Sehr cooles Video... super gemacht, sehr informativ.. endlich mal einer der so eine Präsentation vernünftig moderiert ohne hundert mal äh äh äh zu sagen... top gemacht!
Ich finde den Bericht durch die Bank echt gut mit einer schönen Portion Begeisterung zum Produkt. Aber eben mit ein paar kleinen Fehlern behaftet die ich nicht dramatisch finde. Habe die alte XR gefahren und finde die neue einfach Erwachsener, und zeitgemäß. Man weiß ja nicht was uns Motorradfahrern zukünftig noch blüht !? Natürlich hat sie wie schon in den Kommentaren unten erwähnt untenrum wenig Druck, wenn ich sie gegen meine 1250er GS vergleiche. Aber trotzdem lässt sie sich nach einer gewissen Eingewöhnung und anfänglich zigmal abwürgen gut im Alltag bewegen . Und wenn dann beim Boxer das Drehzahlband zu ende ist, geht eben bei der XR der Spaßfaktor richtig los. Das ist eben der Unterschied vom Hubraumstarken Tourer zum Sportourer wo es eben mehr die in Richtung Sport geht. Zwei unterschiedliche Produkte wie Äpfel und Birnen
@thorsten…… bin deiner Meinung……. Außerdem kannst den Drehzahlbereich der XR in Ösistan auf der Bundes Straße nur sehr sehr eingeschränkt nutzen!!! Darum lieber GS.
super Video... welches micro benutzt du oder besser gefragt wie nimmst du auf ?? deine Berichte vom Bike während der Fahrt sind echt die am besten zu verstehenden..
Sehr gut vorgestellt! Obwohl ich selbst eine CBF1000F fahre, wäre mir die BMW zu gewaltig.Technisch eine tolle Ausstattung aber für das pure Fahrerlebnis zu viele Spielereien an Bord! Dadurch ist die Preisregion einfach zu hoch aber berechtigt.
Motor war definitiv kalt, Drehzahlband wurde ab 6000 rot dargestellt. Dann der entscheidende Moment bei 10:05 Ganz nach dem Motto... "ist doch eh nicht meine Maschine" Kompetenz pur 🤦
Bin die F900XR, die S1000XR und R1250 RS gefahren. Bedienung super, schöne technische Highlights aber habe mich jetzt für die Yamaha Tracer 9GT + entschieden. Der Motor ist viel harmonischer und durchzugsstark bei niedrigen Drehzahlen. Die S1000XR ging nur obenrum. War überhaupt nicht mein Ding. Und unbequemer Sitz. Die Tracer ist handlich und sportlich. Und wer fährt schon ständig über 200?
Nachdem ich es probiert and gekauft habe, fühle ich mich genauso wie Sie. Nur eine Sache hat nicht geklappt... Die Kurvenlichter könnten besser sein. Ein Fantastic Bike, wirklich! Sehr nettes Video auch.
@@johnnyseyer1260 endlich, ja. Nach dem ein paar Tausend Kilometer habe ich irgendwelche Dings bemerkt, die negativ sind. Kein Sound (mit anderen Auspuffe auch), zu laut während aufwärmen, Sitzposition zu fixiert, keine Beschleunigung unten 6k rpm, Gasgriff irgendwie reagiert seltsam und wie ein 250ccm Motorrad (Euro 5 vielleicht), merkwürdige, seltsamer Abheben von der Ampel (Gasgriff, macht es komfortabel für Sozius aber nicht für Fahrer). Am Ende, kann ich sagen, das Motorrad fühlt sich mehr als Machine dass macht viele Dings gut, und hilft dir während Fähren, aber auf andere Seite...hat kein Charakter. Ich habe es verkauft und habe Yamaha MT10 Tourer Edition mit längeren Sozius Fußrasten gekauft. Ich und meine Freundin finden es viel, viel besser. Ich hoffe dass diese Meinung Ihnen hilft. Danke. 🖐️
@@johnnyseyer1260 was kann ich einfach sagen ist, dass Mt10 ist am besten Motorrad, das ich in meinem Leben gefahren habe. Sag mir, was für ein Motorrad brauchst du? Stadt, Reisen, mit Sozius?
Als Besitzer einer S 1000 XR bin ich cu 70% deiner Meinung! Jedoch bin ich mir schwer am überlegen die Sitzbank umzubauen. Mir ist die Sitzposition am Anfang nicht so negativ aufgefallen, mittlerweile finde ich sie persönlich katastrophal! Man Sitzt wie in einer Schüssel mit Knieschleifen wirds schwierig da hat mir die alte besser gefallen. Der Blipper war für mich bei der alten besser vom Motorsound gar nicht zu sprechen! Trotzdem würde ich sie nicht wieder hergeben den das Bike ist einfach der Hammer! Ich frag mich nur wie du 350km weit kommst denn bei mir ist bei 270km ende im Gelände! 😉
Sitzbänke sind immer individuell zu betrachten, eben nach persönlichen Vorlieben und Körperlichen Ansprüchen . Ich fahre die M Sitzbank und die niedrige je nach Tour oder Anwendung.. Ebenfalls Spritverbrauch kann man auch nicht verallgemeinern...... Man kann 350 km fahren oder auf der Bahn im Attacke Modus ist bei 170 km Schluss.
Unbestritten ein tolles Motorrad. BMW hat mit dem neuen Modell vieles (fast alles) richtig gemacht. Aber die Lobhudelei in diesem Fall Video finde ich doch etwas unkritisch. Zudem haben sich mehrere derbe Fehler eingeschlichen. In Reihenfolge nur ein paar, an die ich mich noch erinnere. Es gibt aktuell keine anderen Koffer für die neue S1000XR (allerdings rote Blenden), die Schmiedefelge hat sichere ganz andere Eigenschaften als ein rotes Felgenband und das Licht hat auch keine Leuchtweiteregulierung, sondern der Ausgleich der Leuchtweite wird über das Fahrwerk sichergestellt. Der Hammer ist allerdings, dass sich dieses Motorrad durch hin und herwerfen des Oberkörpers in Schräglage bringen lässt. Ich bin da eventuell etwas altmodisch, bleibe aber beim bewährten Lenkimpuls!
MiSo Die Schmiedefelgen haben kein rotes Farbband. Die rote Linierung gibt es nur für die schwarzen Serienfelgen. Wäre die rote Linierung bei den Schmiederädern möglich gewesen, dann hätte ich für meine S1000XR Schmiedefelgen gekauft.
@@marcos.1771 Genau das meinte ich mit meiner Anmerkung. Habe mir das Video schweren Herzens nochmal angeschaut. Gleich nochmal ein paar Fehler entdeckt. Das Video ist vom der Aufnahme, Schnitt und Moderation wirklich gelungen, aber inhaltlich eine Katastrophe...
@@miso1790 In deiner Anmerkung schriebst du, dass die Schmiedefelgen ein rotes Farbband haben. Das ist Unsinn. Die Schmiedefelgen haben weder ein rotes Farbband noch eine rote Linierung.
@@marcos.1771 Nein, ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Ich schrieb, diese haben ganz andere Eigenschaften, als das rote Farbband. Damit meinte ich, dass das dann eben keine Schmiedefelgen sind! Ich persönlich verzichte gerne auf Farbbänder, da Schmiedefelgen sehr große fahrdynamische Vorteile haben. Da muss aber jeder entscheiden, was ihm lieber ist. Ein Farbband sehe ich beim Fahren nicht, aber die geringeren Kreiselkräfte und die geringere ungefederte Masse fühle ich auf jedem gefahrenen Meter.
@@miso1790 Missverständlich, in der Tat, weil Schmiedefelge und rotes Felgenband in einem Satz, ist für die S1000XR falsch. Die Schmiedefelgen sind ca. 1.400 g (vorne + hinten) leichter als die Serienfelgen. Aber dieser Gewichtsunterschied wäre nur dann von Vorteil, wenn man mit der S1000XR Rennen fährt. Im normalen Straßenverkehr wird man davon nichts fühlen. Ich habe die rote Linierung auf den Serienfelgen gewählt, weil ich keine Rennen fahren und mir meine S1000XR so viel besser gefällt. Geschmackssache.
Super Review! Was bedeutet „Wheely Control“, dass die Elektronik verhindert das das Bike überhaupt steigt, oder das man ein kontrolliertes Wheelie machen kann?
ich bin die neue ausgiebig gefahren .... ich behalte meine "alte" ... gibt nur 2 sachen die bei der neuen besser sind. Die Schaltung mittlerweile Butterweich und das LED Licht ...ein Wechsel komt für mich nicht in frage. Warten wir mal auf die kommende XR "M" Paket .......
Wenn gefühlt 99 Prozent aller Wertungen positiv bis überschwänglich begeistert sind, kann man das schon als Werbung empfinden. Aber niemand muss sich solch ein Filmchen bis zum Ende ansehen. Ich jedenfalls steige überzuckert aus. Schade um den Aufwand des Produzenten.
Bist Du da Kurvenlicht wieder mal im Dunkeln gefahren? Das leuchtet immer nur die Rabatten aus. So geil wie das XR Licht ist, so vollkommen sinnlos ist das "Kurvenlicht".. das ist eher eine Verarschung. Das leuchtet NIE auf die Strasse
Ich empfand es bei Fahrten in der Dunkelheit als extrem angenehm. Gerade weil es eben die Fahrbahnmarkierung links und rechts vor dem Motorrad beleuchtet.
Bin überzeugt, dass mit einer Doubleshiftcam die Reichweite höher wäre. Kosten halt. Ebenso mit dem Display. Da wäre ein Touchscreen vorteilhafter. Insbesondere beim Reset der Einstellungen.
Sieht rattenschlecht aus, wie eine zornige Hornisse aus einem Komik oder ein dussliger Jetski. Hässlich, robotorhaft und niergendwo schön. Nicht umsonst baut BMW die 1800 im Retro look!
Du hast beim Spritverbrauch einen Fehler gemacht. Mathematisch hast du recht, 20 Liter Tank und 5,8 L/100 km Verbrauch macht theoretisch 345 km Reichweite. Aber! ... die S1000XR hat einen Katalysator und dann sollte man auf keinen Fall den Tank leer fahren, sonst kann der Katalysator beschädigt werden.
Also "kein" Druck würde ich nun nicht sagen. Ich finde den gleichmäßigen Leistungsanstieg gerade angenehm, weil sie dadurch so ruhig durch die Stadt zu fahren ist.
Die gefahrene Spitzengeschwindigkeit wird übrigens auch im Navigator VI gespeichert. Beide Werte würden vor Gericht niemals als Beweis gelten, denn da müsste die Polizei schon ihre eigenen gemessenen Werte auf den Beweistisch legen.
Sehr cooles Video... super gemacht, sehr informativ.. endlich mal einer der so eine Präsentation vernünftig moderiert ohne hundert mal äh äh äh zu sagen... top gemacht!
Vielen Dank!
Der Host ist sehr sympathisch und hat mit dem Review einen super Job gemacht! :)
Danke :)
Ich finde den Bericht durch die Bank echt gut mit einer schönen Portion Begeisterung zum Produkt.
Aber eben mit ein paar kleinen Fehlern behaftet die ich nicht dramatisch finde.
Habe die alte XR gefahren und finde die neue einfach Erwachsener, und zeitgemäß.
Man weiß ja nicht was uns Motorradfahrern zukünftig noch blüht !?
Natürlich hat sie wie schon in den Kommentaren unten erwähnt untenrum wenig Druck, wenn ich sie gegen meine 1250er GS vergleiche.
Aber trotzdem lässt sie sich nach einer gewissen Eingewöhnung und anfänglich zigmal abwürgen gut im Alltag bewegen .
Und wenn dann beim Boxer das Drehzahlband zu ende ist, geht eben bei der XR der Spaßfaktor richtig los.
Das ist eben der Unterschied vom Hubraumstarken Tourer zum Sportourer wo es eben mehr die in Richtung Sport geht.
Zwei unterschiedliche Produkte wie Äpfel und Birnen
was genau meinst du mit zigmal abwürgen?
@thorsten…… bin deiner Meinung……. Außerdem kannst den Drehzahlbereich der XR in Ösistan auf der Bundes Straße nur sehr sehr eingeschränkt nutzen!!! Darum lieber GS.
super Video... welches micro benutzt du oder besser gefragt wie nimmst du auf ?? deine Berichte vom Bike während der Fahrt sind echt die am besten zu verstehenden..
Danke! Ich nutze eine Kombination aus einem Røde Smartlav+ und einem Tascam Audiorekorder. Ich synchronisiere dann im Schnitt Bild und Ton.
@@asphaltart danke für die schnelle info... welchen Tascam hast du ??
@@jbbcoral66 ich nutze den Tascam DR-05
seher gutter aufnahmen , gut erklärt, super information über das motorrad, hoffe meiner neuer
Danke :)
Super Bericht, meine Frage wäre: Von welchem Hersteller stammt deine geile Jacke ?
Das ist eine Held Sixty-Six.
www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=22029457&ViewAction=ViewProduct
Sehr gut vorgestellt! Obwohl ich selbst eine CBF1000F fahre, wäre mir die BMW zu gewaltig.Technisch eine tolle Ausstattung aber für das pure Fahrerlebnis zu viele Spielereien an Bord! Dadurch ist die Preisregion einfach zu hoch aber berechtigt.
Echt tolle und vernuenftige beschreibung einer wirklich toller Maschine. Complimenti!
Das freut mich.
Motor war definitiv kalt, Drehzahlband wurde ab 6000 rot dargestellt.
Dann der entscheidende Moment bei
10:05
Ganz nach dem Motto... "ist doch eh nicht meine Maschine"
Kompetenz pur 🤦
Sehr schönes Video... Teste gerne mal die aktuelle FJR1300
Danke! In der nächsten Saison geht es weiter :)
Gutes Video 👍
Danke!
Nicer report... nices bike👍
Top top top
Mehr Motorrad Test bitte !!!!!
Danke, wird dieses Jahr kommen👍🏻
@@asphaltart bin 1000ps fan und muss sagen du kannst da voll punkten
Bin die F900XR, die S1000XR und R1250 RS gefahren.
Bedienung super, schöne technische Highlights aber habe mich jetzt für die Yamaha Tracer 9GT + entschieden.
Der Motor ist viel harmonischer und durchzugsstark bei niedrigen Drehzahlen. Die S1000XR ging nur obenrum. War überhaupt nicht mein Ding. Und unbequemer Sitz.
Die Tracer ist handlich und sportlich. Und wer fährt schon ständig über 200?
Fahre doch mal die neue BMW R18 die interessiert mich am meisten! Meine Motarradhistorie: 1. Vespa GTS 300 Touring 2. Ducati XDiavel S!
Fahre ich nächste Woche, Video kommt!
asphalt. art auf die Hitzeentwicklung in der Stadt an den Ampeln bin ich gespannt!
Da werde ich drauf achten.
Nachdem ich es probiert and gekauft habe, fühle ich mich genauso wie Sie. Nur eine Sache hat nicht geklappt... Die Kurvenlichter könnten besser sein. Ein Fantastic Bike, wirklich! Sehr nettes Video auch.
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike!
Haus du den Kauf bereut?
@@johnnyseyer1260 endlich, ja. Nach dem ein paar Tausend Kilometer habe ich irgendwelche Dings bemerkt, die negativ sind.
Kein Sound (mit anderen Auspuffe auch), zu laut während aufwärmen, Sitzposition zu fixiert, keine Beschleunigung unten 6k rpm, Gasgriff irgendwie reagiert seltsam und wie ein 250ccm Motorrad (Euro 5 vielleicht), merkwürdige, seltsamer Abheben von der Ampel (Gasgriff, macht es komfortabel für Sozius aber nicht für Fahrer). Am Ende, kann ich sagen, das Motorrad fühlt sich mehr als Machine dass macht viele Dings gut, und hilft dir während Fähren, aber auf andere Seite...hat kein Charakter.
Ich habe es verkauft und habe Yamaha MT10 Tourer Edition mit längeren Sozius Fußrasten gekauft. Ich und meine Freundin finden es viel, viel besser.
Ich hoffe dass diese Meinung Ihnen hilft. Danke. 🖐️
@@veljkovic92 oh man Suche eine dachte die BMW wäre perfekt was soll ich nur tun.
@@johnnyseyer1260 was kann ich einfach sagen ist, dass Mt10 ist am besten Motorrad, das ich in meinem Leben gefahren habe. Sag mir, was für ein Motorrad brauchst du? Stadt, Reisen, mit Sozius?
Als Besitzer einer S 1000 XR bin ich cu 70% deiner Meinung! Jedoch bin ich mir schwer am überlegen die Sitzbank umzubauen. Mir ist die Sitzposition am Anfang nicht so negativ aufgefallen, mittlerweile finde ich sie persönlich katastrophal! Man Sitzt wie in einer Schüssel mit Knieschleifen wirds schwierig da hat mir die alte besser gefallen. Der Blipper war für mich bei der alten besser vom Motorsound gar nicht zu sprechen! Trotzdem würde ich sie nicht wieder hergeben den das Bike ist einfach der Hammer! Ich frag mich nur wie du 350km weit kommst denn bei mir ist bei 270km ende im Gelände! 😉
Sitzbänke sind immer individuell zu betrachten, eben nach persönlichen Vorlieben und Körperlichen Ansprüchen . Ich fahre die M Sitzbank und die niedrige je nach Tour oder Anwendung.. Ebenfalls Spritverbrauch kann man auch nicht verallgemeinern...... Man kann 350 km fahren oder auf der Bahn im Attacke Modus ist bei 170 km Schluss.
Sehr gerne mehr Motorräder
Wird es dieses Jahr geben :)
@@asphaltart ich bin gespannt was kommt =)
Unbestritten ein tolles Motorrad. BMW hat mit dem neuen Modell vieles (fast alles) richtig gemacht. Aber die Lobhudelei in diesem Fall Video finde ich doch etwas unkritisch. Zudem haben sich mehrere derbe Fehler eingeschlichen. In Reihenfolge nur ein paar, an die ich mich noch erinnere. Es gibt aktuell keine anderen Koffer für die neue S1000XR (allerdings rote Blenden), die Schmiedefelge hat sichere ganz andere Eigenschaften als ein rotes Felgenband und das Licht hat auch keine Leuchtweiteregulierung, sondern der Ausgleich der Leuchtweite wird über das Fahrwerk sichergestellt.
Der Hammer ist allerdings, dass sich dieses Motorrad durch hin und herwerfen des Oberkörpers in Schräglage bringen lässt. Ich bin da eventuell etwas altmodisch, bleibe aber beim bewährten Lenkimpuls!
MiSo Die Schmiedefelgen haben kein rotes Farbband.
Die rote Linierung gibt es nur für die schwarzen Serienfelgen.
Wäre die rote Linierung bei den Schmiederädern möglich gewesen, dann hätte ich für meine S1000XR Schmiedefelgen gekauft.
@@marcos.1771 Genau das meinte ich mit meiner Anmerkung. Habe mir das Video schweren Herzens nochmal angeschaut. Gleich nochmal ein paar Fehler entdeckt. Das Video ist vom der Aufnahme, Schnitt und Moderation wirklich gelungen, aber inhaltlich eine Katastrophe...
@@miso1790 In deiner Anmerkung schriebst du, dass die Schmiedefelgen ein rotes Farbband haben.
Das ist Unsinn.
Die Schmiedefelgen haben weder ein rotes Farbband noch eine rote Linierung.
@@marcos.1771 Nein, ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Ich schrieb, diese haben ganz andere Eigenschaften, als das rote Farbband. Damit meinte ich, dass das dann eben keine Schmiedefelgen sind!
Ich persönlich verzichte gerne auf Farbbänder, da Schmiedefelgen sehr große fahrdynamische Vorteile haben. Da muss aber jeder entscheiden, was ihm lieber ist. Ein Farbband sehe ich beim Fahren nicht, aber die geringeren Kreiselkräfte und die geringere ungefederte Masse fühle ich auf jedem gefahrenen Meter.
@@miso1790 Missverständlich, in der Tat, weil Schmiedefelge und rotes Felgenband in einem Satz, ist für die S1000XR falsch.
Die Schmiedefelgen sind ca. 1.400 g (vorne + hinten) leichter als die Serienfelgen.
Aber dieser Gewichtsunterschied wäre nur dann von Vorteil, wenn man mit der S1000XR Rennen fährt.
Im normalen Straßenverkehr wird man davon nichts fühlen.
Ich habe die rote Linierung auf den Serienfelgen gewählt, weil ich keine Rennen fahren und mir meine S1000XR so viel besser gefällt.
Geschmackssache.
Die neue Front ist der Hammer. Schade dass BMW den gleichen Style nicht bei der neuen S1000R gemacht hat 🙄
Ich finde es eigentlich ganz schön, dass sich die beiden stark unterscheiden. Wobei ich die alte S1000 RR auch etwas schöner fand als die aktuelle.
Toll 👍👌
Super Review! Was bedeutet „Wheely Control“, dass die Elektronik verhindert das das Bike überhaupt steigt, oder das man ein kontrolliertes Wheelie machen kann?
Du kannst in der Wheely Control den Winkel einstellen, der beim Wheely maximal zugelassen werden soll.
asphalt. art mega cool, danke für die Info!
ich bin die neue ausgiebig gefahren .... ich behalte meine "alte" ... gibt nur 2 sachen die bei der neuen besser sind. Die Schaltung mittlerweile Butterweich und das LED Licht ...ein Wechsel komt für mich nicht in frage. Warten wir mal auf die kommende XR "M" Paket .......
windschild könnte größer sein
Auch wenn es gibt ist...kann ich bitte dein Motorradtester werden :)) ?
👍
Das war eine euphorische Werbeveranstaltung, hat mit Objektivität nicht viel zu tun. 😬
Links oben im Video steht übrigens auch Werbevideo! Ich besitze die S1000R, Bj. 2017, und bin hochzufrieden mit dem Bike!
Naja, er hat Anfangs erwähnt, dass sie ihm optisch nicht gefällt. Würde man in einer Werbeveranstaltung nicht machen.
wirklich gut gemachtes Video. Sehr informativ. Mit Werbeveranstaltung hat das nichts zu tun.
Wenn gefühlt 99 Prozent aller Wertungen positiv bis überschwänglich begeistert sind, kann man das schon als Werbung empfinden. Aber niemand muss sich solch ein Filmchen bis zum Ende ansehen. Ich jedenfalls steige überzuckert aus. Schade um den Aufwand des Produzenten.
Hast du da für dich auch die Straße gepachtet?
Warum denn die Straße gepachtet?
@@asphaltart weil du da mitten auf der Straße verweilst und weit und breit kein Auto vorbeikommt.
@@ullala880 ach so. Die Straße ist einfach sehr angelegen. Sie ist ein Wirtschaftsweg, der zwei kleine Dörfer verbindet. Daher sehr wenig Verkehr👍🏻
Bist Du da Kurvenlicht wieder mal im Dunkeln gefahren? Das leuchtet immer nur die Rabatten aus. So geil wie das XR Licht ist, so vollkommen sinnlos ist das "Kurvenlicht".. das ist eher eine Verarschung. Das leuchtet NIE auf die Strasse
Ich empfand es bei Fahrten in der Dunkelheit als extrem angenehm. Gerade weil es eben die Fahrbahnmarkierung links und rechts vor dem Motorrad beleuchtet.
Bin überzeugt, dass mit einer Doubleshiftcam die Reichweite höher wäre.
Kosten halt. Ebenso mit dem Display. Da wäre ein Touchscreen vorteilhafter. Insbesondere beim Reset der Einstellungen.
Touchscreen im Motorrad? Wird interessant während der Fahrt zu bedienen.
Alter, glaubst du wirklich selbst, was du da erzählst? Hast du den navigator 6 mal genutzt? Bezahlte Werbung. Ich breche ab.
Navi VI funzioniert sehr schlecht und entspricht alte tecnologie!
10:10 "Ich will den Leuten hier nicht auf den Sack gehen" irgendwo im Nirgendwo xD
Naja, ein paar hundert Meter weiter kam das nächste Dorf. Aber du weißt sicher was ich meine.
Sieht rattenschlecht aus, wie eine zornige Hornisse aus einem Komik oder ein dussliger Jetski. Hässlich, robotorhaft und niergendwo schön. Nicht umsonst baut BMW die 1800 im Retro look!
L
20.000€ egal...😅
Du hast beim Spritverbrauch einen Fehler gemacht.
Mathematisch hast du recht, 20 Liter Tank und 5,8 L/100 km Verbrauch macht theoretisch 345 km Reichweite.
Aber! ... die S1000XR hat einen Katalysator und dann sollte man auf keinen Fall den Tank leer fahren, sonst kann der Katalysator beschädigt werden.
Sorry Alter, das ist deine Meinung sonst nichts. Was dieses Motorrad kann können alle in diesem Segment. Und warum Allrounder?
Allrounder weil es ein Hybridmotorrad ist. Sport-Touren eben.
Hab sie getestet. Unten kein Druck und Sound wie ein Motorsäge. Nöööööö.
Also "kein" Druck würde ich nun nicht sagen. Ich finde den gleichmäßigen Leistungsanstieg gerade angenehm, weil sie dadurch so ruhig durch die Stadt zu fahren ist.
Die App wäre perfekt für die Polizei, denn dann könnten sie gleich die Geschwindigkeit sehen die man gefahren ist. Sollte eingeführt werden
Die gefahrene Spitzengeschwindigkeit wird übrigens auch im Navigator VI gespeichert.
Beide Werte würden vor Gericht niemals als Beweis gelten, denn da müsste die Polizei schon ihre eigenen gemessenen Werte auf den Beweistisch legen.