Queste gallerie sono state progettate e costruite, con metodi di lavoro e attrezzature di ultima generazione. Sono dotate di grande sicurezza e di rifugio in caso di incendio, o di altro incidente causato nel dentro del tunnel stesso. Comunque fa impressione, per la grande ampiezza e altezza se pensate che una nicchia di ricovero è alta 2,5 metri dalla massicciata dove appoggiano le traversine che sorreggono le rotaie, e che possono contenere un massimo di 4 persone. I cameroni invece, che non sono altro che dei tunnel di servizio dove possono essere collocati tutti gli appositi macchinari di funzionamento della galleria e le cabine di tensione linea, sono alti 10 metri e larghi 5 con una profondità anche di 50-100 metri.
Da ex macchinista sono rimasto sorpreso dalla velocità raggiunta,e quindi complimenti al collega,io al massimo raggiunsi i 170 km/h. alla guida degli Intercity negli anni '90/2000,di più non si poteva in quanti il CV(controllo di velocità),ti "tagliava"la trazione,ovvero ti disinseriva la loc. la E444,meglio nota come Tartaruga 🐢.
Le nicchie di salvamento come sono segnalate ? La luce verde di tanto in tanto lungo il tunnel cosa segnala visto che non mi pare ci siano uscite di emergenza lì vicino ?
woh e il treno gialloblu di rete ferroviaria italiana? superveloce e pensare che i giapponesi c'è lo vogliono portar via questo e italiano e rimane qui bellissimo video complimenti a tutti
Bel video Ma come mai all'inizio si sente la canzone "Per Elisa" in sottofondo? Chiedo perché l'ho sentita anche in un altro video di collaudi riguardanti sempre l'ETR500 sulla linea Milano Bologna
In pratica le prove dei rotabili per omologazione o qualsiasi altra prova riguardante la linea viene effettuata in un regime chiamato "interruzione" tale interruzione viene garantita finchè c'è la continuità dell'ultimo comando dato dal regolatore della circolazione e tale Continuita viene appunto data da un suono che viene ripetuto nel tempo,in questo caso la musichetta "per elisa" sul GSM-R (un cellulare con sistema proprietario di rfi)
@@ignaziotrombetta5972 ah capito, grazie mille. Pensavo fosse un suono emesso da qualche apparecchiatura di prova installata a bordo del treno. Interessante
@@ludovicopalumbo8385 purtroppo si, ci stanno mettendo un bel po' di tempo. Ora l'obbiettivo è apertura nel 2032, ma considerando la situazione in cui ci troviamo e le continue proteste da parte dei No TAV, la probabilità che l'apertura venga ancora ritardata c'è.
Spettacolo io sono un operaio che ha lavorato sotto queste gallerie e mi emoziona tutto questo
@Tenebrae_aeternae le luci verdi con la scritta indica in caso di incendio la via più breve per uscire ci delle vie di fuga studiate attrezzate
E poi l'uomo, non è capace di fare nulla? Ma avete visto bene, quant'è bella sta galleria??
Queste gallerie sono state progettate e costruite, con metodi di lavoro e attrezzature di ultima generazione. Sono dotate di grande sicurezza e di rifugio in caso di incendio, o di altro incidente causato nel dentro del tunnel stesso. Comunque fa impressione, per la grande ampiezza e altezza se pensate che una nicchia di ricovero è alta 2,5 metri dalla massicciata dove appoggiano le traversine che sorreggono le rotaie, e che possono contenere un massimo di 4 persone. I cameroni invece, che non sono altro che dei tunnel di servizio dove possono essere collocati tutti gli appositi macchinari di funzionamento della galleria e le cabine di tensione linea, sono alti 10 metri e larghi 5 con una profondità anche di 50-100 metri.
Difatti anche dall’estero sono venuti per vedere e poi copiare da loro !
Da ex macchinista sono rimasto sorpreso dalla velocità raggiunta,e quindi complimenti al collega,io al massimo raggiunsi i 170 km/h. alla guida degli Intercity negli anni '90/2000,di più non si poteva in quanti il CV(controllo di velocità),ti "tagliava"la trazione,ovvero ti disinseriva la loc. la E444,meglio nota come Tartaruga 🐢.
Eccezionale!
Le nicchie di salvamento come sono segnalate ? La luce verde di tanto in tanto lungo il tunnel cosa segnala visto che non mi pare ci siano uscite di emergenza lì vicino ?
woh e il treno gialloblu di rete ferroviaria italiana? superveloce e pensare che i giapponesi c'è lo vogliono portar via questo e italiano e rimane qui bellissimo video complimenti a tutti
No. È l'ETR 500 Y1 Aiace bianco e blu.
Perchè la scritta di RFI si muoveva in continuazione?
Bel video
Ma come mai all'inizio si sente la canzone "Per Elisa" in sottofondo? Chiedo perché l'ho sentita anche in un altro video di collaudi riguardanti sempre l'ETR500 sulla linea Milano Bologna
In pratica le prove dei rotabili per omologazione o qualsiasi altra prova riguardante la linea viene effettuata in un regime chiamato "interruzione" tale interruzione viene garantita finchè c'è la continuità dell'ultimo comando dato dal regolatore della circolazione e tale Continuita viene appunto data da un suono che viene ripetuto nel tempo,in questo caso la musichetta "per elisa" sul GSM-R (un cellulare con sistema proprietario di rfi)
@@ignaziotrombetta5972 ah capito, grazie mille. Pensavo fosse un suono emesso da qualche apparecchiatura di prova installata a bordo del treno. Interessante
Woah 360km/h fast
Solo un commento 🇮🇹SPETTACOLO ITALIANO. 🇮🇹
Si ma il vero spettscolo sono i giapponesi...che li fanno andare a 600km/h...
@@bogo_wanderlust3692 si però non su rotaia.
@@bogo_wanderlust3692 I jap sono un altra cosa..... A parte la velocita' il vero capolavoro è il tunnel.
@@MyEnricoo si ma guarda i tunnel giapponesi.....certo sono bellissimi i tunnel italiano.ma i giapponedi e cinesi fanno cose straprdinsrie
@@bogo_wanderlust3692 lo so lo so.... Li adoro x la sua tecnologia ecc. ecc.
Ma dove e sta la galleria quanto e lunga ?
È la galleria della linea Alta Velocità che porta da Firenze a Bologna,e che inizia da Firenze Castello.
@@girolamofloccari6597 capito
Com'è frustrante questo video quando sei obbligato a prendere l'Adriatica ad un costo anche maggiore
God of Israele bless italy and Italian people amen father son holy spirit
Ma hanno già fatto la torino lione ?
no
@@elperenza 🙏🙏🙏
@@ludovicopalumbo8385 purtroppo si, ci stanno mettendo un bel po' di tempo. Ora l'obbiettivo è apertura nel 2032, ma considerando la situazione in cui ci troviamo e le continue proteste da parte dei No TAV, la probabilità che l'apertura venga ancora ritardata c'è.
Ma trafori così lunghi? Puo' essere solo la FIrenze Bologna
Sì, è scritto anche nella finestra a destra : "Prove tecniche linea AV-AC Firenze-Bologna"
con tutto rispetto ma troppo tempo x fare 300 kilometri ora
La prima parte è in salita al 21 per mille, per quello lo scatto non è bruciante
amazing where is this tunnel
On the line between Florence and Bologna in italy
@@matteosellani4233 wow long tunnel . Ive did roma to florence amazing 2.5 hours