Hyundai Creta Ultimate 2.0 | Melhor que T-Cross Highline e Renegade S?
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- Опубліковано 31 лип 2024
- O Hyundai Creta desde o seu lançamento se mantém como um dos SUVs compactos mais vendidos do Brasil, e esse sucesso é mais do que justificado.
Para manter o sucesso, na reestilização da linha para o modelo 2022, além de manter o bom espaço interno que sempre foi destaque do modelo, chegou também o novo motor 1.0 turbo. Mas, curiosamente, esse motor equipa as versões de entrada. A versão topo de linha Ultimate manteve o velho motor 2.0 16v aspirado da família Nu.
O novo visual é polêmico, e a escolha do motor também. Como será que esse conjunto ficou? Será que é suficiente pra manter o sucesso do Creta em um mercado cada vez mais concorrido com Jeep Renegade Turbo, Novo Honda HRV, Fiat Fastback e tantos outros carros? Isso que vamos responder no vídeo de hoje à bordo do Hyundai Creta Ultimate 2022. Bora lá?
00:00 Introdução
01:11 História
02:44 Mecânica
07:54 Interior e Equipamentos
20:20 Espaço Interno
23:43 Porta-malas
26:15 Dirigibilidade
40:10 Consumo de Combustível
42:52 Pontos Positivos e Negativos
48:10 Perguntas da Comunidade
51:26 Conclusão
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#HyundaiCreta #CretaUltimate #Creta
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E hoje ele é o suv mais vendido do Brasil 👐🏽
Não é não é a Tracker a mais vendida
No acumulado do ano é o Creta e no ultimo mês a Tracker foi a segunda mais vendida, sendo que havia sido a terceira em fevereiro.
-Davi
Acabei de comprar o meu por 163 mil emplacado. Vi todos ps carros possíveis, HRV, tigoo7 pro Max drive, tcross highline e nenhum deles ficaram por menos de 175 mil emplacado. Eu queria muito o hrv advance, porém, ficou muito caro, enquanto o tiggo7 pro Max drive não fizeram nenhum desconto. Por fim, o tcross com os opcionais ficaram mais caro que o próprio hrv, aí não dar! Espero ter feito uma ótima escolha.
Carro lindo demais !!! O interior muito chic parece um iate por dentro do carro lindo lindo !
No começo achava o design estranho, fui me acostumando e hoje acho lindão!!! Baita carro! É o melhor na categoria. Entrega bem mais que TCross e HRV
Comprei um estou amando!!
Parabéns pela apresentação
Fala Davi! Mais uma ótima avaliação aqui no canal!! Concordo contigo: motor bom é motor bom, aspirado ou turbo alimentado. Gosto muito dessa nova geração do Creta, principalmente se for com as aplicações visuais da versão N Line. Realmente o acabamento desse carro chama atenção: a combinação de marrom com marfim ficou de muito bom gosto! Achei peculiar os sons de natureza. Me peguei pesando quando eu deixaria de escutar música para ouví-los......enfim, bem diferente. Forte abraço para você e Lucas!
Eu deixaria tocando só se estivesse em uma conversa muito profunda no carro e olhe lá, rsrs. Grande abraço, Saulo!
-Davi
Gostei muito da sua avaliação, Davi.
Você fez um passeio tranquilo pelo carro, de um modo bem fundamentado, com informações técnicas e esclarecimentos. Tínhamos um prestigie que agora será do nosso filho e compramos um desses.
Já o dirigi por 100 km. Faltam ainda 6 minutos de vídeo e já concordei em tudo.
O visual do NLine é popularmente mais aceito, mas em qualquer modelo de carro, preferimos a versão em que o fabricante coloca tudo o que ele desenvolve de melhor. A versão mais legal e sem opção de ter mais, nem pagando. rs.
Estamos adorando o carro.
Em relação ao motor não chegar aos 6.200 rpm isso me parece falsa propaganda, declarando uma potência e entregando outra ao calibrar visando maior durabilidade. É trapaça.
Gostaria de ver a curva de potência e torque desse motor.
O prestige, tem o mesmo motor e talvez também não chegue aos 6.200 rpm.
Você tem ideia?
Parabéns, ótimo vídeo de avaliação!
Sucesso e um abraço.
Excelente apresentação rica em mínimos detalhes. Não vi em canal nenhum essa apresentação da Multimídia. Parabéns e continuem se esmerando sempre.
Verdade
Olá sou José Fernandes de Porto velho RO, é um carro muito bonito e muito bom mesmo! Parabéns pelo seus vídeos
A melhor, mais detalhada e completa análise do Creta (qualquer Creta e qualquer outro modelo) que já vi.
Excelente narração, fotografia, edição de imagem e de vídeo, com um texto simples, tentando ser o mais exato possível.
Parabéns a todos!
Muito obrigado!
-Davi
Parabéns, acompanho vários canais, primeira vez que vi seu vídeo, amei. Parabéns.
Obrigado!
-Davi
Olá Davi!
Lindo automóvel!
Maravilha de vídeo e detalhes apresentados!
Boa semana!
Muito obrigado, Jussara! Realmente é um carro que se destaca nas ruas, tem presença. Boa semana para você também!
-Davi
Gostei da sua explicação vc está de parabéns 👏
Obrigado, Vilmar!
-Davi
Parabéns pela apresentação, muito rica em detalhes como sempre! Temos um Creta 1.6 2019 está com 20 mil km, o tiramos zero km, já tivemos outros Hyundais e somos muito satisfeitos com o carro e também com o pós venda , gosto muito de ter a garantia de 5 anos me passa mais tranquilidade, apesar deste carro estar com baixa km já tivemos um tucson 2010 que chegou a 100 mil km com todas as revisões na concessionária e nunca tivemos problemas , tivemos também um i30. Com certeza quando formos trocar de carro será considerado muito para aquisição, mas talvez o motor 1.0 com teto solar.
Muito obrigado, Daniel! Estamos bem curiosos quanto ao 1.0, mas por enquanto a Hyundai está de agenda cheia e não conseguimos marcar uma data.
-Davi
Muito boa sua avaliação!
Obrigado, Walter!
-Davi
Como sempre, Davi, excelente vídeo. Só faltou mesmo o teste na gasolina.
Valeu, Paulo! A curiosidade sobre o consumo na gasolina foi forte, pena que não conseguimos esgotar o tanque.
-Davi
Comprei um Creta N Line! Tô curtindo muito, ótimo acabamento!
O que mata é o motorzinho, optei pelo Ultimate por 7K a mais na Hyundai.
Chegando no canal agora por causa da Creta
Parabéns Davi, gostei muito da avaliação, ajudou-me a decidir! Já me inscrevi no canal!
Feliz em poder ajudar!
-Davi
Ê muito bom eu tenho um estou gostando bastante
Apresentador nota 10. Parabéns! Eficientíssimo.
Obrigado!
-Davi
Mais um belo vídeo como sempre. As avaliações dos maníacos por soft touch tem surtido efeito, já dei carona pra algumas pessoas e ficavam apertando o painel, porta kkkk. Doidera.
O surto da galera veio, e veio forte, rsrs.
-Davi
Parabéns pela avaliação, gostei muito. O Canal tem a intenção de testar o Duster Iconic TCe 1.3?
Obrigado Jairo! Estamos em contato com a Renault para conseguirmos o Duster TCe nos próximos meses.
- Lucas
Eu não acho o carro feio, é apenas diferente dos demais
Mais stiloso, com certeza tem seu público. Ta vendendo bem
O problema q muitos ja apresentar o carro com ess características. De que é um carro feio.
Mais aí é uma questão de gosto.
Já ganhou like por causa da camisa. Rsrs
Mais uma vez um vídeo repleto de informações assertivas e claras....
Valeu, Diego! Como diz o Liam, live forever, rsrs.
-Davi
@@DriveOnPlus cara, sério. O canal de vocês é muito top. Para mim está pau a pau com o comprecar... talvez, se tiverem tempo, seria interessante fazerem vídeos de bate papo com dúvidas dos inscritos... tipo "Opinião Sincera "..
Forte abraço...
Vamos dar uma olhada no que eles fazem e pensamos em algo nessa linha!
-Davi
Espero um dia que a ultimate venha com o 1.6 turbo GDI.
Meu medo é o valor, vai chegar perto dos 220k
Canal top
Valeu, André!
-Davi
Esse carro ficou fantástico. Entrega bemmm mais que a concorrência. Além do motor 2.0 aspirado extremamente confiável, que consome muito próximo aos 1.0 turbo, com um excelente desempenho. Vemos o Compass, Renegade, TCross… que externamente são o mesmo carro a mais de 5 anos, aí quando uma montadora inova, recebe um enxurrada de críticas… prefiro a inovação do que os cansados visuais hoje no mercado
Roberto, apenas uma observação, o T-Cross foi lançado em 2019 e não completou 4 anos ainda.
-Davi
Verdade. O T-Cross tem 4 anos, mas tbm acho que já está com visual cansado.
Os carros da VW geralmente tem visual mais sóbrio, não vejo bem como um “visual cansado”.
-Davi
Ótimo trabalho. Tenho um estou muito satisfeito. Confesso que tenho dificuldade em utilizar o controle adaptativo de Cruzeiro. Tem vídeo mostrando com detalhes essa função? Os vídeos que vi já mostram em ação mas falta detalhes de como por em funcionamento. Abs
João, nesse caso acho que o melhor lugar para consultar é o manual.
-Davi
Vale lembrar que motor turbo é ótimo em baixar rotações (os de turbo pequeno, como todas as opções que temos stock) mas em alta se perde mais torque do que qualquer aspirado equivalente.
Ai vale onde a pessoa quer mais torque.. nas baixas rotações ou quando se pisa tudo.
Essa é uma simplificação um tanto quanto perigosa, pois o torque é apenas um indicativo de quanto o motor produz de potência em determinada rotação. É mais correto falar que teríamos um motor com mais disponibilidade de potência em baixos giros (a partir do momento da turbina cheia) vs. um motor que precisa girar mais para produzir a mesma potência, lembrando também que nem todo motor downsized é tão enforcado por uma turbina muito pequena (250 TSI e o T270 são bons exemplos disso). No final das contas a pessoa escolhe não onde quer mais torque, mas o quão elástico o carro será e se ela aceita ou não perder potência em altitude.
-Davi
Bom carro, ótima lista de equipamentos que muitos concorrentes da mesma categoria não oferecem. Como câmera 360ºgraus!! O que pecou um pouco, ao meu ver, é o espelho não ser fotocrômico, não abrir o porta-malas de dentro do carro por botão ou alavanca e tb poderia ter regulagem elétrica dos bancos, e uma questão um pouco polêmica quanto ao motor. Manco não é, mas não me agradou muito em retomada. Fiz teste-drive essa semana e notei isso. Motor já manjado por anos e ainda mantiveram com apenas pequenas mudanças. E o consumo não me surpreendeu muito, achei bem mediano. Quem sabe se fosse outro motor seria mais econômico. Claro que é uma questão de como vc dirige, tranquilo ou pé no fundo. Eu daria uma nota 8 no geral.
O meu Platinum fez 15/o na rodovia com mix álcool e ⛽ na
Feio feio não é. Apenas a dianteira que é estranho parecendo muito com a traseira. A versão lá de fora é mais bonita seguindo a traseira atual e a dianteira da santa fé. Ficou show. Aqui no Brasil o Creta tem uma traseira muito bonito o q é estranho e considerado feio é a dianteira mas a traseira é muito bonita
Nós temos o topo de linha, com teto solar e motor 1.0 turbo, é excelente.
Andrew, o topo de linha é este Ultimate, apenas com motor 2.0.
-Davi
Está gostando?
Realmente !!! O Veiculo e uma boa opção para quem deseja um custo / beneficio equivalente, porém acredito Eu que quando trocar o motor 2.0 para qualquer versão turbo as pessoas que conhecem de mecânica vão querer retornar para o 2.0. Sucesso para todos.
Alan, quem conhece de mecânica sabe que motor bom é motor bom, independente de turbinado ou aspirado.
-Davi
@@DriveOnPlus Absolutamente correto !!! Porém a minha experiência de vários anos rodando em média 100 mil kms ano com vários tipos de veículo, posso afirma que os motores turbos atuais estão deixando muito a deseja, principalmente os 3 cilindros no qual tem que evoluir muito. Sucesso para todo nós e Grato pela atenção dada a minha pessoa.
Alan, desculpe, mas não existe problema absolutamente nenhum de confiabilidade em nenhum motor turbinado.
-Davi
Eu tive o ultimate 2.0, que carro maravilhoso.
Mais uma ótima avaliação. Sobre a polêmica do porta-malas que alguns outros canais também disseram parecer menos que os 422L declarados: olhando as imagens dele e as do Compass (410L VDA), parecem bem próximos. O que acharam ao vivo? Procede?
Aproveitando: talvez não supere os 250 TSI ou T270, mas acham que supera os 200 TSI de Nivus e T-Cross em desempenho?
Leandro, compartilho da impressão, ele parece muito raso e pouco comprido para ter 422. Sobre o desempenho, a briga seria boa, mas diria que este Creta sairia um pouco mais fraco do que o T-Cross 200 TSI e abriria vantagem em giros mais altos. Estamos insistindo com a VW e inclusive pedimos uma ajudinha externa para conseguirmos os carros de teste e podermos dizer com mais precisão.
-Davi
Olá, galera! Parabéns pelo vídeo!
Sou aqui de Recife-PE...Estava certa de que ia comprar o Tiggo 5x Pro Hybrid... chegando lá, o consumo fica quase a mesma coisa do que as outras versões (Sport e Pro), além de não darem 1 centavo de desconto (R$144.990,00). Fui olhar outros carros, passei no T-Cross, HR-V e Fastback Abarth.... então, passei na frente da Huyndai e resolvi entrar só por curiosidade, me apaixonei pelo Creta Ultimate e ainda dei sorte de encontrar uma vendedora querendo fechar negócio... Peguei o carro por R$ 156.990,00 já com emplacamento. Só os 5 anos de garantia e a assistência BlueLink com comando de voz já fazem uma baita diferença. Estou contando os dias para receber e começar a rodar ☺ assim que eu tiver um tempinho de uso, volto aqui para atualizar.
Nathália, com certeza houve algum engano na informação, pois não faria sentido dois carros idênticos e um sendo híbrido, ter o mesmo consumo do modelo a combustão. É exatamente isso que os números do Inmetro indicam, com vantagem de 1 km/l para a versão Pro Hybrid em cidade e empate em estrada (normal em carros híbridos), mas com uma diferença que tende a ser maior. Obrigado!
-Davi
@@DriveOnPlus Vc está correto...ajustei o meu texto... Queria ter escrito 'quase a mesma coisa'. De qualquer forma, pro meu perfil, preferi pagar um pouquinho a mais e levar o Ultimate.
@@nathahhahaEAI está gostando do carro
Qual foi o ano do Creta ultimamente 23 24 ou só 24?
Boa tarde amigo, excelente vídeo!! Só me surgiu uma dúvida, qual a diferença entre o ACC e a frenagem automática de emergência, ambos freiam o carro emergencialmente? Estou na dúvida em escolher a versão do Creta N Line e a Ultimate só que um tem o ACC e o outro não. Outra questão é se o motor 1.0 turbo do N Line quando colocamos 5 pessoas dentro ele dá conta do recado ou força muito o motor gastando mais combustível? Obrigado
Allann, quanto ao motor não conseguimos te responder, pois ainda não avaliamos o TGDi. O que pode ser dito é que qualquer carro levando mais carga, independente do quão potente seja, vai gastar mais do que quando vazio. É impossível fugir disso. Quanto ao ACC, ele não tem função de freio de emergência, mas sim de adaptar a velocidade do controle de cruzeiro conforme o trânsito. Daí seu nome, Adaptative Cruze Control.
-Davi
Só faltou falar do reflexo das partes claras do painel no parabrisas que incomoda muito dependendo da posição do sol. Mancada da Hyundai que não acontece nas demais versões.
Laércio, se não comentei é por não incomodar a ponto de ser digno de nota.
-Davi
É, o espelhamento com cabo, falta de retrovisor eletrocromico e sensor de chuva são itens que deveriam ter. Não são impeditivos na compra, mas tinha que ter mesmo.
O que é impeditivo mesmo é o preço!! 170 mil reais te compram uma casa em alguns lugares do país. Não é problema desse carro, mas sim do mercado como um todo. Quem se submete a esses preços é maluco (ou não precisa de dinheiro).
😢
E aquea versão 7 lugares? não foi confirmada no BR? ia vender bem demais..3
Nada confirmado.
-Davi
Boa noite meu amigo, este Creta Ultimate 2.0 2024 ou Corolla Cross XRE 2024? Ambos 0km?
Corolla Cross XRE saindo 6 mil mais barato?? Qual o amigo pegaria?
Mais 01 inscrito, excelente avaliação
Diego, depende muito das suas prioridades e necessidades, mas as japonesas costumam cobrar muito para entregar pouco. Você cogitou algum outro carro nessa faixa de preço?
-Davi
@@DriveOnPlus Pensei no Compass longitude ( fico com medo dos defeitos crônicos do carro). Prioridade é um carro para família e que seja confortável e confiável.
Um detalhe que não gosto é o painel claro no topo, ele reflete no vidro.
Concordo
Sim
Do resto ele é muito bom
Em termos de suspensão, qual o SUV, que vc aconselha?
Depende, Robson, com suspensão você quer dizer conforto, comportamento dinâmico ou vão livre?
-Davi
@@DriveOnPlus comportamento dinâmico em vias com mais irregularidades
Imagino que seja então aquele que melhor concilia conforto e comportamento, certo? Eu olharia mais para o Renegade e T-Cross.
-Davi
Tenho uma action 1.6. Qual troca valeria mais a pena: uma versão 1.0 turbo, essa ultimate 2.0 ou partir para os lançamentos de outras marcas, como Fiat Fastback, por exemplo?
Eliseu, depende muito das suas preferências e do que você busca no carro.
-Davi
Eu não iria de hyundai para fiat de forma alguma... dentro da própria linha hyundai, eu entendo que o 2.0 é o melhor produto pelos auxiliares de condução autônoma e pelo motor mais competente e de melhor manutenção, mas o 1.0 turbo não é um mau negócio.
Dentre os concorrentes, eu só consideraria o T Cross highline ou o novo HRV advance (embora seja muito dificil comprar hoje, muito longo o prazo de entrega)
@@ThanosWasRightt Pois é, eu fiz test drive no fastback 1.3 turbo hj e te confesso que foi uma decepção. A qualidade construtiva dos Fiat nem se compara aos Hyundai. Esse é um ponto que passei a valorizar depois dessa temporada com o Creta.
@@eliseufernando200 eu acho o serviço pós venda da Fiat muito ruim. Conheço diversas pessoas que ficaram encalhadas com problemas sem solução (ou que demorou muito pra ser resolvido).
Os 5 anos de garantia da Hyundai te dão um respaldo contratual pelo menosm
Versão N Line 183 mil reais em Ipatinga MG. Sem desconto, sem brindes, sem choro. A versão Ultimate custa 187 mil reais. Data: 28/12/2022 Se financiar, dependendo da entrada, pode chegar a 230 mil fácil fácil. Juros da loja de Ipatinga 3% a.m. Vale ou não vale?
Vieira, fiquei confuso, é 183 ou 187 mil? Se vale a pena, depende de cada um, especialmente quando se fala de financiamento.
-Davi
cara, comprei um na caoa cristinao machado em BH 22/23 em 28/12 e paguei 162 apos muito choro. Olha em BH, as vezes vale a pena.
Um ultimate 22/23. Os 23/23 nao tinham bonus e saiam por 169.000
Endosso seu comentário, Verônica. No site da Hyundai o Ultimate está a R$176.000 hoje, esse preço de Ipatinga está muito acima do normal.
-Davi
Opa, tenho um ultimate 22/22 e vieram pneus Pirelli Scorpion suv
Interessante, pode ser que a exclusividade tenha sido apenas para as primeiras fornadas ou talvez seja um pequeno reflexo da crise de fabricação de pneus na Argentina.
-Davi
Estou pegando um creta ultimate o pneu também e Pirelli
Sinuca de bico: Creta Ultimate ou Corolla Cross XRE ja com pacote TSS? Nota: sem crise de design ou de marmitas 🤣
@@fabiolinckmedeiros3200 o que está achando do carro? Nada como dono falando.
27:29 crlh mn olha ali atrás KKKKKKKKKK
Só eu que não gostei das cores por dentro deveria ter a opção de preto também
Aline, nesse caso, existe a versão N-Line, preservando boa parte dos equipamentos mas com motor TGDi.
-Davi
Concordo branco suja e encardi muito
Pra ser sincero a estética interna deste carro na foto até que fica legal, mas pessoalmente é muito cafona, nao sao tons bonitos e discretos como aparece neste vídeo, é bem amarelado. O N line é muito mais bonito. Pena que não se tenha opção.
Ótimo vídeo. Vcs já tiveram oportunidade de dirigir o Creta 1.0 turbo? Será que vale a pena?
Fabiano, ainda não, estamos esperando a Hyundai ter disponibilidade dele na frota para avaliarmos por aqui.
-Davi
Um foguetinho. Se seleciona o modo sport vira um capeta. Muito legal
Nem de longe vira um capeta…
-Davi
Eu particularmente iria na versão limited, vejo ela como a mais racional, balanceada e com o melhor custo x benefício das versões. Para ir na ultimate acho que pensaria no tcross highline tbm.
Creta Ultimate ou Tiggo 5 Pro Hybrid? Qual o melhor?
Depende muito das suas prioridades e preferências, mas em termos de consumo o Tiggo leva uma boa vantagem mesmo sendo um híbrido leve.
-Davi
Poisé, mas segundo fiquei sabendo na concessionária o motor do CRETA é mesmo do tiggo
Não procede e fico admirado com o nível de insanidade ou desinformação de muitos vendedores por aí.
-Davi
@@DriveOnPlus Sexta vou pegar um creta ultimate e vou apurar os fatos
Mario, não há o que apurar, o motor não é o mesmo.
-Davi
Painel Claro reflete no Vidro, Incomoda só de olhar, o carro é bacana e recheado de tecnologia com retrovisor simples...Acorda Hyundai!
PIOR QUE NO BRASIL UM CRETA ULTIMATE CUSTA EM MÉDIA 172 MIL,PORÉM, EM RONDÔNIA ESTA ABSURDO 185 MIL,PALHAÇADA DESSA SAGA,PUTZ
Posição de guiar muito alta
Sendo um SUV, acho que esse é um dos objetivos de quem compra ou almeja ter um.
-Davi
Filmagem fraca, pois centrada mais no volante e painel e SEM DESTAQUE PARA O CONSOLE DO CÂMBIO. HÁ MUITOS CLIENTES QUE TORCEM PARA QUE FALEM BEM DO CÂMBIO, DO BAGAGEIRO E DO PODER DO MOTOR!
O incrível caso do usuário do UA-cam que sabe comentar mas não sabe arrastar a barra de tempo… Recomendo que veja o vídeo inteiro e tenha mais bom senso ao comentar.
-Davi
Oi meu amigo boa apresentação, porém não gosto do Creta .
Obrigado, Valmir!
-Davi
Vergonha esse espelhamento com fio...Ridículo num carro desse valor. Não compro pois não funciona em carros Hyundai.