Пётр, добрый день. Подскажите пожалуйста, за счёт чего регулируется зазор в этом редукторе? Регулировочные шайба на хвостовике или регулировочные гайки стоят с обоих сторон планетарки?
Спасибо за видос , а то я все время думал , что на моем 3.2 стоит 3.31. такая же история с пинками и толчками , думаю мой пер редуктор тоже устал , действительно редуктор на бензин не найти. А , что если поставить два редуктора от дизеля !?
@@stepansakun3169 ну преднатяг примерно 0,2 мм следовательно надо знать шаг резьбы довернуть эту шайбу до упора в подшипник и довернуть ещё на угол так чтобы подшипники поджались на 0,2 мм
@@ПетруЧенушэ номер этот он единственный, ну чирканите ещё раз просто я могу с телефона и с компа сидеть и бывает на комп ен приходит когда он не был включён
в раздатке стоит свободный диф которые распределяет усилие 60 на 40 следовательно может крутиться какая то одна ось а то и одно колесо а так как на зад момент идёт больше то и крутятся как правило они и только ЕСП немного распределяет момент, а если есп и абс ошибка то ничего не распределяется
Лучше Петра ssangyong ни кто-либо не знает. Спасибо за новое видео.
Повезло Лёхе)) один на всю Россию! Петя, респект!
Чем больше смотрю твоих видосов, тем больше жалею, что продал свою мусю 94 г.в.
Пётр, добрый день. Подскажите пожалуйста, за счёт чего регулируется зазор в этом редукторе? Регулировочные шайба на хвостовике или регулировочные гайки стоят с обоих сторон планетарки?
Спасибо тебе друг за познавательные видео.
Вот как всегда по теме , коротко и понятно .
Спасибо за обзор. Вот посмотрел, и интересно получилось восстановить редуктор.? У самого такой рекс.
Спасибо за видос , а то я все время думал , что на моем 3.2 стоит 3.31. такая же история с пинками и толчками , думаю мой пер редуктор тоже устал , действительно редуктор на бензин не найти. А , что если поставить два редуктора от дизеля !?
А как правильно должна стоять эта шайба с подшипником. У меня просто была затянута. А на видео от руки крутиться.
должна быть затянута с определённым доворотом, а от руки потому что подшипники подизношен и его ещё и провернуло
@@StratusOvod и как узнать этот доворот? Я просто уже поставил и подтянул хорошо.
@@stepansakun3169 ну преднатяг примерно 0,2 мм следовательно надо знать шаг резьбы довернуть эту шайбу до упора в подшипник и довернуть ещё на угол так чтобы подшипники поджались на 0,2 мм
спасибо.лайк.
Алюминиевый корпус редуктора, редуктор прикручен к двигателю, сминаемая втулка.. Да это же НИВА!!!
точно))) а я всё гадаю от куда они идею взяли)🤣
Тоже алюминиевый корпус и также проворачиваотся наружние обоймы, у Нивы неще шпильки крепления редуктора выворачивало из корпуса.
Добрый день. Скажите где вы территориально находитесь?
Балашиха (Железнодорожный)
2:00 сейчас будет раскрыта коммерческая тайна😁
С сальниками так и не прояснилось?
Пётр добрый день, скини пожалуйста твой номер тел, видосы класс, мастер 👍👍👍
а мои контакты в описании под видео есть, лучше писать на вотсап
Если правильный ном. То я вам сегодня написал в вотсап, жду ответа
Спасибо
@@ПетруЧенушэ номер этот он единственный, ну чирканите ещё раз просто я могу с телефона и с компа сидеть и бывает на комп ен приходит когда он не был включён
Как всегда красавчик !
Маркетологи стали делать рекстоны, полный пипец.
Можно поставить дифференциал на XVT?
Добрый день .подскажи пожалуйста Рекс 2.7 на186лошадок xvt перестал грести передок.и горит ошибка есп и шдс
в раздатке стоит свободный диф которые распределяет усилие 60 на 40 следовательно может крутиться какая то одна ось а то и одно колесо а так как на зад момент идёт больше то и крутятся как правило они и только ЕСП немного распределяет момент, а если есп и абс ошибка то ничего не распределяется
@@StratusOvod спасибо.были мысли что из за этого.
Одного не пойму неужели из за датчика АБС такая проблема вылезла.
@@ДмитрийСинотов-ш6р ну тут по цепочке одно за одно потянуло
@@StratusOvod благодарю.рад что нашло твой сайт.реально помогает разобраться с проблемами.