Дальнобой| Какой полуприцеп стоит купить для работы? Почему SAF лучше? Выбор дальнобощика.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2020
- Друзья, сегодня в видео решил обсудить довольно важную и думаю интересную тему дальнобоя. Я думаю многие дальнобойщики которые трудятся на фирму, хотят независимости и работать на себя. Так вот я считаю важным аспектом данного вопроса является правильный выбор полуприцепа для работы. В этом видео я постарался рассказать о всех видах прицепов и о том, с какой конфигурацией стоит их выбирать. Не важно, это дальнобой по России, дальнобой по Европе или Украине. Ответил на вопрос почему ось SAF лучше чем BPW, чем отличается и в чём различие между двумя видами брезентовых прицепов, шторы и "мешка". И по итогу, надеюсь видео будет для Вас не только интересным, но ещё и полезным! Надеюсь более опытные дальнобойщики меня поддержат в данном вопросе.
Ютуб канал ХАМСТЕРЫ - / @hamsters-live
Ссылки на социальные сети:
/ . . - Я в Instagram.
/ super.artemon - Я в Facebook.
#ДобрыйДальнобой #ВыборПолуприцепа #Фура #Большегруз #Грузоперевозки #SAF
#дальнобой #бизнес идеи - Авто та транспорт
Спасибо за твоё творчество
Спасибо большое за полезную информацию.
Не за что🤝 Рад если видео было полезным 👍
@@SuperArtem12 посоветуй пожалуйста, вот рассматриваю для покупки новый полуприцеп шторно бортовой от Schmitz и kogel , по России и СНГ какой лучше брать?
@@user-bi4mr5yl4w оба варианта достойные, главное ося SAF или Mercedes. Система подвески Интракс и тормозная система дисковая. Борт штора. Вот основные моменты. А там уже на вкус и зависит от вариантов.
Спасибо тебе добрый человек..
Не за что, рад если ролик чем то помог ✊
А полуприцепы от Schmitz на оси (rotos)? Хорошие?
Доброго времени суток! Скажите, пожалуйста, нужно перевезти груз 1 тонну (мясные полуфабрикаты) с Улан-Удэ до Москвы. Где можно найти перевозчика? Буду очень благодарен!)
Дай номер телефона я привезу
Ответь пожалуйста. Как оси саф и барабанные тормоза? прицеп пактон,и как электронные тормоза или как их называют стоит брать?
И с барабанами не плохие они, просто более старая система да и всё, а по поводу электронных тормозов, сам не могу ничего сказать, но слышал что система не совсем надёжная, по сравнению с обычными.
@@SuperArtem12 Что значит не совсем надежная??? Электронная тормозная система устанавливается на все полуприцепы уже более 10 лет!
Здравствуйте про Вольво ф 10 расскажи 92 год я новичок
По осям респект. Кое что подчеркнул. Давай по седлам еще и по плитам
Спасибо) Рад что действительно полезное видео получилось 🤝 Такие технические подробности лучше в живую снимать.
Надо покупать тот прыцеп, на который есть деньги.
Тоже правда, но лучше подкопить, если не поджимает время🕒
отлично. Лайк однозначно.
Спасибо большое👍
Такой вопрос,с бочкой выгодно ездить?Легче ли?Что и как вообще?
Не могу сказать из личного опыта, так как я не ездил с бочкой. Но по тому что знаю от коллег, выгодно. Но как и во всём, головника хватает.
Їздити вигідно, так як оплачується в дві сторони, краще тримається дороги за інші типи напівпричепів, вантаж не впаде і не випаде зовні. Але вузька профільність, всього декілька видів вантажів, якщо взагалі не один. Доцільно якщо є договір, або власний вантаж. Більше плюсів для водіїв
BPV -150 👍
Согласен. Мерсовские тоже крепкие что нового образца ,что старого образца
Да, довольно хорошие, проверенные временем.
SMB - 👍
это видео для тех кто вооооообще не в теме?
коллега, если говорить об универсальности (многопрофильности), то наверно стоит посмотреть на Libner OPENBOX C+. там как минимум три в одном.
Действительно, сколько нужно нагрузить, чтоб туже BPW прогнуть???
Еще рассказали бы о "эконом" и "премиум" классе.....
И ещё хотел дополнить, интраксы боятся разворотов,выездов с полей на асфальт ( косогоры ) с перегрузами, интракс на зерновозы это не лучшее решение. Очень много видел вареные, разорваные интраксы и даже на шторах. Очень сильно технике дают п.зды перегрузы и от этого и все проблемы. Удачи и добра всем!
Согласен👍 любая техника этого боится, небрежного отношения.. Просто мало кто это понимает..
Так а мерс ося как??
Смотрел смотрел все видео про Тягачи и короче купил самую простую, Сканию 124L. Старая но главное простая. Как раз буду тренироваться на нам и опыту набираться. Вот теперь задача стоит купить полуприцеп, короче понял что саф и все такое надо, но вопрос теперь в другом, какой марки купить!? Смотрю варианты крон, шмитц и коегель! Крон и шмитц по ценам не кусаются в отличии от кегеля, но тесть говорит надо брать коегель так как она весом легче чем другие, можно будет груза больше ложить, тем более ща время такое, выживать надо в грузоперевозках. Что скажете и подскажете на счёт этого?
Спасибо большое за вопрос) Хороший вопрос. Вообще, все марки которые Вы перечислили, они хорошие.. Главное в шторном полуприцепе, это оси Saf, Mercedes и прочие, только не BPW или TRW.. Целая рама прицепа.. дисковые тормоза и целый брезент. Ещё конечно пол, по которому заедет и выедет кара..то есть погрузчик. А всё остальное уже нужно смотреть по конкретному варианту.
Когель на саф, бери качели называются, грузить можно по максимуму рама полы усиленные, ходовка не убиваемая, а еще замени сразу все амортизаторы на импортные финские и сач, проблем 2-3 сезона не будет, поверь крепкий прицеп, уже испытано По все бездорожьям сибири и азии
Шмитц легкий но разбалтывается и ресоры лопаются как шарики, только по автобанам в европе гонять, крона тоже крепкая на качелях, но гниет быстро зараза
@@user-py5nh6jy4o Здравствуйте! Огромное вам спасибо за совет, что уделили мне время, не поленились и написали. Удачи вам во всем!
@@user-py5nh6jy4o обязательно учту! Опыта нет просто, ваш совет здорово поможет мне!!!
11 лет владею крона оси бпв эко плюс кроме стремянок небыло проблем.В обслуживании барабаны дешевле чем на супортах.Межд.прочем родные колодки 800 т км отходили.Так что не слушайте все зависит от прокладки между рулем и сидением.
Безусловно, много чего зависит от водителя, если машина обслуживается. Да, любая техника не идеальная, всему свойственно рано или поздно ломаться, но есть просто более качественные и менее качественные. К тому же, у каждого свой опыт, это дело такое. Всё имеет право быть)
Оси бпв с95года квадрат барабаны,проблем нет вообще,за подшипниками надо смотреть на всех осях,а по сафу болячки по круче будут если подшипник заклинит,Так что многого не знаешь,учи матчасть
Не сказать что я не ждал таких комментариев) Мат часть пройдена, я на практике больше стараюсь. А у меня например был самосвал рабочий, на осях BPW, были вечные проблемы, потому что каждая ось была прогнутая до меня. Согласен как всегда только в одном, за техникой нужно смотреть, тогда будет всё хорошо. Но это не отменяет тот факт, что один производитель качественнее другого.
у нас два прицепа и оба бпв барабанные , тфу тфу не было проблем даже болт не трогали на них , может до тебя не следили наверно осями или смазку не делали, на самосвалах их тоже гоняют только так не смотрят ровная дорога или нет , конечно если так ездить по плохой дороге,можно любую ось убить...
@@user-ys9dx1zb8b да, не следили, я бы сказал прям совсем не следили. Согласен, дураку что угодно дай, он сломает.
нулевой машине например можно пять лет ездить ничего не делать особо , можно за год его так убить, что будет хуже десятилетней машины, как бы многое зависит от человека, техникой нужно следить даже когда едешь пустой ...
@@user-ys9dx1zb8b полностью согласен👍 Много зависит от водителя. А чем больше не следят, тем более печальный итог..
А почему ты не сказал к примеру о платформах с креплением для контейнеров? И еще, можно на контейнеровоз поставить контейнер-реврежератор, или контейнер бочку.
Как это не сказал, я всё перечислил. Я думаю что не важно, реф заводской или стоит на платформе)
@@SuperArtem12 я тебе не об этом, а о том что на один полуприцеп-контейнеровоз можно поставить не только обычный контейнер,а и контейнер-бочку и контейнер реф
@@user-zu1eo3qh2u ну я понимаю) Просто я посчитал, что это не слишком значимо)
@@SuperArtem12 так смысл в том, что ты можешь из одного прицепа(контейнеровоз) сделать сразу несколько:бочка, просто контейнер, и реф. А если это платформа с креплениями для контейнера так это вообще
@@user-zu1eo3qh2u 👍
Пожалуста сделайте видос про камаз 54115
И какой ваш любимый грузовик
И ещё вам нравиться тигяч с колёсной формулой 6×4 или 6×2
Сделаю, но уже в следующей паузе с работой) Скоро ехать трудится)
Если подвеска пневморесорная и ресора с низу то она действительно боится перегруза но если с верху то она толще, длиннее и изогнутая и держит перегруз нормально, я себе лично выбирал чтоб ресора с верху и оси саф, полуприцеп фрюхауф 2008 г. в. Интраксы не хотел категорически объясню почему : у моего друга интракс и треснул сначала на передней оси,а потом на задней ( зерновоз,самосвал,стас 2011г.в.) так на ремонт одной оси ушло пару дней, а когда лопнет ресора то в нормальных условиях за пол дня можно поменять и ресора намного дешевле стоит чем ремонт интракса. Еще раз повторюсь и ресора и интракс и саф и бпв и т. д. все будет хорошо ходить если возить до 22т. Удачи всем и процветания канала!
Благодарю за информативный комментарий💬 👍 И за пожелания тоже отдельное спасибо 🤝 Удачи на дороге ✊
Bpw под перегрузом полет нормальный
Ребята как не крути но saf самые надежные ( не считая мерседес) и +- не дорогие в ремонте,если сравнить bpw то саф круглые, а бпв квадратные и получается в бпв 4 точки опоры, но!!! Если грузить до 22т то все ося будут хороши, а если 35-40-50т и еще + качество наших дорог то увы с любимыми осями будут проблемы. Удачи всем! И не возите перегруз
У меня бпв круглые
Барабаны бпв👍никаких проблем обслуга дорога 🤔
Это же хорошо что никаких проблем 👍
Ты че? 😂😁 Барабаны BPW это жопа, врагу не пожелаешь...
@@user-vi2si7sp3v я тоже их так знаю, но у каждого своя история)
@@user-vi2si7sp3v в чём жопа?
@@user-jb8uc6ww4s в том что постоянно в барабанах стопорные кольца лапают и колодки выворачивает и ось не очень крепкая и с подшипниками проблемы
Сними пожалуйста ка обслужить тормоза на полуприцепе
Видео об этом есть на канале, как я менял колодки тормозные, снимал. Вот жаль только супорта не перебирал.
А что делать когда ты порвал гусак 6а интраксе?)Вот он лопнул просто на развороте и все,что дальше с этой осью делать?
Ну некоторые варят и ездят дальше, но по нормальному, лучше конечно же ось заменить.
@@SuperArtem12 вот,а на полурессоре той же славноизвестной бпв,открутил стремяночки 4 гайки,сайлентблок,подушку-подкинул запасную рессорку за 50 долларов,прям на дороге и в добрый путь.Не более часа с перекурами и ты в строю...Все не так однозначно...
Не забыл оставить коммент:) Лучший прицеп - новый прицеп:) Качельки нужно брать. Штору. Забыл автовоз:) Самая дорогая работа...
Спасибо 👍 Да, это точно, новое есть новое)
@@SuperArtem12 на счёт рефа не согласен. Но там есть риски... Хорошо оплачивают работу в температурном режиме. Но если установка накрылась, то порадалово....
@@SuperArtem12 так же в рефах гоняют электроннику или химию дорогую
@@SuperArtem12 карриер надежнее
@@user-io6zw6ed7x Да, оплачивают нормально, но это временно, пока тепло. Тем более, это не главный фактор, всё подряд возить в нём не будешь, поэтому тент)
Штора закрыть открыть это все ничего, проблема если рэф заглох и не заводится
Это да, но я считаю в каждой работе есть свои плюсы и минусы. Точно так же и нюансы.
@@SuperArtem12 полность согласен
*Согласны со мной, коллеги?😎*
Ты вводишь людей в заблуждение. У меня был старый Шмитз з интраксами-кошмар а не оси!! Так называемые гусаки своей огромной массой разбивают места крепления ( если вовремя сайлентблоки не менять) и в результате геммор ппц. Еле продал этот полуприцеп за 1500$. Купил кроне с осями bpw eco на барабанах и полурессорах - вообще никаких проблем
Я говорю так как есть, это каждый подтвердит, кто знает о чём говорю. Всё что я говорю, относится к достойным вариантам.. Если прицеп стоил 1500 $ то это я боюсь представить.. И оси это SAF, BPW, Mercedes и т. д. Интракс, это тип подвески прицепа. Я работал с самосвальным полуприцепом на осях BPW Eco+, переживал за них в каждом рейсе.. У каждого свои истории и опыт. В любом случае, желаю удачи на дороге и без поломок ✊
@@SuperArtem12 Возможно у тебя были проблемы из за перегруза и плохих дорог. Самосвал все таки ... На новые современные Шмицы и Кроне (шторы и рэфы) сейчас устанавливают оси с одной полурессорой. Если ездить по автобанах и без перегрузрузов то проблем не будет.
Спасибо взаимно 🤝✊
Да нет, ездил по хорошей дороге, 20-22 тонны семечки возил, больше даже физически не влазило) Самосвал всё таки) Ладно, ровной дороги всегда 🤝
О МИСТЕР,,ОЧЕВИДНОСТЬ,, ВЕЛИКИЙ, ВЕЛИКИЙ. НЕ ОСКОРБЛЯЙ ЧУВСТВА ЧУВСТВУЮЩИХ
Для тебя очевидное и для меня очевидное, а есть те, кто этого не понимают. Это видео для начинающих, если ты не понял , мистер.
Лучшый хвост это Британия.
Тому кто не разбирается в перевозка нечего делать
А если 2 полуприцепа иметь в гараже 😁 штору и зерновоз ?
Это хорошо👍 В сезон можно немного и зерна по возить)
Не хочу умничать но на саф 2 вида толщины чулка а блок подшипник еще тот гемор
У меня на рабочем принципе блок подшипник стоит) Пока нормально, но время покажет.
Рефрижератор это не холодильник, а ХОУ-холодильно отопительная установка.
По рефам не згоден каріер як мінімум не гірше термо Кінг а то і лібше.
Ну я их обоих как лидеров и отметил) Просто термокинг поставил немного выше⬆⬆ но это не значит, что он на много лучше, обе установки хороши👍
Нагородил ерунды больше чем сам весит , БПВ самые мощные и лучшие ося .... саф с подшипниками горя хапнешь , кроне самый выносливый к нагрузкам полуприцеп и ося там бпв и проблем нет совсем .... единственное в чём согласен то что короба лучше полуресоры ....
Сколько людей, столько и мнений. Для кого то и КамАЗ лучше иномарок, так что теперь.
@@SuperArtem12 нужна объективность основанная на реально подтверждённых данных а не из историй высасонных с пальца ….
Привіт.
Привет✋👋
"какие ося" в заголовке.Ты реально неграмотный или специально так написал?
Специально. + комментарий💬
не в обиду , именно те кто поработав на хозяина решил работать сам на своей купленной старой машине , именно они обрушилы рынок перевозок в Украине , не считая развала экономики
Ну я не соглашусь, потому что знаю много частников которые работают на себя и стоят дома, потому что нет смысла бить свою машину. А крупные частники, у которых от 5 машин и больше и водителя сидят без работы, они отправляют машины. Но опять же, всë зависит от человека и его мышления. Каждый решает сам, выгодно ему или нет.
@@SuperArtem12 да какие обиды? Все правильно, частники развалили экономику😂
Просто смех, никаких слов 😆
@@user-io6zw6ed7x Економику развалили наши чиновники, олигархи и остальная нечисть
Хазяйва бывают разные, чтоб работать на хозяена и не задумываются про свою машину то ты должен ездить на свежий машине всегда обеспечен работой и вообще не знать что такое ремонт или инструмент, а не ти водитель и механик и грузик и машина выкатана так что рейса без проблем не бывает постоянно то ремонт то исче какой-то гемор да исче Ху..зяен денег на ремонт жмёт и ты сам машину крутиш чтоб она тебе ж проблем не приносила , так скажите на какой х..ер на такого ху..зяена работать чтоб он разницу только считал так и на себя можно поработать яс темеж проблемами только разница тебе будет оставаться за свои заслуги а не кому-то. Вот и причины решать или сам на себя или в европу .А за дармовозов отдельная и больная тема я вообще считаю вниз не только машины забрать нада а и права они не только цену збивают а весь бизнес грузоперевозок уничтожают потехонько