2000km TEST! Die BMW S 1000 XR in den Bergen & auf Reise - Fahrbericht
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Wie schlägt sich die 2020 BMW S 1000 XR in den Bergen? Wie steht es um das Handling? Den Fahrkomfort? Mit Sozius? Wie ist der Vergleich zum Vorgänger - alt vs. neu? All das und mehr wird in diesem Testvideo von mir beantwortet!
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Das Video mit mehr technischen Details:
• BMW S 1000 XR 2020 Tes...
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Technische Daten:
165 PS bei 11.100 U/min
114 Nm bei 9.250 U/min
226 kg fahrfertig mit Serienausstattung
Federweg: 150mm vorne & hinten
Fahrwerk ist semi-aktiv und elektronisch verstellbar
BMW Vorderradbremse auf 320mm Scheibe
20l Tank
Mit dabei: Traktionskontrolle, Quickshifter, Kurven-ABS, Motoransprechverhalten verstellbar
Bereifung 120/70-ZR17 / 190/55-ZR17
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Onboard-camera: amzn.to/2kckJkE
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/ turboschaaf
![BMW S 1000 XR sound - 2020 [RAW Onboard]](/img/n.gif)
DEAR ENGLISH VIEWERS!! I'm sorry for not being able to provide subtitles. But let me save you 24 minutes of your lives: the 2020 BMW S 1000 XR is very fast and very comfy.
)))))
What about 2 up riding, passenger comfort compared to BMW GS?
I never tested the GS with a passenger. But the XR is brilliant for two up
@@jonasv19 as he says, due to the fact, the driver sits deep in his seat, the passenger can watch the street much better than before, also there is much space and good handles for the passenger :)
I have a Gen 1.
I'd say the bike is just okay for 2 up. Seat is definitely worse than GS, no matter what seat you have, unless it's a 800$ fully custom shaped seat xD
Also, it has more wind protection than a GS, for those who weren't aware.
If you live in a congested city and it's your only bike, I'd say look elsewhere.
Most of the new XR owners who come from previous XR model, from what I've seen, say the seat is worse than the first gen.
From someone who uses the previous gen :
The bike is quite good as an all rounder, too much work in very heavy traffic, gets quite hot, both bikes still vibe in varying extents, the mirrors are pretty bad, the chain adjuster is very annoying to deal with, stock chain is pretty crap, the front brake master cylinder lacks perfect feel and progressiveness, it is the same part as on a GS, both bikes have too much rebound damping with ESA in the back, and a bit too little in the front. The back also seems to have too much high speed compression. Throttle mapping is actually pretty ok, not great not terrible.
These are somewhat minor complaints though, the bike is overall quite a good package. :)
Sehr anschaulich geschildert! Rezensierst viel besser als diverse Tester, die das seit vielen Jahren hauptberuflich machen.
dank dir, Herr Ingenieur!!
Ja, die Qualität aller Motorrad Textbereiche ist unter aller Sau
Einer der besten Testvideos die ich gesehen habe. Da könnten sich manche andere Tester eine große Scheibe abschneiden. Es sind zwar deine persönliche Einschätzungen, aber sehr gut beschrieben wie sich das Motorrad im Alltag und in bestimmten Kategorien gibt. Absolut hervorragend gemacht. Ich bitte darum, dass du mehr solche ausführlichen Videos uns zu kommen lässt. Vielen Dank.
Danke, Gert!
Habe fast 30000 km den Vorgänger gefahren und habe seit Sept. die neue Lightwhite. Kann die Aussagen nur bestätigen.
Im Oktober bin ich Nonstop von Kirchenlamitz nach Livorno gefahren.
1009 km und nur 3x zum Tanken angehalten.
Abfahrt bei 3 Grad und Nebel und -1 am Brenner. Schnitt bis Livorno 138 km/H Verbrauch 6.4 l
Null Problemo-werde im Dezember 67!
Stark!
Gerne mehr Testvideos. Denn dieses ist wirklich super!
Dank dir!!
Bitte unbedingt mehr Testberichte :-) perfekt gemacht und deine Eindrücke super erklärt 😃😃👍👍🏍️
Danke, Robert!!
Endlich das Testvideo, was ich seit langem über die neue 2020er XR 1000 vermisst habe!
Kein Geschwafel über Daten, keine übernommenen BMW-Hochglanz-Videos bzw. gesponserte Location-Videos!
Echte sehr ehrlich anzuhörende Meinungsbildung eines Nicht-Möchtegern-Motorradprofis!
Ich werde mir persönlich vorerst vorbehaltlos die Schaaf-Videos anschauen auf diesem Kanal!
Der Schaaf, kein Markenjünger, keine „Cochones“-Show, wie allzu häufig auch auf dem 1000PS-Kanal!
Authentische Normalo-Meinungsbildung, die authentisch von einem sehr erfahrenen Motorrad-Amateur rüber kommt und die wirklich wichtigen Fakten authentisch wiederspiegelt!
Der Schaaf sollte auch auf dem 1000-PS-Kanal mehr Videos machen, die ich mir persönlich gern dann dort auch anschauen werde!
Hoffentlich bleibt er in diesem Kanal für uns alle erhalten und muß nicht wie der Chaot wegen nachvollziehbarer Beliebtheit den Teilzeit-Arbeitgeber wechseln!
Hier sollten insbesondere die Chefs bei 1000-PS so ein gutes Talent weiter erheblich fördern!
Vielen Dank!!
Nachvollziehbar, gefühlsecht, unterhaltsam, trotzdem objektiv.. Schaaf, du bist ein echter Motorrad-Philosoph.. DANKE😏
hahaha ich dank dir, Bernie!!
Danke für diesen TESTBERICHT. Er trifft ins Schwarze und spiegelt das wieder, was mich interessiert hat, aber selten bzw. gar nicht in anderen Videos angesprochen wurde wie z. B. die Drehmomentschwäche aus dem Drehzahlkeller. Meine XR habe ich nun seit einer Woche und kann viele deiner Feststellungen bestätigen. Danke Schaaf und bitte weiter so!
Dank dir & Glückwunsch zu einem genialen Bike!!
Mal wieder ein top Fahrbericht von dir! 👍🏻 Du bringst die wichtigsten Fakten sehr präzise auf den Punkt!
Dank dir, Thorsten!!
Super Bericht! Weiter so!! :) Und deutlich mehr verwertbaren Fakten, als die 1000PS Kollegen. Fahre selbst die neue XR und kann nur sagen, stimmt alles
Dank dir vielmals!!
machst wirklich, wirklich gute Testberichte - sprichst die relevanten, alltagsbezogenen Themen an und nicht surreale Aspekte wie bei vielen anderen Testern (meine Meinung...)
Finde ebenfalls interessant, dass du die Sozia-Meinung immer wieder mit einbeziehst :)
Also vielen Dank und gerne mehr Testvideos deinerseits!
Danke dir!
Du bist aufgrund Deiner Art und Persönlichkeit so vertrauenswürdig, dass man Dir (fast) jedes Wort in Deinen Tests und Videos, auch wegen Deiner Sachlichkeit und Ehrlichkeit, abnimmt.100% kann niemand erreichen, da man bestimmt bei Tests (v.a. Motorradtests) Subjektivität oft nicht gänzlich vermeiden kann und auch Emotionen eine Rolle spielen (sollten).
Dank dir, Jochen!!
Auch wenn ich dir jüngst Kritisches geschrieben habe und du sehr unwirsch reagiert hast: Dieser Bericht hat wirklich alles, was sich Motorradbegeisterte wünschen können! Fachlich kompetent und hintergründig, zugleich emotional und sprachlich sehr angenehm. Danke, Schaaf. 👍
Danke
Sehr guter Test, so etwas wünsche ich mir öfter von Dir 👍🏻👍🏻👍🏻 vielleicht mal mit ner 1250 R.
Dank dir!!
Die werde ich in den nächsten Tagen mal Probefahren.
WOW! bin über zonko zu dir gestolpert-was für ein glück. die BMW ist nicht mein ding, aber wie du diesen testbericht rausschüttelst ist überirdisch/sachlich/kompetent/genial/kompakt ...ich könnte wahrscheinlich nicht mal bei nem mofa abschalten wenn du erzählst. danke schaaf, bitte so weitermachen.
Vielen Dank dir :)
YES, your test videos are worth it, very informative. Keep doing them! :)
Danke auch fürs Fazit bzgl. die optionale (höhere) Scheibe. Ich war gestern mit ein Testmotorrad (XR) vom BMW Motorrad Händler unterwegs und habe mich bei der Serienscheibe extrem gestört an die Wirbelungen, egal hoch oder tief eingestellt. (Das war bei die 2 Boxer GS die ich letztes Jahr gefahren bin auch so. Verstehe Ich absolut nicht...) (Und ja Ich fahre auch immer mit gute Ohrstöpfel.) Ich werde ein XR bestellen, mit optionale hohe Scheibe die dann als Naßscheibe dienen soll, und mit die niedrige "Sport" Scheibe (Zubehör) dazu als Basisscheibe. Ich bevorzüge stark ein Helm voll im Wind, weil das eigentlich am leiseste ist und so auch ein sehr zu schätzen "Windbremse" dabei ist.
Thanks again - keep up the good work - fistbump from Belgium!
sounds like a plan ;) Dankeschön!
Hallo Schaaf. Ich interessiere mich für dieses Moped überhaupt nicht, aber weil du es warst habe ich mir dein Video trotzdem komplett angeschaut. Wie immer eine sehr saubere Arbeit. Weitere Tests von dir würden mich auf alle Fälle interessieren. Aber vor allem Andere freut es mich dass du wieder einen schönen Urlaub zu zweit machen konntest. Bleib Gesund, und sicher auf der Strasse. Grüsse aus Frankreich.
Merci beaucoup, Jean
Endlich mal jemand der absolute Aussagen macht (Windschutz ist hervorragend, Leistung liegt erst bei hohen Drehzahlen an etc.). Etwas was ich vor allem bei den neueren 1000ps Videos sehr vermisse.
Dank dir
Wie immer ein super Video. Deine authentische und sachliche Art ist einfach perfekt für so Berichte. Vielen Dank
Die XR gefällt mir persönlich sehr. Vielen Dank für diesen Test.👏🏻👏🏻👏🏻
Gerne mehr.👍🏻🙋🏼♂️
Dank dir
💯Top. Vielen Dank für deine Expertise. Der richtige Motorradtypus 😎. Vernünftig aber dennoch bereit für kleinere Schandtaten😜 Keine Sekunde langweilig und angenehm zum anhören. 👍👍👍
Ganz einfach ehrlich und sachlich berichtet. 👌🙏👍👍👍
Danke!
Mir gefällt diese Art von Testbericht wo es Fahreindrücke und emontionale Beschreibungen geht. Das überzeugt mich mehr als technische Darstellungen und Katalog Sprüche.
Danke, Manfred
I really have to say this: I’m looking forward to your test videos much more than to your colleagues test videos. Same was with your videos of Multistrada, ktm sas. You do really great job!
That's because my colleagues rarely ever test a bike for a whole week ;)
Für mich es ist die beste und schönste Weg Deutsche sprache zu lernen! Ich kann nicht verstehen was Shaaf hat gesagt für 100%, aber hör über der Motorrad und schau das wunderbare Video an, das bringt mir viel Spaß.
Grüße aus Russland!
Respekt!!! :)
Ich schaue mir echt viele Videos zum Thema Motorrad an. Insbesondere von deinen Kollegen von 1000 PS. Aber dieses war jetzt echt mal das beste was ich jemals gesehen habe. Total präzise, anschaulich und emotional angenehm und angemessen dargestellt. Toll! Weiter so.
Vielen Dank, Peter!
Hey Schaaf, Danke für deinen Test. Bitte noch mehr von solchen Fahrberichten. Du unterscheidest dich sehr deutlich von den anderen in dieser Branche. Vielleicht fährt man sich ja über den Weg.
Dank dir!
Du hast alle meine Fragen sympathisch und präzise beantwortet. Und, du hast mir geholfen auf die wesentlichen Punkte zu achten, wenn ich sie zur Probe fahren werde. Danke!
Danke für deinen Kommentar!
Je suis propriétaire d'une 1000 XR depuis trois années et ai parcouru près de 40 000 km.
Vos observations et commentaires sont parfaitement exactes et justes. 👍 😊
Super Testvideo, klasse gemacht. Alles wichtige dabei. Gerne mehr !!
Dank dir
bitte mehr von DEINEN Testvideo's !! - man hört dir gerne zu, weil du authentisch bist und ein gutes Gefühl für die Bikes hast...mach' bitte weiter so !
Dank dir!
This review: "Prädikat wertvoll". Thank you! I wish more reviews from your region would be close to that good and covering all relevant(!) aspects without sounding like a sales guy.
thanks man ;))
Super cooles Video zu einem super Motorrad! Vielen Dank! Du hast mir meine Entscheidung zur S100XR sehr viel leichter gemacht!
Dank dir, Michael!
Hallo Schaaf, eine sehr informative Analyze. Es wäre in der tat sehr Hilfreich weiter solche Pros/Cons Videos, generell für Einsteiger bzw. ältere Wiedereinsteiger die keine Möglichkeit haben so Vielfältig und oft Probefahren.
Mit abstand der beste Test für diese Maschine❕👍👍👍
Danke, Peter!
Ganz hervorragender Testbericht über das Motorrad.
Sehr informativ, sehr hilfreich und absolut aussagekräftig!
Das Beste, was ich je an Motorrad Tests auf UA-cam gesehen habe!!!
Klasse!
Nein, Weltklasse!!
Vielen Dank!
Ich sag danke!
Saleti zäme!
Ich fahre seit 06.2019 die Alte XR. Ich habe genau heute mein Schatzeli in den 30'000Km Service gegeben und habe die neue Xr als Ersatz bekommen.
Für mich der erste Eidruck, die neue ist wenige Aggresiv untenrum, die Schaltung ist noch feiner und das Fahrverhalten finde ich leichter wie bei der Alten.. Aber für mich ist die Alte immer noch ein Bike wo man mehr Fighten muss und das bessere Bike.
Kann auch sein das ich erst etwa 35Km gefahren bin und das noch bei Regen.
Wollte nur mal meinen ersten Eindruck schildern.
Freu mich schon auf mein Schatzeli!!!!!
Grosser Service, neue Reifen, neu Bremsbeläge und Bremsscheibe Hinten und neue Kette plus Zahnkränze.
Neue Bremsbeläge Vorne. Neue Reifen... Kostet wahrscheinlich ein Drinkgeld!!!
Aber was macht man schon für ein wenig Spass im Leben.
Grüsse aus der Schweiz :)
Danke für den Test, die Bewertung aus der Praxis ist sehr interessant. Gerne mehr davon!
Danke, Bernhard!
Absolut top! Informativ, ausgeglichen und neutral berichtet. Weiter so!
Danke, Chrisi
Schaaf, sehr sehr tolles, aussagekräftiges und ehrliches Testvideo. Besser geht es nicht. Und ich liebe Deine Art zu erzählen. Ganz lieben Dank!
Danke, Sven!
Endlich mal ein Bericht ohne hintergrund Musik (wie bei manchen anderen). So hat man alles Perfekt verstanden. Danke Dir für deinen Bericht. 👍
Danke dir, Georg!
Wie immer ohne große Lobhudeleien und objektiv auf den Punkt gebracht.
Alles natürlich auch etwas subjektiv, hilft aber interessenten Sicher weiter.
Gerne mehr davon, find das in jedem Fall besser als deine reinen Rawvideos
und schau mir das auch an, wenn ich kein interesse an dem Modell habe.
gut zu wissen! Ich dank dir!!
top Fahrbericht von dir! Und deutlich mehr verwertbaren Fakten, als die 1000PS Kollegen.
dank dir!!
Sehr informativ, eins der besten, das ich bisher gesehen habe.
Danke
Ich hatte letzte Woche die neue XR als Werkstattersatz für meine 1200er GS. Ich kann dir bei all deinen Aussagen zustimmen, nur bei der ruckligen Schaltung, die war bei meinem Exemplar (3.800km) bei jeder Drehzahl nahezu perfekt, bin bisher noch nichts besseres gefahren. Wundert mich.
ich bin im Juli dann auch nochmal eine andere XR gefahren. Die hatte zB kein Konstantfahrruckeln. Da dürfte es eine Streuung geben
Nur 27 Daumen hoch bei fast 200.000Aufrufen?!
Was ist los mit euch?
Geniales Review! Danke!
Ich glaub, es hat ein paar mehr ;) Danke
@@Schaafja, gerade waren es 4563 da hatte UA-cam wohl gesponnen bei mir . Meiner Meinung nach immer noch zu wenig. Hau rein und fahr vorsichtig
Hab den Bericht erst jetzt gesehen, da ich mich für dieses Bike interessiere, ein wirklich authentisches Video, echt klasse, vielen Dank dafür.
Freut mich, danke!
Genau so ein Bericht über die S1000 R 2021 wäre klasse!
Sehr informativ, ehrlich, offen. Alle Fragen sind nun beantwortet. Bitte mach öfter derartige Videos.
Danke!
Danke für das tolle Video. Endlich jemand der genauer und mehr Infos gibt über das windschild und Fahrtwind Thema, was ich persönlich auch sehr wichtig bei einem Motorrad finde, weil es den ganzen fahr Komfort beeinflusst. Toll fand ich auch das du die Details genauer ansprichst wie Sitzposition Fahrer und Sozius, Windgerausche, fahren auf längere Strecken usw.. Die meisten Videos zeigen immer nur das Standart programm. Du bringst es kurz und knackig auf den Punkt auch den Vergleich zum Vorgänger, top..👍
Mach weiter so...
Vielen Dank!
Endlich Klartext ohne Beweihräucherung. Bravo
Danke!
Sehr guter bericht Schaaf. Danke!!!! Ich hab mir die neue XR mit die M farben bestehlt. Freue mich gewaltig auf woche 41. 2020
Hammer!! Ich gratuliere!
Klasse Video! Nachdem ich eine Woche im Highbike Testcenter diverse Motorräder fahren konnte und zum Abschluß die 1000 XR hatte, kann ich dir einfach nur zustimmen. Großartiges Bike und für mich bevorzuge ich die XR ganz klar vor der GS.
sauber!!
Sehr gutes video.
Sehr kritisch und unvoreingenommen bewertet. Finde ich sehr gut. Ein richtiger Mehrwert. Das beste testvideo von einem Motorrad was ich bisher gesehen habe.
Ich dank dir!
Schaaaaaf! Sehr informatives Video, mir gefällts. Die Bild- und Soundqualität Deiner Videos gehören immernoch und seit jeher zum Besten, was man auf youtube finden kann.
Und das Wichtigste: Du fährst (zumindest teilweise) nicht mehr alleine, sondern mit Sozia. Das freut mich wirklich sehr :-) Wenn ich richtig liege, fährt sie selbst eine kleine flinke Ducati (zumindest hat sie das Anfang Juni letzten Jahres für 8 Tage ;-) )
Dank dir! Nope, denn dann würde die Ducati mitfahren und der Rücksitz der XR frei bleiben ;)
@@Schaaf Hast auch wieder recht. Schlecht von mir kombiniert ;-)
Klasse Test der XR.alles auf den Punkt.Gratulation.
Habe meine r1250r nach 8 Monaten gegen die xr getauscht, weil sie diesen tollen Spagat aus Reise und Sport schafft.Ich fühle mich pudelwohl und in jeder Lebenslage sicher drauf.
Gerne mehr Tests von dem sympathischen 🐑.
Danke, Johannes!
Hattest du bisher technische Probleme
Danke für die bildhaft gesprochenen Eindrücke. Ich fahre eine Multistrada V4s, ein wirklich tolles Motorrad mit Suchtpotential. Die DUC V4s gehört definitiv an die Spitze der „Nahrungskette“. Nach 1 ½ Jahren und 27.000 km fällt es mir schon schwer dieses tolle Motorrad wieder weg zu geben. Es gibt hier nur einen Grund, und das ist die Bremse am Hinterrad. Diese Bremse ist halt angebaut…! Für meinen Fahrstiel wäre die DUC das Maß aller Dinge, wenn die Bremse am Hinterrad gut wäre. Das Einbremsen in den Kurven (Pässe) geht so gut wie gar nicht und daher werde ich 2024 eine s 1000 XR fahren, auch wenn der Drehzahlkeller nicht mit der DUC zu vergleichen ist. Übrigens, meine DUC hat nicht mehr, als die s 1000 XR verraucht. Daher kann ich diese Diskussionen nicht verstehen, dass die DUC wie ein „Loch“ säuft. 170 PS sind eine Ansage und bei normaler Fahrweise habe ich ca. 5,8 - 6,3 Liter beim Tourenfahren verbraucht. Wenn ich es „Krachen“ habe lassen, dann ist es durchgelaufen, aber das ist dann bei jedem anderen Motorrad auch so, bei dieser Leistungsentfaltung. (Anmerkung: eine GS „Benzin Sparwunder“ ist mit diesen Motorrädern DUC und XR nicht zu vergleichen, ich hatte auch schon eine GS, man(n) muss es mögen eine „Emotionallose“ GS zu fahren. Das ist keine negative Darstellung an die GS- Fahrer, es ist halt nicht mein Motorrad und für meinen „Fahrstiel“ geeignet.) Euch ALLEN wünsche ich für 2024 und allen weiten Jahren eine großartige Motorradsaison und passt auf euch auf. Daher, fahre nie schneller, als Dein Schutzengel fliegen kann. In diesem Sinne, alles Liebe, Thomas 😉
Danke für den Kommentar!!
Sehr gutes und informatives Testvideo zu einem spannenden, tollen Reisemotorrad :). Danke :).
Bitte!
Finde das Video super. Du bringst alle Argumente sehr anschaulich und vertrauensvoll rüber was mir sehr gut gefällt in einem Reisebericht. Ich kann mich immer sehr in deine Lage versetzen und weiß was du meinst, was sonst nie der Fall ist und das obwohl ich erst 19 bin und bis jetzt nur eine Handvoll Motorräder gefahren bin. Mach einfach weiter so mein Lieber !
Dank dir!!!
Referenzklasse-Test 👍 . Aussagen zu allen Lebenslagen inkl. Soziabetrieb, dazu noch Vergleichende Erfahrungen mit Vorgänger- und anderen Modellen finden sich selten. Manchen Testern fehlen 2000 Km Tourerfahrung in allen Facetten, um alle Kriterien zu erfassen. Bitte weiter machen mit Qualität, statt Quantität.
Dank dir!!
S1000XR ab 2021 welch geniales Bike .....Gruss aus der 🇨🇭...tolles Video Schaaf erklärt jedes Motorrad profisionell am besten.
Danke!
Kompliment, wieder eine top Präsentation - Weltklasse!!! Definitive out of this world :-) Mit Abstand das Beste auf YT , you make the difference ! Frage: Ducati MS 1260 S oder BMW 1000 XR !?
trotz des Drehmomentmangels unten rum die XR. Die macht einfach alles besser, außer beim Motor :) Aber damit kann ich mich abfinden.
@@Schaaf: Vielen Dank für dein Feedback, straight forward, fair enough...Ich hätte geschätzt Du entscheidest dich für die Multi auf Grund des besseren/früheren Drehmomentverlaufs bzw. des ebenso leidenschaftlichen Videos über die Multi. :-) Beste Grüße und gute Fahrt !
Besten Dank für dieses großartige Testvideo, das auch für mich zu den Besten gehört, was ich in den vergangenen 4 Jahren angesehen habe. Das liegt vielleicht daran, dass andere Ersteller eine zu hohe Zahl an Videos anfertigen, worunter die Qualität sehr leidet, da sie sehr oberflächlich werden und 70% allgemein bekannter Details herunter beten.
Hier eine ganz andere Herangehensweise: Wenig Zahlen, dafür mehr beschriebene Gefühle, die man sehr gut nachvollziehen kann. Für mich taugt die XR wegen ihrer Antrittsschwäche nicht und ich werde wohl beim Boxer bleiben, zur Zeit die Naked R 1200 R.
Wunderbare Wahl mit der 1200R! Ich dank dir!
Richtig tolles Video. Hat mir sehr, sehr gut gefallen. Perfekt alle Sequenzen miteinander abgestimmt. So wünsche ich mir ein Test-Video. Gerne mehr davon.
Hat mir eigentlich noch besser als bei 1.000 PS gefallen.
😉👍🏼👍🏼👍🏼👌🏽
Dankeschön!
Gerne mehr davon, lieber Schaaf!
Danke!
Bezüglich Windschutz: ich fahre eine KTM 1290 SAS mit einem 7,5cm höheren Schild von Puig. Als Kleidung gelochtes Leder. Im Frühjahr, als es noch kühl war, perfekt. Aber jetzt, in sommerlicher Hitze, unbrauchbar, weil der perfekte Windschutz bedeutet auch, dass kein Wind durch das gelochte Leder kommt. Deshalb für den Sommer eine sehr niedrige Scheibe (ähnlich wie jene der R) montiert.
Ja, Hitze war in meiner Urlaubswoche (leider) kein Problem ;)
Das Vidio war mir n Abo wert... Das ist ein Motorrad Test wie er sein sollte... Der Hammer!!! Wenn BMW jetzt noch vernünftige Farben anbietet bestell ich sie im nächsten Jahr..... 👍😊
dank dir!
Sehr sehr gutes Video. Bin sicher kein BMW Fan, aber das! Schaaf macht Appetit auf die XR und macht dabei einen absolut objektiven Eindruck.
Ich dank dir
Tolles Review ! Besser und informativer als viele Berichte der sog. Profis.
Dank dir!!
Hallo Schaaf,
Welt Video, solche Tests gehören her👍🏻
Sachlich und sehr ehrlich 🔝
Wirklich sympathisch, dein Bericht 👍🏻👍🏻
Apropos, zuwenig Leistung im Drehzahlkeller, würde kürzer übersetzen schon reichen?
Beste Grüße aus der Südoststeiermark
Dank dir! Das weiß ich nicht, vermutlich würde sich ein "Remapping" beim Experten noch mehr auszahlen
Richtig guter Beitrag Schaaf....Sehr Umfassend und lässt keine Fragen offen=)
Dank dir!
Gutes und informatives video, würde meine Fahreindrücke im Vergleich zur alten XR jedenfalls bestätigen. Macht definitiv mehr Sinn als mit halbgas ohne anschließenden Testbericht durch die Gegend zu fahren. Mr. Schaaf machen Sie weiter so!
Vielen Dank!!
Einer der besten Berichte, die ich je gesehen habe, danke dafür 😊
Freut mich!
Fand ich sehr schön das Testvideo. Ehrlich, kompakt und informativ.
Danke, Arne
Hast du super gemacht das Testvideo. Die Aurobahn Abschnitte fand ich auch sehr informativ, vielen Dank und liebe Grüße aus Deutschland
Danke!
Superinteressant!! THX an Schaaf..auch vom Siebenschläfer! Weiter so! 🏁👍
Vielen Dank!!
Vielen Dank für Deinen Bericht - sehr professionell! Ich bin zwar überzeugter GS-ler (was auch immer das heißt...) und steh auf den Boxer-Dampf aus den Ecken, daher kommt mir kein 4er ins Haus. Aber Deine Art, an das Thema heranzugehen, ist sehr überzeugend! LG aus Graz, Kurt
Dank dir, Kurt!
Dein Video hat mir sehr gut gefallen, vor Allem deine unaufgeregte Art. Was nicht heißt, dass man die Freude, die du beim Fahren mit der XR hattest, nicht ahnt.
Dank dir!!
Toller Bericht und schön detailiert !
dank dir!
Perfekt, besser geht es nicht! Bitte weitere Testberichte, ich würde mich sehr darüber freuen!
Danke, Gerfried!
Top Video😃👌
Gerne mehr davon😎🙌
dankeschön!
Danke für den tollen Test von dir ,war sehr ausgiebig und ehrlich gemacht .
Dank dir!
Geilo! Schaaf macht määäh - vertex macht Daumen nach hoch! :D
Mopped gefällt auch - und das, obwohl mir diese Klasse gar nicht mal soo nahe ist. Schön geschnitten das Video - danke auch für die Detailaufnahmen, sowas wirkt in nem Review-Video mit ein wenig Bewegung, Perspektivwechsel und etwas Dreck am Material immer wesentlich besser, als auf Marketingfotos bei welchen man nicht mal weiss, ob man ein 3D-Render oder ein tatsächliches Foto anschaut ;)
Soziaplatzierung find ich auch gut! Wobei sich manche ja auch darüber beschweren, wenn sie höher sitzen und ihr Kopf im Wind ist - gerade wenn die selbst nicht fahren, sind sie es oft nicht gewöhnt, den Kopf gegen den Wind gerade zu halten. Bringt's das Windschild auch noch für die Sozia, oder sitzt die voll im Sturm?
Dank dir, Vertex! Wobei ein komplett neuer Kommentar nicht nötig gewesen wäre hehehehe ;)
Das mit dem Sozia-Winschutz kann ich dir leider nicht sagen. Meine Freundin hat nämlich kaum Vergleichsmöglichkeiten. Sie hat sich aber in keinem Moment über den Fahrtwind beschwert. Ihr gings da hinten ganz gut. Ich musste nämlich selbst auch mit einem kleinen Rucksack fahren, der aber relativ "fest" war. Und da hat sie dann bei langen Etappen angefangen, ihren Kopf drauf abzustützen und war damit sehr happy :)
Joo, der Rucksack ist mir aufgefallen - musste grinsen, aber scheint ja gepasst zu haben. Wenn sie nicht geschimpft hat, dann war's mit dem Wind wohl auch ok =)
Neuer Kommentar -> neue Realität. Von anderen Zeitlinien hab ich keine Ahnung, aber in dieser hier ist nie nix passiert :D
Tolles Video, super informativ, hat mir bei meiner Endscheidung geholfen...
Sehr gutes Video. Danke.
Dank dir, Joachim!
Test!!!
Jaaaaaa uuunbedingt.
Du machst das klasse.
Ich bekomme bei dir alle Informationen die ich brauche.
Danke
Danke, Dieter!
Sehr tolles und informatives Video, bitte mehr davon! Das der BMW R4 von ganz unten nicht so kräftig geht überrascht mich ehrlich gesagt ein wenig, gerade Kawasaki macht es hier ordentlich vor wie man das mit guter kurzer Übersetzung bewerkstelligen kann ohne jedoch obenrum an Punch zu verlieren.
Ich hätte mir noch gewünscht das du das Keyless Go ansprichst, hat dir das getaugt? Können dann Leute in der unmittelbaren Umgebung das Motorrad einfach starten? 🤔
Ansonsten klasse Video, danke! 👍
Danke, Jens!! Nein, Keyless Go ist schon halbwegs schlau. Wenn du dich nicht in unmittelbarer Nähe (im Sattel oder DIREKT neben dem Motorrad) befindest, dann kannst du nicht starten!
@@Schaaf Besten Dank und weiter so! 👍
Kann ich bestätigen. KeylessGo ist super. Wenn man es vom Auto her auch schon kennt, wirklich feine Sache. Hab mich schon nach einer Woche total dran gewöhnt. Schlüssel sicher in der Innentasche.....passt.
Hallo Jens, Kawasaki hat bei vielen Modellen eine sehr aufwändige Drosselklappen-Steuerung. Zur Hauptdrosselklappe gibt es noch 2 "kleine" Drosselklappen pro Zylinder. Das sorgt v.a. bei niederen Drehzahlen (nach dem Venturi-Effekt) für ein schnelleres Einströmen der Ansaugluft in die Zylinder. Die Folge ist, dass sich mehr verbrennbare Luft in den Zylindern befindet, es kann mehr Kraftstoff zugesetzt werden, was natürlich einen größeren "Bums" verursacht...
Sehr gutes Video und Test bitte weiter so 👍👍👍
dank dir!!
Toller Bericht, danke dafür. ich wünschte, wir hätten bei uns in Norddeutschland solche tollen Pässe und Kurven. Nach 2 Jahren 1250 GSA war ich derzeit am überlegen auf die 1000 XR umzusteigen. Nach Deinem informativen Bericht bin ich aber skeptisch, ob dies die richtige Entscheidung wäre.
Vermutlich nicht ;)
Das ist mal ein wirklich guter Bericht aus dem Alltag heraus, und kein leiwand-Jubelperser-Journalismus. Zum Windshield: Darf ich fragen wie groß Du bist und welche Sitzbankhöhe Du hattest?
184cm. Die Standardhöhe. Weiß leider nicht, welche das ist, sorry
Cooler Test, deckt sich mit meinen eigenen Erfahrungen vollends auf der S1000XR, ein tolles Bike und jeden Batzen wert!
Danke, Yves!
Great review, I really enjoyed the personal view on this, and the comparison to the old model. I understood most of it, but help me out... The engine is pure firework, but the acceleration down low is a bit weak, coming out of hairpin corners?
exactly
that is what I said indeed! Well done ;)
Hab mir die letzte Woche beim Highbike in Zams ausgeborgt. Teile Deine Meinung zu 100%. War damit auch am Stilfser und eine GS hat mich fürchterlich hergerichtet. Ich glaub sogar das ich in so einem langsamen Winkelwerk mit meiner Tracer mit dem 3Zylinder flotter bin. Aber ab 70, 80 km/h ist es ein Festmahl mit der zu fahren. Hab an dem Tag gut 370km mit Stelvio, Jaufen und Timmelsjoch abgespult, flottere Fahrt nach Meran und Stadtverkehr inkl. Stau in Meran. Alles feinstens. Mir wurde übrigens gesagt den Quickshifter erst ab 4000 U/min zu verwenden, hab ich dann auch so beachtet und da gabs kein Problem. Sound, ab 6000 extrem geil, aber angenehm. Rundherum ein wirklich leiwandes Motorrad, der Preis ist halt auch verdammt heiß. Ob mir das jetzt 7, 8.000 € im Vergleich zur zB Tracer GT wert ist, ich weiß es nicht.
Ja, ich bin auch ziemlich sicher, dass die Tracer im engen Winkelwerk tatsächlich schneller ist!
Super Bericht. Bitte mehr davon. Grüße aus Sydney.
Dank dir, Nicolaus!
1.000 mal besser als 1.000 PS! Die Freunde von 1.000 PS schaue ich nicht mehr, die sind festgefahren. Daher freue ich mich umso mehr, dass das Schaaaf auch Mäh macht:) weiter so! 👍🏼
Dank dir!
Tolles Video, super und sympathisch erklärt! Weiter so! 👍
Danke!
Thema Quickshifter untere Gänge
Tipp: Bei meiner XR lässt er sich in den unteren Gängen beim gemütlichen Fahren bei ca. 4000rpm perfekt und ruckelfrei schalten.
Einfach mal probieren
Ab 4K ist keine Auszeichnung. Triumph und KTM können es auch sauber bei 2500 - das meine ich damit ;)
@@Schaaf OK, finde 4000rpm ganz gut...wenn man auch beachtet das ein Quickshifter eine Quickshifter ist und keine Automatik😄@BMW Antwort😂
Top Bericht, vielen Dank!
Danke dir!
Zum Testvideo,
gnadenlos ehrlich und sehr informativ.
Genau so wie ichs mag👍
vielen dank