Почему Двигатель после ремонта не Тянет и Жрет масло
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2015
- Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55...
Контакты для связи со мной.
Емел gsergei69@yandex.ru
ВК id511176354
Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
donate.stream/ya41001240067898
Буду благодарен! - Авто та транспорт
я не могу ) каждый раз смотрю видос и ржу) Позитивный ты человек! Так держать!!!
Смешно рассказывает, как анекдот.. Молодец
Я тоже угараю 😂 но очень интересно
Долго жуешь ,базарь по делу и короче.
Утомительное видео!
Зачем так много ненужного текста????
Как заело фразы - "не едет,масло жрёт,всё новое,хон,хон,хон,хон"ааааааааа
Убрать бессмысленную болтовню и видео было бы 2минуты!
Van'ka Skaiyoker клоунада)))
Дык он пьяный как скот,вот и несёт всякую хрень.
такое ощущение, что автор в перерывах грам 100 водки выпивал)))
У меня один такой знакомый есть, говорит что ни один мотор трезвым не собрал.
Главное результат , а собирал ты его голяком в гараже , или в педжаке от гучи в иследовательском центре , это токо пафосная шоумания , ни какой разницы .Авто специально усложняют чтоб люди сами не смогли делать , это факт.
+Sobek keboS Ну и хуль?Если и выпивал,хуль с этого?!
Да поболе. пузырь всадил полюбому.
Sobek keboS поэтому в случае поломки не знаешь к кому обратиться
дослушал до конца. автору надо не в мазуте ковыряться а на сцене юмористические истории рассказывать , спасибо. А на счёт темы с Вами согласен.
Кто нибудь из Вас обращал внимание, что заводской двигатель(ВАЗ с хоном) ходит под 200тыс.км, при условии соблюдении всех регламентов, а ручной сборки вот таких мотористов максимум 80-90 в лучшем случае.Мастер прежде всего должен уметь подбирать детали(подделка-не подделка), соблюдать все зазоры. Нужен хон или ненужен зависит от материала и качества деталей. В 1986 году я проходил практику( учился на моториста и электрика) на ВАЗе и тогда был спор нужен хон или это излишне, после испытаний пришли к выводу, что хон предпочтительней, и в дальнейшем я в этом убедился. На ролике не сказано ни слова о качестве и заводе изготовителе деталей, не промерены зазоры поршневой и клапанов, ни слова о правильности сборки, кольца не вынуты и проверенны на предмет трещины и сломов, тупо увидел хон и сделал выводы. Хон(нормальный) это микроны, которые кольца(качественные) даже не заметят. Здесь просматривается перегрев, только перегрев и недостаток смазки может так повлиять на ЦПГ.
Абсолютно солидарен с вами
+1
Не согласен насчёт хона. Этот автор умеет делать двигателя и он имеет ввиду не заводской Хон, а тот который не умеют делать. И также он просто шутит, так как цилиндры видно что изношены, большой зазор между поршнем и цилиндром
По видимому ты был двоешником
Ты просто чудек ,а не моторист
Похоже растачивали блок на кривом станке, кривыми руками. И вся проблема.
да походу еще и хон алмазный был,иномарки бегают потому что инструментальным хоном точатся,но он дорогой.
+Losi_Lososi плюс смещение пальца на не стандартных поршнях другое-под другой ход
поршня,хон должен быть-этот двс растачивал какойто урод на убитом
станке!
M
Я хочу обратися автору. Не слушайте что пишут всякую гадость и ерунду.Делитись всем что знаете и что советуете.И у вас много интересного и поучительного.С удовольствием буду ждать новых видио.Самое главное здоровье Вам и всех благ.
Взаимно!
Чесно этот Мужик знает столько.что у него надо учится и он знает.что хорошо.что плохо. Что он советует это в 100раз лудше работает и дает результаты. Я довно смотрю его видио и идеи. Автор молодец большое иму спасибо.Правда у нас нет кто может точить под зеркало .
Здравствуйте, Жасулан!
Спасибо за добрые слова!
Либо цилиндры бочкой, либо кольца неправильно стояли. Хон тут не причём.
неправильно поставленные кольца влияют только на ресурс,но не на динамику!
Как нестранно у меня тоже самое что автор рассказывает, тоже хон сделали, мотор действительно не тянет, и масло жрёт
Ещё не греют движок даже 30 секунд после капиталки ! Гырк и по глазам , а потом риски !
А как это неправильно ?
Ну что же ты уперся в этот хон? Правильный хон не заставляет двигатель жрать масло, он лишь сохраняет пленку в цилиндре. Тут на лицо неграмотная расточка/не попали в размер, вот при термическом расширении поршни драли цилиндры. В задиры и масло шло и газы прорывало.
100% моторист, который собирал мотор отдавал блок на расточку куда-то и там его подкололи!
А ты, хоть и опытный, но всё видео херню поришь.
+MrDidoge МНЕ ВО ВРЕМЯ ЗАВОДСКОГО РЕМОНТА ТАК НАРЕМОНТИРОВАЛИ ЧТО Я ПРОЕХАЛ ЯСЕГО 5 ТЫС КМ и 4 заляпал!просерка показала что элипс по всем шейкам две сотки!!такой станок!!после повторной щлифовки лично проверил!все по нулям 1ПОСЛЕ РЕМОНТА СЫН НАГОНЯЛ ЕЩЕ 80 ТЫС И ПОЛОЖИЛ ДВИГУН!НАЛЕТЕЛ НА БОРДЮР ПРОБИЛ КАРТЕР!ЕХАЛ ЗИМОЙ ПОКА ДЫМ НЕ ПОШЕЛ ИЗ ПОД КАПОТА!
как он может сохронять пленку масла если при взрыве все что было в котле сгорает?
НЕ ПИЗДИ
Согласен, докопались до этого хона=)) масло на стенках цилиндра нужно полюбому=)) а жрать от хона масло-это бред, как бред и то что кольца сточились о хон=)))
соглашусь с тобой. докопался до хона. великий конструктор двигателестроения.
На американцах старой школы, после 500тыс км видно хон. Мужик, тебе мотор доверять не стоит. Ты соберёшь, работать будет. Но срок свой не отбегает. Элементарные вещи надо знать.
+Andrey54813 Слушай, ну видел я моторов 5 изнутри - во всех если и был в начале хон то потом он стирался на зеркало. Покажи фотки тех самых американцев? и материал из которого сделаны цилиндры заодно назови - а то вдруг там какой нибудь карбидовольфрам? А на наших моторах(ну это ж канал не про американцев) один хрен зеркало становится - может потому что сталюка говенная?
Андрей Р. карбидовольфрам в 85 году....
Ну вообще он уже лет 100 как известен.
+Andrey54813 Вы имели дело с американцами старой школы , или у знакомых были подобные авто ? Если да напишите , очень интересно услышать про OLD USA CARS .
+Andrey54813 истину глаголиш!!!!!
Сочувствую владельцу этого обиженного двигла, - забрал с ремонта у Шила и привёз его на Мыло
Martin Lightjockey все прав льно он сказал
Налицо наволакивание алюминия по первому цилиндру. Не соблюден тепловой зазор поршень-цилиндр - ОЧЕВИДНО! Или был сильный перегрев.
Чем больше тебя смотрю, тем больше убеждаюсь, что ты просто больной клоун, как и те люди, которые к тебе моторы тащат..
+
колян пришёл, а он хон хон!
он учит как НЕ надо делать двигатели
Согласен. Неправильный зазор между поршнем и стенкой цилиндра.
согласен
Веселенькое видео)) Спасибо !!!
ну раз маховик новый должен ехать харашо!!!!!
и фары новые
А как насчет того чтобы проверить размеры цилиндров поршней колечек компрессии герметичности клапанов и пр? А потом диагноз ставить.
Здравствуйте, Серега Иванов!
А зачем на это время терять. Все и так понятно.
+серега иванов Та хули там, тут риски между пальцев, а вы про мат часть.
+Ремонт Двигателя! И интересное! В каждом блоке есть предел расточки, блок 03й и если мне не изменяет память поршни там стоят на 76, а здесь проточили на 79 и это уже перебор.
спасибо за новое видео.
Здравствуйте, Вова!
Пожалуйста!
@@SmeshnoPoznovatelno Вы помог мне спасибо
автор очень интересно коментировал видео,с удовольствием слушал
С вами весело в гараже побывать. Ставлю лайк. 🙂👍
Хон хону рознь. Не все умеют его делать. Это очень тонкая операция, в ней масса нюансов.
Конечно. Так как его делают у нас токари на СССРовских станках. Такой хон только портит, если можно хоном назвать. А так хон хорошая штука.
как я понял из одной статьи, нормальный хон - это бороздки в стенке цилиндра разположенные с определенным шагом, в которых по замыслу будет моторное масло, бороздки должны выполняться с высокой степенью точности - для этого нужна специальная дорогостоящая оснастка, и не одна и все должно выполняться в соответствии с разработанным техпроцессом. А у умельцев при выполнении хона все нормы на глаз и контроль качества очень сомнительный. Ту действительно похоже лучше без кустарного хона...
CBorgZ бензин всегда оставляет нагар, а масло отложения/коксования. Сжечь топливо идеально сложно, а в двс невозможно.
Хон придумали для того чтобы деньги сделать, сделать оборудование, только толку от него нету, вот и распиарили его до такой степени, что в него каждый верит. А вы мозгами то пораскиньте, каково кольцам бегать по шершавой поверхности, это хоть и микрометры в этом хоне, но при пробеге это скажется… Масло жрёт, компрессия меньше, износ больше! А на иномарках возможно сплав качественнее, поэтому и ходят с этим хоном, а сделай зеркало и будет ещё лучше!!! Сергей, не слушайте ни кого ваши видео очень полезны. Спасибо за простоту и доступность!
+Константин Оборнев Ничего что ино моторы обычно больше 5000 крутятся? Хон на таких оборотах обеспечивает более лучшее смазывание колец. И что за бред что они ходят по шершавой поверхности? Там масло в этих канавках. Если у тазика мотор не простой, сделан в рабочем диапазоне до 8к оборотов, то от зеркала ничего лучше не будет. Но основная масса на тазиках вообще больше 4к не крутит и ездит в овощном режиме, в этом случае понятно что лучше делать зеркало. Хон я даже не знаю где нормально то и делают, случаи даже были что шкуркой проходят и называют это хоном, а потом вопросы почему мотор жрет масло и не едет. Не исключено что на этом видео так и сделали.
Здравствуйте, Константин!
Спасибо за добрые слова!
проблема в том что хон не умеют делать то есть он напильниковый . заводской двиг ходит не плохо с хоном . вы об этом задумавались .
+Uraxa 32 Речь идёт о ремонте, может заводской и ходит, но вот после приличного пробега кто вам нарежет его как на заводе? Ваши слова "проблема в том что хон не умеют делать то есть он напильниковый" так пусть сделают зеркало которое проверено и не мудрят и я спокойно ещё столько же проезжу!
+Никита Терентьев Ино моторы с хоном пусть хоть в 10 000 крутятся, речь о моторе ВАЗ у которого отсечка в 6200 (инжектор) и если посмотреть график крутящего момента относительно оборотов ДВС смысла крутить его в небеса нет. Человек делиться своим бесценным опытом и показывает на практике что будет конкретно работать и не доставлять проблем. Для кого то такие машины старые "вёдра", но не надо забывать, что страна у нас большая и разные регионы с разным уровнем жизни. Кто-то делает свою старенькую семёрку или девятку и располагает бюджетом 10 т.р., а кто-то может новый мотор купить за 100 т.р. и не париться...против хона ни имею ни чего против просто речь о том, что человек предлагает с минимальными затратами сделать хорошо, самому и на долго)!
обожаю делать двигателя вашим подписчикам.
Сергей скажите если головка вовремя установки на блок треснула где болт закручивают только один 21099 карбюратор он годен или нет спасибо
Ходос и Капевор нерво курят в сторонке
хон применяется - чтобы вскрывать углеродные зерна в цилиндре - зерна пропитуются маслом и ЦПГ хорошо смазываются --- это может сделать только класный мастер --- нужно видеть когда зерна вскрыты от бляшек метала - к тому же правильными брусками - чтобы не шаржировать цилиндр - зазор ПЦ для ВАЗ - 0.04 - смазаный П мягко опускается вниз - это делает расточник -- тебе остается сторатильно отмыть цилиндыр и сразу применять хорошее масло ---- собрал --- следи за температурой и катайся с удовольствием
Конечно исцарапанный горшок будет лучше работать напильник он и есть напильник
Все правильно говорит толковый мужик сразу видно
Спасибо вам за то что подробно👍👍👍
Здравствуйте!
Пожалуйста!
видео из разряда, дядя Вася за пузырь откапиталит!
A sami balshoy kakoy razmer borshin ityot na 03 matora
Скорее всего не в размер расточили, поршни клинило в гильзе после прогрева. Это 100%. Потому и задиры на гильзах. Кольца зажало и деформировало, отсюда ноль компрессии, нет тяги и жор масла. А не от того что хон на гильзах. Мастер ты. Сходи хоть ПТУ закончи на автомеханика.
Здравствуйте, Иван!
Я вижу Вы это закончили. Хотя не делайте как я.
+Ремонт Двигателя! И интересное!
Да, закончил. Я инженер агрегатчик если что, ну и моторист немного. Прежде чем ставить такие диагнозы и вскрывать, достаточно просто замерить компрессию. Никакой хон масло жрать не будет. Как раз наоборот, когда уходит хонинговка и гильзы приобретают яркий элипс, просаживаются кольца и идет жор масла.
+Иван Карпов Солидарен с Вами, слово допуска в данном моторе не применили применили вообще, поршневая не в размер, все в задирах, смесь богатило.. "хон" делал МУД..к вручную, угол не выдержал, технология нарушена в корне, автор не прав, исправный мотор с хониговкой масло есть только грамм 300-400 (естесстевенный угар), или если поршневая облегченная.... и автору, не делать как этот мастер и соблюдать технологию и допуски, а если вы это не соблюдаете, ТО НЕ ДЕЛАТЬ КАК ВЫ, и ХОН, это не те царапки сделанные руками!!!
+KO nstantin ты можешь делать царапки хоть гвоздем, лишь бы они масло держали. К примеру в современных алюсиловых блоках хона нет в принципе. А масло держится за счет выкрашивания мельчайших вкраплений твердого материала. То есть вместо направленных рисок появдяются поры в которых держится масло. Прикол в том чтоб соблюсти тепловой зазор между гильзой и юбкой. Если зазор мал, то поршень соскребет любую риску при нагреве. Если зазор велик то кольцо будет гулять по канавке поршня и заламыватся, проедая прогрызая острым краем стенку. Я б нарисовал для наглядности, но нечем. А хон от руки ты ничем не нанесешь. Это чугун. Скорее всего дело было так. Мастер сделал проточку в размер, а горе владелец не нашел под него поршней. А дальше было собрано как есть, либо старые воткнули, либо поставили с натягом. И то и это могло быть причиной скорейшего износа. У нас ведь как? А хулитам это же жигули, они и так больше 100000 не ходят так че напрягатся?! Для таких горе мастеров скажу. Двигатель классики, правильно собранный, на хорошем масле, при правильной эксплуатации, ходит 250000+. Губит старый фиат, колхозное обращение и откровенный пофигизм.
согласен, с Вами... думаю, расточили в первый ремонт, а поршня скорее всего второй, ну и хоном пытались развернуть в следующий ремонт (кстати иногда допускается).. но нутромер видимо это понты и поршень зажимало, со кольцам тоже вопрос, как подбирали )
Интересное видео. А по поводу отверстий в поршнях инженеры на заводе знают о них. А ещё на заводе есть маркетинговый ход который и не даёт им сделать этих отверстий. Иначе тогда продажи запчастей упадут.
Дять Серёга, спасибо Вам.
Удачи в делах.
Здравствуйте!
Пожалуйста и Взаимно!
сергеи хочу скозати вам огромное спосиба если бы не вы то очени много машын мои друзя росдвеники одали их в металолом а так блогодоря вам они внови повериль мне и рускои техники вы отлично обесняете всем спосиба вам ешео раз извините за мои почерг я не очени хорошо по рускии пишы ии огромныи вам привет из молдавии
Здравствуйте, Аndrei!
Спасибо за добрые слова!
Привет с Кавказа!
Всё правильно говоришь... (но долго) И видно что башка у тебя светлая.
Подойдет ли распредвал от 21 нивы на 01 мотор ?
Тем кто любит хон.
Почему же вы не упоминаете такую обработку с завода немецких гильз в блоках (ауди В-2 1,6 DT с универсальным блоком) как "накатка" накатником стальным шариком и др. Именно с таким способом упрочнения поверхности гильз и увеличения масло емкости поверхности цилиндра немецкие универсальные блоки двигателей ( и диз. 1,6 с 1982 г.) и блоки "Беларус" ходят дольше обычного. "Наше" даже правильное хонингование, ослабляет поверхность чугунного цилиндра , обнажая углерод в виде графита на поверхность. Якобы для уменьшения пар трения, "лучшей" приработки .Вторая сторона этого не кач. хонингования-быстрый износ поверхности цилиндра. Гладкая гильза (полированная) в данном случае имеет износоустойчивость выше чем с хоном. Не забывайте такое понятие как масленый клин. И каким инструментом вы проверяете качество хонингования? Хонингомером? Дублируете работу станочника , стоите рядом контролируя подготовку инструмента ( качество его) технологию и режим резания???? Проверял на износившемся заводском ( хоне) т.е по зеркалу двигателя Гольф-3 1,4 ABD 1993 г в 2013 году. Ремонтные кольца + 1 мм по диам.( с подгонкой рабоч. пов. и стыков) притирались где то 450-500 км до исчезновения небольшого расхода(прибл. 400 гр) масла. Затем, субъективно, ощущение езды как на новом двигателе. Компрессия 12,5 ровная и 70-80% показания при первом сжатии. Камера сгорания в этой модели в поршне. Компрессия и до ремонта была такая( за 3-м ходом), масл. кольца были залегли.
Зеркало сделать легче чем правильный хон, а хон сделать правильно не умеют так что лучше сделать зеркало.
Золотые слова
Мужик совет. Краткость сестра таланта.
Ты просто соплежуй, по сто раз одно и тоже. Больше делай меньше языком шлёпай.
Зачем Хон делается для чего? Польза какая?
Здравствуйте Сергей. У меня вопрос к вам. Двигатель о капитальный, давление масла два очка показывает, открываю горловину а там постель почти сухая, как будто масло не проходит. Открыл крышку клапанов маленький крепеж распредвала в масле а длиннее нет. Снял распредвал продул компрессором каналы но толку нет. От чего может быть, подскажите пожалуйста. Спасибо.
Здравствуйте!
Если уверенны что каналы не забиты. Значит масло поступает. Если бы не поступало, появился бы писк в распредвале и его быстро заклинило.
Пусть хоть литр водки пьет. Зато делает и ходят моторы. Молодец руки золотые. А пишет только завистники
Имя Вика как сильно нравится.Они темпераментные и в тоже время ,добрые.♥️
Откуда знаешь, что ходят моторы? Откуда уверенность в том, что эти моторы ходят лучше, чем просто собранный по мануалу?
Спасибо Вам за ваши ролики, полезно и рационально, позитив выше крыши !
Ну теперь снимай мотор и точи ,,зеркало,,а лучше посмотри других авторов и сравни,проанализируй.эти патриоты,,зеркала,,как старые коммунисты,верны своим убеждениям до конца
🤝 из Магадана. Обоссаться в сапоги 🤣. Просто слушаю голосовое сопровождение.
Позитива на каждом видосе, дай бог каждому, без всяких понтов.
Здравствуйте!
Спасибо!
@@SmeshnoPoznovatelno 🤝 ещё раз.
Что скажешь. Есть дизель Н Террано ТD27. Отдали два за долги. Один оказался стученый, второй шатунный, по ходу прое.али масло.
Вкладыши прикипели но слезли. А на шатуне еле видны следы проворота, можно сказать совсем не видно. Шатун не посинел.
Вопрос, как выровнить постель, вручную реально?
По колену в твоих видосах все понятно.
Вот этого не знаю. Не делал такого.
Здравствуйте. Если у меня набито зеркало со старых поршней, пробег 120тыс. Я хочу поменять поршня на новые, обязательно нужно растачивать цилиндры?
ua-cam.com/video/DZW0x3Avrc0/v-deo.html
так ещё не смеялся, так смешно расказывает ))))
да спец слов нет. НО хон должен быть и после 100, 200 ТЫСЯЧ пробега виден даже на тазах!!! моторист тупо кольца по зазорам не подогнал и риски
+Johnny B Я ПРОЕЗДИЛ В 90 ГОДАХ ДО 215000 НА М-412!И ремонт сделали только потому что 3 цилиндр за 60 км свечу насирал как две спич головки!проеду 60 и меняю свечу!масло брал по норме!СПЕЦЫ СКАЗАЛИ ЧТО если-бы не 3 то можно было гонять до трех сот без проблем!только российские рационализаторы довели мащину до ТАЗИКА!
кольца по зазорам?... что это за кольца. которые по зазорам надо подгонять...?
Цилиндры точатся по размерам юбки поршня плюс тепловой зазор гдето 0.04...0.06 а кто и десятку теплового дает если поршни без термокомпенсаторов, но там где зазоры в 0.035...0.04 мм там замки колец нужно подгонять по щюпу на рекомендуемый зазор или исходя из предстоящих условий эксплуатации. Все это чтоб не клинили кольца на прогреве или при нагрузке, кольца могут задирать гильзы при малых зазорах
У меня такой движок тоже весь чистый и тоже так-же все новое собирал сам
Сергей,подскажите как маслосъёмные кольца ставить,где верх?так как надписи или обозначений никаких нет,если не трудно,ответьте.или из без разницы.
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
просто этот мотор ремонтировал такой же вредитель как автор
Врятле он токой ты ошыбаешся
базара нет Серега по своему прав и на хорошем зеркале двига ходить будет.И на хорошем хоне тоже тоже ходить будет.Вопрос в другом где хорошего расточника найти,вот это реально проблема!!!???
Хорошую расточку в Анапу приезжайте . здесь асы есть мерены гильзуют и т. Д. Себе делал десять лет движок супер
Ты самый лучший. Уважуха! А еще мне нравится "да чуть не забыл".....
Здравствуйте!
Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там!
Мой канал в Дзене
zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab
добрый день. У меня на приоре поменяли поршня с выемкой и новыми кольцами теперь начел расход масло.Подскажите что может быть.
Здравствуйте, Сауржан Сауров!
Если блок уже с выработкой то это будет. Хотя есть вероятность что кольца притрутся и жор уменьшиться. Но притираться могут тысяч 5-10.
А автор часом не бухой, что-то у него метла заплетается?
У меня закрались два противоречия, с одной стороны говорит человек засадивший не меньше пол-литра водки, с другой стороны человек, научился снимать видео и выкладывать в ЮТЮБ ...:)))
водку он вообще не пьёт
у меня вопрос может я ещё не нашел ответ но про отверстия в поршнях делать их строго по месту или не соблюдать каким сверлом,и не будет ли разбалансированность поршня влиять на колен вал
По отверстиям, посмотрите мои сборки движков. Так разные варианты.
Поршень изначально разбалансирован. Поэтому отверстия не влияют. Важно чтобы вес поршней был между собой одинаков. Есть и по этой теме у меня видео. Про балансировку.
здравствуйте! есть еще вопрос! подскажите, у брата на спектре начался жор масла! 400гр/1000км. дыма нет, свечи без нагара, компрессия в каждом по 13,5атм. Поговорили с мотористом, сказал, что компрессия большая и надо менять маслосьемные кольца! мне кажется, что дело в сальниках клапанов! Может подскажите, как определить причину точнее?
Здравствуйте!
Я тоже думаю это сальники клапанов.
у меня у бати после капиталки хон набили, масло не жрет и тяга норм, мотор шестерошный.уже прошёл около 50 тысяч
Здравствуйте!
Бывает, значит хон очень легкий и в котлах давно уже зеркало.
+Ремонт Двигателя! И интересное! Здравствуйте Сергей!Ваши видео очень приятно смотреть с юморком и с умом!!
+Ремонт Двигателя! И интересное! Мне тоже постарались с сильным хоном (по знакомству).Через 3 тышши горшки и поршни такие же были с царапинами, расточника этого позвал ,а он говорит что риски оставил прорыв газов через кольца.Обкатывай и мощща :) появится.Уже 15000 катаю,а её так и нет.Даже поршни с кольцами менял,а толку ни какого (сапунит потихоньку,но масло не жрёть).Да,компрессия во всех по 12атм. не мало? Сейчас купил двиг 21067 ,нашёл расточника почти как ваш Филип ,и поршни продырявил. На днях буду ставить.Надеюсь всё будет как надо.
+Андрей Смирнов почему?
+Олег С. отпиши потом. Как соберешь.
уникальный рассказчик ему бы продюсера хорошева был бы звездой ТВ 100%
РЕН ТВ
подскажите! двигло дымит, тянет норм, бывший хозяин говорит залегли маслосьемные кольца, какой ремонт, заменить их на новые или вытащить поршня все промыть- прочистить и поставить родные, пробег 96 тыщ., двигло 2103, Спасибо за ответ!
Здравствуйте, Алексей!
Думаю это сальники клапанов. Если не поможет, тогда это поршневая, хотя замена колец не всегда помогает. Есть у меня видео на эти темы.
Спасибо! голову снимать все равно буду- посмотрю
7:48 Серёг почему не проверяешь клапана керосином?
посмотрел ещё видеооо.. Пипец!!!! Шлифовка колена в домашних условиях, проточка блока в домашних условиях!!!!! Да из-за таких мудаков недоверие и негатив ко всем ремонтникам!!!
У меня на калине после 75000 голову сняли,и как ты и говорил,разболтало седло во 2ом горшке,хона там кот наплакал.Кому интересно есть фото,спецом делал.Так что хон безполезная штука.
подскажите пож-та.двигатель жрет 1л масла на 1000 км.нужно ли его менять если я и так его периодически подливаю оно особо не чернеет.машина прет нормально.к капиталке пока не готов.
Здравствуйте, XXX XXX!
Выбор за Вами.
Смотрю твои видео, спасибо что выкладываешь такой полезный материал!
Скажи вопрос не по теме, у меня 21053 1300s стоит карб озон (заморочистый с камерами вакуумом), хочу поставить солексовский, вот вопрос в том что стоит ли покупать новый или с рук лучше взять, вопрос в качестве не в цене, подскажи пожалуйста и если новый то какой фирмы лучше брать?
Здравствуйте!
Озадачили!
Можно взять и не новый но отличный, здесь как попадет.
И на счет фирмы не знаю. Знаю одно, если все правильно настроить, любой работает.
Извиняюсь, но нет четкого совета.
Ремонт Двигателя! И интересное!
и на этом спасибо, просто знакомый автомобилист посоветовал озон сменить по причине его трудности в настройке
уши болят, сунь кольцо в цилиндр, уверен что будет зазор пару миллиметров вот и не едет вот и масложор, хон хон, переточили цилиндры больше ремонтного размера
Мужик молодец! Мастер класс!!!
Скажите пожалуйста табличные характеристики 3vd и 4vd
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, разобрал Ниву, хочу сделать копиталку, блок 06 й, но меня растроили размеры. В 06й блок кто-то всунул поршни 2105- 79.8 диаметр поршня и прорезкой под клапана, для шестого мотора по книге это уже перебор, даже эти поршни уже не должны быть в этом даигателе , но для 05 го есть ещё поршни в размере 80, нужен Ваш совет, выручайте, могу ли я расточить под этот размер, мне кажется будут тонкие стенки блока, что скажете???
Здравствуйте!
Можно под 80 поршни точить.
А вот под 82 уже не стоит.
@@SmeshnoPoznovatelno Спасибо большое, хочу Ваши доработки применить в своем двигателе, обзор вышлю, если интересно, спасибо за Ваши идеи!
Пожалуйста!
Будет интересно!
Автор вам здоровья и долгих лет жизни ,а терпение у вас и так есть ..такое пишут диванные умники которые только по сервисам ездят и из себя ничего не представляют ,а критиковать ума хватает
Здравствуйте, Владимир!
Спасибо за добрые пожелания!
И Взаимно!
Откапиталил себе движок на ВАЗ 21099,сделал зеркало,масло ни капли не доливаю,от замены до замены.Зеркало рулит!Расход топлива упал на 1,5 литра,машина стала самолетом.
Здравствуйте, Дард Вейдер!
Рад за Вас!
+Дард Вейдер Ты гониш на ровном месте.
+Дард Вейдер Т.е. без хона? А сколько уже проехал?
Сергей, новые поршни 79,4 в троечный блок не прокатят? И так слишком тонкие стенки цилиндров
Здравствуйте!
Сейчас решаем что да как, мне тоже не очень нравиться этот вариант.
+Ремонт Двигателя! И интересное! Пускай еще блок новый купит, тогда ваще норм тянуть будет :-)
A_][_
Уже купил, снял видео, буду закачивать.
движок ваз девятошный инжектор.может быть дело во втулках?
Супер , спасибо за видео , приятно смотреть 😉👍👍👍
Ну вообще логично автор конечно прав.Если хон затирается то зачем его делать если штатная работа двигателя происходит по гладкой поверхности?Может быть хон делается с той целью чтобы кольца быстрее притёрлись к цилиндру?Но с другой стороны если зеркало как делает автор не пропускает масло то ресурс двигателя увеличивается!Вообще ,логично!А утверждение что хон делается с целью лучшего охлаждения поршней....Действительно глуповато тк какой смысл если он моментально стирается?Видимо много в жизни обмана и заблуждений....
Хон делается чтобы создать маслянный слой между цилиндром и поршнем. Благодаря этому кольца меньше трутся о стенки цилиндров.
А если сейчас просто поставить новые кольца?Наверное что то даст?Ну наверное Вы так не делаете---вы делаете изначально двигатель хорошо и надолго
дядя, покажи толком как и где отверстия в поршнях делать.
спасибо! ты молодец!
Здравствуйте!
Полно такого видео на канале.
Начните с этого а дальше по каналу найдете, любая сборка движка и там показываю отверстия.
ua-cam.com/video/i4Bo8wKs0PM/v-deo.html
Здравствуйте!
Полно такого видео на канале.
Начните с этого а дальше по каналу найдете, любая сборка движка и там показываю отверстия.
ua-cam.com/video/i4Bo8wKs0PM/v-deo.html
Жаль что не замерили зазор колец
мотор 2103 прошел 50 т.км. хон сохранился масло не жрет компрессия 13 во всех котлах, тянет превосходно. что делаю не так? сказочник вы
Здравствуйте, Никита!
Вот сказочник это Вы!
Поверю что хон сохранился в хорошей иномарке с крепкими котлами. Но после 50 т.км. в ВАЗ 2103 это сказка.
Ремонт Двигателя! И интересное! Я так понимаю в вашем представлении кольца трут о цилиндр. В реальности же задача масла исключить прямой контакт колец и цилиндра по средствам масляной плёнки. Если зазоры в норме то масло работает ничего с хоном не случится за довольно короткий пробег с грамотно сделанным капремонтом, с замоной и шлифовкой всего и вся, над чем вы почему то смеетесь...
Никита Пупкин
Конечно кольца по воздуху о масло трутся.
Давайте, не будем. Это все бла бла и мне это не интересно.
+Ремонт Двигателя! И интересное! ну разумеется ученые и инженеры с мощными лабораториями и десятелетиями опыта лошары, один вы молодец.
Никита Пупкин
Это Вы так думаете.
а что такое хон? не врубился. не зеркальная поверхность?
Здравствуйте Сергей я похоже неправильно поставил компрессионные кольца это страшно или нет . С бороздкой на верх, только бороздка у меня на внешней стороне и смотрит в низ на шатун. Я когда собирал движок не мог ни как найти информацию в интернете ,какое куда ставить? газель умз-4216 тот же (402)
Здравствуйте, Саня!
Бороздка снаружи, тогда правильно ей вниз.
А внутри вверх.
Здравствуйте, Саня!
Бороздка снаружи, тогда правильно ей вниз.
А внутри вверх.
А то что сначала с бороздкой, потом плоское, а потом маслосъемное?. Первое и второе компрессионное местами перепутал. Это страшно или нет?. Работает ровно,масло не жрёт. Толщина колец одинаковая !
Саня Гаркуш
Смотрите по движку. Железо много что прощает, и раз не жрет и нравиться работа значит простило.
Все хорошо.
А еще вопрос сёдла на головке меняются или нет . Я благодаря вашим видео старую головку перебрал поставил и она не смотря не на что ездит .Выпускные штанги укоротил так как сёдла провалились на половину ,но ещё походят. Новая 25 т.р. стоит, а тут старую головку сделал ,поршня поменял все обошлось 7 рублей. спасибо вам за видео.
видимо токаря накосячили с размерами цилиндра
Ребят вы ещо посмотрите его видео про детонацию!!!!!Охренеете!!!!!!Цирк
+сергей сергей
Дай ссылку.. поржать!
Хотя, чем больше смотрю, тем больше как то не до смеха. Человек по ходу болен...
+сергей сергей все его видео - цирк )))
Главное он людям помогает :-) а вы только тролить можете))) Хотя вам он тоже помогает, веселит...
привет сергей я хочу купить б/у блок как выбрать не подскажеш. куда как смотреть
Здравствуйте!
Важно чтобы не был расточен. Или хотя бы не больше первого ремонта. Смотрите постели вкладышей чтобы были гладкие и без задиров.
Здравствуйте! подскажите пожалуйста как снять, а затем установить плавающие пальца на двигателе ваз
Здравствуйте, Борис!
Полно у меня на канале таких видео.
че вы все доебались до мастера, умные такие так езжайте к мастера на сто покупайте все новое и вам так же собирут двиг как этому владельцу с ХОНОМ, сергей вас не заставляет повторять за ним это выбор каждого, ток его движки натянут ваши, вот и все....
был бы я на ставрополье я бы с радостью загнал тачку к сергею, повторюсь с радостью.
а видео так долго потому что он все в деталях обьясняет, что бы в ваших пустых головах хоть что то задержалось о теории двс.
все правильно он говорит. не нравиться есть миллионы каналов где за пять минут весь двиг откапиталят,еще и кузов покрасят соберут всю машину, и это за пять минут, вот вам путь на эти каналы.
У меня слов нет! Ты хоть знаешь что такое ХОН? Это не напильник как ты говоришь! Тут сразу понятно что движок вскипятили! прокладка к головке прикипела насмерть! Другое дело из за чего он так грелся, то ли эксплуатация, то ли зазоры на кольцах и поршневой не те, то ли кольца не те поставили! Хотя сейчас почти все кольца сделаны под ХОН, в общем я не буду перечислять все факторы которые надо учитывать при сборке двигателя из современных запчастей. А ты можешь и дальше движки на зеркале и солидоле собирать, которые на 3,5 тысячах дохнут!
Здравствуйте, Алексей!
Конечно учитывайте все что написано для Вас в умных книжках. Обязательно делайте хон и тому подобное. Но не удивляйтесь когда Ваши движки будут отставать от движков сделанных по моим видео. Они уже катаются и люди пишут благодарности.
А 3,5 тысячи это только конец обкатки. А полностью берет резвость после 8 000 км.
+Ремонт Двигателя! И интересное! Я не так выразился. 3,5 тысячи это предел по оборотам для такого двигателя, а не по пробег и обкатке. После 3,5 тысяч поршень начинает испытывать масляное голодание, ХОН для этого и сделан что бы компенсировать это голодание на время перегрузок. Другое дело как сделан ХОН! Если его сделать как некоторые делают наждачкой тогда понятно что на обкатке кольца срежет и толку от такого ХОНа нет! Даже имея станки сделать правильную хонинговку сложно и токарю надо понимать что он делает, а не тупо царапать цилиндр! И скажу так: если есть возможность сделать правильный ХОН - тогда НАДО делать, если нет - то собираем на зеркале, двигатель в этом случае действительно дольше проходит!
Алексей Сапега
Ошибаетесь, крутиться без проблем на сколько не жалко. И даже задиров на поршнях нет конечно если они с отверстиями.
привет сергей.зделал я движку кап ремонт блок расточил каленвал расточил.в голове только поменял колпачки и притер клапана.втулки и клапана старые клапана подшатывались.завел дымит ну думал старое масло прогарает но уже ездию три дня все равно дымит.главное дымит только на горячую.в чем может быть дело?
Здравствуйте, Альберт!
Бывает что плохо насадили сальники клапанов. Либо сами сальники не очень.
Но если точили под хон, и его сделали ядреным то дело в хоне.
Ну да под хон точили у нас под зеркало не точат.и че же так и будет дымить?
👍 Всё верно говоришь. нахрена нужен этот хон вообще не понятно, можно поставить колечки меньшего диаметра и будет вам всё в масле и кольца точить об эту наждачку не будет. у зеркальной поверхности меньше трение, а значит и износ деталей. в штоках на самосвалах или в гидравлических цилиндрах на эксковаторах не с проста по старинке зеркальную поверхность применяют.
Автор "повёрнут" на хоне )))))
+sloner999
По моему, он как то упоминал, что сего технологического чуда, в ихних округах не водится - на на месяц пешком идти в любую сторону...
Возможно поэтому он уперто играет басню ЛИСА И ВИНОГРАД не достала - значит сука херовый!
Или че вам ГАВНО НЕ ШОКОЛАД? Но оно же такое же коричневое!
у хаха поршня 2105 ни когда не ехали на 2106 , бенз жрет и толку ноль . у 2105 голова сточена и степень сжатия для этих поршней а 11 голова под простые поршни без проточек под клапана . это 1 причина ну а хон не хон это отдельный вопрос .
+Uraxa 32 таки да
+Uraxa 32 пролейте поршни 11 и 05. И Объём сравните.
а завода изготовителя документации мало? и че мне здесь говорить если я это проверил личным опытом ? вы и проливайте так как несете бред.
Здравствуйте, Uraxa!
У ХА ХА.
Прекрасно эти поршни гоняют и тянут, можете поумничать но это не больше чем сотрясение воздуха и натыканых букв.
Ремонт Двигателя! И интересное! Не едут они 05 поршня . ставил на свой двигатель и когда это понял заменил поршни на обычные без проточек на этом самом двигателе и приемистость и тяга улучшились . я это проверил сам а вы видимо нет так зачем спорить если вы зеркало собираете и проверили я не говорю что это не будет работать не проверял не знаю .
Поставил Вам лайк!
я 9 лет работаю в БМВ центре с вашего видео пол дня ржали всем тех центром
Вот вот!
Вам только остается ржать!
Так как если выгонят вас от туда никому с такими знаниями не нужны будите в мастерских смекалистых мотористов. Всем цехом!
У таких как вы нет мышления, есть только заученная технология разобрать и собрать. И ни шагу в сторону.
Работайте дальше, и не пытайтесь думать. За вас думают инженеры и написали четкие инструкции!
Не буду спорить нет смысла. С вашими знаниями только тазики перебирать колхозникам . А вот иномарку с никасилом вам точно не кто не доверии так как нет смысла
Олег Монастырный
Все верно, нет смысла спорить.
Я могу любой движок починить, хватит его разобрать а мышление даст понимание как и что.
А Вам нужно на это учиться.
Клоун первостатейный . Всё делается на земле и грязной покрышке . Заводы ничего не знают , один этот спец всё знает . Море слов , одна вода . Одно видео можно посмотреть и больше не надо . Зациклился на зеркале , и талдычит постоянно одно и тоже . Мотор гретый не ужели не видно .
Павел Журавлёв согласен с вами, скорее всего на обкатке перегрели вот и результат масложера и слабой тяги,а хон тут не причем,был опыт ремонта такого же двигателя,делали хон, пробег после ремонта 180000 км,
по разговору слышу что алкоголик
Это называется навешать ярлык и написать всем об этом! Чтобы знали какой ты умный и сообразительный))
Автор алкаш
Автор налей и выпей
вопрос а вкладыши шатуна должны вбок двигаться ? влево вправо?
Здравствуйте, Леонид Nason!
Да, это нормально.
здравствуйте! у меня проблема на14ке примерно такая же! сделали ремонт, расточили блок, собрали! обкатку прошел без проблем, ни капли масла не сьел! после 2500тыс поменял масло и начались проблемы! машина и так не ехала после ремонта, после замены масла и пару тыс км. начала чуть лучьше ехать, но масло как акула жрет! залите синтетика и за 10тыс км долил 3л масла! боюсь, такая же проблема! если смысл не разбирать мотор или поменять только кольца? уж очень затратное это дело! или присадки какие- нибудь помогут, как вариант? хотя бы на первое время!
Здравствуйте!
Придется менять и поршни.
Посмотрите это.
ua-cam.com/video/ur7Iurj4RDU/v-deo.html
+Ремонт Двигателя! И интересное! спасибо, опа короче! будем думать
Мужик,ты если стакан водки выпьешь,работать сможешь?
-Думаю да..
А если два?
-Думаю да..
А если три?
-Ну работаю же!
"Диспетчер, 61-й маршрут, машина исправна."
Вячеслав Сучков Хаха))
Сколько можно повторять, что движок не тянет, смени пластинку расскажи сразу в чём проблема!!! Юморист хренов! На Петросяна не тянет!!!
5:48 Обратите внимание на масляный нагар на поршне, он имеет довольно толстый слой. НО равномерный по всей поверхности поршня, а значит масло которое потреблял двигатель было не через кольца. Масло уходило в камеру через втулки клапанов. Проблема крылась в головке, либо сальники клапанов, либо втулки и ножки были сильно изношены. Головка либо была плохо сделана, либо вообще не делалась. Проблема с тягой карбюраторного двигла конечно же в первую очередь я бы обратил внимания на кусок алюминия с дырочками (карбюратор) И скорее всего плохая тяга крылась в нём. Хонинговка была выполнена плохо, раз хона через 10 тыс. не стало.
вот у меня электронное зажигание , и трамблер до конца не содится место , блок 01 , может поставить грибок от нивы ? длинный ?
Здравствуйте, Роман!
Грибок подойдет.
Распредвал подойдет.
Спасибо )