Apesar de todos os perrengues com o câmbio,acabou gerando muito conteúdo, agora vamos ver com o câmbio 1.0, ancioso para ver os resultados. É o AltaRpm mostrando para o que veio. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP .
Coloquei um câmbio 6 marchas no meu corsa sedam 1.6 e optei pelo câmbio do Onix 1.4, na minha opinião ficou perfeito pra mim, esse câmbio ficou bem pouca causa mais curto de 1° a 5° marcha e a 6° ficou bem pouco mais longa q a 5 marcha do câmbio Original. Tive q arrumar uma caixa seca de celta 2015 para colocar o conjunto 6M dentro por causa do rolamento de 27mm do pinhão e pelos dois furos do suporte de cabo la do trambulador, coloquei todo kit alavanca do onix deu certo, porém aquele suporte q prende os dois cabos em cima do câmbio em baixo ele tem resalto bem nos parafusos para ficar mais alto, ali cortei para ficar mais baixo ai os cabos ficaram certinho. Coloquei a roda fônica em cima do diferencial também, fui batendo com um pedaço de madeira cortado em cunha atrás dela ai tirei sem estragar, e coloquei ela no outro diferente com a porca castelo do câmbio velho usei para bater deu certinho tudo perfeito.
Há um tempo atras ja tinha aprendido que, marca não diz pneu, existem especificações definidas em letras a respeito de grip, durabilidade e desempenho, coisas que, se você tiver amplo dominio você sempre vai comprar um bom pneu para seu carro...
Pessoal deveria jogar mais Gran Turismo no Brasil. Meu conhecimento sobre relação de marchas vem dos gráficos do Gran Turismo. Meu irmão mais velho tinha até em um caderninho anotada a melhor configuração de relação de marchas do GTO Twin Turbo.
Eu disse lá no começo da escolha do câmbio, o câmbio do 1.0 ia casar perfeito com a Ray, pois na época eu tinha um Prisma 1.4 6 MT e trabalhava com um Onix 1.0 6 MT, o câmbio do 1.0 é bem justinho e a sexta marcha era somente pra economizar!!
Os pneus Semperit também são ótimos. Eu moro na alemanha e coloquei os pneus Semperit (austríacos) empresa que foi comprada pela Continental. É ótimo. Recomendo.
boa murta! a pneufree trouxe muito do que você precisava no seu canal. parabéns pelo conteúdo e, pergunta pro robson, se existe a possibilidade de colocar um tanque maior na rey....... como vc pega esse longo trajeto direto....ajuda!
Murta, canso de falar. Teu canal é foda. Comparativo e teste tem dos montes aí. Com informações técnicas , números ,bate papo e explicação com linguagem fácil só no alta rpm!
Vitória da Conquista tá quente mais é conhecida como a Suissa bahiana, pena está só de passagem, se pudesse para um pouco iria te mostra o meu projeto do gol 1.4, 16V Supercharger!!!
Eu tenho um classic 2013 1.0. Ja tava com vontade de fazer um upgrade nele, e a sua experiência trouxe clareza sobre o que fazer. Então o seu trampo foi totalmente valido a tirulo de ganho de conhecimento para nos gearheads. Show👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Não fiz as contas para saber se daria resultados reais, mais uns comparativos legais seria câmbio 1.0 original, 1.0 corroa e pinhão 1.4, 1.4 corroa e pinhão 1.0 e 1.4 original, apesar de sabermos que o último tera o pior resultado.
Em um carro com desempenho e rodando no etanol, esse consumo está ótimo, faço um pouco mais que isso com meu 1.6 todo carregado na estrada na gasolina.
O meio termo geralmente é o da Montana 1.4... o de cinco marchas (salvo engano) tem todas as relações iguais e o diferencial mais curto devido a ser destinada à transporte de carga. O de seis marchas das mais novas deve seguir a mesma regra...
Caramba, a relação de marchas do onix 1.4 é quase idêntica ao do meu corsa 1.0 efi, só faltava a 6 marcha mesmo pra ficar top. Murta, queria um dia dar umas puxadas aí com nossos corsas, seria legal. O meu é o B 1.4 aspirado, estou mudando a injeção aqui pra protune, saí da bugdoo, vamos ver como fica. Sucesso.
Boa Explicação! Que pena que não deu certo a comparação dos câmbios, seria excelente. A quarta marcha é a que tem a relação mais próxima do 1:1. É por isso que se passa o carro no dinamômetro de quarta??
@@ALTARPM Será que não seria interessante criar um conteúdo sobre isso Murta? Ou até mesmo um sobre dinamômetro, acho que tem bastante gente que vê e não entende nada, só se liga nos números no final. Aí depois não sabe porque um carro com 150whp ama mais que um de 300whp na pista.
Show Murta! Muito legal o feedback. Coloquei a 5°marcha do Câmbio PS na minha Parati G3 1.8 flex e realmente alongou bastante. 125km/h a 3000 rpm, mas como vc disse, perde um pouco de torque...
Murta, na verdade o que muda é a relação de torque disponível por revolução de pneu, daí a importância das reduzidas nos veículos off-road. No dinamômetro a potência varia em função do torque x rpm, então ele também não vai mudar. Nessas situações que vc explicou da terceira longa do 1.4 vc realmente terá ganhos com a do 1.0, mas nas retas de Interlagos quando puser a quinta (existe um buraco na entrada dela na relação de 1.0), vc cairá num rpm baixo e terá menos rendimento do que na de 1.4, onde estaria de quarta cheia. Então tudo é relativo e depende do circuito. Os câmbios atuais estão cada vez mais wide ratio, principalmente nos 1.0, e isso atrapalha a performance mais do que ser curto ou longo... Não esqueço das relações do 306 GTI, uma primeira 2.9 imensa e tudo empilhado depois, um tesão com disposição em qualquer marcha, mesmo sem ser curto.
Tava esquecendo kkk Rapaz eu não troquei o coletor de escape ainda tava deixando pra depois mais fui obrigado troca em emergência kkkk. A pressão no escape original e tão grande que chegar fritar kkk. Já providenciei coletor 2". E por baixo mandar fazer 2,5 " Queria passar antes no dino de colocar pra ver o que dá antes e depois como tu fez com o corsa. De fábrica ele tem 110 vc
Murta, meu celta com motor de Onix e câmbio de Corsa 1.4 ficou com a receita igual o câmbio 6marchas do Onix ! Perco um pouco nas marchas intermediárias mas a 5° do Corsa a 6500rpm ainda da final de 222km/h
Boa murta, ficou economica andando na "boa". Pena que faltou o comparativo do cambio 1.4 com do 1.0, uma ideia para um cambio intermediario seria usar o diferencial do 1.4 com a relação do 1.0, será que fica bom?!?! A Pneufree, ta fazendo um comparativo entre 10 marcas de pneus em 10 taxis de curitiba. Carros iguais, rodas iguais mas motoristas e pneus diferentes. Vi no Auto Super o spoiler.
Po, tem faltado a Dunlop no site e um teste bão. Tenho usado no meu Fox Highline desde 2017 os 4 Direzza 102, e ao contrário do Pirelli que tinha antes, o controle de estabilidade nunca mais entrou em curvas "empolgadas."....
Ei murta, pq vc não troca uma ideia com o pessoal da refrisom e ver a possibilidade de instalar um compressor de ar condicionado elétrico na Rey já q o Supercharger ficou no lugar dele?
Estarei indo em Goiânia pra ver quanto ele ganhou de vc e torque com esse cabeçote. Nem chuto mas a diferença é muito grande. A embrenhagem não tá segurando mais kkkk
Muy buenas. Soy de Argentina, consulta la caja 6ta de q auto es. Acá predomina los 1.8 lt q ventajas tendría si pondría una caja así. Desde ya muchas gracias por su atención. Buenas noches
Tenho um Cobalt 1.8 cinco marchas,deu defeito nesse cambio, então o mecânico sugere colocar um de seis marchas,tenho dúvidas se tem algum problema,se você puder me dá essa dica 👍 obrigado!
eu estava com medo de usar medida 195 50 r15, achava iria bater direto borda no chao e bolhas, vendo esse video me deu uma confiança de compra, hoje uso 195 55 r15 irei fazer rodízio
OPA Murta. ..tenho um celta VHC E 2012 motor 1.0 onde que eu consigo um câmbio desses do ONIX 1.0 6 marchas? ?? Vc tá mais por dentro do lance me dá um dica. .e qual o valor. .?
murta pra um corsa c igual ao seu, só que 1.4, pra por um 6 marchas do onix, qual indica?? usaria o cambio com o motor original por um tempo, e dps faria um supercharger igual ao seu ou turbo bem basico... parabens pelo projeto!!
murta, fica a dica para pode testar um dia, pneu hankook v12, um dos melhores pneus que eu ja vi e o preço dele nao é tao caro, o problema é achar para comprar pois acaba muito rapido os lotes que chegam no brasil
Murta Pode me ajudar Quero fazer um motor ap 1.6 na parte de baixo com cabeçote 2.0 na parte de cima Câmbio Pv do santana (1.8) Com Supercharger ou procharger Pensei em forjar a parte de baixo e usar uma FT 350 Porque vc desistiu do seu projeto ???? E quais os prós e contra do Supercharger?????? Agradeço a atenção E as porcentagens do Supercharger são as mesmas do turbo???? Vale a pena encamisar o bloco do AP 1.6 para poupar um pouco o bloco???? Vou usar o Supercharger M45 para alimentar motor 1.6 para cima
Meu pai tinha um celta 1.0 e trocou por um sandero 1.0, eu senti muita diferença no carro, além do Sandero ser uns 200kg mais pesado, o câmbio da renault é muito longo ( ao contrário do câmbio Chevrolet que é bem curto) e isso torna o carro mais manco dentro da cidade, subidas fortes que eu fazia de 3° com o celta, tenho que fazer de 2° ou as vezes até 1° no sandero
Opa Rapaz meu sonho é colocar uma caixa de marcha de 6 No meu monza,fuçado kkk Cabeçote da s10 2.4 flex. 140 /160 e mesma coisa Vc pisar de 3 marcha. Minha idéia é colocar uma caixa de 6 marcha. Pra ele andar com motor mais na baixa . E exagero de força pra caixa de 5 marcha. Minha idéia é do onix 1.4
Mas usando um câmbio de 1.0, não estaria forçando mais o câmbio com o supercharger pelo que suporta, causando possível quebra? O que quero dizer é que esse câmbio aguenta o torque do 1.0 stock, não com supercharger. Será que quebra?
Fala Murta, posso eatar fazendo uma pergunta besta... Mas não tem como colocar o diferencial do cambio 1.4 no 1.0? Não deixaria o cambio do 1.0 "intermediario? Grande abraço.
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo Murta. Muito legal as informações (muitas não conhecia). Você poderia passar os códigos das duas caixas? Tenho interesse em instalar o 6m no meu corsa mas infelizmente é muito difícil achar essa informação do código. Grande abraço e muito obrigado desde já
Murta, se me lembro bem vc disse que a REY pesa cerca de 1.100kg será que em um Corsa Wind 98 que pesa 845 kg não ficava perfeito? Levando em consideração peso potência? Ele é Ohc 60cv, tem 10cv a menos que o vhc, porém pesa 250 kg menos que A REY ORIGINAL. Será que fica bom?
Não necessariamente, são dois carros com pegadas diferente o Ônix 1.4 visa conforto, economia, uso normal. Já a Rey visa corrida, velocidade, nisso está a multiplicação do torque na pista como o Murta citou, torque quer dizer o quão rápido tu chega a determinada velocidade, então para a pegada esportiva ele não é o mais indicado!
Boa tarde murta, teria como falar do ruído desses pneus na estrada, se são macios para nossas ruas? Atualmente uso os continental, e acho bem macio, teria como fazer uma comparação, ou só falar do que você achou sobre esses aspectos? Gostaria dessas informações. Desde já agradeço...
Rapaz, a princípio eu não notei um nível mais elevado de ruído. Acontece, no entanto, que eu não tenho ar-condicionado e ando sempre com os vidros baixos na estrada. Teria que fazer uma avaliação mais focada para poder te trazer informação precisa
@@ALTARPM Obrigado pela resposta, sempre tenho interesse em marcas novas, e meu uso é rua e estrada, e gostaria de um macio para nossas ruas. Quando der para fazer um teste assim, ou passar essas informações eu agradeço, fico no aguardo. Abraço e parabéns pelo belo trabalho aqui no UA-cam...
As melhorias no câmbio estão diretamente relacionadas com a retirada de 1 cilindro do motor e ao mesmo tempo manter ou até mesmo melhorar a potência do carro?
Murta, meu carro é 1.4 tem câmbio 4 marchas, entre a primeira e a segunda ele demonstra muito torque e a troca da marcha é bem curta. Da segunda pra terceira também. A terceira demora muito pra dar o ponto pra quarta marcha. É normal?
Tenho um classic 2011 e acho câmbio muito curto, em estrada a 120km de 5° marcha ele tá a 5mil rpm, vale a pena colocar esse câmbio do onix 1.0 para da mais uma folga pro motor e economizar combustível?
A pneufree está investindo muito nos canais do UA-cam. Certamente está dando resultado e é excelente para o consumidor ter outras opções de pneus.
Positivo! E eu só tenho a agradecer!
Vou ter que trocar pneu daqui uns 3 meses e com certeza vou comprar por lá...
Eu nem tenho carro ainda mas a primeira coisa que eu penso é comprar rodas 17 do polo tsi e pneus momo na Pneufree assim que comprar meu carro kkkkk
Mario Abrantes Neto não esquece de colocar o cupom de desconto da altarpm kkkk
Coloca um cupom valido ai glr.
Apesar de todos os perrengues com o câmbio,acabou gerando muito conteúdo, agora vamos ver com o câmbio 1.0, ancioso para ver os resultados. É o AltaRpm mostrando para o que veio. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP .
Valeeeu a força! Vamo que vamo pra cima!
@@ALTARPM pra quem vai anda mto na cidade e viaja de vez enquando o cambio 1.4 seria melhor?
Aproveitar murta para conhecer salvador Bahia galera aqui te adora cara
Murta vivendo o sonho. Quem gosta de carro entende. Parabéns pelo conteúdo!
Valeu a força! Vamo que vamo!
Coloquei um câmbio 6 marchas no meu corsa sedam 1.6 e optei pelo câmbio do Onix 1.4, na minha opinião ficou perfeito pra mim, esse câmbio ficou bem pouca causa mais curto de 1° a 5° marcha e a 6° ficou bem pouco mais longa q a 5 marcha do câmbio Original. Tive q arrumar uma caixa seca de celta 2015 para colocar o conjunto 6M dentro por causa do rolamento de 27mm do pinhão e pelos dois furos do suporte de cabo la do trambulador, coloquei todo kit alavanca do onix deu certo, porém aquele suporte q prende os dois cabos em cima do câmbio em baixo ele tem resalto bem nos parafusos para ficar mais alto, ali cortei para ficar mais baixo ai os cabos ficaram certinho. Coloquei a roda fônica em cima do diferencial também, fui batendo com um pedaço de madeira cortado em cunha atrás dela ai tirei sem estragar, e coloquei ela no outro diferente com a porca castelo do câmbio velho usei para bater deu certinho tudo perfeito.
Há um tempo atras ja tinha aprendido que, marca não diz pneu, existem especificações definidas em letras a respeito de grip, durabilidade e desempenho, coisas que, se você tiver amplo dominio você sempre vai comprar um bom pneu para seu carro...
Pessoal deveria jogar mais Gran Turismo no Brasil. Meu conhecimento sobre relação de marchas vem dos gráficos do Gran Turismo. Meu irmão mais velho tinha até em um caderninho anotada a melhor configuração de relação de marchas do GTO Twin Turbo.
Murta : “A gente ... vai ultrapassar !”
SC : “ wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiink ... wiiink “
É bonitinho o som, né? hahaha!
Marca presença no autódromo da Paraíba neste sábado. Vai ter arrancada lá. Já escreve o corsa pra brincar.
Eu disse lá no começo da escolha do câmbio, o câmbio do 1.0 ia casar perfeito com a Ray, pois na época eu tinha um Prisma 1.4 6 MT e trabalhava com um Onix 1.0 6 MT, o câmbio do 1.0 é bem justinho e a sexta marcha era somente pra economizar!!
0:06 conquista tá quente mesmo viu, sou daqui e não guento mais kkk
Os pneus Semperit também são ótimos. Eu moro na alemanha e coloquei os pneus Semperit (austríacos) empresa que foi comprada pela Continental. É ótimo. Recomendo.
boa murta! a pneufree trouxe muito do que você precisava no seu canal. parabéns pelo conteúdo e, pergunta pro robson, se existe a possibilidade de colocar um tanque maior na rey....... como vc pega esse longo trajeto direto....ajuda!
Murta, canso de falar. Teu canal é foda. Comparativo e teste tem dos montes aí. Com informações técnicas , números ,bate papo e explicação com linguagem fácil só no alta rpm!
Não seria possível montar o diferencial do 1.0 no câmbio 1.4, pra conseguir essa relação intermediaria que você disse?
Pneu Free está muito bom pra comprar pneus, sobre o câmbio é só mandar fabricar as engrenagens nas relações que se deseja e ainda pode forjar
Que legal esse Tour! passando em Vitória da Conquista, moro pertinho, na cidade de Jequié, aqui na Bahia, muito bom!
Vitória da Conquista tá quente mais é conhecida como a Suissa bahiana, pena está só de passagem, se pudesse para um pouco iria te mostra o meu projeto do gol 1.4, 16V Supercharger!!!
Para esticar um pouquinho a relação como você falou, coloca o diferencial do 1.4 então ...
Eu tenho um classic 2013 1.0. Ja tava com vontade de fazer um upgrade nele, e a sua experiência trouxe clareza sobre o que fazer. Então o seu trampo foi totalmente valido a tirulo de ganho de conhecimento para nos gearheads. Show👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Estamos aí pra tentar agregar =)
E isso murta, tem q fazer com a 3° o q o apzao faz de 1°. Meu carro e 1.6 com cambio de 1.0. fico massa para andar.
O papo é ter 6 marchas e redução de 1.0
Já usei esse pneu no meu corsa 1.4, rodou 40mil km
Não fiz as contas para saber se daria resultados reais, mais uns comparativos legais seria câmbio 1.0 original, 1.0 corroa e pinhão 1.4, 1.4 corroa e pinhão 1.0 e 1.4 original, apesar de sabermos que o último tera o pior resultado.
Em um carro com desempenho e rodando no etanol, esse consumo está ótimo, faço um pouco mais que isso com meu 1.6 todo carregado na estrada na gasolina.
que bom que conseguiu trocar o cambio pelo correto. ficar no prejuizo é dose!
O meio termo geralmente é o da Montana 1.4... o de cinco marchas (salvo engano) tem todas as relações iguais e o diferencial mais curto devido a ser destinada à transporte de carga. O de seis marchas das mais novas deve seguir a mesma regra...
Caramba, a relação de marchas do onix 1.4 é quase idêntica ao do meu corsa 1.0 efi, só faltava a 6 marcha mesmo pra ficar top. Murta, queria um dia dar umas puxadas aí com nossos corsas, seria legal. O meu é o B 1.4 aspirado, estou mudando a injeção aqui pra protune, saí da bugdoo, vamos ver como fica.
Sucesso.
Sim, o 1.0 EFI tinha relações bem mais longas que o 1.0 VHC! Interessante, né??
Valeu pela força!
Abs!!
Boa Explicação!
Que pena que não deu certo a comparação dos câmbios, seria excelente.
A quarta marcha é a que tem a relação mais próxima do 1:1. É por isso que se passa o carro no dinamômetro de quarta??
Não é regra.. Mas, sim, normalmente a quarta tende a ser a mais próxima de 1:1.
Abs!
Complementando o Murta, sim o ideal é passar no dinamometro o mais próximo da relação 1:1
Se o cambio for 5 marchas passa de 3a,se o cambio for 6 marchas passa de 4
Não entendo essa de usar como referÊncia a a marcha mais próxima de 1:1 sendo que ainda tem a relação do diferencial/transmissão angular
@@ALTARPM
Será que não seria interessante criar um conteúdo sobre isso Murta?
Ou até mesmo um sobre dinamômetro, acho que tem bastante gente que vê e não entende nada, só se liga nos números no final. Aí depois não sabe porque um carro com 150whp ama mais que um de 300whp na pista.
Show Murta! Muito legal o feedback. Coloquei a 5°marcha do Câmbio PS na minha Parati G3 1.8 flex e realmente alongou bastante. 125km/h a 3000 rpm, mas como vc disse, perde um pouco de torque...
Tenho uma dúvida cara..será que este investimento de troca de câmbio do Corsa 1.0 para 6 marchas também atende quem quer economia de combustível?
Fala sobre fator de correção de dinamômetro. Tem muita gente por ai medindo motores que não são apirados com fatores de correção.
Murta, na verdade o que muda é a relação de torque disponível por revolução de pneu, daí a importância das reduzidas nos veículos off-road. No dinamômetro a potência varia em função do torque x rpm, então ele também não vai mudar. Nessas situações que vc explicou da terceira longa do 1.4 vc realmente terá ganhos com a do 1.0, mas nas retas de Interlagos quando puser a quinta (existe um buraco na entrada dela na relação de 1.0), vc cairá num rpm baixo e terá menos rendimento do que na de 1.4, onde estaria de quarta cheia. Então tudo é relativo e depende do circuito. Os câmbios atuais estão cada vez mais wide ratio, principalmente nos 1.0, e isso atrapalha a performance mais do que ser curto ou longo... Não esqueço das relações do 306 GTI, uma primeira 2.9 imensa e tudo empilhado depois, um tesão com disposição em qualquer marcha, mesmo sem ser curto.
Tava esquecendo kkk
Rapaz eu não troquei o coletor de escape ainda tava deixando pra depois mais fui obrigado troca em emergência kkkk.
A pressão no escape original e tão grande que chegar fritar kkk.
Já providenciei coletor 2".
E por baixo mandar fazer 2,5 "
Queria passar antes no dino de colocar pra ver o que dá antes e depois como tu fez com o corsa.
De fábrica ele tem 110 vc
Vcs poderiam fazer um video sobre óleo lubrificante ...
Pq os lubrificantes americanos são para 40.000 km enquanto aqui é para 10.000 km ??
Murta, meu celta com motor de Onix e câmbio de Corsa 1.4 ficou com a receita igual o câmbio 6marchas do Onix ! Perco um pouco nas marchas intermediárias mas a 5° do Corsa a 6500rpm ainda da final de 222km/h
Boa murta, ficou economica andando na "boa". Pena que faltou o comparativo do cambio 1.4 com do 1.0, uma ideia para um cambio intermediario seria usar o diferencial do 1.4 com a relação do 1.0, será que fica bom?!?! A Pneufree, ta fazendo um comparativo entre 10 marcas de pneus em 10 taxis de curitiba. Carros iguais, rodas iguais mas motoristas e pneus diferentes. Vi no Auto Super o spoiler.
Murta, não esquece de mostrar velocímetro e a rpm, fica showww.
Ta sem no momento
Murta !!! Parabéns pelo seus esforços para trazer mais conteúdo para gente! Tamos junto!
caixa do corsa 1.4 5 marchas
não seria uma boa para sua configuração?
Murta seus vídeos são muito instrutivos, continue assim, você é foda cara.
A gente tá aqui pra agregar! Valeu pela força =))
Abs!!
Po, tem faltado a Dunlop no site e um teste bão. Tenho usado no meu Fox Highline desde 2017 os 4 Direzza 102, e ao contrário do Pirelli que tinha antes, o controle de estabilidade nunca mais entrou em curvas "empolgadas."....
Ei murta, pq vc não troca uma ideia com o pessoal da refrisom e ver a possibilidade de instalar um compressor de ar condicionado elétrico na Rey já q o Supercharger ficou no lugar dele?
Deu pra sentir a diferenca de como o motor respondeu o de 1.0 ficou muito melhor
Comprei esse pneu a uns 3 anos atrás pelo preço e me surpreendi tbm. Ótimo pneu.
Estarei indo em Goiânia pra ver quanto ele ganhou de vc e torque com esse cabeçote.
Nem chuto mas a diferença é muito grande.
A embrenhagem não tá segurando mais kkkk
Cara vc tirou todas as minhas dúvidas agora só um pergunta qual o tamanho da roda que vc está usando
parabens Murta, vc e um cara diferenciado! abç
Obrigado pela força =))
Vamo que vamo!
Muy buenas. Soy de Argentina, consulta la caja 6ta de q auto es. Acá predomina los 1.8 lt q ventajas tendría si pondría una caja así. Desde ya muchas gracias por su atención. Buenas noches
Bom dia a todos
E o Vader, Murta? Por onde anda?
Na Auto Super, o carro é deles agora.
@@IvanGuilhermeOfficial como assim é da auto super agora? Kkkk
@@IvanGuilhermeOfficial é o caralho
Cara, a Rey acabou de ficar pronta, ele tem que aproveitar e fazer vídeos dela agora. O Vader tá na garagem da AutoSuper, mas é do Murta ainda.
@@IvanGuilhermeOfficial e logo logo eles rifam como sempre
ALTARPM = Fullpower
Acelerados = Revista Quadro Rota.
Duas linhas editorial diferente e muito bem executado
@ALTARPM Seria legal um comparativo de pneus no molhado.
Está vim aqui em jampa !
Preciso ver a Ray cara !
Tenho um Cobalt 1.8 cinco marchas,deu defeito nesse cambio, então o mecânico sugere colocar um de seis marchas,tenho dúvidas se tem algum problema,se você puder me dá essa dica 👍 obrigado!
Tanto tempo sem assistir senti saudades. Abraço aqui de Piracicaba
Murta vc falou em um cambio intermediário coloca o diferencial do 1.0 em conjunto com as engrenagens do 1.4 que dá boa.
eu estava com medo de usar medida 195 50 r15, achava iria bater direto borda no chao e bolhas, vendo esse video me deu uma confiança de compra, hoje uso 195 55 r15 irei fazer rodízio
Até agora não tive qualquer problema, chefe...
Vlw =)
OPA Murta. ..tenho um celta VHC E
2012 motor 1.0 onde que eu consigo um câmbio desses do ONIX
1.0 6 marchas? ?? Vc tá mais por dentro do lance me dá um dica. .e qual o valor. .?
Ficou bem mais esperto! Muito bom, acompanhando!
Tive boas experiências com Black Lion e Maxxis.
Nada como testar na pratica meu amigo! projeto diferenciado é assim mesmo, entre erros e acertos e muito aprendizado! TMJ
murta pra um corsa c igual ao seu, só que 1.4, pra por um 6 marchas do onix, qual indica??
usaria o cambio com o motor original por um tempo, e dps faria um supercharger igual ao seu ou turbo bem basico...
parabens pelo projeto!!
Murta, faz um vídeo gravando o painel :).
Ótimo video, parabéns!
murta, fica a dica para pode testar um dia, pneu hankook v12, um dos melhores pneus que eu ja vi e o preço dele nao é tao caro, o problema é achar para comprar pois acaba muito rapido os lotes que chegam no brasil
Anotada a sugestão! Valeu!
Chega quando em João Pessoa meu amigo?!
Faltou agr o teste dos run flat na pista em RS apesar de serem pneus de rua acho que as laterais do pneu mais dura vão trazer um bom resultado
Murta
Pode me ajudar
Quero fazer um motor ap 1.6 na parte de baixo com cabeçote 2.0 na parte de cima
Câmbio Pv do santana (1.8)
Com Supercharger ou procharger
Pensei em forjar a parte de baixo e usar uma FT 350
Porque vc desistiu do seu projeto ????
E quais os prós e contra do Supercharger??????
Agradeço a atenção
E as porcentagens do Supercharger são as mesmas do turbo????
Vale a pena encamisar o bloco do AP 1.6 para poupar um pouco o bloco????
Vou usar o Supercharger M45 para alimentar motor 1.6 para cima
Murta, seria interessante utilizar a caixa do Ônix 1.0 com a relação de diferencial do 1,4? O que acha desta "receita"?
Cada vídeo seu eu aprendo algo novo, obrigado mano.
Meu pai tinha um celta 1.0 e trocou por um sandero 1.0, eu senti muita diferença no carro, além do Sandero ser uns 200kg mais pesado, o câmbio da renault é muito longo ( ao contrário do câmbio Chevrolet que é bem curto) e isso torna o carro mais manco dentro da cidade, subidas fortes que eu fazia de 3° com o celta, tenho que fazer de 2° ou as vezes até 1° no sandero
É bem isso.. as variáveis são enormes... Faixa útil do motor, peso, e por aí vai..
Faz a mistura do amor....
Diferencial do 1.4 nesse câmbio 1.0....!!!!
Câmbio curto do celta mil em viagens longas estraga o motor ? Andando na média de 120 a 140
Boa noite... Então esse câmbio de 6 marchas casa legal no meu Corsa 1.6 8v 98?
murta vc consegue uma telemetria com a FT? uma especie de Log
Opa
Rapaz meu sonho é colocar uma caixa de marcha de 6
No meu monza,fuçado kkk
Cabeçote da s10 2.4 flex.
140 /160 e mesma coisa Vc pisar de 3 marcha.
Minha idéia é colocar uma caixa de 6 marcha. Pra ele andar com motor mais na baixa .
E exagero de força pra caixa de 5 marcha.
Minha idéia é do onix 1.4
Mas usando um câmbio de 1.0, não estaria forçando mais o câmbio com o supercharger pelo que suporta, causando possível quebra? O que quero dizer é que esse câmbio aguenta o torque do 1.0 stock, não com supercharger. Será que quebra?
Uso pneus sailun atrezzo 195/50/15 no meu Santana e realmente recomendo. 👊
Fala Murta, posso eatar fazendo uma pergunta besta... Mas não tem como colocar o diferencial do cambio 1.4 no 1.0? Não deixaria o cambio do 1.0 "intermediario? Grande abraço.
Boa tarde oque vc me diz do câmbio do cobalt 1.8 , eu quero por um no meu corsa maxx hatch 1.8 da mais economia qual sua opinião do visando ecomonja
Mais uma vez, parabéns pelo vídeo Murta. Muito legal as informações (muitas não conhecia). Você poderia passar os códigos das duas caixas? Tenho interesse em instalar o 6m no meu corsa mas infelizmente é muito difícil achar essa informação do código. Grande abraço e muito obrigado desde já
Murta, se me lembro bem vc disse que a REY pesa cerca de 1.100kg será que em um Corsa Wind 98 que pesa 845 kg não ficava perfeito?
Levando em consideração peso potência? Ele é Ohc 60cv, tem 10cv a menos que o vhc, porém pesa 250 kg menos que A REY ORIGINAL.
Será que fica bom?
Uma observação: se o Onix 1.4 tem menos torque doq a Rey SC, será q no próprio Onix 1.4 é um câmbio excessivamente longo? (tipo defeito de fábrica)
Não necessariamente, são dois carros com pegadas diferente o Ônix 1.4 visa conforto, economia, uso normal. Já a Rey visa corrida, velocidade, nisso está a multiplicação do torque na pista como o Murta citou, torque quer dizer o quão rápido tu chega a determinada velocidade, então para a pegada esportiva ele não é o mais indicado!
Murta, traduzindo em miúdos, não precisava trocar o câmbio original pelo 6 marchas do 1.4, correto?
Tenho uma Montana 1.8 8v! Qual câmbio do Onix 6 marchas séria indicado no meu caso? 1.0 ou 1.4?
Estou muito curioso a respeito desses pneus que vocês está testando, ainda mais por saber q talvez tenhamos um pneu semi-slick mais acessível...
Acompanhe =))
@@ALTARPM mas que dúvida... hahahahahahahaha
No meu Passat quando troquei de 4m para 5m fiz questão de pegar um de 1° a 4° igual ao original...
Boa tarde murta, teria como falar do ruído desses pneus na estrada, se são macios para nossas ruas? Atualmente uso os continental, e acho bem macio, teria como fazer uma comparação, ou só falar do que você achou sobre esses aspectos? Gostaria dessas informações. Desde já agradeço...
Rapaz, a princípio eu não notei um nível mais elevado de ruído. Acontece, no entanto, que eu não tenho ar-condicionado e ando sempre com os vidros baixos na estrada. Teria que fazer uma avaliação mais focada para poder te trazer informação precisa
@@ALTARPM Obrigado pela resposta, sempre tenho interesse em marcas novas, e meu uso é rua e estrada, e gostaria de um macio para nossas ruas. Quando der para fazer um teste assim, ou passar essas informações eu agradeço, fico no aguardo. Abraço e parabéns pelo belo trabalho aqui no UA-cam...
Tenho um onix 1.0 2015, com 5 marchas, se eu colocar esse câmbio fuca bom???
Vitória da Conquista, Suíça baiana ♥️
Será que esse câmbio daria certo no kadett 2.0 ?
Coloquei os m3 no meu carro, não testei ele direito ainda, mas me parece ser muito bom
Boa!
Ja usei m2 e aprovei, agr testando m20
Achou macio e silencioso?
Rola um Swap para 1.4?
(Por conta do bom RL o 1.4 Supercharger pode render algo absurdo com esse cambio de 1.0 )
Está aqui em vitoria da conquista ?
As melhorias no câmbio estão diretamente relacionadas com a retirada de 1 cilindro do motor e ao mesmo tempo manter ou até mesmo melhorar a potência do carro?
Não tem ninguém que fez projeto no onix 1.4, se possível alguma hora se poder fazer
Murta, meu carro é 1.4 tem câmbio 4 marchas, entre a primeira e a segunda ele demonstra muito torque e a troca da marcha é bem curta.
Da segunda pra terceira também.
A terceira demora muito pra dar o ponto pra quarta marcha.
É normal?
Murta, bom dia.
Não sei se é não é possível, mas gostaríamos de ver um comparativo entre o Atrezzo e o Momo
Anotado o pedido =)
Abs!
No corsa com motor 1.8 qual cambio 6 marchas usar?
Tenho um classic 2011 e acho câmbio muito curto, em estrada a 120km de 5° marcha ele tá a 5mil rpm, vale a pena colocar esse câmbio do onix 1.0 para da mais uma folga pro motor e economizar combustível?
Murta o que vc acha de um câmbio 1.4 6 marchas no meu Corsa 1.6? Sucesso cara, abraços