Все виды сцепления на переднеприводные ВАЗ 2108-2194 (восьмерка, десятка, калина, приора, гранта)
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2024
- Рассказал о комплектах сцепления, выжимных и маховиках ВАЗ 2108-2194, отличиях и разновидностях, а также о том как определить установлено восьмерочное (девяточное) 190 мм или десяточное 200 мм сцепление по косвенным признакам кроме количества болтов стартера. И в чем разница маховиков девятки, десятки и гранты между собой. А также чем маховик кулисной КПП отличается от тросовой.
00:00 Вступление
00:17 Маховик 2109 (восьмерка, девятка, калина)
00:22 Маховик 2110 (десятка, калина, приора, гранта)
00:34 Маховик 21810100511510 (гранта, калина-2)
00:40 Маховик 21810100511500 (гранта, калина-2)
01:21 Комплект сцепления 2109 190 мм
01:29 Комплект сцепления 11183 190 мм
01:59 Комплект сцепления 2110 200 мм
02:07 Комплект сцепления 11186 200 мм
02:23 Комплект сцепления 2112 200 мм
02:42 Комплект сцепления 21703 200 мм (приора, калина, гранта 16 кл)
02:58 Комплект сцепления 2181 троссовая коробка
03:32 Как определить тип сцепления 190 мм или 200 мм
04:50 Выжимной 2108
04:56 Выжимной 2110
05:28 Выжимной 2181
05:35 Комплект сцепления Luk
05:43 Комплект сцепления SACHS
05:56 Комплект сцепления Valeo
06:07 Заключительная часть
#ваз #сцепление #маховик #выжимной - Авто та транспорт
Заметка есть. Если сцепа 200мм. То бендикс на стартер 9зубов а на 190 бендикс 11зубов. 😉
Да, кстати тоже как вариант)
И еще. У меня 2110. 2010.г на стартере вместо 2.х болтов крепление, на моей 3. Болта стоит как на 2109. Но на ней колокол или как его называет колба. На стартере есть. Не как на 2109 голый
@@vGamBIT шдд за
Отличная работа! За выжимной отдельное спасибо, а то в один год, прям беда была с ними!Теперь буду знать, что искать
Спасибо за хорошее объяснение по сцеплению
У тебя хороший канал, мне нравится
Молодец. Предлагаю так перебрать все основные узлы вазовских переднеприводных авто
Благодарю за отзыв) По основным узлам достаточно сложно получить полную картину поскольку бывает очень много мелких нюансов с которыми сталкиваешься только непосредственно когда что то ремонтируешь либо на какой то конкретной модели/модификации есть загвоздка. Со сцеплением мне просто пришлось немного углубиться в тему потому что подбирал себе вариант на замену и абсолютно было непонятно что куда подходит и чем отличается)
@@vGamBIT вот для меня сейчас тоже актуальна тема сцепления. Так как год назад менял сцепление и поставил Белмаговское под 2110. Сейчас жалею что его поставил. Сейчас заказал оригинал 21703.
@@vGamBIT Думаю ещё информация о стойках, амортизаторах, пружинах и опорниках тоже актуальна. У них есть тоже отличия, о которых, я думаю, стоит просвятить аудиторию
@@user-mo2id4ny3s Подвеска это вообще больная тема, я по драйв2 знаю) Понабежит куча народа с советами что "мол СААЗ фигня, а я вот себе SS-20 за 100500 миллионов денег поставил и доволен, правда немного сутчит, но зато как" :D
@@vGamBIT я думаю, ее стоит осветить в рамках оригинальных чертёжных номеров. Информация о аналогах сюда не выходит.
на 2108 ставил выжимной SKF, до недавнего времени считал данную продукцию эталоном. Юзаю 3 комплект LUK на разных машинах, в том числе и на тросовой кпп, очень нравится
👏👍
Для гранты мотор 11183 8кл маховик 200м кпп трос
Отличное видео!Сцепление менялось первый раз на 165 тыщах,узнал что у меня 2109 комплект сцепления,сменил VIS на LUK и охерел с разницыНасколько оно легче включается по педали,как пушинка просто...
Спасибо) Я на своей калине универсал на 44 тыс. сменил с ВИС 2112 на SACHS именно для приоры. По выжиму разницы особо не заметил, но на порядок стало приятнее трогаться с места. Старое как то очень непонятно схватывало, такое впечатление что было только два режима вкл и выкл) Ну и старое видно уже что подбуксовывало и корзина немного посинела, а также диском немного выжрало маховик.
Отцу ставил люк комплект.тоже охренел от мягкости сцепы.
От того что оно мягкое это не значит лучше, просто думаю сама тарельчатая пружина меньше момента держит вот и мягкая , у самого с завода на Приоре стоял LUK , когда менял только диск сцепления и хотел поставить ВИС , то он не вошел в корзину LUK по внутреннему диаметру не хватало буквально нескольких миллиметров, тут два варианта либо делать внутреннюю расточку на корзине LUK , либо купить корзину ВИС, т.е. диск LUK встанет в корзину ВИС, а наоборот нет , если посмотреть по каталогу Приоры в разделе В140 , то там указаны несколько разновидностей производитеоей корзин и дисков сцепления на Приору, а рядом восклицательные знаки , чтобы вы понимали что с чем можно скрещивать , а что нет... я как временный вариант поставил приоровский дешманский диск Триалли , ибо ставить старый смысла не было, теперь докуплю корзину ВИС и в следуюший раз поставлю вместе с диском ВИС , конечно можно восстановить диск LUK переклепав новые фрикционы на сайте FRITEX-FRIKO точка SPB точка RU есть отдельно продаются сами накладки на разничные сцепы и под разные диаметры , ибо у меня пружины не болтаются и плотничком все стоит, но лично мне проще будет купить корзину ВИС под уже купленный диск ВИС. и еше что вспомнилось , в 2000 годах когда стритрейсеры дорабатывали тазы, то сцепу они ставили ВИС , ибо по тем временам она лучше всего держала момент форсированных моторов , я сейчас не говорю про чисто гоночные комплекты на керамике или передепланные корзины под двойную тарельчатую пружину...
@@900FF Стритрейсеры скорее всего ставили диск ВИС 2106 т.к. ширина накладки у него больше и из-за этого меньше вероятность его спалить) Да и по цене дешман. Личный субъективный опыт показал что заводское ВИС 2112 сцепление это полный шлак. Но правда у меня был диск еще до Exedy эры)
А корзина подпиленная болгаркой это вообще нечто: ua-cam.com/video/RUKae4rT1pk/v-deo.html
На ВИС 2170 вроде как наладки даже не Exedy стоят (как на всех остальных комплектах), а Luk.
@@vGamBIT , для широкой накладки они ставили от корейца кажись Хьюндай Акцента, а вот корзину именно ВИС-2112 ставили , там пружина очень жесткой была и работала типа вкл/выкл, помню когда я ее на 2110 поставил тронутся поавно было крайне трудно она включалась ударно, нужно было или на большиз оборотах это делать или на ю средних ловить момент и долго пробуксовывая мягко трогаться , это если ты родитеоей вез, а когда один ехал пофиг можно было по сракерски стартовать на нем резко , при этом помню педаль жесть как жесткая, можно ногу накачать особенно если по пробкам пару часов поездить нога отваливалась)) а пересаживаясь на другие десятки с мягким импортным сцеплением казалось, что трос порван, ибо так мягко было)))
В комплекте LuK под тросовую КПП тот же "разваливающийся" подшипник INA лежит. LuK и INA одна компания.
Я имел ввиду что нормальный подшипник в Luk комплекте для обычной кулисной КПП, да и подделок бывает куча.
@@vGamBIT я на своей 2110 поменял комплект сцепление Luk поставил в 2014.г. За 3600₽. И не жалею. Проехал на ней 190.тыс км. До сих пор еду. Ни намека нету сцеплении чтоб буксовать
Может кому будет полезно гранта 12 год восьмиклоп, е-газ стартер 3 болта. Сцепление 200 мм. С завода стоял luk
жду видос по коробкам 2108-2112, в них же есть отличия?
По коробкам там мелких отличий всяких туча и к сожалению далеко не все нюансы я знаю (например про синхроны/муфты). Так что видео получится слегка неполным сомневаюсь что оно будет полезным)
@@vGamBIT хотелось бы увидеть по коробкам, хоть в каком то виде
@@vGamBIT ждем. И узнать главную пару
Такая проблема. После установки даже нового сцепления и троса, педаль постепенно падает и в итоге очень тяжело вкл сцепл в самом низу. Чуть натянув трос все становится нормально, но скоро всё возвращается на круги своя. В чем причина?
Возможно проблема в тросе особенно если он с автонатяжителем, а может что то не так с вилкой/её втулками или же самим выжимным или же диск подклинивает на шлицах вала КПП. Сложно сказать.
Подскажите на 21124 встанет сцепление от гранты с тросовой кпп?
По идее все встанет кроме выжимного.
Подскажите если у меня вах 2110, 1.6 8 клоп то Я могу поставить комплект сцепления от 16 клоп ( приора 2112 и тд) Правильно?
Нет, только если у тебя 1.6 8 клоп на 87 лошадей, а это только после 2012 года
@@user-go4to5gr5t Принял, спасибо.
По каталогу самара 1.6, 8миклоп корзина и маховик 2109, тобиш 190 мм, а ведомых диска два - 11183 и 21130, а в чем у них разница?
Разница в диаметрах. 11183 это 190 мм, а за 21114 не в курсе
Интересно, на шильдике у меня 1118 движок, а башка 21114, хотя у друга такой же движок но с башкой 11118, походу и с сцеплением такая же ерунда, какие то эксперименты автоваза
@@valeramurkin6019 на самарах всегда стоит маховик 2109, так что сцепа 190 мм это 99.9% Разве что предыдущий владелец накорчевал и переделал под 2110. ГБЦ 21114 отличается от 11183 тем что у неё есть площадка под крепление ГУРа в остальном идентичная.
а разболтовка маховиков одинаковая?
Да, одинаковая.
а теперь вопрос!8кл калина 12г егаз 11183-50 двс,есть ли смысл переходить при замене сцепы на 200мм маховик и сцепу..даст что или толку почти нет?
Даст по идее только увеличение ресурса сцепления в теории, а так больше особо ничего. Если не тягаете прицепы или не ездите с полной загрузкой особо смысла нет. Разве что маховик будет требовать замены по износу.
@@vGamBIT нет прицепа нет,и редко груженый!Но мне сказали лучше стар и динамика...нет?Нет расколбаса при трогании,так как лучше момент?
@@Adi_Dlios Тут не скажу, не пробовал.
@@Adi_Dlios Теоретически маховик в сборе 2110 тяжелее 2109. При переходе на 2110 наверно может ухудшится динамика и увеличится эластичность. А на расколбас скорее влияет состояние всего механизма. Лучше потратить свои силы на поиск хорошего сцепления, оригинального от производителя.
@@ruinternet стоит завод еще,с 12г,пробег 86тыс..вис думаю
Люк более дешевый xD
как верно уже подметили в коментарии - на стартере надо не шпильки считать а зубья на бендиксе 9 или 11 . А где описание сцеплений на весту , не соответствует шапка ваша.
А в заголовке что то где то есть о весте?) Веста уже больше реношка чем ВАЗ. Если коробка не реношная, то как для обычной тросовой КПП. А в остальных случаях там надо смотреть что стоит.
@@vGamBIT ,,все переднеприводные ваз ,, когда веста пока ещё ваз вотт ак игнорить это не от великого ума и знаний . -Надо смотреть что стоит - вот и посмотри сперва , а потом другим рассеазывать будеш.