Автоматическое сцепление на авто, ездите на механике как на автомате!!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 24 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 2,2 тис.

  • @tinsmith-lt
    @tinsmith-lt 3 роки тому +840

    Афигеть, наверное прожил больше половины своей жизни и такое впервые узнал. Спасибо Денис.

    • @eugenb8443
      @eugenb8443 3 роки тому +7

      Такая же история даже не подозревал о существовании такого механизма

    • @vladimirhrebenyk6111
      @vladimirhrebenyk6111 3 роки тому

      Я тоже,но ето получается,что нужно постоянно газовать,ибо сцепление будет вьlжиматься при сбросе Газа.

    • @evrik796
      @evrik796 3 роки тому +5

      У моего деда был запор без сцепления за место корзины был ферро-магнитный порошок...и на переключениии передач стоял микропереключатель..было всего две педали..

    • @АнатолийЖУРАВЛЕВ-ж7х
      @АнатолийЖУРАВЛЕВ-ж7х 3 роки тому +3

      Все так просто.. Особенно с теристором

    • @ВалерийКиселев-ч7у
      @ВалерийКиселев-ч7у 3 роки тому +16

      Самое интересное, что это было сделано ещё в СССР! Я даже у китайцев таких преблуд не видел.

  • @vladmuravchik7601
    @vladmuravchik7601 3 роки тому +13

    Эти системы устанавливали на автомобили ОКА на Серпуховском автозаводе в начале 90-х. Машина трогалась при увеличении оборотов. Для переключения, нужно было положить руку на рычаг переключения передач. При этом датчик определял, что рука на рычаге и сцепление выжималось. Дальше переключаешь передачу и нажимаешь на газ. Машина продолжает движение.
    На случай выхода из строя системы, завод оставил педаль сцепления. Она была укороченная. Машина пользовалась спросом в частных организациях. Их активно покупали для менеджеров.
    А что касается разработок, еще в конце 80-х была сделана система впрыска топлива для Волги и раф, микропроцессорная система управления дизельным двигателями для МАЗ и Челябинского трактора, Радиоуправляемые тракторы. (Работали на ликвидации аварии в Чернобыле), датчики дождя, система заднего обзора (угол обзора камеры 180 градусов). Правда еще не было цветных матриц, поэтому изображение было черно-белым. Эти камеры и мониторы были установлены в автомобиль Перестройка 2000. И показаны на выставке во Франции. Машина 24 метра длиной.
    Можно еще много чего перечислить.
    А я тогда работал научным сотрудником и инженером-испытателем в НИИ Автомобильной электроники.

    • @GM-Opel.GARAGE
      @GM-Opel.GARAGE 14 днів тому

      Интересный отзыв, спасибо за информацию

  • @АлександрСергеев-г2щ3э

    Впервые слышу о такой штуке, да ещё и из СССР. Можно полноценный робот сделать без особых проблем.

    • @kuzmich85
      @kuzmich85 3 роки тому +61

      Больше скажу, в СССР были гидро стеклоподъёмники и это не шутка

    • @baddoer
      @baddoer 3 роки тому +64

      В СССР делали автомобили для инвалидов без ног. Эта штука оттуда.

    • @ЛевшаКолхозник
      @ЛевшаКолхозник 3 роки тому +30

      Эт для инва-авто. В Зарулёме 20 лет назад рассматривали.

    • @МаксимКалуцких-й9п
      @МаксимКалуцких-й9п 3 роки тому +22

      Были запорожцы с магнитным сцеплением . 968 мг

    • @БородаДвауха-ш4ж
      @БородаДвауха-ш4ж 3 роки тому +9

      @@kuzmich85 Сначала в Германии в тридцатые годы.

  • @evgenykonshin7489
    @evgenykonshin7489 3 роки тому +21

    Денис красава, столько авто журналов с 90 годов, ни один об этом не писал, отдельный респект и уважуха за заботу о своем бате и для всех нуждающихся.

    • @TheLeex12
      @TheLeex12 2 роки тому +1

      Была в каком то журнале За рулем в начале 90 х .Коротенькая статья и размытые фото.

  • @sergeypopov8620
    @sergeypopov8620 3 роки тому +30

    Ден, ты красавчик! помощь реальная человеку, который нуждается в этом

  • @романорт
    @романорт 3 роки тому +2544

    Это следы древней высоко развитой цивилизации 😁👍

    • @aleksandr_k77
      @aleksandr_k77 3 роки тому +191

      Это следы той цивилизации которая в космос первая полетела.

    • @kum9156
      @kum9156 3 роки тому +102

      Говорят, мне конечно не верится, что вся крупная промышленность нам досталась от этой цивилизации.

    • @GrichaBarbarin
      @GrichaBarbarin 3 роки тому +131

      И называлась это цивилизация СССР

    • @staslabs
      @staslabs 3 роки тому +125

      Некоторые президенты считают что та цивилизация умела лишь галоши делать.

    • @Почемутак-м6ч
      @Почемутак-м6ч 3 роки тому +38

      @@kum9156 это ты про ту которую не успели растащить?

  • @maddogg1432
    @maddogg1432 3 роки тому +450

    то что поставил инвалиду - респект Денису, не каждый автоблогер догадается

    • @litromobil51
      @litromobil51 3 роки тому +7

      На инвалидные Оки эти штуки с завода ставились

    • @йцукйцуков-э1ж
      @йцукйцуков-э1ж 3 роки тому +3

      Но капот надо было закрыть)))

    • @user_cat29
      @user_cat29 3 роки тому +1

      проще было бы автомат поставить, инвалиду было бы в разы легче чем с этой х****нью. Видел как то давненько на АВИТО продавали оку с на АКПП.

  • @kumitr
    @kumitr 3 роки тому +209

    У меня по физике 3 было, но приэтом помню эмитер, колектор, база были у биполярного транзистора, а у полевого сток исток и затвор.

    • @MrDjdear
      @MrDjdear 3 роки тому +2

      Так это одно и то же, только простыми словами)

    • @Kiarant
      @Kiarant 3 роки тому +33

      @@MrDjdear совсем не одно и тоже, если немного углубиться в структуру транзистора, можно понять, что работают они совершенно по разному. Поэтому ничего общего нет тут

    • @viktorg2390
      @viktorg2390 3 роки тому +11

      А у меня было 4 по физике, но вообще про это ни чего не знаю 😀😀

    • @Михаил-в2р4м
      @Михаил-в2р4м 3 роки тому +15

      У Транзистора в корпусе то-220 база точно не в центре ,у полевого тоже нет там затвора, в центральный вывод это коллектор и сответсвенно сток.Как по схеме лежит транзистор схема не заработает.

    • @ИльяКарпов-к5щ
      @ИльяКарпов-к5щ 3 роки тому +20

      Обозначения не правильные и схема тоже бред. Денис как обычно не разобрался и вводит людей в заблуждение

  • @NeoKastet
    @NeoKastet 3 роки тому +24

    Ждём инструкции, как сделать такое из обычного вакуумника.

  • @АфонасийЕремин-х9ъ
    @АфонасийЕремин-х9ъ 3 роки тому +34

    Привет Денис) Да, много гениальных идей и изобретений, можно найти на разборах и свалках... В советское время много было кулибиных и талантливых людей... Многое, то-что сегодня выдают за новшества, давно уже было изобретено ранее...

  • @Изреальнойжизни
    @Изреальнойжизни 3 роки тому +29

    Раньше чего только не было и какие наработки! Скорее всего для инвалидов вместо ручек на руле, более продвинутый механизм. Но очень мало кто о таком слышал.

  • @2Zorge
    @2Zorge 3 роки тому +4

    Всё же было в ссср,с головой люди изобретали.Кто чем занимался-радиолюбители,фотография,моделизм в любых направлениях.Сейчас то почему это не нужно.Из кружков одни танцы.Пацаны молоток не знают с какой стороны взять.Спасибо МЕХАНИК!Подписываюсь

  • @МазайЗайцев-п2п
    @МазайЗайцев-п2п 3 роки тому +36

    Открытие для меня!
    Никогда бы не подумал что такое было в СССР

    • @АйратЗамалиев-к2ю
      @АйратЗамалиев-к2ю 3 роки тому +7

      В СССР и не такое было, только развиваться людям не давали.
      Если бы в СССР была свобода предпринимательства, то Илон Маск у нас ботинки бы чистил.

    • @ugor
      @ugor 3 роки тому +6

      @@АйратЗамалиев-к2ю при Сталине была свобода предпринимательства- частные артели они делали радио и телевизоры! Только Хрущ их потом прикрыл! Я несколько лет работал с итальянцами и они честно признавались-что русские гораздо быстрее ВСЁ схватывают-чем они!!

    • @ugor
      @ugor 3 роки тому +2

      @@leoneii это тебя прислал Обама обсирать!!

    • @bk7522
      @bk7522 3 роки тому +1

      @@ugor так вот почему итальянцы выпускают Ferrari, Lamborghini и Maserati, а мы Ладу Гранту и Ниву Legend 😆😂

    • @ugor
      @ugor 3 роки тому +2

      @@bk7522 так у нас же капитализм-как и в Италии и за 30 лет так и ничего не сделали-а в СССР было много чего достойного сделано! Те же люди-но другие во власти!

  • @Serg-s6ia
    @Serg-s6ia 3 роки тому +12

    Уважуха тебе за то,что помогаешь особенным людям. Уважуха,брат!

  • @notme-mx9ye
    @notme-mx9ye 3 роки тому +10

    Навык отпускания сцепления лично у меня выработался после 5 раз заглохшего двигателя. Уже с 2010 года езжу только на автомате. Но тут попал в ДТП и машину пришлось поставить на прикол пока идет экспертиза. Ну и пока выбирал себе временный(но уже видимо постоянный) поджопник, взял в аренду на неделю четырнадцатую. И сначала был в диком шоке от того что придется ездить на механике. Но! Видимо руки/ноги помнят и за 2 минуты вернулся в 2005 год. Очень тяжело было в московских пробках, много стресса и сильно потел в первый день. Но потом даже вошел во вкус. Тем не менее. Лишний раз понял что на механике в Мск делать нечего от слова совсем

    • @Marat_Lysenko
      @Marat_Lysenko Рік тому +3

      В Мск вообще делать нечего от слова совсем - жизнь проходит зря...

  • @Jonnycage1111
    @Jonnycage1111 3 роки тому +220

    афигеть! это же афигенная вещь! Интересно почему я узнал о ней только сегодня и то случайно, Благодаря механику ))

    • @владимирмагадан-з1б
      @владимирмагадан-з1б 3 роки тому

      а на каких СОВЕТСКИХ авто ты его видел.

    • @DAMPOSHARAM
      @DAMPOSHARAM 3 роки тому +1

      Ну я читал, что у Хёндэ есть такая разработка, iMT называется, но где Хёндэ, а где Советский Союз!

    • @bahrambabaev4798
      @bahrambabaev4798 3 роки тому +1

      Читать больше нужно.

    • @andriyyakubov5646
      @andriyyakubov5646 3 роки тому +1

      @@владимирмагадан-з1б таврия . славута

    • @АлександрПетров-э6л7ж
      @АлександрПетров-э6л7ж 3 роки тому +1

      @@владимирмагадан-з1б такую систему ставили на заз для инвалидов (видел в книге) с одной рукой и одной ногой

  • @troyt4a
    @troyt4a 3 роки тому +107

    Собрать из подручного материала такую Вундервафлю просто необходимо) Ждём видосик

  • @usurpator550
    @usurpator550 3 роки тому +159

    Была такая Окуля, с завода стоял, называется электро-вакуумный привод сцепления.

    • @user-yp3vv2fd6j
      @user-yp3vv2fd6j 3 роки тому +1

      Было электро-магнитное сцепление! Четко помню За рулём публиковало!

    • @usurpator550
      @usurpator550 3 роки тому +6

      @@user-yp3vv2fd6j электромагнитный позже сделали сначала был как на видео.

    • @inv1968
      @inv1968 3 роки тому

      У меня тоже такое было . СЕАЗ Ока 1998 года . Только не работало с завода .

    • @kulikanmagauto9431
      @kulikanmagauto9431 3 роки тому +3

      Да, подозреваю с этой ОКИ и было снято, потом назад установили...

    • @inv1968
      @inv1968 3 роки тому +1

      @@kulikanmagauto9431 и поставили "криво"

  • @evgensha
    @evgensha 3 роки тому +88

    Фигасе какая полумеханика!!!😀 Ещё и СССР!🙃 Даже предположить не мог о существовании такой приблуды!

    • @ziababub
      @ziababub 3 роки тому +16

      DSG из СССР

    • @АлексейПендос
      @АлексейПендос 3 роки тому +14

      @@ziababub не верте своим глазам, это "фейк"! ВВП сказал что в СССР делали только галоши!)))

    • @Aleksei_Ivanov
      @Aleksei_Ivanov 3 роки тому +8

      Так они, ещё и "Буран" в космос посылали, и встречали его

    • @ИльяГендель-з8ф
      @ИльяГендель-з8ф 3 роки тому +1

      @@ziababub ну до дсг ей конечно далековато ибо в дсг два диска сцепления.
      А обычному роботу вполне может являться предком

    • @maxsiniy4334
      @maxsiniy4334 3 роки тому +2

      @Дед Андрей повезло, повезло

  • @piknik2596
    @piknik2596 3 роки тому +37

    Денис сделай пожалуйста более подробный обзор по установке и электрике данного сцепления, для особо одарённых))

  • @vasyazotov7774
    @vasyazotov7774 3 роки тому +104

    Добрый день. Ошибочка. У полевиков - сток, исток, затвор. У биполчрных n-p-n и p-n-p - эмитер, база, коллектор. Если используете биполяный, то как минимум нужно пару резисторов один в цепь базы для ограничения тока, второй в цепь коллектора.

    • @ychetka
      @ychetka 3 роки тому +4

      Вот насчет резисторов в цепи коллектора, это смотря какая схема, с общим Э, или общим К, а если это комплиментарная пара то вообще иначе все будет, так что вообщем зависит от схемотехники.

    • @vasyazotov7774
      @vasyazotov7774 3 роки тому +5

      @@ychetka здравствуйте. Я написал, как вариант, для примера. Т.к. явтая путаница между биполярником, полевым транзистором. Многие вообще считают все одинаково, и так будет работать. И вообще, что это типо реле, подал сигналл, открылся, убрал закрылся. Такое электронное реле, нет. Так это не работает и нужна обвязка и еще, что раздрадает, не кто не пользуеься справочниками. Ага, большой (В корпусе ТО-220 !!!!), значит мощьный, значит подойдет мне....

    • @Northern_Pepper
      @Northern_Pepper 3 роки тому

      @@vasyazotov7774 твердотельное реле без обвязки можно прилепить. Вот вы докапались блин

    • @димакарев-й7ч
      @димакарев-й7ч 3 роки тому

      не прикаповайтесь есть ijbt транзисторы колектор эмитер и затвор

    • @Aleksei_Ivanov
      @Aleksei_Ivanov 3 роки тому

      @@димакарев-й7ч А база где )

  • @АндрейАндреев-е2я
    @АндрейАндреев-е2я 3 роки тому +209

    Кнопку надо смонтировать на ручку МКПП - так более синхронней будет управление переключениями скоростями. А саму кнопку наверное лучше поставить отжимную как у дверного звонка. Ну и, что бы каждый раз не заглядывать вниз; отжалось полностью сцепление или нет - сигнальный светодиод на приборку или где-то в удобный обзор вывести неплохо бы было.

    • @DedusXD
      @DedusXD 3 роки тому +8

      Тогда и педаль сцепления можно убрать

    • @ДмитрийКрутилкин
      @ДмитрийКрутилкин 3 роки тому +7

      @@DedusXD Педаль лучше оставить. Мало ли кто сядет за руль, а ну как хозяин авто попросит соседа помочь запарковать машину?

    • @ДмитрийКрутилкин
      @ДмитрийКрутилкин 3 роки тому +9

      "сигнальный светодиод на приборку" идея хорошая, но лучше заменить или продублировать звуковой индикацией, щелчком, например, чтобы водитель от дороги не отвлекался.

    • @inv1968
      @inv1968 3 роки тому +7

      На ОКЕ кнопка была встроена как раз в ручку МКПП , а вернее контакт . Достаточно было дотронуться до рычага , сцепление выжималось

    • @ДмитрийПалыч-ч2ю
      @ДмитрийПалыч-ч2ю 3 роки тому +1

      Зачем тогда мозги там, хватит эл.клапана.

  • @Dgek456kazakov
    @Dgek456kazakov 3 роки тому +63

    Ни фига себе. В СССР было такое? Я и не знал. Скорей всего это все ставилось по заказу? И в определённые машины инвалидов. Штука классная.

    • @1877559
      @1877559 3 роки тому +4

      Да, на инвалидки ставилось, на Таврии в том числе.

    • @vahans1969
      @vahans1969 3 роки тому +1

      Автобусы ЛиАЗ были укомплектованы 2-х ступенчатой коробкой-автомат.

    • @Dgek456kazakov
      @Dgek456kazakov 3 роки тому +1

      @@vahans1969 так автомат же а не самоделка из вакуума. Помню такой автобус

  • @itvlad11
    @itvlad11 3 роки тому +2

    Молодец Денис редко блогеры вызывают у меня положительные эмоции , просьба продумайте в системе защиту от случайного отключения сцепления ,не дай Бог неожиданно тронется и делов наделает , и у полевых транзисторов нет бэк . Удачи вам .

  • @DLi-n1o
    @DLi-n1o 2 роки тому

    Спасибо за видео,очень кстати.Я недавно очень сильно переболел,у меня случился инсульт спинного мозга из-за чего у меня отказали ноги.Почти 3 месяца понадобилось на востановление,а потом оказалось,что у меня еще заражение крови и эндокардит(разрушение сердечного клапана) Потребовалась операция,спасли.Но к ногам у меня по сей день полностью не вернулась 100%-ная чувствительность (такое ощущение,что стопы занемевшие),бывает это чувство почти уходит и чувствительность почти нормальная.Но это ричиняет определенные неудобства когда не чувствуешь нормально педали(то отпустишь рещко,то не донажмешь и т.д),а из-за операции на сердце у меня еще и очень сильная задышка и если где-то надо развернуться на пятаке,то устаю я без гидравлики и автомата- капитально.Поэтому свою машину пришлось продать.А купить нормальную с АКПП И усилителем руля пока не могу так как все денежные запасы ушли на операцию и лечение.Да и каждый день я пью кучу лекарств ,а это тоже не дёшево.Вот и получается,что я и без машины не могу никуда добраться(сильно устаю,каждые 10 метров на лавку сажусь) и машину без усилителя и акпп водить не могу.Сейчас езжу на машине друга,но это же не вечно и совесть надо иметь:) А если найду такую штуку,то можно будет и простую 9ку взять,а усилитель руля не проблемма.А вот АКПП чтобы поставить на ту же 8-10ку ,мастера браться не хотят или ломят цены такие,что прще ино с аккп взять.А с такую преблуду можно в любом гараже поставить.Спасибо еще раз за видео,возможно это мой шанс упростить себе вождение обычного дешевого авто! Удачи! И с прошедшими всех прпздниками

  • @АлександрКучин-м8с
    @АлександрКучин-м8с 3 роки тому +10

    У полевика сток, исток и затвор...
    Ну и затвор обязательно надо подтягивать резистором к шине питания (к плюсу или минусу в зависимости от способа управления) иначе когда нет управляющего импульса затвор в воздухе.

  • @spyRUSS1
    @spyRUSS1 3 роки тому +23

    Денис, немного в электронику: база, коллектор и эмиттер - это про биполярники, а у полевика (так же мосфеты) сток, исток и затвор ;)

  • @kinomania_ussr
    @kinomania_ussr 3 роки тому +106

    осталось сделать систему, которая будет кулису двигать ))

    • @DenisUsvh
      @DenisUsvh 3 роки тому +5

      На аpдухе + пневма. И подpулевые лепестки.

    • @qazaqorkeniet6033
      @qazaqorkeniet6033 3 роки тому +5

      Можно сделать, не проблема с железом, но нужны будут "мозги" который будет считывать и управлять оборотами, придется программировать или переделать с автомата.

    • @sokolov7093
      @sokolov7093 3 роки тому +2

      Ну если поставить коробку с секвинтальным переключением передач, то проще простого

    • @DenisUsvh
      @DenisUsvh 3 роки тому +2

      @@qazaqorkeniet6033 подключение ардухи к сервисному порту решает этот вопрос.

    • @qazaqorkeniet6033
      @qazaqorkeniet6033 3 роки тому +2

      @@DenisUsvh что за ардуха?) более официальное название как?)

  • @alx643
    @alx643 3 роки тому +14

    4:25 - у полевика ножки называются исток-сток-затвор, а не К-Э-Б
    это "новаторство" просто убивает подшипник в сцеплении, если не реализовать отпускание сцепления при переключении на нейтраль

  • @alexandrslizkov
    @alexandrslizkov 3 роки тому +3

    И что бы кто не говорил, я бы хотел вернуть прежнего Дениса, без бороды. Денис, пожалуйста, вернись к испытанию масел на машинке трения (шутка)))) просто сбрей бороду, твои лайфхаки и все что ты делаешь на много круче испытаний масел. Но вот борода.... оставь её нам на свои 50 лет. Спасибо тебе за твои видео! (ну и конечно спасибо всей команде Механика)

  • @ОстапБендер-б7ю
    @ОстапБендер-б7ю 3 роки тому +43

    вот Советские технологии, до сих пор удивляют

  • @Дементий-т6я
    @Дементий-т6я 3 роки тому +9

    Вот это да.
    Очень интересное решение было в СССР)
    ,даже теперь у крутых иных марок такое не встретишь на "кочерге".
    Благодарю Вас за очень интересное и познавательное видео

    • @mrregik
      @mrregik 3 роки тому +1

      На Саабе было что-то такое. Но потом от этого отказались.

    • @Дементий-т6я
      @Дементий-т6я 3 роки тому

      @@mrregik О как. Надо глянуть .Благодарю.

  • @mukpo6play881
    @mukpo6play881 3 роки тому +30

    Реально офигенная вещь! Либо её выпускали в очень маленьких количествах либо знающие просто скупали их. Я такое впервые вижу(именно от СССР)

  • @vladimirvoloshin6949
    @vladimirvoloshin6949 3 роки тому

    Транзистор это круто.Они есть двух видов.Если у его выходы база, коллектор и эмитер то это биполярный. У полевого : (сток, исток и затвор) их в руки брать нельзя. В видео участвовал биполярный ( p-n-p проводимости).Спасибо что помог память освежить )))

  • @michta1321
    @michta1321 3 роки тому +111

    Следы "древней" цивилизации присутствуют везде, не успели еще за 30 лет их уничтожить

    • @NuruVlkoslak
      @NuruVlkoslak 3 роки тому +6

      такую гиперборею просрали (((

  • @1877559
    @1877559 3 роки тому +8

    На славутах инвалидных была подобная система. Но там ещё был датчик на кулисе, и получалось что сцепление выжималось как только ты брал рукой рычаг переключения передач.

  • @__-7717
    @__-7717 3 роки тому +36

    Вот это реально полезная разработка для людей с ограниченными возможностями, которые используют авто. Минимум переделок, и думаю дешевле выходит

    • @АртемПостников-ъ7п
      @АртемПостников-ъ7п 3 роки тому

      Для таких людей давным давно автомат придумали

    • @__-7717
      @__-7717 3 роки тому

      @@АртемПостников-ъ7п а если у человека нет денег на автомат?

    • @АртемПостников-ъ7п
      @АртемПостников-ъ7п 3 роки тому

      @@__-7717 а что, у нас цена зависит от наличия автомата? (Я конечно же не про новые машины)

    • @__-7717
      @__-7717 3 роки тому +1

      @@АртемПостников-ъ7п да, зависит, как на первичном так и на вторичном рынке. С автоматом дороже.

    • @АртемПостников-ъ7п
      @АртемПостников-ъ7п 3 роки тому

      @@__-7717 не смешите, я работаю в этой сфере, огромная гора не дорогих авто на автомате, особенно японских

  • @ВладимирШкода-у6ю
    @ВладимирШкода-у6ю 3 роки тому +5

    Всем привет из партизанской области!

  • @ВладиславИсаев-г1г
    @ВладиславИсаев-г1г 3 роки тому +3

    Давай рабочую систему которую можно собрать из нынешних запчастей. Я думаю многие себе поставят. Давайте коммент в топ что бы увидел

  • @vaskes5479
    @vaskes5479 2 роки тому

    На ЗИЛ-131 такой стоял, управлял вращением бура. Так как буром управлять надо не из кабины, то эта система управляла раздаткой. Мне нравилось, когда сидишь, буришь, а через открытую дверь видно как сцепление бегает - включает и отключает раздатку.

  • @ИльяИкона
    @ИльяИкона 3 роки тому +4

    Да принцып понятен👍надо только дорабатывать, чтоб при каждом сбросе оборотов сцепа не выключалась, Всем удачи.

  • @pvm4922
    @pvm4922 3 роки тому +17

    Не ожидал увидеть сие чудо СССР. Денис отличная находка и решение в применении😎👍!

  • @fisher7452
    @fisher7452 3 роки тому +15

    4:17 Да, мы все прекрасно знаем как работает тиристор и транзистор (причём как биполярный и как полевой)...
    Но в наших рядах нет Дениса МЕХАНИКа. Ибо у "простого полевого транзистора" нет базы, коллектора и эмиттера, включая тот который MOSFET, который он держит в руках (HY3008).

  • @такполучилось-д4л
    @такполучилось-д4л 3 роки тому

    Вот это да! Старая советская школа! Видел я подобный весомый монтаж на устройствах горизонтирования. БУГ - блок управления горизонтом. Для танкового ствола. Коробочка размером с 3 сигаретных пачки, а весила килограмма полтора!

  • @vladvolf73
    @vladvolf73 3 роки тому +1

    Мерседес А160, 2000 г. в. у жены был, с автоматическим сцеплением. Педали сцепления нет, вообще, коробка-механика. Классное сочетание! Почему производители так везде не делают?

  • @alfbeer-altay
    @alfbeer-altay 3 роки тому +88

    Хочу себе такую систему! Сделай пожалуйста полный мануал как её можно собрать!

  • @volf1206
    @volf1206 3 роки тому +69

    Привет Денис. Коллектор эмиттер и база у биполярных транзисторов. А Сток исток и затвор у полевых транзисторов. А так все как всегда ништяк. 👍

    • @dmitrykaplun9063
      @dmitrykaplun9063 3 роки тому

      Спорим, что есть биполярные транзисторы у которых есть затвор?

    • @kaktys011
      @kaktys011 3 роки тому

      @@dmitrykaplun9063 а давай

    • @vladimirtokarev8993
      @vladimirtokarev8993 3 роки тому +1

      Он практически состоит из двух транзисторов, на входе полевик за ним биполярный, соответственно затвор, эмиттер, коллектор

    • @dmitrykaplun9063
      @dmitrykaplun9063 3 роки тому +5

      @@vladimirtokarev8993 Совершенно верно, это гибрид полевого и биполярного транзисторов в одном корпусе. Полевой, малой мощьности, играет роль драйвера для биполярного большой мощьности и называется он биполярный транзистор с изолированым затвором (БТИЗ) или по буржуйски IGBT.

    • @Ghostgkd777
      @Ghostgkd777 3 роки тому +3

      Добавлю, что управлять нагрузкой при питании постоянкой с помощью тиристора - задача не тривиальная. Просто так не выйдет. После подачи (даже кратковременной) управления на управляющий электрод, тиристор полностью открывается и стоит открытым до тех пор, пока напряжение между катодом и анодом не станет равно нулю, либо протекающий через него ток не уменьшится ниже порогового значения. Поэтому в цепи постоянного тока он откроется, но уже не закроется.

  • @progresor100
    @progresor100 3 роки тому +16

    С учётом того, что в разных ситуациях выжим сцепления приходится выполнять по разному, то не очень хорошая идея для повседнева. Думаю поэтому в серию и не пошло

    • @sever8182
      @sever8182 3 роки тому +3

      ну да, торможения двигателем нету впринципе. и на стоянке постоянно выжатое сцепление не очень хорошо

    • @tomankt
      @tomankt 3 роки тому +2

      @@sever8182 Так для этого ж и тумблер, чтоб не было постоянно выжатого. Можно, наверное, и датчик нейтрали на коробке как-то присобачить, плюс кнопку на рычаге. Чтоб в нейтрали автоматически отпускалось, кроме случая, когда рука ложится на рычаг (в этот момент сразу выжимать, чтоб успеть выжать до того, как начнут втыкать передачу). Торможение двигателем вполне себе есть, как мне кажется, просто если за время переключения обороты почему-то успели просесть до холостых, и сцепление выжалось, нужно будет подгазовать, чтоб оно включилось. Но вообще-то при переключениях на торможении подгазовать в любом случае хорошая идея, дабы не было слишком сильного рывка.

  • @ЮрийМаксимов-я2р
    @ЮрийМаксимов-я2р 3 роки тому

    Видел такую Оку ещё в 2000 году.Мужик мне показывал,как это сцепление работает.Удобная вещь.

  • @Хасалайка
    @Хасалайка 3 роки тому

    Не знал об этом. Мы в 1983 в военном училище сделали нечто подобное на ЗиЛ-131 и Урал-375. Когда берешься за рычаг кпп, то под ладонью оказывается нажатой кнопка, срабатывает электроклапан, и тормозная камера воздействует прямо на педаль сцепления... Убрал руку с кпп - кнопка отпускается, воздух выходит и педаль возвращается вверх. Повозится пришлось с жиклером на выходе воздуха, чтобы пустая машина более-менее плавно трогалась. Но справились и с этим.

  • @sergeyzubkov2881
    @sergeyzubkov2881 3 роки тому +4

    Денис это бомба!У меня матушка перестала ездить только из-за того что ей тяжело жать сцепление. Я просто обязан повторить это для ейной жульки.Покажи как.

  • @Монологиожелезках
    @Монологиожелезках 3 роки тому +6

    Действительно на ардуинке и транзисторе такое запросто сделать. Инвалидам, точно помочь должно.

    • @1877559
      @1877559 3 роки тому +1

      Знаешь, в наше время проще найти машину на автомате чем что-то такое городить.

    • @Монологиожелезках
      @Монологиожелезках 3 роки тому +1

      @@1877559, проще и дешевле это разное. Но так да, найти проще. А скгродить к уже имеющейся явно дешевле.

  • @runningontheroad9593
    @runningontheroad9593 3 роки тому +63

    В городских пробках это была бы шикарнейшая вещь, особенно для таксистов! Такую возможность упускает АвтоВАЗ!

    • @ДжорджРусинов
      @ДжорджРусинов 3 роки тому +11

      Это никому не нужно и невыгодно. Иначе всё электронное говно с эбу придётся перестать выпускать.

    • @voldemarv.2938
      @voldemarv.2938 3 роки тому +9

      На тазе по нонешним временам, скорее возобновят выпуск 2107....

    • @Syava1987
      @Syava1987 3 роки тому +2

      @@ДжорджРусинов в каком смысле, перестать выпускать? Вы хоть знаете зачем это нужно в первую очередь? Чушь хоть не порите!

    • @BSN_69
      @BSN_69 3 роки тому +3

      Ты вообще в курсе , что ВАЗ давным давно делает более продвинутую систему автоматического сцепления и переключения передач на мкпп? Плюнуть в ВАЗ считает нужным каждый недоучка..

    • @runningontheroad9593
      @runningontheroad9593 3 роки тому

      Оно и видно😂

  • @ВладимирКраснов-ь3э

    Это штатное сцепление на Оке было такое. Для инвалидов, которые на ручном управлении ездили. В видео даже кнопку показали. У меня дед ветеран ВОВ, с осколком в ноге, такую получал от государства, я катался на такой, только мы ее перевели на ножное управление, но авто сцепление оставили.

  • @sondu9703
    @sondu9703 3 роки тому

    Читая комменты не могу не написать: всё зависит от опыта, умения и знаний! Я без сцепления ездил и на грузовой - КАмаЗ и на легковой - Таврия, всё дело в навыках и умении "слышать и чувствовать" машину, это либо есть, либо нет! Если поставить этот механизм на авто, а вкл на рычаг передач, отрегулировав его работу от педали газ - то надобность в педали сцепления отпадёт автоматически! На руле ему не место и на панели тоже, а самое место на рычаге передач, можно вкл и нажатием на ручку, можно и "флажком" вкл, как заднюю на Газ 51, вариантов много, можно и подтягиванием шайбы ниже головки рукоятки. НО вкл должен быть не фиксированный! Это удобно, время вкл сцепления - минимально - только для переключения передач, а отсюда экономия износа и выжимного подшипника, и дисков сцепления!
    Сцепление нужно для мягкой передачи вращательного движения от ДВС на трансмиссию - это его задача! А можно ли вкл передач без сцепления? Можно, но только осторожно, для этого нужен опыт, умение "слышать и чувствовать" машину, насилием тут делов не будет! Для начала и тахометр пригодится, а потом и на слух получается всё тихо и красиво!
    Я уверен, что мало кто умеет останавливаться при помощи передач, на механике конечно, а это умение необходимо при скользкой дороге. В жизни всякое бывало, приходилось и без тормозов ехать и без сцепления, да, это не комфортно и опасно, ситуации бывают разные, но выход всегда есть!
    Пример из жизни: разорвало промежуточный диск на сцеплении на Камазе, за спиной 18-ти метровая балка весом 12 тонн, а чтоб доехать в гараж на ремонт, надо проехать 18 км по городу, миллионнику. Трудновато было, но доехал и без ЧП.
    Лопнул трос на сцеплении на Таврии, так я без него по привычке месяц ездил, пока не заменил, поставил от ручника Москвича, он толще и надёжней.
    Всё зависит от "прокладки" между рулём и сидением! Учитесь слушать и чувствовать машину, тогда она вас не подведёт!
    Всем - ни гвоздя, ни жезла, в добрый путь!

  • @bislanm2103
    @bislanm2103 3 роки тому +12

    Интересно.. наблюдать как мастер делает всё красиво и легко. Жаль сам смогу максимум поменять свечи или колесо.

  • @ЭдуардАстафьев-с3б
    @ЭдуардАстафьев-с3б 3 роки тому +7

    Дэнчик просто красава!!! Честно не люблю смотреть как рекламируют что то😡чьё-то 😄, а ты красавчик делаешь всё грамотно и красиво, стараюсь не пропускать твои выпуски. Удачи тебе!!!

  • @1.-.1
    @1.-.1 3 роки тому +65

    Зачем ты делаешь новую дырку в кузове? Просто подожди, пока она сама прогниет в нужном месте)

  • @АлексейТиняков-и7ч
    @АлексейТиняков-и7ч 3 роки тому +2

    Спасибо Денис
    Интересный прибор!
    И поступок который тронул!

  • @RelentlessRage
    @RelentlessRage 3 роки тому +1

    Я обязательно такое смастерю - максимально полезное устройство!
    Спасибо вам за информацию, вы мне спасли вагоны нервов

  • @kazik1973
    @kazik1973 3 роки тому +35

    Охренительная штука!!! "ДСГ"из ничего!!! Почти даром!

  • @ИгорьКовкин-и5б
    @ИгорьКовкин-и5б 3 роки тому +15

    Красавчик начал хорошие видео пускать

  • @TramblerTV
    @TramblerTV 3 роки тому +8

    Судя по описанию штука достаточно небезопасная, так как отключает сцепление при сбросе газа = торможении двигателем. Также сцепление будет намного быстрее изнашиваться

    • @ГришаГолдышев
      @ГришаГолдышев 2 роки тому

      Я так понимаю, что это чудо механизм сделан для инвалидов. А по поводу износа сцепления, так оно минимум проедет 120 тысяч.

    • @iyv658yyhg
      @iyv658yyhg 2 роки тому

      В более поздних таких системах есть кнопка на рычаге МКПП - аналог овердрайва на АКПП, она как раз для торможения двигателем.

  • @Dmitrovich38
    @Dmitrovich38 2 роки тому

    Надо же 22 года рулю, а такого не видал и не слыхивал, респект Денису за обзор с меня лайк .

  • @nz3230
    @nz3230 3 роки тому

    Если не ошибаюсь, там ещё должен быть датчик. Ёмкостной или концевик, что-то такое. Он ставится на мешалку, и сцепление срабатывает только когда касаешься ручки. Коснулся - сцепление сработало - переключил - руку убрал - сцепление снова включилось. У нас где-то контора эти девайсы делала для инвалидок, таврии такие с завода на ЗАЗе выпускались до конца 00-х.

  • @Тыманчи-т1ъ
    @Тыманчи-т1ъ 3 роки тому +5

    Хорошая вещь! Надо кнопку на рычаг поставить...удобнее.

  • @alcapone4261
    @alcapone4261 3 роки тому +10

    Круто!!! Я бы себе на гранту поставил такую вещь.

  • @aleks163ru
    @aleks163ru 3 роки тому +16

    Молодцы, прикольную штуку откопали. Вот только исправь пожалуйста утверждение что на карбюраторных машинах катушка зажигания управлялась плюсом. Что на восьмёрках что на класике (без коммутатора) всегда управление было минусом! Единственное что мне попалось что тахометр на щитке 21083 читал и + и -, а вот 6ой или 7ой только минус.

    • @chtz74
      @chtz74 3 роки тому +4

      Дак коммутатор классики минусом тоже управляет, а плюс напрямую с замка на катушку

    • @garage_every_day
      @garage_every_day 3 роки тому

      Да-да и транзистор биполярный. У полевых сток-исток-затвор. :) Но несмотря ни на что, Денис и его команда - молодец

  • @gars9067
    @gars9067 3 роки тому

    Денис! Ты мало живёшь и не всё ещё видел! Такая приблуда стояла на моей Вольво 343 DL 1977 г.в. с вариатором!!! Представляешь? 77 год и вариатор, да ещё дисковые тормоза по кругу, кожаный салон и ЭСП!)

  • @ДмитрийДубень-н2л
    @ДмитрийДубень-н2л 3 роки тому

    Были ока для инвалидов без сцепления. Само выжималось. Вакуумник от тормозов стоял. Блок. И на х.х выжималось. Нажимаешь плавно газ и оно плавно отпускалось. У соседа по гаражу такая ока была.
    У лругого соседа запорожет и стояла вискомуфта вместо педал ного управления. Но ковырялся постоянно. Магнитный порошок засыпался. И это все в 90 х годах на нашив ведрах с завода. Сам их видел.

  • @BIG_chanel
    @BIG_chanel 3 роки тому +3

    это просто топ! Дэн, пили видос как собрать такую приблуду или с чего она вообще, народ ждет)

  • @ИванИванов-ч9ц3ш
    @ИванИванов-ч9ц3ш 3 роки тому +7

    Шедеврально! Действительно ты нашёл артефакт высокорзвитой цивилизации. Плодами трудов которой, наше гос-во пользуется до сих пор. Но запас прочности уже иссяк и всё начало рушиться.

  • @oleksandrgolovan5583
    @oleksandrgolovan5583 3 роки тому +50

    Интересное приспособление,и себе хочу такое на машину .еслиб ты ещё видео снял,как самому сделать с нуля такой вакумник для сцепления!!!!! Очень ждем

    • @ПолФинч-г6б
      @ПолФинч-г6б 3 роки тому +4

      Накуй тебе это надо?

    • @вДругПоможет
      @вДругПоможет 3 роки тому +6

      @@ПолФинч-г6б что бы было и что бы мужикам в гараже хвастать и говорить что есть свой персональный узбек по специальности подкапотный выжимщик сцепления!

    • @ПолФинч-г6б
      @ПолФинч-г6б 3 роки тому +1

      @@вДругПоможет купи машину на автомате и не ипи мозги.

    • @вДругПоможет
      @вДругПоможет 3 роки тому +1

      @@ПолФинч-г6б уже есть, зачем мне еще покупать?

  • @viktorviktor375
    @viktorviktor375 3 роки тому

    Когда в 90-х работал с машинами то слышал про эту приблуду устанавливаемую на машины людей с ограниченными возможностями и так же слышал,что все эти системы со временем выходят из строя из-за чего приходится опять переходить на ручное управление!
    Хотя у иностранных автопроизводителей все работает на ура и весь срок службы авто,если не ошибаюсь..на Смарте такой привод сцепления.

  • @Agafon0133
    @Agafon0133 3 роки тому

    Для инвалида самое то что нужно! Есть у меня знакомый инвалид, мучается с этими рычага и вечно. Но он говорит, что привык. Тут вообще шикарно можно было бы приделать и ездить как на автомате. Наверное для этого и изобретали в советское время подобную штуку.

  • @tezikoff
    @tezikoff 3 роки тому +8

    Неожиданно,ни разу не встречал такого девайса!Обошлись без арудино, но на своей логике.

  • @MiniTraktor_43
    @MiniTraktor_43 3 роки тому +4

    Отличная идея, можно даже на трактор поставить))

  • @STklad
    @STklad 3 роки тому +66

    Денис, расскажи-покажи, как самому собрать это чудо!!! В пробках ну просто огонь!!!

    • @РамильАйдашев
      @РамильАйдашев 3 роки тому +6

      У тебя сцепление постоянно будет выжато, или кнопкой мудохаться, у тому же велик шанс догнать впереди идущего.

    • @ИгорьКузин-н1е
      @ИгорьКузин-н1е 3 роки тому +2

      @@РамильАйдашев с х оно будет постоянно выжато))? Человек показал на примере кнопки

    • @РукожопЫч
      @РукожопЫч 3 роки тому +6

      @@ИгорьКузин-н1е кнопка лишь отключает или подключает систему. Это система разработана для людей с ограниченными возможностями. Этот девайс приведёт к повышенному износу в первую очередь выжимного.

    • @ZUJIMA
      @ZUJIMA 3 роки тому +4

      @@РукожопЫч ещё лет 20 назад были роботы на сухом сцеплением, тоже сцепление было выжато практически постоянно и ничего 150 - 200 тыс. км. сцепление ходило

    • @РукожопЫч
      @РукожопЫч 3 роки тому +1

      @@ZUJIMA не было тогда ситуаций таких как сейчас, в виде беспросветных пробок да толкучек. Да и качество запчастей было иным. И вообще сцепление на наших машинах не слышал чтоб в крупных городах более 120 набегало. У самого вторая машина Цивик на роботе, это тоже самое практически. Так что 150-200 это уже явный перебор. Ну разве что на маршрутке Москва-магадан проедет.

  • @СтасКеменев
    @СтасКеменев 3 роки тому

    Очень радует, что устройство нашло своего владельца. Это круто.

  • @Колхозныйавтоэлектрик-с7н

    Система очень интересная, видел такую в детстве, у одного дядьки на ваз 2102, вскоре я подрос, устроился на сто, и один раз с этой же машины, пришлось всё снимать, там в плате от влаги элементы сгнили. Тот дядька умер, и эта машина долго стояла под открытым небом, а это были уже новые хозяева, и восстановить эту систему, они просто не захотели.

  • @simplewhite3790
    @simplewhite3790 3 роки тому +5

    Привет всем из Оренбургской области

    • @al-yly1469
      @al-yly1469 3 роки тому

      Ты откуда?

    • @simplewhite3790
      @simplewhite3790 3 роки тому

      @@al-yly1469 Новосергиевка

    • @al-yly1469
      @al-yly1469 3 роки тому

      @@simplewhite3790 это какой район

    • @simplewhite3790
      @simplewhite3790 3 роки тому

      @@al-yly1469 Новосергиевский

    • @al-yly1469
      @al-yly1469 3 роки тому

      @@simplewhite3790 от оренбурга далеко

  • @МаксимТатун-и9я
    @МаксимТатун-и9я 3 роки тому +44

    Денис будет любезны сделайте видео, как эту систему можно сделать из вакуума, и что нужно, буду очень признателен, заранее спасибо

    • @НикИван-п6щ
      @НикИван-п6щ 3 роки тому

      Зачем вам это?Если это необходимость, напишите комент.

    • @vasya_prem
      @vasya_prem 3 роки тому +4

      @@НикИван-п6щ Так это же гениальное в своей простоте решение - бюджетно доработать МКПП, сняв с водителя большую часть нагрузки при переключениях передач.
      Лучше, чем "робот".
      Дешевле, ремонтопригоднее.

    • @НикИван-п6щ
      @НикИван-п6щ 3 роки тому

      @@vasya_prem Решение не очень простое и дешёвое, когда я вскрыл электронный блок управления этим агрегатом то был удивлён - там электроники как в японском телевизоре. А с водителя снимается только обязанность нажимать на педаль сцепления, а переключать передачи нужно самому.Впрочем инвалиду без ноги это и надо.

    • @УасяУасильев-г7в
      @УасяУасильев-г7в 3 роки тому

      @@НикИван-п6щ сможешь сделать? Мне очень нужно

  • @Valentin_kintos
    @Valentin_kintos 3 роки тому +14

    Я офигел от такой приблуды)))😯😯😯

  • @ГусейнИсмаилов-н1л
    @ГусейнИсмаилов-н1л 3 роки тому +1

    Молодец парень здоровья тебе красавчик настоящий конструктор

  • @ЕгорСнюсов
    @ЕгорСнюсов 3 місяці тому

    Обалдеть штуковина какая, да это же супер тюнинг для авто ваза, почему никто такой тюнинг не делает.

  • @АлександрДёмин-ж9ж
    @АлександрДёмин-ж9ж 3 роки тому +5

    Всегда тебя смотрю! Очень интересно!

  • @Alexandr23989
    @Alexandr23989 3 роки тому +47

    Делали же только галоши! Или это блок управления к ним?

  • @vasilIordan96
    @vasilIordan96 3 роки тому +17

    Дэн4ик, годный контент, покажи в следущем видео , как его сдеть самым простым способом, в кустарных способом мог сделать обычный паренишка с не кривыми ручками

  • @bombusunucus7897
    @bombusunucus7897 3 роки тому

    Для Оки для инвалидов были комплектации с аналогичным устройством. Я получил это в россыпью в багажнике. Не устанавливал.Ресивер в комплекте помню, вакуумник и электронный блок не помню. Были наверное. Точно помню, что отключение сцепление реализовывалось касанием руки ручки кпп. Она была "сенсорная", с проводами, видимо таки к блоку управления.

  • @ЛеонидОригинал
    @ЛеонидОригинал 3 роки тому +1

    Супер!!!!! Продолжай дальше эту тему!!!! Многим это интересно!!!! А если ещё и поставить на свежий популярный авто на механику!!!!

  • @bun_zv797
    @bun_zv797 3 роки тому +4

    Покажи как сделать самому такую вещь!!! Лайк!!!!!

  • @ЛехаИсаев-и8ъ
    @ЛехаИсаев-и8ъ 3 роки тому +3

    Вот это да очень полезное видео спасибо за него вот бы на автовазе начали такое ставить только не так как они умеют а качественно а то они могут всё испортить

  • @ИльдарУсманов-ф5я
    @ИльдарУсманов-ф5я 3 роки тому +4

    Ещё бы придумать как скоростя переключались на механике, вообще бы Здорово было !!!!!

  • @МаксимЧорнобороденко

    На инвалидских Запорожцах такое было, на ручке рычага КПП была кнопка. Собственно она (кнопка) и была "педалью сцепления". У ЗАЗа кроме общей инструкции на автомобиль, толстой книжки, была увесистая брошюра по разным модификациям Запорожца для инвалидов. И там было четко расписано о подобной системе с чертежами. И, ясное дело, эту приблуду можно было купить как запчасть.

  • @PeaJI4eJI
    @PeaJI4eJI 3 роки тому

    Охренеть)Какие всё-таки есть технологии и сколько ещё "закопано"в долгий ящик,что мы не знаем ,а многие из думаю специально не выпускали в "свет",как это и не печально.

  • @ZufarEfendi
    @ZufarEfendi 3 роки тому +10

    А один господин утверждает, что в СССР делали только галоши. Вот оно, чудо советской инженерии. И ведь до сих пор работает 👍👍👍

  • @stiv8989
    @stiv8989 3 роки тому +37

    15ка на механике !??) Ты где эту редкость откопал))

  • @efimdar
    @efimdar 3 роки тому +15

    Следующее видео ждем такое: Электромеханический привод переключения передач, который в зависимости от скорости переключает скорости коробки передач. Он же робот,)))
    Но тут изюминка в том, что своими руками))

    • @ZUJIMA
      @ZUJIMA 3 роки тому

      Робот на сухом сцеплением настолько прост в исполнении, что его сейчас любой школьник повторит

  • @челми-к3к
    @челми-к3к 3 роки тому

    Обычны АПС серийно ставился на Запорожцы, а потом на Таврию. Кнопка стояла на рычаге КПП. Положил руку на рычаг - сработало АПС.

  • @АлексейКомаровский-п6н

    Много разных вариантов автоматического/ручного сцепления,
    как при союзе было, так и сейчас специализированные фирмы устанавливают.
    При переоборудоваии авто соответственно разрешения получать надо.
    У советских быстро диск сцепления изнашивался и народ
    жаловался на заторможенную реакцию устройст, установленных с завода.