90 - Elaborazione marmitta originale Vespa Px
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- Опубліковано 21 кві 2021
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Salve è sempre un piacere sentire veramente una persona preparata.
Grazie per le informazioni sempre molto utili e indispensabili per chi come me non è un grande esperto
Complimenti e grazie x la spiegazione....
Siete ormai internazionali....... complimenti
Davvero interessante 👍
Buonasera,stupendo video molto curato nei minimi dettagli.
Volevo modicare un padellino sito della vespa 50 r lasciando l' estetica originale,avevo pensato di eliminare la paratia oltre ad eliminare il dbkiller, mi daresti qualche consiglio.
Monto un polini 75 con carburatore 16/16.
Grazie in anticipo
Chiedo cosa ne pensate della marmitta, così detta Padellino, per Vespa special, modificata ad Espansione, magari un po' meno vistosa di un vera marmitta ad espansione?
Questo lavoro lo svolto sulla mia vespa con cilindro 177cc con ottimi risultati.carburatore 20.20 getto 105 candela perfetta diciamo c'è mi rende come una espansione .meno coppia ma più fluida .
Ciao bel video ! Sulla mia vespa con 102 vmc con fasi 180/120, carburatore 24 pwk attualmente ho una proma con i 24/72. Però volevo mettere un espansione ma non so i rapporti da mettere, vanno bene i 18/67 con l’espansione e devo usare una quarta corta?
*oppure deve mettere una quarta corta con l’espansione?
Grazie per i tuoi video !!! Dove posso acquistare la guarnizione in rame preparazione motore video cilindro Piaggio 200? Grazie.
@@WhiteOneRacing Grazie, ma c'è solo quello da 1mm.
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/spessori-cilindro-e-carter/spessore-in-rame-anti-detonante-w1r-per-vespa-px125-150-1mm.1.1.51.gp.11109.uw
@@WhiteOneRacing Ma nel video indica che il distanziale tra la testata e il cilindro è di 0,8 rame ...
Ragazzi siete fantastici, ma vi volevo dire una domanda questa modifica la posso eseguire anche su padella ( Sito ) per vespa 125/150? posseggo un polini 177 P&P con carburatore 24 ho provato svariate marmitte a padelle di cui faco racing e polini original... l' unica che mi ha soddisfatto veramente è stata la faco ma in basso non rendevano ne faco ne polini ma bensì l' unica che merita è la Sito stile originale come mai secondo voi?
@@WhiteOneRacing intanto grazie per le risposte :) cmq io come getto max sulla polini original montavo 125 ed era grassa per stare tranquilli.. con la sito attualmente ho i stessi getti ho dovuto soltanto avvitare la vite posteriore miscela/aria perchè all' accensione mi inbrattava le candele per il resto ripeto la sito mi da più soddisfazioni e non capisco il motivo.
getto minimo monto il 50 quello di serie del carburatore 24 si
@@WhiteOneRacing ok perfetto grazie, per la sito invece vado bene così?
Salve e complimenti!! Approfitto ancora della vostra cortesia. Su px200 originale con megadella 1.4cl ho spianato testa 1 mm e messo guarnizione rame da 1mm la vespa va bene candela nocciola ma se faccio il kilometro lanciato ... e la controllo la candela e sempre chiara anke con getto 125 e mi sembra strano... ke sia da abbassare il freno aria con questa marmitta?Grazie!
@@WhiteOneRacing grazie gentilissimi!! E se volessi cambiare albero con fasatura un po piu ampia sempre su termica originale 200 quale consigliate? Non spinto per non perdere coppia....grazieeee
@@WhiteOneRacing grazie !! 👍👏👏🔝🔝
buongiorno, la marmitta polini original può essere montata su un motore PX 150 a puntine completamente originale, quindi con rapporto 22/68 (se non erro) , adeguando getti e carburatore .. è vero che si ottengono buoni risultati?? ho letto da qualche parte che può incidere sulle prestazioni anche il tipo di pneumatico montato, io ho le SC30 della pirelli.. è vero oppure è una balla? grazie per la risposta :)
@@WhiteOneRacing io ho il freno aria da 160 con emulsionatore Be3 .. devo quindi cambiarlo con il 140?
@@WhiteOneRacing
Buonasera e complimenti
Mi allaccio alle domande di Andrex per capire meglio un freno aria 160 rispetto a un 140 fa passare più aria?
Ciao Francesco, dopo aver visto questo video, ho deciso anch'io di fare una modifica molto simile, per comodità, ho aperto sotto, che ho fatto un taglio parziale a circa metà del Collettore principale ed ho inserito un pezzo di metallo che crea una nuova parete non totale ma di 3/4 accorciando così la camera di riflessione gas di Cerca 12 cm scarico punto ho notato subito che è molto più performante, virgola la domanda che volevo fare: ciò comporta un aumento di calore nel ? aggiungere qualche modifica per esempio aumentare getti?
Grazie, buon weekend
Per capire bene cosa è stato fatto bisognerebbe vedere una foto. Potrebbe scaldare un pochino di più... Se "regge" un getto più grande senza inconvenienti, è bene montarlo.
@@WhiteOneRacing grazie, volevo inserire una foto nel comento ma ho capito che non è possibile, volevo assicurarmi di non creare danni lasciando questa situazione durante un normale utilizzo cittadino o lunghi viaggi, stasera ho rivisto il vostro video e correggo alcuni dati che ho scritto . Praticamente ho inserito una parete (un tappo che chiude per 3/4) dentro il collettore a circa 6 cm prima del tappo fine collettore. La resa si sente abbastanza, la mia paura era che lasciare così senza prendere altri accorgimenti potesse creare delle variazioni dannose a lungo o breve.
P.S. non pensavo che facendo solo questa piccola variazione questo bel risultato di aumento di coppia. La vespa in oggetto è un px125e arcobaleno del 94.Grazie di nuovo, buon weekend
Complimenti per vostri video e i consigli
Ciao e complimenti per i tuoi video volevo chiederti per favore mi potresti dire su quale sito o dove posso acquistare la marmitta pitone per la mia sprint veloce a 150 grazie grazie in anticipo a presto
Marmitta pitone sono tanti anni che non la vende più nessuno, anche perché andava pure malino
su motore originale px 150 cosa succede se si elimina parte del silenziatore interno
grazie
L'unica modifica utile consiste nella rimozione del fondello del tubo di ingresso che, a parte ciò, non deve assolutamente essere accorciato. Rimuovere il silenziatore, ossia eliminare la paratia forata, aumenta la rumorosità senza incremento di prestazioni, anzi...
@@WhiteOneRacing grazie della vostra disponibilità 👍👍
Ho una px 151 catalitica cosa mi consigliate come scarico per scatalizzarla?
O la eccomica commerciale simil-originale o una semiespansione adatta ai medi regimi, come per esempio la Polini Original e altre, adeguando la carburazione.
ATTENZIONE: senza catalizzatore il mezzo non è più omologato e in caso di circolazione su strada ci si espone a sanzioni pesanti.
Ciao bellissimo video vi seguo sempre li guardo più di una colta..vi intendete pure di motori ape..??
Il motore ape è come quello della Vespa più o meno
Buongiorno, questa marmitta su un Px 125 originale, porta ugualmente dei vantaggi? Grazie in anticipo
Certamente
Confermo, io l'ho fatto, molto performante
Ma lei di dov'è? Io di Palermo
Avete mai provato il padellino malossi? L’ho sentito nominare molto meno del polini.
La Malossi/faco ha una resa praticamente sovrapponibile alla Polini, ma fa molto più rumore, per questo non ne parliamo tanto. Discorso analogo si può fare per la Sip Road 3 che ha un rendimento simile alla Polini ma costa più cara.
@@WhiteOneRacing ok grazie della delucidazione
Come è andata la gara?
Molto bene, ci siamo piazzati al secondo posto
Ho comprato una torque da 10 pollici ma non ho sssistenzs post vendita cerco da medi un vostro contatto
Le abbiamo risposto su Fb, ci scriva il suo numero in privato e la chiameremo
Salve , non comprendo la necessità di questi trucchi se è una competizione piaggio 200 original, se tutti i concorrenti hanno lo stesso motore, la differenza la fa il pilota e l'affidabilità stessa del nezzo ! Sono gare di durata immagino! Un pilota più leggero e più bravo vale più di tanti accorgimenti o "trucchi" o mi sbaglio! Scusate queste mie sono osservazioni logiche non mi intendo di corse e cose simili!
Non è questione di "trucchi" ma di sfruttare al massimo l'ambito dei ritocchi consentito dal regolamento. Altrimenti ci si ritroverebbe con un motore meno potente degli altri.