Ja uzywam reaktywny + akrylowy. Novol Protect 340. 13 lat trzymaja zaprawki w Astrze F , wiec jestem zadowolony. We wżery dawałem Brunoxa. Obecnie robię Vectrę C i też jadę na Novolu 340 + punktowo APP r stop, chociaz robilem kilkudniowy test na wypiaskowanej stali lekko pokrytej rdzą i spod r stopa dalej cos wychodzilo, a sood gołego reaktywnego nie
Witaj.Mam Vectrę c 2007 no i co walczę z ruda ciągle niewielkie rudzielcem pojawiają się na zakończeniach drzwi😢niewielkie ale są powodem jest też ta uszczelka gumowa wyciszająca no i zabrałem się za progi bo mam nakładki plastikowe i nie widać ich ale w tamtym roku coś wykwitlo olałem to i jak teraz ściągnąłem nakładki no to zobaczyłem ruda.,wiem że to jest walka z wiatrakami nie mam też warunków dobrych.,ale zastosowałem cortanin i potem neutralizatora rdzy z bolą no i chce na to sprejem nałożyć bitex co myślisz masz coś innego najgorzej na te drzwi bo tam ciągle dociskają ta uszczelkę gumowa.Pozdrawiam
Ogólnie teraz chemia to dramat. Dynitrol rc800 to teraz ponad 1200zl. Dramat. Kolega to cortaninu nie może nigdzie kupić i cent też jakieś dużo droższe. A co do podkładów to zrobił bym ale nie mam żadnej roboty. A kupić specjalnie żeby leżało to szkoda kasy.
@@PiotrMotofunZrobToSam tak to właśnie tutaj było zastosowane w teście. Tylko tutaj to blacha była bardzo zgniata i bardzo głębokie wżery. Także myślę za całkiem nieźle sobie poradził.
@@clasiccarsgrzegorz969 nie wiem dokładnie jak go zastosowałeś ale to podkład do stosowania na dobrze oczyszczoną powierzchnię , bez rdzy , sam podkład musi być pokryty po wyschnięciu farbą , nie może być wystawiony bez pokrycia farbą na słońce ponieważ nie jest odporny na uv, do takich testów lepszy będzie właśnie masterbond aluminium
@@clasiccarsgrzegorz969 sądzę że te przemysłowe jak master.... będzie dobrym rozwiązaniem na pędzel do zabezpieczenia podwozia lub np.wachaczy , osłon tarcz hamulcowych, nadkoli itd.
@@tomaszw8961 widziałem jak niektórzy nawet pod lakier dają ale nikt nie pokazał efektu. Bo podwozie i niewidoczne miejsca to wiadomo. Trzeba przetestować
@@aleksander1610 to jest mega trudny temat. Wszystko zależy co chcesz z tym zrobić i jak wygląda sytuacja. Jak nie ma dramatu. To dajesz do mini pistoletu. Odrdzewiacza pryskasz ci się da. Jak to sobie wyschnie to wosk do profili na bogato w 2 -3 warstwach. Aktualnie testuje mi się kilka preparatów i może jakiś filmik o nich jutro wrzucę. Pozdrawiam
@@clasiccarsgrzegorz969 wosk to słabe trochę chodzi o coś konkretnego do profili zamkniętych jak elakson po wcześniejszym zabezpieczeniu jakimiś podkładem reaktywnym lub bezpośrednio
@@aleksander1610 w takim razie sposobem na rdzę w profilach jest taki. Zaklejasz wszystkie odpływu oraz krawędzie tylko szczelnie. Następnie wylewasz odrdzewiacz może być dragon zostawiasz na 24 h. Następnie wiadomo zalewasz. Myjesz wszystko benzyną extrakcyjna. Bierzesz podkład epoxydowy tylko przemysłowy. Dobrze go rozcieńczać i aplikujesz 2-3razy. Jak to wyschnie to dajesz wtedy wosk.
Dwa lata po fakcie ale nadal aktualne - test jest bez sensu ponieważ np. Cortanin użyto niezgodnie z instrukcją. Cortanin F, zgodnie ze specyfikacją, stosuje się na skorodowane ale nieoczyszczone powierzchnie, preparat chemicznie reaguje z rdzą i tworzy warstwę ochronną - nie zadziała na wyczyszczonej do żywego stali.
I tutaj jak byś dobrze obejrzał film to byś widział że blacha nie była idealnie wyczyszczona. Zebrany został właśnie luźna korozją a w kraterach pozostała korozja.
Widać że nigdy nie miałeś kontaktu z cortaninem. Cortanin nie nadaje się do pokrywania farbą ponieważ wyschnięta warstwa cortaniniu jest wodozmywalna bez względu czy posmarujesz nią czystą czy skorodowanych blachę. Wystarczy wilgoć i pod farbą wszystko spływa, koroduje a farba odłazi płatami.
@@clasiccarsgrzegorz969 luźną rdzę to się ręczną szczotką dwa razy przeciąga a nie do połysku szlifuje. Szkoda bo ciekaw jestem jak one sobie z rdzą radzą.
@@pracakosaipilarka4301 To było tylko lizniete szlifierka po wierzch a w dołkach tej blachy sama rdzą. Także jak widać tak to zadziała moim zdaniem na każdym innym mniej lub bardziej skorodowany metalu.
test bez sensu, a co najważniejsze to nie pokazujesz tutaj działania antykorozyjnego tylko wytrzymałość powłoki i w sumie to ciężko stwierdzić na co bo nawet nie próbowałeś ich mechanicznie zeskrobać, gdybyś na jednej części dał nawet "baranka" to by najlepiej wypadł bo by miał najgrubszą elastyczną powłokę. Można wymienić jeszcze 100 powodów dlaczego to słaby test, żadnych wniosków z niego się nie da wyciągnąć, plus za starania. Nagraj test jak skrobiesz te powłoki z użyciem podobnej siły, będzie można ocenić jaka adhezja pozostała i jak bardzo pod powłoką koroduje stal.
Bo tak nakazuje producent poszczególnych preparatów. Tutaj masz odrdzewianie bez czyszczenia ua-cam.com/video/KSN9tf2PcQw/v-deo.htmlsi=B15cCgDZGLQn6D92 . Pozdrawiam nie zapomnij subskrybować
@@clasiccarsgrzegorz969 odrdzewiacz trzeba wypłukać nie nadaje się do progów, w progach można tylko zneutralizować albo zastosować odpowiedni podkład reaktywny epoksydowy albo inny środek do zabezpieczania na rdze
Ja uzywam reaktywny + akrylowy. Novol Protect 340. 13 lat trzymaja zaprawki w Astrze F , wiec jestem zadowolony. We wżery dawałem Brunoxa. Obecnie robię Vectrę C i też jadę na Novolu 340 + punktowo APP r stop, chociaz robilem kilkudniowy test na wypiaskowanej stali lekko pokrytej rdzą i spod r stopa dalej cos wychodzilo, a sood gołego reaktywnego nie
Jaki konkretnie używasz reaktywny potrzebuje do progów na rdze
Witaj.Mam Vectrę c 2007 no i co walczę z ruda ciągle niewielkie rudzielcem pojawiają się na zakończeniach drzwi😢niewielkie ale są powodem jest też ta uszczelka gumowa wyciszająca no i zabrałem się za progi bo mam nakładki plastikowe i nie widać ich ale w tamtym roku coś wykwitlo olałem to i jak teraz ściągnąłem nakładki no to zobaczyłem ruda.,wiem że to jest walka z wiatrakami nie mam też warunków dobrych.,ale zastosowałem cortanin i potem neutralizatora rdzy z bolą no i chce na to sprejem nałożyć bitex co myślisz masz coś innego najgorzej na te drzwi bo tam ciągle dociskają ta uszczelkę gumowa.Pozdrawiam
@@aleksander1610przecież napisał jaki😁. Naucz się czytać ze zrozumieniem, dzbanie 😁
Fajna robota
Dzięki. Zapraszam do subskrypcji
Dinitrol to marka produktów. Co dokładnie zostało użyte do testu? RC800?
Dynitrol rc800, podkład epoxydowy Novol Protect 360
dinitrol drogi, ponad 8 dyszek za zwykłą puchę sprayu, sprawdziłbyś może najlepszy podkład (podobno) INTERPLUS 256
Ogólnie teraz chemia to dramat. Dynitrol rc800 to teraz ponad 1200zl. Dramat. Kolega to cortaninu nie może nigdzie kupić i cent też jakieś dużo droższe. A co do podkładów to zrobił bym ale nie mam żadnej roboty. A kupić specjalnie żeby leżało to szkoda kasy.
@@clasiccarsgrzegorz969 1200zł?
forch to dobry zamiennik@@clasiccarsgrzegorz969
Jak się ma dinitrol rc800 do rc900 i app r stop?
Jeszcze nie korzystałem z app r stop. Może w przyszłości coś zrobię z tym preparatem.
Z jakiej firmy jest ten reaktywny ?
BODY 960 WASH PODKŁAD - AKTYWATOR
@@clasiccarsgrzegorz969 można ten podklad stosować na nie do końca oczyszczona korozje?
@@PiotrMotofunZrobToSam tak to właśnie tutaj było zastosowane w teście. Tylko tutaj to blacha była bardzo zgniata i bardzo głębokie wżery. Także myślę za całkiem nieźle sobie poradził.
Widzę że zwykly podklad epoksydowy też dał radę a epoksyd stosuje się tylko na całkowicie oczyszczona korozje
@@PiotrMotofunZrobToSam dokładnie tak. A to też nie najwyższa półka cenowa a i dał radę i odczepić się nie chciał.
Przetestuj ten epoxyd : Transpoxy Masterbond Aluminium
Oglądałem gdzieś i fajnie to wyglądało. Ale kiedyś warto tak będzie zrobić. Idzie zima to akurat.
Mam watliwosci czu lepszy reaktywny spirytusowy Firmy Wega tzn.oktetowy czy Masterbond Transepoxy Masterbond ktory mocniejszy ?
Możesz zrobić test przyczepności? Jaki epoksyd był użyty?
Epoxyd to Novol Protect 360
@@clasiccarsgrzegorz969 nie wiem dokładnie jak go zastosowałeś ale to podkład do stosowania na dobrze oczyszczoną powierzchnię , bez rdzy , sam podkład musi być pokryty po wyschnięciu farbą , nie może być wystawiony bez pokrycia farbą na słońce ponieważ nie jest odporny na uv, do takich testów lepszy będzie właśnie masterbond aluminium
@@tomaszw8961 jak będzie czas i sposobność to sam przetestuje właśnie te przemysłowe epoxydy
@@clasiccarsgrzegorz969 sądzę że te przemysłowe jak master.... będzie dobrym rozwiązaniem na pędzel do zabezpieczenia podwozia lub np.wachaczy , osłon tarcz hamulcowych, nadkoli itd.
@@tomaszw8961 widziałem jak niektórzy nawet pod lakier dają ale nikt nie pokazał efektu. Bo podwozie i niewidoczne miejsca to wiadomo. Trzeba przetestować
A app r stop?
Chyba nigdy tego nie próbowałem. Więc nic nie powiem.
Najlepszy środek. Jest test w YT
@@avant124chyba cie pogięło dzbanie jak app jest najlepszy 😁😁😁. Jest jednym z z gorszych, chyba nigdy nie stosowałeś, baranie.
Progów w środku nie da się wyczyść co masz sprawdzonego do zabezpieczenia progów na rdze korozje
@@aleksander1610 to jest mega trudny temat. Wszystko zależy co chcesz z tym zrobić i jak wygląda sytuacja. Jak nie ma dramatu. To dajesz do mini pistoletu. Odrdzewiacza pryskasz ci się da. Jak to sobie wyschnie to wosk do profili na bogato w 2 -3 warstwach. Aktualnie testuje mi się kilka preparatów i może jakiś filmik o nich jutro wrzucę. Pozdrawiam
@@clasiccarsgrzegorz969 wosk to słabe trochę chodzi o coś konkretnego do profili zamkniętych jak elakson po wcześniejszym zabezpieczeniu jakimiś podkładem reaktywnym lub bezpośrednio
@@aleksander1610 w takim razie sposobem na rdzę w profilach jest taki. Zaklejasz wszystkie odpływu oraz krawędzie tylko szczelnie. Następnie wylewasz odrdzewiacz może być dragon zostawiasz na 24 h. Następnie wiadomo zalewasz. Myjesz wszystko benzyną extrakcyjna. Bierzesz podkład epoxydowy tylko przemysłowy. Dobrze go rozcieńczać i aplikujesz 2-3razy. Jak to wyschnie to dajesz wtedy wosk.
Dwa lata po fakcie ale nadal aktualne - test jest bez sensu ponieważ np. Cortanin użyto niezgodnie z instrukcją. Cortanin F, zgodnie ze specyfikacją, stosuje się na skorodowane ale nieoczyszczone powierzchnie, preparat chemicznie reaguje z rdzą i tworzy warstwę ochronną - nie zadziała na wyczyszczonej do żywego stali.
I tutaj jak byś dobrze obejrzał film to byś widział że blacha nie była idealnie wyczyszczona. Zebrany został właśnie luźna korozją a w kraterach pozostała korozja.
Widać że nigdy nie miałeś kontaktu z cortaninem. Cortanin nie nadaje się do pokrywania farbą ponieważ wyschnięta warstwa cortaniniu jest wodozmywalna bez względu czy posmarujesz nią czystą czy skorodowanych blachę. Wystarczy wilgoć i pod farbą wszystko spływa, koroduje a farba odłazi płatami.
A fertan żeby zadziałać powinien mieć zostawioną rdzę
I tak było została tylko wyczyszczona luźna rdza także miał pole do popisu.
@@clasiccarsgrzegorz969 blacha po czyszczeniu jest cała srebrna na zdjęciach. Fertan ma być nakładany bezpośrednio na rdzę
Co to za test środków odrdzewiających jeśli blacha była wcześniej z rdzy oczyszczona?!
Jak to pisze każdy z producentów oczyścić z luźnej rdzy. Więc i tak to zostało uczynione.
@@clasiccarsgrzegorz969 luźną rdzę to się ręczną szczotką dwa razy przeciąga a nie do połysku szlifuje. Szkoda bo ciekaw jestem jak one sobie z rdzą radzą.
@@pracakosaipilarka4301 To było tylko lizniete szlifierka po wierzch a w dołkach tej blachy sama rdzą. Także jak widać tak to zadziała moim zdaniem na każdym innym mniej lub bardziej skorodowany metalu.
test bez sensu, a co najważniejsze to nie pokazujesz tutaj działania antykorozyjnego tylko wytrzymałość powłoki i w sumie to ciężko stwierdzić na co bo nawet nie próbowałeś ich mechanicznie zeskrobać, gdybyś na jednej części dał nawet "baranka" to by najlepiej wypadł bo by miał najgrubszą elastyczną powłokę. Można wymienić jeszcze 100 powodów dlaczego to słaby test, żadnych wniosków z niego się nie da wyciągnąć, plus za starania. Nagraj test jak skrobiesz te powłoki z użyciem podobnej siły, będzie można ocenić jaka adhezja pozostała i jak bardzo pod powłoką koroduje stal.
Właśnie coś z tym skrobaniem nagrałem. Także lada dzień będzie. Dzięki za konstruktywny komentarz. Pozdrawiam nie zapomnij subskrybować
O proszę jest aktualizacja ua-cam.com/video/4WNSryOsIrY/v-deo.html
A po jaki huj czyściłeś chce zabezpieczyć progi w środku weź wyczyść albo , zrub normalny test na rdze
Bo tak nakazuje producent poszczególnych preparatów. Tutaj masz odrdzewianie bez czyszczenia ua-cam.com/video/KSN9tf2PcQw/v-deo.htmlsi=B15cCgDZGLQn6D92 . Pozdrawiam nie zapomnij subskrybować
@@clasiccarsgrzegorz969 odrdzewiacz trzeba wypłukać nie nadaje się do progów, w progach można tylko zneutralizować albo zastosować odpowiedni podkład reaktywny epoksydowy albo inny środek do zabezpieczania na rdze
Nuxodol 700 do progów. Ma konwertery rdzy. Popracuj nad kulturą wypowiedzi. Mnie razi twój poziom wypowiedzi.
@@avant124 dzięki za uwagę. Pozdrawiam