Nissan Qashqai 1.3 DIG-T na wyprzedaży. Czy warto? I kilka zdań o ePOWER!
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2025
- Link do partnera odcinka:
77lubricants.c...
Oleje tej marki kupisz m.in. na allegro.
Testy Qashqaia na kanale km77
• Nissan Qashqai e-POWER...
Film o 1.3 DIG-T z kanału Auto Serwis Dworaczek
• TEGO SILNIKA NIE NAPRA...
Technika VC-Turbo Nissan, którą wykorzystano w ePOWER
• Nissan VC-Turbo engine...
![Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 158 hp Xtronic 4WD Test Drive and Review [4k]](http://i.ytimg.com/vi/xBbPGinkvsg/mqdefault.jpg)
Hej - w tabelce 1:36 ma być oczywiście napisane Karoq a nie Kodiaq :) Ale dane są prawidłowe.
Mam QQ 1.3 tekna+. Głównie chciałem odnieść się do zapocenia na pokrywie zaworów. Poza specjalnym tematem na forum, nie spotkałem się z tym zagadnieniem dosłownie nigdzie, brawo. Owszem problem jest, górna pokrywa się rozszczelnia i tyle. Ponoć w fabryce dają za mało czasu od nałożenia uszczelnienia do uruchomienia silnika i w najszerszym miejscu pomiędzy śrubami dekla uszczelnienie puszcza. Jak ktoś tego nie zrobi i nie odkryje to nie wiem czy powinien mieć ból głowy, olej ucieka od góry więc w minimalnych ilościach (ja na bagnecie nigdy się nie zorientowałem), kwestia jakiegoś utleniania oleju itp przez tą mikroszczelinę. Ale to już temat dla "znafców". Ja temat wyłapałem i zgłosiłem problem (swoją drogą brawo dla ASO, że bez zająknięcia to ogarnęli).
Auto ogólnie jest świetne. Ma niewiele usterek "okresu dziecięcego". Zawsze zwracam uwagę na wygodę użytkowania, bardzo szeroko otwierające się drzwi, wysokość nadwozia (162cm to dużo) i wygodne wsiadanie. Pali generalnie niewiele (mam 4x4 i średnią 7,35l/100 miasto/trasa powiedzmy po 50%). Nie żałuję, że nie kupiłem e-powera. Niektórym e-power pali 5 litrów innym 10, trzeba tym umieć jeździć. 1-1,5l mniejsze spalanie za kawałek dopłaty w cenniku i skazanie się tylko na ASO to nie moja bajka. No i wyposażenie, dużo ludzi mówi, że QQ jest drogi. Cena promocyjna na filmie jest prawie taka sama jak w 2022r katalogowo. Ale znajdźcie mi tańszego mieszczucha z matrycowymi światłami, kamerą 360, skórą nappa, HUD, szklanym dachem, automatem, 4x4, firmowym nagłośnieniem (swoją drogą Bose daje radę), elektryczną klapą bagażnika i pakietem zimowym. Do tego fizyczne przyciski na konsoli, niezłe spasowanie i materiały. Nie mówię, że to idealny samochód dla każdego. Fanboyów niemieckiej motoryzacji w ogóle pewnie tylko bawię. Ale nie rozważanie w ogóle tego auta przy zakupie to nieroztropność.
Też właśnie kupiłem wersję 4x4 w wyprzedaży,m i uważam, że to solidne auto, które dużo oferuje jak na swoją cenę. W codziennej jeździe właściwie nie ma się do czego przyczepić.
Świetny materiał i bardzo podoba mi się sposób porównania aut. Proste i praktyczne. Dziękuję i pozdrawiam
Dziękuję - a przy okazji - z tego co zdążyłem się zorientować, to według Forbes - Knicks to najbardziej wartościowa drużyna koszykarska i siódma najbardziej wartościowa drużyna sportowa na świecie. Ich wartość wyceniana jest na cztery miliardy dolarów :) Pozdro - logo zwraca uwagę :)
@@Motokomentator Ooooo tego nie wiedziałem 👍 dzięki za info.
To w ogóle jeden z najlepszych kanałów motoryzacyjnych, chociaż nieco w cieniu. Widać, że gość wkłada dużo pracy w zebranie i opracowanie najważniejszej wiedzy w pigułce, a nie ujęcia z drona, fantazyjny montaż czy inne wodotryski. Ujmuje mnie też skupienie na motoryzacji dla normalnego człowieka, zamiast zapadania się w skóry w jakimś premium, którego Kowalski co najwyżej zobaczy przez szybę w salonie
@ dziękuje🙌🙌 pozdrawiam serdecznie 😉
@@jmk9065 mam podobne wrażenie 👍
zdecydowanie kanał na plus. Rewelacja. Pozdrawiam.
@@krzysztofsz111 🙌🙌
Dziękuję za film. W marcu 2024 kupiłem na wyprzedaży najtańszego (111 tys pln) kaszkaja w pl, acenta z pakietem zimowym: ogrzewana przednia szyba, kierownica i fotele. Mój kaszkaj ma manualną skrzynię. (nie kupiłem automatu ponieważ był 15 tys droższy i gwarantował 1-2 litry wyższe spalanie). Bardzo mało pali poza miastem - 5.0-5.5. litra przy płynnej jeździe 90km/h. W mieście zupełnie inaczej 7.5-9.5 w zależności od korków. To bardzo wygodny i komfortowy samochód. W zasadzie nie planowałem zakupu tak dużego samochodu do miasta, chciałem kupić znacznie mniejszego Peugeota 208, ale cena 208 była 30 tys niższa niż Kaszkaja, który jest zupełnie innym autem. Przekonała mnie też gwarancja 5 letnia Nissana oraz fakt, że to chyba jeden z ostatnich samochodów z klasycznymi zegarami i bardzo rozbudowanym komputerem. Przed zakupem jeździłem Koną, która mi się bardzo podobała przez 5 minut. Po tym czasie wszystkie systemy skutecznie mnie odwiodły od zakupu tego nafaszerowanego elektroniką auta, (spróbuj popatrzeć jako kierowca w innym kierunku niż do przodu to może nawet wyhamować auto). Jeżeli zwykły plasticzany Fiat 600 kosztuje 128tys, czyli prawie 20 tys drożej niż mój Kaszkaj to wybór może być tylko jeden. Pozdrawiam z Gdyni
@@marupek gratuluje. Fajna wersja i świetna cena👍
Moja A5 2 0 tfsi 252 konie z 2019 roku do tego stały napęd na dwie osie quattro na torsenie pali nie wiele więcej .Jazda krajówkami do 100 na godzinę 6l najmniejsze spalanie jaki uzyskałem na odcinku 60 kilometrów 5.1 litra.W mieście przy normalnej jeździe 10.5 litra krajówkami wyprzedzanie szybkości różne nawet i 150 na godzinę 7.5 litra.Mam też Reno Clio 0.9 tce 90 koni po mieście pali 8 litrów mam też Seata Ibizę 1.0 tsi 115 koni po mieście pali 6 litrów
z tym spalaniem o 1-2 litry wyższym w automacie przy takich jakie ty podajesz to raczej mało realne, u mnie w rodzinie automat ma praktycznie takie same wyniki
@@kander8344 jeździłem automatem na jeździe próbnej i widziałem na zegarach spalanie średnie. Było wyższe jak pisałem.
Calkiem normalne spalanie dla 90kmh i takiej wielkosci auta z tak silnikiem
Czekałem na ten filmik, zaraz zabieram się za oglądanie ePower mnie zastanawia trochę tak jak nowe hondy Civic
Zdecydowanie najlepszy kanał motoryzacyjny
Świetny odcinek.
Quashqai czyli protoplasta klasy SUV w klasie kompaktowej. Model globalny który chyba nadal lideruje w klasie na świecie, w USA nazywa się Rogue i jest po prostu widoczny wszędzie.
Rogue to Xtrail. A Qashqai - to dla mnie zagadka. Zaczynał rewelacyjnie - tak jak piszesz - i nie miał wówczas zbyt dużej konkurencji. Podobno Qashqai i inne suv-o-crossovero-terenówki uratowały w swoim czasie Nissana. Teraz - dla odmiany - sprzedaje się bez rewelacji. A Nissan szuka pomysłu, bo na niektórych rynkach jest lipa.
@ ok, jest też w USA taki mały SUV Kiks i też go widać ale Rogue wszystkie generacje i w każdej konfiguracji, jak Golf 4 swego czasu w PL.
Co do Kia Sportage to szkoda że nie oferują w Europie wersji USA która jest trochę dłuższa od Twojej, pozdrawiam serdecznie
@@Motokomentatorrogue sport to qashqai
@@marianlapinski2225 ja bym powiedział,że pierwszy był Volkswagen Passo(czyli jedynka cabrio na podwyższonym zawiasie),a później golf cross country.
@ to są inne auta jednak, weź też pod uwagę wolumen sprzedaży który w przypadku pierwszej generacji Quashqaia był gigantyczny. Bardziej do tej grupy o której wspominasz pasuje Volvo XC 70 cross country bo już był seryjnym autem mającym kolejne generacje. A tak na marginesie to uważam właśnie to Volvo za najlepszą opcję bo jest niezwykle odporne na upływ czasu, ma porządne układy napędowe, przestrzeń i pomimo upływu lat wygląda dobrze.
Pozdrawiam Mistrza :)
Super film pozdrawiam 👍👍👍👍👍👍👋👋👋👋
Moim zdaniem Dworaczek zna się na mechanice i jego opinia jest zasadna, co rzetelnie przestawił w materiale. Krytykujący go w komentarzach i obrońcy jednostki to sprzedawcy Nissana. Odnośnie wersji e-power to tego nikt poza ASO nie naprawi (podobno cennik napraw jest kosmiczny). Pozdrawiam.
Też patrzyłem na serwis ePOWERA. Generalnie pojawiają się przypadki uszkodzenia tego akumulatora trakcyjnego i w ramach gwarancji wymiana kosztuje 70 tys. zł (to taka ich wycena wewnętrzna). Są też awarie sterowania i jakieś spadki napięć. Na zachodzie są już mechanicy wyspecjalizowani w hybrydach i rozbierają ePOWERY. Konstrukcja jest sprytna, nie ma w ogóle skrzyni biegów, a lewarek w kabinie służy tylko do wyboru kierunku oraz blokady Park (mechaniczna zapadka w trybach skrzynki rozdzielczej). A ten akumulator trakcyjny jest taki mały, ponieważ pełni on rolę wyłącznie kondensatora - i wspomaga napęd podczas przyspieszania. Normalnie prąd do jazdy idzie bezpośrednio z generatora. Takie czary. Ale fakt - po co to komu skoro jest hybryda Toyoty, którą naprawi się za ułamek tej ceny w wielu niezależnych warsztatach.
Jest zasadna co do egzemplarza, który oglądał. Szkoda że nie powiedział skąd go ma , co ile wymieniamy był olej i jak był eksploatowany. Drugiego takiego do dziś nie znalazł. Niech się pukanie w dekiel razem z tobą. Rozumiem że wszystkie Toyoty na śmietnik bo była seria ,w których szybko dochodziło do rozładowania Aku a kia na gruz bo przywołują auta na samozapłon. Chińskie mg do rowu bo są w UK info o pękaniu bloków w może 5autach i tak można dalej bez końca. Co Dworaczek poleca? Wozy drabiniaste?
@@Motokomentator Konstrukcja jest sprytna w tym sensie, że relatywnie prosta mechanicznie. Elektrycznie natomiast działa jak każda hybryda, tzn. akumulator nie tylko służy do wspomagania przyspieszania, ale pochłania nadwyżki energii z silnika (i rekuperacji). Gdyby silnik pracował wyłącznie jako bezpośredni generator, to po pierwsze robiłby to bardzo nieefektywnie (przy małych obciążeniach można zapomnieć o sprawności cieplnej w okolicach 40%), po drugie wyłączałby się tylko po zatrzymaniu. Tutaj jednak, przy miejskich prędkościach, pracuje interwałowo - krótka praca z dużym obciążeniem i wysoką sprawnością, część mocy idzie na silnik trakcyjny, reszta do aku - następnie wyłączenie i jazda na zgromadzonej wcześniej energii. Aku jest mały, bodajże około 2 kWh, ale i tak większy niż w Toyotach. Raczej typowy dla pełnych hybryd. Wadą tego układu jest spalanie przy wyższych prędkościach, gdzie silnik spalinowy bez hybrydy już byłby wystarczająco obciążony, żeby pracować z wysoką sprawnością, a tutaj jeszcze musi "dźwigać" straty z konwersji mocy mechanicznej na elektryczną. Więc jazda jak elektrykiem, owszem, ale coś za coś.
@@jmk9065 Dokładnie - bardzo dobrze to napisałeś. 👍
Ja mam J11 2017 1,5 dci. 20 tys km przejechane. Olej wymieniam co 11-12tys i do tej pory nie miale żadnej naprawy. Co prawda zawieszenie sobie wymieniłem, rozrząd itp ale awarii żadnej. Co do tych nowych jednostek 1,3 nie mam doświadczenia
Mam tego Nissana z 2022 roku z tym silnikiem i jestem zadowolony, mocy wystarcza, no i 4 cylindry a nie 3 jak w grupie Stalantis(Citroen, Peugeot, Opel)
Mocy to akurat brak. Zapakuj 4 osoby jedziesz na trasę i odważ się wyprzedzić 3, 4 auta bo tak jest bezpieczniej niż się chować
@@tomaszdarul691 4 osoby to tylko 300 kilogramów. Samochód już waży 1500 kg więc to niewiele zmienia
@@tomaszdarul691 Można kupić wersję 158 KM
@ Ma Pan to auto, jeździł Pan? Byłem nim 2 razy na Chorwacji wprawdzie w 3 osoby z bagażami i zupełnie wystarcza, fakt że głównie na autostardzie ale mocy wystarczało.
Honda wzięła koncept od Nissana. Dołożyła sprzęgło do przenoszenia napędu bezpośrednio z silnika spalinowego na koła w celu zoptymalizowania zużycia paliwa i tak powstała hybryda idealna.
Mam nissana j12 z epower. Jeśli chodzi o spalanie to jest totalny sztos. 60 km trasy szybkiego ruchu i kawałek po mieście to spalanie 5.8 l. Ten sam kawałek przejechany Mondeo mk5 w dieslu 2.0 to 7l.
Jaka proporcja trasy bo 90kmh to spali mało a po 120 wartosc rośnie geometrycznie
Widzisz - mega ciekawe. Na polskim YT testujący raczej ostrzegają przed wysokim spalaniem. A na jednym hiszpańskim kanale znalazłem test porównawczy tego ePOWERA i w komentarzach masa pozytywnych wpisów, że to rewelacja, płynna jazda i zazwyczaj - cisza na pokładzie. Mam nadzieję, że ani Ty, ani tamci komentujący z Hiszpanii nie jesteście dealerami Nissana :) Pozdrawiam, dzięki za komentarz!
@@StopTeoriomSpiskowym Średnia prędkość wyszła ok 70 km/h. Trasa to ok 90%, reszta korki w mieście. Dokładnie taka sama trasa była robiona wspomnianym Mondeo, styl jazdy zachowany więc sam jestem zdziwiony że wychodzi mniej niż Diesel. Uprzedzając pytanie o temperaturę to było w okolicach 0 stopni.
Średnie spalanie z 427 km to 6.2, średnia prędkość 61 km\h.
@@Motokomentator Jestem zwykłym użytkownikiem :) Jeśli chodzi o cisze to w Mondeo było ciszej(ale miałem wersje Vignale więc nie ma co porównywać).
Czasami silnik wydaje dziwne dźwięki jak się rozgrzewa samochód ale nie trwa to długo. To co zauważyłem to że spalanie spada z przejechanymi kilometrami - u mnie dopiero po przejechaniu ok 20km spalanie spada w okolice 6 litrów. Nie mam pojęcia od czego to zależy:) Na pełnym baku spokojnie mogę przejechać 800 km.
@ to trochę wyjaśnia - po krótkim odcinku nie da się zauważyć niskiego spalania.👍
Jeden z lepszych sposobów na sprawdzenie aut,,..... to sprawdzenie cen silników na allegro itp portalach , mechanicy od silników mogą sie wypowiedzieć , silniki nissan 1,3 DIG ceny silników zaczynają sie od 10 k w góre
Dokładnie tak robię :) i właśnie z tego powodu sprawdzałem ceny tego dziwadełka do wersji ePOWER - i podałem na filmiku, że jest on stosunkowo niedrogi. Ale Ceny używanych 1.3 DIG-T oraz TCe tak jak mówisz są wyższe i mam myślenice - jedni piszą, że to super fajna jednostka, inni - tak jak Dworaczek uważają, że nie do końca. I bądź tu mądry. Na pewno to coś lepszego niż ten stary 1.2 TCe ten, o który się ludzie tak procesują.
Tak z ciekawości zajrzałem na allegro i ceny 1,3 Tce /DIG ( w opisie sprawnych i o niewielkim przebiegu ) zaczynają się raczej od 5 czy 6 tys. zł a nie 10 tys.
@@staryl3375 Silnik cena 6,5 netto i swój silnik musisz oddać do ,, kapitalnego remontu '' i ponownego odsprzedaży , i tak w kółko , gwarancja jest tylko jak u nich silnik zamontujesz itp , znam tematy bo mam warsztat i nie zamawiam nicgdy silników tylko klijent zamawia i póżniej sie sądzi
@@Motokomentatordzięki za materiał. Mam 1.3 Tce 140 KM w Kadjarze z 2018 r. przebieg 123 tys., jeżdżę 5 miesiąc i się modlę by jak najdłużej pojeździł bez awarii. Spalanie na trasie 5.8- 7.4, na mieście dramat ok. 12 l.
@ przez tydzień jeździłem kadjarem 1.6 dci - super autko. A to spalanie które podałeś- szokuje. Jakby zupełnie ta mała pojemność nic nie dawała. A w mieście powinna dawać najwiecej🤷♂️
Świetny materiał! Czy byłaby szansa na odcinek poświęcony Pańskiemu zdaniu na temat Hondy ZR-V i CR-V? :)
@@BartłomiejBodecki tak, ZR-V jest w planie. Na razie zrobiłem hr-v.
Jestem przed podjęciem decyzji o zakupie nowego wozu.
Brałem pod uwagę QQ i nawet nim jeździłem.
Jakość i komfort jazdy całkiem OK, ale nie zaiskrzyło między nami.
Bliżej mi do Jeep Compass North Star, ale nie widzę filmów o Compasie w tak dobrym merytorycznie tonie jak ten o QQ :((
Może to pomysł dla Twórcy na kolejny odcinek ?
@@polbogdan Ok, zrobie compassa👍
@@Motokomentator Dziękuję i przy okazji dodam, że kanał Motokomentator w mojej ocenie jest niezwykły ze względu na drobiazgowe przedstawienie parametrów, które inni UA-camRZY pomijają w swoich opowieściach o motoryzacji powielając z reguły informacje o skrzypieniu plastików, odczuciach dotyku i przestrzeni w kabinie.
@ 🙌🙌🙌
Świetne zestawienie. Naprawdę dobra robota. Qashqai prezentuje się naprawdę ładnie ale nie mam pewności jaka jest trwałość silnika. Niby to poprawiona wersja ale niepewność zostaje. Siostra ma Kadjara z 2018 roku z tym silnikiem i ciągle są jakieś problemy z wyciekami oleju i z jego dużym zużyciem. Nie grzeszy też dynamiką. 2 osoby w samochodzie pod górkę i nie ma niestety zapasu mocy. Biorę pod uwagę wersję hybrydową ale tu jest znowu trzycylindrowy silnik 1,5 a Renault Austral 1,2 też trzycylindrowy. Nie rozumiem po co taka decyzja firm skoro mieli już poprawiony i sprawdzony silnik czterocylindrowy.
Jakby byl chociaz 1.6 diesel lub ten poprzedni 1.6turbo benzyna to bym sie skusil bo mam serwis i salon pod domem a poza tym pracowalem w Nissanie. Ale na obecne silniczki nie ma sie co kusic jak sie wiekszosc po Autostradzie jezdzi jeszcze w Niemczech. To bedzie palic grubo ponad 10 litrow.
Masz rację. Tam powinien być 2 litrowy diesel albo większy. Benzyna nie jedzie a pali sporo
Spotkałem się z opiniami że po przejechaniu 50tys zaczynają się problemy z silnikiem w wersji e-power „ znam dwa przypadki zatarcia silnika”. Jeśli chodzi o sam pomysł na napęd to sobie chwalą do jazdy w koło komina.
Mam NConnecta z początku 2024 przed "omodowskim" liftem jestem na chwilę obecną zadowolony, jedyny dziwny element to gołe nie osłonięte trzpienie śrub amortyzatorów przednich wychodzących pod maskę zaczynają korodować na lini produkcyjnej można kupić estetyczne gumowe zaslepki na zachodnim portalu za grosze, no i może ta dziwna osłona podwozia z utwardzonego filcu 😅
Dodam że poprzednio popylałem Skodą Kamiq 1.5 spalanie J12 jest lepsze choć Skoda ma odłączane 2 cylindry ale była w manualu zresztą skody mają obecnie abstrakcyjne ceny może dlatego że dużo salonów Skoda dzieli z Porsche 😂
Trochę już poczuli oddech chińskiej konkurencji. Ale i tak 170 tysięcy za fajną wersję z automatem to za dużo. Do tego wspaniała niezawodność nissanowych cvt, a ten ze zmienną kompresją to już się pokazał ze złej strony w Ameryce, gdzie wersji 2.0 już trochę poszło do ludzi.
Ale mimo wszystko dziwi mnie, że w 2024 Qashqai tak się w sumie słabo sprzedawał. Wypadł chyba nawet za top 20 w Polsce.
@@Motokomentator Z tymi cenami odlecieli w kosmos. Dopiero od niedawna chyba są te rabaty.
Co prawda nie jestem zainteresowany zakupem takiego auta, ale w tym przedziale cenowym wybrałbym Dacie Duster w hybrydzie. Bardziej mi się podoba.
Ehh gdyby nie plastiki i słaba widoczność to faktycznie byłby dobry samochód... Lepiej dopłacić do Renault.
@ukrytykrytyk8477 Mi się podoba. Znajoma kupiła niedawno, super auto. Widoczność? Dla mnie ok.
Cześć! Świetny czas na wypuszczenie tego filmu właśnie zastanawiam się nad zakupem Nissana Qashqai i może ktoś mógłby mi doradzić? :). Zauważyłem sporo ofert na używane wersje przedliftingowe N-Connecta z pakietami zimowymi i technologicznymi. Czy warto zdecydować się na tańszego, używanego przedlifta, czy lepiej od razu kupić nowy model? Czy w najnowszej wersji poprawiono jakieś istotne problemy? (Jeśli chodzi o nowy model, rozważam N-Connecta lub Tekna kusząca jest promocja kredyty 50/50 0% RRSO). Myślałem też o poliftingowej Cupra Formentor w tym budżecie, ale natrafiłem na wiele informacji o jej awaryjności. Jakie macie opinie?
wydaje mi się, że nissany w podobnych pieniądzach często mają lepsze wyposażenie niż cupry, co jest na plus Qashqaia, ale no może cupra trochę bardziej 'drapieznie' wygląda, zależy jaki masz priorytet
Nissan Qashqai jest bardzo wygodny dla osób wysokich (powyżej 185 cm) . W przeciwieństwie do większego X-Trail'a , który jest większy wymiarami.
@@andrzejs6532 to znaczy ze x-trail jest ciaśniejszy?
@@Motokomentator Jest mniej wygodny, ciaśniejszy dla wyższych ludzi. To samo dotyczy różnic pomiędzy krótszym Suzuki Vitara i wiekszym S-Cross. Przestrzeń na tylnych siedzeniach jest oczywiście w obu większych modelach (X-Trail i S-Cross) wiekszea. Jakby kosztem miejsca i wygody na przednich siedzeniach.
@@Motokomentator Jeszcze jedno BARDZO WAŻNE spostrzeżenie. Mało kto porusza ten temat ! Dużo ludzi nie lubi zabudowanych konsol środkowych, które "krępują" i "osaczają" kierowcę i pasażera z przodu samochodu.
Przez takie rozwiązanie, dużo ludzi wybiera mniej zabudowane w środku modele.
Właśnie dlatego wybrałem X-TRAIL a. W trasie do Krynicy Morskiej poprosiłem panią z którą jechałem Volvo v60 o zrobienie loda. Tunel środkowy nie pozwolił. Teraz jestem zadowolony 😅
@@andrzejs6532 duzi chłopcy tak mają! ja też wolę przestrzeń na szerokości , na nogi , ale wiesz szeroka konsola i ten prodiż , znaczy prestiż! konsola nie przeszkadza mi w superbie , v90, ale jak w b klasowym lub ciasnym kompakcie na siłę wciskają 30 cm konsolę to mnie trzęsie!
Jak to opisują reklamy tych rozwiązań przyjemność z jazdy elektrykiem zasięg i tankowanie jak w aucie z silnikiem spalinowym. Jest to może jakis sposób by mieć moment obrotowy elektryka dostępny w pełnym zakresie i nie stać przy ładowarce. Ale czy my tak bardzo kochamy jazdę elektrykami, każdy kto ma trochę benzyny we krwi lubi wkręcanie się w obroty i przyrostowy moment obrotowy powiem tak najwięcej frajdy dawały mi małe słabe autka gdzie kręcenie do czerwonego pola było przyjemnością miałem Ibizę 1.4 nówka sztuka rok 2014 każdy się śmiał że obrotomierz żeby mi wybiję, honda 1.8 140 koni jeszcze miłej wspominam;) turbo ciągnie zawsze a o elektryku nie wspomnę;)
Ja pamiętam starego Suzuki Swift - na dwójce osiągał 100 km/h. :)
Kiedy będą informacje na temat przyczep bez hamulca które mogą ciągnąć prezentowane pojazdy w programie motokomentara
Nie wiedziałem, że to istotna informacja - generalnie takie zwykłe z wypożyczalni małe towarowe na ogół wszystkie się załapują. Tak sobie myślę - które realnie przyczepki są ciężkie a nie mają hamulca? Ja tak podaję info głównie pod campingowe.
Proszę zatem o informacje w tych programach jakie przyczepki bez hamulca mogą ciągnąć prezentowane samochody w pana programie. 99% osób ma przyczepki bez hamulca. Tylko 1% kierowców ma przyczepki z hamulcem
@@TomAsz-h6n my nawet dwuosiówkę mamy bez najazdu :D ja mam zastrzeżenia do ncap - to już nic naprawdę nie mówi o bezpieczeństwie samochodu, zawsze mówiło niewiele ( fiat seicento i chrysler voyager miały 1,5 gwiazdki, z tym , że ten pierwszy biernie był zabójczy , a voyager okazał się w statystykach jednym z ponad przeciętnie bezpiecznym samochodem wg folksam.se) za to chwałą za km77.
@ proszę podać przykład o jakie przyczepki chodzi. Wszystkie campingowe mają hamulce a te towarowe są zazwyczaj lekkie
@Motokomentator chodzi o przyczepki użytkowe które są kupowane w marketach budowlanych o udźwigu 750kg
Fajny merytoryczny materiał, ale jednak małe uściślenie jest potrzebne. Wersje z 20" kołami mają tylne zawieszenie wielowahaczowe bez względu na wersję silnikową czy wyposażenie, także z napędem tylko na przednią oś.
@@henrykgorzechowski1894 a w jakich wersjach wyposażenia są te koła 20 cali? Czy czasem nie w tej najwyższej o której mówiłem ze ma wielowahacz z tylu zawsze nawet z przednim napędem? Tak mam zaznaczone w cenniku i na podstawie cennika to powiedziałem.
@Motokomentator Na przykład w N-design. Mam taki samochód.
@ Ok w takim razie dziękuje za merytoryczną uwagę. Tylko czemu cennik nissana wprowadza w błąd - akurat mam na biurku i sprawdzam - jest napisane belka skrętna N-conecta i tekna. Niezależne zawieszenie - Tekna +. Pewnie ten sam cennik jest tez w wersji elektronicznej na stronie internetowej. Ale tez sprawdzam ze 20 cali według tego samego cennika ma tekna+ ale także N-Design. Niezłe zamieszanie. Dziękuje i pozdrawiam👍
@Motokomentator Przyznam, że sam byłem zaskoczony, a "odkryłem" ten fakt przy zmianie opon:). Mało tego, widziałem N-conectę sprowadzoną chyba z Belgii na 20" i też z wielowahaczem. Pozdrawiam i czekam na dalsze świetne materiały.
@@Motokomentator Potwierdzam to co pisze przedmówca, N-Design ma zawieszenie multilink z tyłu - zaglądałem pod auto. U nas chyba nie ma możliwości wzięcia innych felg w wersjach N-Design i Tekna, więc obie z automatu mają wielowahacz.
1:37 w tabelce chyba miał być Karoq, a nie Kodiaq.
tak, Karoq
Bardzo fajne zestawienie :) Dla mnie nie ma sensu patrzeć na prędkość maksymalną powyżej 170 km/h, bo spalanie juz przy takiej predkosci jest tragiczne :D
Mam w rodzinie Qashqai II z 2019r 1.5 w dieslu - jest OK do samej jazdy, ale inforozrywka jest slaba, 6ty bieg od nowosci raz wchodzi, a raz nie (wlascicielka olewa sprawe), lakier po 3-4 latach ma wyrazne ubytki (brak garazu) i ogolnie jest "toporny" u uzykowaniu i bardzo "plastikowy". Jezdzi przyjemnie miekko tylko buda bardzo buja na zakretach, silnik oszczedny, chociaz byly jakies przeboje z falszowaniem emisji spalin w dieslach przez Renault / Nissan... ASO w Łodzi jest nieprzyjemne i olewcze :D
ASO... Co to jest, że jak kupujesz auto to jeszcze, jeszcze, coś tam cmokają. A potem nie dość że - jak piszesz - olewają, to i jakość usług niekiedy gorsza niż u przytomnego garażowca.
Silnik 1,5 za słaby a konstrukcja nie wytrzymała. Ten 1,6 był zmniejszony z 2 litrowego i jest wytrzymały choć za słaby jak masz pasażerów
Te silniki sa jeszcze na gwarancji wiec producent je wymienia a psują sie oczywiscie. Podobnie z stelantis 2.0t informacje o awariach nie muszą wychodzic od użytkowników ani od koncernu
żeby to jeszcze skóra była to może tyłek by się nie pocił ale NIEWENTYLOWANY SKAJ to przegięcie pały
No właśnie byłem zaskoczony, że się dopłaca za ceratkę. :)
@@Motokomentatorrozwiązanie z materiałem z ceraty, identyczne-idiotyczne jak z Dacia Duster w najładniejszej (dla mnie) wersji "Extreme" ! Nie da się zamienić na materiałową w konfiguracji. Czy to jest po to żeby wybrać Renault ??? Czy o coś innego chodzi ?
@@Motokomentator cerata , derma rządzi! w droższych wersjach to standard i nie tylko w chińczykach! w dużym fiacie zakładało się pokrowce z bułgarskiego barana przy okazji wakacji nad morzem czarnym ( jak w kancie u mojego ojca) ale to było na początku lat 80!
@ to samo wrażenie miałem z tą wersją extreme. Dlatego zamówiłem journey. Ale journey nie ma znowu modułowych rellingów dachowych i ma inaczej podcięty przedni zderzak. Ale ma za to podwójne uszczelki w drzwiach😂😂😂
Witam pytanie do użytkowników qashqai 1.3 ,czy silnik bierze olej miałem qashqai j10 2000cm brał olej od nowości norma producenta 1litr na 1000km takie info w ASO jak reklamowalem ten silnik
Witam, miałem Qashqai j11 1.3 dig.t 2019r przez 3 lata jeździł głownie po mieście (lekko nie miał to było auto żony) oleju nie brał i nic się nie zepsuło ...natomiast manualna skrzynia dziwnie wyła przy prędkości 90-93 km/h co ciekawe nie zawsze hehe ,ps silnik był najlepszy z tego auta.
@loko1978 Dzięki
W tej cenie to Renault Arkana z tym silnikiem ! Polecam.
Gdyby nie był tu taki brzydki. :)
Lubię Renault i jeżdżę już od 20 lat ale Arkana - no way
@@eg5154 Też mi coś nie pasuje w tej sylwetce. Ale co ciekawe, zdania są podzielone, wielu się podoba. No cóż, gusta są różne...
1:56 w nagłówki Karoq, a na liście Kodiaq
@@trustnoone3864 tak - na liście przez pomyłkę jest napisany kodiak. Ale dane są prawidłowe. Zaznaczyłem to już w przypiętym komentarzu. Dzięki.👍
Ciekawi mnie trwałość tych wspólnych z Renault silników. Wczoraj oglądałem film z hiszpańskiej fabryki Horse, gdzie są one robione i co mnie zaskoczyło to brak osadzanych stalowych tulei cylindrów w bloku aluminiowym. Zamiast tego cylindry napylane są od wewnątrz powłoką zatrzymującą olej. Problem w tym że nie da się tej powłoki honować przy remoncie silnika, więc blok ma tylko jedno życie... co Pan o tym myśli? Film do znalezienia na kanale Driving 4 answers.
@@ukrytykrytyk8477 nie tylko Renault tak robi. Raczej nie bedziemy remontować tych silników - jeżeli już to wymiana na używany w lepszym stanie i tyle. Tak jest taniej i szybciej.
@@Motokomentator Może tak jest taniej i szybciej w Polsce, ale proszę nie zapominać że wiele używanych aut kończy na wschodzie lub południu, gdzie po remontach jeżdżą dalej. W dalszym ciągu używane, nawet stare, Toyoty, Mercedesy, Audi, czy niektóre VW, są w cenie bo da się je łatwo naprawiać i są części. Nie sądzę że za 20 lat ktoś będzie zainteresowany kupnem auta z silnikiem którego nie da się wyremontować. Rezultat to większa utrata wartości dla nas i większe zanieczyszczenie gratami do przemiału.
Mam ten silnik w qashqaiu z końca 2024, przejechane 2tys km i bardzo pozytywne wrażenia, w cyklu mieszanym spalanie ok 7.5l a wyposażenie i jakość wnętrza jednak chyba lepsza niż w sportage czy tusconie
@@blablacz88 to prawda - ogólnie wnętrze qashqaia jest całkiem przyjemnie wykończone. 👍
Brak mocy. Nie da się wyprzedzać szczególnie jak masz pasażerów
@ powinno być na odwrót, żeby nie było wstydu przed pasażerami.
@@tomaszdarul691 serio 240nm to mało? To jest rodzinny crossover a nie wyścigówka, jak chcesz 500nm to kup jakieś coupe...
Czyli kompletnie bez sensu to stawanie na głowie konstruktorów. RAV4 z hybrydą 2.5l pali 6,4 w cyklu mieszanym, a konstrukcja dużo prostsza i tańsza w naprawie.
Propozycja ciekawa, ale ten silnik , jednak bardziej jestem przekonany do tych tradycyjnych wolnossących np. 1,5. Dzięki za film i pozdrawiam J.
@@Jerry_One pozdrawiam👍
to chyba tylko hyundai i30 wchodziłby w grę...
@@Pawel1014 albo chińskie nowe samochody
@@Jerry_Onewolnossący tylko w ZS, wszystko inne turbo
Mieliśmy 10 dni xtraila 1.3 160km w automacie i dramat jeśli chodzi o spalanie. Był jako auto zastępcze po kolizji
Zapocenie silnika pochodzi spod pompy paliwa. U mnie po 110.000 jest lekko wilgotno
@@eg5154 podobno jak na postoju się patrzy na pracujący silnik a ktoś dodaje gazu to widać jakieś bąbelki powietrza ani coś w tym stylu właśnie spod uszczelnienia.
@Motokomentator nie chcę w wierzyć bo:
1) Paliwa nie widać
2) pod pokrywą nie panuje ciśnienie.
@ Ok 👍
@@eg5154 z tego co widziałem to to o czym pisze bardziej dotyczy dekla zaworowego. Nie widziałem tego na własne oczy a te filmiki które widziałem na zagranicznych forach były zrobione na dużym zbliżeniu i nie widać było dokładnie miejsca którego dotyczą. Był tylko silikon szary albo szary klej.
@@Motokomentator mam jeszcze mojego Clio V, tak że wiem z pierwszej ręki. Jeszem tak zadowolony, że szukam teraz ostatniego captura lub megane z tym silnikiem i EDC7 na następne 100.000km.
1,3 DIG silnik to jest max do clio a nie do SUVA , miałen takiego Qashgai za pół ceny i zrezygnowałem
w takim suv-e to min 2.0 inaczej to długo nie polata,,,,,
Tak serio dopiero 3 litrowy diesel dał by radość z jazdy i małe spalanie
ePower pali jak smok na trasie, a mało w mieście
@@kamilble2441 jedni piszą ze trasa ponad 10. Inni - 7. Tak czy inaczej ja bym chyba kupił tego zwykłego. Tańszy i mniej problemów z serwisem po gwarancji.
Chora pseudo ekologia. Normalny, mocny silnik mniej pali przy autostradowej jeździe niż te wszystkie duszone jak cytryna "dowzingi" i jest to logiczne, jak to że 2+2=4. A nam się wciska kit i część w to wierzy, a część nie ma wyboru, bo 3 cylindrówki zastępują coraz więcej 4. Pozdrawiam Szefa i Kibiców 🙂
Za to pali więcej w innych warunkach. I emituje więcej zanieczyszczeń, spalanie to nie wszystko, a 3. cyl są tańsze i dają większy zysk producentom.
@@fp7713nie pali więcej. Już było robione takie porównanie. W każdych warunkach wolnossąca benzyna 2.0 paliła mniej niż 1.4 turbo. Lepiej przyspieszała i była mniej awaryjna. Nie robili jedynie testu spalin wiec tego nie wiem.
@@niebieskisub skoro teraz porównujesz silnik z lepszymi osiągami to pali więcej, n/a nie ma lepszych osiągów i w mieście żłopie jak smok; czasem wtrysk bezpośredni ratuje
legendy
sądziłem że mowa o słabszych
mam 2.0 n/a i pali więcej od drugiego mojego 2.0 t
Masz prawo mieć swoje zdanie, szanuję to, ale generalnie takie myślenie to zwykła neo fobia. Kiedyś kiedy z 5 literowego silnika wyciągano 150km. I nie wyobrażano sobie ze taka moc może być np z połowę mniejszego silnika. Dziś to samo gadanie. Postęp jest naturalny, i zawsze wywołuje strach i niechęć. Ale mimo to i tak świat idzie do przodu. I nic tego nie zmienił, czy się nam to podoba, czy się z tym zgadzamy, czy ma dla nas sens, to wszystko nie ma znaczenia.
Widać, że dużym silnikiem benzynowym nigdy nie jeździłeś. Pewnie maksymalnie to było 1.9 w dieslu (co notabene wcale nie jest dużo więcej od 1.3 czy 1.6) i stąd ten farmazon
Pierwszy
Jakiś dziwny japoński wynalazek auto na autostradzie wiecej spala niz normalny chciałem wziąć w learning ale sprzrzedawca po cichu odradzał więc jednak chyb coś nie tak z tymi autami 😂
@@JacekAmazomix No nie wiem - trochę tych silników jeździ w różnych autach. Ale widzę ze zdania są podzielone🤷♂️
KIA Sportage vmax 200km/h spokojnie
@@wiciu2386 nie sprawdzałem jeszcze. Wiem natomiast ze w Sportage dość mocno licznik przekłamuje - nawet przy małych prędkościach zawyża o Ok 5km/h
Seat Ibiza 1.0 tsi mojej żony ma lepsze przyśpieszenie od Nissana Qashqaja i Kia Sportage .
Ale za kilka(naście) lat i problemach z kręgosłupem doceni komfort kaszki. Nie 0,2sek lepsze przyspieszenie. Zapewniam.
@wacawwojaczek2853 Z Wikipedii wychodzi że ponad sekunde szybsza Ibiza druga sprawa auto do miasta trzecia sprawa ten silnik w mieście pali 5.5 -6 litów czwarta sprawa 1.0 tsi pancerny silnik nic się w nich nie psuje największy przebieg 860 tys.kilometrów w Fabi .LOT dużo aut z tymi silnikami i podobnymi przebiegami sprzedawał. Jest gdzieś artykuł na internecie zresztą można wpisać hasło 1.0 tsi jest tego dużo jakie ludzie nimi przebiegi w firmowych autach robią po kilkaset tysięcy bez przygód.
Mam małą prośbę - robisz za dużo cięć i ciężko się to ogląda, zwłaszcza na TV. Lepiej jakbyś miał kilka błędów niż co zdanie robić cięcie :)
@@nICkkkkkos Ok, mam kanał dopiero rok. Ale będę nad tym pracował, dzięki👍
Kurde boję się tych małolitrażowych silników:/Nabyłem w zeszłym roku QQja 1 gen. Mimo, ze budżet pozwalał mi juz na kolejną generację, nawet 1.6t. Końcówka produkcji, wersja +2, (ktora de facto jest zblizona gabarytami do najnowszych QQjow) 2.0 benzyna. Jestem pewien ze poza miastem spala te 0,5l wiecej niz 1.6t, elastyczność tez nie najlepsza (ale nie beznadziejna -ponoć 90% momentu jest dostepne juz od 2k). Za to zrobie nim 100k-200k kilometrow i dalej bedzie jeździł! Hybrydy w polaczeniu z małymi silnikami turbo coz.. wierze, że przy właściwej eksploatacji pokonają nawet z 70-80% podobnego dystansu ale serio trzeba chuchac i dmuchac. Wlasciwie ładować baterie jesli to plugin, najlepiej "powolnym" prądem. Nie gasic za szybko silnika bo turbo, nie ruszac od razu po odpaleniu bo znowu trubo. A dodatkowo start stop co chwile wylacza i włącza rozgrzany silnik, ech... Nie mowie ze wolnossące jednostki sa bezawaryjne ale serio nie trzeba sie az tak zmóżdżać tylko pilnować płynów,wsiadac i jechać. Co so wygladu i wnetrza... Bylem w ASO, przymierzałem sie i porównywałem wykończenie. Ładne są... podobaja mi sie bardziej od 10-15 Latków
Btw nie wiedzialem ze to taki składak! Plastikowo aluminiowy nissan kto by pomyślał 😂
Fajny kanał, odkrylem nie dawno, ogladam i nadrabiam zaległości
Bez dwu litrowego diesla o mocy okolo 200 koni nie ma czego szukac w tym segmencie
A kto ma taki silnik dzisiaj w tej klasie? Nikt!
Racja, ale statystyki mówią inaczej - Sportage nie ma diesla, a w 2024 była w Polsce w pierwszej piątce najczęściej sprzedawanych aut. Według niektórych danych - nawet w top 3. MG HS - też bez diesla, a poszedł jak burza.
u mnie ubywa płynu ciągle dolewam i jest lekko ponad min. Serwis twierdzi ze to normalne wyciekó brak
To nie jest normalne. Chłodniczke oleju sprawdź jak masz, chłodniczke EGR jak diesel. Test na UPG zrób chociaż u mnie nic nie dał a było UPG do roboty
Jeśli gwarancja dobiega końca odwiedź niezależny warsztat i zapłać za badanie układu chłodzenia czujnikiem wykrywającym obecność spalin w układzie a także na kanale/podnośniku zdejmij osłonę silnika i latareczką obejrzyj silnik. Małe wycieki nie będą normalnie widoczne - kapie na osłonę, a potem odparowuje albo spada podczas jazdy. Pozdro!
@@Motokomentator auto ma dwa lata ok 25tys km
@@robertkowalski7130 no UPG przy takim przebiegu mało prawdopodobne :) Nie masz za dużego ciśnienia w zbiorniczku płynu jak odkręcasz? Ale szukałbym jakiegoś wycieku lub sprawdził co wyżej napisałem
Nissan 2,0 pb 2010 mały przebieg a olej żarł jak dwusów , nissan 1,3 pb 2017 r silnik dwa razy sie rozleciał ,
W 2017 r . nie było jeszcze 1,3 Tce tylko 1,2 Tce , więc nie zmyślaj .
dwusów nie żre oleju, jeżdzi na mieszance
@@nabo9642A co robi z olejem wchodzącym w skład tej mieszanki? Żre go!
@@jmk9065 nie żre , tylko przepala, a jak na luxie się jeździło to zanim się wymieszał z benzyną to jeszcze zadymiał!
Olej zmieniac max 15tys km i motor bedzie chodzil