Замена ремня-Грм, Ваз 2112 1.6 -16 кл.
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2017
- при замене выше написанного -было выявлено прослабление болтов крышки маслянного насоса 6 штук.
Антифриз переходил аж 2 срока -антифриз норд зелёный .,берите за бозар отвечаю. - Наука та технологія
Мужик работает по методу 100 раз отмерь один раз отрежь. Молодчик !!!
Спешка не нужна , для себя делаю.
Самое понятное видео из этой категории на UA-cam
Спасибо👍
я рад
Очень подробное видео. Теперь буду менять помпу и ремень грм сам.
Ок.
Спасибо за видео. Всё доходчиво и понятно 👍
день добрый., самое главное без суеты и делать всё по порядку -спокойно.
Всё по полочкам разложил !!! От души!!!
Спасибо👍
А нельзя сразу посрывать все болты , а потом все выставить по меткам чтоб не мучаться ?
Очень подробно .молодец
Молодец! Спасибо!
Правый впускной, у него внутри есть пластина для датчика фаз, типа Коха, на выпускном нет, я про шкивы
Здраствуйте! Вы не показали в какую сторону натягивать натяжной ролик против или по часавой стрелке. Подскажите? Заранее спосибо!
натяжной,- какой- -грм-а или генератора.
Здравствуйте уважаемые, спасибо за видео ролик, (а есть разница какой натяжной?)
Против
А какой у вас пробег, и год выпуска автомобиля?
7год., за сотню.
На помпе крыльчатка другая, скажите какая лучше толкает антифриз? Ваш отзыв!
В видео вся правда не чего не обманываю., купил и сам установил TZA + галограмма и лазерная гравировка на металическом шкиву где зубцы., ---по поводу крыльчатки помпы::: сама крыльчатка должна сидеть на металлической втулке., а сама втулка уже на оси., -лучше толкает крыльчатка с ребрами повернутыми под угол и ребра по выше как в видео., отвечаю., стал меньше срабатывать вентилятор радиатора (в пробках)проверил сам, и не раз.....
@@user-oh7ew3ki9x я так понял, лучше та которую поставили при замене ремня ГРМ? Правильно? И спасибо ВАМ за ответ, у меня тоже 124 двс
@@user-by7sx1eh8o да.
124 мотор 1.6 как у вас
Купил ремень и ролики INA, у нас самый дорогой комплект, надеюсь на долгую жизнь... Сам никогда не менял, собираюсь в первый раз, смотрю, как другие это делают.
был бы я рядом помог заменить всё что Вы купили, как мужик -мужику. только во время замены спешка не нужна, двигатель какой-!!!
*ДА МУЖИКИ И ЕЩЁ КОЕ ЧТО ,СТОЯЛА ПОМПА С НИЗКОЙ КРЫЛЬЧАТКОЙ -УСТАНОВИЛ С ВЫСОКОЙ КРЫЛЬЧАТКОЙ ,ЭТО ЧИСТО МОИ НАБЛЮДЕНИЯ ---ЛЕТОМ В ЖАРУ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА МЕНЬШЕ СТАЛ ВКЛЮЧАТСЯ лучшая цыркуляция*
Отличное видео. Только не догоню никак, нафига делать метки на ремне?
Здрасте, каждый ставит ремень по своему., некоторые боятся лезть в движок, а меня не кто!!!! Не учил, по этому и метки ставлю.
Молодец
На колёсные болты надо литол мазать, или спермой
День первый:все разместить маркером. День второй :пройтись маркером ещё раз. День третий демонтировать, и заляпать все маркерные метки. День четвёртый плюнуть на маркерные метки и залезть в ютьюб 😂
Кто по сервисам- а кто сам.
у меня шпильки на ролики и хер натяжной налезает. и не понял шайба нужна под ролики или нет? 124 мотор
под натяжным шайба стоит ремень менял этим летом все сам не как некоторые
Всё правильно. А-то отгониш на сто великим мастерам которые в грудь сучат и пальцы гнут, потом жалеешь. А тут сам своими руками, не спеша перебрал . Я по твоим роликам антикор делал,мне понравилось .Кое что нового узнал.
спасибо.,
Чёт как то больно легко у Вас болт шкива коленвала открутился. Я как ни пытался, не смог открутить. Даже отвёртку в диск вставлял и всё равно амортизирует и не проворачивает
делай подругому, с низу у коробки открути лючек, там увидишь зубья маховика, вставь в зуб маховика отвёртку с широким жалом и зафиксируй ее., теперь смело крути болт шкива генератора,
А обсорбер у вас стоит?
Конечно еще родной👍
@@user-oh7ew3ki9x из за обсорбера может холостой ход плавать?
@@user-tl4kh3nk2i отсорбер собирает пары бензина., не из-за его.
@@user-tl4kh3nk2i у меня был подсос воздуха в ВЕРХНЕМ шланге сапуна !! Хомут плохо был затянут.
молодец, денег сэкономил на ремонте 10 ку как минимум,
молодец
Светло жёлтый антифриз бывает, но если аллюминиевые радиаторы рекомендовано лить красный G12 на пропилен гликоле, зелёный и синий льют обычно в дизеля, с медными радиаторами он на другой основе и не окисляет аллюминий тем самым не забивает соты и машина не перегревается.
Болты крепления крышки на 10 обозвать гаечками 6 штук, да уж оригинально, а ведь это кто-то увидет и будет пытаться сделать если что, и без синей изолента не один ремонт у вас не проходит как я вижу. Глаза бы мои такого ремонта не видит бы.
кому чего
*специальных навыков не имею в автосервисе не работал*
Голова да руки
И чем ты гордишься в этом видео ? Так 90% людей работает. Единственное, что руки не из жопы, и не более того
Хорошо когда на травке и под солнышком😏 И очень тоскливо, когда мороз, снег и гаража нет а отдавать 2600р за замену помпы, ремня и роликов с заменой сальников жаба душит! Придётся мёрзнуть но делать🤷♂️🤦♂️
а может не сьездить разок летом отпуска в жаркие страны а заниматся машиной каждый отпуск 1 раз в год всё проверить ., так-же нет горожа.
@@user-oh7ew3ki9x какие жаркие страны, вы о чём 😂😂😂😂 Ну вот пришло время ей сломатся🤷♂️или от нечего делать курочит рабочую машину??? Решаем проблемы по мере их поступления 🤝👍😉
@@user-oh7ew3ki9x золотые слова
А что ремень грм неправильно поставили ? ua-cam.com/video/YFoqYzsZfFQ/v-deo.html Кстати вместо клапана лайфак такой чтобы открутить и закрутить болты звёзд распредвалов можно применить головку вообще очень удобно ua-cam.com/video/urhvCEkIjeQ/v-deo.html
Молодец а я куплю Ваз 2110 или приора
и ВАЗ 2104
На десятках не воздушит там сама система развоздушивается
Ты шкив коленвала на тормозах откручивал, а не вариант было также и распредвалы открутить пока ремень стоял ? ))))))))))))
Не.,его открутил по другому, отвертку здоровую взял и вставил в зубцы маховика с низу ., и все , шкиф привода генератора открутил.😁
@@user-oh7ew3ki9x он за распредвалы спросил а не за шкив коленвала, это 2 колёсика вверху.
@@user-gc8ll7gz4p зачем при замне ГРМ !!!шкивы распредвалов 2 колесика снимать ., чет новое.
@@user-gc8ll7gz4p вообще то про шкиф генератора был вопрос.
Гайка шкива коленвала видимо была не прикручена)))
Здрасте., все затянуто с завода ., только перед сьемкой открутил через клапан., по этому и легко пошло, без нагрузки и открутилось., а больше не чего!!!!!!! Не какая фиксация не поможет , не хомутами не специальными фиксаторами из магазина, проверял .
@@user-oh7ew3ki9x я про коленвал который внизу.) Вы имеете ввиду распредвал.
@@user-cw8tk6pk8g это шкиф привода генератора называется., а открутил я его по другому., (хотел видео снять но забыл., Вы напомнили ) ., залазиете под низ ,снимаете защиту двигателя., где расположен масляный поддон, с боку в низу имеется люк маховика !!!! Откручиваете его,там видны зубцы маховика,( нам нужно зафиксировать коленвал) берете шлицывую отвертку шириной (жало) примерно10 мм. Или полоску металла, и делаете распорку между зубьями моховика и корпусом коробки., и откручиваете этот болт шкива привода генератора., - а с помощю тормозов это в ютубе не правильно говорят, лапшу вешают., я первый раз попробывал как в ютубе 4 ую и нажал на тормоз а другой откручивал и не хрена, идет прокрут, и сделал по своему, а закручивать отвертку в другую сторону вставляем и все. (Летом видео сделаю) -третий грм сам меняю так.
@@user-oh7ew3ki9x можно не снииая колесо открутить этот болт. Выворачиваете колесо в максимальное положение и подкладываете что нибудь под него, чтобы оно не крутилось и откручиваете.
@@user-cw8tk6pk8g колесом затормозить коленвал, нагрузка на коробку.
Не могу,уснул,
Вообще-то ремень нужно перевернуть, чтоб натписи читались, и ролик затягивать против часово стрелки, иначе гавкнет помпа. Своеобразно вы ГРМ меняете, можно горазда быстрее поменять это всё.
А так вообще-то 5 + тем более вы вроде первый раз, я уже тысяч 10 поменял на разных автомобилях, ПОПРОБЫВАЛИ на фордовском дуратек ремень менять там их 2 один на ТНВД, другой на ГРМ.
Для начала скажем отлично, но метки на ремне лишнее, нет разницы на какие зубы ставить, главное чтоб метки совпали и с правильным усилием затянуть против часовой.
Да и ещё я бы на вашем месте бэушный ремень не ставил, не так он дорого стоит чтоб клапанами рисковать.
А в чом разница , в какую сторону крутить натяжной ролик? Лично я по часовой, мне так удобнее. А помпа летит смотря на какую нарватся, может на 500 км а повезёт 100тысяч прослужит вам.
@@user-xt7ne3ly8c разница есть, когда клиники рвёт ремень, а против часовой максимум пищать будет, да и в ТИСах написано против часовой.
@@user-xt7ne3ly8c да когда по часовой, то ролик ближе к помпе и нагрузка на неё таким образом выше.
Да нахер оно тебе нужно, мотористы и так правильно всё делают, а не мотористам оно нахер не нужно, чтоб у мотористов деньги не переводились.
Обычно после слов хотел сам ГРМ поменять, что то не запускается, поможете? Конечно милый смотри Ютюб и сам всё делай.😂😂😂
Да смотря с какой стороны к этому вопросу подойти .Я в молодости не раз обжигался обращаясь к ,,спецам" и потом не докажешь, что дал то и поставил.А то и старое воткнут. По этому вот лет 40 сам на машине ,тракторе вобщем-то всю свою технику не доверяю никому .А интернет это так,туда сбрасывают абы что редко путнее найдёшь ,но посмотришь бывает и что-то новое для себя узнаешь .
Ролик ГРМа. Против по часавой
против-однозначно, натяжка ремня ГРМ против часовой крутим ключём, после установки инатяжки нового ремня при включённой машине-- смотрим на распред валы где ремень проходит с верху!!!., там ремень не должен гулять -в верх в низ ,(не дллжно быть волны ремня)а должен идти ровно .,нужно дать машине с новым ремнём поработать минут 15 чтоб ремень встал на место.,конечно же он немного растянется ., может потребоватся повторная натяжка ремня ГРМ-против часовой стрелки .,поставте метку белым маркером по натяжному ключу.,сразу будет видно сколько ещё натянуть.
если не поняли где смотреть натяжку ГРМ подскажу ----на 11минуте 3 секунды я говорю "только приехал движок горячий и я потрогал за ГРМ по середине между шкивами".( только нужно завести машину).
когда при замене(снятии) старого ремня сделайте как у меня.,-вот Вы выставили метки распред валов и колен вала ,у Вас всё совпало -далее читайте внимательно!!! пишу--по этим меткам маркирным карандашом белым, проведите (где распред валы) вертикальные полоски по самому ремню по одной и другой метки, далее сделайте метку на маховике ремне, теперь можно снять старый ремень (новый должен уже быть куплен с новыми роликами) сняли старый положили его на ровное место и на старый ремень на ребро поставте новый и перенесите эти метки со старого на новый маркером белым , у Вас должно на новом ремне получится одинаково .,да и ещё посчитайте зубья , должно быть всё одинаково. и теперь можно устанавливать новый не боясь, метки чертите и переносите проверив всё 7 раз не торопясь спешка не нужна ,вроде всё.
@@user-oh7ew3ki9x когда ремень перетянут быстрее кончается помпа и гул постоянно идёт, 10 кг между распредвалами прогибаться не должен больше 5 , 8 мм когда давите вниз.
@@user-oh7ew3ki9x и ещё какое количество зубьев ремня должно быть между метками распредвалов? Если бы знали то и никакие метки рисовать не нужно. И ещё ремень ГРМ не тянется за 15 минут это вы конечно хрень сказали.
Я умничаю потому как больше 40 лет работаю мотористом, и как говориться опыт не пропьёшь😆😆😆
Не огорчайтесь, я не со зла ,вы правильно всё сделали раз не притянули машину на СТО, я многое повидал и промучился после гаражных горе мастеров, то резьбу угандонят то ролик по часовой затянут, раз даже умудрились болт на помпе сломать, и так оставили.
Так что моё мнение нужно заниматься своим делом, а не пытаться сэкономить, дабы в халепу не попасть.