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鈴鹿在住の高校生です。鈴鹿に作ってくれてありがとう‼️みなさん夏にこんな素晴らしいコース全面を使ってレースするエネワンが行われます‼️ぜひ参加してみてください‼️僕も中学生の時参加しました
コメントありがとうございます😊エネワンのご紹介はこちら🔽www.suzukacircuit.jp/ene1-challenge/
この映像内で少しだけ語られたサーキットのイン側にあった池でレスキューダイバーをしていた者です。紹介して頂きありがとうございます。私は1988年の第2回日本GPから2006年までの間19年間 池のレスキューダイバーとして鈴鹿に行っていました。池は「山田池」「中池」と2箇所あり、それぞれ2名ずつ 計4名で毎年待機していました。パンフレットにもレスキューダイバーとして名前が記載されています。コントロールタワーに近い池で待機していると、使うトイレがドライバーと同じなので、セナと並びションなんてことも何回かありました。池が埋め立てられて私の仕事は終了しましたが、面白い裏話もいっぱいあります......楽したった思い出になっています。
昔なにかで聞いた話に海外は基本的に自国のスポーツ選手やチームしか応援しない国がほとんどの中で日本の鈴鹿では全ての参加チームのブースに日本人ファンが大勢訪れてチームやドライバーのことをよく調べてきて話したり応援してくれるので下位のチームスタッフやドライバーも嬉しかったらしいです。
サッカーW杯の日韓大会でも「日本のサポーターは日本戦を日本のユニフォームを着て応援した翌日には別チームのユニフォームを着て応援してる。彼らは自国の応援だけでなく様々な国のサッカーを楽しんでる」的な事を海外マスコミが驚きを込めて伝えてたね。日本の観戦スタイルとして誇って良いし、これからも続けていくべきだと思う。
去年ラリージャパンのサービスパークではトヨタ以外のヒョンデやフォードにも多くのファンが来てましたね。街中でラリーカーに出会ってもメーカー、ドライバー分け隔てなく手やフラッグを振っていました。このことに関してはヒョンデのラリーチームの関係者が「我々はトヨタからすればライバルチームなのに日本の人々は応援しくれる」と、話されていたそうです。
鈴鹿市生まれ鈴鹿市在住の21歳男です。自宅から鈴鹿サーキットは直線距離で7kmくらい離れていますが日本グランプリやSUPER GT 、８耐が始まるとマシンのエンジン音がうるさいくらいに聞こえてきます。たまにそのエンジン音で目覚めることも。小さい頃から鈴鹿サーキット（遊園地）に町内会の催し物で遠足に行ったり、デートで鈴鹿サーキットを利用したりと、動画の内容のように鈴鹿市民から愛されている施設だと思います。私がバイクに乗ったのもSUPER GT に惹かれたのも鈴鹿サーキットの影響があると思います。鈴鹿市の同年代の若い子（20代）は他の市民や県民と比べてモータースポーツが好き！っていう子が多い印象ですね。他にも鈴鹿市役所にはたまにF1マシンが飾られていたりとモータースポーツ好きにはたまらない街だと思います。鈴鹿に住んでいても知らなかった鈴鹿サーキットの歴史や建設にあたっての裏話など本当に興味深い内容でした。psご存じの方も多いと思いますが.鈴鹿サーキット最寄りの伊勢鉄道稲生駅は車両が1両しかないので日本グランプリや8耐が行われるとすごい混みあいます。ご利用される方は時間に余裕持ったほうが良いかもしれないです。私自身モータースポーツは好きだけどF1には全く触れていなかったのですがこの動画を機にF1も見てみようと思います。面白い動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます🙇♂️F1を知っていただくきっかけになれば、そんな嬉しいことはありません🙇♂️ありがとうございます🙇♂️
1987年に修学旅行で行きました。先生が「サーキットをゴーカートで走れるんだぞ」って話してくれていたのに、よくわかんなくて乗らなかった。 後年、F1に興味を持って「なんであの時乗らなかったんだ！！」と何度も後悔しましたね。
もし走ってたら「俺は鈴鹿を走ったことがある」って一生自慢できたのに笑
@@dekosukeyaro さん、ホントですねw 当時は小学生でF1も知らなかったので。同級生もほとんどが、サーキット手前にある遊園地の乗り物でチケットをすべて使い尽くし、サーキットまで辿り着くことすらできていませんでしたw
ウチの息子は校内マラソン大会で走ってました鈴鹿市内の高校生の特権です
@@masa-vb4gdマジか！？
ホンダの人たちの努力もさることながら、惜しみなく誠実にアドバイスと提案をくれたフーゲンホルツ氏の人柄も称賛に値する。
最初のころは真ん中にあった池から出てくるカエルで大変だったそうな
F1開催で、生活道路が渋滞してるのに、地元の人が、道を譲ってくれたり笑顔で迎えて来れたり、鈴鹿と言う街が大好きになりました。
それ私も日本GPを観に行った時に思いました。素晴らしい街ですよね
Ｆ１開催時の渋滞なんぞかわいいもんですよ。バイクの８時間耐久の方は自転車での移動もキツイぐらい渋滞しますもん…
@@IIJIMA-mg6zf 八耐のときやばいっすよねｗｗｗ年によってはレース終わったら表彰式見ずに先にバス停行きますもん
@@vspocut ∑(゜△゜;)!?来年はじめて観に行こうと思ってたのに···
@@user-ei1lm7hs6g 渋滞なんて別に問題ねえよって人なら絶対行くべきですよ！！！コロナなってから1回しか行ってないですけど、バスも言うて流れ早い時は早いので
三重交通バスが本気を出すイベントが２つ有る伊勢神宮の初詣輸送とF1だ
確かに、三重交通からすれば、稼ぎ時だな
今のホンダがあるのは藤沢武夫さんがいるから。これをちゃんと紹介してくれてるのが凄い嬉しい。
本田宗一郎が自由に動くことができたのは、藤沢氏が支えてくれたからに他ならない。偉大な人だ
ホンダ技研、最大の謎人物‼️
近鉄の白子駅から出ている三重交通さんのバスがとにかく凄かった。乗客のバス待ちを少しでも無くすために、バスが連なって待っている姿に驚いた。
F1が日本で人気あるのはホンダの活躍がもちろん大きいけど神とも言われたセナが親日派でバラエティ番組にも出演してくれてたのは大きいまた、そのセナのライバルだったプロストとの因縁が、鈴鹿で火を付けたってのも大きいでしょうカレンダー的に、ワールドチャンピオンが決まりそうな時期にレースをやるってのも視聴者としては熱かったF1の動画だからしょうがないけど鈴鹿サーキットの話しで言えば、忘れてはならないのが8耐ですこちらは夏の一大イベントであり日本中のレース好きバイカーが集まるお祭りですmotoGP参戦ライダーなども出場したりしてたのでレース好きとしてはオールスターを見ている様な感覚でした伝説的バイク漫画のバリバリ伝説でもこの鈴鹿で様々なバトルが繰り広げられ鈴鹿サーキットというのは二輪四輪だけでなく、漫画やアニメでも伝説の舞台となりまさに日本のレース界のTOPサーキットであり世界に誇れるテクニカルにしてリズミカルな最強サーキットです
ホンマ８耐は祭りですよね 真夏の炎天下で色々な催しあるし 長時間見れるっていうのもいいですよね 夜も駐車場かな ウィリー大会とかも自発的にやってるとか
デグナーや130 Rって聞くと思わずバリバリ伝説のシーンが連想します。
良いものを作るためには、トップの考えが浸透していることとか、実際に現場に足を運んで有識者や経験者の意見を謙虚に聞き入れることが重要だと教えてくれる素敵な動画
いいものを作る為に研究するっていう当たり前の事が結果に結びついてるのが素晴らしい フルコースを走ったけどめちゃくちゃ高揚した
サーキットを「子供たちに車やバイクの楽しさを伝えると共に、正しい乗り方も教える。」という藤沢さんのスピリットは令和の今でもしっかり継承されてます！だからこそ今年の日本GPでは悪天候にも関わらず全GPで一番家族連れが多かった。それはやはり親御さんが藤沢さんと全く同じ考えと「F1ドライバーは子供に夢を与える職業」と思っているからこそでしょうね…＾＾
藤沢さん｢参謀｣どころか実際には、本田社長の夢を叶える｢ドラえもんの四次元ポケット｣扱いされてて草
『神が作りしサーキット』。まさにその通り、いい得て妙。もう３０年位昔になりますか。空前のF1ブームの頃、３年ぐらい立て続けに鈴鹿サーキットにF1を見に行きました。信州の山奥から、ツアーバスで行きましたね。F1の甲高いエンジン音、オイルの匂い。目の前を一瞬で通り過ぎるF1マシン。現場に行かなければ感じられない物がたくさんありました。特にピットでの空吹かし？によるワンワンワンワンワン・・・・ と云う独特のサウンド。甲高く響き、現場を感じられました。ドライバーもスーパースターのオンパレード。夢の世界でした。セナが亡くなる前までは。・・・・・・。
父がモータスポーツファンで、自分が小学生～中学生の時は毎年いろいろなレース観戦で鈴鹿に連れて行ってくれました。ちょっと前に亡くなってしまいましたが、当時の思い出が鮮明に蘇ります。特に毎年10月のF1は楽しみだったな。いろんな場所で観戦したけど、どこで観てもエキサイティングで面白かった。サーキットカート(今もあるのかな？)で実際のコースを走れたり、アミューズメント施設としてもめちゃくちゃ楽しかった。いつか自分の子どもと一緒に行きたい場所です。
とにかく本田宗一郎氏が神すぎる…ますます尊敬する
潰さなかった水田は、今はイオンになってます（笑）
@@user-zx4pu2rj1y鈴鹿イオンは、カネボウ繊維の工場の跡地ですけど？
鈴鹿には何十年もお世話なっている。サーキットも素晴らしいが、鈴鹿の街全体も共存していて、サーキットから聞こえるサウンドは街のBGMのようなもの。サーキットホテルでは結婚式を挙げることができ、私の式ではロボットのASIMOを呼ぶことができた。
HONDAのロボットですもんね、ASIMO。丁度良いと思います。
あのサウンドがBGMなんてうらやましい限りです^ ^世界のドライバーから愛されているのは本当に鈴鹿の方には誇りですね。
鈴鹿サーキットは子供の頃、夏休みに必ず行ってました。デンデンムシ、ブンブンバチ、サーキットカート、面白かったなあ。夜のサーキット花火も最高だった。
地元です。鈴鹿サーキットの真下には一般道が通っていて、南方面から帰ってくるときによく通ります。レース中に下を通るとすごいエンジン音とゴムの焼ける匂い、オイルの匂いがします。めっちゃ迫力ありますよ。逆バンクからデグナーの間、130Rからシケインの間あたりですかね。
どちらもいい音しますよね。シケインなどフォンフォン、キキー、ババババ、ヒィーン、バーンと立ち上がりまで凄い音ですね。レーサーには凄いＧがかかるのはわかりますが、特にスーパーＧＴとかスーパーフォーミュラのサウンドはたまりません。
20年以上前、真夏に自転車のロードの大会で走った事がある本当に美しいサーキットだったなああと、ホテル近くのお弁当屋さんのからあげ弁当が美味しすぎて1泊で4回食べた思い出がある
かなり昔に聞いた話だけど「どのF1チームも次のレース地が鈴鹿の時はレース終了直後からウキウキワクワクで日本に行く準備に入るらしい」んだって。観光しててもF1レーサーだ!!って寄って集られないし自身の技術への挑戦やマシンの性能のテストに最高のコースだしスタッフもファンの人達も素晴らしいしでワクテカになるそうな。
@@aresama5942 前のレースが終わったその日のうちに日本に入国するアロンソ
多少マシン部品をぶっ壊しても、いい感じに直してくれる変態みたいな企業が鈴鹿市周辺にワリと居るのもデカイ
91日本GP観に行って売店で焼きそば買ってたら横からカタコトの日本語でヤキソバシックスオネガイシマス！って ん？って見たらまさかのセナが居た😮ビックリしてあたふたしてる俺にヤキソバオイシイネって言って笑いながらグッドサイン出した👍please take the championshipって言ったらNo problem❗️って握手してくれた😊マンセルには悪いけどコースアウトした時は立ち上がって喜んじゃった😅最後はベルガーに優勝譲ってあげてマジに感動したレースだった🥹
セブの｢アリガトウゴザイマス、スズカ｣で涙が止まらなくなったそれぐらいセブが鈴鹿を愛してくれてて嬉しかった
本田宗一郎と藤沢武夫に感謝！！本当にすごいコンビだよね。
F1ドライバーは鈴鹿サーキットをべた褒めするけど、ドライバーに対しても『日本のファンは全てのドライバーを心から熱心に応援してくれるのさ』って嬉しそうに話してくれるよね。
大番頭の藤沢さんと現場主義の宗一郎さんの二人三脚。そして尽力した素晴らしい人々に感謝します。
昔、鈴鹿サーキットの併設2輪教習所で自動二輪免許を取得した者です。座学では余談で色々なエピソードを聞かされましたが、動画中の「池から亀や蛇が上がってくる」というのは結構深刻な事態を引き起こしていたそうで、特に２輪レースではこれを踏んでしまって転倒して再起不能の大怪我を負う人もいたそうです。
自転車運転してた我が子が、道路に落ちてたスプレー缶踏み付けコケたことが有りました。テスト前なのに両足と利き手の皮、ズルムケ。動物相手に文句は言えないけど、自転車よりずっとスピードが出るマシンには、凶器としか言いようが無い。本田宗一郎さんには悪いが、池を潰したのは、選手にとっても有難かったかもね。
情熱の有る職人気質の人達だから実現した「神の創ったコース」ドイツ技師と日本の技師の情熱と信頼の結晶ですね鈴鹿はそんなにも色々な要素が盛り沢山に詰め込まれてるの！？本来なら嫌われる「濡れた路面も好きだ」と言って貰えるなんて本当にレーサーにとっては面白くて挑戦しがいの有るコースなのね
本格的なサーキット場を作るうえで日本の米の田んぼを埋めるなと言ったのまじかっこよかった！
8の字レイアウトにはタイヤ摩耗以外に、走行距離を確保しつつ総面積を減らすことで、周囲の田畑を潰す面積を減らす、という狙いがあった、とも聞いたことがある
14:55この時、中嶋悟もスタート時にエンジンストールしてしまったが、やはり勾配のお陰で再スタート出来た。実はこのレースの前に彼の実母がお亡くなりになっており、「亡き母がマシンを押してくれた」と語ったエピソードを聞いた時は泣けた。
「亡き母がマシンを押してくれた」はピットレポーターの川井氏がインタビューの時に誘導尋問的に無理やり言わせたような感じだったけどね。
@@tonochama23川井ちゃんそんな事してたんか
鈴鹿サービスエリアのトイレの音姫でF1のエンジン音のやつあるけど、爽快感半端なかった
鈴鹿サーキット作ってる時に周りの住民からホンダが競馬場を作ってる！って思われた話好き
恐ろしく俊足な馬だな（笑
跳ね馬かな？
昔鈴鹿に住んでたんだけど、普段は本当にのどかな街最寄りの白子駅の駅前ですら、そんなに賑わってないですところがグランプリが始まると、近鉄の車内は外国人でごった返しますフェラーリの旗を持った人がたくさんいて、レースが終われば四日市とか名古屋方面に帰っていく田舎町だけど、サーキット内に入るとまるで別世界見学会でピット中とか見せて貰えたけど、本当に鈴鹿であることを忘れてしまうぐらい設備がすごかった！
今年予選は電車で、決勝はクルマで鈴鹿にF1を見にいきましたが、鉄道は30分待てば臨時列車がやってくるし、クルマも歩いて15分ほど離れた駐車場だと驚くほど渋滞がなくて「え、こんなにあっさり行って帰ってこれるものなの？」と拍子抜けしました。富士でものすごい渋滞を経験していたので、鈴鹿の交通の流れのスムーズさには驚かされました。
三重県民なのですがjrが赤字なので、ここぞというときにお金取らないとというのも大きいと思います
鈴鹿住民ですけど地元民は裏道とか知ってますからね後音だけなら入らなくても聞こえるんで毎年聞いてたらそれで十分かなー
周辺地理を全く知らない関東の人間のおもいこみで「山の中・峠の入り口の田舎のサーキット」ってイメージだったけど 実際は大都会からあっという間・サーキット周辺は開発されまくった近代市街。同じホンダの茂木・トヨタの富士は山の中すぎて都市から遠く、地形的にサーキットのゲート前街も作れない。筑波は単なるいかなだけどアクセスとおいし10万規模の人集めるイベントも無理だから サーキット前街もむり・・・鈴鹿がすごすぎるだな。
時を経て都市として完成度を上げていった、というのがわかりますね。運営と地域住民と自治体の良好な関係と相互理解が持続していないと、こういうことにはならない。本当に良いサーキットだと思いますよ。
サーキットの近くに駅があるのか知らんが、駅へ行くまでが大変。駅も新幹線じゃないんでしょ。都内か、その近郊にあれば行きやすいのに
地元なのでこんな素晴らしいサーキットがあるのが誇らしいです！
お疲れ様です。鈴鹿市の皆さんもう自慢し捲っちゃってくださいな❗この様な素晴らしい神サーキット場世界でも稀ですから‼️
自分が日本人であることを誇りに思えるほど日本人の努力、感性、気配りを感じられる素晴らしい解説でした。鈴鹿サーキットに携わる全ての人に感謝します。鈴鹿は世界に誇る素晴らしいサーキットだ！！
鈴鹿はすごいし関係者もすごいけどなんで君が誇り感じてるのww
2018年からF1日本グランプリを現地観戦しています。白子駅と鈴鹿サーキット間を往復するシャトルバスの待機列誘導がとてもスムーズで、観戦に行くたびに感心しています。観客が頭の上にウィングやF1マシンを乗っける光景はもはや珍しいことではなく、着物を着る人や、面白いメッセージボード(今年鈴鹿で一番面白かったのは「フェラーリさんへ、私をストラテジストとして雇って」ｗ)を掲げる人も居てそちらを見ていてもとても楽しいです。今回のグランプリでは久しぶりに観客動員数が増加傾向に転じたとのことで、今後も日本のF1文化が続いていくことをとても楽しみにしています！
エピソード多めで紹介してくれるから、F1解らない自分でも興味持って楽しめました。
うれしいです😃ありがとうございます🙇♂️
子供のころ、弟が車好きでグランツーリスモによく付き合わされたんですが、こんなに素晴らしいサーキットだったとは…偶然おすすめに上がったこの動画を見るまで、全く知らなかったです。特に、遊園地等の併設の件は驚きました。それから、藤沢氏の理念が神すぎて拝みたくなります(笑)この理念がこれからも続いていけるよう願っております。
本田宗一郎の凄い所はどんな無茶苦茶なことを言い出しても、叶えてあげたいと思わせるカリスマ性だと思っている。
92年の鈴鹿でスプーンをしっかり攻略できた亜久里さんと右京さんだけがその後の130Rでオーバーテイクできてたんだよなぁ・・・鈴鹿は本当に気の抜くところのない、肝になるコーナーばかりだから見てる方も燃える！
当日のHondaの財務を考えても鈴鹿サーキットを創れたのは凄いと思います。🐕
子供を連れて週末にこの遊園地に行くと、大体レースなんかをやっていて、バイクやクルマが走っているので、それを大観覧車から少しの間眺められるのがとても気に入ってます。偉大なサーキットと知っていても、親近感もすごくあるんですよね。
やっぱF1の魅力というか、みんなで最高のモノを産みだそうとしている感が強いですね。
日本のファンの話ですが、たしかに、F1は他のsportとくらべて日本人を応援するより好きなチームを応援するってイメージがありますね。
F-1に限らずなんだけど、レース開催時期になると近所にある某家電量販店(●sデンキ)に、明らかにレース関係者やチーム関係者、場合によっては選手自身が買い物に来る。そして必要な電池や消耗品の他に、なぜかパソコンやカメラ、人によってはウォシュレットを買っていく。届け先が「鈴鹿サーキットホテル」や「鈴鹿サーキット」になっている事がよくあった。
オヤジさんが思ってる通りの気持ちのいい人で感動した。ウワサの中で美化された存在じゃなくて本当にこんな人がいたんだな。
技術に真摯だから、そっち方面で手を抜くと工具が飛んでくる職人筋の人でもあった。というエピソードもあったそうよ。
去年、走行会で初めて鈴鹿を走行しました。今までは富士ばかりでしたが、鈴鹿がドライバーズサーキットと言われるのが良く分かりました。個人的にＳ字が最高にテンション上がりました。素晴らしいサーキットだと思います。
学生時代、学校のマラソン大会のコースは鈴鹿サーキットでした。良い思い出。
鈴鹿サーキットでは、安全運転教習も行っていました。普通では絶対に経験出来ない、急ブレーキとかハイドロプレーニング現象をハンドルを握って体験させて貰いました。片輪だけスリップする路面での急ブレーキは、「こんなにも恐ろしい物が、この世に」と思いました。これ以降、雪道走行では路面状態に細心の注意を払う様になりました。
多摩川の川崎側には、今も多摩川スピードウェイの名残として、コンクリート製の観客席跡が最近まで残ってました。観客席といっても残ってるのはコンクリの階段みたいなもので、知らないとそれが元観客席とはわからないくらい2021年に取り壊されちゃいました
小さい頃はよく行ってたな…鈴鹿は本当家族で楽しめるサーキット&遊園地なんだよな〜…、自分の父親がF1好きで、F1がある時期はテレビとパソコンからずーっとハイライトとかを流してるから、知らずのうちに選手の名前だけは覚えちゃった様な家庭なんだけど、家族で行って、父親はスタンド、子供と母は飽きたら遊園地とご飯、て感じで選択肢があって良かった…スタンドは直線だからトップスピードの音と振動が味わえる、わかりやすく映えるシーンが見られてライト層はおお〜てなるし、うちの父親なんかは整備士だからピットが楽しいらしかった…w今は違うかもだけど、遊園地もゴーカート系がしっかりエンジンでゴーカートだけどハンドルと車体にビリビリブルブル抵抗が来るから"運転してる"！て感じが強くてワクワクドキドキしたし(ちゃんとフカした分スピードも出るしコースをなぞるアトラクションでもコース端にぶつかればしっかり衝撃が来るから車の危険性を学ぶのに良いアトラクションだった)、ほかのアトラクションも乗るのが多くて、足を休められるから母が結構一緒にアトラクションに乗ってくれてた覚えがある…自分もそんなに体力ある方じゃなかったから、乗る系がすごく好きだった…。大人になってから一人で行くのは寂しいな…てなってあんまり行ってないけど、今も好きな遊園地だし、サーキットでもある、サーキットに降りてコースに立つとゾクゾクするんだよな…あのF1カーや耐久の人達が走ってたコースに立ってる…！てめっちゃテンション上がるんよな……。
ゲームで鈴鹿走ってると『本当に簡単なコーナーがない』と感じる。神レイアウトの一言に尽きる。
ｹﾞｰﾑでもわかる世界屈指のﾃｸﾆｶﾙ ｺｰｽ
確かに、鈴鹿が収録されてるどのレースゲームで走っても楽しいんですよねw鈴鹿はドライバーの実力がはっきりでるというが、ゲーム会社の実力もはっきりでるwモナコは嫌いw
わかる。コーナーの難しさとストレートの速さのバランスがとても楽しい。ストレートがあるからこそ、カーブが更にタイトになるし。それでいてコース幅があるから上手く走ったときに後ろから走っていてチャンスがある。レースを熱くするための要素がこれでもかと詰め込まれている素晴らしいコースだと思う。
デグナー進入と脱出する時が1番気持ちいいあと130Rも
ちゃんと「さん」付けでお名前読まれてるの凄く好感
藤沢さんの敏腕なのに落語家っぽい写真が好きｗ
本田技研の黎明期には「さあ！金を集めるぞ！」と朝出かけていく藤沢氏だったので、息子さんは「父は自動車会社で働いていると聞いたけど、本当は何をやっているんだ？詐欺集団の手下になったのか？」と訝しんでいたらしい
鈴鹿観戦は未体験の道民です。鈴鹿の魅力を存分に感じられる内容でした。マーシャルさんの報酬が予想外(もっと高いと思ってた)でしたが、鈴鹿観戦が実現したらレースの動向だけでなくマーシャルさんをはじめとした運営スタッフさんたちの働きにも注目しようと思います。
グランツーリスモから離れてしばらくだった今、数あるコースの中でも鈴鹿サーキットだけは全てのカーブを思い出せる。それくらい楽しくて特徴的なコースだったんだな。。
ここでマラソンしたけどテンション上がり過ぎてやばかった。すげー気持ち良かった。
私も駅伝で東コース走りました。
グランツーリスモでもやっぱ鈴鹿が一番走ってて楽しい
わが国に鈴鹿サーキットがある事を心から誇りに思います。
鈴鹿サーキットにあった山田池たまに亀が出てきて残念ながらスーパーGTでぺちゃんこになると新人ドライバが「財布が落ちてる❗」鈴木亜久里が「ちげーよ、亀だ(笑)」
我が県に鈴鹿があることを誇らしく思う
まさに世界の、SUZUKAと言えますね!
隣の四日市市民だけど誇りですね
四日市ナンバーより鈴鹿ナンバーを付けたい四日市市民は多いです
最終コーナーのシケインが無かった時代を知っています。40年ほど前に最初のレイアウト変更としてシケインが設けられましたが、変更前は各車が全開で最終コーナーを回ってホームストレートに戻って来た様子は圧巻でした。
鈴鹿市長の対応と、現場確認で旗を持った職員が居た話は初めて知りました。当時としては、モータースポーツの常設サーキット建設はある意味博打だったと思いますし、地元としても、企業としても、今後の長い付き合いを考えて、良い加減な相手には付き合えないと言うお互いを見定める意味もあったのでしょうね。ファンのことに触れてくれているのも嬉しいです。日本でモータースポーツは「暴走族の延長」と捉える雰囲気もあるし、自動車とその免許は「特殊技能」であるとの流れからも、実用車が崇拝されて、クーペやオープンカーは「金持ちの道楽」と否定的な意見もかなり根強くありますからね。（特に実用車が幅を利かす田舎では）そういった状況での、地道な活動の評価だと思います。サーキット建設にあたって、数々の助言を与えたジョン・フーゲンホルツ氏。周りが作業服ってのもあるけれど、視察時の写真で1人だけものすごくダンディ。
1:42 浅間サーキットは今でもダートトライアルや軽耐久レースが開催されている日本で一番古いサーキットなんですよ。火山灰のダートで周回を重ねていくとタイヤが通る地面が掘り下げられ、最終的に腹下で地面をならしていてブルドーザか！と思いながらレースを見ていました。
先見の明の本田宗一郎はじめ 関わってきた人たちや今関わっている方たち そして日本であることを誇りに思います鈴鹿サーキット天晴れ
アクセス性、コースレイアウト、快適性 全てここまで満たしているサーキットは世界を見ても殆ど無いですね。まさにサーキットの優等生。
最寄駅に行くまでが遠くない？
@@inkyoyarou世界的に見れば市街地サーキットを除けばあれでも近い方。あの近さで文句つけてたら何やっても足りない
@ 夢待翔太 さんコメントありがとうございます。車か電車で30分圏内にあると便利だと思いません？
後 名古屋市のベッドタウンの性格も僅かとは言え持っていたりもしますしね!
新幹線だけでも何十分も乗りません？
F1とかテレビでしか拝見したことないけど、マジで鈴鹿に行ってみたくなった良動画鈴鹿の良さをなんか雑に褒めるとオモテナシの職人精神なんだけど、根っこは変態でオタクの所業なんだなぁって
こういう素敵な動画を見ると行きたくなるんだよなぁ
90年代の130Rは殆どのドライバーがアクセルオフ、場合によっては一速落として侵入する感じでしたね唯一Gベルガーはほぼ全開に近い感覚で130Rに突入していて「このひとヤバすぎるな」と思っていたらPP獲得していて本当に驚きました。ベルガーはオールージュの侵入もちょっと限界超えてた。
昔は「度胸一発130R」と言われていましたね。改修後はF1ドライバーなら誰でも全開で進入できると言われるようになったとか。ベルガーの逸話は91年の1’34”700の伝説のコースレコード樹立のときですかね。2001年まで鈴鹿のコースレコードでした。
ベルガーとマンセルは130Rフルスロットルで、右側のタイヤをコース外に落としてもフルスロットルで走ってましたね。すぐ横で見ましたが、スゴい迫力でした。コースが改修されて130Rで無くなってフルスロットルで走るのが当たり前になってしまったのは残念です。
スピードサイボーグ、なんて言われてましたからね。
そしてベルガーが予選で出した1分34秒700は2001年ミハエル・シューマッハに更新されるまで鈴鹿サーキットのコースレコード❗
佐藤琢磨も130Rは限界超えて走ってた
高校の持久走でこのコース走れたのは凄く思い出深いです地元にこんなサーキットがあるのが嬉しいです
なにそれめっちゃ羨ましい
白子？稲生？
亀山ですか？
地元の高校でしたが私もマラソン大会で走りました。実際に足で体験するとアップダウンが結構あってキツかったな。授業中に聞くF1の音も今となっては懐かしい良い思い出です。
神戸も校内マラソン大会はサーキットで実施してますね
２０年ほど前、鈴鹿サーキットはレースの無い日は、メインストーレートからのショートコースをゴーカートで走る事も出来たからね。第一コーナーからＳ字と実際にゴーカートで走ってみてその凄さが分かるよ。今はわからないけど、５歳の子供でも大人と二人乗りのゴーカートで走れるって凄い経験だったと思うわ。
「鈴鹿サーキットチャレンジャー」というゴーカートがありますね。私は50代のおばさんですが、昨年２月に20代の息子と乗ってきましたよ（ドライバーは息子）。走行終了時には判定も出て息子はS判定でした(^^♪
コースを走るカート（サーキットチャレンジャー）は、今でもありますね通常は東コースだけなんですが、何年か前のモータースポーツファン感謝デーでは限定でフルコースを走ることができましたよ
ゲームでしか走った事ないけど、スパと鈴鹿は本当に走ってて楽しい
生きてる内に一回はF1観に行きたい。生きてる内にニュルブルクリンクの北コース走ってみたい！
わたしも、自転車でしか走ったことがない
鈴鹿は遊園地併設してて一般開放されてるんだよな。
そうですね。学生の頃遠足で何回も行きました。10月のF1シーズンが被った時は1人興奮してましたwハッキネンとシューマッハ好きだったんで
自転車レースで何度も走ったことがあります。逆走で。(自転車レースだとゴールが上りじゃないとダメらしい)速度域は車と比較できないけど、登り下りの塩梅が丁度よく、登りでもスピードが出せる高速コースだったので、レースして楽しいサーキットです。
毎回楽しみにしてますが、今回は特にいい動画だと思います。自信を失いかけている今の日本人こそ、鈴鹿を知るべし、ですね。
私たち地元民にとって「鈴鹿サーキットに行く」は「遊園地に遊びに行く」という意味で使います😂それくらい遊園地の存在は大きいですね。
F1が開催されるまでの鈴鹿はノンビリしてて、時効だが、ピットに通じる金網が破れてるところがあって、大学生のときに、そこから入ってF2の練習してた中嶋悟さんに写真撮ってもらったのはいい思い出。今じゃ考えられないけどね。
８耐だったら ゴールしたらみんなで金網登ってピットに乱入するでｗ 昔はやってたけど 今はどうなのかは知らないけどｗ
個人的には鈴鹿とスパが好き。ドライバーと車の力量が特に試されるコースだと思う。
グランツーリスモでちょこっと耐久やってみると分かるんだけど鈴鹿は何周しても楽しいライバルがどこにいるかで何通りもラインを変えれるぐらい自由度が高い
今やってるか知らんけど「さあきっといい事あるぞ」ってCMのキャッチフレーズ好き
なんてったって響きが良い！【鈴鹿】格好良い！
鈴鹿ナンバーはモーターファンにとって憧れのナンバーなのかもしれませんね。
地域もみんな鈴鹿サーキットが好き、というエピソードを聞いて、改めて本田宗一郎氏の凄さを知った。涙が出てきた
こんな自動車後進国の依頼にも真摯に対応してくれたフーゲンホルツかっこよすぎないか？しかも無闇に自分の案を押し通すのではなく、ちゃんと初期案も巧みに織り交ぜつつレイアウト考えてくれてるんよな。
後進国といってもマジに技術が無い国じゃなくて２０００馬力級のレシプロエンジン作ってたような連中がみんな車会社にきてるようなドリームチームだからな。接すればすぐそのへんわかるだろうね。ドイツと日本が車メーカーつよいのは人材が航空や宇宙産業にいかなかったから
自動車後進国？？？世界有数の自動車先進国だろ普通に考えて
@@ejpmgdpapjpmlさん今は、ね！
当時の話だろ
毎年でなくても良いから、是非現地に行って観戦して欲しい。マシンもドライバーも施設スタッフも観客もみんな素晴らしいから、モータースポーツ愛がグンと高まりますよ。
鈴鹿は安全面や統制面は厳しいけど、他は良い意味でユルいのが良い。土日はチケット通りの場所で観ないとダメだけど、金曜日とかは何処で観ても良かったはず。写真撮るのと、レース観るのと、目的別で場所を変えて観戦できるのは良かった。
ジャンプのF1列伝だったかの『茶、只の茶、接待も無し、だが資料は山盛りだ！、ホンダはこう言う所と大きくなっていきますよ！』ってセリフ超すこｗｗｗ。
子供の時に父親に連れられて行ったけど、こんなにすごい施設だったんだな
1989年頃は、遊園地に入って左脇にグランドレストラン、その奥にゲーセンがあった。F1期間中の夜に行くと、チームスタッフや控えドライバーさん達がレーシングゲームに興じている場面に遭遇できることもあった。
若い頃、遊園地でアトラクションのチケット発券のバイトしてたなぁ～、懐かしい😂、実家が鈴鹿だったのでエンジン音が家まで聞こえてました。
F1が開催されるサーキットの中でもスパ、鈴鹿、モンツァはコーナー一つ一つの形が思い出せるくらいに印象付いてるなあ。ほんとにいいサーキットなんだと思う
本田宗一郎は技術者としての能力は言わずもがな、自動車生産工場内に緑地帯を作ったり、自然環境への配慮をあの時代に考えてる先見の明が凄い。
ホンダの工場にはトイレと食堂が多い。休憩時間に移動を出来るだけ減らして休憩時間を無駄にしないようにしてある。
90年代、木曜日の夜から日曜日まで駐車場で寝泊まりしながら観戦していました。帰宅は月曜日朝になるので、仕事は都合3日休んでました。 コース全体を歩くのは半日かかります。正面ゲートじゃなく、西ストレート裏から入ることもあったな。1回だけ名古屋のビジネスホテルに泊まって近鉄で鈴鹿まで通ったことがあったけど、疲れるので、その後からはキャンプすることにしました。F1好きな見ず知らずの人たちと夜の駐車場で、今日のレース内容について語り合いながらビール飲めるのが最高でした。東コースは走ったことがあります！（カートでだけどね） また行きたいなぁ。
どおしても 富士スピードウェーと 比較してしますが 交通面や駐車場など 鈴鹿サーキットは 本当に良く出来ています昔は 帰りの国道1号線の渋滞が酷かったけど 新名神が出来てから 本当に楽になりました！F-１ 93年の鈴鹿GPを観に行きましたが セナが優勝した最後のレースで 良い思い出です
グランツーリスモで鈴鹿やったけど、これほど楽しくてファンタスティックなコースは鈴鹿とスパだと思う
雨が降る中、初めて走った鈴鹿のフルコース。「俺は今F1と同じコースを走っているんだ」と興奮を抑えきれず、改修前の130Rへ150キロで突っ込んだら車が真横向いて死ぬかと思った。その後、程なくして130Rは複合コーナーへ改修......今となっては良い思い出です。
三重県にこういう世界に誇れるものがあるのうれし〜
逆に、これしか思い浮かばない
@@inkyoyarou せめて伊勢神宮くらいは思い浮かべてください……
@ Filletcutlet Kitanoさんそれって名古屋じゃない？
@@inkyoyarou 何を言ってる？
@@inkyoyarou 違いますよ！
地元民ですがこう愛されてると嬉しいですね。小学校のときピットウォークするからって鈴鹿サーキットの詳しい話きいたなぁ。懐かしい
鈴鹿いいとこですよ。ご飯食べる所はどこにでもあるし、車でのアクセスも年々良くなりつつあります。F1の日は、鈴鹿市民は出歩きませんので、是非遊びに来てください。
子供の時に鈴鹿で聞いたホンダV12エンジン音が一番神だったな。。
小さい頃はよく連れて行ってもらってカートで走ったりしたなぁ(たしか東コースだけだった気がする)ゲームで走っても本当に楽しいし、1番好きなサーキット
このコースレイアウトで、関東に作ったらダメなのだろうか？
@@inkyoyarou 同じの作っても面白くないやんｗ コピーじゃあかんｗ
@ ヘブンフィールド さんたとえ同じだったとしても、アクセスが良ければ、もう少しは来場者も伸びると思いますよー
米を粗末にしたら目が潰れる！ 令和でこのフレーズを聞かせてせていただけるとは感慨でございます本田御代！！
鈴鹿在住の高校生です。鈴鹿に作ってくれてありがとう‼️みなさん夏にこんな素晴らしいコース全面を使ってレースするエネワンが行われます‼️ぜひ参加してみてください‼️
僕も中学生の時参加しました
コメントありがとうございます😊
エネワンのご紹介はこちら🔽
www.suzukacircuit.jp/ene1-challenge/
この映像内で少しだけ語られたサーキットのイン側にあった池でレスキューダイバーをしていた者です。紹介して頂きありがとうございます。私は1988年の第2回日本GPから2006年までの間19年間 池のレスキューダイバーとして鈴鹿に行っていました。池は「山田池」「中池」と2箇所あり、それぞれ2名ずつ 計4名で毎年待機していました。パンフレットにもレスキューダイバーとして名前が記載されています。コントロールタワーに近い池で待機していると、使うトイレがドライバーと同じなので、セナと並びションなんてことも何回かありました。池が埋め立てられて私の仕事は終了しましたが、面白い裏話もいっぱいあります......楽したった思い出になっています。
昔なにかで聞いた話に海外は基本的に自国のスポーツ選手やチームしか応援しない国がほとんどの中で
日本の鈴鹿では全ての参加チームのブースに日本人ファンが大勢訪れてチームやドライバーのことをよく
調べてきて話したり応援してくれるので下位のチームスタッフやドライバーも嬉しかったらしいです。
サッカーW杯の日韓大会でも「日本のサポーターは日本戦を日本のユニフォームを着て応援した翌日には別チームのユニフォームを着て応援してる。彼らは自国の応援だけでなく様々な国のサッカーを楽しんでる」的な事を海外マスコミが驚きを込めて伝えてたね。
日本の観戦スタイルとして誇って良いし、これからも続けていくべきだと思う。
去年ラリージャパンのサービスパークではトヨタ以外のヒョンデやフォードにも多くのファンが来てましたね。街中でラリーカーに出会ってもメーカー、ドライバー分け隔てなく手やフラッグを振っていました。このことに関してはヒョンデのラリーチームの関係者が「我々はトヨタからすればライバルチームなのに日本の人々は応援しくれる」と、話されていたそうです。
鈴鹿市生まれ鈴鹿市在住の21歳男です。自宅から鈴鹿サーキットは直線距離で7kmくらい離れていますが日本グランプリやSUPER GT 、８耐が始まるとマシンのエンジン音がうるさいくらいに聞こえてきます。たまにそのエンジン音で目覚めることも。小さい頃から鈴鹿サーキット（遊園地）に町内会の催し物で遠足に行ったり、デートで鈴鹿サーキットを利用したりと、動画の内容のように鈴鹿市民から愛されている施設だと思います。私がバイクに乗ったのもSUPER GT に惹かれたのも鈴鹿サーキットの影響があると思います。鈴鹿市の同年代の若い子（20代）は他の市民や県民と比べてモータースポーツが好き！っていう子が多い印象ですね。
他にも鈴鹿市役所にはたまにF1マシンが飾られていたりとモータースポーツ好きにはたまらない街だと思います。
鈴鹿に住んでいても知らなかった鈴鹿サーキットの歴史や建設にあたっての裏話など本当に興味深い内容でした。
psご存じの方も多いと思いますが.鈴鹿サーキット最寄りの伊勢鉄道稲生駅は車両が1両しかないので日本グランプリや8耐が行われるとすごい混みあいます。ご利用される方は時間に余裕持ったほうが良いかもしれないです。
私自身モータースポーツは好きだけどF1には全く触れていなかったのですがこの動画を機にF1も見てみようと思います。
面白い動画をありがとうございました。
コメントありがとうございます🙇♂️
F1を知っていただくきっかけになれば、そんな嬉しいことはありません🙇♂️
ありがとうございます🙇♂️
1987年に修学旅行で行きました。先生が「サーキットをゴーカートで走れるんだぞ」って話してくれていたのに、よくわかんなくて乗らなかった。
後年、F1に興味を持って「なんであの時乗らなかったんだ！！」と何度も後悔しましたね。
もし走ってたら「俺は鈴鹿を走ったことがある」って一生自慢できたのに笑
@@dekosukeyaro さん、ホントですねw
当時は小学生でF1も知らなかったので。同級生もほとんどが、サーキット手前にある遊園地の乗り物でチケットをすべて使い尽くし、サーキットまで辿り着くことすらできていませんでしたw
ウチの息子は校内マラソン大会で走ってました
鈴鹿市内の高校生の特権です
@@masa-vb4gdマジか！？
ホンダの人たちの努力もさることながら、惜しみなく誠実にアドバイスと提案をくれたフーゲンホルツ氏の人柄も称賛に値する。
最初のころは真ん中にあった池から出てくるカエルで大変だったそうな
F1開催で、生活道路が渋滞してるのに、
地元の人が、道を譲ってくれたり
笑顔で迎えて来れたり、鈴鹿と言う街が
大好きになりました。
それ私も日本GPを観に行った時に思いました。素晴らしい街ですよね
Ｆ１開催時の渋滞なんぞかわいいもんですよ。バイクの８時間耐久の方は自転車での移動もキツイぐらい渋滞しますもん…
@@IIJIMA-mg6zf 八耐のときやばいっすよねｗｗｗ年によってはレース終わったら表彰式見ずに先にバス停行きますもん
@@vspocut ∑(゜△゜;)!?
来年はじめて観に行こうと思ってたのに···
@@user-ei1lm7hs6g 渋滞なんて別に問題ねえよって人なら絶対行くべきですよ！！！コロナなってから1回しか行ってないですけど、バスも言うて流れ早い時は早いので
三重交通バスが本気を出すイベントが２つ有る
伊勢神宮の初詣輸送とF1だ
確かに、三重交通からすれば、稼ぎ時だな
今のホンダがあるのは藤沢武夫さんがいるから。これをちゃんと紹介してくれてるのが凄い嬉しい。
本田宗一郎が自由に動くことができたのは、藤沢氏が支えてくれたからに他ならない。偉大な人だ
ホンダ技研、最大の謎人物‼️
近鉄の白子駅から出ている三重交通さんのバスがとにかく凄かった。
乗客のバス待ちを少しでも無くすために、バスが連なって待っている姿に驚いた。
F1が日本で人気あるのは
ホンダの活躍がもちろん大きいけど
神とも言われたセナが親日派で
バラエティ番組にも出演してくれてたのは大きい
また、そのセナのライバルだったプロストとの因縁が、鈴鹿で火を付けたってのも大きいでしょう
カレンダー的に、ワールドチャンピオンが決まりそうな時期にレースをやるってのも
視聴者としては熱かった
F1の動画だからしょうがないけど
鈴鹿サーキットの話しで言えば、忘れてはならないのが8耐です
こちらは夏の一大イベントであり
日本中のレース好きバイカーが集まるお祭りです
motoGP参戦ライダーなども出場したりしてたので
レース好きとしてはオールスターを見ている様な感覚でした
伝説的バイク漫画のバリバリ伝説でも
この鈴鹿で様々なバトルが繰り広げられ
鈴鹿サーキットというのは
二輪四輪だけでなく、漫画やアニメでも伝説の舞台となり
まさに日本のレース界のTOPサーキットであり
世界に誇れるテクニカルにしてリズミカルな最強サーキットです
ホンマ８耐は祭りですよね 真夏の炎天下で色々な催しあるし 長時間見れるっていうのもいいですよね 夜も駐車場かな ウィリー大会とかも自発的にやってるとか
デグナーや130 Rって聞くと思わずバリバリ伝説のシーンが連想します。
良いものを作るためには、トップの考えが浸透していることとか、実際に現場に足を運んで有識者や経験者の意見を謙虚に聞き入れることが重要だと教えてくれる素敵な動画
いいものを作る為に研究するっていう当たり前の事が結果に結びついてるのが素晴らしい フルコースを走ったけどめちゃくちゃ高揚した
サーキットを「子供たちに車やバイクの楽しさを伝えると共に、正しい乗り方も教える。」という藤沢さんのスピリットは令和の今でもしっかり継承されてます！
だからこそ今年の日本GPでは悪天候にも関わらず全GPで一番家族連れが多かった。
それはやはり親御さんが藤沢さんと全く同じ考えと「F1ドライバーは子供に夢を与える職業」と思っているからこそでしょうね…＾＾
藤沢さん｢参謀｣どころか実際には、本田社長の夢を叶える｢ドラえもんの四次元ポケット｣扱いされてて草
『神が作りしサーキット』。まさにその通り、いい得て妙。もう３０年位昔になりますか。空前のF1ブームの頃、３年ぐらい立て続けに鈴鹿サーキットにF1を見に行きました。信州の山奥から、ツアーバスで行きましたね。F1の甲高いエンジン音、オイルの匂い。目の前を一瞬で通り過ぎるF1マシン。現場に行かなければ感じられない物がたくさんありました。特にピットでの空吹かし？によるワンワンワンワンワン・・・・ と云う独特のサウンド。甲高く響き、現場を感じられました。ドライバーもスーパースターのオンパレード。夢の世界でした。セナが亡くなる前までは。・・・・・・。
父がモータスポーツファンで、自分が小学生～中学生の時は毎年いろいろなレース観戦で鈴鹿に連れて行ってくれました。
ちょっと前に亡くなってしまいましたが、当時の思い出が鮮明に蘇ります。
特に毎年10月のF1は楽しみだったな。いろんな場所で観戦したけど、どこで観てもエキサイティングで面白かった。
サーキットカート(今もあるのかな？)で実際のコースを走れたり、アミューズメント施設としてもめちゃくちゃ楽しかった。
いつか自分の子どもと一緒に行きたい場所です。
とにかく本田宗一郎氏が神すぎる…
ますます尊敬する
潰さなかった水田は、今はイオンになってます（笑）
@@user-zx4pu2rj1y
鈴鹿イオンは、カネボウ繊維の工場の跡地ですけど？
鈴鹿には何十年もお世話なっている。
サーキットも素晴らしいが、鈴鹿の街全体も共存していて、サーキットから聞こえるサウンドは街のBGMのようなもの。
サーキットホテルでは結婚式を挙げることができ、私の式ではロボットのASIMOを呼ぶことができた。
HONDAのロボットですもんね、ASIMO。丁度良いと思います。
あのサウンドがBGMなんてうらやましい限りです^ ^
世界のドライバーから愛されているのは本当に鈴鹿の方には誇りですね。
鈴鹿サーキットは子供の頃、夏休みに必ず行ってました。
デンデンムシ、ブンブンバチ、サーキットカート、面白かったなあ。
夜のサーキット花火も最高だった。
地元です。鈴鹿サーキットの真下には一般道が通っていて、南方面から帰ってくるときによく通ります。
レース中に下を通るとすごいエンジン音とゴムの焼ける匂い、オイルの匂いがします。めっちゃ迫力ありますよ。
逆バンクからデグナーの間、130Rからシケインの間あたりですかね。
どちらもいい音しますよね。シケインなどフォンフォン、キキー、ババババ、ヒィーン、バーンと立ち上がりまで凄い音ですね。レーサーには凄いＧがかかるのはわかりますが、特にスーパーＧＴとかスーパーフォーミュラのサウンドはたまりません。
20年以上前、真夏に自転車のロードの大会で走った事がある
本当に美しいサーキットだったなあ
あと、ホテル近くのお弁当屋さんのからあげ弁当が美味しすぎて1泊で4回食べた思い出がある
かなり昔に聞いた話だけど「どのF1チームも次のレース地が鈴鹿の時はレース終了直後からウキウキワクワクで日本に行く準備に入るらしい」んだって。
観光しててもF1レーサーだ!!って寄って集られないし自身の技術への挑戦やマシンの性能のテストに最高のコースだしスタッフもファンの人達も素晴らしいしでワクテカになるそうな。
@@aresama5942 前のレースが終わったその日のうちに日本に入国するアロンソ
多少マシン部品をぶっ壊しても、いい感じに直してくれる変態みたいな企業が鈴鹿市周辺にワリと居るのもデカイ
91日本GP観に行って売店で焼きそば買ってたら横からカタコトの日本語でヤキソバシックスオネガイシマス！って ん？って見たらまさかのセナが居た😮
ビックリしてあたふたしてる俺にヤキソバオイシイネって言って笑いながらグッドサイン出した👍
please take the championshipって言ったらNo problem❗️って握手してくれた😊
マンセルには悪いけどコースアウトした時は立ち上がって喜んじゃった😅
最後はベルガーに優勝譲ってあげてマジに感動したレースだった🥹
セブの｢アリガトウゴザイマス、スズカ｣で涙が止まらなくなった
それぐらいセブが鈴鹿を愛してくれてて嬉しかった
本田宗一郎と藤沢武夫に感謝！！
本当にすごいコンビだよね。
F1ドライバーは鈴鹿サーキットをべた褒めするけど、ドライバーに対しても『日本のファンは全てのドライバーを心から熱心に応援してくれるのさ』って嬉しそうに話してくれるよね。
大番頭の藤沢さんと現場主義の宗一郎さんの二人三脚。そして尽力した素晴らしい人々に感謝します。
昔、鈴鹿サーキットの併設2輪教習所で自動二輪免許を取得した者です。
座学では余談で色々なエピソードを聞かされましたが、動画中の「池から亀や蛇が上がってくる」というのは結構深刻な事態を引き起こしていたそうで、特に２輪レースではこれを踏んでしまって転倒して再起不能の大怪我を負う人もいたそうです。
自転車運転してた我が子が、道路に落ちてたスプレー缶踏み付けコケたことが有りました。
テスト前なのに両足と利き手の皮、ズルムケ。
動物相手に文句は言えないけど、自転車よりずっとスピードが出るマシンには、凶器としか言いようが無い。
本田宗一郎さんには悪いが、池を潰したのは、選手にとっても有難かったかもね。
情熱の有る職人気質の人達だから実現した「神の創ったコース」
ドイツ技師と日本の技師の情熱と信頼の結晶ですね
鈴鹿はそんなにも色々な要素が盛り沢山に詰め込まれてるの！？
本来なら嫌われる「濡れた路面も好きだ」と言って貰えるなんて
本当にレーサーにとっては面白くて挑戦しがいの有るコースなのね
本格的なサーキット場を作るうえで
日本の米の田んぼを埋めるなと言ったの
まじかっこよかった！
8の字レイアウトにはタイヤ摩耗以外に、走行距離を確保しつつ総面積を減らすことで、周囲の田畑を潰す面積を減らす、という狙いがあった、とも聞いたことがある
14:55
この時、中嶋悟もスタート時にエンジンストールしてしまったが、やはり勾配のお陰で再スタート出来た。
実はこのレースの前に彼の実母がお亡くなりになっており、「亡き母がマシンを押してくれた」と語ったエピソードを聞いた時は泣けた。
「亡き母がマシンを押してくれた」はピットレポーターの川井氏がインタビューの時に誘導尋問的に無理やり言わせたような感じだったけどね。
@@tonochama23川井ちゃんそんな事してたんか
鈴鹿サービスエリアのトイレの音姫でF1のエンジン音のやつあるけど、爽快感半端なかった
鈴鹿サーキット作ってる時に周りの住民からホンダが競馬場を作ってる！って思われた話好き
恐ろしく俊足な馬だな（笑
跳ね馬かな？
昔鈴鹿に住んでたんだけど、普段は本当にのどかな街
最寄りの白子駅の駅前ですら、そんなに賑わってないです
ところがグランプリが始まると、近鉄の車内は外国人でごった返します
フェラーリの旗を持った人がたくさんいて、レースが終われば四日市とか名古屋方面に帰っていく
田舎町だけど、サーキット内に入るとまるで別世界
見学会でピット中とか見せて貰えたけど、本当に鈴鹿であることを忘れてしまうぐらい設備がすごかった！
今年予選は電車で、決勝はクルマで鈴鹿にF1を見にいきましたが、鉄道は30分待てば臨時列車がやってくるし、クルマも歩いて15分ほど離れた駐車場だと驚くほど渋滞がなくて「え、こんなにあっさり行って帰ってこれるものなの？」と拍子抜けしました。富士でものすごい渋滞を経験していたので、鈴鹿の交通の流れのスムーズさには驚かされました。
三重県民なのですがjrが赤字なので、ここぞというときにお金取らないとというのも大きいと思います
鈴鹿住民ですけど地元民は裏道とか知ってますからね
後音だけなら入らなくても聞こえるんで毎年聞いてたらそれで十分かなー
周辺地理を全く知らない関東の人間のおもいこみで「山の中・峠の入り口の田舎のサーキット」ってイメージだったけど 実際は大都会からあっという間・サーキット周辺は開発されまくった近代市街。同じホンダの茂木・トヨタの富士は山の中すぎて都市から遠く、地形的にサーキットのゲート前街も作れない。筑波は単なるいかなだけどアクセスとおいし10万規模の人集めるイベントも無理だから サーキット前街もむり・・・鈴鹿がすごすぎるだな。
時を経て都市として完成度を上げていった、というのがわかりますね。
運営と地域住民と自治体の良好な関係と相互理解が持続していないと、こういうことにはならない。
本当に良いサーキットだと思いますよ。
サーキットの近くに駅があるのか知らんが、駅へ行くまでが大変。
駅も新幹線じゃないんでしょ。
都内か、その近郊にあれば行きやすいのに
地元なのでこんな素晴らしいサーキットがあるのが誇らしいです！
お疲れ様です。鈴鹿市の皆さんもう自慢し捲っちゃってくださいな❗この様な素晴らしい神サーキット場世界でも稀ですから‼️
自分が日本人であることを誇りに思えるほど日本人の努力、感性、気配りを感じられる素晴らしい解説でした。
鈴鹿サーキットに携わる全ての人に感謝します。鈴鹿は世界に誇る素晴らしいサーキットだ！！
鈴鹿はすごいし関係者もすごいけど
なんで君が誇り感じてるのww
2018年からF1日本グランプリを現地観戦しています。白子駅と鈴鹿サーキット間を往復するシャトルバスの待機列誘導がとてもスムーズで、観戦に行くたびに感心しています。
観客が頭の上にウィングやF1マシンを乗っける光景はもはや珍しいことではなく、着物を着る人や、面白いメッセージボード(今年鈴鹿で一番面白かったのは「フェラーリさんへ、私をストラテジストとして雇って」ｗ)を掲げる人も居てそちらを見ていてもとても楽しいです。
今回のグランプリでは久しぶりに観客動員数が増加傾向に転じたとのことで、今後も日本のF1文化が続いていくことをとても楽しみにしています！
エピソード多めで紹介してくれるから、F1解らない自分でも興味持って楽しめました。
うれしいです😃ありがとうございます🙇♂️
子供のころ、弟が車好きでグランツーリスモによく付き合わされたんですが、こんなに素晴らしいサーキットだったとは…偶然おすすめに上がったこの動画を見るまで、全く知らなかったです。特に、遊園地等の併設の件は驚きました。それから、藤沢氏の理念が神すぎて拝みたくなります(笑)この理念がこれからも続いていけるよう願っております。
本田宗一郎の凄い所はどんな無茶苦茶なことを言い出しても、叶えてあげたいと思わせるカリスマ性だと思っている。
92年の鈴鹿でスプーンをしっかり攻略できた亜久里さんと右京さんだけがその後の130Rでオーバーテイクできてたんだよなぁ・・・
鈴鹿は本当に気の抜くところのない、肝になるコーナーばかりだから見てる方も燃える！
当日のHondaの財務を考えても鈴鹿サーキットを創れたのは凄いと思います。🐕
子供を連れて週末にこの遊園地に行くと、大体レースなんかをやっていて、バイクやクルマが走っているので、
それを大観覧車から少しの間眺められるのがとても気に入ってます。
偉大なサーキットと知っていても、親近感もすごくあるんですよね。
やっぱF1の魅力というか、みんなで最高のモノを産みだそうとしている感が強いですね。
日本のファンの話ですが、たしかに、F1は他のsportとくらべて日本人を応援するより好きなチームを応援するってイメージがありますね。
F-1に限らずなんだけど、レース開催時期になると近所にある某家電量販店(●sデンキ)に、明らかにレース関係者やチーム関係者、場合によっては選手自身が買い物に来る。
そして必要な電池や消耗品の他に、なぜかパソコンやカメラ、人によってはウォシュレットを買っていく。
届け先が「鈴鹿サーキットホテル」や「鈴鹿サーキット」になっている事がよくあった。
オヤジさんが思ってる通りの気持ちのいい人で感動した。
ウワサの中で美化された存在じゃなくて本当にこんな人がいたんだな。
技術に真摯だから、そっち方面で手を抜くと工具が飛んでくる職人筋の人でもあった。
というエピソードもあったそうよ。
去年、走行会で初めて鈴鹿を走行しました。
今までは富士ばかりでしたが、鈴鹿がドライバーズサーキットと言われるのが良く分かりました。
個人的にＳ字が最高にテンション上がりました。
素晴らしいサーキットだと思います。
学生時代、学校のマラソン大会のコースは鈴鹿サーキットでした。良い思い出。
鈴鹿サーキットでは、安全運転教習も行っていました。
普通では絶対に経験出来ない、急ブレーキとかハイドロプレーニング現象をハンドルを握って体験させて貰いました。
片輪だけスリップする路面での急ブレーキは、「こんなにも恐ろしい物が、この世に」と思いました。
これ以降、雪道走行では路面状態に細心の注意を払う様になりました。
多摩川の川崎側には、今も多摩川スピードウェイの名残として、コンクリート製の観客席跡が最近まで残ってました。
観客席といっても残ってるのはコンクリの階段みたいなもので、知らないとそれが元観客席とはわからないくらい
2021年に取り壊されちゃいました
小さい頃はよく行ってたな…鈴鹿は本当家族で楽しめるサーキット&遊園地なんだよな〜…、自分の父親がF1好きで、F1がある時期はテレビとパソコンからずーっとハイライトとかを流してるから、知らずのうちに選手の名前だけは覚えちゃった様な家庭なんだけど、家族で行って、父親はスタンド、子供と母は飽きたら遊園地とご飯、て感じで選択肢があって良かった…スタンドは直線だからトップスピードの音と振動が味わえる、わかりやすく映えるシーンが見られてライト層はおお〜てなるし、うちの父親なんかは整備士だからピットが楽しいらしかった…w
今は違うかもだけど、遊園地もゴーカート系がしっかりエンジンでゴーカートだけどハンドルと車体にビリビリブルブル抵抗が来るから"運転してる"！て感じが強くてワクワクドキドキしたし(ちゃんとフカした分スピードも出るしコースをなぞるアトラクションでもコース端にぶつかればしっかり衝撃が来るから車の危険性を学ぶのに良いアトラクションだった)、ほかのアトラクションも乗るのが多くて、足を休められるから母が結構一緒にアトラクションに乗ってくれてた覚えがある…自分もそんなに体力ある方じゃなかったから、乗る系がすごく好きだった…。大人になってから一人で行くのは寂しいな…てなってあんまり行ってないけど、今も好きな遊園地だし、サーキットでもある、サーキットに降りてコースに立つとゾクゾクするんだよな…あのF1カーや耐久の人達が走ってたコースに立ってる…！てめっちゃテンション上がるんよな……。
ゲームで鈴鹿走ってると『本当に簡単なコーナーがない』と感じる。神レイアウトの一言に尽きる。
ｹﾞｰﾑでもわかる
世界屈指のﾃｸﾆｶﾙ ｺｰｽ
確かに、鈴鹿が収録されてるどのレースゲームで走っても楽しいんですよねw
鈴鹿はドライバーの実力がはっきりでるというが、ゲーム会社の実力もはっきりでるw
モナコは嫌いw
わかる。
コーナーの難しさとストレートの速さのバランスがとても楽しい。ストレートがあるからこそ、カーブが更にタイトになるし。
それでいてコース幅があるから上手く走ったときに後ろから走っていてチャンスがある。
レースを熱くするための要素がこれでもかと詰め込まれている素晴らしいコースだと思う。
デグナー進入と脱出する時が1番気持ちいい
あと130Rも
ちゃんと「さん」付けでお名前読まれてるの凄く好感
藤沢さんの敏腕なのに落語家っぽい写真が好きｗ
本田技研の黎明期には「さあ！金を集めるぞ！」と朝出かけていく藤沢氏だったので、息子さんは「父は自動車会社で働いていると聞いたけど、本当は何をやっているんだ？詐欺集団の手下になったのか？」
と訝しんでいたらしい
鈴鹿観戦は未体験の道民です。
鈴鹿の魅力を存分に感じられる内容でした。
マーシャルさんの報酬が予想外(もっと高いと思ってた)でしたが、鈴鹿観戦が実現したらレースの動向だけでなくマーシャルさんをはじめとした運営スタッフさんたちの働きにも注目しようと思います。
グランツーリスモから離れてしばらくだった今、数あるコースの中でも鈴鹿サーキットだけは全てのカーブを思い出せる。それくらい楽しくて特徴的なコースだったんだな。。
ここでマラソンしたけどテンション上がり過ぎてやばかった。すげー気持ち良かった。
私も駅伝で東コース走りました。
グランツーリスモでもやっぱ鈴鹿が一番走ってて楽しい
わが国に鈴鹿サーキットがある事を
心から誇りに思います。
鈴鹿サーキットにあった
山田池
たまに亀が出てきて
残念ながらスーパーGTでぺちゃんこになると
新人ドライバが
「財布が落ちてる❗」
鈴木亜久里が
「ちげーよ、亀だ(笑)」
我が県に鈴鹿があることを誇らしく思う
まさに世界の、SUZUKAと言えますね!
隣の四日市市民だけど誇りですね
四日市ナンバーより鈴鹿ナンバーを付けたい四日市市民は多いです
最終コーナーのシケインが無かった時代を知っています。40年ほど前に最初のレイアウト変更としてシケインが設けられましたが、変更前は各車が全開で最終コーナーを回ってホームストレートに戻って来た様子は圧巻でした。
鈴鹿市長の対応と、現場確認で旗を持った職員が居た話は初めて知りました。
当時としては、モータースポーツの常設サーキット建設はある意味博打だったと思いますし、
地元としても、企業としても、今後の長い付き合いを考えて、
良い加減な相手には付き合えないと言うお互いを見定める意味もあったのでしょうね。
ファンのことに触れてくれているのも嬉しいです。
日本でモータースポーツは「暴走族の延長」と捉える雰囲気もあるし、
自動車とその免許は「特殊技能」であるとの流れからも、
実用車が崇拝されて、クーペやオープンカーは「金持ちの道楽」と
否定的な意見もかなり根強くありますからね。（特に実用車が幅を利かす田舎では）
そういった状況での、地道な活動の評価だと思います。
サーキット建設にあたって、数々の助言を与えたジョン・フーゲンホルツ氏。
周りが作業服ってのもあるけれど、視察時の写真で1人だけものすごくダンディ。
1:42 浅間サーキットは今でもダートトライアルや軽耐久レースが開催されている日本で一番古いサーキットなんですよ。
火山灰のダートで周回を重ねていくとタイヤが通る地面が掘り下げられ、
最終的に腹下で地面をならしていてブルドーザか！と思いながらレースを見ていました。
先見の明の本田宗一郎はじめ 関わってきた人たちや
今関わっている方たち そして日本であることを誇りに思います
鈴鹿サーキット天晴れ
アクセス性、コースレイアウト、快適性 全てここまで満たしているサーキットは世界を見ても殆ど無いですね。まさにサーキットの優等生。
最寄駅に行くまでが遠くない？
@@inkyoyarou
世界的に見れば市街地サーキットを除けばあれでも近い方。あの近さで文句つけてたら何やっても足りない
@ 夢待翔太 さん
コメントありがとうございます。
車か電車で30分圏内にあると便利だと思いません？
後 名古屋市のベッドタウンの
性格も僅かとは言え
持っていたりもしますしね!
新幹線だけでも何十分も乗りません？
F1とかテレビでしか拝見したことないけど、マジで鈴鹿に行ってみたくなった良動画
鈴鹿の良さをなんか雑に褒めるとオモテナシの職人精神なんだけど、根っこは変態でオタクの所業なんだなぁって
こういう素敵な動画を見ると行きたくなるんだよなぁ
90年代の130Rは殆どのドライバーがアクセルオフ、場合によっては一速落として侵入する感じでしたね
唯一Gベルガーはほぼ全開に近い感覚で130Rに突入していて「このひとヤバすぎるな」と思っていたら
PP獲得していて本当に驚きました。
ベルガーはオールージュの侵入もちょっと限界超えてた。
昔は「度胸一発130R」と言われていましたね。改修後はF1ドライバーなら誰でも全開で進入できると言われるようになったとか。ベルガーの逸話は91年の1’34”700の伝説のコースレコード樹立のときですかね。2001年まで鈴鹿のコースレコードでした。
ベルガーとマンセルは130Rフルスロットルで、右側のタイヤをコース外に落としてもフルスロットルで走ってましたね。すぐ横で見ましたが、スゴい迫力でした。コースが改修されて130Rで無くなってフルスロットルで走るのが当たり前になってしまったのは残念です。
スピードサイボーグ、なんて言われてましたからね。
そして
ベルガーが予選で出した
1分34秒700は
2001年
ミハエル・シューマッハに
更新されるまで
鈴鹿サーキットの
コースレコード❗
佐藤琢磨も130Rは限界超えて走ってた
高校の持久走でこのコース走れたのは凄く思い出深いです
地元にこんなサーキットがあるのが嬉しいです
なにそれめっちゃ羨ましい
白子？稲生？
亀山ですか？
地元の高校でしたが私もマラソン大会で走りました。実際に足で体験するとアップダウンが結構あってキツかったな。授業中に聞くF1の音も今となっては懐かしい良い思い出です。
神戸も校内マラソン大会はサーキットで実施してますね
２０年ほど前、鈴鹿サーキットはレースの無い日は、メインストーレートからのショートコースをゴーカートで走る事も出来たからね。
第一コーナーからＳ字と実際にゴーカートで走ってみてその凄さが分かるよ。
今はわからないけど、５歳の子供でも大人と二人乗りのゴーカートで走れるって凄い経験だったと思うわ。
「鈴鹿サーキットチャレンジャー」というゴーカートがありますね。私は50代のおばさんですが、昨年２月に20代の息子と乗ってきましたよ（ドライバーは息子）。走行終了時には判定も出て息子はS判定でした(^^♪
コースを走るカート（サーキットチャレンジャー）は、今でもありますね
通常は東コースだけなんですが、何年か前のモータースポーツファン感謝デーでは限定でフルコースを走ることができましたよ
ゲームでしか走った事ないけど、スパと鈴鹿は本当に走ってて楽しい
生きてる内に一回はF1観に行きたい。
生きてる内にニュルブルクリンクの北コース走ってみたい！
わたしも、自転車でしか走ったことがない
鈴鹿は遊園地併設してて一般開放されてるんだよな。
そうですね。学生の頃遠足で何回も行きました。10月のF1シーズンが被った時は1人興奮してましたw
ハッキネンとシューマッハ好きだったんで
自転車レースで何度も走ったことがあります。
逆走で。(自転車レースだとゴールが上りじゃないとダメらしい)
速度域は車と比較できないけど、登り下りの塩梅が丁度よく、登りでもスピードが出せる高速コースだったので、レースして楽しいサーキットです。
毎回楽しみにしてますが、今回は特にいい動画だと思います。自信を失いかけている今の日本人こそ、鈴鹿を知るべし、ですね。
私たち地元民にとって「鈴鹿サーキットに行く」は「遊園地に遊びに行く」という意味で使います😂
それくらい遊園地の存在は大きいですね。
F1が開催されるまでの鈴鹿はノンビリしてて、時効だが、ピットに通じる金網が破れてるところがあって、大学生のときに、そこから入ってF2の練習してた中嶋悟さんに写真撮ってもらったのはいい思い出。今じゃ考えられないけどね。
８耐だったら ゴールしたらみんなで金網登ってピットに乱入するでｗ 昔はやってたけど 今はどうなのかは知らないけどｗ
個人的には鈴鹿とスパが好き。ドライバーと車の力量が特に試されるコースだと思う。
グランツーリスモでちょこっと耐久やってみると分かるんだけど鈴鹿は何周しても楽しい
ライバルがどこにいるかで何通りもラインを変えれるぐらい自由度が高い
今やってるか知らんけど「さあきっといい事あるぞ」ってCMのキャッチフレーズ好き
なんてったって響きが良い！
【鈴鹿】
格好良い！
鈴鹿ナンバーはモーターファンにとって憧れのナンバーなのかもしれませんね。
地域もみんな鈴鹿サーキットが好き、というエピソードを聞いて、改めて本田宗一郎氏の凄さを知った。涙が出てきた
こんな自動車後進国の依頼にも真摯に対応してくれたフーゲンホルツかっこよすぎないか？
しかも無闇に自分の案を押し通すのではなく、ちゃんと初期案も巧みに織り交ぜつつレイアウト考えてくれてるんよな。
後進国といってもマジに技術が無い国じゃなくて２０００馬力級のレシプロエンジン作ってたような連中がみんな車会社にきてるようなドリームチームだからな。
接すればすぐそのへんわかるだろうね。ドイツと日本が車メーカーつよいのは人材が航空や宇宙産業にいかなかったから
自動車後進国？？？
世界有数の自動車先進国だろ普通に考えて
@@ejpmgdpapjpmlさん
今は、ね！
当時の話だろ
毎年でなくても良いから、是非現地に行って観戦して欲しい。マシンもドライバーも施設スタッフも観客もみんな素晴らしいから、モータースポーツ愛がグンと高まりますよ。
鈴鹿は安全面や統制面は厳しいけど、他は良い意味でユルいのが良い。
土日はチケット通りの場所で観ないとダメだけど、金曜日とかは何処で観ても良かったはず。
写真撮るのと、レース観るのと、目的別で場所を変えて観戦できるのは良かった。
ジャンプのF1列伝だったかの『茶、只の茶、接待も無し、だが資料は山盛りだ！、ホンダはこう言う所と大きくなっていきますよ！』
ってセリフ超すこｗｗｗ。
子供の時に父親に連れられて行ったけど、こんなにすごい施設だったんだな
1989年頃は、遊園地に入って左脇にグランドレストラン、その奥にゲーセンがあった。F1期間中の夜に行くと、チームスタッフや控えドライバーさん達がレーシングゲームに興じている場面に遭遇できることもあった。
若い頃、遊園地でアトラクションのチケット発券のバイトしてたなぁ～、懐かしい😂、実家が鈴鹿だったのでエンジン音が家まで聞こえてました。
F1が開催されるサーキットの中でもスパ、鈴鹿、モンツァはコーナー一つ一つの形が思い出せるくらいに印象付いてるなあ。
ほんとにいいサーキットなんだと思う
本田宗一郎は技術者としての能力は言わずもがな、自動車生産工場内に緑地帯を作ったり、自然環境への配慮をあの時代に考えてる先見の明が凄い。
ホンダの工場にはトイレと食堂が多い。休憩時間に移動を出来るだけ減らして休憩時間を無駄にしないようにしてある。
90年代、木曜日の夜から日曜日まで駐車場で寝泊まりしながら観戦していました。
帰宅は月曜日朝になるので、仕事は都合3日休んでました。 コース全体を歩くのは半日かかります。
正面ゲートじゃなく、西ストレート裏から入ることもあったな。
1回だけ名古屋のビジネスホテルに泊まって近鉄で鈴鹿まで通ったことがあったけど、
疲れるので、その後からはキャンプすることにしました。
F1好きな見ず知らずの人たちと夜の駐車場で、今日のレース内容について語り合いながらビール飲めるのが最高でした。
東コースは走ったことがあります！（カートでだけどね） また行きたいなぁ。
どおしても 富士スピードウェーと 比較してしますが 交通面や駐車場など 鈴鹿サーキットは 本当に良く出来ています
昔は 帰りの国道1号線の渋滞が酷かったけど 新名神が出来てから 本当に楽になりました！
F-１ 93年の鈴鹿GPを観に行きましたが セナが優勝した最後のレースで 良い思い出です
グランツーリスモで鈴鹿やったけど、これほど楽しくてファンタスティックなコースは鈴鹿とスパだと思う
雨が降る中、初めて走った鈴鹿のフルコース。
「俺は今F1と同じコースを走っているんだ」と興奮を抑えきれず、改修前の130Rへ150キロで突っ込んだら車が真横向いて死ぬかと思った。
その後、程なくして130Rは複合コーナーへ改修......今となっては良い思い出です。
三重県にこういう世界に誇れるものがあるのうれし〜
逆に、これしか思い浮かばない
@@inkyoyarou せめて伊勢神宮くらいは思い浮かべてください……
@ Filletcutlet Kitanoさん
それって名古屋じゃない？
@@inkyoyarou 何を言ってる？
@@inkyoyarou 違いますよ！
地元民ですがこう愛されてると嬉しいですね。小学校のときピットウォークするからって鈴鹿サーキットの詳しい話きいたなぁ。懐かしい
鈴鹿いいとこですよ。
ご飯食べる所はどこにでもあるし、車でのアクセスも年々良くなりつつあります。
F1の日は、鈴鹿市民は出歩きませんので、是非遊びに来てください。
子供の時に鈴鹿で聞いたホンダV12エンジン音が一番神だったな。。
小さい頃はよく連れて行ってもらってカートで走ったりしたなぁ(たしか東コースだけだった気がする)
ゲームで走っても本当に楽しいし、1番好きなサーキット
このコースレイアウトで、関東に作ったらダメなのだろうか？
@@inkyoyarou 同じの作っても面白くないやんｗ コピーじゃあかんｗ
@ ヘブンフィールド さん
たとえ同じだったとしても、アクセスが良ければ、もう少しは来場者も伸びると思いますよー
米を粗末にしたら目が潰れる！ 令和でこのフレーズを聞かせてせていただけるとは感慨でございます本田御代！！