後輪内減り対策 調整式リヤアッパーアーム装着

[@ウォーグルクレフィ]

リアも始まりましたね！
Jr.さんのヴェロッサの進化気になりすぎます！

[@Osamuraisan2023]

ガレドリさんの動画はいつも分かりやすくて良いです！
ありがとうございます😃

[@cycle-S4]

6:55　洗濯板がわかるのかな？と思ったｗ
子供の頃に母が使っていたけど、もうずっと売っているのを見たことがない。

[@6気筒直列]

選択屋ケンちゃんｗ

[@ba5r33gg3p]

基準線引かなくても分かるスゲ～トーインw

[@sou-rk3rv]

ドラシャ外さなくてもアッパーアーム外れるんですね👀アッパーアーム外す時トーコン伸ばさなくてもいいんでしょうか❓

[@いそのかつお-s3u]

そーいえば昔、鬼キャンなんてのもあったけね🤔

[@レオナルドダヴィンソン]

イケヤさんのピロは給油などのメンテはしていますか？

[@平田学-z2n]

ドリフト車とかの大会に出てはるのが、よくあるのですが、一般車も見たりするのですか

[@rodrigoak3761]

高いなあ！

[@works.3441]

改造申請を出さなくても大丈夫ってことですか？

[@ゴルシオシ]

自分はホンダ派ですが　トヨタ車の勉強になります　近くのホンダディーラーに　FD2typeR 2万km黒　程度最高　440万円見つけ魔した　下見がとても多いそう

[@fortune_Star]

いずれフルIKEYAアーム。

[@オクマンタン伊藤]

埼自大卒なんですね

[@mhxonichichi06]

鬼キャンに近いドリフトにかわるのか

[@KKK-tw7mo]

イケヤの何がいいかって、性能や品質もそうですが、公認がとれることがかなりデカいと思います。
安くて使い勝手いいアームなんて腐るほどありますが、競技車用アームでこそこそ公道走って、車検の度にいちいちアーム全換えしてたらほんと時間もかかるしアライメント取り直しまでしたらお金も勿体無い。
ただイケヤは値が張るよなぁ。フルイケヤにしたら3〜40万は飛ぶ。。。