Vielen Dank für den Testbericht. Eure Moderation war sehr gelungen. Dass der Vauli einen höheren Sprechanteil als der Schaaf hat liegt nicht nur in der Vorbereitung sondern auch im Natuerell der Beiden 😁 Gerade der Schaaf mit seiner ruhigen Art verleiht dem ganzen Vortrag die nötige Ruhe. In Kombination Vauli / Schaaf sehr schön anzusehen. Das Motorrad selbst, nix für mich, mir wäre die 900 er XR potent genug.😂
Ihr beide seits Weltklasse!!! Perfekte Infos plus grandiose Unterhaltung! Danke für dieses herrliche Video! Jetzt fehlt nur noch der eine oder andere Cent, dann würd ich sie mir sofort einpacken lassen. 😂
Hallo 1000PS Team nach vielleicht 1 Jahr habe ich heute Nachmittag mir Zeit genommen mal wieder Motorradtests auf eurem Kanal zu schauen. Ich habe immer eure lockere Art richtige Biker Informationen rüber zu bringen geliebt. Die Videos die ich heute angeschaut habe sind aus den letzten 7 Monaten und für meinen Geschmack ist alles über 20 min. zu lang und über das getestete Motorrad erfahre ich zu wenig, dafür ist die Selbstdarstellung des Testers eifach über meiner Grenze. Grüße und immer sturzfreie Kilometer
Top Infos, vielen Dank an euch beide. Die XR wäre genau meine Kragenweite. Neu ist sie mir aber noch zu teuer. Probefahrt aber sicher drin die nächsten Wochen. Daumen hoch und 💪
Sie ist komfortabel. Wem das wichtig ist ok. Gibt auch Leute die damit sehr schnell sind. Aber schön? Dieser schreckliche Hochlenker und 250kg. Das ist ne Reiseenduro mit sehr starkem Reihenvierzylinder und allem was elektronisch so geht. Ist doch ok. Ist ein Reisemotorrad das auch schnell kann, aber schön?
Genau richtig was ihr berichtet. Wollte mir auch schon eine XR kaufen. Die alte war aber viel zu laut. Schade dass ihr nicht noch auf die Touren eigenschaften eingegangen seid. Das kommt vielleicht später noch?
Bin ein Fahrer der 1. Stunde mit der XR. Neue ist kürzer und wohl eher weniger für Soziabetrieb. Handling fand ich vorher schon gut. Getriebeverlängerung im 4. bis 6 Gang sinnvoll. Aussehen geht wie richtig bemerkt, nun eher ins bullige. Das Vibrieren war früher nervig. Das Hineinnehmen einiger Pakete in die Serie nur konsequent. Leider fehlt eine Preisinfo.
Ich weiß nicht was da der Schaaf gefahren ist, aber meine Probefahrt hat mir ein anderes Bild von der Maschine gegeben. Einmal sind die Windgeräusche von dem Serienwindschild unerträglich, so das man den Motor gar nicht mehr hört, nur Windgeräusche. Die Sitzbank ist bockelhart, ein normales Brett wäre, denke ich, wäre weicher, selbst die Komfortsitzbank taugt nichts, bin enttäuscht. Die Serienmaschine ist mir viel zu hoch (1,80m). Bräuchte wenn die tiefer gelegte. Die alte mit dem alten Motor ist mir lieber, die hat mehr Sound und mehr bums mit einem mega Anzug, mit der alten kann man aber auch durch die Kurven Räubern. Klar das die hier Mega Werbung machen, ist keine schlechte Maschine, wenn man die alte nicht kennt ist es ein spitzen Teil.
@@aloitoc Weil BMW den Den K49 aus dem K46 ableitet, welcher die Speerspitze in der 1Liter-Klasse sein soll... Aber vielleicht hat bei dir 1Liter 1250ccm..
Danke für den geilen Test!! Ich muss sagen i bin Fan der ersten Stunde von der XR ! Finde das die Vorgängerin eine Kurven sau ist u. a hab den Verbrauch gedrückt bis auf 6,5 Liter!! Bin meiner XR scho über 30Tsd Kilometer unterwegs!! Mega Bike au die neue ist Schaaaarrrrrrfffffff!! Wäre gern beim Test dabei von alt u. neu!!
Also ich fahr die 15ner und ich liebe den asozialen Auspuffsound, das Sprotzeln im Dynamikmodus würde mir sofort abgehen. Mit Vibrationen hatte und habe ich nie Schwierigkeiten. Kurzum ich liebe dieses Moped. Nervig ist nur, dass nach 30tsd Km bereits eine neue Steuerkette fällig war, ich habe das Gefühl, die Neue wird auch nicht länger halten. Tauschen werde ich das Moped die nächsten Jahre nicht. Kippständer hab ich noch nie gehört. Keep rubberside down.
Super Video👍...das wichtigste war hier für mich dass "Krankheiten" der Alten raus sind! Die Vibrationen am Lenker und vorallem der vom Schaaf super beschriebenen, total nervigen Auspuffgeräusche😡🤯! Dies war der Grund mir diese Motorrad nicht zu kaufen. Das einzige Mopped bei dem nach einem 3/4 Tag die Tour beendet habe. Weiter so und Fauli; lass den Schaaf doch einfach mal (ohne ihn zu unterbrechen) ausreden🤣😉
Also, ich hab dieses Gas/Brems dings auch für humbug gehalten. Jedoch ist es mir, ausschließlich mit Knox Handschuhen die diese Handballenslider haben, gelungen beim Bremsen Gas zu geben. Dieser Slider hat beim Bremsen den Gasgriff dann ein wenig in Richtung Auf gedreht. Das Problemchen hatte ich, wie erwähnt, bisher nur mit Knox Armour Gloves ( Einige wenige Modelle werden in D unter der Marke FLM vertrieben ).
Klasse Beitrag,,,bei mir steht sie hoch im Kurs. Es würde mich mal interessieren,welche Möglichkeiten bestehen in Hinsicht auf Endschalldämpfer. Ich persönlich, hoffe auf eine andere Farb-Kombi der Maschine. LG aus dem Norden Mike
ShiftCam: Weshalb gibt es dann Fahrzeige (vorallem Auto) bei welcher ShiftCam bei niedrigen Drehzahlen funktioniert. War das von dem BMW Heini nur eine faule Ausrede? Mit einer Anpassung wäre das möglich gewesen
19:56 "Adventure Sport Bike"... Kommt gleich nach "SUV-Coupé". Na ja, irgendwelche (sinnfreien) Namen muss man den in den letzten Jahren bei Auto und Motorrad entstehenden Mutationen ja verpassen...
Angeblich soll sie bei der EICMA 2020 am Stand stehen. Ich warten auch schon gespannt auf die neue R. Habe mir allerdings erst zur letzten Saison "die alte" zugelegt. Ich hoffe das das Motormäßig nochmal ein Knaller kommt und nicht das gleiche wie bei der XR gemacht wird. Die Spitze des Naked-Throns rückt allmählich immer weiter weg von BMW und das ist auch meiner Ansicht nach die einzige echte "Schwäche" der aktuellen R. Vom Design her gefällt mir die neue XR irgendwie gar nicht. Im Vergleich zur alten empfinde ich sie weniger wertig, große Plastikteile dominieren den ersten Eindruck und alles wirkt irgendwie rundgelutscht (zumindest mein Empfinden), wenn BMW das mit der neue R auch macht muss ich leider kotzen und mich freuen noch die schöne alte zu haben - wobei ich auf LED-Licht schon auch Bock hätte (die Lichtanlage der alten ist in der Nacht der letzte Dreck) - da dürften sie ruhig was an der Front-Optik ändern. Was mich auch mal interessieren würde wäre der Verbrauch der XR. Die Zwei haben ja leider nicht darauf geachtet aber erwähnt, dass die alte recht durstig war. Dass kann ich bei der S1000R ziemlich bestätigen. Sie ist ein geiles Stück Technik was sich wunderbar fährt - hat auch irgendwie dieses Asoziale von dem die zwei in Bezug auf die alte XR sprechen (aber eine Naked braucht das!!). Aber um unter 7 Liter zu bleiben, muss ich mich schon zügeln - ist halt ein geiles Schluckstück... (bei Motorrädern jetzt weniger das was man unbedingt will).
@@reinerschmitt414 Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW ein Segment-Flaggschiffmodell unter dem Jahr bringt. Abgesehen davon: Bislang wurden noch keine Erlkönige in freier Wildbahn gesehen (oder ich habs nicht mitbekommen). Selbst wenn sie jetzt präsentiert würde, würde es einige Zeit dauern, bis sie dann wirklich Marktverfügbar ist. Von daher: Herbst/Winter 2020 wäre der nächste sinnvolle Zeitpunkt. Dann würde sie mit etwas Glück rechtzeitig zu neuen Saison bei den Händlern stehen. Mich würde es aber auch gar nicht so wahnsinnig wundern, wenn es sogar noch länger dauert - wenn sie früher kommt wäre ich maximal überrascht.
@@danielb.5465 ich denk du hast recht...macht Sinn ..da bin ich mal gespannt..weil die S 1000 R...ist schon klasse...👌bist du im Vergleich die R 1250 R..schon gefahren..wenn ja wie deine Persönlichen Einschätzungen zwischen den beiden Fz.?
@@reinerschmitt414 Hallo Reiner, nein ich habe die R1250R noch nicht ausprobiert. Ich habe damals nach einer sportlichen Naked gesucht. Da ist die für mein empfinden nicht in Frage gekommen. Für mich standen da andere Bikes auf der Liste (Ducati Monster, Suzuki GSX-S1000, Yamaha MT-10, Aprillia Tuono, Triumph Speed Triple...). Die R1250R ist für mich persönlich zu sehr "BMW" - Boxer, Kardan, schwer... Wen sie gefällt, ich kanns irgendwie verstehen, aber mich hat das Konzept nicht angesprocchen.
@@lowersaxon Morjen. Das Geld spielt sicher nicht so die Rolle. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass bei Touren in einer Gruppe bestimmte Tankstopps geplant werden und definitiv immer einer dazwischen ist, der aus der Reihe fällt und zwischendurch tanken muss. Bei einem Mehrverbrauch von 2 Liter auf 100km muss man bei einer 1000km Tour ganz einfach ein-zwei mal mehr tanken .
super Bike, so wie es von euch dargestellt wird. bin echt am überlegen, welche es denn nun neu werden soll, GS oder XR. Ein Wort an BMW : Zwei Farbvarianten bei der XR ist echt der Hammer, tolle Auswahl ?. Mir würde die Farbe der GS excl. oder HP an einer XR sehr gut gefallen.
Klar, über Geschmack könnte man streiten. Lass wir es lieber, tauschen aber gerne unsere Meinungen aus! Der Blick ins „Gesicht“ der Neuen ruft bei mir auf jeden Fall mehr Wohlbefinden hervor, als es bei der Alten der Fall war. Die liegt hauptsächlich daran, dass mir nun ein symmetrisches „Gesicht“ und zusätzlich ein symmetrisches Scheinwerfer-Leuchtbild gezeigt wird. Allerdings wirkte die Alte in der Seitenansicht tatsächlich leichter, während die Neue nun „übergewichtiger“ wirkt. Die seitliche Linienführung war zuvor auch „okay“, ist jetzt beim neuen Modell aber leider nicht wirklich verbessert worden - also „nur okay“. Fazit von mir: Das BMW Motorrad-Design wird erfreulicherweise von der unsäglichen Asymmetrie Stück für Stück entfernt und verbessert sich tatsächlich. Aber bezüglich „Schönheiten zum Niederknien“ besteht auch hier noch reichlich Luft nach oben.
10 kg Mindergewicht hört sich gut an , wenn ich bei der alten den Hauptständer und die Kofferhalte abmontiere sind es vielleicht noch 6 kg . Hab ich doch richtig verstanden die Grundversion ist ohne Hauptständer?
Die 10 kg Gewichtsvorsprung gelten bei vergleichbarer, üblicher Vollausstattung. Sprich: beide mit D-ESA, Kofferträger, Topcase Brücke, Hauptständer, Schaltassistent, etc. Wenn du jeweils den Hauptständer entfernst, bleibt der Gewichtsvorteil bestehen.
Ganz ehrlich. Ich bin etwas enttäuscht von diesem Bericht. Vielleicht liegt es daran, dass so eine Vorstellung vom Sofa anders rüberkommt als wie bei der 900er, neben dem Motorrad stehend. Leider kam mir dieser Bericht so vor, dass ihr nur von der BMW Seite abgelesen habt. Da steht alles was ihr gesagt habt. Ich hab mir von eurem Bericht mehr erhofft. Hoffe es wird schon sehr bald einen weiteren Bericht geben. Witze sind super, aber am Ende wäre mir mehr Inhalt und Fahrbericht lieber gewesen
Mit der doppelten Nockenwelle hätte man sicher einen geringeren Spritverbrauch bewirkt. Gut, wer so ein Teil kauft, muß mit D-Zug Zuschlag rechnen, doch bei der Reichweite hätte sich das positiv ausgewirkt. Man hat gespart, nix anderes!
Ich war kurz davor mir die alte XR zu kaufen. Die Vibrationen und die Lautstärke haben mich abgehalten. Optisch bin ich jetzt hin und her gerissen. Ich hätte gerne einen Mix aus neuer Maske mit dem synchronen LED Licht und der restlichen Optik der Alten. Ich bleibe meiner GS treu. Ich brauch das Messer nicht mehr ständig zwischen den Zähnen und ein sonderlicher Fan vom Vierzylinder werde ich wohl nie werden.
Leider auch hier die Hayes Bremssättel verbaut, die schon bei 1250GS und RR reihenweise undicht werden. Ansonsten volle Zustimmung, ich hatte auch die erste XR und die war wirklich asozial, man kann das ruhig so sagen :D Zum Schluss war mir das Model zu viel Kompromiss, zu weinig sportlich und gleichzeitig zu wenig tourentauglich, ich hab das nun mit zwei Mopeds gelöst ;)
Super bike! Eines der besten aufem Markt! Ich hätte ein DCT Getriebe als option für solch ein Tourer gern gesehen aber weiss nicht ob das Honda zulassen würde mit ihren Patenten.
Dazu müsste BMW erstmal ihr eigenes DCT Getriebe entwickeln. DCT selbst kann nicht patentiert werden und von daher könnte jeder Motorradhersteller selbst eins entwickeln. Wieso dies noch nicht geschah? Bis jetzt sieht außer Honda niemand einen Bedarf darin (Entwicklungskosten vs. Nachfrage).
Front Design bis auf die Scheibe clean👍 Die Scheibe passt von Größe und Form an jeden XXL Roller😂 Die Seitenansicht vom Design Katastrophe☠️ Etliche unterschiedliche Flächen 🤣farbliches Patchwork 👻 Muss aber ganz dringend los😉
oiso ehrlich...der vauli lasst den vale gar net ausreden...wahrscheinlich hat er ihn auch bei der vorbereitung dauernd gestört... :D :D :D :D kippständer? kenn i net. von einem kiffständer hab ich allerdings schon gehört. :) xr 1000? mag i net. vierzylinder crossover mit 165 ps? brauchen nur die alten herren, die schon zu ung´staltig für an supersportler sind, aber trotzdem am stammtisch gern aufdrehn... :D :D :D :D na - scherz. die is mir einfach zu wurscht, als dass i drüber herzieh. :D :D :D
Was mir bei vielen Motorradvideos fehlt, ist, ob die Maschine für normalgewachsene Menschen ab 190 cm taugen. ,-) Aussagen wie das Windschild bringt wenig, sind zwar schon mal ein Anfang, aber dafür müsste ich auch die Körpergröße desjenigen wissen - das wird dann (wie auch in diesem Video) oft vergessen...
Ich mag meine asoziale 2019er Version 😂 Bin heute die neue gefahren... Fährt sich gut, Handling nochmal (bei langsamen Fahrten) verbessert, doch sie fühlt sich irgendwie kleiner und kürzer an. Ob das die 2cm nach vorn sind? Aber der Sound... Leute... Wir reden doch noch immer von einem Motorrad und nicht einem Roller. Also der Sound ist ja mal sowas von Scheisse. Und blubbern kann die auch nicht mehr. Aber der Quickshifter ist nochmal viel besser geworden, der ist echt Hammer.
Ich habe das große Vergnügen sie demnächst selbst zu testen. Die Farbauswahl ist spartanisch. Dafür bietet BMW ein Carbon Paket an welches in Deutschland für 1700:- € zu haben ist Diese Preispolitik empfinde ich einfach nur frech. Ich freue mich trotzdem auf die Probefahrt. Kaufen werde ich sie nicht. So wie es aussieht werde ich mich für ein anderes Modell entscheiden. Vielleicht auch mal wieder etwas japanisches. Dankeschön für euer aussagekräftiges Video.
Ich hatte die Wahl, altes oder neues Modell. Die Alte fand ich schöner, sie hatte die bessere Sitzbank und brabbelte geil! Habe mir dann aber einen Schmierzettel mit den Vor und Nachteilen des jeweiligen Modells geschrieben und da war die Neue nicht zu schlagen! Bereue die Entscheidung bis heute nicht!
also das schlechte lenken der alten XR in sehr engen kehren liegt wohl daran das der rechte kommentator recht klein ist, ich mit meinen 190 hatte in jeder kurve in italien meine helle freude (2 wochen mit weit über 5000km). Mit meiner XR mache ich da relative viele andere sportorientierte Biker schlichtweg einfach nass ...die neue sieht von der Seite echt Scheisse aus, der Kühler vorne mit den lackierten Seitenteilen, ... Hallo, was den das für ein Designerdreck ? Der vordere Fender lackiert ? lol ...leute leute leute ... das die neue paar highlights mehr hat ist wohl logisch, sonst wäre sie ja nicht als neues modell vorgestellt....
Also ich habe mi der alten XR 30.000Km abgespult. Mit SC Project Anlage ohne DB Killer. Und die war nie so laut, dass es gestört hat. Mann kann sie ganz leise fahren wenn man das möchte. Sowas als Asozial zu bezeichnen... Naja
Nicht alles glauben was die hier erzählen, jeder Popometer ist änderst, ich hatte mich auf die Probefahrt riesig gefreut, war aber dann doch enttäuscht. Die Windgeräusche sind hinter dem Serienwindschield unerträglich, wobei ich einen guten Helm habe. Die Sitzbank viel zu hart, hatte mir eine Komfortsitzbank montieren lassen, keine Besserung, der Motor geht, ja aber die mega Power von der Vorgängerin hat sie nicht mehr, meine Empfindung. Ich warte lieber auf die neue S1000R, hoffe das die gelungener ist!
Guter, informativer und lässiger Beitrag. Also bei 165 PS ( für keinen Supersportler) braucht man über eventuelle Leistungsschwächen in gewissen Drehzahlbereichen wirklich nicht diskutieren. Für die meisten Fahrer ( mich inklusive) zu viel. PS: Die Farbe haut mich nicht vom Hocker - rot gefällt mir besser. ( hab es aber noch nicht in natura gesehen !)
Mit Sicherheit ein sehr gutes Motorrad, wobei ich denke das es zu 80% von Leuten bewegt wird die mit der Leistung der BMW eigentlich überfordert sind. Aber die vielen kleinen Helferlein richten es schon, auf jeden Fall solange bis die Physik das Zepter in die Hand nimmt.
hast du recht, ich bin froh das ich die eine oder andere technische Erungenschaft habe... seit 25.000 habe nicht einmal den Pro Dynamic aktiviert und das ist auch gut so :)
Ich finde es echt super, dass Schaaf zwar auf dieses Video verlinkt hat, um auf die technischen Daten zu verweisen, aber trotzdem auch noch 2-3 Sätze in dem Video sagen durfte! :) Technische Fakten sind halt bei weitem nicht alles ... merkt man jetzt ja sehr stark wieder bei der Tenéré 700. Da ich jetzt aber noch gieriger nach Eindrücken vom (Fahr-) Schaaf bin, schaue ich mal bei ihm vorbei .... ua-cam.com/video/LkecJAX6Nag/v-deo.html
Ich bin da ganz bei schaaf, die alte sah um Welten besser aus. Die Proportionen und die Front finde ich furchtbar. Die alte hätte ich mir beinahe auch gekauft, bis ich meiner super adventure s verfallen bin :D. Im Sommer schleich ich mich dennoch bei meinen bmw dealer und gebe ihr eine Chance da muss aber schon viel passieren das ich doch bmw fahre.
Benni Salis schwanke auch zwischen der XR und der SAS. Hab gehört das die SD-GT gut mit haltet mit der XR.... vielleicht sogar noch das wildere Gerät ist. Wie siehts mit der SA-S im Vergleich zur XR aus?
Ich finde meine alte schöner liegt vielleicht auch an den langweilig grau hätten sie anders machen können. Nicht immer mit der Zeit mitgehen ist manchmal besser.
Das sind Leistungsklassen die fernab sind von dem, was ein Normalo-Biker gerne fahren wollen würde...... Mir würden 165 PS auf dem Hinterrad einfach nur Angst machen 🙏
Mir macht meine keine Angst, im Alltag ruft man in der Regel keine 100PS ab! Wenn man die Landstraße nur im 2. und 3. Gang fährt wird es natürlich schon eine Rakete da muss man schon einen festen Charakter haben!
in Gegenteil von was ich unten gelesen habe , finde ich die XR neue modele sehr hässlich, die alte modele hat immer gut gefallen nur mi denTFT wäre für mich genug. aber na ja Geschmack sache ! Ich bleibe auf mein GS treu !! und ja sieht so wie ein honda Crossrunner. aber wie schon gesagt Geschmack sache.
Dynamic PRO, Modi PRO, Mega PRO, Schalt PRO und überhaupt alles PRO! 3 in 1 und Weichspüler PRO.... tzzz... da wird ein Moped konstruiert welches nur mittels PRO fahrbar wird. Die 165 PS werden wohl erst auf der Autobahn und im letzen Gang realistisch am Rad ankommen, vorher wird das Ding so was von kastriert. ES lebe das analoge PRO-Moped Erlebnis...
pro - elektronische Helfer bzw. veränderte Modi und das während der Fahrt, hat heute fast jedes Auto, normal. Vor dreißig Jahren wurde das Motorrad ABS von BMW eingesetzt - heute nicht mehr wegzudenken . Möchte nicht wissen, wie vielen schon die Haut gerettet. Also nicht gegen den Fortschritt reden/stellen. Bis jetzt hat jeder noch !! die Wahl, ob er diese Helferlein haben möchte oder nicht. Übrigens, Moped heißt Motor mit Pedale . Dabei handelt es sich um kleinere Zweiräder bis etwa 50 cm/3. Soviel zu PRO
Der Schaaf sollte öfter reden und nicht nur filmen!!... Zudem kritischer als Cheffe und authentischer #*meinemeinung* Zudem der Vauli hat mehr geredet, aber zugehört hab ich beim Schaaf, bzw. dass kam auch bei mir an!
Das war sehr beleidigende Aussage asozialer Sound! Nur am Rum meckern... Vibrationen asozialer Sound. Du bist asozial fahr Road Modus. Klar ist die Neue besser, solche Sachen wie mehr Elektronik andere Übersetzung und so weiter. Euro 4 wiegt 228kg zu Info Was den Lenker angeht bin 1,94 groß, mir passt er optimal. Wäre ich kleiner von der Größe hätte weiter s1000r gefahren.
Wer bei einem Motorrad ohne Elektronik herunterschaltet bei hohen Drehzahlen (abgesehen davon ist das im öffentlichen Straßenverkehr bei erlaubten 70 nicht notwendig, so zu fahren--was soll das bringen) ohne Zwischengas zu geben, hat etwas falsch gemacht! Dann stempelt auch das Hinterrad nicht. Warum soll man mit 8000 pro min. umherschreien, wenn es der Motor im höheren Gang auch bei 5000 macht. Ich bin jedenfalls mit dieser "Weltanschauung" groß geworden. Mir hat in 40 Jahren noch nie eine Antihoppingkupplung gefehlt. Man fährt auch nicht 160 im Tunnel, wo garantiert nur 80 erlaubt waren. Ihr seid inzwischen sicher so bekannt, dass ihr doch eine Vorbild Wirkung habt.
Ich finde eigentlich beide sehr hässlich. Als wenn auf der AGENDA von BWM Motorrad der 1 . Punkt lautet. "Ist das Motorrad ausreichend hässlich um sofort als BMW erkannt zu werden." Aber das ist doch eigentlich egal. Wenn man ne GS mit Reihenvierer will, warum sagt man nicht einfach " klar ist die hässlich, aber die kann genau was ich will." Genau wie bei der GS nur da eben mit Boxer.
Der Schaaf ist für mich immer noch der authentischste von der 1000PS Truppe. Objektiv und auch mal kritische Töne.
Vielen Dank für den Testbericht. Eure Moderation war sehr gelungen. Dass der Vauli einen höheren Sprechanteil als der Schaaf hat liegt nicht nur in der Vorbereitung sondern auch im Natuerell der Beiden 😁 Gerade der Schaaf mit seiner ruhigen Art verleiht dem ganzen Vortrag die nötige Ruhe. In Kombination Vauli / Schaaf sehr schön anzusehen.
Das Motorrad selbst, nix für mich, mir wäre die 900 er XR potent genug.😂
Ihr beide seits Weltklasse!!! Perfekte Infos plus grandiose Unterhaltung! Danke für dieses herrliche Video! Jetzt fehlt nur noch der eine oder andere Cent, dann würd ich sie mir sofort einpacken lassen. 😂
Ihr beide habt da ein klasse Video gemacht, feine Infos.😎😎😎😎
Ein direkter Vergleich würde mich auch sehr interessieren ;) Vllt. kommt da ja noch was ?
Hallo 1000PS Team nach vielleicht 1 Jahr habe ich heute Nachmittag mir Zeit genommen mal wieder Motorradtests auf eurem Kanal zu schauen. Ich habe immer eure lockere Art richtige Biker Informationen rüber zu bringen geliebt. Die Videos die ich heute angeschaut habe sind aus den letzten 7 Monaten und für meinen Geschmack ist alles über 20 min. zu lang und über das getestete Motorrad erfahre ich zu wenig, dafür ist die Selbstdarstellung des Testers eifach über meiner Grenze. Grüße und immer sturzfreie Kilometer
Top Infos, vielen Dank an euch beide. Die XR wäre genau meine Kragenweite. Neu ist sie mir aber noch zu teuer. Probefahrt aber sicher drin die nächsten Wochen. Daumen hoch und 💪
Für mich jetzt die schönste BMW. 😮
Sie ist komfortabel. Wem das wichtig ist ok. Gibt auch Leute die damit sehr schnell sind. Aber schön? Dieser schreckliche Hochlenker und 250kg. Das ist ne Reiseenduro mit sehr starkem
Reihenvierzylinder und allem was elektronisch so geht. Ist doch ok. Ist ein Reisemotorrad das auch schnell kann, aber schön?
@@donaldduck9424 Ja schön! Die schönste BMW! Für Duke of Floridsdorf!
Das Ding ist so hässlich. Bääääähh. Niemals. Harley, Harley Harley Harley. So sieht ein Motorrad aus. und sonst nichts. Der Rest ist einfach hässlich.
@@lowersaxon Ach du Schande. Harley schön? :D
Zum Glück sind Geschmäcker verschieden. Eine Harley möchte ich nicht einmal geschenkt.
Endlich mal ein sinnvolles Update und nicht nur einfach 5PS drauf gepackt wie es heutzutage üblich geworden ist..
Genau richtig was ihr berichtet. Wollte mir auch schon eine XR kaufen. Die alte war aber viel zu laut. Schade dass ihr nicht noch auf die Touren eigenschaften eingegangen seid. Das kommt vielleicht später noch?
Bestes Duo, sehr unterhaltsam!
Weiter so! Und mehr!
👌💪
Ist den bei der neuen etwas an der schwergängigen Kupplung der alten gemacht worden???
Bin ein Fahrer der 1. Stunde mit der XR. Neue ist kürzer und wohl eher weniger für Soziabetrieb. Handling fand ich vorher schon gut. Getriebeverlängerung im 4. bis 6 Gang sinnvoll. Aussehen geht wie richtig bemerkt, nun eher ins bullige. Das Vibrieren war früher nervig. Das Hineinnehmen einiger Pakete in die Serie nur konsequent. Leider fehlt eine Preisinfo.
Hat von der Seite jetzt viel Ähnlichkeit zum Honda Crossrunner/Crosstourer find ich.
Ich weiß nicht was da der Schaaf gefahren ist, aber meine Probefahrt hat mir ein anderes Bild von der Maschine gegeben. Einmal sind die Windgeräusche von dem Serienwindschild unerträglich, so das man den Motor gar nicht mehr hört, nur Windgeräusche. Die Sitzbank ist bockelhart, ein normales Brett wäre, denke ich, wäre weicher, selbst die Komfortsitzbank taugt nichts, bin enttäuscht. Die Serienmaschine ist mir viel zu hoch (1,80m). Bräuchte wenn die tiefer gelegte. Die alte mit dem alten Motor ist mir lieber, die hat mehr Sound und mehr bums mit einem mega Anzug, mit der alten kann man aber auch durch die Kurven Räubern. Klar das die hier Mega Werbung machen, ist keine schlechte Maschine, wenn man die alte nicht kennt ist es ein spitzen Teil.
Wann kommt die R1250XR?
Für alle denen die GS zu mächtig und die S1000XR zu krawallig ist
Gar nicht. Oder glaubst Du BMW macht sich Konkurrenz im eigenen Haus? Gibt ja noch die "kleine" 900er XR, wenn die "große" zu kravallig ist.
Ergibt wenig sinn..?!?
@@hw6639 warum genau?
@@aloitoc Weil BMW den Den K49 aus dem K46 ableitet, welcher die Speerspitze in der 1Liter-Klasse sein soll... Aber vielleicht hat bei dir 1Liter 1250ccm..
@@hw6639 ok, verstanden. Ichvwill glaube ich einfach eine sehr leichte und sehr schmale GS
Der Schaaf fährt einfach immer die sauberste Linie im ganzen 1000PS-Team! Vorbildlich - daran kann sich sicher jeder von uns was abschauen...
...und kurz vorm umkippen fahren dann noch die Stützräder aus
Danke für den geilen Test!! Ich muss sagen i bin Fan der ersten Stunde von der XR ! Finde das die Vorgängerin eine Kurven sau ist u. a hab den Verbrauch gedrückt bis auf 6,5 Liter!! Bin meiner XR scho über 30Tsd Kilometer unterwegs!! Mega Bike au die neue ist Schaaaarrrrrrfffffff!! Wäre gern beim Test dabei von alt u. neu!!
Rene Willnecker Ach Gottchen, ein Entuhsiasst.
Die Anmoderation is da Wahnsinn 😂
Respekt :D
Also ich fahr die 15ner und ich liebe den asozialen Auspuffsound, das Sprotzeln im Dynamikmodus würde mir sofort abgehen. Mit Vibrationen hatte und habe ich nie Schwierigkeiten. Kurzum ich liebe dieses Moped. Nervig ist nur, dass nach 30tsd Km bereits eine neue Steuerkette fällig war, ich habe das Gefühl, die Neue wird auch nicht länger halten. Tauschen werde ich das Moped die nächsten Jahre nicht. Kippständer hab ich noch nie gehört.
Keep rubberside down.
Hallo Schaaf. Gibt es eine grazile BMW? Irgendeine? Alles deutsche Panzertechnik.
G 310 R ? XD
Nope...
@@hw6639 Es ging um eine grazile BMW. Nicht um Preise Leistung oder Ausstattung von Deutscher Panzertechnik.
@@frankrothe1024 Nope...
@@hw6639 Ha Ha der die das kennt keine grazile BMW? Sag ich doch.
Super Video👍...das wichtigste war hier für mich dass "Krankheiten" der Alten raus sind! Die Vibrationen am Lenker und vorallem der vom Schaaf super beschriebenen, total nervigen Auspuffgeräusche😡🤯!
Dies war der Grund mir diese Motorrad nicht zu kaufen. Das einzige Mopped bei dem nach einem 3/4 Tag die Tour beendet habe.
Weiter so und Fauli; lass den Schaaf doch einfach mal (ohne ihn zu unterbrechen) ausreden🤣😉
Also, ich hab dieses Gas/Brems dings auch für humbug gehalten. Jedoch ist es mir, ausschließlich mit Knox Handschuhen die diese Handballenslider haben, gelungen beim Bremsen Gas zu geben. Dieser Slider hat beim Bremsen den Gasgriff dann ein wenig in Richtung Auf gedreht. Das Problemchen hatte ich, wie erwähnt, bisher nur mit Knox Armour Gloves ( Einige wenige Modelle werden in D unter der Marke FLM vertrieben ).
Klasse Beitrag,,,bei mir steht sie hoch im Kurs. Es würde mich mal interessieren,welche Möglichkeiten bestehen in Hinsicht auf Endschalldämpfer. Ich persönlich, hoffe auf eine andere Farb-Kombi der Maschine. LG aus dem Norden Mike
Habt ihr die Verbrauchswerte auch kontrolliert?
"die Lautstärke der Alten ist asozial"... Finde ich super, dass das mal so konkret ausgesprochen wird. Guter Test!
ShiftCam: Weshalb gibt es dann Fahrzeige (vorallem Auto) bei welcher ShiftCam bei niedrigen Drehzahlen funktioniert. War das von dem BMW Heini nur eine faule Ausrede? Mit einer Anpassung wäre das möglich gewesen
19:56 "Adventure Sport Bike"... Kommt gleich nach "SUV-Coupé". Na ja, irgendwelche (sinnfreien) Namen muss man den in den letzten Jahren bei Auto und Motorrad entstehenden Mutationen ja verpassen...
Hallo nochmal, habe gerade die Kommentare gelesen und frage mich wer oder was hier sein Bestes zu geben versucht, man , seid Ihr wirklich Biker?
Wann kommt den für die Naked Bike Fans die neue S1000R?
Angeblich soll sie bei der EICMA 2020 am Stand stehen. Ich warten auch schon gespannt auf die neue R. Habe mir allerdings erst zur letzten Saison "die alte" zugelegt. Ich hoffe das das Motormäßig nochmal ein Knaller kommt und nicht das gleiche wie bei der XR gemacht wird. Die Spitze des Naked-Throns rückt allmählich immer weiter weg von BMW und das ist auch meiner Ansicht nach die einzige echte "Schwäche" der aktuellen R. Vom Design her gefällt mir die neue XR irgendwie gar nicht. Im Vergleich zur alten empfinde ich sie weniger wertig, große Plastikteile dominieren den ersten Eindruck und alles wirkt irgendwie rundgelutscht (zumindest mein Empfinden), wenn BMW das mit der neue R auch macht muss ich leider kotzen und mich freuen noch die schöne alte zu haben - wobei ich auf LED-Licht schon auch Bock hätte (die Lichtanlage der alten ist in der Nacht der letzte Dreck) - da dürften sie ruhig was an der Front-Optik ändern. Was mich auch mal interessieren würde wäre der Verbrauch der XR. Die Zwei haben ja leider nicht darauf geachtet aber erwähnt, dass die alte recht durstig war. Dass kann ich bei der S1000R ziemlich bestätigen. Sie ist ein geiles Stück Technik was sich wunderbar fährt - hat auch irgendwie dieses Asoziale von dem die zwei in Bezug auf die alte XR sprechen (aber eine Naked braucht das!!). Aber um unter 7 Liter zu bleiben, muss ich mich schon zügeln - ist halt ein geiles Schluckstück... (bei Motorrädern jetzt weniger das was man unbedingt will).
@@danielb.5465 so spät..na ja...wir werden sehen ?
@@reinerschmitt414 Ich kann mir nicht vorstellen, dass BMW ein Segment-Flaggschiffmodell unter dem Jahr bringt. Abgesehen davon: Bislang wurden noch keine Erlkönige in freier Wildbahn gesehen (oder ich habs nicht mitbekommen). Selbst wenn sie jetzt präsentiert würde, würde es einige Zeit dauern, bis sie dann wirklich Marktverfügbar ist. Von daher: Herbst/Winter 2020 wäre der nächste sinnvolle Zeitpunkt. Dann würde sie mit etwas Glück rechtzeitig zu neuen Saison bei den Händlern stehen. Mich würde es aber auch gar nicht so wahnsinnig wundern, wenn es sogar noch länger dauert - wenn sie früher kommt wäre ich maximal überrascht.
@@danielb.5465 ich denk du hast recht...macht Sinn ..da bin ich mal gespannt..weil die S 1000 R...ist schon klasse...👌bist du im Vergleich die R 1250 R..schon gefahren..wenn ja wie deine Persönlichen Einschätzungen zwischen den beiden Fz.?
@@reinerschmitt414 Hallo Reiner, nein ich habe die R1250R noch nicht ausprobiert. Ich habe damals nach einer sportlichen Naked gesucht. Da ist die für mein empfinden nicht in Frage gekommen. Für mich standen da andere Bikes auf der Liste (Ducati Monster, Suzuki GSX-S1000, Yamaha MT-10, Aprillia Tuono, Triumph Speed Triple...). Die R1250R ist für mich persönlich zu sehr "BMW" - Boxer, Kardan, schwer... Wen sie gefällt, ich kanns irgendwie verstehen, aber mich hat das Konzept nicht angesprocchen.
Gibt‘s noch eine Aussage zum Verbrauch?
Super Bericht - Danke dafür 😎👍😃
Denkst an Öl? 🤔
Nee, Benzin.....
Nö, wozu. Hast kein Geld? Für Sprit?
Thomas Huth Es interessiert mich einfach
@@lowersaxon Morjen. Das Geld spielt sicher nicht so die Rolle. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass bei Touren in einer Gruppe bestimmte Tankstopps geplant werden und definitiv immer einer dazwischen ist, der aus der Reihe fällt und zwischendurch tanken muss. Bei einem Mehrverbrauch von 2 Liter auf 100km muss man bei einer 1000km Tour ganz einfach ein-zwei mal mehr tanken .
super Bike, so wie es von euch dargestellt wird. bin echt am überlegen, welche es denn nun neu werden soll, GS oder XR. Ein Wort an BMW : Zwei Farbvarianten bei der XR ist echt der Hammer, tolle Auswahl ?. Mir würde die Farbe der GS excl. oder HP an einer XR sehr gut gefallen.
Sieht auch besser aus als die 900er, die aussieht wie ET. Von vorne. Eine Option, wenn man komfortabel und sportlich fahren möchte.
Klar, über Geschmack könnte man streiten. Lass wir es lieber, tauschen aber gerne unsere Meinungen aus!
Der Blick ins „Gesicht“ der Neuen ruft bei mir auf jeden Fall mehr Wohlbefinden hervor, als es bei der Alten der Fall war. Die liegt hauptsächlich daran, dass mir nun ein symmetrisches „Gesicht“ und zusätzlich ein symmetrisches Scheinwerfer-Leuchtbild gezeigt wird.
Allerdings wirkte die Alte in der Seitenansicht tatsächlich leichter, während die Neue nun „übergewichtiger“ wirkt. Die seitliche Linienführung war zuvor auch „okay“, ist jetzt beim neuen Modell aber leider nicht wirklich verbessert worden - also „nur okay“.
Fazit von mir: Das BMW Motorrad-Design wird erfreulicherweise von der unsäglichen Asymmetrie Stück für Stück entfernt und verbessert sich tatsächlich. Aber bezüglich „Schönheiten zum Niederknien“ besteht auch hier noch reichlich Luft nach oben.
10 kg Mindergewicht hört sich gut an , wenn ich bei der alten den Hauptständer und die Kofferhalte abmontiere sind es vielleicht noch 6 kg . Hab ich doch richtig verstanden die Grundversion ist ohne Hauptständer?
Die 10 kg Gewichtsvorsprung gelten bei vergleichbarer, üblicher Vollausstattung. Sprich: beide mit D-ESA, Kofferträger, Topcase Brücke, Hauptständer, Schaltassistent, etc. Wenn du jeweils den Hauptständer entfernst, bleibt der Gewichtsvorteil bestehen.
@@mx-5munchen580 hab ich in einem anderen filmchen gesehen
Kann man das Motorrad mit einer tieferlegung und einer niedrigen Sitzbank mit 1,70m fahren?
Ja ✌🏻 bin 1,67m und klappt super
Ganz ehrlich. Ich bin etwas enttäuscht von diesem Bericht. Vielleicht liegt es daran, dass so eine Vorstellung vom Sofa anders rüberkommt als wie bei der 900er, neben dem Motorrad stehend. Leider kam mir dieser Bericht so vor, dass ihr nur von der BMW Seite abgelesen habt. Da steht alles was ihr gesagt habt. Ich hab mir von eurem Bericht mehr erhofft. Hoffe es wird schon sehr bald einen weiteren Bericht geben. Witze sind super, aber am Ende wäre mir mehr Inhalt und Fahrbericht lieber gewesen
Martin Barnsteiner Man, its all about Promotion here! Understood? What do you think who pays for the voyages to Spain, Teneriffa ..... Naiv?
Mich hätte noch der Preis interessiert, oder habe ich das verpasst????
16.950€ (Deutschland)
MEPHISTO Vielen Dank
Zzl Pakete. Rechne mal mit nahe 19....
+ 999,95 € für den Seitenständer 😂😂😂
Sehr schönes Bike.
und wie macht man dann noch nen Burnout?
moto. leif asozial. Burnout? ASOZIAL.
Schaaafspelz, Gast ist Schaaaf..
Zufall? Ich denke nicht :D
Mit der doppelten Nockenwelle hätte man sicher einen geringeren Spritverbrauch bewirkt.
Gut, wer so ein Teil kauft, muß mit D-Zug Zuschlag rechnen, doch bei der Reichweite hätte sich das positiv ausgewirkt. Man hat gespart, nix anderes!
Warum spricht der Schaf so wenig?
Reinhard Czapka weil er nix Zu melden hat
Am besten gleich ganz weg lassen den Typen. Von Charme keine Spur...
He cant speak so well. School , you know?
Mir persönlich gefällt die neue besser.
Ich war kurz davor mir die alte XR zu kaufen. Die Vibrationen und die Lautstärke haben mich abgehalten. Optisch bin ich jetzt hin und her gerissen. Ich hätte gerne einen Mix aus neuer Maske mit dem synchronen LED Licht und der restlichen Optik der Alten.
Ich bleibe meiner GS treu. Ich brauch das Messer nicht mehr ständig zwischen den Zähnen und ein sonderlicher Fan vom Vierzylinder werde ich wohl nie werden.
Leider auch hier die Hayes Bremssättel verbaut, die schon bei 1250GS und RR reihenweise undicht werden. Ansonsten volle Zustimmung, ich hatte auch die erste XR und die war wirklich asozial, man kann das ruhig so sagen :D Zum Schluss war mir das Model zu viel Kompromiss, zu weinig sportlich und gleichzeitig zu wenig tourentauglich, ich hab das nun mit zwei Mopeds gelöst ;)
Super bike! Eines der besten aufem Markt! Ich hätte ein DCT Getriebe als option für solch ein Tourer gern gesehen aber weiss nicht ob das Honda zulassen würde mit ihren Patenten.
Dazu müsste BMW erstmal ihr eigenes DCT Getriebe entwickeln. DCT selbst kann nicht patentiert werden und von daher könnte jeder Motorradhersteller selbst eins entwickeln. Wieso dies noch nicht geschah? Bis jetzt sieht außer Honda niemand einen Bedarf darin (Entwicklungskosten vs. Nachfrage).
@@-Mephisto- Darum verkauft Honda am meisten Motorräder, die haben ja leichtes spiel ohne konkurenz. DCT getriebe ist super finde ich.
Seit wann verkauft Honda am meisten Motorräder 🤔
@@Yogi5D BMW verkauft fast doppelt so viele Motorräder im Jahr wie Honda
Front Design bis auf die Scheibe clean👍 Die Scheibe passt von Größe und Form an jeden XXL Roller😂 Die Seitenansicht vom Design Katastrophe☠️ Etliche unterschiedliche Flächen 🤣farbliches Patchwork 👻 Muss aber ganz dringend los😉
oiso ehrlich...der vauli lasst den vale gar net ausreden...wahrscheinlich hat er ihn auch bei der vorbereitung dauernd gestört... :D :D :D :D
kippständer? kenn i net. von einem kiffständer hab ich allerdings schon gehört. :)
xr 1000? mag i net. vierzylinder crossover mit 165 ps? brauchen nur die alten herren, die schon zu ung´staltig für an supersportler sind, aber trotzdem am stammtisch gern aufdrehn... :D :D :D :D na - scherz. die is mir einfach zu wurscht, als dass i drüber herzieh. :D :D :D
Sauber👍. PS: Der Hauptständer ist auch bei mir der Hauptständer. Bin aber auch aus Bayer und nicht direkt aus Deutschland ;-)
Was mir bei vielen Motorradvideos fehlt, ist, ob die Maschine für normalgewachsene Menschen ab 190 cm taugen. ,-) Aussagen wie das Windschild bringt wenig, sind zwar schon mal ein Anfang, aber dafür müsste ich auch die Körpergröße desjenigen wissen - das wird dann (wie auch in diesem Video) oft vergessen...
Ich mag meine asoziale 2019er Version 😂
Bin heute die neue gefahren... Fährt sich gut, Handling nochmal (bei langsamen Fahrten) verbessert, doch sie fühlt sich irgendwie kleiner und kürzer an. Ob das die 2cm nach vorn sind?
Aber der Sound... Leute... Wir reden doch noch immer von einem Motorrad und nicht einem Roller. Also der Sound ist ja mal sowas von Scheisse. Und blubbern kann die auch nicht mehr.
Aber der Quickshifter ist nochmal viel besser geworden, der ist echt Hammer.
Ich habe das große Vergnügen sie demnächst selbst zu testen.
Die Farbauswahl ist spartanisch.
Dafür bietet BMW ein Carbon Paket an welches in Deutschland für 1700:- € zu haben ist
Diese Preispolitik empfinde ich einfach nur frech.
Ich freue mich trotzdem auf die Probefahrt. Kaufen werde ich sie nicht.
So wie es aussieht werde ich mich für ein anderes Modell entscheiden.
Vielleicht auch mal wieder etwas japanisches.
Dankeschön für euer aussagekräftiges Video.
Ich hatte die Wahl, altes oder neues Modell. Die Alte fand ich schöner, sie hatte die bessere Sitzbank und brabbelte geil! Habe mir dann aber einen Schmierzettel mit den Vor und Nachteilen des jeweiligen Modells geschrieben und da war die Neue nicht zu schlagen! Bereue die Entscheidung bis heute nicht!
Jetzt fehlt nur noch der Motorradführerschein 😢😂😂🇩🇪😎👋
also das schlechte lenken der alten XR in sehr engen kehren liegt wohl daran das der rechte kommentator recht klein ist, ich mit meinen 190 hatte in jeder kurve in italien meine helle freude (2 wochen mit weit über 5000km). Mit meiner XR mache ich da relative viele andere sportorientierte Biker schlichtweg einfach nass ...die neue sieht von der Seite echt Scheisse aus, der Kühler vorne mit den lackierten Seitenteilen, ... Hallo, was den das für ein Designerdreck ? Der vordere Fender lackiert ? lol ...leute leute leute ... das die neue paar highlights mehr hat ist wohl logisch, sonst wäre sie ja nicht als neues modell vorgestellt....
Ohje, das wird ja immer schiacher.
My German is not to good, would be nice if you could add subs (pref English, btw Im trying to refresh my German)
da hat er recht,die neue sieht von der tankpartie aus wie ein zugebauter motorroller--nicht schön
harald filipancic Hässlich, sags doch , Feigling.
Also ich habe mi der alten XR 30.000Km abgespult. Mit SC Project Anlage ohne DB Killer. Und die war nie so laut, dass es gestört hat. Mann kann sie ganz leise fahren wenn man das möchte. Sowas als Asozial zu bezeichnen... Naja
erinnert an die GS,
Nicht alles glauben was die hier erzählen, jeder Popometer ist änderst, ich hatte mich auf die Probefahrt riesig gefreut, war aber dann doch enttäuscht. Die Windgeräusche sind hinter dem Serienwindschield unerträglich, wobei ich einen guten Helm habe. Die Sitzbank viel zu hart, hatte mir eine Komfortsitzbank montieren lassen, keine Besserung, der Motor geht, ja aber die mega Power von der Vorgängerin hat sie nicht mehr, meine Empfindung. Ich warte lieber auf die neue S1000R, hoffe das die gelungener ist!
Guter, informativer und lässiger Beitrag. Also bei 165 PS ( für keinen Supersportler) braucht man über eventuelle Leistungsschwächen in gewissen Drehzahlbereichen wirklich nicht diskutieren.
Für die meisten Fahrer ( mich inklusive) zu viel.
PS: Die Farbe haut mich nicht vom Hocker - rot gefällt mir besser. ( hab es aber noch nicht in natura gesehen !)
Mit Sicherheit ein sehr gutes Motorrad, wobei ich denke das es zu 80% von Leuten bewegt wird die mit der Leistung der BMW eigentlich überfordert sind. Aber die vielen kleinen Helferlein richten es schon, auf jeden Fall solange bis die Physik das Zepter in die Hand nimmt.
hast du recht, ich bin froh das ich die eine oder andere technische Erungenschaft habe... seit 25.000 habe nicht einmal den Pro Dynamic aktiviert und das ist auch gut so :)
Ich finde es echt super, dass Schaaf zwar auf dieses Video verlinkt hat, um auf die technischen Daten zu verweisen, aber trotzdem auch noch 2-3 Sätze in dem Video sagen durfte! :)
Technische Fakten sind halt bei weitem nicht alles ... merkt man jetzt ja sehr stark wieder bei der Tenéré 700.
Da ich jetzt aber noch gieriger nach Eindrücken vom (Fahr-) Schaaf bin, schaue ich mal bei ihm vorbei .... ua-cam.com/video/LkecJAX6Nag/v-deo.html
Ich bin da ganz bei schaaf, die alte sah um Welten besser aus. Die Proportionen und die Front finde ich furchtbar. Die alte hätte ich mir beinahe auch gekauft, bis ich meiner super adventure s verfallen bin :D.
Im Sommer schleich ich mich dennoch bei meinen bmw dealer und gebe ihr eine Chance da muss aber schon viel passieren das ich doch bmw fahre.
Benni Salis schwanke auch zwischen der XR und der SAS. Hab gehört das die SD-GT gut mit haltet mit der XR.... vielleicht sogar noch das wildere Gerät ist. Wie siehts mit der SA-S im Vergleich zur XR aus?
Erinnert sehr an das Ducati Design..
Ich finde meine alte schöner liegt vielleicht auch an den langweilig grau hätten sie anders machen können. Nicht immer mit der Zeit mitgehen ist manchmal besser.
Richtig, auch Yamaha verschandelt die Mopeds mit diesem Trabbifarben look
@@aGentleUser genau richtig sehe ich auch so.
Ich hoffe für euch, dass die spanische Polizei nicht mitguckt.....😂😂😂
Tatsächlich die Alte hat die schönere Linie!
H. SCHMID Weniger hässlich, die Schleuder.
Das sind Leistungsklassen die fernab sind von dem, was ein Normalo-Biker gerne fahren wollen würde......
Mir würden 165 PS auf dem Hinterrad einfach nur Angst machen 🙏
Mir macht meine keine Angst, im Alltag ruft man in der Regel keine 100PS ab! Wenn man die Landstraße nur im 2. und 3. Gang fährt wird es natürlich schon eine Rakete da muss man schon einen festen Charakter haben!
Die kannst du dermaßen schaltfaul fahren, da ist die ganz einfach zu fahren.❤
Schaut jetzte ein wengerl wie die Honda Crossrunner aus. hondanews.eu/at/de/media/pressreleases/60801/honda-vfr800x-crossrunner-modelljahr-20151
BMW => neuer Hauptsponsor ???
Leider nein
Mfg Nils
in Gegenteil von was ich unten gelesen habe , finde ich die XR neue modele sehr hässlich, die alte modele hat immer gut gefallen nur mi denTFT wäre für mich genug. aber na ja Geschmack sache ! Ich bleibe auf mein GS treu !! und ja sieht so wie ein honda Crossrunner. aber wie schon gesagt Geschmack sache.
Dynamic PRO, Modi PRO, Mega PRO, Schalt PRO und überhaupt alles PRO! 3 in 1 und Weichspüler PRO.... tzzz... da wird ein Moped konstruiert welches nur mittels PRO fahrbar wird. Die 165 PS werden wohl erst auf der Autobahn und im letzen Gang realistisch am Rad ankommen, vorher wird das Ding so was von kastriert. ES lebe das analoge PRO-Moped Erlebnis...
pro - elektronische Helfer bzw. veränderte Modi und das während der Fahrt, hat heute fast jedes Auto, normal. Vor dreißig Jahren wurde das Motorrad ABS von BMW eingesetzt - heute nicht mehr wegzudenken . Möchte nicht wissen, wie vielen schon die Haut gerettet. Also nicht gegen den Fortschritt reden/stellen. Bis jetzt hat jeder noch !! die Wahl, ob er diese Helferlein haben möchte oder nicht. Übrigens, Moped heißt Motor mit Pedale . Dabei handelt es sich um kleinere Zweiräder bis etwa 50 cm/3. Soviel zu PRO
Der Schaaf sollte öfter reden und nicht nur filmen!!... Zudem kritischer als Cheffe und authentischer #*meinemeinung* Zudem der Vauli hat mehr geredet, aber zugehört hab ich beim Schaaf, bzw. dass kam auch bei mir an!
Optik ist wichtig und die passt hier nicht......die 'Alte' war viel schöner !!!
Nicht geschenkt haben wollen
transformier dich weg..
Das war sehr beleidigende Aussage asozialer Sound! Nur am Rum meckern...
Vibrationen asozialer Sound. Du bist asozial fahr Road Modus.
Klar ist die Neue besser, solche Sachen wie mehr Elektronik andere Übersetzung und so weiter.
Euro 4 wiegt 228kg zu Info
Was den Lenker angeht bin 1,94 groß, mir passt er optimal. Wäre ich kleiner von der Größe hätte weiter s1000r gefahren.
Wer bei einem Motorrad ohne Elektronik herunterschaltet bei hohen Drehzahlen (abgesehen davon ist das im öffentlichen Straßenverkehr bei erlaubten 70 nicht notwendig, so zu fahren--was soll das bringen) ohne Zwischengas zu geben, hat etwas falsch gemacht! Dann stempelt auch das Hinterrad nicht. Warum soll man mit 8000 pro min. umherschreien, wenn es der Motor im höheren Gang auch bei 5000 macht. Ich bin jedenfalls mit dieser "Weltanschauung" groß geworden. Mir hat in 40 Jahren noch nie eine Antihoppingkupplung gefehlt. Man fährt auch nicht 160 im Tunnel, wo garantiert nur 80 erlaubt waren. Ihr seid inzwischen sicher so bekannt, dass ihr doch eine Vorbild Wirkung habt.
Ich finde eigentlich beide sehr hässlich. Als wenn auf der AGENDA von BWM Motorrad der 1 . Punkt lautet. "Ist das Motorrad ausreichend hässlich um sofort als BMW erkannt zu werden." Aber das ist doch eigentlich egal. Wenn man ne GS mit Reihenvierer will, warum sagt man nicht einfach " klar ist die hässlich, aber die kann genau was ich will." Genau wie bei der GS nur da eben mit Boxer.
den Namen anderer Menschen zu verreißen ... ist eine Niveaufrage
Nicht hilfreich ....
BMW ist boxer. Was ist das jetzt ?
BMW baut ja sonst wirklich schöne Motorräder aber der Hobel ist wirklich potthässlich
Motor aus dem s1000xr in den f900xr einbauen, und du hast ein perfektes Motorrad. S1000xr einfach hässlich, f900xr sieht um Welten besser aus
Die Front ist einfach nur eins: Ultra hässlich. Könnte ich mir nicht in die Garage stellen.
BMW neuerdings.. :( Die 1250er RS ist noch hässlicher, die neuen 900er Modelle sind auch nicht gerade ästhetisch.
die doppel LED stripes ist noch das beste, bissle Batman Style :)
@@std290670 die LEDs sind nicht das Problem. Es ist die möchtegern Spoilerlippe. Sieht aus wie ein Lippenteller von der Seite.
Komisch, es ist die erste BMW die sowas wie ein Design hat :-)
@@BlackHeart_UA-cam_Channel "Design" 🤣
Wie hässlich die Maschine ist.
Sowas hässliches