Масло к в колекторе - замена крышки задней с сальником на правой головке - от масло- сепоратора. А вообще это дичь - давно уже есть возможность купить восстановленный (тюниный на прочность впускной коллектор) Там на видео видно что нет ни вихревых ни заслонок изменяющих геометрию впуска.
Издевались над мотором варвары! Приятно видеть то когда техника попадает в хорошие руки и ей продлевают жизнь. Год назад удалял заслонки на своём м272 3.0 полёт нормальный. Вот только по маслу интересно как оно туда попало!? На моём всё чисто было.
@@rwd_espoff1629 сейчас капиталю м272 3.0 w211 у меня. По поводу впускного очень много вопросов было у меня, но сейчас на данный момент идет процесс работа по блоку. При вскрытии обнаружил поврежденный пятый цылиндр и поршень прям жестковато. Мотор ехал не дымил, масло не брал, горел чек по цепи и ГРМ вобщем. В итоге затеял капиталку, многое узнал интересного на самом деле. Делаю всё сам своими руками, как говорится глаза бояться руки делают. Будет что интересно!? Пиши отвечу, как говорится обмен опытом
Масло к в колекторе - замена крышки задней с сальником на правой головке - от масло- сепоратора. А вообще это дичь - давно уже есть возможность купить восстановленный (тюниный на прочность впускной коллектор) Там на видео видно что нет ни вихревых ни заслонок изменяющих геометрию впуска.
На ресурс не влияет? Прошивка не нужна потом?
На счет ресурса не могу сказать но перепрошивать нужно как минимум отключать ресивер чтоб мотор в аварию не вставал
Я одного не пойму ,вихревые то зачем убирать?можно их в откртое положение поставить и отсоединить привод,как я и сделал
Можно и так сделать но суть в том что заслонки отваливаются и уличают под клапана
когда у тебя Мурзик появится
Ох как сам мечтаю когда же он появится
Расход топлива увеличиться
Возможно
Издевались над мотором варвары! Приятно видеть то когда техника попадает в хорошие руки и ей продлевают жизнь. Год назад удалял заслонки на своём м272 3.0 полёт нормальный. Вот только по маслу интересно как оно туда попало!? На моём всё чисто было.
Тоже очень интересно как его туда нагнало и как он гидроудар не словил
@@rwd_espoff1629 сейчас капиталю м272 3.0 w211 у меня. По поводу впускного очень много вопросов было у меня, но сейчас на данный момент идет процесс работа по блоку. При вскрытии обнаружил поврежденный пятый цылиндр и поршень прям жестковато. Мотор ехал не дымил, масло не брал, горел чек по цепи и ГРМ вобщем. В итоге затеял капиталку, многое узнал интересного на самом деле. Делаю всё сам своими руками, как говорится глаза бояться руки делают. Будет что интересно!? Пиши отвечу, как говорится обмен опытом
@@andron_85 обязательно напишу если будут вопросы по этому мотору ,но эт не моя машина и с таким двигателем не хочу себе мерс 😄
@@rwd_espoff1629 но есть у товарища данный двиг 😃
@@andron_85 я честно отговаривал 🤣