Diagnóstico de sistema de injeção common rail
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- Опубліковано 4 жов 2024
- Acompanhe os passos da análise completa do sistema de injeção common rail da Bosch no motor FPT F1C, que equipa caminhões Iveco Daily 70C16.
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Rapaz, eu fico pensando como é que um mizeravel da um 👎 para esse vídeo, só pode ser uns invejosos mesmo, parabéns meu amigo, você não sabe o quanto me ajudou sua aula 🙏🙏🙏
Sou mecânico e vejo o total profissionalismo neste trabalho apresentado, parabéns só tenho elogio por este conteúdo apresentado
Vídeo bastante explicativo, gostei.
Gostaria mesmo era de trabalhar em uma oficina desse porte.
ola boa tarde professor rafael , nao posso reclamar de nada para quem esta começando como eu foi de grande utilidade sua video aula , muito obrigado e de cada video aula do canal o mecanico tento tirar bastante proveito .
parabens e sou inscrito no canal
Obrigado Amigo Mecânico! Tem interesse em participar do 3° Congresso Brasileiro do Mecânico? Acesse o site www.omecanico.com.br/congresso/ e garanta já o seu ingresso.
Com uma aula destas só não aprende quem não quer.Que bom que ainda tem pessoas boas que não são egoístas, e tem prazer em repassar os seus conhecimentos as outros. obrigado pela ríca aula.
Obrigado pela confiança! A sua participação é importante para nós!
@@OMecaniconline boa noite,tenho interesse em fazer Treinamento dessa aula, sou de Itajaí-sc, qual a cidade próxima que possui? Obrigado
Excelente aula muito detalahanda e com uma linguagem de fácil entendimento
Parabéns galera da Bosch e ao Técnico , sou técnico mecânico Caterpillar ea linha de raciocínio está correta.
Obrigado Amigo Mecânico!
Obrigado a equipe da revista O MECÂNICO por esse material sensacional e atualizadíssimo. Obrigado a BOSCH e ao Instrutor RAFAEL AMORIM, grande mestre
Abraços
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Maravilha ótimo aprovado explicação muito bem elaborado obrigado pela ajuda aprovado sucesso
Muito excelente explicação, parabéns amigo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Um verdadeiro SHOW de informações úteis ,parabens nota 1000
Obrigado pela confiança!
Já estive em 3 Oficinas eles leem o Modulo, apagam os Alarmes e dizem que está tudo normal.
Show de bola o video. É uma pena ser muito dificil encontrar uma autorizada mesmo da Bosch com este nível...
video muito bem elaborado super interessante parabens
Obrigado!
Ótimas explicações. 👍
muito bom, parabéns ...
EU CARLOS TENHO UMA RENAULT MASTER 08/09 2.5 DCI 120 ELA TA CORTANDO O FUNCIONAMENTO POR EXEMPLO TA ANDANDO DERREPENTEMENTE CORTA O FUNCIONAMENTO AI VOLTO A CHAVE É DOU PARTIDA DE NOVO AI ELA PEGA O QUE PODE SER? É QUAL O DIESEL CORRETO DE USA NELA S 500 OU S 10
Muito bem explicado, gostei
Bom dia amigo eu Alcemar Soares Velasco Hortolândia figueras dois sp gostei muito parabéns seu trabalho é muito bom
boa tarde Parabéns pelo vídeo
eu tenho um VW 31320 motor cummis 320 e problema é que ele da partida mais não pega ja testei as baterias estão boas troquei os bicos injetores testei a bomba elétrica e ainda não funcionou
oque pode ser?
Conteúdo top.
Se o motor não funcionava, como, aos 7:18, ele "funcionou um pouquinho" para realizar o teste de retorno? Não entendi!
Olá, Valentina, sugerimos para você a plataforma do MecânicoPro, lá você receberá o atendimento imediato por técnicos especializados. O serviço é disponibilizado por meio e uma assinatura mensal. Acesse o site omecanico.com.br/mecanicopro/.
Muito show de bola, amo ser bombista, vlw msm 👏👏👏👏
lhe pergunto .... por exemplo se o injector é rectificado na base em baixo , claro terá que haver alteração na espessura da anilha ou leva mais torque de aperto do grampo !!?
obrigado
essas informações do veiculo, você consultou direto no scanner? ou material externo...?
Gostei das aulas
Tenho uma Renault Master 2005, motor foi totalmente reformado, bicos ejetores, flautas, tudo foi trocado. Da partida normal, não morre. O problema é que quando estamos na Estrada e passamos da terceira para quarta marcha o sistema corta. Quando reduzimos da quinta para quarta ou da quarta para quinta marcha o sistema desliga acendendo a luz de Stop e as outras também do painel. Para continuar andando viro a chave da ignição desligando e relegando o veiculo e o sistema volta, soltando a quarta ou terceira marcha devagar, como fazemos para pegar no tranco, os veículos sem
Baterias.
Diagnostico muito bom passo a passo.
Obrigado Amigo Mecânico!
Como vou saber as tensões que vão para os bicos, ou qual tensão vão para eles. Sabe me informar qual teste realizo para saber quais tensões são?
BOA NOITE, ONDE ENCONTRO UMA OFICINA COM PROFISSIONAIS COM ESSE TIPO DE CONHECIMENTO E FERRAMENTAS PARA RESOLVER UM PROBLEMA COMO O MOSTRADO NO VIDEO. MEU VEICULO TAMBEM TEM sistema de
injeção common rail da Bosch DESDE JÁ OBRIGADO., SOU DE FOZ DE IGUAçU-PR
Excelente, me gustaría saber que pasa si la presión al quitar el switch se cae a 0?
Show de aula
Boa
muiiiiiiiiiito bom professor , parabens me ajudou muito. obrigado
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Neste caso e necessário fazer os teste na bancada dos quatros bicos ?
Gostei
Ótimo vídeo explicadissimo!
Aula muitoboa
Eu
Estou com um problema “3305 - Pressão da galeria abaixo do limite mínimo no modo de controlador” no meu trator T7… alguma dica?
estou tendo um problema na minha hilux 2006 tem hora que pega e tem hora que nao ja foi trocado bico .modulo dos bicos .contato da chave .turbina limpado o tanque o raster so acusa circuito aberto estou desconfiando no alarme .ja faz um tempo que ela esta assim ja levei pra varios mecanicos e nada.. mas quando ela pega nao estanca fica uma beleza
para iniciante em mecanica e injeção a diesel quais ferramentas e instrumentos necessarios
Os Meus Parabens pois esta muito bem elaborado este video
Obrigado Amigo Mecânico!
Só uma pergunta! Esse tipo de bancada realiza qualquer tipo de teste de todas as marcas de injetor?
Boa noite amigos. Estou com um forgo 816 2012 deu problema na mprop daí troquei mais agora o caminhão não tem força
Muito bom esse video. bem explicado.
Obrigado Amigo Mecânico!
Excelente amigo para probar las pipetas del iveco Tector
Motor a diesel tem 1 bico injetor pra cada cilindro?
Injeção eletrônica o certo falar e valvulas injetora combustível?
O defeito não só no bico de injeção como na bomba de baixa pressão aos 4:24 do video
Na Triton diesel (2013, 2014,....) não possui bomba de baixa nem elétrica nem de engrenagens. Como é feita a pressão da linha de baixa p alta pressão?
Amigo me responde aqui tem um máquina q está dado alta pressão no bico .
Já foi feito os bico
E problema pecite
Boa noite. Tenho uma Rexton que toda vez que ando na chuva a luz de check-in ascende o ponteiro da temperatura do motor zera mas logo volta e percebo que o motor perde potência, inclusive o som do motor muda, parece ter um tchi, tchi, tchi. Já li que esse barulho pode ser um pistão que parou de queimar diesel. O que você acha?
UMA DUVIDA,, O VOLUME DE INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL NO BICO É CONTROLADO PELA PRESSAO APLICADA NO INJETOR OU CORRENT APLICADA NO MESMO
Nos sistemas de injeção indireta com pressão constante, ou pressão diferencial constante (diferença entre a pressão atmosférica e a do coletor de admissão) apenas pelo tempo de abertura.
Nos recentes sistemas de injeção direta, por ambos.
Troquei a correia dentada de uma dukato 2,3multijet 2010 e agora não pega ,contatei que a bomba elétrica não aciona vc sabe me informar o que pode ser ,eu também lavei o motor ...
Show de bola
Muito interessante
Obrigado Amigo Mecânico!
JOSÉ bico injetor da amarok tem reparo
show otimo obrigado
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amigo houve uma falha ao testar o retorno dos bico ,pois se o motor nao funciona nao tera como fazer este teste a nao ser na bancada
Então achei muito interessante isso kkkkkk
oque presiza pra adquiri um cousso geral . motor a disel e gasolina .
Boa noite, tenho uma Sprinter 415 ano 2013. Apos 4km de ter ab abastecido o carro parou e travou os 4 bicos: A causa provavel pode ter sido o oleo diesel de má qualidade ? existe reparo ou pode ser destravado esses bicos ?
Só não consegui saber qual o defeito pois restabelecendo a pressão de baixa o mesmo não entrou em funcionamento, um bico estava com excesso de retorno mas neste caso pegaria, tô aqui tentando entender qual era de fato o defeito.
Vídeo muito bom e esclarecedor gostei muito.
Obrigado
Obrigado pela confiança!
muito bom o diagnostico
Se o motor não pegava como vc fez ele funcionar só para medir o retorno
Bom dia td bem estou com um micro ônibus Iveco city class 70c 16 3.0 ano 2011
Esse carro não está ligando já fiz a troca dos bicos injetores e bomba de Alta e a bomba elétrica e mesmo assim não esta ligando oq tenho q fazer trocar a flauta com o sensor? Mim ajuda aí a resolver esse problema que já faz um que estou batendo cabeça e cada dia que passa estou gastando muito dinheiro e sem resolver o meu problema mim ajudar aí 🙏🙏🙏
Excelente vídeo. Parabéns.
Obrigado Amigo Mecânico!
gostei do video, so acredito que voce pulou uma parte...é logico que se for so um bico da pra ter esse diagnostico...mas um defeito que a gente pega bastante aqui é m prop travada...
olá, estou com um motor a diesel e quando está frio não pega. qual problema pode ser? tb quando acelera o motor e tira o pé do acelerador de uma vez o motor apaga. o que pode ser?
Gostaria bastante de poder ter a oportunidade de fazer um curso tecnico desse sistema, ja trabalho na aria, e utilizo o aprendizado que adiquirir durante o ocorre dos anos... Mais saber nunca e demais, pelo contrario quem procura entender, precisa aprender cada vez mais...
Como eu posso encontra um curso tecnico, valido em territorio nacional, e com o valor que cabe no bolso, e de preferencia online, pois moro no interior e a melhor forma de se aprender algum curso, e online...
Agradeço qualquer informaçao
boa noite amigo eu esto com um problema com uma S10 Colina 2010 So pega no spray ja troquei sensor da Rail sensor de preçao da bomba de alta troquei a bomba do tanque nao sei mais o que fazer
Bom dia
Parabéns ...muito bem explicado ...já vi você n
No Senai Ipiranga quando fazia treinamento pela GM...ótima aula.
Tenho uma tracker diesel motor rhz não sobe diesel para os bico tem alguma solução, aparelho diz válvula da bomba alta pressão
Boa noite amigo, estou com um estralo em um cummins isb quando a rotação entra abaixo da faixa verde, quando vou sair ou em uma troca de marcha por exemplo, a princípio achei que fosse calibragem de válvulas pelo barulho ser dentro da tampa de válvulas, mas calibrei e continua .... estou suspeitando que seja um bico, vc poderia me dar uma ideia?
Olá, Anderson. Para sanar sua dúvida, sugerimos a plataforma do MecânicoPro, lá você receberá o atendimento imediato por técnicos especializados.
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amigo . to com uma ranger 3.0 que esta dando sensor de rotacao com o codigo p03335-004 . ja testei os senspr de rotacao . o de fase . o modulo e ponta de fio .. e ela nao pega de jeito nenhum .. vc poderia me dar uma dica?
desde ja . eu agradeco
O meu carro pega.... mas a quente (como se fosse novo), mas a frio... já é outra história: ou custa a pegar, ou custa muito a pegar ou não pega de todo. Alguém sabe dizer-me quais podem ser as razões? Já agora, a bateria tem duas semanas. Quando ligam os cabos à bateria de outro carro, ele pega normalmente. Isso significa que é apenas um problema elétrico ou pode ser também mecânico?
Meu amigo tenho um transit 2.2 e o conector da bomba de alta só dá negativo e não dá positivo e o carro não pega o quê pode ser abraço
Boa noite tenho um problema com uma Ducato 2014 q quando funciona ela a primeira vez ela funciona e não acelera só depois de 30 cegubdos q ela começa acelera
Olá, poderia indicar uma oficina com capacidade de realizar estes testes na região da grande SP?
Olá amigo! Tenho um iveco dayli 70c16 HD 2011 gira a chave é não funciona, mais da partida direto no arranque.o que pode ser o problema?
Eu fiz curso com você em Maringá Paraná Pedro galbiati
tenho um iveco dayli 70c16, que nao quer funcionar, chamei um rapaz pra passar o scaner mas nao deu nenhum defeito, nao ta chegando combustivel nos bicos, oque pode ser?
Olá tô com um problema com uma Ducato só funciona quando dá uma bicada com white lub gostaria de uma ajuda com esse problema
Alguém sabe quanto de tensão chega nos bicos da master 2007
obrigado
Boa tarde .
amigo to com uma iveco 55c1 amesma nao tem aceleraçao ela nao passa de 1500 rpm o que sera
Muito bom esse video.
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Amigo tenho uma frontier 2006 .o motor balança bastante já troquei coxim não resolvel pode ser os bicos injetores sujos
Um diagnóstico à distância é muito difícil. Recomendamos que você leve o veículo a um profissional avaliar o caso pessoalmente.
Eu tenho um Ford 2428 fui fazer uma solda tirei os cabos da bateria desconectei os conectores do módulo e fizemos a solda. Depois de tudo pronto fui ligar o caminhão não pegou, chamei um eletricista passou o aparelho tirou algumas falhas mas está com falhas bico 2 e 5 também falou que pode ser o módulo sendo que o caminhão não tinha nada. Alguém souber alguma coisa
bravo
Quantos volts recebe a bobina do injetor?
qual é esse software, que determina o tamanho do calço para bico injetores?
muito bom, parabéns
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Não era mais fácil desblugar o conector eletrico de cada injetor um a um com motor ligado??? aí quando motor oscilar ou cai a rotação se achava o bico danificado.
Boa Noite! Tenho um JMC 601 e está demorando muito pra pegar na partida chega quase arrear a bateria, só pega rápido jogando WD. Alguém sabe como resolver
Tenho uma vam reno master 2.5 2006 so ta pegando com wd40 que sera
Show de vídeo, muito bom mesmo....!!!!!!!
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Amigo se você puder me ajudar eu tô com frontie faz dois meses e já troquei bomba de alta testei os sensores e ela pega funciona se anda para aí corta e da pressão e válvula reguladora de pressão de combustível
Qual ano da Frontier?
tenho uma iveco 5513 ano 2006 esta parada a 3 anosja gastei com serviço de bomba duas vezes e funciona uns dias e depois apaga e nao funciona
muito bom parabens
Olá amigo, caso queira receber a Revista O Mecânico, saber sobre preços, promoções e condições de pagamento, acesse omecanico.com.br/assine-a-revista/ . Até a próxima, abraços.
Boa noite , tenho uma Iveco Daily 35s14 2008 estou tendo dificuldade de encontrar um problema que ela vem apresentando de uns 8 meses pra cá.
Ela começou a dar uns cortes,antes quando estava quente e foi piorando ate que começou a falhar na lenta.
Levei em vários ¨mecânicos¨.a maioria inclusive na oficina da Boch me condenaram Bomba de alta e bicos injetores, mas nenhum deles deram a certeza que ficaria bom fazendo a substituição dos mesmos. Nos aparelhos de testes só aparecia erro no transponder. Já cansado de procurar levei na loja da Iveco ( Cofipe ) pensando que como fabricantes poderia solucionar meu problema certo!!! ERRADO, fizeram testes e os problemas que detectaram foram os sensores encima do pedal do freio e atuador de embreagem, resultado gastei R$1.800,00 e nada de resolver meu problema.
Conversando com meu mecânico do veiculo de passeio ele me disse que o sistema de arrefecimento estava com problemas, por não ter usado aditivo no sistema poderia não estar trabalhando na temperatura correta. Então ele fez a limpeza no sistema substituiu uma mangueira a e colocamos o aditivo correto seguindo as normas ABNT e aguá desmineralizada.
Uauuu era isso acabou meu problema bingouu!!! Só que não depois de 17 mil km o problema esta voltando.
Alguém já passou por esse problema ? me ajudem por favor !!!
Eu queria saber em que voltagem trabanha o bico injetor a disel
Como é que eu testo a corrente que vai para acionar os bicos