다른건 몰라도 자율주행에 관하여 도달한 영역에서 차원이다른 레벨로 가고있는 기업이고 앞으로 그 격차는 더 벌어질거임. 테슬라만이 현재 독자적으로 정답에 가까운 방법론으로 접근하고있으며 후에 뒤늦게 쫓아 가려고한들 그땐 너무 늦었다는걸 알게되겠지. 그 구글조차도 자신이 틀렸음을 인정할날이 얼마 안남았다고 봅니다.
저 fsd 12.5.4.1.북미에서 쓰는데요 참고로 오늘 엄청나게 비오고 어두웠는데 앞에 기름차소리에만 익숙한 까마귀 차도로에 무룅단하는거 걷는 속도랑 옆에 받대로 오는 차와, 받대편에 물고인거 상황 다 체크하고 미리걔산해서 내차선안에 있는까마긔 돌아서 사고나 delay 없이 피해허는거 목격했어요..현재. Fsd supervised 랑 이 autopilot 차이가 하늘땅 입니더 😮
다시 한번 봐 보시길 당신 말 듣고 여러 번 정지 화면 누르고 봤네요. 다시 한번 봐 보세요 뒤 배경 하우스 옆 1.전봇대를 기준으로 차위치를 2. 인형이 흰색 차선 안으로 땡겨 질 순간을.... 오히려 g80 좀 더 뒤에 있습니다. 확실히 확인하고 말하세요. 호도 하지 마시고
현대오토컨트롤은 아직 멀었네요! 어느 분이 지적했듯이 비교 영상에서 인형 움직이는 거리가 다른 듯이 보임 실험은 알아서 공정하게 잘 하셨겠지만, 차가 어디쯤 왔을 때 인형을 잡아당기는 건지도 유관으로 명확하게 알 수 있도록 표시를 해두고 영상으로 비교해주면 더 좋겠네요!
에초에 테슬라는 미리 크루즈로 장애물을 인식하여 멈춥니다. 제네시스 같은 경우 차량 외에는 크루즈로 멈추지 않습니다. 긴급제동 실험이면 테슬라는 크루즈 안쓰는게 더 정확합니다. 에초에 g80 상황은 옆으로 건너가는 사람으로 인식 했다가 갑자기 앞으로 돌아서 중간에 인식하는게 끊겨서 뒤늧게 인식한것으로 보입니다.
아직 레거시 자동차업체들은 수십나노미터대의 구공정에서 만든 마이크로컨트롤러를 이용해 최소한의 상황에서 개입하도록 프로그래밍되어있기 때문에 주행차로 영역 외에서 출현하는 차량 외의 물체들은 인식은 하더라도 반응하지 않죠. 테슬라가 대단한 이유이기도 하지만 다른 업체들이 전장 아키텍쳐 전환을 이뤄낼 2023(G90,EV9) ~2025(소프트웨어 개발이 늦어진;; 폭스바겐그룹ㅜ)년 이후로는 대부분의 차들이 웬만한 접촉사고는 방지해줄겁니다.
@@is910107 레벨4 자율주행은 데이터만 있으면 어느 정도까진 다 하죠... 정말 기술이 없으면 빅테크나 서버 기업들이랑 손잡고 하면 되니까요. 기존 부품사와 연을 끊던지 함께 개발하던지 해서 빨리 제대로 된 커넥티드카를 내놔야 출발이라도 하는데 이게 젤 큰 문제죠...
자율주행에 있어서는 테슬라가 현기보다 위에있는건 사실이지만, 드어2가 있고 없고 차이가 있을텐데… 명확히 안해주는게 아쉽네요. 유로ncap에 긴급제동 평가가 있습니다. G80전기차는 아니지만 참조하면 좋을 것 같습니다. G80 ua-cam.com/video/vxdQmKzWXqk/v-deo.html model3 ua-cam.com/video/cMiZa3HgRVE/v-deo.html
![테슬라보다 BMW의 반자율주행이 낫다.(특히 출퇴근 시간에...) [전기차생활]](http://i.ytimg.com/vi/BCAxlGlsH-M/mqdefault.jpg)
fsd 베타는 더 좋을것 같은데 한국에서는 할 수 없으니 아쉽네요
역시 테슬라네....현기차 분발하자
?? : 때리면 점수나는거 아니었어?
현기야 폭발하자
대단합니다. ~~~ 감사합니다. ~~
보험이 잘되있어서 다행입니다.
되어,돼
정말 궁금했던 영상! 잘 보고 갑니다~
테슬라가 아닌 나머지 회사들은 보쉬나 모빌아이 부품들 가져다 세팅 조절하는 수준일거에요. 주행보조에 관한 한 테슬라가 다른 회사들과 다를 수 밖에 없을 거에요.
좋은 테스트영상 잘봤습니다. 한가지 아쉬운 점은 시도횟수가 1회로 끝나는게 아쉽습니다.
1번이던 2번이던, 3번이던
무조건, 사람인지하고, 정차 해야 지!!
쓰 레 기 = Hyun Die
죽지는 않게 속도 줄여주는 현기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
살려는 드릴께
이래서 테슬라 테슬라하는 거구나
테슬라 vs bmwi7긴급제동도 해주세요
일론머스크가 괜히 세계1위 재벌하는게 아니네
테슬라, 평생 홀드입니다.
강아지 인식하고 멈추는 경우도 잇던데
아쉽네요
현대 기아도 얼른 발전해서
보행자 운전자 모두 더욱 안전한 삶이 되었으면 좋겠네요
물론 테슬라도 더 발전해야 하구요
진짜 IT기업이다 슬라는 ㄷㄷ
테슬라 모델 y10개월 되었는데 200%만족.
이러면서 현대전기차 테슬라랑 비교하면서 2-4천만원 더 싸다고 테슬라 이제 다 끝났다는 영상 보면 노답. 좋은 영상 감사합니다
테슬라 주식이 많이 올라 너무 행복합니다 하하하
하앙♡ 태슬랑
지금도 행복하세요? ㅋ
@@우상향-b2cㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라 쵝오
다른건 몰라도 자율주행에 관하여 도달한 영역에서 차원이다른 레벨로 가고있는 기업이고 앞으로 그 격차는 더 벌어질거임. 테슬라만이 현재 독자적으로 정답에 가까운 방법론으로 접근하고있으며 후에 뒤늦게 쫓아 가려고한들 그땐 너무 늦었다는걸 알게되겠지. 그 구글조차도 자신이 틀렸음을 인정할날이 얼마 안남았다고 봅니다.
푸하하하... 진짜 이런 인간들보면 한심함 ㅋㅋㅋ
테슬라의 자율주행방식은 궁극적인 자율주행을 위한 모델이 아니라.. 지금 당장 실용화 해서 수익을 창출하기 위한 방식이라고 봐야지 ㅋㅋㅋ
진짜 자율주행의 핵심은 통신기술이란다..
지금 테슬라는 고장 개별차량이 광학 카메라 가지고 딥러닝방식을 이용한 주행보조 장치일뿐
통신 기술이 발달한다면.. 차량혼자 개별 정보를 취득하는 방식이 아닌.. 도로 시스템과 차량과의 양방향이동 통신을 통해 더많은 정보를 교차검증을통해서 신뢰 성을 높일수가 있것지..
강아지 및 동물 인식해서 급제동하면 안됩니다.
사람이 다칩니다.(강아지는 불쌍하지만ㅠ)
모형이 튀어나올때의 두차의 거리가 약간 다르네요. 제네시스가 좀더 가까운 거리에서 모형이 나오네요.
그러네요 테슬라 돈먹은듯요
그럴까요?
네 차이가 나요
ㅋㅋ
더미가 끌려 나오는 속도도 차이가 있습니다. 개인들이 하는 실험이니 그냥 재미로 ...
저 fsd 12.5.4.1.북미에서 쓰는데요 참고로 오늘 엄청나게 비오고 어두웠는데 앞에 기름차소리에만 익숙한 까마귀 차도로에 무룅단하는거 걷는 속도랑 옆에 받대로 오는 차와, 받대편에 물고인거 상황 다 체크하고 미리걔산해서 내차선안에 있는까마긔 돌아서 사고나 delay 없이 피해허는거 목격했어요..현재. Fsd supervised 랑 이 autopilot 차이가 하늘땅 입니더 😮
그래도 역시 테슬라지 ㅋㅋ 아무리 그래도 한국차랑 비교를 할 수 있을까
시속 30km 는
현실성 없고, 60~120km 로 한번더 실험 해주세요....
60 이상으로 해도 테슬라는 완벽하게 반응할거 같네요
음.. G80이 이미 30에서 나가린데 더 위로 올리는 건 테슬라만 테스트하는 느낌인듯..
도대체 어떻게까지 해야 인정할래?
이게 흉기충인가
니가 해 ㄸㄹㅇ임?
예상하긴 했지만 재미있는 테스트 감사드립니다. ^^
강아지는 너무 아쉽긴 하네요.. ㅜㅜ
재밌네요^^
테슬라 차주 뿌듯
태승랑 따랑해
역시 테슬라 ㄷㄷ
영상을 정지해서 보면 테슬라 차량이 g80보다 뒤에 있을때 인형을 당기고 있네요
공정하지가 않습니다
다시 한번 봐 보시길 당신 말 듣고 여러 번 정지 화면 누르고 봤네요. 다시 한번 봐 보세요 뒤 배경 하우스 옆 1.전봇대를 기준으로 차위치를 2. 인형이 흰색 차선 안으로 땡겨 질 순간을.... 오히려 g80 좀 더 뒤에 있습니다. 확실히 확인하고 말하세요. 호도 하지 마시고
응 아니야 흉기차 타는애들 정신승리 ㅉㅉ
흉기차 타는 애들은 왜 죄다 객관성이없냐 ㅋㅋㅋㅋ
흉기람 수준
국뽕에 마취되어 제대로 보지 못한다
우와 감사해요
시속60키로 이상은 어떤지도 궁금합니다!
당연한 결과..
현존 최고로 안전한 차가 테슬라임
테슬라는 사람이 도로가에 있다는 걸 이미 인식하고 계속 감시를 하는 방식으로 훨씬 강력한 프로세싱파워가 필요합니다. 다른 메이커가 그대로 따라하기에는 역량도 부족하고 체계도 많이 바꿔야 될겁니다.
좋은 실험 👍
우워 엄청난 차이네요
신형 더뉴구랜저 오토 크루즈도 테스트 부탁드려요~~
오토파일럿만 따로 사고싶다 진심
실험에서 보여준 기본적인 오토파일럿 기능은 테슬라 차량에 기본 옵션입니다 제가 주문시 FSD로 착각해서 문의 해보니 오토파일럿은 자율주행의 기본 옵션이고 차량 주문시 따라오는 기본 옵션 이랍니다
언젠간 다른 회사에도 판다고 했으니..
테슬라 시가총액이 기술 반영한겁니다
ㄹㅇ ㅋㅋㅋ
현대오토컨트롤은 아직 멀었네요!
어느 분이 지적했듯이 비교 영상에서 인형 움직이는 거리가 다른 듯이 보임
실험은 알아서 공정하게 잘 하셨겠지만, 차가 어디쯤 왔을 때 인형을 잡아당기는 건지도
유관으로 명확하게 알 수 있도록 표시를 해두고 영상으로 비교해주면 더 좋겠네요!
테슬라 매수하러 갑니다
부자되셨겠네
추돌; 뒤에서 들이 받은 경우. 충돌; 정면에서 들이 받은 경우.
모델3srp g80ev 둘다 보유중인데 비교가능한차가 아닙니다 엄연히 장르가 다른차량이에요
에초에 테슬라는 미리 크루즈로 장애물을 인식하여 멈춥니다. 제네시스 같은 경우 차량 외에는 크루즈로 멈추지 않습니다. 긴급제동 실험이면 테슬라는 크루즈 안쓰는게 더 정확합니다.
에초에 g80 상황은 옆으로 건너가는 사람으로 인식 했다가 갑자기 앞으로 돌아서 중간에 인식하는게 끊겨서 뒤늧게 인식한것으로 보입니다.
애초에 현기차가 인식못하다가 돌아서면서 인식을 한것 같은데여 현기 차가 썩은것 같습니다 오토 파일럿은 fsd랑 달라서 스마트 크루즈랑 비슷하다고 보면되고 결국은 기술적으러 테슬라가 더 좋다는거임
테슬라야 미국에서 fsd로 도보에서 튀어나오거나 자전거 슬쩍나오는것도 다보는데.... 이정도는 뭐
조금 더 큰 개로 테스트 해보면 좋을것 같습니다. 설명서에도 피해가거나 멈추지 않을수도 있다고 나온다는데 갑자기 나온 동물을 피하거나 급정거를 해서 운전자가 위험에 처하는것을 막기위해 아직은 이렇게 설정되어있을 수도 있는것 같습니다.
테슬라 정말 대단함
예상이 적중했네요
이건 현기 만의 문제가 아님 레벨3 이상 가지 아는이상 다른제조사도 똑깉을꺼같아요..
축구공같은게 앞에 지나가면 인식하는지 궁금합니다
제네시스 테스트할때 마네킹 빼는 속도와 거리가 차이가 나네요
제네시스 G90 안전장치 다 끄고 운행하는차들 많응.
오작동 되서 깜짝 놀라는 경우 많음.
골목길에서 사람 옆에 지나가기만 하면 몸이 휘청거릴정도로 급정거.
주행중 옆에 RV차들 지나가면. 핸들 반대방향으로 급변경
사고날뻔한적도 몇번 있음.
테슬라경우 돌출 인형이 옆으로 서있는데, 제네시스는 인형이 거의 정면을 향하는것을 보아 장애물 출현시간과 양상이 서로 다르므로 이 실험은 정확도가 떨어짐.
테슬라는 자율주행 카메라로 미리 인식하고 있었던것 같네요
제네시스는 그냥 단순 급정거만 반응하고
테슬라가 앞서네요 이부분은
죽지않을만큼만박아주는 스마트기능
테슬라는 저 크기의 진짜 강아지면 인식할 것으로 예상된다. 강아지도 차오는데 그냥 가만히 있지는 않을 것이고.
강아지는 인식해서 급정거 해도 문제일 거 같은데요
크루즈컨트롤키고 주행하다 사고많이남니다 현기차는 제발 긴장좀 하면서 타세요
자율주행으로 나온 차량과 타 차량의 크루즈 기능을 비교하는게
맞어 ?
당연히 테슬라가 더 낫겠지만 이건 첫 실험에서 사람 나오는 부분에서 실수한거 같은데
테슬라에 비해 크게 늦게 나옴
허술한 조건 하에서 이뤄졌네요...
좀 더 검토하시지
그래! 이겁니다.갑자기 튀어나오는 상황!
천재군!
그저 긴급제동, 크루즈로 나눠진 센서의 제네시스와 자율주행안에 모든게 연동된 상태의 테슬라.. 알아서 제동한다는 것 자체가 비교자체가 안되긴해요
능력이나 동작범주자체가 테슬라가 압도적이긴 하죠 발전한계도 훨씬 크구요
지팔공 2년넘었지만 아직도 3이나 테슬라보면 부럽기만함
👍
테슬라 FSD 일반화 되면 모든 자동차 회사들 이거 도입해서 사용해야할 것임. 안그럼 차 안팔림.
역시 우리차! 테슬라!!❤
같은 거리에서 튀어 나오는게 아닌듯요
와...그럼 테슬라로 인한 인명사고발생은 굉장히 미비 한거네요??
그런 데이터가 쌓여감에 따라 자체적인 보험을 확장 하고 있습니다.
흉대빠들이 음모론 만들고 그러잖엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 테슬라 FSD 적용된 상태의 실험인가요? 좋은 실험 영상 감사합니다만 FSD가 적용된 상태에서 실험을 해야 테슬라는 적절한 실허미 될지도요~
fsd랑 저거랑 아무 상관없는데요;
자율주행 말고 그냥 주행중에 나타나는 사람도 인식해서 제동하는지 궁금합니다!!
궁금합니다 추가요!
모델3 타고있습니다. 골목길에서 갑자기 튀어나온 자전거랑 사고날뻔했는데 AEB작동해서 살려준적 있네요.
현기는 긴급제동이라고 그냥주행중에도 제동합니다
제네시스~ 인형이 차방향으로 회전하면서 급 인식 한듯한 느낌이군요 만약 회전하지 않았다면??? 테스트 영상 좋군요^^
에휴..어마어마한 차이를 보여주는 구만.
시험해볼 테슬라 g80 아무거나 있었으면 좋겠다 😢
ㄹㅇ 테슬라는 테슬라라니까ㅋㅋㅋ
가려진 장애물에서 갑자기 튀어나오는 실험영상도 궁금하네요 ㅎㅎ
고라니?
좋은 테스트 감사요
이상하네요... G80은 끼익 소리나면서 바로 풀브레이킹이 되어야 하는데 브레이크를 풀었다가 다시 잡은 느낌인데요?
풀브레이킹을 해서 미끄러진 느낌보다는 브레이크가 약해서 계속 굴러간 느낌입니다.
와… 나 진짜 슬라 사야하는겨 ㅋㅋㅋ 자꾸 부정중인데 긍정 영상 뜨는거 뭐임😅
현대가 흉다이했네.
공정하지 못한것같아요..20미터가 테슬하고 현기하고 차이남..
아직 레거시 자동차업체들은 수십나노미터대의 구공정에서 만든 마이크로컨트롤러를 이용해 최소한의 상황에서 개입하도록 프로그래밍되어있기 때문에 주행차로 영역 외에서 출현하는 차량 외의 물체들은 인식은 하더라도 반응하지 않죠.
테슬라가 대단한 이유이기도 하지만 다른 업체들이 전장 아키텍쳐 전환을 이뤄낼 2023(G90,EV9) ~2025(소프트웨어 개발이 늦어진;; 폭스바겐그룹ㅜ)년 이후로는 대부분의 차들이 웬만한 접촉사고는 방지해줄겁니다.
반도체 문제도 있겠지만 테슬라는 AI기술을 ADAS에 사용하는 유일 회사이죠 현기가 AI기술 사용 할 수는 있을까요? 소프트웨어 기술력도 딸리는데
@@is910107 레벨4 자율주행은 데이터만 있으면 어느 정도까진 다 하죠... 정말 기술이 없으면 빅테크나 서버 기업들이랑 손잡고 하면 되니까요. 기존 부품사와 연을 끊던지 함께 개발하던지 해서 빨리 제대로 된 커넥티드카를 내놔야 출발이라도 하는데 이게 젤 큰 문제죠...
그때까지 테슬라가 놀고 있지 않는다는게 함정...ㅎㅎ
사실 몇 배 더 빠르겠죠
g80 드라이브어시스턴트패키지2가 장착된 모델로 비교한게 맞을까요? 제네시스는 차체에 엔진트림+바퀴사이즈+옵션 주문제작방식이라 선택한 옵션별로 기능이 다르고, 드어2에 반자율 안전옵션들이 포함되어 있어요.
자율주행에 있어서는 테슬라가 현기보다 위에있는건 사실이지만,
드어2가 있고 없고 차이가 있을텐데… 명확히 안해주는게 아쉽네요.
유로ncap에 긴급제동 평가가 있습니다.
G80전기차는 아니지만 참조하면 좋을 것 같습니다.
G80
ua-cam.com/video/vxdQmKzWXqk/v-deo.html
model3
ua-cam.com/video/cMiZa3HgRVE/v-deo.html
저도 드라이빙어시스트 2들어간게맞나 궁금하네요 쇼츠에댓글달았는데 아직답없네요. 저도 ev6 hda2들어가는데 hda1이랑 천지차이납니다 그냥 테슬라 빨아재낄려고 올린영상같아 찝찝합니다.
답답한소리하네요 드어2 들어가고 안들어가고문제인가 급제동 못선거지
니가 돈 낵 고 오세여
@@user-zz2wp4ee2t 답답한 소리가 아니라 드아2 들어가면 성능 자체가 달라요 G80 끌면서 저런 상황 몇번 있었는데 다 멈췄습니다..
제네시스 할때는 더 늦게 움찔 하면서 인형을 빼는건 뭔가요? ㅎㅎㅎ
그래도 현대차가 사람을 완전 밀어 버리진 않네욤
죽진 않게 해줄게
인형이 밀다가 옆으로 틀어졌는데 그제서야 인식한듯 ㅋㅋ
테슬라는 저 뒤에서 부터 모형나오고 제네시스는 코앞에서 모형나오는데 공정한 실험이라기엔 좀
변인 통제도 제대로 안 된 실험을 올려놓으면 어떡합니까. 영상 제작하실때 주의를 기울이셔야 할 것 같아요~
와 장난하는것도 아니고 g80은 깡통을 가져왔네...테슬라 오파가 아무리 기본이라고 해도 차 상품구성이 엄연히 차이가 있는데 이거 넘 한거 아니요??
테슬라는 신이다
차 팔아야겠네 젠정
테슬라를 사야하는이유가 늘엇다
기술을 믿을게 아니라 저정도 예측운전이나 수동제동 못할정도면 운전하지말아야지
기저귀 차고 봐야겠네요 테슬라 지리네
옵션에 따라 안전사양의 급을 나눈다는 마인드가.. 형편 없는 기업 마인드. 그러니 사람들이 흉기라 하지.
협력업체 기술 탈취에 혈안이 된 기업과 연구개발자에게 막대한 지원과 미래 비전에 대한 오픈 마인드를 갖고 있는 기업과의 차이는 결과로 쉽게 드러난다.
ㅋㅋㅋㅋㅋ추돌을 해야부서지고 고칠거아녀 이게 현기제
ㅋㅋㅋㅋㅋ 시원하게 밟아버릴줄 알았는데...의외네
이거 보고 미친짓하는 사람들 없길 바랍니다. 이건 어시던트 기능이예요. 며칠전에 시내도로에서 주행중에 전방주시 안하고 한손에 핸드폰 한손에 을료수 들고 운전대 놓은 미친년 하나 봤는데 제말 그러지 맙시다. 보는사람이 더 놀래요.
현대 오토라이트기능 역시 늦음
터널 거의 반쯤 들어가야 불 들어옴
난 내차만. 늦게 들어오는 줄...
거의 3~4초 정도 걸리는 듯.
자동. 작동이 너무 늦게 작용!
비교할걸해야지
혹시 g80은 드어2 들어간 차 인가요?
제네시스 마네킹받네.
역시 현기차는 레이더랑 거리감지 센서들 덕지덕지 달아놔봐야 사람도 인식 늦게라고 카메라 하나로 처리하는 테슬라보다 못하네…
현대 짱
현대는 사람을인식하고 사물을 인식하는 기능이없는것같던데..