В этом сюжете приглашаю Вас на Пару слов про АЭРОСАНИ. Будет интересно! Приятного просмотра! Поддержать мой канал: 2202203634814182 Сбер 4731185633466526 ПриватБанк KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Мой отец Бронислав, в начале 60 увидел в журнале техника молодёжи аэросани Туполева. Загорелся идеей построить аэросани. Первые были с двигателем иж49, вторые сани двухместные были уже с двигателем ка750. Проездил по просторам Печоры более 25 лет. Винт дюралевый обрезанный от самолета як. Мощная и скоростная техника была. Однажды с местной газеты приехал корреспондент, сделал снимок и опубликовал его в газете с небольшим очерком. Со всей страны стали приходить письма, почтальон сумками их носил. Народ просил помочь с конструкцией аэросаней, писали свои истории, были и потешные, так и трагические.
У нас сосед ещё в годах 60 учитель пения построил аэросани здорово ездили сани ну он и охотник и рыбак был ездил на них умер уже давно ...А Н КУЛЬТЮШНОВ
очень внушительный и обьемный материал. И тема интересная. В советское время действительно регулярно появлялись самодельные конструкции аэросаней а в технических журналах для молодежи активно пропагандировали постройку аэросаней. Тогда я тоже мечтал сделать сани с винтом.Название одной статьи запомнилось - Обреченные на вечный разбег - умели красиво сказать! Посчастливилось лично наблюдать Туполевские А-3 в навигацию 1986 года на Амуре. С мощным и продолжительным ревом они обошли наш теплоход а я еще подумал - как же они там выдерживают часами такой рев внутри дюралевой кабинки когда преодолевают поистине гигантские просторы Амура! Спасибо за фильм!
Я тоже видел на реке Амур аэросани, они перевозили почту от села к селу! Я тогда жил в Николаевском районе посёлок Озерпах с 1982 по 1992 годы!! Эххх, вот было время!!!🤗
Эх, молодость.. В свое время конструировал такие штуки по чертежам МК. Особенно классные получились как в одном из 98 года журнале - моторов два, редуктор один. И еще делал закрытые с двигателем от ВАЗа и переломной рамой. Тупиковая ветвь транспорта, для себя решил. Жрут много, в лес и кустарник не заехать, через автодорогу не переехать, нужен дорогой винт изменяемого шага... Сейчас сделал себе приставку к Бурану закрытую по мотивам МК - Буран не боится морозов. Лучше всех. на мой взгляд!)
KrasMoto, благодарность за отличный документальный фильм. Воздушный винт тогда применяли из-за простоты конструкции. Современные снегоходы все с гусеничным движителем, впрочем, гусеничный Руссо-Балт до сих пор стоит в музее Ленина, он на нём ездил из Москвы в Костино, нынешний Королёв.
Упрощенная конструкция аэроглиссера Махоткина А-3 была описана в середине 70-х годов в журнале "Юный техник" (статья "Аэросани-амфибия", №11 1976, стр 59-62) для самостоятельного изготовления. Популяризаторм аэросаней был Ювенальев, написавший несколько книг по конструированию аэросаней.
Спасибо огромное. Мое детстао прошло можно сказать в аэросанях. У отца были двухмотореые аэросани. В семедесятые годы дороги плохо чистились. Вот отец и построил ,с 1970 по 1972год шесть аэросаней. Последние эксплуатироаались ло 1983года.Уже переехав в иркутскую область их перевезои туда, эксплуаиировали круглый год, зимой на лыжах, летом на попловках. Аэросани хорошая техника для живущих на воде, можно эксплуатироаать круглый год.
На Камчатке, на полигоне Кура, Ключи, у отца в отдельном ангаре стояли 2 шт. аэросаней с кузовом УАЗ 452 (санитарки). Отец был командиром инженерно дорожной роты. Они не использовали их в повседневной жизни,берегли на экстренный случай. Иногда выкатывали и заводили. 1964 - 1975 годы моей жизни там. Посмотрев видео, думаю, что это мог быть с кузовом Рафика. Похожим на Рафик. 😂 . Спасибо большое за материал.
В юности тоже "болел" аэросанями. даже всю раму, двигатель, лыжи сделал. Уперся в винт. В МК были чертежи лекал. НО.. "для изготовления нужен цельный березовый брус, выдержанный 3 года". Так и уехал в институт учиться. А на санях катались с горки, по 4-5 человек. Крепкие получились. 😊
У нас еще в начале 80-х была такая диковинка, как аэролыжники! ;) Моторчик с пропеллером на спине (на подобие тех, что потом переняли парапланеристы), и вперед!
Пд-10 это тракторный стартер. Мотор с водяным охлаждением. Умельцы выкидовали родную поршневую и ставили от Иж Планеты. Получался мощьный двигатель воздушного охлаждения. В нашем городке был подобный агрегат в середине 80х.
Спасибо вам! Проделана большая работа по крайне интересной, но малоизвестной широким кругам теме. Много интересных фактов. Всего в часовое видео не впихнуть, а кого заинтересовало, сам найдет больше информации. Благо, основные концепции и наиболее удачные образцы показаны в полной мере
Было приятно увидеть А-3, я вырос в местности где они эксплуатировались с самого начала, поскольку дорог у нас не было, а навигация на реке короткая, а эти амфибии бороздили реки и зимой и летом, за исключением периода ледохода и ледостава, не раз удавалось и воспользоваться ими, хотя пилотам категорически запрещалось брать пассажиров, но не помню ни одного случая аварии с этой великолепной машиной, хотя она носилась на сумасшедшей скорости по мелям. Красавица и просто фантастична по своему техническому решению для начала шестидесятых годов- когда я рассказывал про нее людям из других регионов, мне просто не верили, думали, что я сочиняю. Вызывает приятные ностальгические воспоминания о днях ушедших.
В 1975 году в армии меня направили в г. Троицк Челябинской области учиться на волителя аэросаней КА-30 и А-3. Потом на заставе в Приморском крае ездил на них по озеру. Дополняю, что на КА-30 уже стоял 360-сильный двигатель АИ-14 РС. По поводу А-3 (мы их называли "галоша") могу сказать, что езда на них была тем ещё удовольствием : что по снегу, что по воде удары по днищу были такие чувствительные, что дрожало всё нутро! И не было заднего хода, как на КА-30, где был реверс винта. Обслуживание этой техники было дорогое, и в 80-х годах в войска уже не поставлялась.
Спасибо! Роскошная информация. Если чего и не попало, специалисты наверняка помогут. По знакомым уже растащил. Шнекоходы отлично зашли сразу, как вышли. Огромное Вам спасибо.
Монументальный труд. Было очень интересно посмотреть, порадовало, что добавил исторические справки об использование аэросаней, особенно в плане экспедиций. Наконец то уговорил подписаться)
Хорошая работа,спасибо! Не обижайтесь на людей,которые указывают вам на ошибки,это значит,что они смотрят внимательно!А значит выпуск получился интересный!
80 года. Актюбинск ( Казахстан) 406 завод Га.Двигатель от мотоцикла Урал, три задних лыжи от АН 2. Винт хвостовой от МИ 2. Гоняли волка за милую душу. Интересно есть ли они ещё такие там?
Когда мне было 10 лет, я в лесу нашёл аэросани на базе победы, только они были без двигателя и вроде бы сгоревшие изнутри. Год назад нашёл это место, но увы, сани кто-то распилил на лом. Хотел сфотографировать.
Норм такие пара слов! Нужно литра 2 чая и кг печенек, чтобы это посмотреть! Пасиба, дядь Вов!👍 11:13 небольшая поправка. Игорь Сикорский не Игоревич, а Иванович. 31:36 "двигатель М-11 конструкции Микулина". Насколько помню, конструктором был Швецов. А, в общем, это клон двигателя Вальтер.
Шикарный подробный рассказ про мировую историю создания аэросаней!!!! (Всё вспомнят про аэросани, когда"всемирное потепление" завершиться и китайцы успешно закроют эту товарную нишу!)
Будучи ещё мелким, ездил на аэросанях - я некисло так приболел и меня везли в аэропорт, чтобы отправить в Москву в больницу. Помню, что они были похожи на автобус (видимо, как раз камовское изделие) и очень всё громыхало и трясло.
Недавно нужно было найти хотя бы фото А3. А тут целый фильм. На почте был гараж,несколько А3 и Ка30. Ка30 списали в начале 80х,а туполевские дожили до середины 90х. Возили по району почту и иногда медиков по скорой.
О, Сурен Сейранович, собственной персоной😂 Замечаю, что когда смотришь какую-то интересенку тематическую, то часто возникают отсылки к другим не менее интересным каналам, иногда знакомишься с чем-то новым в смежных тематиках и это прекрасно! Ролик сходу досмотреть не дали, но по дороге домой как штык! Спасибо!
Норм пара слов...) Вообще мне лично мотоциклы никогда интересны не были. Вот прям вообще, даже с детства, только автомобили, бронетехника, лодки, авиация, вездеходы, что угодно, любая техника, но ни одной искорки не пролетало к мото. Я прям удивлён что кто-то меня смог этим хоть немножечко заинтересовать) А когда с такой подачей, ещё и на одну из любимейших для меня тем, (вездеходы) это вообще восторг)
Я с58ги в моем детстве машин было очень мало, аэросани отец делал конструкций 5 проблема была в двигателе и в маленький кой зарплате, самый доступный двигатель это пускач с ижевский цилиндров, детство с аэросанями прошло,
Скорость Скольжение лыж завист еще от снега его температуры. А также материала из которого изготовлены лыжи. А так же всей площади опоры лыж и веса аэросаней. Мы с братом делали такие в детстве. Мотор из пускача и винты из бруска дерева. Удивительно но ни один винт сам не разлетелся. Вытесывал топориком и ножом. И канешно же по чертежам из моделиста конструктора.
… Знавал одного мужика, он заболел этой техникой и, таки купил себе аэролодку. Она ходила по воде и снегу … Но, жрала эта лодка бензин как в прорву. После наблюдал это чудо на приколе, а вот продать кому не получилось… больше энтузиастов не нашлось …
В 70-ые, на Севере многие умельцы пробовали аэротягу. Заезды по замерзшим рекам и озерам были прекрасным развлечением. Но деловое использование как-то не очень ладилось. И все эти агрегаты заканчивали свой недолгий век в сараях и в гаражах со снятыми движками.
Классические аэросани на лыжах в Карелии были лишь первым этапом видимо из-за простоты конструкции привода и корпуса потом их вытеснили так называемые каракаты на раздутых камерах. Эти шли даже в глухой зимний сезон ну а аэросани остались в виде так называемых пенок.Это аэролодки с плоским днищем.На них удобно добираться до оставленных на уже ненадежном льду сеток в межсезонье
Спасибо, очень интересно. Я думал в конце видео будет раздел о том как аэросани эволюционируют в судно на воздушной подушке. Хотя, наверное, это отдельный вид транспорта
Отличный фильм. У нас в Ханты-Мансийске до конца 80-х ездили аэросани Ка-30. Но я разумеется название их не знал. Периодически они заезжали на окраину города и ездили прямо по дороге общего пользования там где ездят автомобили. Автомобилей тогда было мало.
В этом сюжете приглашаю Вас на Пару слов про АЭРОСАНИ.
Будет интересно! Приятного просмотра!
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Зачётно люблю ролики длительностью в 1,5 сурено минуты ждем пор квадратики и тройки тема тоже интересная😊❤
@@ГригорийКусков-е2х Спасибо за идеи. Я освою обязательно
Поддерживаю про квадрики и их историю очень интересно будет посмотреть, ну и пара слов растянулась на 72 минуты 😁
P.s. Особенно хотелось бы узнать про большие квадры👍
поправка ,в Германии не было калибра 7,62 мм,у них 7,92!
Мой отец Бронислав, в начале 60 увидел в журнале техника молодёжи аэросани Туполева. Загорелся идеей построить аэросани. Первые были с двигателем иж49, вторые сани двухместные были уже с двигателем ка750. Проездил по просторам Печоры более 25 лет. Винт дюралевый обрезанный от самолета як. Мощная и скоростная техника была. Однажды с местной газеты приехал корреспондент, сделал снимок и опубликовал его в газете с небольшим очерком. Со всей страны стали приходить письма, почтальон сумками их носил. Народ просил помочь с конструкцией аэросаней, писали свои истории, были и потешные, так и трагические.
В настоящее время туполевские аэросани стоят в Музее автомотостарины на Рогожском валу в Москве.
У нас сосед ещё в годах 60 учитель пения построил аэросани здорово ездили сани ну он и охотник и рыбак был ездил на них умер уже давно ...А Н КУЛЬТЮШНОВ
Вот это пару слов!!! Посмотрел с огромным удовольствием. Спасибо за труды!!!
Благодарю за отзыв 🤝
очень внушительный и обьемный материал. И тема интересная. В советское время действительно регулярно появлялись самодельные конструкции аэросаней а в технических журналах для молодежи активно пропагандировали постройку аэросаней. Тогда я тоже мечтал сделать сани с винтом.Название одной статьи запомнилось - Обреченные на вечный разбег - умели красиво сказать! Посчастливилось лично наблюдать Туполевские А-3 в навигацию 1986 года на Амуре. С мощным и продолжительным ревом они обошли наш теплоход а я еще подумал - как же они там выдерживают часами такой рев внутри дюралевой кабинки когда преодолевают поистине гигантские просторы Амура! Спасибо за фильм!
Спасибо 🤝
Я тоже видел на реке Амур аэросани, они перевозили почту от села к селу! Я тогда жил в Николаевском районе посёлок Озерпах с 1982 по 1992 годы!! Эххх, вот было время!!!🤗
@@СергейМаленовский Дааа. Досих пор вспоминаю то благословенное время. Проходил практику на т\х Крым
Эх, молодость.. В свое время конструировал такие штуки по чертежам МК. Особенно классные получились как в одном из 98 года журнале - моторов два, редуктор один. И еще делал закрытые с двигателем от ВАЗа и переломной рамой. Тупиковая ветвь транспорта, для себя решил. Жрут много, в лес и кустарник не заехать, через автодорогу не переехать, нужен дорогой винт изменяемого шага... Сейчас сделал себе приставку к Бурану закрытую по мотивам МК - Буран не боится морозов. Лучше всех. на мой взгляд!)
@@СергейМаленовский Озерпах до сих пор стоит, вчера там был,и Оремиф тоже :)
Понравилось. Спасибо. Отличная подборка техники и исторический экскурс.
Благодарю за отзыв 🤝
очень хорошо проработан и подан материал,все твои фильмы смотрел,спасибо за труд
Благодарю 🤝
СУПЕР! Большое спасибо! Счастья Вам, удачи, вдохновения и творческих успехов!
Благодарю 🤝
Было очень познавательно. Видел нкл-26 в музее в Ростовской области , остался под впечатлением от простоты конструкции. Благодарю за труды.
Даже не думал, что тема настолько обширная. Большое спасибо Вам, Владимир, за очередной ёмкий и подробный интересный рассказ.
Спасибо
@@KrasMoto Вот это история👍спасибо Владимир 🤝
@@akc7470 Благодарю 🤝
Огромное спасибо за такой интересный и содержательный выпуск 👍👍👍
Сюжет очень понравился!❤
Спасибо 🤝
KrasMoto, благодарность за отличный документальный фильм. Воздушный винт тогда применяли из-за простоты конструкции. Современные снегоходы все с гусеничным движителем, впрочем, гусеничный Руссо-Балт до сих пор стоит в музее Ленина, он на нём ездил из Москвы в Костино, нынешний Королёв.
Упрощенная конструкция аэроглиссера Махоткина А-3 была описана в середине 70-х годов в журнале "Юный техник" (статья "Аэросани-амфибия", №11 1976, стр 59-62) для самостоятельного изготовления.
Популяризаторм аэросаней был Ювенальев, написавший несколько книг по конструированию аэросаней.
А Моделист читал? ЮТ для нач школы😅
@@Борис-ю8д Там были аэросани Махоткина?
Спасибо огромное. Мое детстао прошло можно сказать в аэросанях. У отца были двухмотореые аэросани. В семедесятые годы дороги плохо чистились. Вот отец и построил ,с 1970 по 1972год шесть аэросаней. Последние эксплуатироаались ло 1983года.Уже переехав в иркутскую область их перевезои туда, эксплуаиировали круглый год, зимой на лыжах, летом на попловках. Аэросани хорошая техника для живущих на воде, можно эксплуатироаать круглый год.
На Камчатке, на полигоне Кура, Ключи, у отца в отдельном ангаре стояли 2 шт. аэросаней с кузовом УАЗ 452 (санитарки). Отец был командиром инженерно дорожной роты. Они не использовали их в повседневной жизни,берегли на экстренный случай. Иногда выкатывали и заводили. 1964 - 1975 годы моей жизни там. Посмотрев видео, думаю, что это мог быть с кузовом Рафика. Похожим на Рафик. 😂 . Спасибо большое за материал.
Благодарю за отзыв 🤝
В юности тоже "болел" аэросанями. даже всю раму, двигатель, лыжи сделал. Уперся в винт. В МК были чертежи лекал. НО.. "для изготовления нужен цельный березовый брус, выдержанный 3 года". Так и уехал в институт учиться. А на санях катались с горки, по 4-5 человек. Крепкие получились. 😊
У нас еще в начале 80-х была такая диковинка, как аэролыжники! ;) Моторчик с пропеллером на спине (на подобие тех, что потом переняли парапланеристы), и вперед!
Помню, живя в деревне, аэросани, изготовленные простыми русскими мужиками, трактористами и рукастыми людьми. Двигатель использрвали Пд 10.
Почти ПД 14😂
@@amnchannel4706 это его модификация..
Я видел аэросани с двигателем и винтом от самолёта Ан-2!😊
@@СергейМаленовскийна 1000л.с.?
Пд-10 это тракторный стартер. Мотор с водяным охлаждением.
Умельцы выкидовали родную поршневую и ставили от Иж Планеты. Получался мощьный двигатель воздушного охлаждения.
В нашем городке был подобный агрегат в середине 80х.
Про рождение подвесного лодочного мотора интересно было бы посмотреть.
Отлично 💪💪💪
🤝
@@KrasMoto🤝
Наконец не только мото. Про сани тоже интересно и не только про них.
Ещё будут интересные не мотоциклетные темы
@@KrasMoto Чем дольше, тем лучше. Клиповые ролики не позволяют вникнуть в суть, обычно требуется около 30 минут. Ждём😉.
Спасибо вам! Проделана большая работа по крайне интересной, но малоизвестной широким кругам теме.
Много интересных фактов. Всего в часовое видео не впихнуть, а кого заинтересовало, сам найдет больше информации. Благо, основные концепции и наиболее удачные образцы показаны в полной мере
Благодарю 🤝
Спасибо за труды.
Хороший фильм!
Как всегда, интересно и познавательно.
Здоровья и удачи!
Благодарю 🤝
Очень интересно. Спасибо.
Благодарю за отзыв 🤝
Было приятно увидеть А-3, я вырос в местности где они эксплуатировались с самого начала, поскольку дорог у нас не было, а навигация на реке короткая, а эти амфибии бороздили реки и зимой и летом, за исключением периода ледохода и ледостава, не раз удавалось и воспользоваться ими, хотя пилотам категорически запрещалось брать пассажиров, но не помню ни одного случая аварии с этой великолепной машиной, хотя она носилась на сумасшедшей скорости по мелям. Красавица и просто фантастична по своему техническому решению для начала шестидесятых годов- когда я рассказывал про нее людям из других регионов, мне просто не верили, думали, что я сочиняю. Вызывает приятные ностальгические воспоминания о днях ушедших.
Спасибо 🤝
В 1975 году в армии меня направили в г. Троицк Челябинской области учиться на волителя аэросаней КА-30 и А-3. Потом на заставе в Приморском крае ездил на них по озеру. Дополняю, что на КА-30 уже стоял 360-сильный двигатель АИ-14 РС. По поводу А-3 (мы их называли "галоша") могу сказать, что езда на них была тем ещё удовольствием : что по снегу, что по воде удары по днищу были такие чувствительные, что дрожало всё нутро! И не было заднего хода, как на КА-30, где был реверс винта. Обслуживание этой техники было дорогое, и в 80-х годах в войска уже не поставлялась.
"воЛитель аэросаней" - это внушает! Почти повелитель бурь 😂
Спасибо! Роскошная информация. Если чего и не попало, специалисты наверняка помогут. По знакомым уже растащил. Шнекоходы отлично зашли сразу, как вышли. Огромное Вам спасибо.
Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо, просветил!
Спасибо большое за интересное видео!
Молодец! Благодарю за подробную историческую справку! 😊
Спасибо за столь подробный и долгий обзор!!
Пара слов на больше часа? ХАРРАШО! Как всегда молодец!))))
Спасибо 🤝
Спасибо что живой Брат! Бурятия, Сибирь смотрит!
🤝
Монументальный труд. Было очень интересно посмотреть, порадовало, что добавил исторические справки об использование аэросаней, особенно в плане экспедиций. Наконец то уговорил подписаться)
Хорошая работа,спасибо! Не обижайтесь на людей,которые указывают вам на ошибки,это значит,что они смотрят внимательно!А значит выпуск получился интересный!
Благодарю
Очень достойно! Благодарю! 👍👍👍
Спасибо!
Очень интересно!
80 года. Актюбинск ( Казахстан) 406 завод Га.Двигатель от мотоцикла Урал, три задних лыжи от АН 2. Винт хвостовой от МИ 2. Гоняли волка за милую душу. Интересно есть ли они ещё такие там?
Начнем издалека😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Сурен
Когда мне было 10 лет, я в лесу нашёл аэросани на базе победы, только они были без двигателя и вроде бы сгоревшие изнутри. Год назад нашёл это место, но увы, сани кто-то распилил на лом. Хотел сфотографировать.
Очень интересно, спасибо дружище.
Очень интересно, история, аэросаней, правда, особо, не всплывала. !!!!!!.... 😊😊😊😊😊
Володя, как всегда безподобный фильм! Спасибо за Ваш титанический труд, ибо сбор материала на эти полтора часа занял явно не один месяц🤝
Благодарю 🤝
Вся работа по этому видео заняла около месяца. Сбор информации, написание текста и монтаж
Спасибо за интересные видео!
Привет Володь!!! Только сейчас получилось по смотреть, капец сколько инфы пришлось перелопатить! как всегда интересно и познавательно! Спасибо!!!
Спасибо, Андрей!
Ха ха ха...пара слов 😂😂😂 прям как космос просто на одном канале))))
Спасибо за ролик, очень интересно!
Благодарю, познавательно и интересно.
великолепный выпуск!
отличное, познавательное видео. Благодарю. Смотреть стоит.
Спасибо
"Свинтопрульный аппарат " -назвал его один герой одного стааарого фильма. "А почему свинотпрульный аппарат?"- "А потому, что с винтом прёт"))).
😂😂😂👍
А парой серий ранее, в этом же фильме, показывали аэросани конструкции главного героя фильма.
Да! Был такой аппарат! И фильм отличный про авиаконструкторов.
Если мне не изменяет память там фраза была- "пуля то с винтом прёт" фильм назывался "Талант"
Отличный ролик! Спасибо!)
Дождался, спасибо друг 🤝
Пожалуйста 🤝
Интересно познавательно,Спасибо вам за такие проекты!!!👍👍👍👍👍👍👍
Автор - просто молодец ! Больше познавательных роликов на канале ! Так победим ! Ура !
Спасибо 🤝
Благодарю за работу над видео, успехов автору в продвижении канала!!!
Спасибо
Шикарно. Интересно. Познавательно.
Спасибо!
Хороший контент,,, бо больше бы такого,, молодец,,,,,,,,,
Спасибо 🤝
Рекомендую!
Спасибо
🤝
Норм такие пара слов! Нужно литра 2 чая и кг печенек, чтобы это посмотреть! Пасиба, дядь Вов!👍
11:13 небольшая поправка. Игорь Сикорский не Игоревич, а Иванович.
31:36 "двигатель М-11 конструкции Микулина". Насколько помню, конструктором был Швецов. А, в общем, это клон двигателя Вальтер.
Я даже покушать успел 😂
Всегда пожалуйста 🤝
И пачку масла.
Теперь я знаю больше. Спасибо.
🤝
Шикарный подробный рассказ про мировую историю создания аэросаней!!!! (Всё вспомнят про аэросани, когда"всемирное потепление" завершиться и китайцы успешно закроют эту товарную нишу!)
В провинциальном сельском отделении связи довелось видеть останки подобной техники
Спасибо за ролик. Надеюсь скоро увидеть обзор на историю транспорта на воздушной подушке.
Взял на заметку
Спасибо, за труды. Было очень интересно.
Будучи ещё мелким, ездил на аэросанях - я некисло так приболел и меня везли в аэропорт, чтобы отправить в Москву в больницу. Помню, что они были похожи на автобус (видимо, как раз камовское изделие) и очень всё громыхало и трясло.
Спасибо вам , классный интересный материал , супер 👍👍👍
Недавно нужно было найти хотя бы фото А3. А тут целый фильм. На почте был гараж,несколько А3 и Ка30. Ка30 списали в начале 80х,а туполевские дожили до середины 90х. Возили по району почту и иногда медиков по скорой.
Спасибо за интересный док.фильм
Отличное видео! Поражает сколько использовано фото и видео материалов! Успехов Вам на этом поприще.
Спасибо большое. Буду стараться дальше
Коментарий в поддержку интересного, позновательного!
Спасибо 🤝
О, Сурен Сейранович, собственной персоной😂
Замечаю, что когда смотришь какую-то интересенку тематическую, то часто возникают отсылки к другим не менее интересным каналам, иногда знакомишься с чем-то новым в смежных тематиках и это прекрасно!
Ролик сходу досмотреть не дали, но по дороге домой как штык! Спасибо!
Спасибо за отзыв 🤝
Щикарно!
Спасибо 🤝
ОТличный ролик, большое спасибо !!!
Благодарю 🤝
Норм пара слов...) Вообще мне лично мотоциклы никогда интересны не были. Вот прям вообще, даже с детства, только автомобили, бронетехника, лодки, авиация, вездеходы, что угодно, любая техника, но ни одной искорки не пролетало к мото. Я прям удивлён что кто-то меня смог этим хоть немножечко заинтересовать) А когда с такой подачей, ещё и на одну из любимейших для меня тем, (вездеходы) это вообще восторг)
Спасибо 🤝
Я с58ги в моем детстве машин было очень мало, аэросани отец делал конструкций 5 проблема была в двигателе и в маленький кой зарплате, самый доступный двигатель это пускач с ижевский цилиндров, детство с аэросанями прошло,
Очень интересное видео.
Скорость Скольжение лыж завист еще от снега его температуры. А также материала из которого изготовлены лыжи. А так же всей площади опоры лыж и веса аэросаней. Мы с братом делали такие в детстве. Мотор из пускача и винты из бруска дерева. Удивительно но ни один винт сам не разлетелся. Вытесывал топориком и ножом. И канешно же по чертежам из моделиста конструктора.
Очень приятный ламповый канал давно ждал выпуск спасибо Владимир за интересную и подробную информацию и приятную подачу
Благодарю 🤝
… Знавал одного мужика, он заболел этой техникой и, таки купил себе аэролодку. Она ходила по воде и снегу … Но, жрала эта лодка бензин как в прорву. После наблюдал это чудо на приколе, а вот продать кому не получилось… больше энтузиастов не нашлось …
пара слов, видео на час)
В 70-ые, на Севере многие умельцы пробовали аэротягу. Заезды по замерзшим рекам и озерам были прекрасным развлечением. Но деловое использование как-то не очень ладилось. И все эти агрегаты заканчивали свой недолгий век в сараях и в гаражах со снятыми движками.
Классические аэросани на лыжах в Карелии были лишь первым этапом видимо из-за простоты конструкции привода и корпуса потом их вытеснили так называемые каракаты на раздутых камерах. Эти шли даже в глухой зимний сезон ну а аэросани остались в виде так называемых пенок.Это аэролодки с плоским днищем.На них удобно добираться до оставленных на уже ненадежном льду сеток в межсезонье
Понравилось очень ❤❤❤❤❤
Мои аэросани надо было показывать😅,самые крутые
Вы молодец. Построили рабочие аэросани
@@KrasMoto спасибо большое
спасибо
Спасибо за видео честно говоря был крайне удивлен. Что до сих пор существует такой вид техники думал что давно не выпускают Спасибо!!!!!!
Спасибо за отзыв 🤝
Отличный материал.Благодарю.
Спасибо 🤝
Мне понравился видос.Познавательно и интересно.Спасибо за работу👍👋❗🇷🇺💪
Спасибо 🤝
Спасибо, очень интересно. Я думал в конце видео будет раздел о том как аэросани эволюционируют в судно на воздушной подушке. Хотя, наверное, это отдельный вид транспорта
Вопрос интересный. Я его не затронул
@@KrasMotoбыло бы очень интересно об этом посмотреть, в отдельном подобном видео!
Как всегда очень интересный и познавательный видос!!! Спасибо огромное за такой полезный труд!!!
Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо большое за работу просвятили! ! ! Лайк ! ! ! Подписка !.!.! :0)
Спасибо
Спасибо.
Спасибо за фильм 👍
🤝
В продуктовый магазин за вискарём, это святое😂
Особенно снежной зимой
учитывая годыи места там скорее бочка вискаря и шнырем через канадско/американскую границу)
Хорошая работа.
Отличный фильм. У нас в Ханты-Мансийске до конца 80-х ездили аэросани Ка-30. Но я разумеется название их не знал. Периодически они заезжали на окраину города и ездили прямо по дороге общего пользования там где ездят автомобили. Автомобилей тогда было мало.
Достойный ученик Сурена! 👍
Надеюсь когда-нибудь ты сделаешь ролик про транспорт на воздушной подушке.
Вроде бы такое ты еще не делал.
Тема интересная
Отличная штука, образец стоит в музее бронетанков вых войск в Кубинке . Я поставил снегоочиститель на лыжи, получилось очень ловко .
Отличное видео получилось.
Помню как нам почту возили на аэросаней в посёлок в 80-х годах
Спасибо! Кажется, что трудно найти какую-то модель ажросаней, о которой здесь не было сказано! 👍
Благодарю за отзыв! Я старался охватить весь материал, однако, не исключено, что есть многие аппараты не попавшие в мое поле зрения