Wo ihr doch gerade bei Mazda seid und ich ein großer Fan der Marke bin, macht doch mal ein Hypermilling mit dem Mazda 2 mit 115 PS. Und außerdem würde ich mich sehr auf einen Test a la Ausfahrt TV mit dem gerade gefahrenen CX 60 mit diesem grandiosen Diesel freuen! Ist doch ein Wahnsinn, wenn Mazda erneut beweisen könnte, dass diese elende Verkleinerung des Hubraums beim Verbrauch gar nichts bringt. Mein Zweitwagen Mazda 2 mit knapp über 100 PS und 1.5L 4-Zylinder Sauger ist ja auch in allen Vergleichstests sparsamer als die ganzen 3-Zylinder-Turbo-Räppelchen der Konkurrenz!
@@asphaltartDie G75 oder G90 fände ich aufgrund der außergewöhnlich langen Getriebeübersetzung (4. Gang als Fahrgang, somit gleich zwei Schöngange) wesentlich interessanter.
Interessante Kandidaten für Hypermiling: Alfa Romeo Giulia (überraschend guter cw Wert) - wenn möglich mit der schmalsten / sparsamsten verfügbaren Bereifung Lexus RC 300h hybrid oder IS 300h hybrid - werden auf der Bahn zwar nicht besonders sparsam sein, aber die haben einen ungewöhnlich großen Tank, könnten Reichweitenrekord für Benziner / Hybride setzen. Edit: oder GS 300h, selber Antrieb, selber Tank
fegis dehn ganze scheiss elektro hybrid benzinner alless scheisse wehn du mahl ein disel mit 200 ps hattest da weisdu was auto ist und nicht so scheiss hybrid reine diesel ohne adbly und andere scheis auto fernichtung kommt fon blöden grünne und das blöde folk die sowas göwelt haben die bäton köpffe wo nichts drühn ist
Ein wahnsinnig niedriger Verbrauchswert ist das. Mein Rekord mit einem Renault Modus 1,5 dci sind 3,79 Liter, im Durchschnitt über das Jahr sind es 4,2 bis 4,3 Liter. Der hat aber sicher auch 600 kg weniger Gewicht..........
hi, i live in munich, what's gonna be in the future with diesel cars?? can i drive this mazda in the centre of munich or the future its screwed with diesel cars in germany? can someone explain me please.
Cooler Test. 3.6L für ein 2 Tonnen SUV ist schon fantastisch. Meine Fresse. Da bin ich mal gespannt was Ihr nächstes Jahr beim 3L Benziner mit Skyactive X dann rausbekommen werdet, denn auf den Wagen bin ich dann selber mal gespannt. Habe keinen Bock 384Euros Kfz Steuer zu bezahlen im Jahr wenns mit einem Benziner noch günstiger geht. Der Verbrauch ist aber fabelhaft niedrig bei vorausschauender Fahrweise. Danke Euch beiden. Das ist also real machbar unter 4L!!!!!
384 IM Jahr, ist vollkommen legitim. Nimmst du bspw einen Cupra Ateca, mit 300ps allrad Benziner, bist du auch bei dem Wert, etwa 340 Euro oder so. Dafür hast du beim Mazda einen 3.3L 6 Zylinder DIESEL Motor, im Grunde eine Motor, den du nicht zerstören kannst. Am besten noch nie unnötig hochdrehen, schön warm & kalt fahren. Inspektion jedes Jahr machen lassen, Öl Wechsel etc, dann hast du sehr lange Spaß mit dem Auto, ich würde sogar mich weit aus dem Fenster lehnen, dass der Hobel sogar die Mille KM schaffen könnte - wenn die Karosserie mitmacht ^^
Tolles Video, das sah ich heute zum ersten mal! Das mit dem Hypermiling kannte ich gar nicht. Aber dafür Jan und Jessie, ich seh' mir regelmäßig deren Videos an. Ich wäre gespannt wieviel Jan bei'm Hypermiling verbraucht hat, in derem letzten Video mit demselben CX-60 wie hier brauchten sie 5.5l was ebenfalls sehr niedrig ist denn da wurde auch nicht auf Sparen gefahren. Mich würde aber echt interressieren wie der Verbrauch des neuen Opel Astra mit dem 1.5D bei'm Hypermiling wäre. Was ich hörte soll der auch so mit 3.5 - 3.8l sein Auslangen finden. Aber der Verbrauch von dem CX-60 hier von nur gut 3.6l ist echt der Hammer! Die mit den 3.2l Verbrauch haben sicher mit dem Verkehr auch Glück gehabt denke ich, sie konnten vielleicht irgendwem im Windschatten nachfahren der auch vom Tempo her gut passte. Aber so oder so, für ein großes 3.3l R6 SUV ist der Verbrauch von um die 3.5l sehr wenig und der im Normalbetrieb dann so mit 5-6l auch! Wenn ich mir da dann im Vergleich die hochgezüchteten 1.0l 3 Zylinder Motörchen ansehe die sich in größeren Autos andauernd nur plagen und die auch 6-8l verbrauchen, wohingegen ein großer Motor der vor allem wegen dem hohen Drehmoment schon mal weit weniger gefordert werden muß und der dabei auch noch um einiges weniger Verbraucht dann frage ich mich schon oft nach dem Sinn des ganzen Downsizyng Wahns, Mazda beweist es ja immer wieder daß noch so viel mehr in den Verbrennern steckt und die haben auch nicht die einzigen fähigen Ingenieure. Aber bei uns werden die ja von der Weiterentwicklung bewusst zurück- oder abgehalten weil sich alle dem gewünschten Elektrifizierungswahn verschrieben haben. Schöne Grüße aus Wien!
Danke für das Video. Der CX-60 ist eines der schönsten SUV auf dem Markt. Bin aber eher der Kombi-Fan. Toll wäre es, wenn der Motor im Mazda 6 verbaut werden würde. Finde es fantastisch, dass Mazda noch einen 6-Zylinder Diesel entwickelt hat.
Und mal wieder hört man Jan atmen😂. Cooles Video, ihr beide harmoniert meines Empfindens nach super miteinander. Die Fusion ist denke ich eine Bereicherung für "Autoyoutube". Ich freue mich auf weitere Videos. Grüße aus Halle/ Saale. Hinzufügend, wie immer Klasse Musikwahl👌.
Super Auto und Verbrauch. Fahre selbst einen TOYOTA COROLLA KOMBI Touring Sport mit 184 PS. Zuletzt habe ich für 484 km 13 Ltr. Benzin verbraucht. Ergibt einen Durchschnitt von 2,856 Ltr. auf 100 km im ECO Modus. Dazu habe ich die Heizung mit 23 Grad und die Sitzheizung eingestellt. Rüdiger Nitz
Ich mecker eigentlich nie,aber nn geht's nicht anders. Ich möchte einen realistischen Verbrauch sehen. Was ich auf keinen Fall sehen will wie man LKW Fahrer zwingt einen mit 80kmh auf der Autobahn rumtuckernden PKW zu überholen . Noch extremer durch überholverbot für LKW hinter dem PKW ble7zu müssen. Macht das mit 100kmh und lasst die LKW Fahrer ihren Job machen.
tolles video, tolles auto, hät ich echt nicht erwartet. aber: an mazda: baut das mal in nen kleinwagen von euch mit nur 100ps und halb so viel hubraum ein, könnte man da einen verbrauch unter 2l erreichen? wär doch für nen stadt-landstraße-auto auch ne gute idee?
Wenn ich so Autofahren muss, steig ich aufs Fahrrad um....sorry aber mit der Fahrweise schaff ich den Verbrauch mit einigen Autos ... auch mit viel älteren... die noch kein Ad Blue oder anderen Quatsch mit an Board haben...
Moin zusammen, cool das der Jan jetzt bei euch an Bord ist hatte ich gar nicht mitbekommen, hab fast alle Hypermiling Videos mit Albrecht geschaut. Was genial und spannend wäre was ihr mal testen solltet, Hypermilling mit Klassikern wie w123, w124, w126, Strich8, und co. wo man ja in der Regel, ausgenommen den Dieselmotoren ja kaum unter 10-12l eher Richtung 15l und mehr kommt. Damit ein Hypermiling Experiment wäre sehr spannend. Viele Grüße Heino von Heino's BBQ
1:55 Der Konkurrent zum CX-60 ist der X3 und nicht der X5. Und als 20d verbraucht der trotz besserer Fahrwerte und Allrad auch "nur" 5,8 l/100km. Mit dem 30d liegt er bei 6,2 l/100km und der CX-60 mit Allrad und 254PS bei 5,3 l/100km. Dafür schafft der 30d die 100km/h nach 5,7 Sekunden und der Mazda erst nach 7,4 Sekunden.
Hypermiling. Mein Sonntag hat endlich wieder einen Sinn. Würde meinen Golf 4 R32 Turbo mal zur Verfügung stellen dafür. Würde mich mal interessieren wie weit der kommt. Wohne in Magdeburg.
Folgendes Wäre Interessant: Rechnet beim nächsten mal auch den Ad Blue Verbrauch dazu weil Ad Blue sehr teuer ist. Dann die Gesamt Unterhaltskosten mit Steuer und Versicherung und die mit einem Benziner (WENN ER DA IST) vergleichen. Der braucht kein Ad Blue , kostet weniger Steuern und ich wette das die Kaskoeinstufung wesentlich günstiger ist .
Es kommt ja auf das fahrprofil an. Wer im Jahr z.b. 40000 km fährt wird beim Diesel immer noch besser liegen. Wiederverkaufspreis wird beim Diesel mit z.b 160000km nach 4 Jahren such höher sein
Ich würde nie auf die Werte der Steuern achten, ka wieso. Als Benziner kommt mir in den Kopf zum Kauf ein cupra ateca oder alfa romeo guilia und beide sind mit mindestens 250€ plus. Der cx 60 liegt bei 3.3 L Hubraum bei knappen 400 Euro. Unterschied 150 Euro im Jahr, dafür ist der cx60 eigentlich unkaputtbar.
Wenn es um Kosten geht stehen so viele Faktoren im Raum. Ich habe bspw wegen dem Hund einen 107 (aygo) gekauft. Diesen habe ich mit 48tkm für sagenhafte 2500€ bekommen. Rentner fährt delle rein dh knapp 1000€ bezahlt. Kfz Steuer 70€, Versicherung einer der niedrigsten und Verbrauch im Jahresdurchschnitt 5L... bin aber schon 4,3 gefahren wohlgemerkt Benziner aus 2009! Ich habe bei diesem Fahrzeug einen effektiven km Preis von 17,25 Cent mit allen Kosten Reifen, Zulassung, Versicherung, Reperaturen, Steuer, Benzin, Wartung, Zubehör, Autopflege etc. Damit kann ich mich dumm und dämlich fahren bis das irgendwo in eine Region kommt, sodass ein Diesel oder CNG annähernd wirtschaftlich wird... Erst recht kein Neuwagen. Alleine die Leasingrate des Geschäftswagen Audi a6 50 (3l Diesel) sind bei dem Karren über 2000km im Monat, nur ist es deutlich angenehmer damit 400-500km zu fahren ^^ Wenn ich jetzt noch den Verkauf des Fahrzeugs einrechnen würde, dann käme ich wahrscheinlich noch unter die Kosten eines Rollers 🤣 liegt aber an den Gebrauchtwagenpreisen. Elektro kann man kostentechnisch meiner Meinung nach in die Tonne kloppen. Außer man vergleicht es mit einem wartungsintensiven deutschen Premiumhersteller. Da habe ich nur Einblick in die Kleinwagen und Golfklasse. Cng und lpg habe ich noch nicht besessen. Dennoch ist ein Auto im privaten immer ein "Finanzieller Totalschaden" 🤣
@@DobermannJeff nach dieser Logik ist wohl auch das Leben an sich ein finanzieller Totalschaden.. also sobald man nur ein wenig mehr macht als zu überleben😂
Na ja sie machen halt irgendwie immer was anders als so der "Mainstream". Dabei können tolle Motoren entstehen, aber zum Beispiel der aktuelle Wankel range extender ist wohl laut reviews n ziemlicher Rohrkrepierer. Aber ich denke, dass das Konzept auch eher was für nen Kleinwagen wie den Mazda 2 ist als für nen Crossover SUV.
Wahnsinnig Jungs, gut gemacht! Und natürlich an Mazda auch gratulationen! Da können sich die Deutsche Autoherstellern eine schöne dicke Scheibe abschneiden. Hab' ichs gut gesehen dass da blauer Diesel herein kam? Also HVO treibstoff??
Ein sehr schönes Video. Ich finde euch Hammer!! So cool, dass ihr das zusammen macht. Zu eurer Idee am Ende des Videos: Ich habe einen Vorschlag für die Hypermillings. Interessant finde ich ein älteres Auto. Zum Beispiel einen Golf 6 mit 1,6 Litern und 100 PS. Das wäre echt nice. Liebe Grüße. ✌️
Sehr interessantes Auto, finde ich super was Mazda da macht und auch sehr Atemberaubend, mit so einem großen Motor so einen unfassbaren Verbrauch zusammenzubringen, wenn sich das noch als haltbar erweist - hätte ich den echt gerne als Anhängerzugfahrzeug gekauft, aber 2500kg Anhängelast ist ja wieder mal lächerlich, ich verstehe nicht warum das bei fast jedem Hersteller in die Richtung geht solche Schiffe mit von Modell zu Modell geringerer Anhängelast zu verkaufen
Krasser Verbrauch. Den schaff ich mit meinem 2.0 Diesel 143PS nur im Sommer ohne Klima. Einmal hab ich es auch drauf angelegt und bin 135km Autobahn gefahren und hatte einen Verbrauch von 3,0 Liter.
Schönes Video. Das ist sehr interessant, weil Mazda hier nicht auf Downsizing setzt, sondern richtig mit Hubraum klotzt. Mich würde ein Hypermiling mit dem Kia EV6 GT interessieren.
3,6 l macht umgerechnet also 34,56 kWh auf 100km. Also in etwa so viel wie ein Audi Etron bei knapp 130kmh Autobahndurchschnittsgeschwindigkeit. Nicht schlecht.
Das scheint ein faszinierendes Auto zu sein. Interessant wäre ein normaler Test mit Autobahn 130 und Landstrasse, unter Nutzung von Klima und co. Mein V90 D4 genehmigt sich da je nach Witterung (Wind, Luftfeuchtigkeit) 4,9-5,3 l/100 km. Sollte der Mazda als 6-Zylinder-Suv besser sein, könnte das mein letzter Verbrenner werden... (falls der V90 mal die Hufe reisst)
Auf Landstraßen in Italien habe ich bei 80 km/h auch 3,9 Liter/100 km erreicht mit dem Honda CR-V 1.6 i-DTEC Bj. 2014. NEFZ-Verbrauch war 4,5 Liter/100km, im Ganzjahresmittel kam ich auf 5,3. Für ein 4,60 m SUV sind das Top-Werte. Der CR-V ist in Europa ein absolut unterschätztes Auto, nicht nur wegen des Verbrauchs. Aber Hut ab, Mazda, ich finde den 3,3 Liter-Sechszylinder toll und allgemein auch den Mut von Mazda, eigene Wege zugehen.
9:24: Vermutung: Manuelles Eingreifen in die Automatik. Also Verzögerung mit Herunterschalten oder dort, wo es sinnvoll ist, in "N" zu schalten. So holt man das letzte bisschen Sparpotenzial heraus. Auch "pulse & glide" wäre im Bereich des Denkbaren, hierbei wird permanent zwischen zwei Geschwindigkeiten beschleunigt und anschließend im Leerlauf (oder gar mit ausgeschaltetem Motor) sozusagen "gesegelt". Ziel: Den Motor immer im Bereich seines optimalen Wirkungsgrades zu halten und ihn nur dann überhaupt laufenzulassen, wenn er benötigt wird.
Bin den CX-60 (3,3l Diesel mit 200 PS, Version Systemsoftware: 14004) heute insgesamt 6 Stunden Probe gefahren und leider hat er mich nicht direkt zu 100% überzeugt. Folgende Schwachpunkte sind mir aufgefallen: 1. Getriebe: Das Getriebe schaltet spürbar und nimmt sich die ein oder andere Gedenksekunde. Außerdem schaltet es ab und zu wie aus dem nichts (konstante Geschwindigkeit, unveränderte Gaspedalstellung und ebene Fläche). Das ist besonders bei einer spürbaren Schaltung auf Dauer nervig, da man dadurch alle 5-10 Minuten vom Auto zum Kopfnicken gezwungen wird. Tut nicht weh, aber nervt auf Dauer. 2. Sprachbedienung: Die Sprachbedienung ist leider auf dem gleichen Niveau wie in meinem Audi EZ 2016 und die hat mich leider schon zur Weißglut gebracht und ist einfach nicht Stand der Technik. Sprachbedienungen wie Alexa und Siri sind nun mal vorhanden und Nutzern bekannt. Von KI Unterstützung keine Spur. Man muss die Dinge in fester Syntax sprechen ("Fahre mich zu..." etc.). So etwas in ein 66.000 EUR Auto im Jahre 2023 einzubauen ist weder zeitgemäß noch akzeptabel. 3. Assistenzsysteme: Der Abstandstempomat funktioniert etwas grobschlächtig. Man gewinnt den Eindruck als wäre dieser nicht abgerundet worden. Beispiel 1: Tempomat ist auf 50 km/h innerorts eingestellt, man fährt zum Ortseingang, es werden 100 km/h vom System vorgeschlagen, bestätigt dies mit einer Taste am Lenkrad, so dass die 100 km/h übernommen werden und sofort rast das Auto los, als würde mein Leben davon abhängen möglichst schnell die 100 km/h nach dem Ortsschild zu erreichen. Das geht definitiv geschmeidiger. Beispiel 2: Abbiegende Autos vor einem zwingen das eigene Auto fast bis zum Stillstand. Erst wenn das abbiegende Auto vollständig (und damit meine ich wirklich das letzte cm Karosserie des abbiegenden Autos) von der Spur verschwunden ist, legt der CX-60 1-2 Gedenksekunden ein und fängt anschließend erst an wieder langsam zu beschleunigen. So etwas fühlt sich komplett unnatürlich an und verursacht höchstens Staus. Das geht definitiv besser. Selbst das leichte nach links lenken bei einem rechts abbiegenden Auto nutzt hier nichts. Beispiel 3: Eine Übernahme des Tempolimits konnte ich entweder auf "Aus" oder "Manuell" stellen. Daher musste ich immer eine Taste drücken, wenn sich etwas am Tempolimit geändert hat. Hier fehlt die Option "automatisch". Insgesamt wirken die Assistenzsysteme so, als würden die sich noch im Entwicklungsstadium befinden. Auch der Spurhalteassistent hatte auf der Autobahn Probleme das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten. Es hat sich eher rechts orientiert und Lenkkorrekturen erfolgten etwas ruckartig. 4. Kleinigkeiten: Der elektrische Fensterheber hat nur bei eingeschalteten Motor funktioniert. Nur das Einschalten der Zündung reicht nicht. Wenn ich den Abstandstempomaten eingerichtet und eingeschaltet hatte und danach den Spurhhalteassistenten dazuschaltet, schaltet sich alles ab, wenn man nur den Spurhhalteassistenten wieder deaktiviert. Wenn ich etwas einzeln dazuschalten kann, erwarte ich auch, dass man es auch wieder einzeln abschalten kann. Stärken: Motor: Der Motor ist der beste Diesel-Motor, den ich je gefahren bin. Das Gesamtbild aus Durchzug, Leistung, Klang und Verbrauch sind extrem gut. Mag sein, dass es deutlich stärkere Diesel-Motoren gibt, aber diese kann man mit Sicherheit nicht mit 5 ,4 Liter in einem 2 Tonnen-SUV bewegen. Und das bei normaler Fahrweise. Der Verbrauch lag bei mir auf dem gleichen Niveau wie bei meinem Audi A3 Sportsback mit 2.0 TDI und 150 PS. Ich bin über die Autobahn, in der Stadt und über Land gefahren. Dabei auch eine schnellere Runde über den Achenpass, um die Querdynamik zu erleben. Daher sind die 5,4 Liter absolut realistisch. Es sei denn man fährt natürlich Vollgas mit 220 km/h über die Autobahn. Aber gut, sollte klar sein, dass das Auto dann mehr verbraucht. Insgesamt ist der Motor eine Sensation. Haptik, Optik, Qualitätsanmutung: Kurz um: Auf Audi-Niveau. Fahrwerk: Das Fahrwerk ist spürbar auf der sportlichen Seite abgestimmt, aber ohne holprig oder unsanft zu wirken. Ähnlich wie ich es von Audi gewohnt bin. Zudem hat das Fahrzeug kaum Seitenneigung, so dass mit dem CX-60 überraschend flott ums Eck gefahren werden kann. Fühlt sich souverän, nie überfordert und mit einem Hauch von Sport an. Bedienung / Bedienlogik: So möchte man ein Auto bedienen. Der Dreh-Drückschhalter in der Mitte, alle Knöpfe fühlen sich hochwertig an, es ist übersichtlich (Cockpit, Mittelkonsole und Menüführung im System), alle Knöpfe, die man erwarten kann, sind vorhanden, die Menüführung ist schnell, die verbauten Displays hochauflösend (keine Pixel erkennbar). Als Audi-Fahrer findet man sich sofort zurecht und braucht keine Minute zur Umgewöhnung. Neutral: Lenkung: Die Lenkung erschien mir auf den ersten Metern überraschend direkt. Ähnlich wie bei BMW. Vielleicht auch nur deswegen überraschend, weil ich bei einem großen SUV etwas anderes, indirekteres erwartet hätte. Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Beim Fahren selbst hatte ich damit keine Probleme. Fazit: Extrem guter Wurf von Mazda. Würde ihn am liebsten sofort kaufen, aber die Schwachpunkte sind bei einem 66.000 EUR Fahrzeug leider nicht vertretbar. Getriebe, Sprachsteuerung und Assistenzsysteme müssen unbedingt im Rahmen von Software-Updates oder Facelifts überarbeitet werden. Bei einem Dacia für 30.000 EUR wäre es lächerlich sich darüber zu beschweren, aber nicht bei diesem Fahrzeugpreis. Alexa gibt es seit 2014 und Google führt seit diesem Zeitpunkt allen Herstellern vor, wie eine Sprachsteuerung funkionieren muss. Nach fast 10 Jahren muss man erwarten können, dass Unternehmen sich an diesem Maßstab messen lassen müssen. Hier geht es nicht um ein 250 EUR Smartphone, das nach 2 Jahren weggeworfen wird, sondern um ein 66.000 EUR Fahrzeug, das man die nächsten 5 bis 10 Jahre fahren möchte. Wenn das heute schon veraltet ist, kann man es nicht kaufen.
Wichtige Frage: hat euer Navi ( 7:45 min) beim Testwagen auch gehackt und war pixelig dargestellt oder lief die Darstellung flüssig und es war hochauflösend, wie man es sich vorstellt bei heutigen Navigationsystemen? Überlege nämlich mir einen zu kaufen, war aber vom Probefahrzeug dies bzgl. negativ überrascht. Danke.
WLTP unter 5 Liter klingt gut aber das was ihr da zusammen gefahren seid hat doch mit Autofahren nichts zu tun. Noch langsamer konntet ihr wohl nicht fahren. Mich würde eher mehr interessieren was er verbraucht wenn man Ihn ganz normal fährt. Aber trotzdem sehr schönes Auto mit einen sehr schönen Motor.
Ein Diesel wird weniger warm. Den auch noch extra abschalten halte ich für dumm. Wie soll der seine Betriebsystemtemperatur erreichen= Nach /60/ oder /80/ km???? Sowas würde ich mir nicht kaufen. Es gibt eine Thermoskanne für das Kühlwasser. Nennt sich Latentwärmespeicher und speichert etwa /72/ Stunden Kühlwasser. Der Motor wird schneller warm. Damals hatten Autos /keine/ Klimaanlage. Ich erkundigte mich damals. So ein Latentwärme speicher hätte nachträglich einbauen /2.000/ DMark gekostet. wie damals eine Klimaanlage.
Ich sah den Mazda Drei beim Handler und den Skyaktiv X. Da war noch so viel Platz im Motorraum das man überall die Hand reinstecken konnte in den Lücken. Bei Reparaturen vermutlich billiger. Beim Skyaktiv X konnte ich manche Bauteile nicht erraten. Ich hääte gern das Gebläse gesehen für die Verbrenner-Frischluft. Ich hörte dann das Mazda rostete und da verlor ich das Interesse an Mazda. Und ich bin groß und im Zweier Dreier Vierer und Fünfer habe ich sehr wenig Platz. Ich mag /kein/ Turbolader. Aber den MPS hätte ich mir sehr gern näher angesehen.
Wieso hat der so wenig Drehmoment? Ein Diesel mit so viel Hubraum hat bei den anderen Herstellern über 600NM! Die verbrauchen natürlich auch mehr, aber wie ist denn das Hub/Bohrung-Verhältnis beim Mazda?
Hallo, mich würde mal interessieren was der Mazda CX60 auf Langstrecke ( Autobahn ) mit Tempomat bei 130 KH/H verbraucht. Fahre Köln/Faro (Portugal) mehrmals und nie schneller als 130. In Frankreich ist das ok, in Spanien sind es 120 auf der Autobahn. Ich halte mich immer an die Geschwindigkeit, sonst kanns Teuer werden grüße Bernhard
Ich würde mal gern ein Trichter testen. Beim Luftfilterrüssel ein großen aufgeschnittenen Trichter. Ob ein trichter den Luftdruck erhöhen könnte. Oder ein Rohr so lang wie der Khhler breit mit vielen Löchern im Rohr. Weil ein Luftfilter wäre das nicht und die Polizei kann es nicht beanstanden.
Ich werde mal abwarten bis Mazda diese Dieseltechnik dann auf Ihre 4 Zylinder anwendet also auf den 2.2L Diesel. Dann werden wohl dort beim CX-5 so WLTP Werte um die 3,5 Liter möglich sein. Der CX-5 wäre mir von der Größe auch lieber zumal ich den auch schon hatte. Aber wenn Sie den 2.2L Diesel mit der neuen Technik in den CX-30 bringen würden dann wären da wohl WLTP Werte um die 3,0L drin auf 100km. Zumal der CX-30 nur so um die 1500Kilo wiegt anstatt 1 800 oder 2000Kilo auf die Wage zu bringen und man bräuchte im CX-30 nur so um die 150PS um wirklich flott unterwegs zu sein. DAS wäre der Hammer neuer 4 Zylinder Diesel der nur so um die 3Liter auf 100km verbraucht. Die haben es ja jetzt mit dem 6Zylinder gezeigt wie es geht. Das kann man doch locker auf den 4Zylinder übertragen und den Dieselmarkt in Europa aufrollen und Marktführer werden!!! Selbst für den Mazda 2 wäre ein 3 Zylinder Diesel mit 1,65L Hubraum und so 125PS drin. Da könnte man so mit 2,65L WLTP Werten auf 100km rechnen. Das wäre der absolute Renner, denn dann braucht man keinen Plug In Hybriden mehr, wenns der Mildhybrid locker packt!!!! Mazda muß nur in die Gänge kommen bis nächstes Jahr. Sie könnten sich mit dieser Technik eine goldene Nase verdienen aber sowas von und Wir hätten unser Vergnügen beim Fahren und Sparen!!!!
Warum die aus Italien weniger verbraucht haben, ist ganz klar auf der Hand! Das Gewicht ist ausschlaggebend. Es ist anders, wenn ich mit 140 kg plus eine Person plus Gepäck, sind Masse von ca. 300 kg. Die aus Italien haben wahrscheinlich nur 190 kg Masse im Fahrzeug.
Also mein Ford S max Bj. 2009 2.2 diesel 175 PS .. verbraucht 5l auf der Bahn. Voll gepackt bis zum Rand drei Kinder 4 Fahrräder.. Auf Fahrradhändger. 60l Tank 1200km auf der Bahn 120km/h ... Ich weiß nicht für mich ist das nix neues..
Warum soll ich so eine Auto kaufen, wenn ab 50T bekomme ich einen Lexus NX350h( siehe Link )der in allen Belangen besser und zukunftsorientiert ist, entschließt sich mir nicht. ua-cam.com/video/x7GAIyWU37Q/v-deo.htmlsi=LiW69Acr1Z04330y😮
kauft sich jemand noch Dieseln für die Wirtschaftlichkeit? Mein Toyota Hybrid verbraucht bei 180 kmh um die 8 liter/100 km. Ohne Adblue, und dazu noch Benzin. klar, ziemlich laut, da e-cvt. sonst aber - stressfrei.
Tolles Video ! Unsere Deutschen Hersteller sollten sich mal von Mazda ne Scheibe abschneiden. Danke an VW und Bosch für den ganzen Ärger in den letzten Jahren.
Unter 4L in so einem Ding ist schon eine Hausnummer! Dazu ein 3,3L Diesel 👍 die Frage ist dann wie schlägt sich das Teil im Realbetrieb und wie sind die Wartungskosten. Generell hat man mit Toyotamotoren ja eher rosige Aussichten 🤣 den Motor bitte in einen prius oder 2L Diesel in einem aygo x das wären klasse!
Würde gerne sehen, dass du einen Toyota Corolla Hybrid testest. Ich habe einen 2019er 1.8er. Leider ist er ab Tempo 80 nicht mehr extrem effektiv. Im Sommer in der Stadt habe ich aber schon niedrige 2 Liter Verbräuche hinbekommen und ich habe noch nicht mal Ecoreifen drauf. Zum Glück bin ich fast nur städtisch unterwegs.
Hypermiling.... 😂😂 wo sind wir hingekommen, (klar ihr wollt Geld verdienen).... nehmt doch mal einen z.B. Golf 5 2.0 TDI 140 PS... dann sieht man mal was sich in 15 Jahren Entwicklung getan hat.... 🤣🤣🤣
![Braucht NUR 4,85 l/100km Diesel im Test: Mazda CX-60 e-Skyactiv D 200 [4K] - Autophorie](/img/n.gif)
Wo ihr doch gerade bei Mazda seid und ich ein großer Fan der Marke bin, macht doch mal ein Hypermilling mit dem Mazda 2 mit 115 PS. Und außerdem würde ich mich sehr auf einen Test a la Ausfahrt TV mit dem gerade gefahrenen CX 60 mit diesem grandiosen Diesel freuen! Ist doch ein Wahnsinn, wenn Mazda erneut beweisen könnte, dass diese elende Verkleinerung des Hubraums beim Verbrauch gar nichts bringt. Mein Zweitwagen Mazda 2 mit knapp über 100 PS und 1.5L 4-Zylinder Sauger ist ja auch in allen Vergleichstests sparsamer als die ganzen 3-Zylinder-Turbo-Räppelchen der Konkurrenz!
Vom CX-60 wird es noch ein detailliertes Video geben :)
@@asphaltartDie G75 oder G90 fände ich aufgrund der außergewöhnlich langen Getriebeübersetzung (4. Gang als Fahrgang, somit gleich zwei Schöngange) wesentlich interessanter.
Interessante Kandidaten für Hypermiling:
Alfa Romeo Giulia (überraschend guter cw Wert) - wenn möglich mit der schmalsten / sparsamsten verfügbaren Bereifung
Lexus RC 300h hybrid oder IS 300h hybrid - werden auf der Bahn zwar nicht besonders sparsam sein, aber die haben einen ungewöhnlich großen Tank, könnten Reichweitenrekord für Benziner / Hybride setzen. Edit: oder GS 300h, selber Antrieb, selber Tank
fegis dehn ganze scheiss elektro hybrid benzinner alless scheisse wehn du mahl ein disel mit 200 ps hattest da weisdu was auto ist und nicht so scheiss hybrid reine diesel ohne adbly und andere scheis auto fernichtung kommt fon blöden grünne und das blöde folk die sowas göwelt haben die bäton köpffe wo nichts drühn ist
Ein wahnsinnig niedriger Verbrauchswert ist das. Mein Rekord mit einem Renault Modus 1,5 dci sind 3,79 Liter, im Durchschnitt über das Jahr sind es 4,2 bis 4,3 Liter. Der hat aber sicher auch 600 kg weniger Gewicht..........
Mein Highlight wäre der XC60 254 AWD mit Wohnwagen 2,5 Tonnen :D Wenn du da unter 7 Litern bleibst, wird das ziemlich sicher mein nächster.
Sehr starker Wert mit schickem Auto 👍
Das finde ich auch!
hi, i live in munich, what's gonna be in the future with diesel cars?? can i drive this mazda in the centre of munich or the future its screwed with diesel cars in germany? can someone explain me please.
Testet den Mercedes E300 DE!
Würden wir gern!
Ich warte noch auf den Trabant 601
1,6TDI superb 3v
Beim 17,8 kWh Akku kein Wunder.
Cooler Test. 3.6L für ein 2 Tonnen SUV ist schon fantastisch. Meine Fresse. Da bin ich mal gespannt was Ihr nächstes Jahr beim 3L Benziner mit Skyactive X dann rausbekommen werdet, denn auf den Wagen bin ich dann selber mal gespannt. Habe keinen Bock 384Euros Kfz Steuer zu bezahlen im Jahr wenns mit einem Benziner noch günstiger geht. Der Verbrauch ist aber fabelhaft niedrig bei vorausschauender Fahrweise. Danke Euch beiden. Das ist also real machbar unter 4L!!!!!
384 IM Jahr, ist vollkommen legitim. Nimmst du bspw einen Cupra Ateca, mit 300ps allrad Benziner, bist du auch bei dem Wert, etwa 340 Euro oder so. Dafür hast du beim Mazda einen 3.3L 6 Zylinder DIESEL Motor, im Grunde eine Motor, den du nicht zerstören kannst. Am besten noch nie unnötig hochdrehen, schön warm & kalt fahren. Inspektion jedes Jahr machen lassen, Öl Wechsel etc, dann hast du sehr lange Spaß mit dem Auto, ich würde sogar mich weit aus dem Fenster lehnen, dass der Hobel sogar die Mille KM schaffen könnte - wenn die Karosserie mitmacht ^^
Tolles Video, das sah ich heute zum ersten mal! Das mit dem Hypermiling kannte ich gar nicht. Aber dafür Jan und Jessie, ich seh' mir regelmäßig deren Videos an. Ich wäre gespannt wieviel Jan bei'm Hypermiling verbraucht hat, in derem letzten Video mit demselben CX-60 wie hier brauchten sie 5.5l was ebenfalls sehr niedrig ist denn da wurde auch nicht auf Sparen gefahren.
Mich würde aber echt interressieren wie der Verbrauch des neuen Opel Astra mit dem 1.5D bei'm Hypermiling wäre. Was ich hörte soll der auch so mit 3.5 - 3.8l sein Auslangen finden.
Aber der Verbrauch von dem CX-60 hier von nur gut 3.6l ist echt der Hammer! Die mit den 3.2l Verbrauch haben sicher mit dem Verkehr auch Glück gehabt denke ich, sie konnten vielleicht irgendwem im Windschatten nachfahren der auch vom Tempo her gut passte. Aber so oder so, für ein großes 3.3l R6 SUV ist der Verbrauch von um die 3.5l sehr wenig und der im Normalbetrieb dann so mit 5-6l auch! Wenn ich mir da dann im Vergleich die hochgezüchteten 1.0l 3 Zylinder Motörchen ansehe die sich in größeren Autos andauernd nur plagen und die auch 6-8l verbrauchen, wohingegen ein großer Motor der vor allem wegen dem hohen Drehmoment schon mal weit weniger gefordert werden muß und der dabei auch noch um einiges weniger Verbraucht dann frage ich mich schon oft nach dem Sinn des ganzen Downsizyng Wahns, Mazda beweist es ja immer wieder daß noch so viel mehr in den Verbrennern steckt und die haben auch nicht die einzigen fähigen Ingenieure. Aber bei uns werden die ja von der Weiterentwicklung bewusst zurück- oder abgehalten weil sich alle dem gewünschten Elektrifizierungswahn verschrieben haben. Schöne Grüße aus Wien!
2 Italiener sparen gegenüber 2 Deutschen locker 50 kg Gewicht…😂
wehr dehn drei zülinder motor etwükelt hat der ist hirn krank und hat keinne ahnung fon der technik ein rüchtüge dubel
Hi Heute Habe ich Geburtstag🎂 Und ich bin 18 Jahre Allt Geworten
So viele Fehler in nur einem Satz. War auch etwas Schulunterricht Teil deines Lebens?
Danke für das Video. Der CX-60 ist eines der schönsten SUV auf dem Markt. Bin aber eher der Kombi-Fan. Toll wäre es, wenn der Motor im Mazda 6 verbaut werden würde. Finde es fantastisch, dass Mazda noch einen 6-Zylinder Diesel entwickelt hat.
So ein 6 Zylinder im Mazda 6 wäre wirklich genial.
Und mal wieder hört man Jan atmen😂. Cooles Video, ihr beide harmoniert meines Empfindens nach super miteinander. Die Fusion ist denke ich eine Bereicherung für "Autoyoutube". Ich freue mich auf weitere Videos. Grüße aus Halle/ Saale. Hinzufügend, wie immer Klasse Musikwahl👌.
Haha, das fällt mir schon gar nicht mehr auf😄 Danke für den Kommentar! [Ecki]
Super Auto und Verbrauch.
Fahre selbst einen TOYOTA COROLLA KOMBI Touring Sport mit 184 PS.
Zuletzt habe ich für 484 km 13 Ltr. Benzin verbraucht. Ergibt einen Durchschnitt von 2,856 Ltr. auf 100 km im ECO Modus.
Dazu habe ich die Heizung mit 23 Grad und die Sitzheizung eingestellt.
Rüdiger Nitz
Corolla wiegt aber 800 Killo weniger und Corolla ist nicht Mazda CX 60.Was für ein Vergleich.
Da ist wirklich ein ganz fantastischer Verbrauch! Ein Vollhybrid steht bei uns auch noch auf der Hypermiling ToDo Liste.
Ich mecker eigentlich nie,aber nn geht's nicht anders. Ich möchte einen realistischen Verbrauch sehen.
Was ich auf keinen Fall sehen will wie man LKW Fahrer zwingt einen mit 80kmh auf der Autobahn rumtuckernden PKW zu überholen . Noch extremer durch überholverbot für LKW hinter dem PKW ble7zu müssen. Macht das mit 100kmh und lasst die LKW Fahrer ihren Job machen.
tolles video, tolles auto, hät ich echt nicht erwartet.
aber: an mazda: baut das mal in nen kleinwagen von euch mit nur 100ps und halb so viel hubraum ein, könnte man da einen verbrauch unter 2l erreichen? wär doch für nen stadt-landstraße-auto auch ne gute idee?
Wenn ich so Autofahren muss, steig ich aufs Fahrrad um....sorry aber mit der Fahrweise schaff ich den Verbrauch mit einigen Autos ... auch mit viel älteren... die noch kein Ad Blue oder anderen Quatsch mit an Board haben...
Moin zusammen, cool das der Jan jetzt bei euch an Bord ist hatte ich gar nicht mitbekommen, hab fast alle Hypermiling Videos mit Albrecht geschaut. Was genial und spannend wäre was ihr mal testen solltet,
Hypermilling mit Klassikern wie w123, w124, w126, Strich8, und co. wo man ja in der Regel, ausgenommen den Dieselmotoren ja kaum unter 10-12l eher Richtung 15l und mehr kommt. Damit ein Hypermiling Experiment wäre sehr spannend. Viele Grüße Heino von Heino's BBQ
1:55 Der Konkurrent zum CX-60 ist der X3 und nicht der X5. Und als 20d verbraucht der trotz besserer Fahrwerte und Allrad auch "nur" 5,8 l/100km. Mit dem 30d liegt er bei 6,2 l/100km und der CX-60 mit Allrad und 254PS bei 5,3 l/100km. Dafür schafft der 30d die 100km/h nach 5,7 Sekunden und der Mazda erst nach 7,4 Sekunden.
Hypermiling. Mein Sonntag hat endlich wieder einen Sinn. Würde meinen Golf 4 R32 Turbo mal zur Verfügung stellen dafür. Würde mich mal interessieren wie weit der kommt. Wohne in Magdeburg.
Na das freut mich😄
Wenn ich zwischen 80 und 90 Kmh fahre, kann ich eigentlich fast jeden Diesel mit unter 4 Liter Verbrauch fahren.
Folgendes Wäre Interessant: Rechnet beim nächsten mal auch den Ad Blue Verbrauch dazu weil Ad Blue sehr teuer ist. Dann die Gesamt Unterhaltskosten mit Steuer und Versicherung und die mit einem Benziner (WENN ER DA IST) vergleichen. Der braucht kein Ad Blue , kostet weniger Steuern und ich wette das die Kaskoeinstufung wesentlich günstiger ist .
Es kommt ja auf das fahrprofil an. Wer im Jahr z.b. 40000 km fährt wird beim Diesel immer noch besser liegen. Wiederverkaufspreis wird beim Diesel mit z.b 160000km nach 4 Jahren such höher sein
Ich würde nie auf die Werte der Steuern achten, ka wieso. Als Benziner kommt mir in den Kopf zum Kauf ein cupra ateca oder alfa romeo guilia und beide sind mit mindestens 250€ plus. Der cx 60 liegt bei 3.3 L Hubraum bei knappen 400 Euro. Unterschied 150 Euro im Jahr, dafür ist der cx60 eigentlich unkaputtbar.
Wenn es um Kosten geht stehen so viele Faktoren im Raum. Ich habe bspw wegen dem Hund einen 107 (aygo) gekauft. Diesen habe ich mit 48tkm für sagenhafte 2500€ bekommen. Rentner fährt delle rein dh knapp 1000€ bezahlt. Kfz Steuer 70€, Versicherung einer der niedrigsten und Verbrauch im Jahresdurchschnitt 5L... bin aber schon 4,3 gefahren wohlgemerkt Benziner aus 2009! Ich habe bei diesem Fahrzeug einen effektiven km Preis von 17,25 Cent mit allen Kosten Reifen, Zulassung, Versicherung, Reperaturen, Steuer, Benzin, Wartung, Zubehör, Autopflege etc. Damit kann ich mich dumm und dämlich fahren bis das irgendwo in eine Region kommt, sodass ein Diesel oder CNG annähernd wirtschaftlich wird... Erst recht kein Neuwagen.
Alleine die Leasingrate des Geschäftswagen Audi a6 50 (3l Diesel) sind bei dem Karren über 2000km im Monat, nur ist es deutlich angenehmer damit 400-500km zu fahren ^^
Wenn ich jetzt noch den Verkauf des Fahrzeugs einrechnen würde, dann käme ich wahrscheinlich noch unter die Kosten eines Rollers 🤣 liegt aber an den Gebrauchtwagenpreisen. Elektro kann man kostentechnisch meiner Meinung nach in die Tonne kloppen. Außer man vergleicht es mit einem wartungsintensiven deutschen Premiumhersteller. Da habe ich nur Einblick in die Kleinwagen und Golfklasse. Cng und lpg habe ich noch nicht besessen. Dennoch ist ein Auto im privaten immer ein "Finanzieller Totalschaden" 🤣
@@DobermannJeff nach dieser Logik ist wohl auch das Leben an sich ein finanzieller Totalschaden.. also sobald man nur ein wenig mehr macht als zu überleben😂
BMW 2.0 Liter Diesel wäre mal nice zu sehen👍
Jungs ihr seid klasse
Mazda hats halt einfach drauf und zeigts allen anderen, wie man gute Motoren baut!
Na ja sie machen halt irgendwie immer was anders als so der "Mainstream". Dabei können tolle Motoren entstehen, aber zum Beispiel der aktuelle Wankel range extender ist wohl laut reviews n ziemlicher Rohrkrepierer. Aber ich denke, dass das Konzept auch eher was für nen Kleinwagen wie den Mazda 2 ist als für nen Crossover SUV.
@@TheDude50447 yup das haben sie verbockt..kann honda viel besser stichwort honda jazz
@@marvin2678 Honda hat auch nen wankel im Angebot? Wusste ich nicht.
@@TheDude50447 achso nein sorry meinte den slebstaldenden hybrid
@@TheDude50447 habe deinen Kommentar falsch gelesen xD
Wahnsinnig Jungs, gut gemacht! Und natürlich an Mazda auch gratulationen! Da können sich die Deutsche Autoherstellern eine schöne dicke Scheibe abschneiden. Hab' ichs gut gesehen dass da blauer Diesel herein kam? Also HVO treibstoff??
Macht doch das bitte auch mit dem PHEV, wäre ein interessanter Vergleich
Ein sehr schönes Video.
Ich finde euch Hammer!! So cool, dass ihr das zusammen macht.
Zu eurer Idee am Ende des Videos:
Ich habe einen Vorschlag für die Hypermillings. Interessant finde ich ein älteres Auto. Zum Beispiel einen Golf 6 mit 1,6 Litern und 100 PS. Das wäre echt nice. Liebe Grüße. ✌️
Mazda hat noch Leidenschaft für den Motorenbau. Mein Kompliment.
Wie groß ist der Tank?
Der Tank fasst 58 Liter.
@@asphaltart Vielen Dank für die Antwort. Ihr seid auf Zack.
Wünsche euch für eure beiden neuen Formate viel Erfolg!
Kein Albrecht hinter der Kamera?
Nein, Albrecht ist ja unter der Woche bei seiner Arbeit eingebunden.
Mazda needs to fix all the 127 technical issues first, without that the new engine is worthless
Glückwunsch zur Fusion. Macht weiter so!
Vielen Dank :)
So einen scheis wer fährt 80 auf Autobahn a Witz
Sehr interessantes Auto, finde ich super was Mazda da macht und auch sehr Atemberaubend, mit so einem großen Motor so einen unfassbaren Verbrauch zusammenzubringen, wenn sich das noch als haltbar erweist - hätte ich den echt gerne als Anhängerzugfahrzeug gekauft, aber 2500kg Anhängelast ist ja wieder mal lächerlich, ich verstehe nicht warum das bei fast jedem Hersteller in die Richtung geht solche Schiffe mit von Modell zu Modell geringerer Anhängelast zu verkaufen
Krasser Verbrauch. Den schaff ich mit meinem 2.0 Diesel 143PS nur im Sommer ohne Klima.
Einmal hab ich es auch drauf angelegt und bin 135km Autobahn gefahren und hatte einen Verbrauch von 3,0 Liter.
80 auf der Autobahn. Sorry, aber da bin ich raus!
Die Japanischen Autohersteller sind immer ein paar Jahre im voraus im Vergleich zu anderen Autohersteller !!
Schönes Video. Das ist sehr interessant, weil Mazda hier nicht auf Downsizing setzt, sondern richtig mit Hubraum klotzt.
Mich würde ein Hypermiling mit dem Kia EV6 GT interessieren.
Mit dem „normalen“ EV6 gibt es ja schon ein Hypermiling. Da wird sich der GT sehr Neubrandenburg einsortieren.
80 km/h auf der AB - Leute, bei DEM Schwachsinn bin ich schon bei Minute 3 raus! 💩💩💩💩💩
Gerne mehr Hypermiling 🤩🙌🤩
3,6 l macht umgerechnet also 34,56 kWh auf 100km. Also in etwa so viel wie ein Audi Etron bei knapp 130kmh Autobahndurchschnittsgeschwindigkeit. Nicht schlecht.
Mega geiles Auto!! Wird die 48Volt Batterie im Stande sein das Auto vorher zu Heizen bzw Kühlen?? Über eine App?
Nein, das funktioniert nicht.
Das scheint ein faszinierendes Auto zu sein. Interessant wäre ein normaler Test mit Autobahn 130 und Landstrasse, unter Nutzung von Klima und co. Mein V90 D4 genehmigt sich da je nach Witterung (Wind, Luftfeuchtigkeit) 4,9-5,3 l/100 km. Sollte der Mazda als 6-Zylinder-Suv besser sein, könnte das mein letzter Verbrenner werden... (falls der V90 mal die Hufe reisst)
Nehm Mal den Toyota YARIS HYBRID, für das hypermilling
Auf Landstraßen in Italien habe ich bei 80 km/h auch 3,9 Liter/100 km erreicht mit dem Honda CR-V 1.6 i-DTEC Bj. 2014. NEFZ-Verbrauch war 4,5 Liter/100km, im Ganzjahresmittel kam ich auf 5,3. Für ein 4,60 m SUV sind das Top-Werte. Der CR-V ist in Europa ein absolut unterschätztes Auto, nicht nur wegen des Verbrauchs. Aber Hut ab, Mazda, ich finde den 3,3 Liter-Sechszylinder toll und allgemein auch den Mut von Mazda, eigene Wege zugehen.
Wo bleibt das hypermailing für den e Skyactive x Motor???
9:24: Vermutung: Manuelles Eingreifen in die Automatik. Also Verzögerung mit Herunterschalten oder dort, wo es sinnvoll ist, in "N" zu schalten. So holt man das letzte bisschen Sparpotenzial heraus. Auch "pulse & glide" wäre im Bereich des Denkbaren, hierbei wird permanent zwischen zwei Geschwindigkeiten beschleunigt und anschließend im Leerlauf (oder gar mit ausgeschaltetem Motor) sozusagen "gesegelt". Ziel: Den Motor immer im Bereich seines optimalen Wirkungsgrades zu halten und ihn nur dann überhaupt laufenzulassen, wenn er benötigt wird.
Bin den CX-60 (3,3l Diesel mit 200 PS, Version Systemsoftware: 14004) heute insgesamt 6 Stunden Probe gefahren und leider hat er mich nicht direkt zu 100% überzeugt.
Folgende Schwachpunkte sind mir aufgefallen:
1. Getriebe: Das Getriebe schaltet spürbar und nimmt sich die ein oder andere Gedenksekunde. Außerdem schaltet es ab und zu wie aus dem nichts (konstante Geschwindigkeit, unveränderte Gaspedalstellung und ebene Fläche). Das ist besonders bei einer spürbaren Schaltung auf Dauer nervig, da man dadurch alle 5-10 Minuten vom Auto zum Kopfnicken gezwungen wird. Tut nicht weh, aber nervt auf Dauer.
2. Sprachbedienung: Die Sprachbedienung ist leider auf dem gleichen Niveau wie in meinem Audi EZ 2016 und die hat mich leider schon zur Weißglut gebracht und ist einfach nicht Stand der Technik. Sprachbedienungen wie Alexa und Siri sind nun mal vorhanden und Nutzern bekannt. Von KI Unterstützung keine Spur. Man muss die Dinge in fester Syntax sprechen ("Fahre mich zu..." etc.). So etwas in ein 66.000 EUR Auto im Jahre 2023 einzubauen ist weder zeitgemäß noch akzeptabel.
3. Assistenzsysteme: Der Abstandstempomat funktioniert etwas grobschlächtig. Man gewinnt den Eindruck als wäre dieser nicht abgerundet worden. Beispiel 1: Tempomat ist auf 50 km/h innerorts eingestellt, man fährt zum Ortseingang, es werden 100 km/h vom System vorgeschlagen, bestätigt dies mit einer Taste am Lenkrad, so dass die 100 km/h übernommen werden und sofort rast das Auto los, als würde mein Leben davon abhängen möglichst schnell die 100 km/h nach dem Ortsschild zu erreichen. Das geht definitiv geschmeidiger. Beispiel 2: Abbiegende Autos vor einem zwingen das eigene Auto fast bis zum Stillstand. Erst wenn das abbiegende Auto vollständig (und damit meine ich wirklich das letzte cm Karosserie des abbiegenden Autos) von der Spur verschwunden ist, legt der CX-60 1-2 Gedenksekunden ein und fängt anschließend erst an wieder langsam zu beschleunigen. So etwas fühlt sich komplett unnatürlich an und verursacht höchstens Staus. Das geht definitiv besser. Selbst das leichte nach links lenken bei einem rechts abbiegenden Auto nutzt hier nichts. Beispiel 3: Eine Übernahme des Tempolimits konnte ich entweder auf "Aus" oder "Manuell" stellen. Daher musste ich immer eine Taste drücken, wenn sich etwas am Tempolimit geändert hat. Hier fehlt die Option "automatisch". Insgesamt wirken die Assistenzsysteme so, als würden die sich noch im Entwicklungsstadium befinden. Auch der Spurhalteassistent hatte auf der Autobahn Probleme das Fahrzeug in der Mitte der Fahrspur zu halten. Es hat sich eher rechts orientiert und Lenkkorrekturen erfolgten etwas ruckartig.
4. Kleinigkeiten: Der elektrische Fensterheber hat nur bei eingeschalteten Motor funktioniert. Nur das Einschalten der Zündung reicht nicht. Wenn ich den Abstandstempomaten eingerichtet und eingeschaltet hatte und danach den Spurhhalteassistenten dazuschaltet, schaltet sich alles ab, wenn man nur den Spurhhalteassistenten wieder deaktiviert. Wenn ich etwas einzeln dazuschalten kann, erwarte ich auch, dass man es auch wieder einzeln abschalten kann.
Stärken:
Motor: Der Motor ist der beste Diesel-Motor, den ich je gefahren bin. Das Gesamtbild aus Durchzug, Leistung, Klang und Verbrauch sind extrem gut. Mag sein, dass es deutlich stärkere Diesel-Motoren gibt, aber diese kann man mit Sicherheit nicht mit 5 ,4 Liter in einem 2 Tonnen-SUV bewegen. Und das bei normaler Fahrweise. Der Verbrauch lag bei mir auf dem gleichen Niveau wie bei meinem Audi A3 Sportsback mit 2.0 TDI und 150 PS. Ich bin über die Autobahn, in der Stadt und über Land gefahren. Dabei auch eine schnellere Runde über den Achenpass, um die Querdynamik zu erleben. Daher sind die 5,4 Liter absolut realistisch. Es sei denn man fährt natürlich Vollgas mit 220 km/h über die Autobahn. Aber gut, sollte klar sein, dass das Auto dann mehr verbraucht. Insgesamt ist der Motor eine Sensation.
Haptik, Optik, Qualitätsanmutung: Kurz um: Auf Audi-Niveau.
Fahrwerk: Das Fahrwerk ist spürbar auf der sportlichen Seite abgestimmt, aber ohne holprig oder unsanft zu wirken. Ähnlich wie ich es von Audi gewohnt bin. Zudem hat das Fahrzeug kaum Seitenneigung, so dass mit dem CX-60 überraschend flott ums Eck gefahren werden kann. Fühlt sich souverän, nie überfordert und mit einem Hauch von Sport an.
Bedienung / Bedienlogik: So möchte man ein Auto bedienen. Der Dreh-Drückschhalter in der Mitte, alle Knöpfe fühlen sich hochwertig an, es ist übersichtlich (Cockpit, Mittelkonsole und Menüführung im System), alle Knöpfe, die man erwarten kann, sind vorhanden, die Menüführung ist schnell, die verbauten Displays hochauflösend (keine Pixel erkennbar). Als Audi-Fahrer findet man sich sofort zurecht und braucht keine Minute zur Umgewöhnung.
Neutral:
Lenkung: Die Lenkung erschien mir auf den ersten Metern überraschend direkt. Ähnlich wie bei BMW. Vielleicht auch nur deswegen überraschend, weil ich bei einem großen SUV etwas anderes, indirekteres erwartet hätte. Aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Beim Fahren selbst hatte ich damit keine Probleme.
Fazit:
Extrem guter Wurf von Mazda. Würde ihn am liebsten sofort kaufen, aber die Schwachpunkte sind bei einem 66.000 EUR Fahrzeug leider nicht vertretbar. Getriebe, Sprachsteuerung und Assistenzsysteme müssen unbedingt im Rahmen von Software-Updates oder Facelifts überarbeitet werden. Bei einem Dacia für 30.000 EUR wäre es lächerlich sich darüber zu beschweren, aber nicht bei diesem Fahrzeugpreis. Alexa gibt es seit 2014 und Google führt seit diesem Zeitpunkt allen Herstellern vor, wie eine Sprachsteuerung funkionieren muss. Nach fast 10 Jahren muss man erwarten können, dass Unternehmen sich an diesem Maßstab messen lassen müssen. Hier geht es nicht um ein 250 EUR Smartphone, das nach 2 Jahren weggeworfen wird, sondern um ein 66.000 EUR Fahrzeug, das man die nächsten 5 bis 10 Jahre fahren möchte. Wenn das heute schon veraltet ist, kann man es nicht kaufen.
Kia Sorento is better choice
Wichtige Frage: hat euer Navi ( 7:45 min) beim Testwagen auch gehackt und war pixelig dargestellt oder lief die Darstellung flüssig und es war hochauflösend, wie man es sich vorstellt bei heutigen Navigationsystemen? Überlege nämlich mir einen zu kaufen, war aber vom Probefahrzeug dies bzgl. negativ überrascht. Danke.
WLTP unter 5 Liter klingt gut aber das was ihr da zusammen gefahren seid hat doch mit Autofahren nichts zu tun. Noch langsamer konntet ihr wohl nicht fahren. Mich würde eher mehr interessieren was er verbraucht wenn man Ihn ganz normal fährt. Aber trotzdem sehr schönes Auto mit einen sehr schönen Motor.
Verbraucht man hinter einem LKW weniger als konstant mit 80 kmh ?
Wahrscheinlich nicht oder kaum, da man für den "Windschatten" definitiv unter den Sicherheitsabstand fahren muss.
Rin Test was er so im deutschen Alltag verbraucht (Stadt, Autobahn) wäre spannend. Könnte der effizienteste 6 Zyl sein!
nur ein seks zilinder ein ruige motor lauf aber die blödheit koppirt das nicht
Ein Diesel wird weniger warm. Den auch noch extra abschalten halte ich für dumm. Wie soll der seine Betriebsystemtemperatur erreichen= Nach /60/ oder /80/ km???? Sowas würde ich mir nicht kaufen.
Es gibt eine Thermoskanne für das Kühlwasser. Nennt sich Latentwärmespeicher und speichert etwa /72/ Stunden Kühlwasser. Der Motor wird schneller warm. Damals hatten Autos /keine/ Klimaanlage. Ich erkundigte mich damals. So ein Latentwärme speicher hätte nachträglich einbauen /2.000/ DMark gekostet. wie damals eine Klimaanlage.
Ich sah den Mazda Drei beim Handler und den Skyaktiv X. Da war noch so viel Platz im Motorraum das man überall die Hand reinstecken konnte in den Lücken. Bei Reparaturen vermutlich billiger.
Beim Skyaktiv X konnte ich manche Bauteile nicht erraten. Ich hääte gern das Gebläse gesehen für die Verbrenner-Frischluft.
Ich hörte dann das Mazda rostete und da verlor ich das Interesse an Mazda. Und ich bin groß und im Zweier Dreier Vierer und Fünfer habe ich sehr wenig Platz. Ich mag /kein/ Turbolader. Aber den MPS hätte ich mir sehr gern näher angesehen.
Wieso hat der so wenig Drehmoment? Ein Diesel mit so viel Hubraum hat bei den anderen Herstellern über 600NM! Die verbrauchen natürlich auch mehr, aber wie ist denn das Hub/Bohrung-Verhältnis beim Mazda?
Hallo, mich würde mal interessieren was der Mazda CX60 auf Langstrecke ( Autobahn ) mit Tempomat bei 130 KH/H verbraucht. Fahre Köln/Faro (Portugal) mehrmals und nie schneller als 130. In Frankreich ist das ok, in Spanien sind es 120 auf der Autobahn. Ich halte mich immer an die Geschwindigkeit, sonst kanns Teuer werden grüße Bernhard
Hubraum ist halt doch durch nichts zu ersetzen.
Ich würde mal gern ein Trichter testen. Beim Luftfilterrüssel ein großen aufgeschnittenen Trichter. Ob ein trichter den Luftdruck erhöhen könnte.
Oder ein Rohr so lang wie der Khhler breit mit vielen Löchern im Rohr. Weil ein Luftfilter wäre das nicht und die Polizei kann es nicht beanstanden.
Ich werde mal abwarten bis Mazda diese Dieseltechnik dann auf Ihre 4 Zylinder anwendet also auf den 2.2L Diesel. Dann werden wohl dort beim CX-5 so WLTP Werte um die 3,5 Liter möglich sein. Der CX-5 wäre mir von der Größe auch lieber zumal ich den auch schon hatte. Aber wenn Sie den 2.2L Diesel mit der neuen Technik in den CX-30 bringen würden dann wären da wohl WLTP Werte um die 3,0L drin auf 100km. Zumal der CX-30 nur so um die 1500Kilo wiegt anstatt 1 800 oder 2000Kilo auf die Wage zu bringen und man bräuchte im CX-30 nur so um die 150PS um wirklich flott unterwegs zu sein. DAS wäre der Hammer neuer 4 Zylinder Diesel der nur so um die 3Liter auf 100km verbraucht. Die haben es ja jetzt mit dem 6Zylinder gezeigt wie es geht. Das kann man doch locker auf den 4Zylinder übertragen und den Dieselmarkt in Europa aufrollen und Marktführer werden!!! Selbst für den Mazda 2 wäre ein 3 Zylinder Diesel mit 1,65L Hubraum und so 125PS drin. Da könnte man so mit 2,65L WLTP Werten auf 100km rechnen. Das wäre der absolute Renner, denn dann braucht man keinen Plug In Hybriden mehr, wenns der Mildhybrid locker packt!!!! Mazda muß nur in die Gänge kommen bis nächstes Jahr. Sie könnten sich mit dieser Technik eine goldene Nase verdienen aber sowas von und Wir hätten unser Vergnügen beim Fahren und Sparen!!!!
Warum die aus Italien weniger verbraucht haben, ist ganz klar auf der Hand! Das Gewicht ist ausschlaggebend. Es ist anders, wenn ich mit 140 kg plus eine Person plus Gepäck, sind Masse von ca. 300 kg. Die aus Italien haben wahrscheinlich nur 190 kg Masse im Fahrzeug.
Also mein Ford S max Bj. 2009 2.2 diesel 175 PS .. verbraucht 5l auf der Bahn. Voll gepackt bis zum Rand drei Kinder 4 Fahrräder.. Auf Fahrradhändger. 60l Tank 1200km auf der Bahn 120km/h ... Ich weiß nicht für mich ist das nix neues..
Testest doch mal einen Kia XCeed Hybrid. Ich bin begeistert wie sparsam der schon ist, gerade im Alltag zum Pendeln mit ca. 30 km. 😊
Warum soll ich so eine Auto kaufen, wenn ab 50T bekomme ich einen Lexus NX350h( siehe Link )der in allen Belangen besser und zukunftsorientiert ist, entschließt sich mir nicht.
ua-cam.com/video/x7GAIyWU37Q/v-deo.htmlsi=LiW69Acr1Z04330y😮
kauft sich jemand noch Dieseln für die Wirtschaftlichkeit? Mein Toyota Hybrid verbraucht bei 180 kmh um die 8 liter/100 km. Ohne Adblue, und dazu noch Benzin.
klar, ziemlich laut, da e-cvt. sonst aber - stressfrei.
Das ist kein Realtest bei Tempo 80 auf der Autobahn! Tempo 100 auf der Autobahn bzw. die angegeben Geschwindigkeiten laut der StVO !
Alter Schwede. Das ist ja Wahnsinn.
Bekommt meinen Twingo GT könnt ihr mit dem Hypermiling machen. Habe es schon mal hinbekommen München - Stuttgart 10 Liter gesammt Verbrauch.
Tolles Video !
Unsere Deutschen Hersteller sollten sich mal von Mazda ne Scheibe abschneiden.
Danke an VW und Bosch für den ganzen Ärger in den letzten Jahren.
Geiler motor
Toyota Yaris Hybrid testen
Ich möchte Hypermiling mit Hyundai i10 sehen 😁. Zum Mazda, hut ab vor dem Verbrauch auch wenn es eine Schleichfahrt war.
Wurde gerne ei Lexus ES im hypermiling sehen... super antriebskonzept als hybrid
Mazda's Treue zum Diesel rückt diese Marke in meinen Fokus! Wird der Nächste doch kein Hyundai oder Kia?
Danke Mazda ❤
Für ein Hypermiling braucht man einen Supersportler wie einen Lamborghini Aventador
Cx 80 7sitzer soll kommen wann wisst ihr das?
mitte/ende April sollte er von Mazda vorgestellt werden
Vielen Dank für die info auf euer video würde ich mich besonders freuen
bei 80 habe ich 4 Liter mit dem Sportsvan Benzin. Lächerliche Messung
Gutes Video aber so viel Werbung??? Sorry, das turnt echt ab...
Wunderschönes effizientes Auto. Schlechter Test nicht real. 5 bis 6 Liter schon eher
Porsche 911 mit gr. Tank !!
Das würde ich echt gerne machen. Leider will Porsche nicht.
Hyundai i10 da bin ich so dabei 😂😂😂😂
Macht mal bitte wirklich einen 1.0 Liter 3-Zylinder, da wär ich mal echt gespannt 😂👍🏻
Ja, das sollten wir wirklich machen.
Autos mit so kurz übersetztem Getriebe sind völlige Zeitverschwendung für Hypermiling, ineffizient.
@@asphaltart oder der 3-Zylinder Turbo von VW, z.B. in einem Polo?. Das sollte denk ich der EA211 sein.
Ein BMW 130i mit 3l Reihensecher wäre toll😁
Unter 4L in so einem Ding ist schon eine Hausnummer! Dazu ein 3,3L Diesel 👍 die Frage ist dann wie schlägt sich das Teil im Realbetrieb und wie sind die Wartungskosten. Generell hat man mit Toyotamotoren ja eher rosige Aussichten 🤣 den Motor bitte in einen prius oder 2L Diesel in einem aygo x das wären klasse!
Versucht es doch mit nen RAM-TRX
Würde gerne sehen, dass du einen Toyota Corolla Hybrid testest. Ich habe einen 2019er 1.8er. Leider ist er ab Tempo 80 nicht mehr extrem effektiv. Im Sommer in der Stadt habe ich aber schon niedrige 2 Liter Verbräuche hinbekommen und ich habe noch nicht mal Ecoreifen drauf. Zum Glück bin ich fast nur städtisch unterwegs.
Das hab ich auch festgestellt, auf der Autobahn verspielt er seinen ganzen Trumpf, sehr schade.
1500 Km, da muss ich ja nur einmal im Jahr tanken !
Son BMW 520d wäre noch was - Effizienz pur
Testet bitte: VOLVO XC60 2.0 T8 TE R-
Design eAWD
Ich will den Bugatti Chiron im Hypermiling sehen.
Ich auch😄
Andere haben mit dem 254ps - 2,5l errechnet 😉😅
Bmw 340i hypermiling👌
Fahrt 80 km/h und bekommt auch so einen Verbrauch Wert
Hypermiling.... 😂😂 wo sind wir hingekommen, (klar ihr wollt Geld verdienen).... nehmt doch mal einen z.B. Golf 5 2.0 TDI 140 PS... dann sieht man mal was sich in 15 Jahren Entwicklung getan hat.... 🤣🤣🤣
Und was hat sich getan? Du hast eine Smileyfabrik eröffnet...
Ich fahre einen 520d x-drive F11 Modell 2017. Ich bringe meinen nicht unter 6.1L auf 100km
macht mal bitte den Seat Ibiza mit dem 1.0 Liter Benziner :D
Italiener wiegen statistisch etwas weniger
Super Test und ein richtig kleiner Verbrauch... Klasse Video😊👍
ieder schreibt kleinne ferbrauch auto fahren und nichts ausgäben leutte sowas gibts nicht leistung mus bözahlt werden
Ich bin baff. Was eine geile Karre ❤
Mein Highlight für 1000km Hypermiling wäre mit einem Lamborghini Aventador 😜
Das würde ich auch gerne mal machen!