La (ri)PROVA del SUV compatto: PREGI e DIFETTI della Volkswagen T-ROC 2.0 115 CV
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- Опубліковано 7 вер 2024
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Produzione originale: Quattroruote
Con: Alessio Frassinetti
Filmaker: Lorenzo Di Stefano
Location/pista: Pista di Quattroruote, Vairano (PV)
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Sono d'accordissimo sulla follia di chi critica l'utilizzo della stessa piattaforma per vari marchi come ad esempio volkswagwne e nache Stellantis , invece trovo una follia ( nel caso di Stellantis ) l'utilizzo di un solo motore ( a mio onestissimo parere anche poco affidabile )di derivazione ex PSA anche su tutti i modelli ex FCA che hanno una storia motoristica a differenza di una Seat o Skoda. Il gruppo Volkswagen comunque per mè vince perche offre una gamma di motorizzazioni anche a diesel ( purtroppo non su tutti i modelli ) più ampia e non differenti potenze da considerare diverse motorizzazioni . Io ho un esempio di qualità in casa . Una Volkswagen Touran con 18 anni con solo tre rotture per una cifra di 200/300 euro massimi nell'arco della sua vita. Quindi Tiroc è sicuramente un buon prodotto . Bel video
Il nuovo motore di stellantis ha la catena
@@angelocanonico3775 Lo so e Stellantis ha esteso la garanzia a chi ha la vecchia cinghia a bagno d'olio a patto che abbia fatto i tagliandi in concessionaria ufficiale quindi un merito alla casa costruttrice . Di fatto il vecchio con cinghia a bagno d'olio però non è un mulo da tenere per 10 / 15 anni com'è il mio vecchio TU che oggi a distanza di 10 anni non ha avuto alcun problema .
Giulietta 2.0 170 cv, anno 2011 ... 425k km, solo manutenzione ordinaria e tagliandi programmati ... zero problemi e difetti, mio fratello Nissan Qashqai 130 cv anno 2013 ... 320k Km, idem, mia moglie Multipla 120 cv anno 2006 ... 400K km zero problem. Dipende da come le tratti le auto e non dalla Fabbrica che le costruisce.
Motore eccellente per consumi, prestazioni e affidabilità, sicuramente un altro mondo rispetto al disastroso Puretech a bagno d'olio 👍
Quello e' nato male ma come consideri questo motore rispetto al paripotenza motore a benzina Toyota?
Presa nel dicembre 2022 la 2.0 tdi manuale e devo dire che i consumi in autostrada sono ottimali (17-20/L), in strade di città e montagna meno. Come guida l'ho travata piacevole e anche reattiva considerando che è un cuv, e rispetto a molte dello stesso segmento. Dopo quasi 20.000 km non mi posso lamentare, se non per l'elettronica/adas un po' intrusiva di default, ma che fortunatamente si può modulare.
In famiglia abbiamo una tiguan 2.0 tdi (é il mio terzo consecutivo) ed una a3 2.0, appena acquistata dopo aver avuto per 10 anni golf 7 1.6 tdi da 105cv con 220 mila km..la qualità negli anni é sicuramente diminuita a livello di interni più ‘scarsi’ ma a livello di diesel mai avuto alcun problema…bisogna starci dietro e fare manutenzione seria 😂😂😂tra tutte là golf 7 rimane la migliore in assoluto…fantastica e rimpianta 😂
Poi ci lamentiamo dell' fallimento del industria Automobilistica italiana
La golf non si batte! Ho ancora una golf 6 1.6 diesel presa 10 anni fa' consuma NIENTE quando entro in molte auto di oggi mi sembrano più vecchie della mia..
Ho molta paura del giorno in cui dovrò cambiarla
Ho una 2.0 tdi rline 150cv del 2020. Ad oggi la ricomprerei altre 100 volte
Va bene?
allora siamo in 2 👍
Il 2.0 turbo diesel e' un ottimo motore e con bassi consumi.
Lo stesso motore sotto la golf fa 22 di media, se poi si vuol stare a sedere più in alto si consuma di più
Continuo a non capire come degli interni del genere possano essere messi in un'auto che costa 31k base. Li trovo veramente piatti e senza carattere. La plastica che è stata giustamente fatta notare nel video si commenta da sola.
Per non parlare del difetto di progettazione in una macchina tedesca che dicono siano le migliori come qualità. Bho, sono perplesso.
Sia prendere o lasciare, non c'è nient'altro.
Io come terza auto di famiglia ho preso una t-cross, quindi ancora più imbarazzante come plastiche interne, ma alla fine mi sono un po' ricreduto perchè le plastiche sono sì dure, ma non si sente il minimo rumorino o scricchiolio, al contrario ad esempio di renault che come aspetto sembra più curato, ma al lato pratico scricchiola di continuo.
Gran macchina, e soprattutto turbodiesel! Gran motore, ottimi consumi, molto confortevole.
E la piu venduta perche e la migliore del segmento personalmente compatta comoda e silenziosa e spaziosa quello che serve per camminare in citta poi se hai il famigerato 2.0 tdi viaggi per 100 anni
Secondo me la migliore del segmento è Mazda CX 30 l unico neo è che non fa più il diesel
@@lucianogianello6683 può essere devo provarla per giudicare
Dei test di stabilità di quattroruote andati male, quello della 2.0 TDI poi rimosso in particolare, non ne fai cenno però.
No altrimenti l'italiota che compra tedesco la notte non dorme
Presa (a benzina) l'anno scorso e va benissimo. Confort da segmento C di alto livello, ottime prestazioni.
Hai il 1.5 tsi? Se si, che consumi ha ?
@@simonepasquali6071 Ho la 1.0 TSI 110cv manuale. Consumo medio con guida normale 20 km/l, con piede leggero 25 km/l. il 1.5 TSI ce l'ho su Golf 7.5, il 130cv con cambio manuale. Consumo medio: spingendo il giusto 18 km/l, con cautela anche 24 km/l (da computer di bordo).
Ciao hai preso il benzina 1.0? Ci hanno detto che in salita fatica e con la seconda a bassi giri l’auto si spegne 😳 È vero? Grazie non sappiamo più a chi credere … 🙆🏻♀️
@@moondancenight6812 Ho sia il 1.0 TSi (2023) sulla T-Roc che il 1.5 TSI 130cv (2019) sulla Golf. Entrambe manuali. In salita il 1.0 TSI va addirittura meglio del 1.5 TSI, perché ha la seconda e la terza nell'arco di giri in cui il motore spinge di più per l'entrata del turbo. Non dà mai la sensazione di essere sottodimensionato. Il 4 cilindri è un po' più vuoto in basso, sembra un aspirato, è però più fluido nel funzionamento e in caso di sorpasso non lo riprendi più. Il 1.0 TSI è assolutamente sorprendente e secondo me il motore giusto per la T-Roc. Credo che col restyling abbiano apportato migliorie sia alla mappatura del motore che all'insonorizzazione: provai la versione 2020 e non andava così bene. In sostanza credo che il preferire l'uno o l'altro dipenda dalle sensazioni che ti piace provare alla guida, se più da aspirato (1.5) o più da sovralimentato (1.0), ma non ne farei una questione di prestazioni. L'auto a bassi regimi non mi si è mai spenta.
@@moondancenight6812ti rispondo io. Dopo un anno che ho comprato la 1.0 rline per uso di città posso dirti che non ha alcun tipo di problema (premetto che ho quella a cambio tradizionale e non cambio automatico). Anzi posso tranquillamente dirti che le salite le fai tranquillamente, Cruise control lvl2 fatto da dio e consumi medi veramente bassi. Divertiti che è una macchina comodissima e sicura e lascia stare gli italioti che sanno solo criticare
Io vengo dalla Delta 1.6 provata questa motorizzazione e mi ha un po' deluso sia sull'erogazione, sia sul rumore. L'ho sentito come dire un po' tappato, sicuramente per oe norme anti inquinamento. Ho poi provato il 1.0 tsi 110 cavalli e non so come dire mi è sembrato più grintoso e meno rimesso. Poi magari è stata una impressione. Sicuramente il benzina consuma di più ma mi ha reso l' esperienza di guida più piacevole
Finalmente un motore serio, anche se il 1.6 non era male!
@@albertosoma5899 che hanno però ritirato dal mercato... Non era probabilmente un gran motore.
Quando il marchio conta piu del design
Il design è carino il problema sono gli interni, fanno cagare
Tuoi servizi sempre ottimi.
La macchina non mi piace ma a parti questa opinione personale manca la cara vecchia qualità vw
Mi risulta il ritiro dal mercato del 16 d qualcuno mi conferma ciò
Il T-Roc è la Golf versione Crossover, quindi ne riprende la filosofia: classica auto da utente medio perchè fa tutto bene senza eccellere in niente, con un design non eccessivo e rassicurante.
Ormai il Diesel va bene solo che fa 25000/30000 km l'anno su percorsi scorrevoli.
Con tutti i vari filtri per le normative europee sulle emissioni, usarli in contesti più trafficati facendo tragitti brevi, i moderni Euro 6 si rovinano.
Per non parlare di costi di manutenzione maggiore, differenza di prezzo alla pompa irrisoria rispetto al benzina, bollo maggiore rispetto ad un benzina di pari potenza, ed altre cose.
Nei commenti molta gente esalta il Diesel poi magari si fa 10000 km/l'anno in città....
Golf 8 2.0 TDI 150cv dsg faccio più di 1000 km senza problemi con un pieno. In autostrada a 130 fa i 23-24 km al litro. Tagliando ogni 30.000 km io li faccio ogni 25.000 km. 150.000 km fatti dal 2020 e non ho avuto nessun problema. Ricomprerei questo motore altre 1000 volte 😊
@@GabrielemarzioSalve
Sto valutando una Golf TDI e pensavo al modello con cambio manuale, ma leggendo i consumi che ha ottenuto, davvero ottimi anche col dsg, oltretutto a 130 km/h, adesso sono indeciso 🤔
A parte i consumi, anche la comodità del cambio automatico è da tenere in considerazione.
Oltre alla previsione di viaggi in autostrada, percorro spesso extraurbano a scorrimento lento e sovente anche nel ciclo urbano, e chiedevo se non avesse mai avuto problemi di "intasamento" del filtro ( sempreché anche lei percorra strade nei centri urbani )
Mia sorella qualche anno fa aveva questo tipo di problema con un'auto di un altra marca, poi ha cambiato passando a un auto con motore a benzina, ma forse adesso il problema può essere stato risolto sui motori a gasolio ? 🤔
Grazie
@@giuseppeghilardi3868 allora si per quanto riguarda i consumi sono ottimi in autostrada con il dsg anche grazie alla 7 marcia. Manuale che io sappia adesso la fanno solo 115 cv e se si vuole la versione 150cv purtroppo bisogna configurarla con il solo cambio dsg, quindi sta a lei scegliere che motorizzazione scegliere. Il fap ovviamente se non si sta attenti si rischia di intasarlo come tutti i diesel euro 6. Io effettuando tutte le rigenerazioni e percorrendo ogni tanto percorsi autostradali a velocità sostenute non ho mai avuto problemi👍🏻
@@Gabrielemarzio Grazie 🙏 per le preziose info.
Golf TDI dsg 150 🔝
@@Gabrielemarzio mi permetto.. i consumi da lei elencati sono fantasiosi.. io con prove fatte bene anche con una guida molto tranquilla non supero i 18, 19 LT.. mah... Per il resto deve convenire un abbassamento generale di qualità, e aspetti di macinare ancora km e poi mi dirà cosa costa la manutenzione straordinaria, salvo problematiche maggiori a meno che non la cambi prima auguri....il bluff vw continua.
Io ce l’ho 1.5 benzina DSG, prevalentemente ci faccio un consumo urbano ma consuma tantissimo. Mi trovo benissimo con il tipo di macchina per dimensioni e capienza ma tornassi indietro non prenderei più lo stesso motore
Volevo prenderla perché esteticamente è davvero bella ma tutti mi stanno parlando di questi consumi eccessivi quindi penso di cambiare auto 😪. Posso chiederti in città quanto ti fa al litro?
@@gabrielrossi2070 allora considera che io per andare a lavoro ci faccio proprio 3 km a tratta e come consumi siamo sui 11-12 km/lt, nell’extraurbano a stare come media sugli 80 riesco a fare anche i 18.5, invece in autostrada a tenere i 130 fa circa 16.5-17 km/lt.
L’ho presa a benzina proprio perché ci faccio per lo più tratti brevi e in autostrada giro poco, ma in città il consumo è eccessivo. Però ho letto che il motore diesel ha ottimi consumi, quindi può essere valutabile
@@elenanerii ti ringrazio anche io la userei soprattutto per la città chissà allora la versione 3 cilindri ma credo che siano questi i consumi anche su quelli
@@gabrielrossi2070 figurati 😊
tanti difetti e pochi pregi per un design anonimo
Bella.
Best buy assoluto
Mi sembrano consumi alti
Quelle striscie le avevo pure io dal primo giorno,basta sfilarle(saranno state dimenticate)non vengono fuori ,sono lì dal 1ºgiorno
E lo restera una delle piu vendute
👍👍
La T-Roc nel suo segmento è un punto di riferimento.
Finalmente un auto con cambio manuale e pochi fronzoli peccato X i prezzi.
Il mio commento su T-ROC non mi piace, sta invecchiando male, sembra già obsoleta. Golf 7 sembra più recente oltre che essere cotruita meglio( evidente non amo SUV e X-over). Se vogliamo parlare dei Diesel vs Benzina chiediamo prove dedicate. Io dopo 900.000 km guidati con diverse auto dico:
Diesel x viaggi > 30 km l'uno a velocita media > 70 km/h
Benzina (con manuale) < 30km l'uno e ti piace anche tirare un po le marce.
GPL se vuoi risparmiare e sei molto ecologista.
Elettrica se NON abiti in Italia.
Motore diesel non estremo e cambio manuale, ovvero affidabilità senza pari e piacevolezza di guida Complimenti Volkswagen.
Ne ho avuta una a noleggio per un po' di giorni recentemente. 1.5 tsi DSG. Poco gradevole da guidare, finiture abbastanza deludenti. In generale davvero un prodotto mediocre
Adesso arriva l'italiota e ti attacca 😂
Non prendete mai per buone le prove diesel se non hanno fatto almeno 20000 km .
Ne ho una uguale e all'inizio non mi convinceva .
Ho appena percorso 180 km di extraurbano , superstrada con limite a 110 con percorrenza reale di 23 km/litro .
Questa è la nostra 6 VW e sinceramente non mi lamento se non piace potete comprare altri marchi .
Una delle poche auto che veramente non mi piacciono, preferisco sempre la T-cross, Taigo e Tiguan anche vecchia veramente senza tempo o quasi, questa non so manca di dinamismo forse.
La Taigo forse la più bella
@@kusmi156 Tutto sommato la Taigo essendo sudamericana costa anche il giusto, però sembra effettivamente come tutti i suvetti VW di una generazione precedente alla ben più tecnologica VW Golf 8, perfino 8.5 di Fellini oggi... Che parte da 33.000 Euro...
La t cross è un segmento b la t roc è un segmento c compatto dato che è su base golf
@@francescoesma9771 Si e la Golf 8 sembra comunque di alcune generazioni dopo
un 2000 diesel con soli 115 cv è ridicolo.
No,non lo è.
Con 300€ la rimappi e hai 50 cavalli in più
Figo. Tu.
a me piace
Sicuramente meglio i motori diesel che i motori 3 cilindri che sono una presa in giro durano meno e sono rumorosi
Auto vecchia per quel che costa
Diesel uber alles. A parità di potenza il diesel surclassa i paripotenza a benzina per prestazioni e consumi anche i motori a benzina Toyota. T-rock tdi 115cv surclassa Yaris cross hybrid 115cv per prestazioni e consumi.
Si come no la toyota yaris cross fa tra il 25 e il 27 al litro mentre la 1.0 della t-roc devi pregare che faccia tra l'11 e 12 al litro..
" è la più venduta" gusti strani hanno gli Europei 😂
Comprano ciò che va bene e non da problemi.
@@drivingjack_ allora sono messi bene con il TFSI 🤣
@@angelocanonico3775 La prova è di un TDI
@@drivingjack_ la vera polmonite
Ahhh quanto rosichi, quando le auto tedesche sono sempre le più vendute 😂
50cv + sarebbe stata perfetta.
La nuova golf diesel DSG 150 quando?
Basta Diesel…ormai costa come la benzina….
Molta gente pensa di essere ancora nei primi anni 2000, quando il Diesel veniva incentivato tantissimo ed era presente pure sulle citycar.
Peccato che i Diesel moderni, se non si usano per macinare km, si rovinano.
Per chi percorre tanti chilometri il diesel è la scelta migliore.Un plauso a Volkswagen che offre la possibilità di scegliere tra motorizzazioni Diesel e benzina, cambio automatico o manuale, trazione anteriore o integrale.Top.
Si, ma ci fai il doppio dei km con un litro.
Golf 8 2.0 TDI 150cv dsg a 130 km/h fa i 23/24 km al litro. Quindi si ancora per chi fa tanti chilometri conviene eccome
@@rolandocavallo56ad oggi non c'è un altra alimentazione se non il diesel che ti permette di fare anche 30 km / l
500x 1.6 è migliore
da quale punto di vista?😂
è fuori produzione
Si ,... Ciao !!! Magari nei sogni !!!
1,6 multijet contro 2.0 tdi?ma scherziamo!!!
Per me, mai più prodotti Stellantis.
13 km/l in città
19 km/l in statale
16 km/l in autostrada...
Apperò che consumi incredibili questo miracoloso naftone!
Guidando una mx5 faccio uguale se non meglio.
Prodotto insensato.
Buono giusto per il mercato italiano dove c'è uno zoccolo duro di un 14% di nostalgici innamorati della pompa nera.
Ci sono i diesel che fanno meglio ,ma non è il caso della Volkswagen
TRoc è anonima ci sono stato in viaggio, Golf è superiore ma con la mia A4 2.0 190 cv (praticamente stessa base di motore sempre l'eterno EA288) faccio 18 km/litro su autostrada e 20 in extraurbano. Per la città ho la swift 1.2 che fa 25 km / l alla POMPA!😉
Il bello che motori diesel sono più fragili e hanno un sacco di problemi in più rispetto una benzina, è quasi sempre consumano uguale.
Prova a spiegare a un terone , impossibile, infatti ce il motivo
Diciamo che di motori ne capisci ben poco, ma va bene così 😂
Proviamo a spiegare ai veneti che, non serve essere lecchini e insultare per farsi vedere migliori? 😂
Ma cosa stracazzo hai scritto?
@@drivingjack_È messo peggio di canonico
@@drivingjack_ sono preparatore auto da corsa, non sono un terone forse per quello.
Ma a benzina
1 non ha iniettori alta pressione diretti che sporcano con niente e uno costa 600 euro.
2. Non ha turbine queli piuttostodi 150.000 fanno fatica , intercoller tutti tubi che con pressione surriscaldano e crepano e ci vuole smontare mezza auto.
3. Non ha miliardo di sensori, e sistema di raffreddamento più semplice qualsiasi infinita .
4. Senza turbo olio dira molto di più perché non passa dentro turbina stra calda.
5. Motore piu pesante e tende di vibrare di più quindi tutti giunti sono da cambiare spesso.