Países americanos, entupir borra? Ok, tô sendo chato, mas dizer que não levar em conta a viscosidade frio-quente é o de menos se torna perigoso. Quem entende de motor, como funciona, sabe se virar, ok, os demais, é melhor seguirem o manual SEMPRE, sem conversas, sem inventar, pois isto pode gerar um prejuízo enorme. Agora, se vc prepara motores, coloca o veículo na pista, sabe o que tá fazendo, aí sim tu pode entrar neste mundo e esmiuçar detalhes que lhe ajudem no desempenho/confiabilidade, o que não é válido para a MAIORIA do povo que utiliza o veículo pra ir e vir somente. O que quero dizer é, pra fazer isso aí é necessário conhecimento, ou do preparador (e ele vai colocar o dele na reta neste caso) ou do proprietário (se virar nos 30 se fizer merda), do contrário sigam o que está descrito no manual. ~90% da galera utiliza água de torneira no radiador, imagine então verificar e atestar o XYZ do óleo? Eles vão pegar o mais barato pq este país é uma merda, e daí tu fala pra não seguir o que está descrito pelo fabricante? É perigoso.
Fala Tarso! BUENAS! A idéia é trazer informação para que essa população em geral possa fazer uma escolha consciente. Através das informações do vídeo eu deixo claro que sim, vc deve seguir as recomendações das normas exigidas pela montadora. Na ocasião de uma obsolecencia da norma, ela naturalmente pode ser substituida e a ferramenta mostrada dá clareza sobre qual óleo a ser então utilizado. Sobre a viscosidade, afirmo categoricamente que sim, ela pode ser uma informação de segunda importancia, haja visto que naturalmente as proprias fabricantes em mercados externos apontam o uso de diversas viscosidades, muitas vezes diferentes para uso inverno/verão, e sempre solicitando a utilizacao do oleo que respeite a norma independente da viscosidade aplicada dentre as recomendadas. Muitos clientes e seguidores estao habituados a dizer que usam óleo “5w40”, porém sem saber se esse produto tem a certificação ou até mesmo as propriedades corretas para o bom funcionamento do veículo. Esse é o intuito do video. Informar! E espero que tenha sido útil a ti também.!
@@ddpmotos6082 Em pista, achei que já estava claro. Motor rodando, machucando. Uso severo, BR, talvez trackday, mas vc entendeu o que quis dizer como severo, uso, pro pau. Do contrário siga o manual e é isso.
Sempre uso na minha tiguan 200cv o maxi performance pq confio, o único problema é que só encontra na concessionária e não em lojas de troca de óleo/lubrificantes, aí acabo encomendando o maxi performance e pagando a mão de obra a parte.
Desconhecia a ferramenta lubrizol com seu comparativo do gráfico aranha, esse vídeo somou muito no que eu conhecia de óleo. No manual do HB20 1.0 diz que aceita qualquer viscosidade de óleo, do 0w20 ao 20w50, 0w20 para temperaturas abaixo de 0 e 20w50 pra temperatura acima de 40, tem até uma tabela, então viscosidade realmente não é o mais importante.
Tenho um Virtus, com 145.000 km, faço a troca a cada 10.000 km, só uso Castrol Magnatec, Sem problemas algum até agora. Só seguir o manual, simples assim.
Luciano, apenas uma ressalva, já usei muito essa ferramenta da Lubzol pra comparar normas também, mas é necessário explicar que a Lubzol deixa explícito que a ferramenta não serve/pode ser usada para comparação entre favricantes/institutos diferentes. Essa ferramenta foi desenvolvida para comparar normas da mesma certificadora/padrão/instituto, então só seria possível aí comparar entre as normas da VW. Eu mesmo faço igual vc e dou uma comparada cruzada, mas se eu fosse inserir isso no meu negócio, ou ensinar para os outros, eu deixaria claro essa limitação e diria que serve só como uma noção de comparação, não como essa certeza técnicoa que você descreveu.
Ótimo vídeo, desconhecia a ferramenta. Eu procuro sempre obedecer a norma. No meu caso uso o ELF 5w40 que atende a norma vw502 e da Renault. Mas a grande maioria não se preocupa com estas coisas, com normas, sequer olham o manual. Botam um 20w50 que custa 5,00 reais o litro, querem preço. Pois trabalhei com um cara que dizia ser besteira trocar óleo do motor, e vai teimar com um cara desse.
Adg fala que mais vale um oleo barato mas sempre novo e limpo que um óleo caro com alta km.... Concordo com ele, pois conheço pessoas que já fizeram um processo de descontaminação do motor apenas trocando o óleo em prazos bem curtos, coisa de 3~4 meses ja trocava oleo, do mais barato, com o tempo o óleo passou a sair limpo... Maior problema é que, no manual dos veículos diz que pra uso em pista um oleo 20w50 pode rodar até 5000km, mas em uso urbano deve ser trocado com no máximo 4000km. As pessoas sempre trocam com 5000km. Distâncias curtas de trajetos com menos de 10km o carro mal aquece, anda mais na fase fria que o normal, nisso o combustivel se mistura muito mais ao óleo o que deixa o mesmo mais fino e contaminado...
@@viniciusribeiro7783 discordo, prefiro mil vezes óleo correto e de boa qualidade no motor " vencido " que um sem vergonha trocando rápido, que adianta estar novo e limpo, quando quiser sentar o pé com o giro lá em cima e o óleo não prestar, se for óleo bom não vai estragar depois de 1 km do prazo, usamos óleo Castrol Magnatec 5w40 no ap flex troco com 1 ano ou 8 mil km, tá Zero o motor, limpo, funcionando perfeitamente e pode usar em uso severo sem medo de ser feliz, pago 50 o litro mas me garanto, nunca que um mineral barato vai ter um poder lubrificante igual de um 100% sintético de boa Qualidade, se foi o Adg que falou isso foi mais uma besteira Junto com aquela porcaria de Militec
Posso usar o maxi 5w40 508 no meu gol g4 2012 .. não seria melhor pois tem mais tecnologias embarcadas .já usei uns 3 tipos e o melhor foi o Max mesmo 5w40 ,fica redondinho
Boa explicação, porém, é necessário também verificar a carga de pressão de trabalho do óleo, índice de viscosidade, claro que todos os óleos têm que seguir uma norma que garante o máximo e mínimo para cada especiação de densidade. Já tive problema em óleo de câmbio que 75w80 da Motul não atendida a carga trabalho igual ao do ELF TRJ 75W80. E AINDA COLOQUEI O ELF NFX 75W que é superior.
obrigado por nos disponibilizar este excelente vídeo que foi super informativo e ainda deu a dica matadora de utilizar essa ferramenta matadora para comparar as normativas!!! Luciano gostaria de saber se possuímos algo semelhante para óleo de câmbio (automáticos)? a um certo tempo atrás foi necessário trocar o óleo da transmissão de um Civic automático aqui e foi bem difícil e confuso tentar encontrar um óleo que não fosse o "original" porém que seguisse as mesmas normativas. abraços!
Bom dia! Muito bem explicado bem didático de fácil entendimento. Eu que sou do segmento automotivo ( ciclo diesel ) vai ajudar e muito no dia a dia da oficina, todo conhecimento é bom e esse vídeo aula trás informações excelentes, o que mais me chamou a atenção é você frisar bem e ter atenção as normas do fabricante do veículo e com auxílio da ferramenta ele te abre um leque de possibilidade sem fugir a normas do fabricante do propulsor do veículo. Abraço e ótimo domingo a todos. Ganhou mais um seguidor parabéns pela iniciativa.
Lugares+ quente = óleo mais grosso Lugares+ frio = óleo mais fino Tem pessoas vira a chave e já sai com o carro 😁 imagina o óleo grosso no lugar frio, nem subiu ainda para lubrificação. 😂🤣
A principal informação que vc precisa ter é que óleos com alta aditivação de cálcio são piores. Infelizmente é difícil encontrar essa informação em português, siga a norma do fabricante que é a sua melhor chance de acertar.
Sou Propietário de um UP XTREME 1.0 TSI 2021 e aqui na minha cidade tem no Máximo duas tristes Concessionaria da VW que não passam nem um pouco de Confiança. Seria muito morar em CTBA pra fazer as futuras manutenções do meu carro na sua Oficina, digo isso porque te acompanho a um bom tempo e vejo o quão é GRANDE a sua experiência com MOTORES TSI. Muito seus videos, são extremamente didaticos. Parabéns Luciano!
Esse oleo é excelente eu usava o 15w40 Magnatec no gol g2, mas a castrol tirou ele de linha agora só tem o 5w40 ou 10w40 na linha magnatec. Passei a usar o 15w40 Ultraclean da Castrol que é o que tem disponivel agora nessa viscosidade. Mas tava pensando em por o 10w40 Magnatec eu gostava bastante desse oleo.
Só fiquei com uma dúvida: se a motul simplesmente não quer pagar pela homologação do citado 8100 x-cess, por que colocou no mercado um produto específico pras normas vw(motul specific-embalagem toda preta)? Não seria menos custoso homologar um produto já existente e "versátil" do que desenvolver um "do 0" e ainda por cima ter de pagar pela mesma homologação? Ainda mais que, nesse aspecto, obedece apenas essas normas. Sou bem cético quanto a isso, e sigo à rigor as orientações da montadora, mas é só um gosto pessoal mesmo. Mais um excelente conteúdo! Abração!
Porquê o pacote de aditivos do Specific é mais barato que o do 8100. Mercadologicamente faz sentido ter um produto com grande valor agregado, porem custo de fabricacao menor!
@@emersongodoy5190 Sendo honesto, e com o máximo respeito à AllVento, lógico, mas essa explicação não me convenceu. Não é segredo que pra se chegar no balanceamento perfeito as fabricantes gastam milhões, e por conta disso, na minha cabeça pelo menos, seria mais viável do ponto de vista financeiro a Motul pagar pra homologar logo o 8100, que já tá no mercado há um bom tempo, e só com ele resolver tudo. Em linhas gerais, seria um só gasto, e com o aumento de homologações(e vendas) ia abranger parcela muito maior do mercado. Seria, talvez, o recorde de homologações num só produto. Do contrário, gastar pra desenvolver um "mais simples" do "0", depois ter a despesa de homologação e tal...Complicado. No mais, a própria ferramenta da lubrizol faz ressalvas quanto à comparação entre diferentes normas de diferentes fabricantes. Sou do tipo que só aceita as coisas devidamente homologadas, sem muitas teorias, hehe. Mas nada contra. Abração!
Tenho um B8 2017, qual melhor óleo para ele, FUCHS, Motul ou LiquiMoly? De 40 em 40 mil faço a limpeza com o Flush da Liquimoly e utilizo o Ceratec. Grato desde já, parabéns pelo excelente trabalho!
Bacana demais o vídeo. Mas de acordo com o grande Dr em lubrificantes Eduardo Pollati o grau de viscosidade é a primeira característica a ser analisada na escolha do olho em segundo a base do óleo juntamente com as normas de desempenho.
E quando o manual do carro abre opcoes? A Audi não aponta a viscosidade a ser utilizada, diz apenas lubrificante que respeite a norma VW 508.88 por exemplo.
@@allVento no meu ponto de vista a montadora omite essa informação de viscosidade para prender o usuário na concessionária. Mas até onde eu saiba no mercado nacional só existe 5w40 para a norma vw 508.88. Segue o vídeo do Eng. Polati sumidade em lubricantes, onde ele cita que a viscosidade é 90 % a característica mais importante no óleo. Coloca em 4 :10 no vídeo. Mais uma vez eu sou um fã do seu trabalho Luciano. ua-cam.com/video/C4gZQHMEvZw/v-deo.html
No momento não estou usando o óleo com o logo da VW no meu TSI, mas depois desse vídeo vou usar o Motul, creio que depois dessa análise não vou ter problema, muito obrigado pela dica! 👍
Eu uso o motul 8100 5W40 top de mais, e pra performance e durabilidade e desempenho é excelente muito superior ao castrol. Super recomendo. obs: o meu é o Jetta Tsi 2.0 highline 211 ano 2014, original. Tem apenas filtro inbox k&n e escape que é o dowpipe em inox de 3 polegadas e o difusor em 3 polegadas e o abafador intermédiario e ponteiras dupla de 3 polegada da barenwarld
Amigo qual o óleo que pede no seu manual?tenho um DS5 1.6 turbo, manual pede 5W30, mas mesmo trocando os retentores ainda está abaixando, será que vira colocar 5W40 motul?
@nuntius_aeterni9795 opa no meu jetta tsi 211 recomenda akela castrol 5W40 ou o da shell da VW, mas como meu jetta está stage 2 com filtro e etc, uso o motul 8100 5,7 litros 5W40, até se fosse ORIGINAL usuaria ele também o motul 8100 5W40, e respondendo sua pergunta em relação ao seu carro, se o recomendado é 5W30 usa esse 5W30
@@henrique.blessed o problema que troquei os retentores do motor e continua abaixando óleo, estou usando já o 5W30 porém não está adiantando. Vc sentiu diferença entre o Castrol e motul, abraços amigo.
@nuntius_aeterni9795 opa, senti sim quando eu usava o castrol abaixava mais e agora com o motul sempre que faço viagens longa baixa bem menos e é um óleo de alta performance e desempenho né outra parada, mas ficaria legal no seu 5W40 Motul 8100 já pensou
Cara eu só uso maxi performance 508.88 no meu Gol G5 2011 e zero problemas ,tem anos que eu uso e só alegria nem aquele amarelo de sinal de início de borra o motor não tem
@@alexferreira8622 eu usava o Castrol magnatec mas voltei a usar o maxi performance ambos 508.88 porém é importante seu motor ser limpo livre de borra pq esses óleos são altamente detergentes , e pode soltar muita sujeira e entupir a trompa de aspiração da bomba de óleo ,outra observação: se vc faz uso de 10w40 ou 15w40 no seu veículo vc pode ter perca de pressão se usar o 5w40
Excelente vídeo, muito esclarecedor. Já deixei de comprar o óleo citado no vídeo pois ele não atendia justamente a norma VW 508 88 na embalagem, na próxima troca será diferente. Vou considerar realizar os próximos serviços do meu carro na oficina de vocês. 🔧
Oi Luciano, muito obrigado pela explicação!! Já me inscrevi.... UMA DÚVIDA, MEU CARRO ESTÁ COM 151 MIL Km, EU POSSO ADICIONAR NO MOTOR MILITEC 1 ??? Obrigado
Buenas! Faz um vídeo sobre as diferenças das normas 502.00 e a 508.88 da VW. Pelo que eu vi, a norma 502 são para os motores mono combustíveis (exemplo 2.0 TSI) e a norma 508.88 são para os flex (exemplo o 1.0 TSI), procede essa informação? Abraços e parabéns pelo canal!
@@allVento Ola amigo, voce preparou esse material que você mencionou? Tenho um Golf Tsi 2015 e no manual consta a norma 502.00, mas o Óleo da Volkswagen atualmente atende a norma 508.88. Por ser uma "evolução"da norma 502, será que eu poderia usar sem prejuizo?
Fato é: o fabricante que oferecer o menor custo($) , é o quê entra na linha de produção. FORD usa Motorcraft , aí, vc vai lá na embalagem(bem pequenininho na etiqueta: Fabricado pela Castrol). Vocé vai pagar, ex: $40 no Motorcraft e o mesmo Castrol no varejo, $20. Eu particularmente uso seguinte máxima: confiro as viscosidades mínima e máxima informada pela montadora e o API (quanto mais alto, melhor).
Cara uma coisa que eu nunca entendi na tabela SAE é o conceito do índice de viscosidade pq o primeiro numero significa um oleo menos viscoso mais fino e o ultimo numero é maior sendo que na pratica o oleo afina mais ainda quando esta a quente e não o contrario. Eu nunca vejo ninguém explicando sobre isso. rs
amigo meu jetta 1.4 tsi 2016 somente gasolina a norma era 502/505 em 2021 a vw mudou no site para o 508/509 posso trocar pela essa nova norma até porque não estou achando a norma 502/505
Eu posso usar esse óleo de alta performance da marca da motol no Gol G5 2011 modelo 2012 1.0 foi feito o reparo no motor da Retífica e eles me recomendaram 15w 40 a partir de agora com 150 mil km recomendado classificação SN semi sintético 15w 40 a minha dúvida é se posso usar esse óleo de alta performance
Bom dia minha fiorino foi feito todo motor 2005 o mecânico colocou o óleo 15w40 semi sintetico eu rodo bastante gostaria de usar o 10w40 100% sintetico que vc acha ? Pq sei que vai baixar menos e sintetico e muito mais benéfico para motor
Na realidade a norma 508 88 é específica para América do Sul onde existem carros flex e combustível de baixa qualidade e a vw proibe o uso da norma 504 00 essa seria a principal diferença, acredito que ser trocar a casa 5k km ou 6meses não tenha problema, porém o custo é muito elevado
Eu gostaria de tirar uma duvida, por gentileza, amigo: Tenho um corolla 2004 motor 1ZZ que o manual pede “10W30 API SJ ou melhor”. Se eu for comprar genuíno, ele será um óleo mineral. Mas , Eu posso usar o MOTUL 2100 Protect+ semi sintético ou um que seja 100% sintético? O motor desse corolla está na casa de 200 mil km. O antigo dono usava semi sintético 15W40 da Ipiranga, por ser mais barato. Mas, sempre que possível, uso produtos de melhor qualidade. E vou trocar o óleo para a viscosidade padrão da montadora. Parabéns pelo conteúdo!!
Bom dia! Tenho um Nissan Sentra 2018, que usa 5w30, 100% sintético. Contudo, apliquei nele o óleo Magnatec, que é 100% sintético, da Castrol, *5w40, norma 508 da VW* (não foi por descuido, mas porque tinha o óleo guardado de um Fox que eu vendi recentemente). Há algum risco nisso, considerando morar numa cidade quente (Vitória/ES) e de eu fazer trocas a cada 5 mil km?
Olá.. tenho um Fox 2010 e uso a norma 508 a bastante tempo..mas o manual pede a 502.. será futuramente vou ter algum problema..pois eu sempre faço a troca a cada 5000.ou 6 meses..
Olá Luciano, tudo bem por aí? Espero que sim. Primeiramente, parabéns pelo vídeo e obrigado pelo conteúdo! Tenho uma Tiguan 2013 2.0 TSI, motor EA888. Vi que no manual é indicado o VW 502 00 porém na última troca, a loja colocou o VW 508 88. Por favor, corro algum risco? Alguma sugestão?
Ola o vw alterou a tabela de lubrificante para veículos importados ate 2013 gasolina. A vw adiciou a viscosidade 0w30 junto com a opcao 5w40. Qual caso ultiliza-se essa nova 0w30?
Uso o Motul 300v no meu carro, quando comprei estava dando cheiro de oleo queimado, depois que só coloquei esse oleo sumiu o cheiro... pessoal economiza aonde não deve e ainda falam q marca tudo é igual e o importante é a viscosidade, vai nisso ai que o prejuizo será enorme dependendo do carro.
Olha use o oleo recomendado pela montadora do seu veiculo e se tiver uma marca preferida ela deve ter equivalencia a do original pro veiculo sinples nao tem misterio eu tenho por ex uma yamaha e uso yamalube recomendado e esta otimo !!! !!! !!!
Use esse óleo 8100 no meu carro, vivia baixando óleo, passei a utilizar o oleo indicado no manual e nunca mais tive problemas de oleo baixando... problema resolvido gastando a metade do valor que gastava com Motul.
Isso é muito de carro pra carro.. deixei de perdeu o motor do meu Fusca TSI por conta do óleo Motul 8100.. ferveu muito e o óleo mesmo fino não deixou motor estragar..
Países americanos, entupir borra? Ok, tô sendo chato, mas dizer que não levar em conta a viscosidade frio-quente é o de menos se torna perigoso. Quem entende de motor, como funciona, sabe se virar, ok, os demais, é melhor seguirem o manual SEMPRE, sem conversas, sem inventar, pois isto pode gerar um prejuízo enorme. Agora, se vc prepara motores, coloca o veículo na pista, sabe o que tá fazendo, aí sim tu pode entrar neste mundo e esmiuçar detalhes que lhe ajudem no desempenho/confiabilidade, o que não é válido para a MAIORIA do povo que utiliza o veículo pra ir e vir somente.
O que quero dizer é, pra fazer isso aí é necessário conhecimento, ou do preparador (e ele vai colocar o dele na reta neste caso) ou do proprietário (se virar nos 30 se fizer merda), do contrário sigam o que está descrito no manual.
~90% da galera utiliza água de torneira no radiador, imagine então verificar e atestar o XYZ do óleo? Eles vão pegar o mais barato pq este país é uma merda, e daí tu fala pra não seguir o que está descrito pelo fabricante? É perigoso.
Fala Tarso! BUENAS!
A idéia é trazer informação para que essa população em geral possa fazer uma escolha consciente. Através das informações do vídeo eu deixo claro que sim, vc deve seguir as recomendações das normas exigidas pela montadora.
Na ocasião de uma obsolecencia da norma, ela naturalmente pode ser substituida e a ferramenta mostrada dá clareza sobre qual óleo a ser então utilizado.
Sobre a viscosidade, afirmo categoricamente que sim, ela pode ser uma informação de segunda importancia, haja visto que naturalmente as proprias fabricantes em mercados externos apontam o uso de diversas viscosidades, muitas vezes diferentes para uso inverno/verão, e sempre solicitando a utilizacao do oleo que respeite a norma independente da viscosidade aplicada dentre as recomendadas.
Muitos clientes e seguidores estao habituados a dizer que usam óleo “5w40”, porém sem saber se esse produto tem a certificação ou até mesmo as propriedades corretas para o bom funcionamento do veículo. Esse é o intuito do video. Informar! E espero que tenha sido útil a ti também.!
Tarso, onde é utilizado de forma severa o motor do veículo, na cidade ou na estrada (BR) ?
@@ddpmotos6082 Em pista, achei que já estava claro. Motor rodando, machucando. Uso severo, BR, talvez trackday, mas vc entendeu o que quis dizer como severo, uso, pro pau. Do contrário siga o manual e é isso.
@@ddpmotos6082 uso severo é urbano (trânsito demasiado), off-road ou pista de corrida.
Estrada (em cruzeiro) não é severo.
@@TarsoFranchis uso em rodovias é não é nada severo.
Sempre uso na minha tiguan 200cv o maxi performance pq confio, o único problema é que só encontra na concessionária e não em lojas de troca de óleo/lubrificantes, aí acabo encomendando o maxi performance e pagando a mão de obra a parte.
Só uso genuíno. Compro de caixa na concessionária e tenho um bom desconto. Em média, 30% de desconto comparado ao valor cobrado pelo litro avulso.
Desconhecia a ferramenta lubrizol com seu comparativo do gráfico aranha, esse vídeo somou muito no que eu conhecia de óleo.
No manual do HB20 1.0 diz que aceita qualquer viscosidade de óleo, do 0w20 ao 20w50, 0w20 para temperaturas abaixo de 0 e 20w50 pra temperatura acima de 40, tem até uma tabela, então viscosidade realmente não é o mais importante.
Tenho um Virtus, com 145.000 km, faço a troca a cada 10.000 km, só uso Castrol Magnatec, Sem problemas algum até agora. Só seguir o manual, simples assim.
Leve em conta que teu tsi é 1.0.
Dá pra ver pelos comentários o tanto de especialistas que não entendem de nada opinando! Essa internet é phoda kkkk!
Luciano, apenas uma ressalva, já usei muito essa ferramenta da Lubzol pra comparar normas também, mas é necessário explicar que a Lubzol deixa explícito que a ferramenta não serve/pode ser usada para comparação entre favricantes/institutos diferentes. Essa ferramenta foi desenvolvida para comparar normas da mesma certificadora/padrão/instituto, então só seria possível aí comparar entre as normas da VW. Eu mesmo faço igual vc e dou uma comparada cruzada, mas se eu fosse inserir isso no meu negócio, ou ensinar para os outros, eu deixaria claro essa limitação e diria que serve só como uma noção de comparação, não como essa certeza técnicoa que você descreveu.
Cara seu nível de conhecimento e sua disposição em compartilhá-lo é impressionante. Grato
Ótimo vídeo, desconhecia a ferramenta. Eu procuro sempre obedecer a norma. No meu caso uso o ELF 5w40 que atende a norma vw502 e da Renault. Mas a grande maioria não se preocupa com estas coisas, com normas, sequer olham o manual. Botam um 20w50 que custa 5,00 reais o litro, querem preço. Pois trabalhei com um cara que dizia ser besteira trocar óleo do motor, e vai teimar com um cara desse.
Adg fala que mais vale um oleo barato mas sempre novo e limpo que um óleo caro com alta km.... Concordo com ele, pois conheço pessoas que já fizeram um processo de descontaminação do motor apenas trocando o óleo em prazos bem curtos, coisa de 3~4 meses ja trocava oleo, do mais barato, com o tempo o óleo passou a sair limpo...
Maior problema é que, no manual dos veículos diz que pra uso em pista um oleo 20w50 pode rodar até 5000km, mas em uso urbano deve ser trocado com no máximo 4000km. As pessoas sempre trocam com 5000km. Distâncias curtas de trajetos com menos de 10km o carro mal aquece, anda mais na fase fria que o normal, nisso o combustivel se mistura muito mais ao óleo o que deixa o mesmo mais fino e contaminado...
Deve fazer uns 15 anos que não tem óleo tão barato assim kkk 20w50 meio ruim já custa 20 conto
@@SS.4400 bem isso, se tivesse oleo a 5 reais o litro eu trocava a cada dois meses...
@@viniciusribeiro7783 discordo, prefiro mil vezes óleo correto e de boa qualidade no motor " vencido " que um sem vergonha trocando rápido, que adianta estar novo e limpo, quando quiser sentar o pé com o giro lá em cima e o óleo não prestar, se for óleo bom não vai estragar depois de 1 km do prazo, usamos óleo Castrol Magnatec 5w40 no ap flex troco com 1 ano ou 8 mil km, tá Zero o motor, limpo, funcionando perfeitamente e pode usar em uso severo sem medo de ser feliz, pago 50 o litro mas me garanto, nunca que um mineral barato vai ter um poder lubrificante igual de um 100% sintético de boa Qualidade, se foi o Adg que falou isso foi mais uma besteira Junto com aquela porcaria de Militec
viscosidade só ta ligada diretamente com a pressao de óleo do motor. realmente, nao é importante nao. voce tem razão.
Posso usar o maxi 5w40 508 no meu gol g4 2012 .. não seria melhor pois tem mais tecnologias embarcadas .já usei uns 3 tipos e o melhor foi o Max mesmo 5w40 ,fica redondinho
Luciano, vc recomenda o motul specific 50888? Ou 8100? FUCHS É BOM? obrigado pelo vídeo
Até pouco tempo eu usava o mobil1 0w40 no meu tsi mas infelizmente o preço ficou impraticável....vou fazer essa comparação....vlw
Boa explicação, porém, é necessário também verificar a carga de pressão de trabalho do óleo, índice de viscosidade, claro que todos os óleos têm que seguir uma norma que garante o máximo e mínimo para cada especiação de densidade. Já tive problema em óleo de câmbio que 75w80 da Motul não atendida a carga trabalho igual ao do ELF TRJ 75W80. E AINDA COLOQUEI O ELF NFX 75W que é superior.
obrigado por nos disponibilizar este excelente vídeo que foi super informativo e ainda deu a dica matadora de utilizar essa ferramenta matadora para comparar as normativas!!!
Luciano gostaria de saber se possuímos algo semelhante para óleo de câmbio (automáticos)? a um certo tempo atrás foi necessário trocar o óleo da transmissão de um Civic automático aqui e foi bem difícil e confuso tentar encontrar um óleo que não fosse o "original" porém que seguisse as mesmas normativas.
abraços!
Bom dia! Muito bem explicado bem didático de fácil entendimento. Eu que sou do segmento automotivo ( ciclo diesel ) vai ajudar e muito no dia a dia da oficina, todo conhecimento é bom e esse vídeo aula trás informações excelentes, o que mais me chamou a atenção é você frisar bem e ter atenção as normas do fabricante do veículo e com auxílio da ferramenta ele te abre um leque de possibilidade sem fugir a normas do fabricante do propulsor do veículo. Abraço e ótimo domingo a todos. Ganhou mais um seguidor parabéns pela iniciativa.
Eu amaria uma serie de vídeos sobre óleos lubrificantes 🥰
Coloca 20w aqui no sul no inverno pra uso severo (levar os filhos pra escola, ir ora padaria) pra ver se viscosidade não importa
Lugares+ quente = óleo mais grosso
Lugares+ frio = óleo mais fino
Tem pessoas vira a chave e já sai com o carro 😁 imagina o óleo grosso no lugar frio, nem subiu ainda para lubrificação.
😂🤣
Excelente 👏🏻👏🏻👏🏻. Gostaria de sugerir um video sobre o impacto do óleo na carbonização dos motores de injeção direta
A principal informação que vc precisa ter é que óleos com alta aditivação de cálcio são piores. Infelizmente é difícil encontrar essa informação em português, siga a norma do fabricante que é a sua melhor chance de acertar.
Queria ver uma análise comparando óleo ILSAC vs ACEA.
Tanto em performance, daily e proteção.
Precisa desse vídeo. Eu também gostaria. Não tem material sobre esse assunto
Sou Propietário de um UP XTREME 1.0 TSI 2021 e aqui na minha cidade tem no Máximo duas tristes Concessionaria da VW que não passam nem um pouco de Confiança. Seria muito morar em CTBA pra fazer as futuras manutenções do meu carro na sua Oficina, digo isso porque te acompanho a um bom tempo e vejo o quão é GRANDE a sua experiência com MOTORES TSI. Muito seus videos, são extremamente didaticos. Parabéns Luciano!
Antigamente o óleo vendido na concessionária era o Castrol Magnatec, e é o que uso até hoje
Esse oleo é excelente eu usava o 15w40 Magnatec no gol g2, mas a castrol tirou ele de linha agora só tem o 5w40 ou 10w40 na linha magnatec. Passei a usar o 15w40 Ultraclean da Castrol que é o que tem disponivel agora nessa viscosidade. Mas tava pensando em por o 10w40 Magnatec eu gostava bastante desse oleo.
Para Gol G6 mesmo sendo preparado (Turbo) seria recomendado seguir o óleo recomendado no manual do fabricante ?
Só fiquei com uma dúvida: se a motul simplesmente não quer pagar pela homologação do citado 8100 x-cess, por que colocou no mercado um produto específico pras normas vw(motul specific-embalagem toda preta)? Não seria menos custoso homologar um produto já existente e "versátil" do que desenvolver um "do 0" e ainda por cima ter de pagar pela mesma homologação? Ainda mais que, nesse aspecto, obedece apenas essas normas. Sou bem cético quanto a isso, e sigo à rigor as orientações da montadora, mas é só um gosto pessoal mesmo. Mais um excelente conteúdo! Abração!
Porquê o pacote de aditivos do Specific é mais barato que o do 8100. Mercadologicamente faz sentido ter um produto com grande valor agregado, porem custo de fabricacao menor!
Fiquei com a mesma dúvida
@@emersongodoy5190 Sendo honesto, e com o máximo respeito à AllVento, lógico, mas essa explicação não me convenceu. Não é segredo que pra se chegar no balanceamento perfeito as fabricantes gastam milhões, e por conta disso, na minha cabeça pelo menos, seria mais viável do ponto de vista financeiro a Motul pagar pra homologar logo o 8100, que já tá no mercado há um bom tempo, e só com ele resolver tudo. Em linhas gerais, seria um só gasto, e com o aumento de homologações(e vendas) ia abranger parcela muito maior do mercado. Seria, talvez, o recorde de homologações num só produto.
Do contrário, gastar pra desenvolver um "mais simples" do "0", depois ter a despesa de homologação e tal...Complicado.
No mais, a própria ferramenta da lubrizol faz ressalvas quanto à comparação entre diferentes normas de diferentes fabricantes. Sou do tipo que só aceita as coisas devidamente homologadas, sem muitas teorias, hehe. Mas nada contra. Abração!
@@XandeCosta99 concordo plenamente
Fica difícil em quem acreditar eu tenho um polo 11/12 ele não tm manual aí cm vol acreditar se cada um fala uma coisa
Muito bom este vídeo! Retirou minha dúvida.
Tenho um B8 2017, qual melhor óleo para ele, FUCHS, Motul ou LiquiMoly? De 40 em 40 mil faço a limpeza com o Flush da Liquimoly e utilizo o Ceratec. Grato desde já, parabéns pelo excelente trabalho!
Bacana demais o vídeo.
Mas de acordo com o grande Dr em lubrificantes Eduardo Pollati o grau de viscosidade é a primeira característica a ser analisada na escolha do olho em segundo a base do óleo juntamente com as normas de desempenho.
E quando o manual do carro abre opcoes? A Audi não aponta a viscosidade a ser utilizada, diz apenas lubrificante que respeite a norma VW 508.88 por exemplo.
@@allVento no meu ponto de vista a montadora omite essa informação de viscosidade para prender o usuário na concessionária. Mas até onde eu saiba no mercado nacional só existe 5w40 para a norma vw 508.88.
Segue o vídeo do Eng. Polati sumidade em lubricantes, onde ele cita que a viscosidade é 90 % a característica mais importante no óleo. Coloca em 4 :10 no vídeo.
Mais uma vez eu sou um fã do seu trabalho Luciano.
ua-cam.com/video/C4gZQHMEvZw/v-deo.html
@@allVento Tenho o manual da kombi do meu pai (2002) que tambem não diz a viscosidade, apenas as normas (se não me engano é a 501.01 ou a 502.00)
Excelente questionamento!
Uma pergunta.
O oleo VW norma 508, pode ser usado como substituto do óleo nirma 502, da mesma VW?
Não, o 502 é de high SAPS é o 508 é Low SAPS.
No momento não estou usando o óleo com o logo da VW no meu TSI, mas depois desse vídeo vou usar o Motul, creio que depois dessa análise não vou ter problema, muito obrigado pela dica! 👍
Top.....Top.....Top !!! Muito bom! Obrigado por compartilhar algo tão importante e de fácil usabilidade! Parabéns!
Tbm curti muito 👍🏻
Vídeo Top.. Parabéns pela Aula!
Eu uso o motul 8100 5W40 top de mais, e pra performance e durabilidade e desempenho é excelente muito superior ao castrol. Super recomendo.
obs: o meu é o Jetta Tsi 2.0 highline 211 ano 2014, original. Tem apenas filtro inbox k&n e escape que é o dowpipe em inox de 3 polegadas e o difusor em 3 polegadas e o abafador intermédiario e ponteiras dupla de 3 polegada da barenwarld
Amigo qual o óleo que pede no seu manual?tenho um DS5 1.6 turbo, manual pede 5W30, mas mesmo trocando os retentores ainda está abaixando, será que vira colocar 5W40 motul?
@nuntius_aeterni9795 opa no meu jetta tsi 211 recomenda akela castrol 5W40 ou o da shell da VW, mas como meu jetta está stage 2 com filtro e etc, uso o motul 8100 5,7 litros 5W40, até se fosse ORIGINAL usuaria ele também o motul 8100 5W40, e respondendo sua pergunta em relação ao seu carro, se o recomendado é 5W30 usa esse 5W30
@@henrique.blessed o problema que troquei os retentores do motor e continua abaixando óleo, estou usando já o 5W30 porém não está adiantando.
Vc sentiu diferença entre o Castrol e motul, abraços amigo.
@nuntius_aeterni9795 opa, senti sim quando eu usava o castrol abaixava mais e agora com o motul sempre que faço viagens longa baixa bem menos e é um óleo de alta performance e desempenho né outra parada, mas ficaria legal no seu 5W40 Motul 8100 já pensou
@nuntius_aeterni9795 oq vc pode usar também é o MOTUL 6100 5W30 pro seu que também serve perfeitamente
Boa tarde.. Acabei de comprar um Audi A3 2.0t 2011 stage 2 qual melhor óleo e quantos litros vai?
Ótimo vídeo, principalmente pros donos do motor EA111
Vc tem um curso sobre óleo?
Cara eu só uso maxi performance 508.88 no meu Gol G5 2011 e zero problemas ,tem anos que eu uso e só alegria nem aquele amarelo de sinal de início de borra o motor não tem
Michael que Óleo e esse maxi performance amigo me da uma luz ai?
@@alexferreira8622 é o genuíno VW, ele era envasado pela Castrol agora é a Shell
@@michelrj021 ata qual vc usa
@@alexferreira8622 eu usava o Castrol magnatec mas voltei a usar o maxi performance ambos 508.88 porém é importante seu motor ser limpo livre de borra pq esses óleos são altamente detergentes , e pode soltar muita sujeira e entupir a trompa de aspiração da bomba de óleo ,outra observação: se vc faz uso de 10w40 ou 15w40 no seu veículo vc pode ter perca de pressão se usar o 5w40
Excelente vídeo, muito esclarecedor. Já deixei de comprar o óleo citado no vídeo pois ele não atendia justamente a norma VW 508 88 na embalagem, na próxima troca será diferente.
Vou considerar realizar os próximos serviços do meu carro na oficina de vocês. 🔧
Conteúdo extremamente diferenciado. Parabens Luciano! Técnica e Didática ímpares!
Excelente vídeo! Muito bem explicado.
Espero ter ajudado
Oi Luciano, muito obrigado pela explicação!! Já me inscrevi.... UMA DÚVIDA, MEU CARRO ESTÁ COM 151 MIL Km, EU POSSO ADICIONAR NO MOTOR MILITEC 1 ??? Obrigado
Desculpe a ignorância, posso misturar Bardhall B12, que já é um aditivo de óleo, nesses óleos, Motul e Maxi da Vw, que já são aditivados?
Importante de mais, óleo é essencial pra um bom desempenho do componente.
Fuchs hi-tbn e
Lubrax supera flex atende: 5w40
508 88 mb229.5 Porsche A40 RN 700/710
Acredito que são os melhores no mercado brasileiro
Boa tarde, poderia usar este óleo golf sportline ano 2011 motor ae 111.1,6
Mas a motul tem o specifc 508/888, procede ?
Posso usar óleo VW 508 88 em Jetta variant 2.5 2011 ? Comprei o kit da VW e veio este óleo 😢
Muito bom. Informações úteis para tomarmos decisão
Qual seria o melhor motul 8100 gen2 ou original vw 5w40 508 88 para um t-cross 1.0 tsi?
com certeza o motul é muito superior ao original da vw, o preco mesmo diz isso além da quantidade de normas q o motul respeita
Que video bom Luciano peguei ele me ajuda a ter mais propriedade para trabalhar com lubrificantes e ver as normativas 🙏🙏🙏 muito obrigado 👍👊
Olá amiga eu tenho um Gol G5 2011 1.0 Motor Power qual dessas duas marcas você me recomenda Ouvi dizer que Motul . É um dos melhores é verdade isso
Buenas! Faz um vídeo sobre as diferenças das normas 502.00 e a 508.88 da VW. Pelo que eu vi, a norma 502 são para os motores mono combustíveis (exemplo 2.0 TSI) e a norma 508.88 são para os flex (exemplo o 1.0 TSI), procede essa informação? Abraços e parabéns pelo canal!
To preparando material como esse pra IMERSÃO VAG. Da uma olhada no meu instagram.
@@allVento Ola amigo, voce preparou esse material que você mencionou? Tenho um Golf Tsi 2015 e no manual consta a norma 502.00, mas o Óleo da Volkswagen atualmente atende a norma 508.88. Por ser uma "evolução"da norma 502, será que eu poderia usar sem prejuizo?
@@sidnei2017 É isso que eu quero saber
Fato é: o fabricante que oferecer o menor custo($) , é o quê entra na linha de produção. FORD usa Motorcraft
, aí, vc vai lá na embalagem(bem pequenininho na etiqueta: Fabricado pela Castrol). Vocé vai pagar, ex: $40 no Motorcraft e o mesmo Castrol no varejo, $20.
Eu particularmente uso seguinte máxima: confiro as viscosidades mínima e máxima informada pela montadora e o API (quanto mais alto, melhor).
Parabéns pelo vídeo Lucianão! Conteúdo muito bom!
Olá Luciano tudo bem deixa te perguntar posso usar óleo 5 w30 na Amarok 2011/2012 ela usa 15w 40
Cara uma coisa que eu nunca entendi na tabela SAE é o conceito do índice de viscosidade pq o primeiro numero significa um oleo menos viscoso mais fino e o ultimo numero é maior sendo que na pratica o oleo afina mais ainda quando esta a quente e não o contrario. Eu nunca vejo ninguém explicando sobre isso. rs
amigo meu jetta 1.4 tsi 2016 somente gasolina a norma era 502/505 em 2021 a vw mudou no site para o 508/509 posso trocar pela essa nova norma até porque não estou achando a norma 502/505
Eu posso usar esse óleo de alta performance da marca da motol no Gol G5 2011 modelo 2012 1.0 foi feito o reparo no motor da Retífica e eles me recomendaram 15w 40 a partir de agora com 150 mil km recomendado classificação SN semi sintético 15w 40 a minha dúvida é se posso usar esse óleo de alta performance
Bom dia minha fiorino foi feito todo motor 2005 o mecânico colocou o óleo 15w40 semi sintetico eu rodo bastante gostaria de usar o 10w40 100% sintetico que vc acha ? Pq sei que vai baixar menos e sintetico e muito mais benéfico para motor
Eu posso uzar ese óleo motul no Gol G3 1.6 Ap Ano 2003
Qual fluido da motul posso está usando no fox trend 1.0 2013? Gratidão
Muito interessante, informação de suma importância.
Perfeito, essa ferramenta é top pra comparação, obrigado amigo
Na realidade a norma 508 88 é específica para América do Sul onde existem carros flex e combustível de baixa qualidade e a vw proibe o uso da norma 504 00 essa seria a principal diferença, acredito que ser trocar a casa 5k km ou 6meses não tenha problema, porém o custo é muito elevado
Verdade, abrindo o capô de um Passat B8 2018 alemão você encontra um adesivo VW 502 00.
Eu gostaria de tirar uma duvida, por gentileza, amigo:
Tenho um corolla 2004 motor 1ZZ que o manual pede “10W30 API SJ ou melhor”. Se eu for comprar genuíno, ele será um óleo mineral.
Mas , Eu posso usar o MOTUL 2100 Protect+ semi sintético ou um que seja 100% sintético?
O motor desse corolla está na casa de 200 mil km. O antigo dono usava semi sintético 15W40 da Ipiranga, por ser mais barato. Mas, sempre que possível, uso produtos de melhor qualidade. E vou trocar o óleo para a viscosidade padrão da montadora.
Parabéns pelo conteúdo!!
Qual o melhor óleo para um Audi a3 1.4 tfsi 2019 com 70mil Km?
Vídeo top demais, obrigado por compartilhar seu incrível conhecimento conosco, te desejo tudo de bom, grandes conquistas, sucessos e abração amigo =)
Fantástico! Super aula! Fico agradecida 🥰
Bom dia! Tenho um Nissan Sentra 2018, que usa 5w30, 100% sintético.
Contudo, apliquei nele o óleo Magnatec, que é 100% sintético, da Castrol, *5w40, norma 508 da VW* (não foi por descuido, mas porque tinha o óleo guardado de um Fox que eu vendi recentemente).
Há algum risco nisso, considerando morar numa cidade quente (Vitória/ES) e de eu fazer trocas a cada 5 mil km?
Olá.. tenho um Fox 2010 e uso a norma 508 a bastante tempo..mas o manual pede a 502.. será futuramente vou ter algum problema..pois eu sempre faço a troca a cada 5000.ou 6 meses..
Nada, seu motor agradece tem muitos mais aditivos de limpeza
Adorei o vídeo, bastante informações. Top!
Tenho uma Ecosport com motor Zetec rocam com mais de 160 km e uso óleo magnatec 5w30 posso colocar magnatec 5w40, a região aqui é muito quente
Olá Luciano, tudo bem por aí? Espero que sim. Primeiramente, parabéns pelo vídeo e obrigado pelo conteúdo! Tenho uma Tiguan 2013 2.0 TSI, motor EA888. Vi que no manual é indicado o VW 502 00 porém na última troca, a loja colocou o VW 508 88. Por favor, corro algum risco? Alguma sugestão?
O TSI atualmente já pede 508, então acho que a loja certou.
Ola o vw alterou a tabela de lubrificante para veículos importados ate 2013 gasolina. A vw adiciou a viscosidade 0w30 junto com a opcao 5w40. Qual caso ultiliza-se essa nova 0w30?
Meu amigo me tira uma dúvida, posso usar esse motul 8100 no meu Jetta mk5 2009?
Posso usar o 15w40 no jetta 2008? O mecânico me indicou esse
Excelente vídeos. Eu gostaria de mais vídeos. Abração
Sai vkdeo novo toda segunda e quinta irmao.
Fantástico ficou salvo como referência e já compartilhei todas as vezes que assisti
Pro Golf Tsi 2015 1.4 você indica qual óleo ? Motul 8100 ou máxi performance (original)
Uso o Motul 300v no meu carro, quando comprei estava dando cheiro de oleo queimado, depois que só coloquei esse oleo sumiu o cheiro... pessoal economiza aonde não deve e ainda falam q marca tudo é igual e o importante é a viscosidade, vai nisso ai que o prejuizo será enorme dependendo do carro.
Blz mas qual é seu carro e motor?
Tô com um golf 164 mil rodando.
Esta no15w40, volto pro 5w40 ou fico no 15w40? Não achei 15w40 na norma vw 502.
Meu virtus STG 3 so uso o 8100 X-cess Gen2
Eu vi que o Motul 6100 também cai no mesmo caso, atende a norma MB 229.5. Posso usar o 6100 no meu EA111?
Pode!!!
Fala do Motul 5w40 especific 508 509 por favor...
Olha use o oleo recomendado pela montadora do seu veiculo e se tiver uma marca preferida ela deve ter equivalencia a do original pro veiculo sinples nao tem misterio eu tenho por ex uma yamaha e uso yamalube recomendado e esta otimo !!! !!! !!!
outra pegunta estã pedindo ainda trocar de 5w40 para 0w30 norma 502/505? como fica isso?
a freelander 2 2.2 sd4 2011, utiliza castrol 5w30 wss m2c913B, sera que posso usar o motul 913D na freelander.
oq seria essa compatibilidade de tratamento do oleo pois fiquei na duvida.
Uma verdadeira aula, excelente conteúdo. Parabéns!!
Boa tarde Lucioano, poderia postar o link dessa ferramenta da Lubrizol, estou com dificuldades para encontrar no site deles. Obrigado
360.lubrizol.com/Resources/Relative-Performance-Tools
Aqui!
Qual é sua opinião sobre o Condicionador de óleo Militec? Convém usar ou não!?
Boa noite Luciano tenho um punto t jet eu posso usar esse motul 8100
Use esse óleo 8100 no meu carro, vivia baixando óleo, passei a utilizar o oleo indicado no manual e nunca mais tive problemas de oleo baixando... problema resolvido gastando a metade do valor que gastava com Motul.
Qual o seu carro? Tem algum tipo de upgrade?
Isso é muito de carro pra carro.. deixei de perdeu o motor do meu Fusca TSI por conta do óleo Motul 8100.. ferveu muito e o óleo mesmo fino não deixou motor estragar..
Existe alguma ferramenta para comparar outros tipos de lubrificante, como óleos de câmbios, diferencias direção hidráulica e etc?
Que aula top! Obrigado demais!
O óleo MOTUL 6100 SYN-NERGY 5W40 também atende as normativas 508 ?
Sabe dizer se esse Motul atende Long Life 04 (BMW) ou só LL01?
Excelente, se puder fazer mais vídeos sobre óleo seria muito bom. Entender melhor os pontos do gráfico.
Sensacional! Parabéns pelo trabalho
Tenho um ômega australiano v.6 3.8 posso colocar ou não
Qual o motivo de alguns óleos da própria Motul terem a normativa e outros não?