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五味ちゃんの渋滞対策とかの話ちょくちょくしてくれるけどめちゃくちゃ役に立つ
着実に完成度が上がってますね。水素自動車の販売を続けているトヨタには本当に頑張ってほしい。
久々にミライを取り上げてくれて嬉しい！私はZに乗って1年になります。乗り心地の滑らかさはピカイチですね。アドバンストドライブは確かに気になりますが、運転支援でも十分に快適です。20インチの格好良さは絶対に譲れない😃
五味ちゃんクラウンセダン予想通り水素だったら喜んで乗り換えそうだしその動画見るの楽しみ
五味さん尊敬してます✨トーク力と毒舌が好きです😆✨
冒頭の渋滞の処理。脱線とは言われましたが非常に大事な事ですよね。それを頭で言えたのは良かったのでは？渋滞の最後尾に着く可能性は誰にでもあり得る事ですから、その対処法を頭に入れておくのは良いことだと思います。さて、セダンですが、私は個人的には好きです。趣味などの点からステーションワゴンをチョイスしてますが、ステーションワゴンはセダンの延長線上にユーティリティーの良さがあると思ってますので。リアシートがスライドしないとか、リクライニング出来ないとかの不便な要素もありますが、ミニバンやＳＵＶよりも遥かに低い重心が走りにも影響しますから。ただ、Ｚが欲しいと思ってるので、入れ換える車によってはしばらくはセダンには乗れないですね〜
さりげなくサンルーフ開けてる五味さん良き。
ホント、五味ちゃんの隣に乗って何時間でも車の話し聞いてたい。絶対、Ecarlifeになる。
2tの話がありましたね。うちは機械式立体駐車場です。重さ制限があり、2tまでです。ご参考まで。
あと、MIRAI/LS/LCのハイブリッド系は確かアドビックス社製のバイワイヤブレーキシステムだと共通の現象が出そうですね。シフトバイワイヤのECUが、ブレーキ油圧値を見てPロック解除可否を判定してると思いますが、その時にストロークシミュレーターの方じゃなくて、アキュムレーター圧とか見てるのかな？察するに、直前の止まり方次第でその時のブレーキユニット側の油圧値が変わっていて、ブレーキペダルの踏み込み量に依存していない気がしますね。シフトP操作する時のブレーキ踏み込み量とか変えてみて探ってみるといいかもしれませんね。（バイワイヤとはいえ、ドライバーがさらに踏み込めば、ブレーキユニット側も加圧するかもしれないので。）確かトヨタのEPBはシフトPにするとEPBも連動でロックするはずなので、それを解除しても発生するかとか試してみてほしいですね〜。
渋滞の最後尾での追突される可能性を極力減らすための方法論。とてもわかり易く、他の人にも伝えやすい表現を得ることができました。有難うございます。
めちゃくちゃ余計なお世話かと思いますが、五味さんが使ってるおしぼり、プロピレングリコール(二価アルコール)が含まれるので、本革シートは拭かない方が良いです！革シート用コーティングも取れてしまいます。なぜ分かったかというと、この動画を見て同じおしぼりを買い、コーティングした革シートを拭いたところ、撥水効果が弱くなったので調べたところアルコールが含まれていることに気づいた次第です。
もっと評価されるべき車
FCVの普及のためにどんどん動画上げてください！
ありがとうございます♬
流石、五味さんのトークでMIRAIの良さが動画見ててよくわかります。多くの人にMIRAIの魅力伝わると良いなぁ。ちなみに私のは19インチですが、今回の動画見てこのまま19インチで乗り続ける事にします！(中古の20インチ手に入れてるんですが)
下にタンクを積まないといけないFCVはSUVが1番いいと思うんだけどなぁ
五味さんの素敵なお声でわかりやすい説明を参考に、MIRAI購入して一年以上経過しました❗️もう4万キロ近く走っていますが、全く不便なく快適に毎日乗ってます✨またMIRAIの推し動画、お待ちしています^_^
御盆休み前で旅行に行かれる方も多いと思うので、安全運転の仕方を改めて語ってほしいです
クラウンセダンがミライと酷似しているので、もしかしたらクラウンセダンは水素自動車になるのかな？そしたらレポート楽しみに待ってます！
自分のハリアーも同じことが....カーブで前の車が見えなくなったら急に加速してぶつかりそうになる..だから居眠り運転防止でしかつかってないです。緊張して絶対居眠り運転ができなくなる！
Pレンジのロック機構が噛みこんで抜けないとかですかね。昔のケーブルで直接駆動するシフトレバーならちょっと重くても無理やり動かしていたものが、電子シフトになってアクチュエーターが規定以上の荷重を検知すると諦めちゃうとか、、少しブレーキ離したり、実は駆動モーターが少しトルク出して再試行するシステムのロジックが入ってたりして、駆動系のバックラッシュの範囲で力のかかり方変わるとふとロックが抜けたり？
5:30の場面ですが自分も高速道路で同じ状況になり見事に後続車と事故起こしました。右ハンドルなので右後方は確認しやすいですが左後方はしっかり目視確認を行わないとあのようなことが起こります。
後付けで20インチホイール履いて乗り心地悪いと後悔しているひとがいるけど 今は15インチよりも良くなったなんて車体の進化は凄いと思います
42:10LSの話ししてたらちょうど良くLSが走って来た！！LSスタイルはかっこいいから乗り味頑張ってほしいな
プロトタイプに試乗した時、フロントガラスが歪むとか言ってましたけど、その件はどうなりましたか？
先日MIRAIのタクシーに乗りました。ついコンフォートのつもりで乗り込もうとして、ルーフに頭ぶつけました(笑)後席に乗るのに、だいぶ屈みこんで這い乗る感じでしたね。そして五味さんの言う通り後席はちょっと狭かった。乗ってしまえばとっても静かでしたけどね。
最近トヨタはkintoなどでアップデートシステム採用してますが、これらが既存のミライでも適用されたら良いなと思います。
EVやFCVを実際に所有して知見を広げる姿勢は脱帽です。EV好きの人がEVの宣伝だけしている視野の狭いUA-camもあるのでその視野の広さを続けてください
今の幼稚園の子供達は、車の絵を描きましょう！って言ったら、SUVの形の車の絵を描きますからね^_^
それマジで？
@@WhynotBMG0003 はい。もしくはミニバンですね。
ハイエースなら長方形書くだけで終わり
4:01 ぶり返してもしょうがない、じゃなくて、蒸し返してもしょうがない、です。
246の梶ヶ谷交差点近くのゼネラル石油が水素ステーションに変わってました
20年ほど前に水素燃料電池開発に携わっていたこともあり、出たら無理してでも買おうと思ってましたが、地方には水素ステーションがない！！地方ではEVも同じ感じです。で、今も純ガソリン車です。ちょっとぐらいの苦労は気にしない人間ですら、購入に踏み切れない、インフラ整備の遅さから行政が本気でないことが分かります。やはり日本はハイブリッドなんでしょうね。CIVIC e:HEVにも試乗しましたが、私はもはや静粛性はこれでいいのではと思えました。地方は路面もあれているところ多いですしね。
はじめまして、トヨタのブレーキホールド嫌ですよねチョン触りと言うか、一瞬踏んですぐに離してそこからアクセル操作すると違和感減ります。面倒臭いですけど、違和感よりマシです。
現物見たことあるけど、前から見たらsuv。近くなってようやくセダンタイプと分かるくらいボンネットが高い。
本当に本当に欲しい！でも冬に過ごす白馬近辺にはもちろん水素ステーションが無い。。。困ったなぁ。
水素関連でお願いをひとつトヨタのウーブンシティのCMで水素ボンベのカセットが出ていますが、ああいったボンベが燃料電池車の燃料源として共通規格化されてガソリンスタンドに常備されるような時代になったら、凄いだろうなと感じました。そのあたりの可能性も探ってほしいです
10代学生 SUVよりセダンやクーペ好きです🙋♀️
家から2ヶ所、どちらも約２０分の所にありますが、悩むなぁ勿論中古ですけど、260万から6万キロの個体多いし、長距離好きだしなぁ、まぁ悩むのはタダだし、楽しもう
以前にも書きましたが、メカニカルサスペンションでこの乗り心地を実現できていることから、トヨタはモーター駆動車ではとても良い振動吸収のポイントを見つけている感じですね。ただ、流行りのSUVタイプではまた違うのでしょうから、2年後？に出てくる予定のクラウンセダンタイプ（サイドシルエットがミライにしか見えない）では同じような乗り心地を実現できそうですね。
カムリWSと他のスポーツセダンとの比較動画を作って頂きたいです。よろしくお願いします。
とても良い車だと改めて認識させて頂きました。セダンタイプが少なくなっているなかで益々興味が湧いております。でもまだまだ地方都市には環境が整備されていないので、乗るという選択肢に入らないのが残念です!
体のセンサーと言語化能力どないなってんの凄すぎる。
社用車として見るようになりましたね
動画とは関係ないんですけど、車両レビューの時に運転席からの後方視界とかも見てほしいです。
MIRAIアドバンスドドライブに調音施工(FOCALさんにて最新のBEWITH社製）しました。相当静音出来ています。良かったら乗り比べてみて下さい。
料金はどのくらいでしたか？
新しいMIRAIもタンク配置変わって乗り味が変わりそうなので気になって来る所ですかね？
ミライ内外装デザインいいなぁ
水素はステーション作る費用が高すぎて現実味ないなーと思うんだよなー
アドバンストドライブで20インチホイール履いてる方いました。販売店次第？だと思います。
トヨタの人隣に乗せてADASボロクソ言ってた頃が懐かしい私は好きですけど
たまに3、4年くらい前のトヨタ車に乗ってるけど、カーブで前方の車を見失って加速しだすの最近のミライでも起きてるのか......
この車、乗るとまじで「やっばっ！！」て声出る
クラウンセダンがFCVだったらミライはSUV化してNEXOに対抗してほしい
Eカラ号ミライいい感じですね
水素ステーション徐々にですが増えてますね。
ミライでもデケェ！ってなるのに、新型クラウンセダンは5m超えてるんだよな…笑もう海外向けやな。
国内で取り回すのは厳しそうですが、やっぱり長いのはカッコいいです。
日本のおじさんのクラウンから世界のクラウンへと羽ばたいていった...
LSのアドバンスドライブと全く同じものですか？
カーブ先の先行車に対して減速してないようなシーンのところですが、先にレーン見失ってる、もしくはカーブとして認識してない感じしませんか？先行車が自車線内にいるかどうかはカメラでやってるはずなので、自分の走行レーンを見失う（直線・カーブを誤認識する）→先行車が別のレーンにいると認識するという流れに見えますね。
五味さん、アドバンスドドライブは選んでなさそう。やっぱスタイルで20インチを選んだと想像します。
沖縄県民ですが、沖縄県にも水素ステーション作って欲しい～‼️。🔋電気自動車では、悪いケド実用車にはならない😢。通勤快速としてcx６０(D 4wd sﾊﾟｹ💰️支払済)購入しましたが、水素🚐自動車って究極の実用車ですよね～。トヨタさん、頼むで～🙏。
沖縄に登録済のMIRAIは3台有ります!エア・ウォーターさんと沖縄電力の実証実験で、吉の浦火力発電所に移動式水素ステーションが有るっぽいです。
まだ電気自動車も水素自動車も欠点が目立ちますからね、、特に今は水素自動車が一番持ちにくい。水素ステーションがもっと普及したらいい車になるんですけどね。。ただ、一番気になるのは人類の脱石油はどのように移行するのかは気になりますね。水素自動車はSUV の方が向いてるんじゃないかな。水素タンク積みやすそう。
横から見た時の後部座席のドアの短さがすごく気になるデザインとして
燃料電池車は地方民には優しくないんですよね……ここ3年で1回しか見たことない。
まあこういう車は金持ってる都心からですよね…
@@ランドローザー 愛知の田舎でも走ってますが・・・
@@corolla_k 愛知はトヨタのお膝元なので…😂
ミライのSUV・・・あるかなぁ・・・そんな未来があって欲しいなぁ
いつかでそう
もうＥＶ頭打ちだからねー、ＦＣＶ🇯🇵ＨＶ🇯🇵の未来が見えて来た👀先を行くＥから号👍
インチアップデタイヤ／ホイールの特性が大きく変わるとアドバンスドライブの制御に影響するのかな？と思っていました。20インチでもそれ前提でチューニングすれば問題なさそうな気もしますが、もちろん社外品に変える可能性は当たり前に想定しているので補正制御はしているとは思いますが。初物登場一発目なだけに確実性を重視したのかと？
あれ？五味さんのミライはアドバンスドドライブ付いてなかったですかね？
（ ＾ω＾）・・・ロレックスデイトナ
これからのミライには未来はあるでしょか？トヨタセダンでクラウンの代わりになり得るのか？
未来は技術者と経営者次第だね
NX350hもD, Rに入らないことが多いです…😱
トヨタはミライを作り続けて行か無くては成らない、コストが高く、安くなる可能性が低い、理由は車の部品点数約３万点を減らす事が出来ない、その反対にEV 車の部品点数はミライの3分２位で出来るので、ミライを中心に車作りは部品工場のデンソーが必要無くなる位の様です。
水素の車に対する良し悪しを伝えてくれてありがとうございます。とても参考になります。ミライのシルエットはカッコが良いと思いますが、五味さんすいません、フロントはっきり言ってダサいです。笑引き続き素直なレポートよろしくお願いします。
水素自動車は、最高だと思うけど金もちしか、乗れない電気自動車とか、水素型自動車は、都会だからこそ、安心して乗れるんだと思うし、ド田舎暮らしの急速充電器と、水素ステーションが少く無い地球に、良いですってのは、解っていますが、急速充電器と、水素ステーションを増えて欲しいあくまでも、自分自身の、意見ですがそれに加えて、近年、日本でも地震とか、災害時があれば多いからまだ、ガソリンとか、軽油自動車が安心して乗れると、自分は、思う偉そうな事を、言ってすいません😢⤵️⤵️個人的な、意見です。
アルファードはスムーズですよ
👍
４００万価格の補助金１００万で300万円で買える水素自動車が出れば買いたい
オートホールドのカクッが気になるのはのり味が良すぎるからでしょう。二代目初期miraiに乗って感じていますが、進化してないようでね、、、、
また、ホールドを手動で走るやり方をしていたので、パーキングの不具合は初めて知りました。さっき試しましたが、再現出来ませんでした、謎ですねー
あれ、あんなに褒めちぎってたエアロバイザー（GRスポーツサイドバイザー）が付いていない？と思ったら設定がないのか…プリウスPHVにはあるのになー（ルーミーにすらある笑）
ショーファードリブン用途で、日本でアルファードのようなミニバンが使われているのは、外国からどう見られているのでしょうね？
日本でGLS、X7やQ8がどう思われているかと一緒のようなものでは無いかなと。
○○に行きたいって多分出来ると思いますよ
五味ちゃんがのミライの方が好き！
ドライブにたまに入りにくい・・？私なら超イライラしちゃいますけど・・心が狭いのかな。
2:43RX
MIRAIって水素で走るんですよね？ガソリンと違うメリットなどありますか？教えてください🙏
ガソリンの使い勝手と大きく変わらず、環境に優しい燃料として開発されてるのが水素燃料電池車ですね。水素から作った電気で走るので、ガソリン車に比べて静かで滑らかなドライブができるのはメリットだと言われます。
駆動に関しては電気自動車みたいな感じですよね。あとは燃料電池、つまり発電機として使えるのも大きいかも。デメリットは(近くになければ)水素ステーションの為に動く必要が生まれる事ですかね。
なるほど、電気自動車みたいな感じだからトルクよりのスペックなのですか？
そうそうないとはいえ311クラスの災害起きた時、どうなるやら水素を自前で作れるステーションでもなければ最後の最後まで復旧しなさそうなイメージ当然使用者の多いガソリンインフラの復旧優先するでしょうから
ちょっとピアノブラックが多すぎて嫌だな〜(買えんけど)
広島は水素ステーション減りました
最初の渋滞のお話。もし後ろに全く車が居ない状態で自分が最後尾になってしまった場合は前方の車との車間を最低でも100メートル以上は空けてください。これでもし後ろから大型貨物車にノンブレーキで追突されたとしても後部座席の人はちょっと潰されてしまいますが運転席と助手席にいる人は確実に助かります。ちなみに後部座席の人も助かる方法は100メートル空けておいた、その車間を有効活用するのです。後ろから明らかに停止する気のない速度で近づいてくる大型貨物車がきたら直ちに加速して車線の変更ができれば車線を変更してください。車線の変更ができないようなら直ちにフル加速をして衝撃を緩和してください。実践するかしないか貴方の自由ですがこれで貴方も後部座席の人も助かります。
広報車側の検査標章貼り付け位置、ルール違反のような気がする。車室内後写鏡を有してる車なのに管理大丈夫？
どすこい
重量税じゃないんですか？
デザイン本当イイなぁ…ガソリン車、せめてEV車モデル出てほしい本末転倒だけど
そんなに生活に都合良ければ、毎日利用したら、燃料費が安いのでしょう。
ミライと比べたらフォルクスワーゲンやアウディなんてただのお笑いハリボテ
水素燃料今のミライ約90Mpsと恐ろしい圧力を燃料タンクに入ってます。動画にもありましたが渋滞後尾でトラックにでも突っ込まれたらと考えると恐ろしいです。アルミのタンクにカーボンを巻いて強化しているだけです。当然安全弁は付いているでしょうが相手がトラックで安全弁が壊されたら水爆自分は街中でミライを見ると逃げます（笑）
核融合反応が起きることはないので水爆ではないです
@@rm008054 さん確かに水爆ではございません。脅かすには丁度良いかと（笑）1cm角に900kgの圧力が車の中で一緒に居るのですから😱
fcvの時点で相当に人を選ぶし、その観点からしたら問答無用で69点でしょ前から思ってるけど、採点基準ほんと謎
またインパネに重ねてやめてくれるとうれしい
左下とかにしてほしい速度違反してるならしょうがないけど
メーター隠してるのは何か映ると不味いものがあるのですか？
法定速度超えてるからです
制限速度高いヨーロッパじゃ有るまいし日本じゃかなりの速度超過しないとまともな乗り味なんて解りゃしないつまり日本じゃ素人は何乗っても一緒
@@nekonotyaya5273 だとしたら日本で乗り味確かめるには違反切符切られるかもしれない覚悟が必要ということか。首都高なんてオービスや覆面も少なくないし。
なんでメーター隠してるんだろう。法定速度守ってないってこと？
1kmでも破ったら指摘してくる視聴者がいるからかと。
あんたみたいなのがいるからだよ
モータージャーナリストなら、自信持って曝け出せばいいのに。
めんどくさいやつに絡まれるから
こうやって法定速度がーという輩がいるからかと
自動車税25,000円、重量税免税、取得税免税!
@@除雪車左折中 最初だけでしょ、2トン超えなければ安いまま
@@kokubee 今年6年目でしたが、継続でした。
@@除雪車左折中 都道府県による
五味ちゃんの渋滞対策とかの話ちょくちょくしてくれるけどめちゃくちゃ役に立つ
着実に完成度が上がってますね。
水素自動車の販売を続けているトヨタには本当に頑張ってほしい。
久々にミライを取り上げてくれて嬉しい！私はZに乗って1年になります。乗り心地の滑らかさはピカイチですね。アドバンストドライブは確かに気になりますが、運転支援でも十分に快適です。20インチの格好良さは絶対に譲れない😃
五味ちゃんクラウンセダン予想通り水素だったら喜んで乗り換えそうだしその動画見るの楽しみ
五味さん尊敬してます✨
トーク力と毒舌が好きです😆✨
冒頭の渋滞の処理。
脱線とは言われましたが非常に大事な事ですよね。
それを頭で言えたのは良かったのでは？
渋滞の最後尾に着く可能性は誰にでもあり得る事ですから、その対処法を頭に入れておくのは良いことだと思います。
さて、セダンですが、私は個人的には好きです。
趣味などの点からステーションワゴンをチョイスしてますが、ステーションワゴンはセダンの延長線上にユーティリティーの良さがあると思ってますので。
リアシートがスライドしないとか、リクライニング出来ないとかの不便な要素もありますが、ミニバンやＳＵＶよりも遥かに低い重心が走りにも影響しますから。
ただ、Ｚが欲しいと思ってるので、入れ換える車によってはしばらくはセダンには乗れないですね〜
さりげなくサンルーフ開けてる五味さん良き。
ホント、五味ちゃんの隣に乗って何時間でも車の話し聞いてたい。絶対、Ecarlifeになる。
2tの話がありましたね。うちは機械式立体駐車場です。重さ制限があり、2tまでです。ご参考まで。
あと、MIRAI/LS/LCのハイブリッド系は確かアドビックス社製のバイワイヤブレーキシステムだと共通の現象が出そうですね。
シフトバイワイヤのECUが、ブレーキ油圧値を見てPロック解除可否を判定してると思いますが、
その時にストロークシミュレーターの方じゃなくて、アキュムレーター圧とか見てるのかな？
察するに、直前の止まり方次第でその時のブレーキユニット側の油圧値が変わっていて、ブレーキペダルの踏み込み量に依存していない気がしますね。
シフトP操作する時のブレーキ踏み込み量とか変えてみて探ってみるといいかもしれませんね。
（バイワイヤとはいえ、ドライバーがさらに踏み込めば、ブレーキユニット側も加圧するかもしれないので。）
確かトヨタのEPBはシフトPにするとEPBも連動でロックするはずなので、それを解除しても発生するかとか試してみてほしいですね〜。
渋滞の最後尾での追突される可能性を極力減らすための方法論。とてもわかり易く、他の人にも伝えやすい表現を得ることができました。有難うございます。
めちゃくちゃ余計なお世話かと思いますが、五味さんが使ってるおしぼり、プロピレングリコール(二価アルコール)が含まれるので、本革シートは拭かない方が良いです！革シート用コーティングも取れてしまいます。
なぜ分かったかというと、この動画を見て同じおしぼりを買い、コーティングした革シートを拭いたところ、撥水効果が弱くなったので調べたところアルコールが含まれていることに気づいた次第です。
もっと評価されるべき車
FCVの普及のためにどんどん動画上げてください！
ありがとうございます♬
流石、五味さんのトークでMIRAIの良さが動画見ててよくわかります。多くの人にMIRAIの魅力伝わると良いなぁ。
ちなみに私のは19インチですが、今回の動画見てこのまま19インチで乗り続ける事にします！(中古の20インチ手に入れてるんですが)
下にタンクを積まないといけないFCVはSUVが1番いいと思うんだけどなぁ
五味さんの素敵なお声でわかりやすい説明を参考に、MIRAI購入して一年以上経過しました❗️
もう4万キロ近く走っていますが、全く不便なく快適に毎日乗ってます✨
またMIRAIの推し動画、お待ちしています^_^
御盆休み前で旅行に行かれる方も多いと思うので、安全運転の仕方を改めて語ってほしいです
クラウンセダンがミライと酷似しているので、もしかしたらクラウンセダンは水素自動車になるのかな？そしたらレポート楽しみに待ってます！
自分のハリアーも同じことが....カーブで前の車が見えなくなったら急に加速してぶつかりそうになる..だから居眠り運転防止でしかつかってないです。緊張して絶対居眠り運転ができなくなる！
Pレンジのロック機構が噛みこんで抜けないとかですかね。
昔のケーブルで直接駆動するシフトレバーならちょっと重くても無理やり動かしていたものが、電子シフトになってアクチュエーターが規定以上の荷重を検知すると諦めちゃうとか、、
少しブレーキ離したり、実は駆動モーターが少しトルク出して再試行するシステムのロジックが入ってたりして、
駆動系のバックラッシュの範囲で力のかかり方変わるとふとロックが抜けたり？
5:30の場面ですが自分も高速道路で同じ状況になり見事に後続車と事故起こしました。右ハンドルなので右後方は確認しやすいですが左後方はしっかり目視確認を行わないとあのようなことが起こります。
後付けで20インチホイール履いて乗り心地悪いと後悔しているひとがいるけど 今は15インチよりも良くなったなんて車体の進化は凄いと思います
42:10
LSの話ししてたらちょうど良くLSが走って来た！！
LSスタイルはかっこいいから乗り味頑張ってほしいな
プロトタイプに試乗した時、フロントガラスが歪むとか言ってましたけど、その件はどうなりましたか？
先日MIRAIのタクシーに乗りました。
ついコンフォートのつもりで乗り込もうとして、ルーフに頭ぶつけました(笑)
後席に乗るのに、だいぶ屈みこんで這い乗る感じでしたね。
そして五味さんの言う通り後席はちょっと狭かった。
乗ってしまえばとっても静かでしたけどね。
最近トヨタはkintoなどでアップデートシステム採用してますが、これらが既存のミライでも適用されたら良いなと思います。
EVやFCVを実際に所有して知見を広げる姿勢は脱帽です。EV好きの人がEVの宣伝だけしている視野の狭いUA-camもあるのでその視野の広さを続けてください
今の幼稚園の子供達は、車の絵を描きましょう！って言ったら、SUVの形の車の絵を描きますからね^_^
それマジで？
@@WhynotBMG0003
はい。もしくはミニバンですね。
ハイエースなら長方形書くだけで終わり
4:01 ぶり返してもしょうがない、じゃなくて、蒸し返してもしょうがない、です。
246の梶ヶ谷交差点近くのゼネラル石油が水素ステーションに変わってました
20年ほど前に水素燃料電池開発に携わっていたこともあり、出たら無理してでも買おうと思ってましたが、地方には水素ステーションがない！！地方ではEVも同じ感じです。で、今も純ガソリン車です。ちょっとぐらいの苦労は気にしない人間ですら、購入に踏み切れない、インフラ整備の遅さから行政が本気でないことが分かります。やはり日本はハイブリッドなんでしょうね。CIVIC e:HEVにも試乗しましたが、私はもはや静粛性はこれでいいのではと思えました。地方は路面もあれているところ多いですしね。
はじめまして、
トヨタのブレーキホールド嫌ですよね
チョン触りと言うか、一瞬踏んですぐに離してそこからアクセル操作すると違和感減ります。面倒臭いですけど、違和感よりマシです。
現物見たことあるけど、前から見たらsuv。近くなってようやくセダンタイプと分かるくらいボンネットが高い。
本当に本当に欲しい！でも冬に過ごす白馬近辺にはもちろん水素ステーションが無い。。。困ったなぁ。
水素関連でお願いをひとつ
トヨタのウーブンシティのCMで水素ボンベのカセットが出ていますが、ああいったボンベが燃料電池車の燃料源として
共通規格化されてガソリンスタンドに常備されるような時代になったら、凄いだろうなと感じました。
そのあたりの可能性も探ってほしいです
10代学生 SUVよりセダンやクーペ好きです🙋♀️
家から2ヶ所、どちらも約２０分の所にありますが、悩むなぁ
勿論中古ですけど、260万から6万キロの個体多いし、長距離好きだしなぁ、まぁ悩むのはタダだし、楽しもう
以前にも書きましたが、メカニカルサスペンションでこの乗り心地を実現できていることから、トヨタはモーター駆動車ではとても良い振動吸収のポイントを見つけている感じですね。ただ、流行りのSUVタイプではまた違うのでしょうから、2年後？に出てくる予定のクラウンセダンタイプ（サイドシルエットがミライにしか見えない）では同じような乗り心地を実現できそうですね。
カムリWSと他のスポーツセダンとの比較動画を作って頂きたいです。よろしくお願いします。
とても良い車だと改めて認識させて頂きました。セダンタイプが少なくなっているなかで益々興味が湧いております。
でもまだまだ地方都市には環境が整備されていないので、乗るという選択肢に入らないのが残念です!
体のセンサーと言語化能力どないなってんの凄すぎる。
社用車として見るようになりましたね
動画とは関係ないんですけど、車両レビューの時に運転席からの後方視界とかも見てほしいです。
MIRAIアドバンスドドライブに調音施工(FOCALさんにて最新のBEWITH社製）しました。
相当静音出来ています。良かったら乗り比べてみて下さい。
料金はどのくらいでしたか？
新しいMIRAIもタンク配置変わって乗り味が変わりそうなので気になって来る所ですかね？
ミライ内外装デザインいいなぁ
水素はステーション作る費用が高すぎて現実味ないなーと思うんだよなー
アドバンストドライブで20インチホイール履いてる方いました。販売店次第？だと思います。
トヨタの人隣に乗せてADASボロクソ言ってた頃が懐かしい
私は好きですけど
たまに3、4年くらい前のトヨタ車に乗ってるけど、カーブで前方の車を見失って加速しだすの最近のミライでも起きてるのか......
この車、乗るとまじで「やっばっ！！」て声出る
クラウンセダンがFCVだったらミライはSUV化してNEXOに対抗してほしい
Eカラ号ミライいい感じですね
水素ステーション徐々にですが増えてますね。
ミライでもデケェ！ってなるのに、新型クラウンセダンは5m超えてるんだよな…笑
もう海外向けやな。
国内で取り回すのは厳しそうですが、やっぱり長いのはカッコいいです。
日本のおじさんのクラウンから世界のクラウンへと羽ばたいていった...
LSのアドバンスドライブと全く同じものですか？
カーブ先の先行車に対して減速してないようなシーンのところですが、先にレーン見失ってる、もしくはカーブとして認識してない感じしませんか？
先行車が自車線内にいるかどうかはカメラでやってるはずなので、
自分の走行レーンを見失う（直線・カーブを誤認識する）→先行車が別のレーンにいると認識する
という流れに見えますね。
五味さん、アドバンスドドライブは選んでなさそう。やっぱスタイルで20インチを選んだと想像します。
沖縄県民ですが、沖縄県にも水素ステーション作って欲しい～‼️。
🔋電気自動車では、悪いケド実用車にはならない😢。
通勤快速としてcx６０(D 4wd sﾊﾟｹ💰️支払済)購入しましたが、水素🚐自動車って究極の実用車ですよね～。
トヨタさん、頼むで～🙏。
沖縄に登録済のMIRAIは3台有ります!エア・ウォーターさんと沖縄電力の実証実験で、吉の浦火力発電所に移動式水素ステーションが有るっぽいです。
まだ電気自動車も水素自動車も欠点が目立ちますからね、、特に今は水素自動車が一番持ちにくい。水素ステーションがもっと普及したらいい車になるんですけどね。。ただ、一番気になるのは人類の脱石油はどのように移行するのかは気になりますね。水素自動車はSUV の方が向いてるんじゃないかな。水素タンク積みやすそう。
横から見た時の後部座席のドアの短さがすごく気になるデザインとして
燃料電池車は地方民には優しくないんですよね……ここ3年で1回しか見たことない。
まあこういう車は金持ってる都心からですよね…
@@ランドローザー 愛知の田舎でも走ってますが・・・
@@corolla_k 愛知はトヨタのお膝元なので…😂
ミライのSUV・・・あるかなぁ・・・そんな未来があって欲しいなぁ
いつかでそう
もうＥＶ頭打ちだからねー、ＦＣＶ🇯🇵ＨＶ🇯🇵の未来が見えて来た👀先を行くＥから号👍
インチアップデタイヤ／ホイールの特性が大きく変わるとアドバンスドライブの制御に影響するのかな？と思っていました。
20インチでもそれ前提でチューニングすれば問題なさそうな気もしますが、
もちろん社外品に変える可能性は当たり前に想定しているので補正制御はしているとは思いますが。初物登場一発目なだけに確実性を重視したのかと？
あれ？五味さんのミライはアドバンスドドライブ付いてなかったですかね？
（ ＾ω＾）・・・ロレックスデイトナ
これからのミライには未来はあるでしょか？トヨタセダンでクラウンの代わりになり得るのか？
未来は技術者と経営者次第だね
NX350hもD, Rに入らないことが多いです…😱
トヨタはミライを作り続けて行か無くては成らない、
コストが高く、安くなる可能性が低い、理由は車の部品点数約３万点を減らす事が出来ない、その反対にEV 車の部品点数はミライの3分２位で出来るので、
ミライを中心に車作りは部品工場のデンソーが必要無くなる位の様です。
水素の車に対する良し悪しを伝えてくれてありがとうございます。とても参考になります。ミライのシルエットはカッコが良いと思いますが、五味さんすいません、フロントはっきり言ってダサいです。笑
引き続き素直なレポートよろしくお願いします。
水素自動車は、最高だと思うけど
金もちしか、乗れない
電気自動車とか、水素型自動車は、
都会だからこそ、安心して乗れるんだと
思うし、ド田舎暮らしの
急速充電器と、水素ステーションが少く無い
地球に、良いですってのは、解っています
が、
急速充電器と、水素ステーションを
増えて欲しい
あくまでも、自分自身の、意見ですが
それに加えて、近年、日本でも
地震とか、災害時があれば多いから
まだ、ガソリンとか、軽油自動車が
安心して乗れると、自分は、思う
偉そうな事を、言ってすいません😢⤵️⤵️
個人的な、意見です。
アルファードはスムーズですよ
👍
４００万価格の補助金１００万で300万円で買える水素自動車が出れば買いたい
オートホールドのカクッが気になるのはのり味が良すぎるからでしょう。二代目初期miraiに乗って感じていますが、進化してないようでね、、、、
また、ホールドを手動で走るやり方をしていたので、パーキングの不具合は初めて知りました。さっき試しましたが、再現出来ませんでした、謎ですねー
あれ、あんなに褒めちぎってたエアロバイザー（GRスポーツサイドバイザー）が付いていない？
と思ったら設定がないのか…プリウスPHVにはあるのになー（ルーミーにすらある笑）
ショーファードリブン用途で、日本でアルファードのようなミニバンが使われているのは、外国からどう見られているのでしょうね？
日本でGLS、X7やQ8がどう思われているかと一緒のようなものでは無いかなと。
○○に行きたいって多分出来ると思いますよ
五味ちゃんがのミライの方が好き！
ドライブにたまに入りにくい・・？
私なら超イライラしちゃいますけど・・
心が狭いのかな。
2:43RX
MIRAIって水素で走るんですよね？
ガソリンと違うメリットなどありますか？
教えてください🙏
ガソリンの使い勝手と大きく変わらず、環境に優しい燃料として開発されてるのが水素燃料電池車ですね。
水素から作った電気で走るので、ガソリン車に比べて静かで滑らかなドライブができるのはメリットだと言われます。
駆動に関しては電気自動車みたいな感じですよね。
あとは燃料電池、つまり発電機として使えるのも大きいかも。
デメリットは(近くになければ)水素ステーションの為に動く必要が生まれる事ですかね。
なるほど、電気自動車みたいな感じだから
トルクよりのスペックなのですか？
そうそうないとはいえ311クラスの災害起きた時、どうなるやら
水素を自前で作れるステーションでもなければ最後の最後まで復旧しなさそうなイメージ
当然使用者の多いガソリンインフラの復旧優先するでしょうから
ちょっとピアノブラックが多すぎて嫌だな〜(買えんけど)
広島は水素ステーション減りました
最初の渋滞のお話。
もし後ろに全く車が居ない状態で自分が最後尾になってしまった場合は
前方の車との車間を最低でも100メートル以上は空けてください。
これでもし後ろから大型貨物車にノンブレーキで追突されたとしても
後部座席の人はちょっと潰されてしまいますが
運転席と助手席にいる人は確実に助かります。
ちなみに後部座席の人も助かる方法は100メートル空けておいた、その車間を有効活用するのです。
後ろから明らかに停止する気のない速度で近づいてくる大型貨物車がきたら
直ちに加速して車線の変更ができれば車線を変更してください。
車線の変更ができないようなら直ちにフル加速をして衝撃を緩和してください。
実践するかしないか貴方の自由ですが
これで貴方も後部座席の人も助かります。
広報車側の検査標章貼り付け位置、ルール違反のような気がする。車室内後写鏡を有してる車なのに管理大丈夫？
どすこい
重量税じゃないんですか？
デザイン本当イイなぁ…
ガソリン車、せめてEV車モデル出てほしい
本末転倒だけど
そんなに生活に都合良ければ、毎日利用したら、燃料費が安いのでしょう。
ミライと比べたらフォルクスワーゲンやアウディなんてただのお笑いハリボテ
水素燃料
今のミライ約90Mpsと恐ろしい圧力を燃料タンクに入ってます。
動画にもありましたが渋滞後尾でトラックにでも突っ込まれたら
と考えると恐ろしいです。
アルミのタンクにカーボンを巻いて強化しているだけです。
当然安全弁は付いているでしょうが相手がトラックで安全弁が壊されたら
水爆
自分は街中でミライを見ると逃げます（笑）
核融合反応が起きることはないので水爆ではないです
@@rm008054 さん確かに水爆ではございません。
脅かすには丁度良いかと（笑）
1cm角に900kgの圧力が車の中で一緒に居るのですから😱
fcvの時点で相当に人を選ぶし、その観点からしたら問答無用で69点でしょ
前から思ってるけど、採点基準ほんと謎
またインパネに重ねて
やめてくれるとうれしい
左下とかにしてほしい
速度違反してるならしょうがないけど
メーター隠してるのは何か映ると不味いものがあるのですか？
法定速度超えてるからです
制限速度高いヨーロッパじゃ有るまいし
日本じゃかなりの速度超過しないとまともな乗り味なんて解りゃしない
つまり日本じゃ素人は何乗っても一緒
@@nekonotyaya5273
だとしたら日本で乗り味確かめるには違反切符切られるかもしれない覚悟が必要ということか。
首都高なんてオービスや覆面も少なくないし。
なんでメーター隠してるんだろう。
法定速度守ってないってこと？
1kmでも破ったら指摘してくる視聴者がいるからかと。
あんたみたいなのがいるからだよ
モータージャーナリストなら、自信持って曝け出せばいいのに。
めんどくさいやつに絡まれるから
こうやって法定速度がーという輩がいるからかと
重量税じゃないんですか？
自動車税25,000円、重量税免税、取得税免税!
@@除雪車左折中 最初だけでしょ、2トン超えなければ安いまま
@@kokubee 今年6年目でしたが、継続でした。
@@除雪車左折中 都道府県による