessos e abração amigo =)
Muito interessante, informação de suma importância.
Ótimo vídeo, principalmente pros donos do motor EA111
Só fiquei com uma dúvida: se a motul simplesmente não quer pagar pela homologação do citado 8100 x-cess, por que colocou no mercado um produto específico pras normas vw(motul specific-embalagem toda preta)? Não seria menos custoso homologar um produto já existente e "versátil" do que desenvolver um "do 0" e ainda por cima ter de pagar pela mesma homologação? Ainda mais que, nesse aspecto, obedece apenas essas normas. Sou bem cético quanto a isso, e sigo à rigor as orientações da montadora, mas é só um gosto pessoal mesmo. Mais um excelente conteúdo! Abração!
Porquê o pacote de aditivos do Specific é mais barato que o do 8100. Mercadologicamente faz sentido ter um produto com grande valor agregado, porem custo de fabricacao menor!
Fiquei com a mesma dúvida
@@emersongodoy5190 Sendo honesto, e com o máximo respeito à AllVento, lógico, mas essa explicação não me convenceu. Não é segredo que pra se chegar no balanceamento perfeito as fabricantes gastam milhões, e por conta disso, na minha cabeça pelo menos, seria mais viável do ponto de vista financeiro a Motul pagar pra homologar logo o 8100, que já tá no mercado há um bom tempo, e só com ele resolver tudo. Em linhas gerais, seria um só gasto, e com o aumento de homologações(e vendas) ia abranger parcela muito maior do mercado. Seria, talvez, o recorde de homologações num só produto.
Do contrário, gastar pra desenvolver um "mais simples" do "0", depois ter a despesa de homologação e tal...Complicado.
No mais, a própria ferramenta da lubrizol faz ressalvas quanto à comparação entre diferentes normas de diferentes fabricantes. Sou do tipo que só aceita as coisas devidamente homologadas, sem muitas teorias, hehe. Mas nada contra. Abração!
@@XandeCosta99 concordo plenamente
Fica difícil em quem acreditar eu tenho um polo 11/12 ele não tm manual aí cm vol acreditar se cada um fala uma coisa
Qual é sua opinião sobre o Condicionador de óleo Militec? Convém usar ou não!?
Parabéns pelo vídeo Lucianão! Conteúdo muito bom!
Perfeito, essa ferramenta é top pra comparação, obrigado amigo
Uma pergunta.
O oleo VW norma 508, pode ser usado como substituto do óleo nirma 502, da mesma VW?
Não, o 502 é de high SAPS é o 508 é Low SAPS.
Fantástico! Super aula! Fico agradecida 🥰
Que aula top! Obrigado demais!
LUciano, tenho uma Tiguan 2012, pelo manual seria usado a especificação 502 , mas as concessionarias falam que pode usar o 508 , qual seria o oleo correto?
Fantástico ficou salvo como referência e já compartilhei todas as vezes que assisti
Uso o Motul 300v no meu carro, quando comprei estava dando cheiro de oleo queimado, depois que só coloquei esse oleo sumiu o cheiro... pessoal economiza aonde não deve e ainda falam q marca tudo é igual e o importante é a viscosidade, vai nisso ai que o prejuizo será enorme dependendo do carro.
Blz mas qual é seu carro e motor?
Eu entendia que o óleo deve ser aquele indicado pelo fabricante. Simples assim. No entanto, depois que a Honda "trocou" de óleo. passando um mesmo motor que usadva de 20W50 mineral para usar 10W20 semissintético, modifiquei esse entendimento. É tudo um "mais ou menos".
Amigo que muda são as galerias internas !!!por isso tem as viscosidade fria e quente .
@@edsoncosta3427 Não entendi, ou vc não entendeu: quem usava 20W50 passou a ser orientado a usar 10W30 semissentético. Um motor começou a usar um óleo., indicado pelo fabricante. Depois, esse mesmo motor passou a usar outro tipo de óleo, também por indicação do fabricante.
Uso no meu Fox 1.6 o Motul Specific 5w40 508 88 desde zero km. Entendo que este lubrificante 8100 da Motul seja tão bom em tecnologia empregada nele na fabricação que acaba atendendo também (sem querer querendo) as normas 508 88. Parabéns pelo vídeo, muito bom o conteúdo!!! Um forte abraço aqui de NATAL-RN.
Também achei estranho ele falar que o Motul 8100 só não tem a norma 508 pelo custo que o fabricante teria para homologar o óleo. Esse custo eu sei que existe é é muito caro mesmo. Porém se a motul já tem um Oleo específico bpaea 508 não teria sentido ter outro.
Outro detalhe é que NÃO EXISTE nenhum óleo que atenda as duas normas ( 502 e 508) ao mesmo tempo !! São lubrificantes diferentes por isso Castrol, Shell, Elaion, Motul, Mobil, Lubrax, Motul , Pentosin possuem óleos distintos para atender a norma 502 e outro para atender a 508 !! Mas nunca um mesmo atender as duas.
Olha use o oleo recomendado pela montadora do seu veiculo e se tiver uma marca preferida ela deve ter equivalencia a do original pro veiculo sinples nao tem misterio eu tenho por ex uma yamaha e uso yamalube recomendado e esta otimo !!! !!! !!!
Sensacional! Parabéns pelo trabalho
Cara uma coisa que eu nunca entendi na tabela SAE é o conceito do índice de viscosidade pq o primeiro numero significa um oleo menos viscoso mais fino e o ultimo numero é maior sendo que na pratica o oleo afina mais ainda quando esta a quente e não o contrario. Eu nunca vejo ninguém explicando sobre isso. rs
Excelente, se puder fazer mais vídeos sobre óleo seria muito bom. Entender melhor os pontos do gráfico.
Lucianao vc é fera mesmo... não há ninguem que te supere no momento... em todos aspectos... conhecimento e didática
Ferramenta interessantíssima, muito bom o vídeo!
Cara eu só uso maxi performance 508.88 no meu Gol G5 2011 e zero problemas ,tem anos que eu uso e só alegria nem aquele amarelo de sinal de início de borra o motor não tem
Michael que Óleo e esse maxi performance amigo me da uma luz ai?
@@alexferreira8622 é o genuíno VW, ele era envasado pela Castrol agora é a Shell
@@michelrj021 ata qual vc usa
@@alexferreira8622 eu usava o Castrol magnatec mas voltei a usar o maxi performance ambos 508.88 porém é importante seu motor ser limpo livre de borra pq esses óleos são altamente detergentes , e pode soltar muita sujeira e entupir a trompa de aspiração da bomba de óleo ,outra observação: se vc faz uso de 10w40 ou 15w40 no seu veículo vc pode ter perca de pressão se usar o 5w40
Na realidade a norma 508 88 é específica para América do Sul onde existem carros flex e combustível de baixa qualidade e a vw proibe o uso da norma 504 00 essa seria a principal diferença, acredito que ser trocar a casa 5k km ou 6meses não tenha problema, porém o custo é muito elevado
Verdade, abrindo o capô de um Passat B8 2018 alemão você encontra um adesivo VW 502 00.
Posso usar o maxi 5w40 508 no meu gol g4 2012 .. não seria melhor pois tem mais tecnologias embarcadas .já usei uns 3 tipos e o melhor foi o Max mesmo 5w40 ,fica redondinho
Resumindo , fiz o motor do meu CrossFox 2012 motor EA111 , comprei 4 litros de óleo motul 5w40 quero saber se é bom ou não pro meu carro ?
Buenas! Faz um vídeo sobre as diferenças das normas 502.00 e a 508.88 da VW. Pelo que eu vi, a norma 502 são para os motores mono combustíveis (exemplo 2.0 TSI) e a norma 508.88 são para os flex (exemplo o 1.0 TSI), procede essa informação? Abraços e parabéns pelo canal!
To preparando material como esse pra IMERSÃO VAG. Da uma olhada no meu instagram.
@@allVento Ola amigo, voce preparou esse material que você mencionou? Tenho um Golf Tsi 2015 e no manual consta a norma 502.00, mas o Óleo da Volkswagen atualmente atende a norma 508.88. Por ser uma "evolução"da norma 502, será que eu poderia usar sem prejuizo?
@@sidnei2017 É isso que eu quero saber
Estou usando Esse MOTUL no meu Peugeot 308 Allure ano 2014
Luciano, vc recomenda o motul specific 50888? Ou 8100? FUCHS É BOM? obrigado pelo vídeo
Qual seria o melhor motul 8100 gen2 ou original vw 5w40 508 88 para um t-cross 1.0 tsi?
Você está de parabéns ótimo esclarecimento . Manda mais aulas .💯👍
Desculpe a ignorância, posso misturar Bardhall B12, que já é um aditivo de óleo, nesses óleos, Motul e Maxi da Vw, que já são aditivados?
Adorei o vídeo, bastante informações. Top!
Dá pra ver pelos comentários o tanto de especialistas que não entendem de nada opinando! Essa internet é phoda kkkk!
Excelente vídeos. Eu gostaria de mais vídeos. Abração
Sai vkdeo novo toda segunda e quinta irmao.
Existe alguma ferramenta para comparar outros tipos de lubrificante, como óleos de câmbios, diferencias direção hidráulica e etc?
Coloquei no meu fox 1.0 ano 2007 o chell helix hx7 10w40 norma 501.505
Óleo inferior ao original 🥲
Fuchs hi-tbn e
Lubrax supera flex atende: 5w40
508 88 mb229.5 Porsche A40 RN 700/710
Acredito que são os melhores no mercado brasileiro
Tenho uma Ecosport com motor Zetec rocam com mais de 160 km e uso óleo magnatec 5w30 posso colocar magnatec 5w40, a região aqui é muito quente
Olá Luciano, tudo bem por aí? Espero que sim. Primeiramente, parabéns pelo vídeo e obrigado pelo conteúdo! Tenho uma Tiguan 2013 2.0 TSI, motor EA888. Vi que no manual é indicado o VW 502 00 porém na última troca, a loja colocou o VW 508 88. Por favor, corro algum risco? Alguma sugestão?
O TSI atualmente já pede 508, então acho que a loja certou.
Mas a motul tem o specifc 508/888, procede ?
Baita vídeo, parabéns Luciano...
Na próxima troca de óleo da minha Jetta Variant ano 2012, vou usar Motul.
Em relação ao fluído da transmissão automática, qual sua sugestão? Ou indicação?
Febi é bom?
Gostaria se possível, que você informasse à respeito de se substituir o óleo Semisintético por puramente Sintético ! Oque vc acha desta substituição ? Seu nível de conhecimento e sua disposição em compartilhá-lo é impressionante ! Muito grato por tudo ! Abraço !
Mexe com isso não meu caro. Vai de semissintetico mesmo, projeto de (ENGENHARIA) esoecífico pro motor do seu carro. Se quiser melhorar o que já é bom, coloque meio litro de BARDHAL B12 (frasco vermelho) a cada troca de óleo e seja feliz. Seu motor vai girar como motor de enceradeira, vai ficar muito silencioso.
Sintético sempre será melhor, conforme o vídeo, respeite as normas e viscosidades, a diferença é o preço, se pode bancar, use 100% sintético que terá mais qualidade!
Olá.. tenho um Fox 2010 e uso a norma 508 a bastante tempo..mas o manual pede a 502.. será futuramente vou ter algum problema..pois eu sempre faço a troca a cada 5000.ou 6 meses..
Nada, seu motor agradece tem muitos mais aditivos de limpeza
Parabéns pelo canal! Cheguei aqui pois sou proprietário de um Jetta Variant 2012. 👏👏👏👏👏
Aprendi ! Show ... Obrigado !!!!!
Excelente , parabéns pelo conteúdo.
Já tive motos BMW , Yamaha e veículos Mitsubishi , o manual permite o uso de várias viscosidades de acordo com o clima ( temperatura) da sua localidade . O manual diz também que vc pode usar a mesma especificação ou " superior" ! Quem gosta de óleo barato arruma desculpa!!!! Estou de acordo com todas informações deste vídeo!
Excelentes informações ! Com relação as folgas de montagem , elas restringem a troca de viscosidade de um óleo ? Ou seja ao invés do 20 w 50 mineral , passamos para um 15 /40 semi sintético .
Recomendo um 15w50
Então o óleo motul 8100 é melhor do que o 6100 no motor tsi ??
Olá, Mestre Luciano, muito legal mesmo seu vídeo! Parabéns!! Se puder me ajudar com algumas dúvidas. Dúvida 01: tenho um fox 2019 ea111 1.6 8v. Na concessionária a troca de correia está para 120k. Achei muita coisa, qual sua opinião. Dúvida 2: rodo 80% em estrada e troco o óleo em 6 meses ou 10k. Acha ruim? Dúvida 03: anti-chamas, recomenda troca de quanto em quanto tempo? Dúvida 04: quando a embreagem esquenta, ela faz um barulho como se fosse um cabo velho, o que acha? sugere troca de rolamentos? Dúvida 05: após uma hora parado, o freio fica duro. Antes não ficava, é normal? obrigado e muito sucesso pra você.
E quando nao tem norma? Ai tem que ser na viscosidade e no API mesmo. Carro GM antigo nao tem norma, na epoca nao tinha dexos 1 nem dexos 2. Aí é viscosidade mesmo.
Boa tarde, poderia usar este óleo golf sportline ano 2011 motor ae 111.1,6
Usava castrol magnates 5w40 , troquei pelo motul 5w40 , diminui a baixa de óleo na minha bmw , motul é melhor
Aconteceu a mesma coisa comigo na BMW X 5, utilizei Castrol magnatec em 4 trocas de óleo,estava baixando óleo demais, achei muito estranho baixar quase 1 litro em apenas 550 km,nas três últimas trocas optei pelo Motul,a diferença foi gigantesca, não baixou quase nada após 5 mil km rodados com óleo da Motul.
Bom dia minha fiorino foi feito todo motor 2005 o mecânico colocou o óleo 15w40 semi sintetico eu rodo bastante gostaria de usar o 10w40 100% sintetico que vc acha ? Pq sei que vai baixar menos e sintetico e muito mais benéfico para motor
Melhor vídeo e teste do UA-cam sobre óleo é o do canal De Olho no Óleo.
Eu posso uzar ese óleo motul no Gol G3 1.6 Ap Ano 2003
Olá Luciano tudo bem deixa te perguntar posso usar óleo 5 w30 na Amarok 2011/2012 ela usa 15w 40
Bom dia! Tenho um Nissan Sentra 2018, que usa 5w30, 100% sintético.
Contudo, apliquei nele o óleo Magnatec, que é 100% sintético, da Castrol, *5w40, norma 508 da VW* (não foi por descuido, mas porque tinha o óleo guardado de um Fox que eu vendi recentemente).
Há algum risco nisso, considerando morar numa cidade quente (Vitória/ES) e de eu fazer trocas a cada 5 mil km?
Show !!! Eu mesmo tenho muitas dúvidas, pois nem as concessionárias conseguem explicar algumas questões.
Por exemplo, no manual do meu carro fala sobre um serviço long life com duração de tempo pra um ano e não os seis meses da condição normal, porém muda a especificação e a questão é saber se eu poderia seguir o que diz o manual ou se ela se aplica apenas aos modelos comercializados na Europa. Por se tratar de um carro importado e o manual traduzido fica a dúvida.
Seu manual foi traduzido pelo fabricante do seu carro para as características de uso no Brasil. Sendo assim, devido às diferenças de combustível, temperatura externa e outros tantos fatores que diferem o Brasil da Europa já é suficiente para uma adoção de manutenção diferente.
que vídeo sensacional...
Parabéns....
Polo tsi 1.0 o motul 6100 5w40 vai bem?
Seguindo a normativa descrita no manual automaticamente iremos acertar na viscosidade recomendada . Na dúvida consulte o manual do proprietário
Mitou. Parabéns.
Opa! Boa aula
Boas!
Comprei um um C3 com 49mil km.
A viscosidade do óleo original é a 5W30, porém, puseram 10W40. Posso voltar para o 5W30? Pensei em por o Shell Hélix Ultra API SP
Espero sua resposta. Tenho feito essa pergunta em vários vídeos, ninguém respondeu.
Você deve colocar o original! Uma atitude importante é acompanhar o nível do óleo, se baixar óleo em mais de 1 litro a cada 5.000km é um sinal de que o motor está com algum desgate
@@andersonoestereich1450 coloquei o 5w30 da Shell. Já rodei 3.600km. Não baixou nada!
O motor ficou mais silencioso.
Muito obrigado
Troca o óleo lubrificante com 5.000 KMs rodados ou 180 dias o que ocorrer primeiro.
Ola o vw alterou a tabela de lubrificante para veículos importados ate 2013 gasolina. A vw adiciou a viscosidade 0w30 junto com a opcao 5w40. Qual caso ultiliza-se essa nova 0w30?
Eu posso usar esse óleo de alta performance da marca da motol no Gol G5 2011 modelo 2012 1.0 foi feito o reparo no motor da Retífica e eles me recomendaram 15w 40 a partir de agora com 150 mil km recomendado classificação SN semi sintético 15w 40 a minha dúvida é se posso usar esse óleo de alta performance
amigo meu jetta 1.4 tsi 2016 somente gasolina a norma era 502/505 em 2021 a vw mudou no site para o 508/509 posso trocar pela essa nova norma até porque não estou achando a norma 502/505
Uma dúvida: A Motul não faz mais esse 8100 X-cess. Eles substituíram para o 8100 X-cess "Gen 2". Fiz esse esquema do gráfico aranha no site da lubrizol, e notei que a norma "LL-01", que agora a motul atende, é "pior" que a LL-04 do Gen 1. Isso faz com que no Gen 2, ele seja pior em "aftertreatment compatibility" (sequer pontuando) e não pontuando também em "fuel economy". Comparando a LL-01 com o 508 88 da VW, ela perde pontos no "wear" e a MB 229.5 não supre também essa norma. Talvez A motul tenha "piorado" no quesito homologação pra motores VW?
Eu gostaria de tirar uma duvida, por gentileza, amigo:
Tenho um corolla 2004 motor 1ZZ que o manual pede “10W30 API SJ ou melhor”. Se eu for comprar genuíno, ele será um óleo mineral.
Mas , Eu posso usar o MOTUL 2100 Protect+ semi sintético ou um que seja 100% sintético?
O motor desse corolla está na casa de 200 mil km. O antigo dono usava semi sintético 15W40 da Ipiranga, por ser mais barato. Mas, sempre que possível, uso produtos de melhor qualidade. E vou trocar o óleo para a viscosidade padrão da montadora.
Parabéns pelo conteúdo!!