У приятеля, АКПП 4 ступка, родная с завода, служит уже 15 лет на внедорожнике , и только-только сейчас начала зихерить. Коробку не жалели,относились по свински, дрифтовали, масло не меняли, из говен хайлендеры с чероками вытаскивали. И она всё терпела. Теперь есть предстоит капремонт, а может и обмен на контрактную из Ниппонии. Но за обзорчик ставлю лайк! РЕБЯТА! На АКПП ездить строго летом,в сухую погоду, только по твердому покрытию и не дальше булошной!)
По поводу перегрузки: а при чем тут автомат? Любую коробку можно порвать если дать большой крутящий момент. Будь то механика или автомат. По поводу радиатора: ну как вариант ставить доп радиатор с термостатом. И проблем зимой не будет. По поводу перегрева: масло от нагрева становится гуще? На сколько я знаю, оно становится жиже. Да, при перегреве оно прикепает, закоксовывается и теряет все смазочные свойства, тем самым забивая масла каналы и от этого начинается масляное голодание. Поправьте меня если я неправ.
Ну что, всё верно показал, 6 лет назад прочувствовал ремонт коробки на BMW 525 I , показали мои нутрянки из неё, объяснили что по чём, короче продал, купил с механикой,. живу спокойно.
Согласен на все 100%. Обычный гражданский акпп для удовольствия,а не для гонок,гонять лучше на ручке и в последствии дешевле. А зимой на акпп нужно использовать зимний режим который в свою очередь минимализирует эти самые пробуксовки.
Здравствуйте. Авто: Ауди А4 Б5, 1995г. 2.8л. АКПП. АКПП приметивный, самый простой. Когда я ставлю в положение D, то на пробках, после пару торможений, авто перестает ехать, такое впечатление, что выскакивает с передачи. Мне приходится включить 2-ю скорость, тронуться с места, и обратно перевести в D. Я ездил на пробках в положении 2,3,4. Повторяются теже симптомы. Я показывал эллектрикам, менял масло, проверяли на ош ибки, но не кто, нечего, не нашол. Все однозначно говорят что с АКПП всё норм, продай авто, и не иби мозги. Но меня такой вариант не устраивает, не я, так другой будет мучаться. У нас в Симферополе, нет понимающих людей. Помогите пожалуйста.
"сломается" чинить охуешь да и стоит хороший конь бешенох денег от миллиона и до бесконечности и конюшню надо, и да я понял шутку, просто зануда по жизни
то есть резкое торможение убивает акпп... А это по чаще чем разность поверхности и сцепления с дорогой... то есть даже если человек бросился под авто, жалейте кпп, сбивайте. а если тормозили, требуйте с него новую коробку... если не поверит покажите это видео в суде. а если буксовать на месте... то не только коробке ппц придет...
нахрена буксовать до 6тыс оборотов?!? ну это бред полный ! если ума нету то тип коробки никак не решает , при аналогичной буксовке так же палица сцепление на мкпп.
че наговорил тут? все в кучу собрал и на автомат все свалил! по всей видимости автор очень не любит автоматы классические. в одном видео где сравнивал автомат с вариатором,так вот там привознес к богам вариатор и затоптал АКПП, ну а здесь мне кажется совсем беспредел, все ярлыки и грехи CVT и DSG на АКПП свалил! начал с того что при пробуксовке например в снегу вредно резко колеса стопорить,на самом деле это правило больше к DSG относиться, резкая смена покрытия,со снега например на асфальт о чем автор говорил,так это к вариатору относиться напрямую,CVT очень не любит это упрожнение от чего у них зачастую рвало приводной ремень в каробке. по поводу перегрева так АКПП в этом испытании выносливей всех, честно ни разу не видел чтоб АКПП перегревался, уАКПП рабочая температура 80 в то время как у CVT 130 градусов, CVT никогда не ставят на авто с крутящим моментом свыше 350Н.М где какраз стоит чуть погазовать как коробка реально начинает вонять,перегревается и встает в аварийный режим. DSG тоже в пробках перегревается,особенно сухая, и лампочка на панели просит вас остудить коробку! Вот за АКПП я токого никогда не слышал, на все мощные машины,на все внедорожники,на все представительские машины ставят только АКПП потому что на сегодняшний день это самая надежная коробка. На всех полноценных внедорожниках стоит АКПП и посмотрите че они на них вытворяют,какие тут еще могут быть вопросы кто из них надежней? и кстать эти же самые модификации АКПП зачастую стоят и на легковых седанах. Надежней АВТОМАТА может быть только МЕХАНИКА!
единственный канал которому я всегда ставлю лайк, потому что видео полезные, развивающие. как все разжевано просто осталось проглотить, даже думать не нужно. и поэтому я считаю, что такой контент нужно поддерживать. так держать хорошо все делаешь.
Как говорится с дуру можно @#& сломать. На больших оборотах вообще лучше не буксовать даже на механике, последствия могут быть те же, ну только что ремонт дешевле.
Доброго дня!У меня даеву Леганза едет на холодную метров 50 потом всё ни D.R.N.3.1 ни что не работает.Если остынет, опять всё работает но только метров 40,50. Не пойму в чем дело,то едет то не едет.Если АКПП поломался то он не должен ехать.Все работает но только секунд 10 не дёргается не пинает всё нормально потом всё стойм на одном месте.Что это может быть???? Помогите!!!!За ранье спасибо!!!
А разве коробка не прогревается от двигателя? Там ведь совмещённый радиатор (верхняя часть водяная, а внизу трубки с гидравликой), тоесть больше можно - двигатель подогреет коробку.
Автор, подскажи, вредно ли буксовать на льду на коробке 722.6 мерседесовской, обычный автомат, с включенной системой esp, обороты не высокие, даже если педаль в пол, система стабилизации их глушит и не дает поднять выше 2000 . Буксую обычно задним ходом при выезде из гаража
На Toyota highlander пробег 40 говорят надо масло менять частично, чтоб новое масло не вымыло нагар откуда не надо, но пробег то ерунда почему все разом не поменять? Я лумаю это касается машин с пррбегом далеко за 100. Что даёт кнопка SNOW? последний вопрос: особенности эксплуатации зимой с прицепом?
я на своей хонде первую коробку таки и спалил - буксом. Не знаю какая была температура масла, но патрубок подачи масла в радиатор посинел, а металлические диски пакета фрикционов спеклись так, что машина ехала вперед при положениях коробки R. N и D
Печаль! Хотя на Хонде, очень прочные автоматы! Они конечно немного устарели, если не ошибаюсь у них сейчас на пять передач идут! НО ОНИ ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЕ! Если их не насиловать и вовремя обслуживать то даже не знаю сколько они могут проходить ...
Как обычно спасибо за видео :) Правило для автомата при пробуксовке получается такое: включить М или пониженную и пытаться выехать. Смотреть за индикатором, чтобы не перегреться, если загорелся, остановиться и подождать, потом снова пытаться. Правильно? А на МКПП риск перегрева гораздо меньше?
У меня kia soul на автомате, иногда при резком нажатии на газ на скорости ~50 км/ч происходит удар в коробке и ускорение резкое. скажите это нормально?
доброго дня. пришлось буксовать и после этого появился звук из коробки (такой как на спицы велосипеда прикрутить провлочку) но коробка работает нормально. можно ли эксплуатировать или срочно в ремонт?
скажите когда сливаешь масло с АКПП (лада гранта)на какую позцию (P.R.N.D.2.1.) рукоятку переключения передач????или без разницы???? Просто слышал что надо ставит на (1.)незнаю правда не правда. Скажите.Хочу поменять масло в АКПП сам. Жду ответа.
Вариатор хороший! У Ниссанов вообще они одни из самых лучших! Ибо первые начали массово применять вариаторы, сейчас достигли почти совершенства, однако все равно нужно проверять перед покупкой, кака менялось масло, фильтра, насиловался ли вариатор и т.д.
если машина сломалось в дали от города или до сто...то могут ли взять сломанную машину на буксир в положении N? если да то до скольки км? если нет вариантов так скажем доехать
4 года в провинции катаюсь на Крайслере Себринг 2002 года,буксовал,таскал,меня таскали(сел аккумулятор),езжу и поныне и беды не знаю...И понял что лучше древней Американской гидромеханической 4 ступенчатой АКПП ,нет!
здраствуйте , если вас не затруднит скажите пожалуйста у меня мерс с-class 2008 года купил на пробеге 190 000т поездил 10тыс клм когда я останавливаюсь например к бордеру дергает
здравствуйте! у меня Лансер 9 1,6 АТ, я на ней буксировал машину (990 кг.) на дистанцию 1,6 км., на скорости 20-40 км/ч. может ди это повредить АКПП? на следующий день заметил что при резком торможении загорается лампочка ручного тормоза, может ли это как-то связано с тем что я буксировал машину?
Вопрос (если можно). У меня Тоже АВЕО Т300, автомат. Выезжал из двора и ехал по тихоньку, из соседнего двора (по-ходу движения) выезжала баба. Начала движение прямо передо мной. К тому моменту я уже набрал скорость и пришлось резко тормозить. После того как машина остановилась она отказалась двигаться. Движение я смог продолжить только после того как переключился в паркинг и потом снова на движение. Что произошло? Комп запретил движение? И второй вопрос. У нас ведь нет щупа? Я везде искал. Как проверить масло тогда? Или у нас не обслуживаемая и масло и фильтр не поменять
Не рекомендуется! Любые нагрузки приводят автомат, либо к перегреву, либо к "ударным" перегрузкам. И то и другое банально его изнашивает, В НЕСКОЛЬКО РАЗ БЫСТРЕЕ!
Четкий канал, подписка.. АКПП при и после нагрузок буксует (не знаю в чем причина, то ли бублик, то ли насос, то ли еще что) Можно ли ездить на нем, или НЕМЕДЛЕННО в СТО? спасибо заранее))
Фрикционы скорее всего сдохли. Менять нужно, ЖЕЛАТЕЛЬНО, то что будете тянуть ничего хорошего не принесет, ибо фрикционы разрушаются, их элементы износа попадают в масло ...
Подскажите, если при включении на D или R машина глохнет - этому виной гидротрансформатор? (в добавок при включении нейтралки (N) из коробки звук как от гидрача при отсутствии в нём масла)
Спасибо за Ваш ответ, к сожалению причина оказалась именно в гидромуфте - заклинили трансформаторное и насосное "колесо"(пардонтис за не профессиональное "обзывание" деталей - я автоэлектрик, а не механик по коробкам). Фрикционные диски смотрел - они не слиплись.
про акпп на твоём канале есть что посмотреть , а про cvt практически нечего . Пожалуйста расскажи ньюансы cvt, почему не следует буксовать на cvt , что произойдёт с cvt во время перегрузок?
Буксировал машину километров 50. Генератор сдох и поэтому щиток приборов не горел. Когда доехал смотрю оказывается буксировал на заднем ходу на "R". И что теперь коробке конец?
Некоторые коробки даже в мануальном режиме включают более высокую передачу на очень высоких оборотах. Вроде как на СантаФе с АКПП такая хрень... Типа инженеры переживают, чтобы водитель на спалил двиг
я про АКПП в режиме М... Вот, нашел в инструкции к санте (ремарка - ручной режим в санте называется спортивным :) ): Если в спортивном режиме обороты двигателя приближаются к красной зоне, передачи будут автоматически изменяться на повышение.
можно, у меня была когда-то mazda 3 там была такая штука что когда ты катишься с горки (на передаче конечно) 3 раза нажимаешь тормоз, автомат сразу скидывает передачу вниз. думаю что если конструкторы зашили такой механизм то это нормально.
можно ли стоя на месте прогреть АКПП простым перебором режимов? когда-то была машина с АКПП, советовали зимой пока грею мотор, просто включать R,N,D прежде чем начать движение.
Там как в механике! Менять нужно, но не так критично как в обычном АКПП. Кстати у вас есть масло еще и в сервоприводах (если у вас гидравлика, а не электропривода).
Alex Zubkov Механическая коро́бка (перемены) переда́ч (далее по тексту - МКППили МКП) - разновидность коробки передач, механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную.
тяжело это когда как паркуешь на склоне и потом не можешь нормально снять с паркинга. не ручаюсь но причина в первую очередь в самой ручке переключения и её выжимании педалью тормоза
Полезная информация! Спасибо! У меня нет механического режима на автомате, но есть 1, 2 и D . В принцие, я на легковом полноприводе могу переключить селектор в 1 ограничив повышение передач при пробуксовки и будет нормально?
Абсрлютно сошласен. Я на фокус 2 на АКПП во время стройки возил прицеп с песком и кнрпичем, грузил килограмм по 500а то и более. Ездил с умом, в м режиме, перегрева ни разу не было, но масло поиемнело немного. Акпп 4f27e максимальный крутящий момент 365! а это не мало для легковушки, короб разработан еще в 98, пластика нет.
Салам братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает диагностика показывает селектор ( датчик коробка ) поминали разнится нет не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан?
У меня задний привод infiniti G25(222л.с.) ,так я зимой всегда с пробуксовкой трогаюсь! Это значит,что я всю зиму ушатываю коробку??? Реально после видео хочется приору купить и забыть о АКПП. Жуть.
Спасибо, очень интересно. Будучи вашим подписчиком с удовольствием просматриваю ваши передачи! Вы не могли бы поподробней немножечко рассказать о АКПП DP8 Рено Дастер 4х4. Как то наличие пластиковых деталей и узлов: гидроблок, соленойды... Как себя ведет в зимний период в сравнении с другими паркетниками например спортридж?
Это коробка достаточно надежна! Хотя и устарела уже! Она выросла из трансмиссии DP0, но у DP0 были частые проблемы с соленоидами! После модернизации они стали называться DP2 - для переднего привода, DP8 - для полного привода. Проблема с соленоидами была устранена. НО грузить высокими оборотами и как следствием повышенным крутящим моментом - НЕЛЬЗЯ! Ибо переваривает всего до 210 Нм крутящего момента! То есть не для гонок она, для тихой и размеренной езды! НЕЛЬЗЯ перегревать эту трансмиссию 90 градусов для нее ЭТО КРИТИЧНО! Поэтому советую промывать радиатор АКПП раз в год, особенно летом! Сейчас соленоиды новые, есть пластиковые части, но ресурс у них увеличен Гидроблок - металлический Если соблюдать все правила замены масла, перегрева, и не рвать АКПП, ДАЖЕ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ! То как заверяет производитель - может ходить по 200 - 250 000 км! Без ремонта. Важно понять чем чаще меняете фильтр и масло (советую через 40 - 50 000 км), а также чем чаще промываете радиатор охлаждения, тем дольше она у вас будет работать без проблем.
У вас там стоит робот, здесь все же немного по-другому! Посмотрите вот это видео - ua-cam.com/video/mQbkIkO7uzg/v-deo.html У вас там скорее всего сухие диски сцепления! Не так критично конечно как на автомате, но думаю долго насиловать в снегу также не стоит!
Нет,именно вариатор,а на двухлитровом моторе - робот. Держит вариатор кстати 400 нм. крутящего момента,и диски в маслянной ванне,узнавал недавно. Вот и думаю может на зиму какую-нибудь двенадцатую (ВАЗ) взять,что бы не губить коробку.
а вот почему не придумаль как на моторном радиаторе чтобы автаматически включалась гидро муфта или как называется ну короче чтобы охлаждать имено когда температура выще чем норма
Я боюсь теперь даже садиться в свою тачку. Вдруг,что-то сделаю не так!!!!))
Насколько человек доступно доводит информацию...... Свяжу свою тупую жену и заставлю ее это прослушать тысячу раз!
У приятеля, АКПП 4 ступка, родная с завода, служит уже 15 лет на внедорожнике , и только-только сейчас начала зихерить. Коробку не жалели,относились по свински, дрифтовали, масло не меняли, из говен хайлендеры с чероками вытаскивали. И она всё терпела. Теперь есть предстоит капремонт, а может и обмен на контрактную из Ниппонии. Но за обзорчик ставлю лайк! РЕБЯТА! На АКПП ездить строго летом,в сухую погоду, только по твердому покрытию и не дальше булошной!)
хорошее видео ,без понтов , только советы по делу.
По поводу перегрузки: а при чем тут автомат? Любую коробку можно порвать если дать большой крутящий момент. Будь то механика или автомат. По поводу радиатора: ну как вариант ставить доп радиатор с термостатом. И проблем зимой не будет. По поводу перегрева: масло от нагрева становится гуще? На сколько я знаю, оно становится жиже. Да, при перегреве оно прикепает, закоксовывается и теряет все смазочные свойства, тем самым забивая масла каналы и от этого начинается масляное голодание. Поправьте меня если я неправ.
Интересно но долго!!!!!!
постарайся говорить максимально быстро и сжато!!
Постараюсь ...
Самое информативное видео про АКПП которое я видел
Ясно на людском языке объяснил
Спасибо, очень полезно и доступно.
Вот ты грамотно рассказываешь! Всегда интересно и полезно! Сними видос про 2 такта и 4 такта. Пацанятам моим для развития.
Постараюсь! :)
Расскажите про БУКСИРОВАТЬ НА АВТОМАТЕ, пожалуйста. Утром часто просят их дернуть. Пока посылаю. А может можно?
Ну что, всё верно показал, 6 лет назад прочувствовал ремонт коробки на BMW 525 I , показали мои нутрянки из неё, объяснили что по чём, короче продал, купил с механикой,. живу спокойно.
Отличная статья ! Хочешь летать , или дерьмо месить - механика ! По городу в пробках - автомат !!!
Согласен на все 100%. Обычный гражданский акпп для удовольствия,а не для гонок,гонять лучше на ручке и в последствии дешевле. А зимой на акпп нужно использовать зимний режим который в свою очередь минимализирует эти самые пробуксовки.
а летать на вертолете
Здравствуйте. Авто: Ауди А4 Б5, 1995г. 2.8л. АКПП. АКПП приметивный, самый простой. Когда я ставлю в положение D, то на пробках, после пару торможений, авто перестает ехать, такое впечатление, что выскакивает с передачи. Мне приходится включить 2-ю скорость, тронуться с места, и обратно перевести в D. Я ездил на пробках в положении 2,3,4. Повторяются теже симптомы. Я показывал эллектрикам, менял масло, проверяли на ош ибки, но не кто, нечего, не нашол. Все однозначно говорят что с АКПП всё норм, продай авто, и не иби мозги. Но меня такой вариант не устраивает, не я, так другой будет мучаться. У нас в Симферополе, нет понимающих людей. Помогите пожалуйста.
Ребята не ездите на автомобили , покупайте ллошадей. ......
:)
лолшадей
"сломается" чинить охуешь да и стоит хороший конь бешенох денег от миллиона и до бесконечности и конюшню надо, и да я понял шутку, просто зануда по жизни
ишачек С класса с автопилотом в базе )))
...да и говорят арабы ,заскучать не даст ...;)))
fen alfavitru Так точно!
то есть резкое торможение убивает акпп... А это по чаще чем разность поверхности и сцепления с дорогой... то есть даже если человек бросился под авто, жалейте кпп, сбивайте. а если тормозили, требуйте с него новую коробку... если не поверит покажите это видео в суде.
а если буксовать на месте... то не только коробке ппц придет...
Пешиков штрафовать надо за внезапный выход на зебру, в скобках испорченные акпп)
ДОСТОЙНО!!! В прочем как и всегда)))
Спасибо!
очень полездно, спасибо, у меня автомат и я не знал всего этого, здороаье вам
Vadik Vadik полезно
Vadik Vadik здоровья
нахрена буксовать до 6тыс оборотов?!? ну это бред полный ! если ума нету то тип коробки никак не решает , при аналогичной буксовке так же палица сцепление на мкпп.
как это зачем? глупый чтоли? что бы резиной лёд расплавить до асфальта)))
до кратера земли
Ну как всегда интересно, полезно и доступно преподнесено!
Спасибо!
че наговорил тут? все в кучу собрал и на автомат все свалил! по всей видимости автор очень не любит автоматы классические. в одном видео где сравнивал автомат с вариатором,так вот там привознес к богам вариатор и затоптал АКПП, ну а здесь мне кажется совсем беспредел, все ярлыки и грехи CVT и DSG на АКПП свалил! начал с того что при пробуксовке например в снегу вредно резко колеса стопорить,на самом деле это правило больше к DSG относиться, резкая смена покрытия,со снега например на асфальт о чем автор говорил,так это к вариатору относиться напрямую,CVT очень не любит это упрожнение от чего у них зачастую рвало приводной ремень в каробке. по поводу перегрева так АКПП в этом испытании выносливей всех, честно ни разу не видел чтоб АКПП перегревался, уАКПП рабочая температура 80 в то время как у CVT 130 градусов, CVT никогда не ставят на авто с крутящим моментом свыше 350Н.М где какраз стоит чуть погазовать как коробка реально начинает вонять,перегревается и встает в аварийный режим. DSG тоже в пробках перегревается,особенно сухая, и лампочка на панели просит вас остудить коробку! Вот за АКПП я токого никогда не слышал, на все мощные машины,на все внедорожники,на все представительские машины ставят только АКПП потому что на сегодняшний день это самая надежная коробка. На всех полноценных внедорожниках стоит АКПП и посмотрите че они на них вытворяют,какие тут еще могут быть вопросы кто из них надежней? и кстать эти же самые модификации АКПП зачастую стоят и на легковых седанах. Надежней АВТОМАТА может быть только МЕХАНИКА!
Норм канал. Развивай ! Пили больше видео ! Я подписался ))
ставьте лайки, развивайте канал, парень молодец.
ДА, да! :) Помогайте! :)
единственный канал которому я всегда ставлю лайк, потому что видео полезные, развивающие. как все разжевано просто осталось проглотить, даже думать не нужно. и поэтому я считаю, что такой контент нужно поддерживать. так держать хорошо все делаешь.
сейчас все внедорожники на автоматах, ни разу не слышал чтобы на Прадике что-то случалось с коробкой при езде по серьёзному внедорожью....
Неправда. самая жестокая перегруза - это когда автомобиль на задней какой нибудь КамАЗ толкнет вперёд.
с прицепом можно катать?
Понятно очень..Салам из Казакстана.Алматы.
И вам Салам! :)
Как говорится с дуру можно @#& сломать. На больших оборотах вообще лучше не буксовать даже на механике, последствия могут быть те же, ну только что ремонт дешевле.
Отличное видео!
спасибо за обзорный ролик.многому научил.
Спасибо за это видео, как говорится - буду иметь вести.
Доброго дня!У меня даеву Леганза едет на холодную метров 50 потом всё ни D.R.N.3.1 ни что не работает.Если остынет, опять всё работает но только метров 40,50.
Не пойму в чем дело,то едет то не едет.Если АКПП поломался то он не должен ехать.Все работает но только секунд 10 не дёргается не пинает всё нормально потом всё стойм на одном месте.Что это может быть???? Помогите!!!!За ранье спасибо!!!
Очень позновательно, всё логично хорошая лекция.
А разве коробка не прогревается от двигателя?
Там ведь совмещённый радиатор (верхняя часть водяная, а внизу трубки с гидравликой), тоесть больше можно - двигатель подогреет коробку.
Автор, подскажи, вредно ли буксовать на льду на коробке 722.6 мерседесовской, обычный автомат, с включенной системой esp, обороты не высокие, даже если педаль в пол, система стабилизации их глушит и не дает поднять выше 2000 . Буксую обычно задним ходом при выезде из гаража
Здравствуйте извините если не по теме,на газель грузовой собираюсь японский движок с акпп поставить,очень важно напишите что думаете
СПАСИБО большое за информацию
На Toyota highlander пробег 40 говорят надо масло менять частично, чтоб новое масло не вымыло нагар откуда не надо, но пробег то ерунда почему все разом не поменять? Я лумаю это касается машин с пррбегом далеко за 100. Что даёт кнопка SNOW? последний вопрос: особенности эксплуатации зимой с прицепом?
Спасибо за видео. Было интересно.
Пожалуйста
Спасибо за видео!
я на своей хонде первую коробку таки и спалил - буксом. Не знаю какая была температура масла, но патрубок подачи масла в радиатор посинел, а металлические диски пакета фрикционов спеклись так, что машина ехала вперед при положениях коробки R. N и D
Печаль! Хотя на Хонде, очень прочные автоматы! Они конечно немного устарели, если не ошибаюсь у них сейчас на пять передач идут! НО ОНИ ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЕ! Если их не насиловать и вовремя обслуживать то даже не знаю сколько они могут проходить ...
+Avto-Blogger.ru каждые 100т у меня брат меняет вариатор на фите...120лс и езда на отсечке, шлифы, пробуксовки делают свое дело.
+vital_xbc но учитывая что он сжигает резину за сезон смею сказать что варик крайне надежен, автомат он бы убивал с каждой заменой масла двигателя...
но вариатор это овощная коробка , там такие приколы противопоказаны. зачем такое брать заведомо зная что будешь делать ........... ? ://
боюсь теперь с асфальта в лужу заезжать... вдруг акпп умрет
Подскажи пожалуйста купил А8 масло в коробке не менялось,стоит ли его сразу менять?
Так в гололед по любому пробуксовывать будет в движении и при торможении без абс будут рывки....так что получается зимой консервация авто с акпп???
Как обычно спасибо за видео :)
Правило для автомата при пробуксовке получается такое: включить М или пониженную и пытаться выехать. Смотреть за индикатором, чтобы не перегреться, если загорелся, остановиться и подождать, потом снова пытаться. Правильно?
А на МКПП риск перегрева гораздо меньше?
Да все правильно! Нужно действовать именно так!
На механике, да риска почти нет! Там нет гидротрансформатора, а поэтому масло почти не перегревается
+Avto-Blogger.ru спасибо за ответ )
Пожалуйста ;)
У меня kia soul на автомате, иногда при резком нажатии на газ на скорости ~50 км/ч происходит удар в коробке и ускорение резкое. скажите это нормально?
сделай обзор про двжение на нейтральной передаче. можно или нельзя и чем грозит. иногда использут для экономии бензы. хороший накат.
доброго дня. пришлось буксовать и после этого появился звук из коробки (такой как на спицы велосипеда прикрутить провлочку) но коробка работает нормально. можно ли эксплуатировать или срочно в ремонт?
почему не ответят на вопрос ранее заданный: можно ли на акпп буксировать другой авто?!
Спасибо. Осень полезное видео. Есть вопрос: влияет ли как то частое срабатывание абс на малых скоростях на ресурс акпп?
Спасибо за инфу 👍
Пожалуйста! :)
можно обзор про дефлекторы заранее спасибо
скажите когда сливаешь масло с АКПП (лада гранта)на какую позцию (P.R.N.D.2.1.) рукоятку переключения передач????или без разницы???? Просто слышал что надо ставит на (1.)незнаю правда не правда. Скажите.Хочу поменять масло в АКПП сам. Жду ответа.
Без разницы, не забивайте голову. Лично я ставил на Паркинг
+Avto-Blogger.ru Ок.РАХМЕТ.
:) пожалуйста! :)
СПС Большое!
А у вас есть видеоролик о принципе работы АКПП? Если нет, м.б. сделаете на досуге?
Возможно сниму
Спасибо за полезную информацию) канал один из самый полезный в ютуб))! Что скажете про вариатор ниссан? хтраил конкретно
Вариатор хороший! У Ниссанов вообще они одни из самых лучших! Ибо первые начали массово применять вариаторы, сейчас достигли почти совершенства, однако все равно нужно проверять перед покупкой, кака менялось масло, фильтра, насиловался ли вариатор и т.д.
если машина сломалось в дали от города или до сто...то могут ли взять сломанную машину на буксир в положении N? если да то до скольки км? если нет вариантов так скажем доехать
4 года в провинции катаюсь на Крайслере Себринг 2002 года,буксовал,таскал,меня таскали(сел аккумулятор),езжу и поныне и беды не знаю...И понял что лучше древней Американской гидромеханической 4 ступенчатой АКПП ,нет!
здраствуйте , если вас не затруднит скажите пожалуйста у меня мерс с-class 2008 года купил на пробеге 190 000т поездил 10тыс клм когда я останавливаюсь например к бордеру дергает
здравствуйте! у меня Лансер 9 1,6 АТ, я на ней буксировал машину (990 кг.) на дистанцию 1,6 км., на скорости 20-40 км/ч. может ди это повредить АКПП? на следующий день заметил что при резком торможении загорается лампочка ручного тормоза, может ли это как-то связано с тем что я буксировал машину?
Вопрос (если можно). У меня Тоже АВЕО Т300, автомат. Выезжал из двора и ехал по тихоньку, из соседнего двора (по-ходу движения) выезжала баба. Начала движение прямо передо мной. К тому моменту я уже набрал скорость и пришлось резко тормозить. После того как машина остановилась она отказалась двигаться. Движение я смог продолжить только после того как переключился в паркинг и потом снова на движение. Что произошло? Комп запретил движение? И второй вопрос. У нас ведь нет щупа? Я везде искал. Как проверить масло тогда? Или у нас не обслуживаемая и масло и фильтр не поменять
кстате такой вопрос. На акпп можно ли быть буксируемым? Т.е. ставить N и чтоб тебя буксировали?
Скажите, допустима ли буксировка на автомате другого, сравнимого по массе, автомобиля? Не повредит ли это коробке?
Не рекомендуется! Любые нагрузки приводят автомат, либо к перегреву, либо к "ударным" перегрузкам. И то и другое банально его изнашивает, В НЕСКОЛЬКО РАЗ БЫСТРЕЕ!
Спасибо за информацию! Очень полезный и интересный канал! Спасибо Вам!
Пожалуйста! :)
А если тормозить по снегу или льду, так что колеса блокируются, у меня не работает abs, это тоже плохо для акпп??
У крузака на дизельном двигателе 650 ньютонов крутящего, так что коробка с демультипликатором должна 700-800 выдерживать как минимум.
НУ я для примера сказал, не вникал особо! Главное понять что у реальных джипарей, не паркетников, запас прочности большой!
Четкий канал, подписка..
АКПП при и после нагрузок буксует (не знаю в чем причина, то ли бублик, то ли насос, то ли еще что)
Можно ли ездить на нем, или НЕМЕДЛЕННО в СТО?
спасибо заранее))
Фрикционы скорее всего сдохли. Менять нужно, ЖЕЛАТЕЛЬНО, то что будете тянуть ничего хорошего не принесет, ибо фрикционы разрушаются, их элементы износа попадают в масло ...
пахнет капремонтом..
долей масла для начала
vadim Andr.
всего около 2х мм до max..
критично?
Шах _ не сказал бы
Вал ломается потому что колеса резко встают, а обороты всё ещё большие?
Подскажите, если при включении на D или R машина глохнет - этому виной гидротрансформатор? (в добавок при включении нейтралки (N) из коробки звук как от гидрача при отсутствии в нём масла)
Причин масса, подозреваю что слиплись фрикционные диски ...
Спасибо за Ваш ответ, к сожалению причина оказалась именно в гидромуфте - заклинили трансформаторное и насосное "колесо"(пардонтис за не профессиональное "обзывание" деталей - я автоэлектрик, а не механик по коробкам).
Фрикционные диски смотрел - они не слиплись.
доброго времени суток, что можете сказать про автомат на рено сандеро, насколько он надежен? на каком пробеге необходима замена масла?
Автомат JATCO, 4 передачи (уже старый). НО достаточно надежен и не прихотлив! Меняйте масло и фильтр, через 40 - 50 000 км, будет ходить долго!
если автомат DP0 то плохо
+Avto-Blogger.ru только автомат там DP2 особой надежностью не славится
Расскажите а на автомате можно буксировать
Большое спасибо.
про акпп на твоём канале есть что посмотреть , а про cvt практически нечего . Пожалуйста расскажи ньюансы cvt, почему не следует буксовать на cvt , что произойдёт с cvt во время перегрузок?
Буксировал машину километров 50. Генератор сдох и поэтому щиток приборов не горел. Когда доехал смотрю оказывается буксировал на заднем ходу на "R". И что теперь коробке конец?
Некоторые коробки даже в мануальном режиме включают более высокую передачу на очень высоких оборотах. Вроде как на СантаФе с АКПП такая хрень... Типа инженеры переживают, чтобы водитель на спалил двиг
:) А до коробки по фигу! :)
я про АКПП в режиме М... Вот, нашел в инструкции к санте (ремарка - ручной режим в санте называется спортивным :) ): Если в спортивном режиме обороты двигателя приближаются к красной зоне, передачи будут автоматически изменяться на повышение.
Прикольно! :)
Скажите пожалуйста, жена от злости при скорости 50 км. включила Parking, раздался треск, и машина остановилась. Чем такое может обернуться?.. спасибо.
Смотрим вот это видео - ua-cam.com/video/11AR3BnXGBg/v-deo.html
Думаю все вопросы отпадут сами собой!
как это можно сделать на скорости? я только в фильме это видел . жена походу побольше шварценеггера будет .
Спасибо. Классно.
Пожалуйста!
Можно ли на АКПП тормозить мотором с горы? То есть переключить в ручной режим на 2-ю передачу.
А зачем?
можно, у меня была когда-то mazda 3 там была такая штука что когда ты катишься с горки (на передаче конечно) 3 раза нажимаешь тормоз, автомат сразу скидывает передачу вниз. думаю что если конструкторы зашили такой механизм то это нормально.
Не понял из видео, как в итоге ездить зимой по разнородной поверхности, например, за городом, где снежные участки могут чередоваться с асфальтом?
Жарить не нужно! Буксовать сильно тоже!
умерено
включаешь L либо 1 и буксуешь сколько влезет... скорее раздатка умрет...
можно ли стоя на месте прогреть АКПП простым перебором режимов? когда-то была машина с АКПП, советовали зимой пока грею мотор, просто включать R,N,D прежде чем начать движение.
Так даже нужно! Будет зимой статья про прогрев автомата! :) Осталось ждать 5 месяцев! :)
+Avto-Blogger.ru замечательно) [в роботе надо менять масло? и как часто?]
Там как в механике! Менять нужно, но не так критично как в обычном АКПП. Кстати у вас есть масло еще и в сервоприводах (если у вас гидравлика, а не электропривода).
Avto-Blogger.ru наверное электропривода, если мы о механизме выжима сцепления.
Да про систему выжима сцепления, не всегда кстати там электрика идет, особенно на первых роботах
Доброго времени суток
Что вы можете сказать о акпп бмв , на какой момент расчитанна, надёжность? Спасибо.
Maksim Bartko отвратительное качество. как коробки так и самого автомобиля.
Не механический а ручной M - manual
Alex Zubkov Механическая коро́бка (перемены) переда́ч (далее по тексту - МКППили МКП) - разновидность коробки передач, механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную.
Ростислав Каминский Я понимаю, НО тут дело не в МЕХАНИЧЕСКИЙ, а в переводе слова Manual - сокр от M....
Как бы пониженная передача подразумевает увеличение крутящего момента на колёсах при увеличении оборотов двигателя а соответственно КПП и рк
Чтоб тормоза не тратить. Я на высокой горе живу. И каждый день по несколько раз приходится спускаться. Пока до низу доезжаю от тормозов аж дым идёт.
НУ думаю коробкой это также не вариант тормозить! Если накроется это более дорогостоящий ремонт будет, чем просто поменять колодки ...
добрый вечер купил авто и через некоторое время рычаг переключения АКПП стал тяжело переключаться с передачи на передачу. что может быть?
Тяжело? Это как? А масло когда менялось?
тяжело это когда как паркуешь на склоне и потом не можешь нормально снять с паркинга.
не ручаюсь но причина в первую очередь в самой ручке переключения и её выжимании педалью тормоза
А что за музыка у Вас в конце ролика?
Очень хотелось бы такую заиметь:)
Полезная информация! Спасибо!
У меня нет механического режима на автомате, но есть 1, 2 и D . В принцие, я на легковом полноприводе могу переключить селектор в 1 ограничив повышение передач при пробуксовки и будет нормально?
Покалалось "буксировать".
Для этого наверное и существует еsp система которая помогает убрать нагрузку?
абсолютно верно ! только не esp ,а пробуксовка , ну оно идет в комплекте.
Абсрлютно сошласен.
Я на фокус 2 на АКПП во время стройки возил прицеп с песком и кнрпичем, грузил килограмм по 500а то и более. Ездил с умом, в м режиме, перегрева ни разу не было, но масло поиемнело немного.
Акпп 4f27e максимальный крутящий момент 365! а это не мало для легковушки, короб разработан еще в 98, пластика нет.
Нет не мало! Вы почитайте какой максимальный крутящий момент выдает ваш двигатель, и вам все станет понятно! :)
Avto-Blogger.ru 195 Нм поэтому и ресурс коробки большой
ДА коробка получается с заделом! У вас наверное 1,6 литра! А коробка рассчитывалась и на 2,0 и на 2,5 литра! поэтому и 365!
Avto-Blogger.ru нее, у меня двухлитрушечка, хорошо едет мне хватает. Движок цепной, с двухрядной цепью, сейчас так не делают.
Это да! Второй ФОКУС прочный авто! Единственное слабое место рулевая рейка, а так все норм!
Салам братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает диагностика показывает селектор ( датчик коробка ) поминали разнится нет не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан?
У меня задний привод infiniti G25(222л.с.) ,так я зимой всегда с пробуксовкой трогаюсь! Это значит,что я всю зиму ушатываю коробку??? Реально после видео хочется приору купить и забыть о АКПП. Жуть.
Эта коробка скорее всего переваривает большой крутящий момент, однако не советую буксовать ...
нужно просто получше тачку купить с пробуксовкой и никаких ушатываний и в помине не будет
Скажите пожалуйста пару слов про АКПП JATCO на ваз. Какой запас по мощности?
Вы имеете в виду какой крутящий момент переваривает или что?
Да
К сожалению не знаю, у вас коробка - jatco (nissan) jf414e! Поищите, мне кажется не больше 300 Нм.
Спасибо, очень интересно. Будучи вашим подписчиком с удовольствием просматриваю ваши передачи!
Вы не могли бы поподробней немножечко рассказать о АКПП DP8 Рено Дастер 4х4. Как то наличие пластиковых деталей и узлов: гидроблок, соленойды... Как себя ведет в зимний период в сравнении с другими паркетниками например спортридж?
Это коробка достаточно надежна! Хотя и устарела уже! Она выросла из трансмиссии DP0, но у DP0 были частые проблемы с соленоидами! После модернизации они стали называться DP2 - для переднего привода, DP8 - для полного привода. Проблема с соленоидами была устранена. НО грузить высокими оборотами и как следствием повышенным крутящим моментом - НЕЛЬЗЯ! Ибо переваривает всего до 210 Нм крутящего момента! То есть не для гонок она, для тихой и размеренной езды!
НЕЛЬЗЯ перегревать эту трансмиссию 90 градусов для нее ЭТО КРИТИЧНО! Поэтому советую промывать радиатор АКПП раз в год, особенно летом!
Сейчас соленоиды новые, есть пластиковые части, но ресурс у них увеличен
Гидроблок - металлический
Если соблюдать все правила замены масла, перегрева, и не рвать АКПП, ДАЖЕ НА ПОЛНОМ ПРИВОДЕ!
То как заверяет производитель - может ходить по 200 - 250 000 км! Без ремонта.
Важно понять чем чаще меняете фильтр и масло (советую через 40 - 50 000 км), а также чем чаще промываете радиатор охлаждения, тем дольше она у вас будет работать без проблем.
проблема акпп это: 1 картонные фрикционы. 2 резиновые клапана в гидромозгах. под.........ка производителя.
Супер
на паджеро 2 я ставлю на пониженый и тащю всякую хрень уже десять лет будет и по хрену работает
А пробуксовка и гонки на мультитронике так-же вредны как и на АКПП?
А авто какой?
Audi a4 b8 2011г. выпуска 1.8 tfsi multitronik.
У вас там стоит робот, здесь все же немного по-другому!
Посмотрите вот это видео - ua-cam.com/video/mQbkIkO7uzg/v-deo.html
У вас там скорее всего сухие диски сцепления! Не так критично конечно как на автомате, но думаю долго насиловать в снегу также не стоит!
Нет,именно вариатор,а на двухлитровом моторе - робот. Держит вариатор кстати 400 нм. крутящего момента,и диски в маслянной ванне,узнавал недавно. Вот и думаю может на зиму какую-нибудь двенадцатую (ВАЗ) взять,что бы не губить коробку.
Интересно и грамотно.
Но убери свое "Скажем так...", а то каждую минуты слух режет, и вот тогда, будет совсем шикарно.
а вот почему не придумаль как на моторном радиаторе чтобы автаматически включалась гидро муфта или как называется ну короче чтобы охлаждать имено когда температура выще чем норма
Avto-Blogger можете что нибудь сказать про акпп айсин 4- ёх ступенсатую на опель астра h
Если возможно, выложите видео о блокировках колес. Слышал бывают разные, например в Гелинвагенах аж три бывает.
Возможно будет!
ВОПРОС:
Можно ли тормозить двигателем на АКПП?
Тоесть ездить на спуске на 2й передаче во избежания разгона?
Ручной режим что ли?
Поставить на 2ю передачу и ездить по спускам.
Думаю можно. Главное скорость должна быть не высокой
Спасибо, с спасибо за ваши видео! Очень понятно и доступно!
Спасибо вам, за теплые слова! :)