Топливные системы грузовиков. ТНВД или НАСОС-ФОРСУНКИ? ЧТО ЛУЧШЕ?
Вставка
- Опубліковано 28 лис 2020
- #топливнаясистема
#диагностикагрузовиков
#ремонттопливнойсистемы
В серии этих видео мы расскажем вам о топливных системах грузовиков со стороны потребителя, а на дизелиста. Какие ТС существуют, какие бывают проблемы, как они диагностируются, проверяются и ремонтируются. Какие топливные системы надёжны, а какие нет?
Есть три вида топливных систем - ТНВД, насос-форсунки и Common rail. В этом видео мы делаем обзор на ТНВД и насос-форсунки.
Truck Подбор altrucks.ru
Подбор и диагностика грузовиков и спец. техники.
Вам нужна техника, которая не подведёт и с высоким остаточным ресурсом? Обращайтесь, мы поможем ее подобрать.
Советы по покупке, выбору и эксплуатации грузовой и коммерческой техники.
Мы в соц. сетях:
ВКонтакте: club162096970
Instagram: truck_podbor?ig...
TikTok: vm.tiktok.com/ZSbHNUHG/
Подписывайтесь, задавайте вопросы, делитесь своим мнением в комментариях. - Авто та транспорт
Илья спасибо за ролик!!! интересно, познавательно.... Ждем продолжения!👍
Приветствую Вас Илья.
Классное видео. Красавчик.
Удачи во всем.😎👍👌
Все просто и понятно! Хороший ролик! Илья красавчик.
Расскажи хоть сколько один актуатор hpi отремонтировать стоит, и в любом ли состоянии делать их беруться
Илья красаудчик👍 Грамотно и по делу толкуешь👍
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
16:50 даже на простом тнвд надо вместе с форсунками всё за раз сделать, и мотор начинает шептать))
ТНВД до дома довезëт в любом случае
Спасибо большое.
Здравствуйте. С уважением к вам! Есть вопрос стоит ли мыть двигатель кешером? На сколько часто? Как отразиться на электронике двигателя!?
А если у меня 2 бака соединены между собой и в рабочем баке нет сапуна, а в резервном есть (это чтобы рабочий бак засасывал топливо). В рабочем баке образуется вакуум, влияет ли это на тягу? Авто обычный механический тнвд
Спасибо
👍👍👍
Илья добрый день. Можно ли у этих ребят проверить форсы XPI Euro 5?
Здравствуйте уточните у них. Первый Дизельный завод люберцы
Кстати, на бывшем Актросе снимал PLD секции по приговору “рукожопого сервиса» и возил на стенд, мастер-дизелист сказал “Странно что ты мне их привёз, они обычно ходят больше 2 млн». Так что Актроса PLD редко встретишь у топливщика
Да согласен полностью. Если на воде или бензине не поработают. А вот с аксора чаше встречаются хотя секции одинаковые)
а вот ты говоришь что при наличии вакуума в баке, дополнительная нагрузка по засасыванию топлива ложиться на насос-форсунку, а как же ТННД, не его ли эта работа? у меня вакуум такой, чуть руку на засосало!)
Это уже проблема и при дохлом тннд будет при нагрузках проблема с высоким давлением, наливом и соответственно тягой)
Во как самый первый
Стоит ли бояться топливной hip?
Hpi стоит тем более она не ценится, но нужно её знать и знать где и как обслуживать
,👍👍👍🇰🇿
Илья привет, дай совет. У меня Актрос 2001 года, родной пробег ровно 1 млн, я делал только головки, шлифовал и ремонтировал. Мотор OM 501 ходит в районе 1,2 млн км. Подскажи что сделать с мотором в качестве профилактики, а не ждать когда сломает колено или провернёт вкладыши. Расход масла 2 литра на 40 тыс км. Или не дёргаться?
Не дергайтесь, регулировка клапанов каждые 100т. И фильтра с маслом качественные и по пробегу. В общем следите за машиной и ещё долго проработает
У меня 1750 ещё ничего не делал. 3-4 литров за 25-27 тыс . Доливаю.
Тоже хочу старого мерса взять но боюсь не осилю по деньгам в обслуживаний это ж все таки мерс
@@ridos120 да все они по ремонту плюс минус одинаковые
Что ты рассказываешь . Hpi не ремонтнопригодная даже сама скания не предусмотрела их ремонт и отказалась от их производства, а ремонт в гараже напыления или там наваривария это все колхоз!
Это вы с XPI перепутали, а не HPI
ТНВД олд скул