Mazda CX-60 E-Skyactive D 254 | KEINER fährt sparsamer! | VERBRAUCHSTEST
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- Опубліковано 1 чер 2024
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Laut WLTP Zyklus verbracht der neue Mazda CX-60 mit seinem großen 3,3 Liter Turbo Diesel nur 5,3 Liter auf 100km. Das ist schon eine echte Ansage in dieser Fahrzeugklasse. Für ein SUV mit großem Kofferraum, Platz für vier Erwachsene plus Gepäck und Allrad Antrieb erscheint das ziemlich utopisch. Dass er diesen Wert sogar noch SO deutlich unterbietet, hätte ich nicht gedacht. Viel Spaß!
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Bin das Auto bereits zweimal Probe gefahren jeweils für 5 Stunden. Verbrauch nie mehr als 5,7 Liter. Landstraße immer 100 bis 110km. Habe das Auto dann bestellt 😊
Ist das Fahrwerk wirklich so schlecht/unkomfortabel?
@@stefansipl6736 Nein. Finde ich nicht....fahre in mal
Der Verbrauch ist nicht alles! Schreckt nicht die KFZ Steuer pro Jahr für 3 l Hubraum ab?
Deswegen sieht man bei uns auch kaum noch große Diesels im Straßenverkehr.
M57 530d, 320 Cdi, etc
@@visionmodernclassics3062Der 530d einer der besten Diesel Motoren
@@stefansipl6736anscheinend ist mittlerweile in neu ausgelieferten Fahrzeuge ein anders Fahrwerk drin.
Wahnsinnig guter Verbrauch. Manchmal hätte ich gerne nen maximal effizienten Motor ohne Kosteneinsparungen gesehen. Zylinderabschaltung, Eco Modus, Reifen aufblasen und den Motor in ne aerodynamische Limousine. Einfach um zu sehen, was geht. Krass, wie viel die anderen einfach mehr verbrauchen
Der Motor wird wohl im nächsten Mazda 6 landen. Leider wohl nicht in Europa
@@martin5697wieso? Wer kauft denn große Diesel außer uns und den Russen?
@@zwoelfventiler Die Japaner mögen Diesel auch sehr
@@iG4MERs inzwischen ja… jagut aber wenn der motor sowieso schon EU-Abgasnorm erfüllt und man den teuer entwickelt hat kann man den auch auf den Mazda 6 schmeißen… ich versteh nicht wieso das nicht lohnt
Das ist ganz einfach, der Europäer kauft SUV und kaum noch Kombis/Limousinen. Zumindest bei Mazda.
Super sachkundiges Video. Fahre genau diesen Mazda in identischer Ausstattung.
Es ist eher ein Auto zum Cruisen als zum Rasen. Auf der Landstraße auch Verbräuche um 4,5 Liter möglich. Das Fahrwerk ist dort straff und direkt. Nachschaukeln oder Schwammigkeit absolut nicht vorhanden. Meiner ist Baujahr 7/2023
Sehr schnelle Autobahnfahrt ist möglich, ist aber aufgrund des auch seitlich sehr steilen Aufbaus nicht wirklich sein Metier.
Ja, das Auto könnte bei höheren Geschwindigkeiten etwas leiser sein, ich denke hier wurde etwas an Dämmaterial gespart.
Kann ich aber gut mit leben. Wer hier mehr möchte, benötigt dickere Verglasung, mehr Dämmung…. dann geht das Auto gegen 2,3-2,5 Tonnen.
Wer unbedingt mit einer fahrenden Schrankwand auf der linken Spur der Schnellste sein will und es innen etwas ruhiger haben möchte, greift eher zum Audi oder BMW, legt dann aber bei ähnlicher Ausstattung 20-30 k mehr hin.
Ist mir die Sache nicht wert.
Erwähnenswert sind auch Stadtverbräuche von um 5 Liter…. hier spielt das MildHybrid komplett seine Stärken aus.
Ich denke die Japanischen Konstrukteure haben hier den bestmöglichen Kompromiss gefunden
Ich würde mir diesen Motor in einem Mazda 6 (Nachfolger) wünschen
Vielleicht kommt Mazda diesem Wunsch nach und ich hoffe, dass ich nicht der einzige mit diesem Wunsch bin
Wenn sowas passiert wird mazda mein traumwagen
fände ich auch super.
Den Motor einfach nur in Mazda 6 rein, wäre ich sofort dabei 💪
oder Mazda 3.. bin aber eher fan von reihe 6 benziner
@@TheFunnyPlayer2für ein mazda 3 ist es schon zuviel
@@mehmedsahin3908du keine ahnung den motor würde ich auch im mazda 2 verbauen und dann gegen porsche rennen fahren also leise sein
Diesen Motor in einem Mazda 6, das wär ein Träumchen 😊 und da wär der Verbrauch mit Sicherheit noch 1 Liter weniger 😅
Ich habe das auto nun seit einem jahr habe ca 18000 km dvon sicher 70 % Stadtverkehr und habe den verbrauch noch nie genullt! Ich habe einen durchschnittlichen verbrauch von 5,7 liter!!! Sehr gutes Fahrzeug
Der Motor im Mazda 6 u ich glaub der würde sich klasse verkaufen. Ich wäre zumindest dabei
Ich AUCH! Fahre aktuell noch den GH aus 2010. Ist wirklich eine Schande das Mazda den 6er nicht fortführt....
Ich hätte noch einen kleinen Wunsch für die Videos, vielleicht könnt ihr auch wieder zwischendurch ein Perspektive aus der Frontscheibe heraus auf die Straße einfügen, auch als Timelapse😄 Ansonsten mal wieder ein sehr interessantes Video und vor allem ein sehr interessanter Antrieb👍👍
gibt bloß wieder Ärger mit irgendwelchen Leuten die sich dann beschweren dass man die Nummernschilder anderer Autos sieht. diese beim Schnitt dann extra zu blurren ist einfach ein zusätzlicher Aufwand der nicht lohnt.
Wow nicht schlecht der Verbrauch, für ein 2t SUV!
Ich würde mir einen Test zum Golf VIII 2.0tdi wünschen, da ich mir evtl so einen zulegen möchte. Außerdem denke ich wäre es gerade hier interessant zu sehen wie ein kleinerer Diesel gegenüber dem größeren abschneidet.
Echt tolle Arbeit weiter so!
Wurde doch schon der Octavia 4 getestet. Der steht auf der gleichen Plattform, gleicher Motor und gleiches Getriebe.
Da wird sich am Verbrauch maximal 0,2l unterschied sein
Finger weg vom Vorfacelift. Die gesamte Bordelektronik ist absoluter Müll aus der Zeit von Herbert Diess. Golf 7 und Golf 8 Facelift kann man bedenkenlos kaufen.
Ich fahre den CX-60 D-254 nun seit 3 Monaten. Da das Steigrohr des Tanks nicht schnell genug entlüftet, und es somit zu falschen (niedrigeren) Befüllungen kommen kann, tanke ich meinen immer randvoll. Das dauert dann zwar elend lange, bringt bei den Verbrauchswerten aber ein eindeutiges Bild. Bayern- und "Alpen-Rummgenudel" hat er sage und schreibe nur 2,95 Liter auf 100 km verbraucht. Vollgasfahrten quittiert er mit 12,75 Liter. Im Langzeitverbrauch liegt meiner jetzt bei 8,2 Liter, wobei ich immer "zügig" fahre. Wenn frei, dann frei; will ja auch ankommen :-) Ich reise immer zügig, und bin mit den Langstreckeneigenschaften meines CX-60 rundum zufrieden. Auch Passagen wie auf der A7 oder A24 etc., wo ich ständig an den Begrenzer komme, sind angenehm zu fahren. Und ich komme im Vergleich wesentlich entspannter am Ziel an. Richtig klasse ist die Fahrt auf Landstraße und in der Stadt. Selten dreht der Motor in diesen Gefilden über 1.500 Umdrehungen pro Minute. In Wohnsiedlungen dreht der Motor immer unter 1.000 Umdrehungen, um die 30 km/h zu halten. Der Motor ist einfach klasse !
Autohaus Schuster meint hierzu bei UA-cam, dass bei 0 km Restreichweite noch für 200 km Diesel im Tank ist und die Leute den Tank übervoll machen ...
Toller Test super vorgetragen. Sehr hilfreich.
Danke für den Test. Deine Kritikpunkte kann ich so unterschreiben. Die Site finde ich zu wenig ausgeformt. Ein Lederfreier Innenraum mit Sportsitzen wäre wünschenswert. Sonst top Auto.
Bitte demnächst auch den CX60 PHEV testen, wird auch Zeit mal einen Rav4 PHEV oder Across von Suzuki anzuschauen als Vergleichsautos. Sind tolle Videos, macht weiter so.
Das Ding ist einfach geil!
der neue 5er mit dem grossen diesel wäre mal spannend zum Sehen. dann wissen wir was der kollege von bmw mit dem reihensechser drauf hat🤝
Der Dieselmotor ist die Zukunft.
Ja leider schön zu sein, andere wollen aber anders
Ein Dieselmotor ist die Vergangenheit.
E autos sind die Vergangenheit
@@freimaurer8199 du dienst den 👹
E Autos waren noch nie da, außer der kleine Hype durch Milliarden Steuergeldern.
Ezwas abwegig aber mich würde der isuzu d-max interessieren.😊 Aber der mazda ist schlicht beeindruckend! Wenn die anfänglichen Kinderkrankheiten abgestellt sind ein perfektes Langstrecken- und Reise-SUV.
Ab 14:40 beschreibst du das Rekuperieren. Das mit dem Bremsen zum Füllen des E-Speichers ist so nicht ganz richtig. Ja, es wird etwas rekuperiert. Allerdings liegt der Haupteffekt am dahingleiten. Sobald du Gas wegnimmst, wird geladen. Da tritt ein Bremsvorgang in Bezug auf Energieaufnahme des Systems deutlich in den Hintergrund.
Aktuell fahre ich den zweiten Mazda mit diesem System und man kann auch am Monitor des Bordcomputers, bei entsprechender Einstellung, die Rückgewinnung sehr schön verfolgen.
Hey, mal wieder ein cooles Video😉 Interessant wäre jetzt ein Vergleichsvideo mit dem 200 PS Mazda CX-60.
Hatte der Testwagen schon das Update des Fahrwerks (Dämpfer) und der Software für die Getriebeautomatik, die Mazda im Rahmen der Modellpflege nachgebessert hat?
Würde mich auch interessieren.
das wäre tatsächlich interessant zu wissen, weil vor dem update war das leider eine einzige katastrophe.
Bitte ein Hypermiling mit dem Master of Hypermilings Albrecht und diesem Fahrzeug, wäre cool zu sehen ob er auch über 1800 km mit einer Tankfüllung kommt
Klingt gut, ist sparsam - genehmigt!
Schön das es noch solche Motoren gibt! Interessant wären vielleicht mal Kompaktwagen mit Dieselmotor, wie z.B ein 1er BMW
Sind wir lange gefahren und der Verbrauch liegt im Schnitt bei 5,2 Liter. Wir fahren hauptsächlich Landstraße. War nen 1er mit 116ps. Sind nun auf den CX-60 umgestiegen und verbrauchen nicht mehr Diesel auf 100 Kilometer.
Führ so ein Gefährt ist der Verbrauch richtig gut!
Mich würde mal der Skoda Enyaq als 60 ud 85 interessieren. 50 kW Säule ist ja in Tornau.
Geiler Verbrauch bei dem Gewicht von 2 Tonnen und vorausschauender Fahrweise sind so bei 90km/h wohl knappe 4L drin. Eckart hat jetzt Mazda das schaukelige Fahrverhalten des CX-60 jetzt behoben durch die Koni Special Active Stoßdämpfer? Denn das Ding fuhr sich auf kurvigen Straßen wie eine Schiffsschaukel zumindest mal die Version von letztes Jahr. Ansonsten gibts nichts großartig zu beanstanden beim CX-60 außer dem Preis aber der ist noch fair wenn man die anderen Mitwettbewerber so anschaut.
Ich vermute, dass die neuen Stoßdämpfer aber nicht dafür sorgen, dass das Fahrwerk komfortabler wird, oder? Liest man ja oft als Kritikpunkt.
die stoßdämpfer sind eig hauptverantwortlich für einen guten fahrkomfort, viele tester sagen, dass das neue fahrwerk besser geworden ist, aber nach wie vor sehr straff abrollt. also wer so wie ich keine guten straßen und viele temposchweller im umkreis hat, wird nicht glücklich damit. also ein tesla model y performance hat einen besseren komfort, und das soll was heißen, denn der ist ziemlich mies.
Endlich 🤩🤩🤩🤩👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Halo Autogemeinde, optisch innen wie außen ein Sahnestück für mich. Hatte dann im August 23 eine Probefahrt gemacht und bereits nach wenigen hundert Metern kam die Ernüchterung. Das Fahrzeug ist hoppelig über die schlechte Straße gefahren, Katastrophe. Nächste Ernüchterung war die Autobahn, einfach für die Fahrzeugklasse zu laut. Ich möchte ja bewusst keinen "Racer" sondern einen komfortablen Gleiter, dafür ist er aber definitiv zu laut und das Fahrwerk zu unkomfortabel. War wirklich eine große Enttäuschung. Bitte Leute macht eine ausgiebige Probefahrt und schaut mal in die Mazda Foren bezüglich Problemen bei dem Fahrzeug, wirklich sehr ernüchternd und für ein japanisches Fahrzeug ungewöhnlich. Habe mich dieses Jahr dann für einen Lexus NX 350H entschieden ( Ps. werden aktuell für Lexus Verhältnisse recht "günstig" verkauft)
Gerne mal den Nissan X-Trail 4x4 e-4orce testen. Da hört und liest man ja von Schluckspecht bis Sparwunder alles Mögliche.
Ich vermute da verhält es sich ähnlich wie bei Honda. Es ist ja auch ein serieller Hybrid, das heißt der Verbrenner fungiert nur als Generator. Das ist bei Geschwindigkeiten bis 100km/h sparsam. Der Autobahnverbrauch Nacht kein Spaß mehr.
Das heißt der Nissan wird hier bei der 130 und freien Runda auch nicht wirklich für abschneiden
Fährt sich seltsam und braucht viel Sprit. Dazu noch im Speed limitiert.
Einfach nur Genial 👍👍Super Mazda. Bin auch sehr zufrieden
Hallo Eckhart. Auf wieviel Prozent der Teststrecke ist die Autobahn denn ohne Geschwindigkeitsbegrenzung? Wäre interessant zur Einschätzung für die Vollgasrunde.
154km/h durchschnitt ist wirklich echt heftig.. das schafft man normalerweise auf einer durchgehend unbegrenzten autobahn nichtmal👌
@@linus_wrb das stimmt
Eigentlich müsstet Ihr, wenn Du ohne Jan fährst , auf den Beifahrersitz ich schätze mal so 85-90 Kilo😂 reinlegen, das macht auch einen Unterschied beim Verbrauch ob Ihr alleine oder zu zweit fahrt.
Unglaublich, 3,22 Liter mit einem 2 Tonnen SUV mit 3,3 Liter Hubraum und 254 PS, einfach nicht zu verstehen
Bitte noch ein Hypermiling machen, das muss ja echt krass werden
kannst du dir doch so ziemlich selbst ausrechnen was dabei rumkommt. 80km/h, angepasster Reifendruck, keine Energieverschwendung durch Radio, Klima etc. kommst sicher auf 3L.
Hypermiling kannst du bei Schuster Automobile schauen. Kommen auf knapp 2000km Reichweite mit dem großen Diesel
"Er fühlt sich ganz eindeutig sehr wohl, so wie hier auf einer gut asphaltierten deutschen Autobahn."
Sowas gibt es noch? Wo haste die denn gefunden?
Bei mir in der Umgebung sind nur Baustellen😅
Also bei meinem Mazda habe ich am Schluß moch Diesel übrig wenn ich 800km gefahren bin sowenig brauch er :-) Da fährst du mit 10l im Tank los und wenn ich am Ziel bin ist der Tank voll oder läuft über :-)
Outstanding 3,22 Liter / 100 km, und das bei dem sehr ordentlichen Durchschnittstempo von 84 km/h
Die japanischen Ingenieure bei Mazda verstehen ihr Handwerk 👍💯
Schönes Video! Ich hoffe so sehr, dass die den 6Zylinder auch im Mazda6 bringen, das wäre dann mein Auto.
Wird nicht kommen, der R6 passt nicht in den Mazad 6 mit quereingebauten Motoren.
@@christianbayerstein5243vielleicht kommt er ja beim neuen Modell der 6 Serie.
Ich würde mich freuen über einen Test des MB CLE 220 d, genau so wie den E220 d, aber ohne 4matic. Auch zukünftig den Mazda CX-80 D 254. Bräuchte ein aktuelles Auto welches für Langstrecke herhalten soll. Langstrecke bedeutet bei mir > 1000 km. Zudem brauch ich ein Auto, welches entspannt über 1.300 km fahren kann. Weniger weil ich das an einem Stück fahre (es gibt schon pausen), sondern mehr Aufgrund der Kosten. Es gibt Länder (z.B. Frankreich) in denen man nicht tanken will, weil es i.d.R. wesentlich teurer ist, deshalb günstig in DE tanken und dann wieder in Spanien.
Danke für eure Arbeit.
😂
Ich hatte für ca 4000km ( 1 monat ) den E220d ( 2022er limo mit amg line ) und kann dir sagen, wenn du ACC 130kmh fährst, kommst auf ca 5,5-5,8L @ Autobahn. 520d ist noch sparsamer, falls du noch günstiger unterwegs sein willst. Alternativ hol dir nen C220d oder nen 320d.
Es geht nicht nur um Kraftstoffeinsparungen. Die 5er-Reihe/E-Klasse wird durch den längeren Radstand und die bessere Schalldämmung komfortabler. Setzen Sie auf jeden Fall ein Häkchen bei Akustikglas.
Was Verbrauch angeht kannst jetzt E und SUV CX60 nicht vergleichen, wenn dann GLE oder GLC und 300D
Ich warte immer auf den Nissan X-Trail e-power e4fors.
Der braucht leider ziemlich viel...der Diesel wird vermisst.
Üblicherweise ist der Verbrauch auf 100 Kilometer immer größer als der Hubraum. Mazda hat es anscheinend geschafft, in einem repräsentativen Test weniger zu verbrauchen, als was der Hubraum es hergibt. Habe ich bisher noch bei keinem Auto gesehen.
Dieser Motor im Mazda 6 oder kleinerem Wagen, da werden Verbräuche von 3,0x Liter oder weniger möglich sein. Einfach nur der Wahnsinn.
Fahr den Wagen jetzt seit 32k KM und kann das Ergebnis bestätigen. Ich bin nur leider überhaupt nicht zufrieden wie Mazda sich gibt, da muss hier noch deutlich mehr passieren. Das Auto ist alles andere als Fehlerfrei - was erst mal ja überhaupt nicht schlimm ist, solange die behoben werden, aber da ist halt Funkstille und man muss allem hinterher rennen. War so jedenfalls der erste und letzte Mazda - außer der Motor kommt in einen Mazda 6, den CX-60 hab ich tatsächlich nur wegen dem Motor genommen. Möchte die Entwicklung von solchen Motoren weiter unterstützen. Aber der Rest vom Auto muss halt dann auch passen...das Fahrwerk ist eine Sache davon, die Vibrationen die man anscheinend nicht weg bekommt die andere und vom Getriebe will ich jetzt nich anfangen. Sonst wäre der Wagen echt wirklich gut...liege jetzt nach den 32k km bei ca. 6,3 l im gesamten.
Ich fahre auf der Autobahn meistens sehr schnell und gemessen hab ich gegen meinen W213 als E300de - der CX-60 ist bis 220 km/h leiser als die E-Klasse. Ca. 2-3 dB. Verbrauch selbst mit Gewalt kaum über 10 Liter zu bekommen (Rekord, 170 km am Stück über 200 km/h...10,7 l/100 km - aber komplett ohne Verkehr (2 Uhr Nachts an einem Sonntag), also Durchschnitt auch deutlich höher als hier)
Übrigens: Der Tank ist sehr eigenwillig, von Klick-zu-Klick heißt beim CX-60 gar nix...ich hab nach dem ersten Klick schon mal 13 Liter mehr rein bekommen.
Wenns wieder ein Mazda werden soll nach den 3 Jahren Leasing, muss Mazda hier tatsächlich einiges tun...ich würde mir den Motor in einem Heckgetriebenem Mazda 6 wünschen. Zugegeben, der Allradantrieb ist wirklich genial, 40 Zentimeter Schnee im Januar ohne auch nur irgend ein Mucken und ohne Schneeketten is schon amtlich, aber da hätte ich nich rein fahren müssen... ;) Aber sonst ist der SUV einfach mit zu vielen Nachteilen behängt...das Fahrwerk ist eins davon. Das muss dann schon min. Adaptiv sein.
Du schreibst, ,,Das Auto ist alles andere als Fehlerfrei" . Nun ich fahre auch einen Mazda (mx-5) und würde die Marke weiter empfehlen. Fehler habe ich noch keine gehabt - außer ein Rückruf (aber das wurde ja übernommen). Aber 6 Zylinder in weiteren Modellen fänd ich auch gut, gerne auch 6Zylinder Benziner.
Gibt es irgendwelche Neuigkeiten über schleifende Getriebegeräusche? Bin letzten Freitag einen probegefahren EZ 03/23 und der hat im langsamen Schiebebetrieb „gekratzt“. Zudem kam im Stand ohne Zündung an ständig die Meldung 12V Batterie da der leer
Die Meldung von der 12 Volt Batterie kommt nur wenn das Fahrzeug mehrere Wochen gestanden hat oder das entsprechende Update fehlt 😉
Wie hast es Geschafft 3.3 Liter ich Fahre den gleichen Auto seit 6 Monaten bin aber nie so tief mit dem verbrauch. ich bin meistens bei 4.4-4.9liter über 5l selten
Bei konstant 80 hinterm LKW ist der Verbrauch nachvollziehbar. Ist natürlich nicht wirklich realistisch, soll aber auch nur zeigen, was möglich ist.
@@escorachvonwittsche9502 Er fährt aber keine 80 konstant, sondern 80-100km/ h hinter einem LKW WENN möglich... das ist ein riesen Unterschied.
Aber im Windschatten.....
Servus Eckart. Endlich wieder ein Video 😊. Und dann auch noch ein Diesel Verbrauchstest ❤
Wie immer Top Video
Liebe Grüße aus Bayern
Marco
Hey Marco, vielen Dank und Grüße zurück!
Lange habe ich nicht so ein gutes Beispiel gesehen, wo man so gut sehen kann, wie Durchschnittsgeschwindigkeit Verbrauch schlecht vorhersehen kann. 85 kmh mit 130 kmh vs 84 kmh mit 80 kmh und doppelt so viel Sprit verbraucht.
Hey, grüße teste doch mal den neuen Golf GTI 8.5 (Facelift)
Schönes SUV , aber kommt keine wiese an mein X5M50D ran,zwar meins verbraucht etwas mehr,aber dafür steht jederrrrr zeit brutale kraft zur verdügung,ich besitze mein M seit 7 Jahre,und werde es noch sehr lange zeit besitzen
Der Preis vom CX-60 kommt auch in kleinster Weise an den X5M50d ran.😉
@@phil86790
Da gibt es dann 2 CX60 für 1 BMW 😂
1:35 Wozu all diese unnötigen Kunststoffabdeckungen im Motorraum?
Richtig cooles Auto. Leider machen die Steuern für einen 3,3 Liter Diesel die Gesamtbilanz ziemlich kaputt :(
Lobenswert: Auch der RWD hat 2,5 to Anhängelast, nicht nur der AWD :)
Es wird ein trauriger Tag wen Eckart sich mal nicht auf ein Auto freut ^_^
Motor top, Fahrwerk Flop. Ein enttäuschter CX 60 Besitzer
Wann wurde Ihr Fahrzeug produziert?
Habe ich jetzt schon des Öfteren gehört. Ist es wirklich so übel? Bin nämlich nach wie vor sehr am CX-60 interessiert.
@@KonsulNero2023. Stoßdämpfer wurden getauscht. Keine Besserung. Jetzt kommen Koni auf meine Kosten rein.
Wie ist es mit der von Eckardt erwähnten geräuschkulisse, wirklich so schlimm. Das mit dem Fahrwerk habe ich auch schon gehört, und viele haben sich was anderes einbauen lassen. 😮
@@klausober6210 ja schon seltsam wie weit hier die Spreizung ist. Angeblich wurde März / April nochmal in der Produktion was umgestellt, auch wegen Getriebe… bin nämlich am überlegen zu kaufen und habe die ganze Zeit noch gewartet. Bin BMW 40d Fahrer, aber das steht auch nicht mehr im Verhältnis was die dort im Unterhalt von einem verlangen
Laut ist er wegen Panoramadach. Macht deutlichen Unterschied.
Ist das so? Gibt es dafür eine weitere Quelle. Bin kurz vor dem Kauf und würde das Panoramadach nehmen. Will aber ein leises Fahrzeug.
@@stefansipl6736 habe beide gefahren, mit und ohne Panodach. War mir mit Panodach deutlicher lauter als mein CX30, ohne Panodach aber leiser.
@@vedranmatanic3653 Vielen Dank!
20% auf den Mazda ?
Der Witz ist, meine alte 530XD Automatik von BMW bj. 2007 hat da auch geschafft. Bei 377.000 ist leider bei 200KMH die Kette gesprungen.
Der Mazda CX 60 ist ein schönes und sparsames Auto und der 254 PS Dieselmotor macht richtig Spaß. Aber für ein 60 Tausend Euro hat das Auto noch einige Macken die mich nerven. Das Fahrwerk ab 130 verlangt Konzentration, geöffnetes Schiebedach extrem laut, Navi Sprachansage im Ausland eine Katastrophe, Teppich& Fußmatte sehr dünnes Material und Brillenablage im Dach macht unangenehme Geräusche.
Motor top, Fahrwerk Flop. Beim "Premium" CX 60 müssen Sie in Koni Stoßdämpfer investieren !! Sonst bleibt er eine unsichere Schaukel.
@@klausober6210 Schade das man für soviel Geld ein Fahrwerk bekommt was bei einlenken knarrt als ob die Federn brechen und auf der Autobahn hat man Schweißperlen auf der Stirn wenn man etwas schneller fährt.
@@hadipabst9730 Die Querlenker wurden auf Garantie getauscht und geschmiert !
Das ist so ziemlich der einzige Verbenner in einem Alltagsauto, der mich doch nochmal schwach werden lassen könnte. Steckt leider nur im leicht falschen Auto, die amerikanische Ausführung als CX-70 bzw. CX-90 ist mindestens optisch nochmal deutlich stimmiger.
Vielleicht ist das Auto ohne Schiebedach leiser?
Ist es.
mein X3 M40d 340Ps + 11PS Elektro braucht 6,5 l und ich fahr zu 90% im Sportmodus, 10% im Comfort und 0% im Eco.
Ein bischen vorausschauendes Fahren reicht für 100% Fahrspass
Wer baut beste Autos Japana Mazda Zomm Zomm Zomm weiter so 👍👍👍👍👍
Gewicht interessiert auf der Autobahn kaum. Im Stau und Stadt ist dagegen Gewicht der größte Faktor. Ansonsten Verbräuche wie zu erwarten von ner kompletten Dieselneuentwicklung die auf Langstrecke ausgelegt ist. Wenn das n Kombi wäre, könnte man sicher nochmal den ein oder anderen Liter weniger rausholen.
Das Auto finde ich total klasse !
Aber den von Euch gemessenen Verbrauch finde ich nicht "glaubwürdig" !
Mein kleines "BMW 420d Coupé " fahre ich im Schnitt immer mit 4,2 - 4,5 Liter Diesel auf 100 km .
1200 Km mit einer Tankfüllung sind fast immer drin .
Und das 4er Coupé ist leichter und Windschnittiger als der Mazda CX60 !
Ich fordere eine "Revange" : Du im Mazda und der Rentner aus Bielefeld in meinem "BMW 420d Coupé "😮😮😊😊
Ich will natürlich unbedingt diese "Bratwurst " probieren .😊
Los , schlag ein !! Das könnte eine "Challange" werden !
6 Zylinder 👌
Endlich
Schönes Ergebnis für solch ein großes Auto! Realisierbar ist das jedoch nur durch den Hybrid-Motor, wovon ihr kaum etwas erwähnt. (was ich schade finde) Wieviel musste denn an der Ladesäule nachgeladen werden?
Dies ist der Diesel als Mild-Hybrid. Sie sind gedanklich offenbar beim Plugin Hybrid, welcher aber einen 2,5l Benziner hat. Ein ganz anderer Antriebsstrang also.
Null Ahnung von was du da schwafelst. Das Auto muss nicht an die Ladesäule und auf der Autobahn ist die ganze Geschichte sowieso wertlos.
Das Auto ist ein Mild Hybrid, der sich im Schubbetrieb und auch beim Bremsen immer nachlädt, mit einer mini Kapazität von 0,33 KWh…. wenn der mal breit ist, sollte das nicht wie bei PlugInHybrid so sehr ins Geld gehen, dass es oft ein Totalschaden ist.
Find ich schade, dass du hier kommentierst ohne irgendwas zu verstehen :(
Hey Eckart,
Ich fahre einen Astra k bj11/2020 122ps Diesel 3 Zylinder mit 9 Gang Wandler. Mein Rekord auf der Autobahn liegt bei 3.2 l , den musst du unbedingt Mal testen !
Grüße aus Magdeburg ✌️
Ich schmeiß mich wech......Mein 17 Jahre alter 1,7 Tonnen schwere Kombidiesel verbraucht bei ruhiger, aber zügiger Fahrweise, im Durchschnitt 4,8 Liter Diesel
Hat dein Kombidiesel auch die Leistung des CX-60?
Mazda würde gut daran tun ähnlich nicht nur Großfahrzeuge sondern auch Kompaktwagen mit einer Länge von 4,15 bis 4,30 m zu bauen. Natürlich mit mehr Nutzraum und nicht so viel Verkehrsfläche wie bisher. DA wäre VW ein gutes Vorbild. Sonst sind die Mazdas sicher gute langlebige Fahrzeuge.
Also was der Verbrauch bei Tempo 130 ist jetzt nicht viel besser als der vom X5 30d, welcher deutlich größer ist und mehr Leistung hat.
Ja und? Der X5 hat weniger Hubraum und kostet deutlich mehr...die Mehrleistung bringt einem bei 130 nichts.
Der Preis vom X5 ist mittlerweile unverschämt und in keiner Weise gerechtfertigt.
Ich frage mich wie der sich mit dem X3 30d xDrive unterscheidet. Immerhin spielen beide in derselben Klasse, wobei der Mazda spürbar günstiger ist.
Der Mazda CX 60 254 hat die Fahrleistungen eines BMW X3 20d, damit ist schon alles gesagt. Zudem ist das Fahrwerk des CX 60bum Klassen schlechter als des X3. Und das Infotainment des Mazda ist eine Zumutung, kleiner Bildschirm ohne Touchfunktion während der Fahrt, unmöglich.
Ja, der 6Zylinder Diesel aus den BMWs ist deutlich kräftiger. Der Mazda Motor ist auf Verbrauch optimiert, allerdings verbraucht der 30d von bmw kaum mehr.
Meinen 320d fahre ich auf der Autobahn bei Richtgeschwindigkeit mit 4,8l an der Zapfsäule gemessen.
Trotzdem keine Frage der Mazda is ein cooles und mutiges Auto.
Mein 530D G30 als Limo mit 265ps Verbrauch in der Stadt in Eco pro 5.0L-5.1L ohne unnötiges beschleunigen möglich. Normale Fahrweise bei Comfort Einstellungen bin ich fast immer bei 5.8-6L. Der X3 wäre so nen Liter mehr würde ich mal sagen. Der Cx60 hört sich zwar toll an aber die 6 zylinder Diesel von BMW sind einfach "die 6 zylinder Motoren" die man haben möchte, Leistungsstark aber auch sehr effizient. Bei Tempo 150-160 auf der Bahn komme ich nicht über 6.3L. Habe es mehrmals getestet auch die Verbräuche in der Stadt.
@@s_dk7905 Kann ich total verstehen. Bin auch selber BMW Fahrer. Aber ich habe inzwischen viel gutes über die CX Y0 Suvs mit 3.3 Liter Diesel gehört. Sicherlich werden Sie nicht so spritzig sein, wie die BMW Äquivalente, aber Deutsche Autohersteller werden von Tag zu Tag immer unbezahlbarer. Eine Summendifferenz von mehr als 13t€ beim Kaufpreis, kann durchaus Sinn machen, lieber ein Mazda zu nehmen.
Ich bin aber auch kein Kunde für SUVs um ehrlich zu sein, nur der Gedanke allein war halt für mich interessant. Ich würde wenn dann gerne den 3.3 Liter Diesel in einem Mazda 6 sehen wollen. Ich kann mir vorstellen, dass die sich gut im Markt bewähren würden.
Die Runde mit 80km/h ist überflüssig. Wer fährt so langsam?
Zb. Landstraße?
😮wow . Ist das Diesel Diesel
Fahre einen BMW 730d Bj. 2022 Facelift mit 286 PS + 11 PS Mildhybrit, mich überraschen die Verbäuche bei den niedrigen Geschwindigkeiten gar nicht, schaffe ich auch regelmäßig. Nur der relativ hohe Verbrauch bei der schnellen Runde istr meiner Meinung nach zuviel. Da komme ich mit 10 - 11l aus, wobei meiner natürlich weniger Windwiederstand hat. Trtzdem finde ich, ein ganz brauchbares Auto.
der kostet aber um einiges mehr
Schönes Auto, vor allem noch nicht den Monstergrill.
Wunschkandidaten: BMW 216d Gran Coupe 3-Zylinder Diesel und Lexus Es 300h Limousine
Fahre den Volvo XC60 D5 BJ. 2018. Ohne Begrenzung auf popelige 180 km/h.
Der Volvo braucht mehr Sprit . Ja. Der Volvo ist bis 180 km/h noch ruhig. Fahrwerk ist als Standardausführung komfortabel. Der Volvo hat deutlich mehr Platz auf der Rücksitzbank.
Weiß nicht warum die aktuellen Autos alle so laut auf der Autobahn sind. Denke mal man möchte Kosten sparen .
Und ein 6 Zylinder ist für mich kein Kaufgrund. Der Verbrauch ist traumhaft . Aber naja. Bei meinem Fahrprofil wird’s wohl ein E- Auto.
Schade, dass Mazda seit 10 Jahren immer noch an der Dämmung spart. Ein sehr schönes Auto. Sieht besser und dynamischer aus, als jeder BMW.
Der laute İnnenraum jedoch ist für mich ein Ausschlusskriterium.
A9 immer noch Katastrophe zurzeit. Stand letztens mit n Lkw erst wieder in einer vollsperrung für 3 Stunden 😮
Ich finds auto sehr schick "aber!" ich finde das dass Auto trotz genügend Leistung+Nm zu wenig leistet+Technik nicht ganz überzeugt...Wieso?! Nehmen wir einen Bmw bj 2008 X3-5 254ps 3l max Geschwindigkeit 250 kmh, sprint unter 7Sek 0-100kmh, Technisch - wenn eco modus möglich wäre vlt durch Zylinderabschaltung könnte man sich Sprit sparen... Daher würde ich sagen eher unausgereift das ganze - meiner Meinung nach ☝️
Mazda spart sich die ganzen Spielereien und ein Auto aus 2008 damit zu vergleichen passt schon nicht wegen der Abgasnorm . Diese Norm 6e ist bei vielen Fahrzeugen für einen recht hohen Verbrauch verantwortlich.
Gibt es einen UA-cam-Kanal, der mehr Werbung zeigt?
Ich bin mal wegen der Hypermiling-Videos hier gelandet, lange nicht mehr gesehen 🥲
Zur Werbung: Carmaniac würde ich sagen 😅
Stimmt 😅
@@MorganHeritaoJupp. Unsehbar.😅
Wie kann es sein, dass da die ganzen kleineren flacheren autos nicht mithalten können. Hängt die Technologie der vielen anderen autos wirklich so weit zurück?! Sogar Dacia kriegt das verdammt gut hin ..
Waaaas?!
Ich dachte jedes Auto muss unbedingt eine überzüchtete 1,3L Luftpumpe haben die nach 100.000km verreckt um unter 10L fahren zu können?! D:
Keine Ahnung woher die Leute das immer haben. Die Luftpumpen fahren easy 200.000 km bei vernünftiger Pflege / Wartung .
So wie 3 liter BMWs.
@@ruhrpottflo2249 habe ich noch nicht erlebt.
Meistens Steuerkettenprobleme binnen der ersten 100.000 bis 150.000km trotz Scheckheftpflege und Langstrecke.
Ölverbrauch ist auch nicht selten.
Kenne tatsächlich Jemanden der alle 1.000km einen halben Liter Öl nachkippen muss und das bei 180.000km erst.
Das sind wohlgemerkt allerdings alles VAG Kisten.
Vermutlich halten die anderen besser, wobei man ja von Fords 1,5L Ecoboost auch nichts gutes hört zum Beispiel.
Für kleine/leichte Autos braucht es eben keinen großen Motor. Mein 1,2 Tonnen Kleinwagen hat 130 PS aus 1,2 Liter Hubraum. Als überzüchtet bzw. Luftpumpe würde ich das nicht bezeichnen. Mit unter 9s auf 100 km/h und 210 km/h (abgeriegelt) auf der Autobahn bin ich auch nicht langsam unterwegs. Trotzdem kann ich ihn mit 4,2 Litern/100 km nach Hause fahren. Wie es nach 100.000 km aussieht, wird sich zeigen. Mit regelmäßiger Wartung und warm-/kaltfahren sollten höhere Laufleistungen wahrscheinlich eher kein Problem sein.
Du bist offensichtlich nicht einmal in der Lage Benzin und Diesel Motoren auseinander zu halten, der Rest des Kommentars ist genauso unqualifiziert.
Kann meiner besser mit E5. Warum, wissen nur die Ingenieure/innen 🎉
Für 48 bzw. 66 eine Krach-Kiste ?
No Go ! Bin raus...
Danke für DIESE
Info ! 👍
Was würdest den vergleichbar als Elektro bekommen.. Ich denke du spielst darauf an
Ich fahre nen citroen c5 kombi. Zwar nur 140 PS. Von 2014. Verbrauch ohne e Unterstützung. 4,8 Liter Diesel. Da frag ich mich wo ist da die Einsparung von modernen Autos. Fahrwerk hydropneumatisch. Kopsteinflaster null Problem. Oder du stellst es auf Sport bei Landstraßen. Wo sind hier wirklich Neuerungen?
sehe keinen Mehrwert zu einem Passat 20TDI mit 200PS. Passat hat mehr Platz, bessere Fahrleistungen und viel billiger in der Steuer/Versicherung.
Passat ist um Welten besser und schöner ❤. Vor allem der B8 Vorfacelift als Variant
@@Schlima13 Wenn ich ein schönes Auto wollte, würde ich Audi oder Mercedes oder BMW fahren. Der Passat ist wie ein Schweizer Taschenmesser: Kann alles, aber nicht perfekt.. Hatte bis jetzt 4*Passat als Dienstwagen, immer gut. Meine MB E-Klasse W212 lag aber besser auf der Strasse. Auf der Autobahn kein Nachschwingen auf Bodenwellen oder Neigen in Kurven. Ist auch die Frage der Haltbarkeit. Als Dienstwagen nicht so wichtig, aber privat sind vielleicht Japaner zuverlässiger/haltbarer?
@@erikrichter3807 also der B8 schwingt nicht nach auf der Autobahn, zumindest unserer nicht. Wir sind mega zufrieden mit unserem B8, 190ps TDI, 7 Gang Dsg Dq381 als Highline. Sehr sparsam zu bewegen und trotzdem immer genug Kraft und Elastizität
@@Schlima13 Fahr mal einen Mercedes W213 flott über die Autobahn. Ist schon in Kurven und bei Bodenwellen eine andere Liga . Aber mir reicht auch der Passat. Die Preise von MB sind mittlerweile astronomsch. Für einen E-Klasse 220CDI Kombi locker 80 Euro mit Ausstattung..
Verbrenner verbrauchen im Stadtverkehr immer mehr wegen dem ersten Gang.
Beim Stau ist das das selbe
war begeistert vom diesel, der phev ist leider nicht gut umgesetzt worden, toller (fake?) sound und schiebt gut an, aber unharmonischer wechsel zwischen hybrid und ev modus. das fahrwerk ist nach wie vor richtig schlecht, poltert, sehr straff, 0 komfort und trotzdem keine dynamik, starke seitenneigung, jeder andere mazda ist deutlich komfortabler und dynamischer zugleich. ich finde die austattungslinien mühsam, takumi + dunkler innenraum... geht nicht in europa, homura sieht billig und langweilig aus mit dem hochglanz schwarz. platzangebot ist kaum besser als beim cx-5. das einzig positive an diesem auto ist der diesel an sich. schade, wäre sonst ein riesen wurf geworden.
Die Deutschen wollen den Verbrenner beerdigen und Mazda baut einen neuen 3,3l R6-Diesel. Genau mein Humor. :D
6,3 für ein Diesel , zu viel. Test mal den Ford Kuga fhev der macht mit Benzin bei 130 6,1
Kia sorento hybrid noch besser 2024
Erkenntnis. Mit diesem Auto nicht schneller fahren als 100 km/h
Ein Tribut an den horrenden Luftwiderstand, typisch für SUV. Eine Schande, dass dieser Motor nicht im Mazda 6 angeboten wird
Bei 6.35 min bitte mal Satz überdenken ...es bringt ja nichts in die eine richtung bergauf und in die andere bergab zu fahren...hä ...aber genau das machst du ja im Prinzip ...ansonsten 220 volt jibt es seit über 20 jahren nicht mehr 😊
Hä? Er startet und beendet die Fahrt doch immer am gleichen Punkt. Also sind doch innerhalb einer Fahrt alle Höhenunterschiede ausgeglichen.
@@FabianSkillingdas meine ich ja ....er sagt Es bringt nichts ....du hast es nicht verstanden....sorry
Was soll diese e Auto hybrid oder mild hybrid scheiße brauch keiner oder glasdach
leider is das Fahrwerk Müll.. Bleibe bei Lexus.
Was man bei Mazda an Spritkosten spart und noch mehr, gibt man bei Mazda in den Werkstätten wieder aus.
Wieso ? Die Fahrzeuge haben 6 Jahre bzw 150 tkm Garantie
Wer fährt denn 80 km/h….realistisch sind also 10-11 l pro 100 km.
Wer? Eckart 😜🤠 Minimal real tempo bei Bab 100km/h
Ihr VWler seid erbärmlich. 6,1l bei 130km/H + Stau, du hast das Video offensichtlich nicht gesehen.
Ein GLC 300de fährt sicher sparsamer und hat mehr Dampf !! Und ist dazu noch MADE in 🇩🇪 !!
Auch kein schlechtes Auto, aber die Power hat es auch nur wenn die Batterie voll ist.
Sonst ist es auch nur ein normaler 190 PS Vierzylinder Diesel...
Ja der kostet halt auch 20 000€ mehr mit ähnlicher Ausstattung und hat halt auch keine 6 Jahre Garantie
made in 🇩🇪 im Kontext der Autos ist nicht immer ein Vorteil, besonders wenn man mit 🇯🇵 verglichen ist 😉
Tolles Auto und Antriebskonzept. Für den Preis würde ich aber eher zum X3 30d greifen.
Den Aufpreis zum DieselHybrid fährst du in der Lebenszeit des Motors nicht mehr rein.
Kostet aber über 20k mehr... Und made in Germany ist auch nicht immer das Beste. Einige Mercedes Modelle sind auch nicht mehr wirklich ein Mercedes. Die mit den Schrott Renault Motoren...
Die Version mit 200 PS und RWD würde vermutlich noch weniger verbrauchen.