Дякую тобі друже, переробив все по твоїх рекомендаціях, машину не впізнати - що на газу, що на бензині різниці немає - вириває з під себе. Дуже вдячний тобі за лекцію+жарти. Здоров'я тобі та гарних клієнтів.
Беру свой пример, сервис настроил давление 1.2 ,коэфицент 1.6, время открытия форсунок в районе 7 разбежка 3.5мс между бензином и газом последствия такой настройки легкая вибрация на хлостых, толчки рывки итд плюс перерасход газа. Что было сделано мной , за ниимение мелких сверел и микрометра, увеличил давление газа до 1.5 тем самым время открытия форсов упало до 4.5мс то есть составило 1.5 от бензина, коэфицент стал 1.2 пропали вибрации упал расход начала корректно работать автоподстройка. То есть как я понял порция газа по времени стала проходить лучьше и быстрее. Теперь надо заказать сверла и думаю немного расверлить дюзу диаметр буду подбирать опытным путём, то есть понизить давление и увеличить пропускную способность, тем самым облегчу жизнь мап сенсору. Незнаю только где взять микрометр стрелочный чтоб поглядеть ход форсунки. И это всё происходит на рено движок k7m 8 клоп Форсы rail 2 2om редуктор alaska rp09
Саня привет! Я Георгий. Спасибо!!!! Всё понятно обьяснил и сантехника и трубы и дома популярно дали понять поток газа в цилиндры. Поржал конечно)). Но для меня который купил шнур,ноут, ремкомплект гр и собирающегося обслужить свое гбо твой ролик оказался оч полезным!!!
Супер!Так и надо.Как и вождение,учиться на механике,а на автомате полюбому поедеш.В каждом деле надо так делать,а то сейчас функции "мастеров " сводятся к нажатию кнопок и чтению текста что компьютер выдал,своими мозгами не думают уже многие.
Одинаковый ход штока - это не обязательно одинаковая пропускная способность форсунки. Есть ещё погрешность в диаметрах сопла, в магнитном поле катушки. Возможно на заводе калибруют форсунки именно по пропускной способности каждого сопла, поэтому и ход штока немного отличается. Некоторые энтузиасты проводили эксперименты по данному поводу. Даже собирали специальные стенды для проверки и настройки именно пропускной способности каждой форсунки, а не одинакового хода штока. Хотя в большинстве случаев достаточно выставить одинаковый ход штока и остановится на достигнутом.
Привет Саня, спасибо за видео, всё доходчиво и понятно,кто тебя давно знает и постоянно просматривают твои видосы, уже вревыкли к твоим шуткам и приколам,твоим способом довести информацию для тех,кто в ней нуждается , молодец
Лайк однозначно! При первом просмотре я наугад тыкал мышкой в линейку проигрывания и трижды попадал именно на те места где ты стебался - видео (скачанное) удалил, подумал "парень-то весьма неадекват"; пересмотрел другие твои видео - "нет все в норме", видео восстановил из корзины и принялся просматривать уже подробно (не скачками). Это первое видео где наглядно показано как зависит ход штока от поворота регулировочного винта. Каким стендом обеспечивал ход открытия газовых форсунок на видео (может быть энто самопал и схемкой поделишся??, предполагаю что сие можно реализовать на двух генераторах импульсов на базе NE555). 00.30.35_Прикольная словоформула "...я увеличу диаметр хода штока..." 00.37.17_ "...я вставляю МИКРОМЕТР..." (при всем уважении это индикатор часового типа с ценой деления 0,01 мм, у микрометра другая точность и мне просто интересно каим боком его можно приспособить к форсунке?, вот "пятаки" клапанов мерить самое то) 00.44.40_...надо все вырезать ... , подумают, что я придурок.." (молодец, что не вырезал! - ты не придурок, просто трава была хорошая и веселая!!! - прикалываться тоже нужно) 00.55.31_ОСОБО ВОСХИТИЛО_"... они настолько херовые, что просто от этого становятся идеальными..." вот поясните мне как эту фразу можно перевести без искажения смысла на другой язык - нука-те (не давать перевод изготовителю - вдруг не поймет игры слов и застрелится)! С уважением к Мастеру, (если правильно понял оброненное где-то в видео обращение, то мы тезки) Александр!
1. Время бенз минимум 2. Время бенз максимум 3. Форсунки газ 3.1. Давление газа 3.2. отверствие жиклеров 3.3. Минимальное время впрыска которое отрабатывает газовая форсунка (должно быть больше минимального времени срабвтывания заявленого производителем) 3.4. Максимальное время впрыска которое отрабатывает форсунка на определенных оборотах (должно быть меньше длительности рабочьего цыкла цилиндра на этих оборотах) Подбирая параметры надо так сделать, чтоб форсунки работали и на холостых и на максимуме производительности в пределах ограничений. Пример, большие отверствия или большое давление под нагрузкой отрабатывает, а на хх - очень малое время получится. И наоборот.
Саша лучше рассказывать научным языком и не растягивать видео на сравнения. Пусть народ учится правильным выражениям и терминам. Так и видео короче будет и всё по делу будешь говорить.
Спасибо за видео. Хотел уточнить. На просторах интернета нашел информацию, что дюзы 2 ом и 3 ом форсунок Вальтек имеют различный диаметр. У меня двигатель 1,5 Ланос, хочу поставить форсунки Вальтек 2 Ом., вместо 3 омного. Какой размер дюза мне необходим и какой ход штока форсунки должен быть? Спасибо за ответ.
Ужас! Но дизлайк не поставлю, потому как нравятся твои видео. Это видео многим может показаться просто болтовней не о чем. Меньше слов, больше примеров из жизни, больше практики, Больше сухих цифр к конкретным двигателям. И не нужно рассказывать про батареи. Это критика для того что бы канал развивался и видео были интересным.
Опять же спасибо за информацию, но сил нет смотреть больше 2 роликов, ну просто 80% воды! Помните - краткость сестра таланта! 5 минут смотрел про скобу, все можно было сказать за 30 секунд!
Весёлая запись,Саня))!Правильно делаешь,что отклоняешься от темы, ибо это твоя суть-быть весёлым и позитивным,не взирая на то,что всё это уже достало тебя.Лично мне понравилось,да и похохотал вместе с тобой,тоже.Знаешь....кто поймёт-тот поймёт и конечно же ты прав,что для представления пирамиды у человека должны быть хотя бы минимальные навыки сантехника,монтёра,механика,слесаря,электрика....да,откуда ты вообще взял и заговорил про пирамиду,не понятно)))! Конечно ты мастер своего дела и сомнений в этом быть не может.А те,кто с не понятием относятся к твоим разъяснениям-они не сантехники и не слесари.Ты всё на личном опыте отточил,а это дорогого стоит.Я,бывает,могу временами выразиться резко,как на первый взгляд может показаться,но ты и сам наверняка уже знаешь,что для подавляющего большинства клиентов важно только одно-что бы машина работала на газу.Так что,ты молодец и знай,что очень многим ты оказываешь большую услугу,находя время для записи и рассказывая тем самым о тонкостях этого не совсем простого дела.
Калиброванная подача газа обеспечивает дюза, а ход штока должен быть небольшим (чем больше ход - тем больше инерция и время работы форсунки), только чтоб обеспечивать пропускную способность дюзы.
Доброго времени суток. Возник вопрос ( ну он и был) ) , ДВС 1.3 16 кл., Мазда 323 Ф 99 года, зазор клапанов увеличил на одну сотку (0.30 мануал, 0.31 сделал) , фазированный впрыск, зажигание на 4 градуса раньше, ЭБУ йота рэд ( тот же "стаг") , редуктор Аляска с давлением 1 бар, валтек 3 ом ход штока 0.45, дюза 1.8, МАП на холостом 0.34-0.35, зазор свечей 0.95 мм, фильтра поменяны , коэффициент примерно 1.3, время форсунок бенз - 3.4-3.6 мсек., газа 5.4 - 5.6. При полностью прогретом ДВС и в районе от 1400 до 1700 оборотах дёргается машина на газу, на бензине такого нет, на холодную тоже. Думал ,что не хватка газа, но при подключении к компу карта газа по центру относительно бензиновой сильно задрана. В коррекции по оборотам (таблица) наоборот коррекции на этих оборотах в минусах. Выставляю в ручную (добавляю топливо) в таблице и опускаю карту на холостых до бензиновой, машина становится тупой и вялой, вырастает время впрыска бензина при работе на газу до 0.4-0.42 ,но машина один хрен дёргается, не так сильно ,но все же есть. Что можете посоветовать. Пробовал включать функцию "акселирации" в -50 , с тронуться практически не возможно, но на ходу едет нормально, в + наоборот ,отключил. И у меня включена автокоррекции через лямбда "ИСА-2". В итоге большой расход 11 -12 литров на 100 при не едущей машине (((. Помогииии.
Скобы нужны не для крепления катушек,а для закольцовки магнитного поля. Без скоб штоки подниматься не будут. На некоторых катушках скоба залита в пластмассу.
Спасибо за видео. Можете подсказать если сталкивались на двигатель Ланос 1,5 и 86 л.с. 8 клапанов. Какой диаметр дюзы и ход штока форсунок Вальтек 2 Ом и 3 Ом? ГБО Stag 200 GoFast. Редуктор Томассето AT-09 Alaska. Впрыск попарный а не фазированный. Спасибо за ответ.
Здравствуйте после замены ремкомплекта на форсунках Valtek при выставления ход штока 0.45 слетает стопорн кольцо можно узнать почему это так, или ремкомплект подделка?
Подскажи, а че происходит: У меня калибровка идет на 1 и 3 цилиндр нормально. Машину не колбасит ниче ,все ровно. А как только она подрубает 2 и 4, то сразу как будто я периодически газую и сбрасываю газ. Форсы AC-W01 ред. АТ-09, форсы новые. ред перебран. Пришлось коэф до 1,8 поднимать тогда все четко и ровно шпарит и разницы не заметно на глаз никакой с бензина на газ. Я так понимаю что форсы могут быть не откалиброваны нормально по заводу, поскольку паленка может быть. И почему-то редуктор не держит 1,2 - 1,3 бара, пробовал задирать Но 1,13 стабильно нормально.
Здравствуйте у меня Шевроле Круз установлено гбо дидж тройник двигатель 1.6 при авто калибровке множетель не выставляется в пределы 1.2 1.4 давление на редукторе установить Макс 1.6 то множетель 1.4 кокой размер дюзы нужно просверлить.
Каждому двигателю с объемом 1.6 свой подход , у меня 1.6 дюзы 2,0 давление 0,75 в рампе после редуктора и всё отлично работает в любых режимах автомобиля моего. Я мастер гбо и мне пофиг как строить пирамиду эту ,мне вам так трудно будет указать что сделать , проще самому мне сделать настройку автомобиля, не все так просто если не понимаете , но и не сложно когда знаешь, если у вас коэффициент при давлений 1,6 лежит в приделах 1,4 тогда нужно увеличить дюзы, и довести так что бы при давлении 1 бар на редукторе есть такой регулятор , был коэффициент в приделах от 1.2-1.6 , златая середина 1.4 то уже будет успех, но какие у вас форсунки газовые? Это тоже нужно знать мне прежде чем давать советы нужно знать нюансы, есть нюансы о которых нужно знать , это же не математика 2×2=4
Подскажите от чего плавают холостые обороты? У меня после сброса высоких оборотов стрелка тахометра колышется от 500 до 1500 оборотов а бывает амплидуда и больше, в результате чего мотор глохнет и приходится заводить машину в движении ,а при скорости 140км в час это делать не очень удобно, особенно через каждых 5 минут !
Брат, лучше научным языком объясняй, с твоими трубами каша получается а не информация, и точно бы в 15 минут уложился, а не 30,я думаю тебя понимающие люди смотрят а не фантики которые в железках ничего не понимают
Дякую за відеоурок. В результаті я побудував данну піраміду. Хоча я просто власник авто з форсунками Валтек, і хочу просто розуміти як ця вся система гбо 4 працює. І за 2 роки їзди на авто з гбо 4, і частими заїздами до "майстрів" з гбо я з допомогою твоїх відео почав помічати, що я вже знаю деякі моменти з роботи системи гбо4 і можу дещо робити сам. Тож дякую!!!
Добрый день Подскажите в чем может быть проблема: заменил форсунки valtek 3om на 2om, дюзы 1.8, как по таблице, ход штока 0.45. Автокалибровка проходит, но машина на газу не едет, дёргает сильно, даже тронуться нельзя. Беру и задираю в проге (kme nevo) коэффициент на 106% - работает лучше, однако расход вообще не радует (15л с 2х замеров) Множитель стает около 2х или даже выше. Динамики особой нет, можно сказать даже тупее, чем на старых форсунках. И что интересно, на холостом ходу газовые форсунки показывают одно и тоже число 3.17, но бенз при этом прыгает на 0.1-0.2 , значит и газ же должен пересчитывать? Странно как-то . На старых этого точно не было.
На самом деле всё просто, но столько наговорил, что во всем этом можно запутаться. Я сам для себя понял что необходимо найти идеальный баланс из трёх составляющих - давление редуктора, диаметр дюз, ход штока форсунок.
Точно )))))) при чём профессиональный )))) я ещё электрик.... Короче строитель я в прошлом )))) ну а так как я был оч дорогим мастером решил заняться более чистой работой ))) Теперь не пью ( не пил ) но руки по локоть в мазуте )))) по факту ничего не поменялось но с газом прикольней работать )))))
Питання. Якщо я бачу на автокалібровці що росте час бенз.форсунок, то можу я не знімаючи рамку кожен циліндр окремо зменшувати хід штоку, опираючись на те як в результаті цього зменшується час відкриття форсунки?
Возможно у тебя программно в настройках есть такая функция где можно на каждую форсунку в процентном соотношении добавлять или убавлять смеси. По этому может так и заливает. Был случай у меня с одной машиной.
Я уже за 2 года и 27 000 км как ток не настраивал стаг 200 гоуфаст и форсунки стаговские. Почемуто всеравно все работает. Максимум чек загорается но едит чуть лучше чуть хуже. Но едет. Даже давление ставил 0.95 потом после разборки редуктора и мойки давление упало на 0.8 всеравно работало не комфортно но работало. Ездил на 1.3 давление. Пока самое лучшее 1.1. Вот ток дюзы на джентре у меня 2.2 блок покащывает золотую середину на давление 1.1. А на давление 1.3 говорил маленькие. Вот как так?
Урок усвоил,бум пробовать.Но это про валтэкоподобные,а про барракуды,ведь таблица сопел у них рассчитана под работу в максимальном быстродействии и если машина не Ланос к примеру, а пежо 206 с обычными по времени открытия бензофорсами и время открытия на бензине 3,3 мс на холостых то и рассчитываем дюзы как у валтэка.Так?
Делал ход 0.6;0.5.двигатель работал. Потом сделал 0.45 и машинка просто полетела. Дюз расверлил 1.8. и о чудо двигатель работает отлично. Лада Калина 8 клапанов. После 100/в час не каких проблем с разгоном. Раньше как будто за фаркоп держали. Кстати я с дюзами угадал, ещё не зная как это просчитывать. Александр а есть ли смысл поставить на такой-же вальтэк катушки 1Ом. длинна шлангов от рампы 20 см. . Спасибо заранее. Добовляю через три года. Делаю сам всё, но хоть бы один ответ человекам.
Мені газовщик сказав що ці форсунки на ланосі не будуть робити двигун 1.5 на газу при нажатії на газ є провал підтраює сказав що треба ставити скоростні це так чи можна регулірувати???
Саша! !!!!
Ближе к делу. Много лишних слов, очень много.
Тяжко слушать.
Лайк за прозвучавший всё-таки конструктив.
Посмотрев видео про гбо мало чего понял, но в сантехник стал спец.
А ещё мы блядь научились пирамиды строить и ёлки рубить😏
А гбо к сожалению так и не познали🤷
Дякую тобі друже, переробив все по твоїх рекомендаціях, машину не впізнати - що на газу, що на бензині різниці немає - вириває з під себе. Дуже вдячний тобі за лекцію+жарти. Здоров'я тобі та гарних клієнтів.
Весь этот час можно было уложить в 5 минут. Берегите свое и чужое время.
А сантехника говно батареи стояки...
Спасибо друг, очень доходчиво ( для чайников) само то .
Для начинающего .
Всем умным , заходя ставите лайк и проходите дальше.
Всем Здравия желаю.
Про дюзы с 50 минуты. Спасибо, Саня!
Беру свой пример, сервис настроил давление 1.2 ,коэфицент 1.6, время открытия форсунок в районе 7 разбежка 3.5мс между бензином и газом последствия такой настройки легкая вибрация на хлостых, толчки рывки итд плюс перерасход газа.
Что было сделано мной , за ниимение мелких сверел и микрометра, увеличил давление газа до 1.5 тем самым время открытия форсов упало до 4.5мс то есть составило 1.5 от бензина, коэфицент стал 1.2 пропали вибрации упал расход начала корректно работать автоподстройка. То есть как я понял порция газа по времени стала проходить лучьше и быстрее.
Теперь надо заказать сверла и думаю немного расверлить дюзу диаметр буду подбирать опытным путём, то есть понизить давление и увеличить пропускную способность, тем самым облегчу жизнь мап сенсору. Незнаю только где взять микрометр стрелочный чтоб поглядеть ход форсунки.
И это всё происходит на рено движок k7m 8 клоп
Форсы rail 2 2om редуктор alaska rp09
это не микрометр, это стрелочный индикатор с точностью 0,01мм
Спасибо тебе за видео. Все супер. Благодарю за науку
Саня привет!
Я Георгий.
Спасибо!!!!
Всё понятно обьяснил и сантехника и трубы и дома популярно дали понять поток газа в цилиндры. Поржал конечно)). Но для меня который купил шнур,ноут, ремкомплект гр и собирающегося обслужить свое гбо твой ролик оказался оч полезным!!!
Самое интересное с 40 минуты. Молодец. Поржал знатно. Спасибо
Супер. Реально интересно👍. Спасибо. Изучаю ГБО
И сантехнику
Спасибо за труд ! Будет здоровы и удачи в трудах!))))
Супер!Так и надо.Как и вождение,учиться на механике,а на автомате полюбому поедеш.В каждом деле надо так делать,а то сейчас функции "мастеров " сводятся к нажатию кнопок и чтению текста что компьютер выдал,своими мозгами не думают уже многие.
Спасибо за видео. Доходчиво и понятно. Я не газовщик но три машины уже настроил. Десятка с балконом 42литра проехала по трассе 560 км.
Спасибо большое за информацию помог разобраться.
Шутки одни чего стоят, Саня красаучег!
Лайк.
Спасибо Саня, узнал не только за дюзы но из-за отопления в доме .....
Так держать 👍🏼 , это и есть простым но понятным языком !!!
Одинаковый ход штока - это не обязательно одинаковая пропускная способность форсунки. Есть ещё погрешность в диаметрах сопла, в магнитном поле катушки. Возможно на заводе калибруют форсунки именно по пропускной способности каждого сопла, поэтому и ход штока немного отличается. Некоторые энтузиасты проводили эксперименты по данному поводу. Даже собирали специальные стенды для проверки и настройки именно пропускной способности каждой форсунки, а не одинакового хода штока.
Хотя в большинстве случаев достаточно выставить одинаковый ход штока и остановится на достигнутом.
Молодец братка все от души говориш это видно обьясняеш как надо
Много слов,а цифр мало. Побольше конкретики-например 30 лошадей на циллиндр-такое отверстие,40-такое.
Полностью согласен,вода в прямом и переносном смысле.
Санек привет!!! Спасибо братик за подсказки и удачи тебе во всем!!!
Привет Саня, спасибо за видео, всё доходчиво и понятно,кто тебя давно знает и постоянно просматривают твои видосы, уже вревыкли к твоим шуткам и приколам,твоим способом довести информацию для тех,кто в ней нуждается , молодец
наконецто хоть ктото обьяснил што к чему спасибо!)
Лайк однозначно!
При первом просмотре я наугад тыкал мышкой в линейку проигрывания и трижды попадал именно на те места где ты стебался - видео (скачанное) удалил, подумал "парень-то весьма неадекват"; пересмотрел другие твои видео - "нет все в норме", видео восстановил из корзины и принялся просматривать уже подробно (не скачками).
Это первое видео где наглядно показано как зависит ход штока от поворота регулировочного винта. Каким стендом обеспечивал ход открытия газовых форсунок на видео (может быть энто самопал и схемкой поделишся??, предполагаю что сие можно реализовать на двух генераторах импульсов на базе NE555).
00.30.35_Прикольная словоформула "...я увеличу диаметр хода штока..."
00.37.17_ "...я вставляю МИКРОМЕТР..." (при всем уважении это индикатор часового типа с ценой деления 0,01 мм, у микрометра другая точность и мне просто интересно каим боком его можно приспособить к форсунке?, вот "пятаки" клапанов мерить самое то)
00.44.40_...надо все вырезать ... , подумают, что я придурок.." (молодец, что не вырезал! - ты не придурок, просто трава была хорошая и веселая!!! - прикалываться тоже нужно)
00.55.31_ОСОБО ВОСХИТИЛО_"... они настолько херовые, что просто от этого становятся идеальными..." вот поясните мне как эту фразу можно перевести без искажения смысла на другой язык - нука-те (не давать перевод изготовителю - вдруг не поймет игры слов и застрелится)!
С уважением к Мастеру, (если правильно понял оброненное где-то в видео обращение, то мы тезки) Александр!
Спасибо, в целом полезно. Похоже ты раньше работал в службе ТЭЦ.
спосибо друг удачи тибе..
Блиииин. Баламут Саня ! Короче Склифосовский !!! Это можно было всё рассказать за 15 мин. Саня устаю от тебя.
Молодец!!! Так держать)))
👍 Молодец! Заставляешь людей думать! И потом делать, осмысливать и додумывать!
1. Время бенз минимум
2. Время бенз максимум
3. Форсунки газ
3.1. Давление газа
3.2. отверствие жиклеров
3.3. Минимальное время впрыска которое отрабатывает газовая форсунка (должно быть больше минимального времени срабвтывания заявленого производителем)
3.4. Максимальное время впрыска которое отрабатывает форсунка на определенных оборотах (должно быть меньше длительности рабочьего цыкла цилиндра на этих оборотах)
Подбирая параметры надо так сделать, чтоб форсунки работали и на холостых и на максимуме производительности в пределах ограничений.
Пример, большие отверствия или большое давление под нагрузкой отрабатывает, а на хх - очень малое время получится. И наоборот.
👍 Вот так вот пальчик. Ты - охуенный газовщик!
Саша лучше рассказывать научным языком и не растягивать видео на сравнения. Пусть народ учится правильным выражениям и терминам. Так и видео короче будет и всё по делу будешь говорить.
очень полезная информация !!!!
Саня. Поболее по существу и меньше дурачься. Ты парень знающий свое дело. Только поэтому смотрят тебя. А твои там лищние разговоры никому не нужны.
Спасибо за видео. Хотел уточнить. На просторах интернета нашел информацию, что дюзы 2 ом и 3 ом форсунок Вальтек имеют различный диаметр. У меня двигатель 1,5 Ланос, хочу поставить форсунки Вальтек 2 Ом., вместо 3 омного. Какой размер дюза мне необходим и какой ход штока форсунки должен быть? Спасибо за ответ.
Ужас!
Но дизлайк не поставлю, потому как нравятся твои видео. Это видео многим может показаться просто болтовней не о чем. Меньше слов, больше примеров из жизни, больше практики, Больше сухих цифр к конкретным двигателям.
И не нужно рассказывать про батареи.
Это критика для того что бы канал развивался и видео были интересным.
Опять же спасибо за информацию, но сил нет смотреть больше 2 роликов, ну просто 80% воды! Помните - краткость сестра таланта! 5 минут смотрел про скобу, все можно было сказать за 30 секунд!
49:30 диаметр дюз надо подбирать исходя из мощности ДВС/на 1 цилиндр, а не объём. ДВС одного и того же объема может иметь разную мощность.
👍 Интересно и прикольное видео, разжевал !
Братан,посоветуй,какие в квартире лучше поставить радиаторы,чугунные,стальные или биметалические...и посоветуй какой взять бойлер
Отлично
Видео 🔥!!! Для тех кому интересно не гонять к спецам ПОСТОЯННО. Как говорят воды много, но через эту воду и доносится суть и азы.
вот что значит когда установщик гбо по совместительству сантехник), про гбо не понял ничего, но зато про батареи отопления хорошо объяснил)))
Спасибо за видео! Теперь я газофил))
чувак ты болен ,ну я конечно не мастер гбо ну все на самом деле не сложно , смотря на тебя я перестал себя жалеть ...удачи братик
Тебя не возможно слушать, краткость- сестра таланта!
Весёлая запись,Саня))!Правильно делаешь,что отклоняешься от темы, ибо это твоя суть-быть весёлым и позитивным,не взирая на то,что всё это уже достало тебя.Лично мне понравилось,да и похохотал вместе с тобой,тоже.Знаешь....кто поймёт-тот поймёт и конечно же ты прав,что для представления пирамиды у человека должны быть хотя бы минимальные навыки сантехника,монтёра,механика,слесаря,электрика....да,откуда ты вообще взял и заговорил про пирамиду,не понятно)))!
Конечно ты мастер своего дела и сомнений в этом быть не может.А те,кто с не понятием относятся к твоим разъяснениям-они не сантехники и не слесари.Ты всё на личном опыте отточил,а это дорогого стоит.Я,бывает,могу временами выразиться резко,как на первый взгляд может показаться,но ты и сам наверняка уже знаешь,что для подавляющего большинства клиентов важно только одно-что бы машина работала на газу.Так что,ты молодец и знай,что очень многим ты оказываешь большую услугу,находя время для записи и рассказывая тем самым о тонкостях этого не совсем простого дела.
Калиброванная подача газа обеспечивает дюза, а ход штока должен быть небольшим (чем больше ход - тем больше инерция и время работы форсунки), только чтоб обеспечивать пропускную способность дюзы.
Какой диаметр дюзы сделать для вазовского движка 1.6л (87л.с) 8 кл, для форсунок диджитроник?
Я упал с туника, после слов - вы понимаете? 😂
Доброго времени суток. Возник вопрос ( ну он и был) ) , ДВС 1.3 16 кл., Мазда 323 Ф 99 года, зазор клапанов увеличил на одну сотку (0.30 мануал, 0.31 сделал) , фазированный впрыск, зажигание на 4 градуса раньше, ЭБУ йота рэд ( тот же "стаг") , редуктор Аляска с давлением 1 бар, валтек 3 ом ход штока 0.45, дюза 1.8, МАП на холостом 0.34-0.35, зазор свечей 0.95 мм, фильтра поменяны , коэффициент примерно 1.3, время форсунок бенз - 3.4-3.6 мсек., газа 5.4 - 5.6. При полностью прогретом ДВС и в районе от 1400 до 1700 оборотах дёргается машина на газу, на бензине такого нет, на холодную тоже. Думал ,что не хватка газа, но при подключении к компу карта газа по центру относительно бензиновой сильно задрана. В коррекции по оборотам (таблица) наоборот коррекции на этих оборотах в минусах. Выставляю в ручную (добавляю топливо) в таблице и опускаю карту на холостых до бензиновой, машина становится тупой и вялой, вырастает время впрыска бензина при работе на газу до 0.4-0.42 ,но машина один хрен дёргается, не так сильно ,но все же есть. Что можете посоветовать. Пробовал включать функцию "акселирации" в -50 , с тронуться практически не возможно, но на ходу едет нормально, в + наоборот ,отключил. И у меня включена автокоррекции через лямбда "ИСА-2". В итоге большой расход 11 -12 литров на 100 при не едущей машине (((. Помогииии.
Скобы нужны не для крепления катушек,а для закольцовки магнитного поля. Без скоб штоки подниматься не будут. На некоторых катушках скоба залита в пластмассу.
Спасибо за видео. Можете подсказать если сталкивались на двигатель Ланос 1,5 и 86 л.с. 8 клапанов. Какой диаметр дюзы и ход штока форсунок Вальтек 2 Ом и 3 Ом? ГБО Stag 200 GoFast. Редуктор Томассето AT-09 Alaska. Впрыск попарный а не фазированный. Спасибо за ответ.
Здравствуйте после замены ремкомплекта на форсунках Valtek при выставления ход штока 0.45 слетает стопорн кольцо можно узнать почему это так, или ремкомплект подделка?
Подскажи, а че происходит:
У меня калибровка идет на 1 и 3 цилиндр нормально. Машину не колбасит ниче ,все ровно. А как только она подрубает 2 и 4, то сразу как будто я периодически газую и сбрасываю газ.
Форсы AC-W01 ред. АТ-09, форсы новые. ред перебран.
Пришлось коэф до 1,8 поднимать тогда все четко и ровно шпарит и разницы не заметно на глаз никакой с бензина на газ.
Я так понимаю что форсы могут быть не откалиброваны нормально по заводу, поскольку паленка может быть. И почему-то редуктор не держит 1,2 - 1,3 бара, пробовал задирать Но 1,13 стабильно нормально.
При каком давлении нужно калибровать?
Здравствуйте у меня Шевроле Круз установлено гбо дидж тройник двигатель 1.6 при авто калибровке множетель не выставляется в пределы 1.2 1.4 давление на редукторе установить Макс 1.6 то множетель 1.4 кокой размер дюзы нужно просверлить.
Каждому двигателю с объемом 1.6 свой подход , у меня 1.6 дюзы 2,0 давление 0,75 в рампе после редуктора и всё отлично работает в любых режимах автомобиля моего. Я мастер гбо и мне пофиг как строить пирамиду эту ,мне вам так трудно будет указать что сделать , проще самому мне сделать настройку автомобиля, не все так просто если не понимаете , но и не сложно когда знаешь, если у вас коэффициент при давлений 1,6 лежит в приделах 1,4 тогда нужно увеличить дюзы, и довести так что бы при давлении 1 бар на редукторе есть такой регулятор , был коэффициент в приделах от 1.2-1.6 , златая середина 1.4 то уже будет успех, но какие у вас форсунки газовые? Это тоже нужно знать мне прежде чем давать советы нужно знать нюансы, есть нюансы о которых нужно знать , это же не математика 2×2=4
Красавчик хорошо объяснил
Как ты коментируеш это просто ржака:) Красава))))))))))))))))))))
Саня красаучег, рахмет....
необходимо калибровать по расходу. производительности на разных режимах.... это надежнее и точнее.
не совсем понял на что повлияет разница штока 0,40 от 0,50 что будет?
Тараторишь, как пулемёт. Начинаешь говорить одно, перескакиваешь на другое. Тяжело следить за твоей мыслью. Краткость - сестра таланта.
Так, я не понял. Если у меня квартира 70 квадратов то какие радиаторы нужно ставить?
Дверь!!! Одеяло!!! Окно!!!
Саша, каким устройством ты задаёщь импульсы форсункам при регулировке ?
Маладец
Подскажите от чего плавают холостые обороты? У меня после сброса высоких оборотов стрелка тахометра колышется от 500 до 1500 оборотов а бывает амплидуда и больше, в результате чего мотор глохнет и приходится заводить машину в движении ,а при скорости 140км в час это делать не очень удобно, особенно через каждых 5 минут !
Есть мнение что для Японии и Корее не подойдут. Может объясните почему
А так много чего от вас узнал
Брат, лучше научным языком объясняй, с твоими трубами каша получается а не информация, и точно бы в 15 минут уложился, а не 30,я думаю тебя понимающие люди смотрят а не фантики которые в железках ничего не понимают
Дякую за відеоурок. В результаті я побудував данну піраміду. Хоча я просто власник авто з форсунками Валтек, і хочу просто розуміти як ця вся система гбо 4 працює. І за 2 роки їзди на авто з гбо 4, і частими заїздами до "майстрів" з гбо я з допомогою твоїх відео почав помічати, що я вже знаю деякі моменти з роботи системи гбо4 і можу дещо робити сам.
Тож дякую!!!
Наконец разобрался как работает отопление. Хороший сантехнический урок. Только причём тут дюзы?
Это следующий уровень))))
@@gbo4net Это лайк ;)
Добрый день
Подскажите в чем может быть проблема: заменил форсунки valtek 3om на 2om, дюзы 1.8, как по таблице, ход штока 0.45. Автокалибровка проходит, но машина на газу не едет, дёргает сильно, даже тронуться нельзя. Беру и задираю в проге (kme nevo) коэффициент на 106% - работает лучше, однако расход вообще не радует (15л с 2х замеров) Множитель стает около 2х или даже выше. Динамики особой нет, можно сказать даже тупее, чем на старых форсунках. И что интересно, на холостом ходу газовые форсунки показывают одно и тоже число 3.17, но бенз при этом прыгает на 0.1-0.2 , значит и газ же должен пересчитывать? Странно как-то . На старых этого точно не было.
Здравствуйте 8 цилиндр 388 л.с. Сколько дажен быт диаметр дюз
V6 3.8 12 клапанов. Размер дюзы и ход штока. Можете подсказать.
На самом деле всё просто, но столько наговорил, что во всем этом можно запутаться. Я сам для себя понял что необходимо найти идеальный баланс из трёх составляющих - давление редуктора, диаметр дюз, ход штока форсунок.
Такое ощущение, что ты сантехник, а ГБО это в свободное время от работы.
Точно )))))) при чём профессиональный )))) я ещё электрик.... Короче строитель я в прошлом )))) ну а так как я был оч дорогим мастером решил заняться более чистой работой ))) Теперь не пью ( не пил ) но руки по локоть в мазуте )))) по факту ничего не поменялось но с газом прикольней работать )))))
@@gbo4net Ну тогда привет, коллега! В Крыму свое агенство "Золотые руки" было с 08 по15 год
Воооодааааааа
Расскажи про зазор в свечах !
Питання. Якщо я бачу на автокалібровці що росте час бенз.форсунок, то можу я не знімаючи рамку кожен циліндр окремо зменшувати хід штоку, опираючись на те як в результаті цього зменшується час відкриття форсунки?
Привет Саня, сколько лет сколько зим)) как у тебя здоровье, пульс, довление, кровообращения)))
знаете почему одна форсунка показывает меньше трех других 4,4 - 4,4 -3,5 -4,4 мс..? на газе
Возможно у тебя программно в настройках есть такая функция где можно на каждую форсунку в процентном соотношении добавлять или убавлять смеси. По этому может так и заливает. Был случай у меня с одной машиной.
Почему не сделать сразу отверстие 3мм и регулировать давлением?
санька а про дырочки забыл росказать ,аяяй дырочки ето же святое нельзя забывать .
А как сделать чтоб индикатор бегал клац клац в начале видео?
Реле аварийки ))))
труба город батарея квартира дом подьезд сантехник истина где то рядом))
все нолмуль учить других тежолий труд и не всегда благодарний
Спасибо друг! От души!!!!
Я уже за 2 года и 27 000 км как ток не настраивал стаг 200 гоуфаст и форсунки стаговские. Почемуто всеравно все работает. Максимум чек загорается но едит чуть лучше чуть хуже. Но едет. Даже давление ставил 0.95 потом после разборки редуктора и мойки давление упало на 0.8 всеравно работало не комфортно но работало. Ездил на 1.3 давление. Пока самое лучшее 1.1. Вот ток дюзы на джентре у меня 2.2 блок покащывает золотую середину на давление 1.1. А на давление 1.3 говорил маленькие. Вот как так?
Скажите пожалуйста ,а к вам можно приехать проверить настройку газовой аппаратуры?
Доброго дня скажіть будласка які форсунки поставити на Авео 1,5?
Урок усвоил,бум пробовать.Но это про валтэкоподобные,а про барракуды,ведь таблица сопел у них рассчитана под работу в максимальном быстродействии и если машина не Ланос к примеру, а пежо 206 с обычными по времени открытия бензофорсами и время открытия на бензине 3,3 мс на холостых то и рассчитываем дюзы как у валтэка.Так?
Молодец,всё понятно.
да я согласен по поводу с перещётом дюз
Здравствуйте подскажите форсунки Digitronic тип 33 2ом не калибруется пишет маленькая дюза , а указываем тип 30 3 ом все проходит?
Да потому то они и есть 30 3ом
Китай
день добрый,подскажи,мил человек,спортаж 2 2 литра 16 кл 141 лс,диджитроник макси 2,форсы вальтек,какой диаметр сверлить в жиклере?
Делал ход 0.6;0.5.двигатель работал. Потом сделал 0.45 и машинка просто полетела. Дюз расверлил 1.8. и о чудо двигатель работает отлично. Лада Калина 8 клапанов. После 100/в час не каких проблем с разгоном. Раньше как будто за фаркоп держали.
Кстати я с дюзами угадал, ещё не зная как это просчитывать. Александр а есть ли смысл поставить на такой-же вальтэк катушки 1Ом. длинна шлангов от рампы 20 см. . Спасибо заранее.
Добовляю через три года. Делаю сам всё, но хоть бы один ответ человекам.
Мені газовщик сказав що ці форсунки на ланосі не будуть робити двигун 1.5 на газу при нажатії на газ є провал підтраює сказав що
треба ставити скоростні це так чи можна регулірувати???
Газовик просто не знає усіх тонкощів настройки)