トヨタ 新型 シエンタ 【試乗&レビュー】シャーシ性能が大きく向上で走りの質感大幅アップ!! ガソリンモデルの実力をチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 30 вер 2024
- TOYOTA SIENTA 2022 / トヨタ 新型 シエンタ
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Test Car：Z 2WD 7人乗り
価格：¥2,560,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,260×1,695×1,695×2,750mm
車両重量：1,370kg
駆動方式：FF
動力源：1.5ℓ直列3気筒エンジン
最大出力：88kW(120ps)/6,600rpm
最大トルク：145Nm/4,800-5,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#シエンタ #トヨタ #五味やすたか
すみません、テロップ間違いありました💦
トヨタモビリティ神奈川の伊勢崎店ではなく伊勢佐木店です🙇♂️
さらに搭載エンジンは直列４気筒ではなく３気筒です🙇♂️
BOSS おそらく昨日撮影された動画の編集お疲れ様です🙇🏻♂️
接着剤の種類や使い方で振動特性までコントロールする時代になってきてるんですね！
接着剤を使えば剛性を出しやすいってレベルのイメージしかなかったので驚きました。
お客様の車のほうが気になるって
言っちゃダメww
後ろのレビンが気になる。。。w
ハイブリッドZで300万超えか
初代アルファードってそれくらいで買えたなぁ
時代が違うからしょうがないのは分かってますけどね
奥の86が気になるw
五味さんが早口ということは『興奮度が高い＝お薦め度が高い』だと思っていますw
五味先生、ホントにハイテンションですねw
ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きだったから復活は嬉しいな
生活ミニバン５人乗りで世界No.1を目指したと捉えています。さらに７人乗りも選べるのは驚異だと思います。細かい部分はあるでしょうが、まずは開発·生産陣に拍手を贈ります。
毎日、妻と拝見しております😊
五味ちゃんのシエンタのレビューはまだかまだかと楽しみにしておりました😊
先日、新型シエンタ購入しました！
HYBRID Zグレード（2WD）です✨
モデリスタを付けてかっこ良く乗ります😊
そして、、、
73点の高得点がつけられたので安心しております🤣
試乗会でのHYBRIDのレビューを待っております😊
また、試乗の時に感じたのはタイヤハウスからのノイズが大きいなと感じました。
五味ちゃんならタイヤハウスのデッドニングされますか？
よろしければご質問にお答え頂きたいです😊
プロの試乗レビュー待ってました。ありがとうございます
さて、この動画を観た何人が後ろのAE86後期レビンに食いつく事やらw
デザインも乗り味もばっちりとのことで気になりますが、4WD必須の土地でZグレードを選ぶとなると310万円…
シエンタにしては高いと思ってしまいます💦
シエンタもいいけど、後ろのレビンが超かっこいい笑笑
私リトラのスプリンターよりカローラ派
ファストなハッチバックより
ノッチバック派
俺もそっちに目がいってしまった❗️
見た目がフランス車っぽい雰囲気ですね
電動パーキング・ブレーキホールドが無い点マイナスだと思います。私的には年次改良まで待ってからの方が無難だと思います。
収納式の3列目シートは格納時にラゲッジ広くていいけど、2列目にチャイルドシート付けてると、一旦シート外して3列目出して、シートを付け直すっていう作業があるから若干面倒。
なので、3列目は畳んで出しっぱにしてます。
接着剤の減衰力が何年くらい性能を維持してくれるのか気になりますね
シエンタみたいな燃費も大切に考えられて作られた車って飽きもはやいから性能維持年数とか考えるくらいなら早めに乗り換える前提で買った方がいい気がしますけど、早めに乗り換える前提ならリセール面でシエンタというブランドはどうなのかと考え始めるから、難しいですね
例えるとナイキやアディダスじゃなくニューバランス
このnewシエンタ、普段使いに最高の車だと思います。
五味さんの73点も納得！
パワーバックドアより電動パーキングブレーキが欲しかったな。。
シエンタ史上、最高傑作！
このシエンタは超売れる！？
だせーから無理だろう
リアにファンカーゴを感じて懐かしくなりました(´；ω；｀)
イモムシみたいなテールライトがいいですよね！
10段階評価の方がわかりやすいと思います！！
昨日の近況報告内で言ってたから楽しみにしてましたが
翌日投稿嬉しいです
シエンタのCMのワンチャン超可愛いすよね
アルトちゃんよりお金かかってる。
個人的にミニバンはオシャレなのよりも商用車っぽい方が割り切ってて好きなので良いですね
先代が新車で買える普通車の中で一番嫌いなデザインだったのでこのFMCは良いぞ
ハイエース
GLにしろスーパーGLにしろ
キャラバン ライダーにしろ
オーバーキャブバンの方が
洗練されモダンでお洒落でしょ
ハイエースならモデリスタやTRD
双方混雑などでカスタムなどお洒落の幅も広いしでコレぞ正に白紙のキャンバス
グレードとタイヤ次第では高級車にもなる
コレはかなり売れるのは確定だろうけど納期がえぐいんだろうな笑
エクステリアが雀みたいでかわいい
後席シートも豪華にしてほしいな...
それが欲しいならノア買えよw
カングーのようにシエンタの商用車とかあっても、
アウトドア需要とかで人気出そう。
五味ちゃんが大黒入るシーン珍しい笑
なんかてっちんホイールが似合う
ヤリスクロスにもグレードによって電動パーキングあるのにシエンタには全くないのがなー
ライズハイブリッドやヤリスgr、ダイハツを含めるとタフトやタントにも付いてます。なので軽自動車以下の装備なんですよね。マイチェンでハイブリッドのみ追加してきそうですけど
動画いつも楽しみにしています！現在トヨタアイシスに乗っていますが、買い換え候補の新型シエンタとモデル末期フリード乗り比べ動画やっていただくとありがたいです！また、あえて新旧シエンタもやっていただくと面白いです！
自分で両方試乗しに行けばいいのに。
ヤリスＨＶのハンドル支援は、カクッカクッとなって使い難かったですが、短期間で進化したんですね。
アップで見ると結構フロントグリル複雑で面白い面構成ですね。デザイン的に賛否両論らしいですが、たぶん実物見たらイメージ好転するクルマじゃないかな。
デザインは欧州車感もあるけどテールライトは初代を彷彿させるね
このデザインで商用車バージョンの車中泊できるスタイル出て欲しいなー
エンジンをかけて車中泊してもいいみたい
エコタイヤをREGNOに変えたら、燃費と引換に、快適さを得られそうですね。
ある一定の層には本当に使いやすい形になってていいね
車の設計を担当してるのですが、どうしてモータージャーナリストさんって車両に乗ってるだけなのにこんなに偉そうなのか？？？と少し思ってます。、
巷でZグレードのメーターはNXの流用じゃないかと騒がれていますが、実際のところどうなんでしょう？
確かメーターってnxと一緒なんでしたっけ？
デザインがフランス車っぽくなったね
私はパワーバッグドアよりも、電子パーキングブレーキとオートホールドがないのが不満ですね……。
運転支援は全車速域対応で停止保持までしてくれるのに、どうして電子パーキングブレーキではなく足踏み式なのか……。
ハイブリッドZだと300万の車なので、そこは対応してほしかったですね。
試乗した感じ、それさえあれば本当に不満なく乗れそうだなと思いました。
プチプチのリヤコンビライは初代シエンタに似てますね!
待ってました❤️五味さんと川口さんがなかなか上げてくれて無かったのでシエンタに心配してました。人気ないんかな、と。🥹8月３日にカタログ見ず発注しました✨安心してます✨ありがとうございます😭
柏手のヤス
と命名させていただきます。
マンガ翔太の寿司にそんな人出てきましたよね。
シエンタ ホールド着いてたらサイズ的にも欲しかったな…
ファミリーカーとして買い替え考えてますが、カローラシリーズにするかシエンタにするか悩みますね
内装のピアノブラックブーム早く終わらないかな
ドナルドタカヤマに乗ってる動画も上がりますか？🏄🏼♂️
73点！良い車に仕上がりましたね。
ほっこりデザインと内装もオシャレで買い替え検討です。
先代は謎の曲線デザインでしたが親しみやすいデザインに戻ってきましたね。壊れないフランス車的な価値観で見るとデザインだけでも買う価値ありなのでは？後席重視をうたうならキャプテンシートの設定が欲しかったですが、プラ造形ではなくファブリックを多用した内装いい感じ。先代は中央にあったアンテナが横にいったのか少し気になる…
フィアットとルノーを足して2で割ったオシャレ感がトヨタらしい
外装の全体的な雰囲気がフランス車っぽいお洒落な雰囲気でとっても好印象です。
サイドウィンドウも広いから視認性も高そう。
先代2列目のシートがイマイチなので新型が気になります。肘置ける場所無いし、座面フラットで収まり悪いのが苦手でして😅
G で手ぶらスライドドアオプションかな。
色々言われてましたがフロントデザイン結構良いですね
5人乗りは後席倒すだけで縦にミッドレングスのサーフボードが積める。車中泊もそのままマットでOK。
シートはZグレードなら撥水加工されたファブリックになるしかなりアウトドアに振った車のように見受けられました。
ついでに4WDでリッター25キロのカタログ燃費はスノーボードする自分にはありがたい。
これはナイスなパッケージですね、売れそう、、！
このパワトレは、ECOモードだとある程度低回転で粘ってくれるので、街中だと上質感がちょっと増します。踏めば3気筒感は一気に出てきますけど。
ノーマルモードが一番微妙な気がします。
自分は実車を生で見た時、ムチムチボディみたいだな〜って思いました(笑)
輸入車のレビューも楽しいですが、庶民な自分には手の届く国産車を五味さんの忖度なしのズバズバ言うレビューをどんどんしてほしいです。
久しぶりですね、伊勢佐木町。
毎日のように走る道でのレビュー、親しみを感じます。
実家の義姉がシエンタ乗ってるので観てみたけど、Zグレードは300諭吉!にビックリ。
ワタシだったら絶対ゴルフだけど、ライフスタイルによって沢山の人がこのクルマを買うんですね。
トヨタはこれとアルファード有れば間に合うのでは？
ノアユーザーでしたが事故により今回シエンタＺグレードに乗り換える事になりました😚五味さんがレビューされていたので、楽しく拝見しております😄
アクアと全く一緒のエンジンplusモーターですよね？ノアでも燃費いいけどシエンタは小さいとは言えフル乗車7人乗れるのにリッター30近くいくってトヨタすげえな、っておいパンダレビン居たか？？w
空洞共鳴音めちゃくちゃデカいですね。
シエンタが300万するとはだいぶ値上がりましたね、とはいえノアヴォクシーもかなり高くなったので妥当なのかもしれないですが
値上がりしたんじゃなくて、日本人の給料上がらなさすぎなだけ
サイドブレーキが足踏み式なのはちょっと残念だなぁ…顔はおっとり系で可愛いのに
パンダのデザインに酷似しているとの意見も多いようですけど、五味さんはどう思われますか？
ETC装着車はすぐわかるので、すいてる方でいいんじゃないですか
シャシーが良くなったからエンジン振動が気になるのもあるのかもですねぇ
今まで剛性を謳ってたTNGAに対してシエンタは剛性と柔軟性のバランスが検討されたんですね。
ホンワカ系デザインが最高❗️
メッキギラギラとか怒り顔のデザインも飽きた
ZならIRのパッケージ入れても2024年4月以降生産にはならないと思います
1本撮り動画いいですね！車種によっては1本撮り増やしてほしいです
新型シエンタの内外装デザインはすごく好きなんですが、最上級グレード以外は見た目が著しく劣化するトヨタのやり方はいまいち尊敬できません。
乗り味がかなり良いようで安心しました。
ハイブリッドも楽しみです！
接着剤使われた車体って事故修復とかちゃんとできるのかねぇ？
PCD100で5穴だと市販のホイールの選択肢が少ない気がするのですが、新型のシエンタに似合いそうな可愛らしいホイールないですかね～？
シートヒーター付きだからコンフォートパッケージ付きですね。IR/UVカットガラス付いてますけど効かないんですね。
初代は2代目ラウム、2代目は初代アクア、そして今回の3代目はヤリスがベースになってる感じだね。
ファンカーゴや欧州車を彷彿とさせるようなデザインは遊び心があって僕好みかも。
ガソリン四駆仕様がないのとヘッドアップディスプレイと電動パーキング非搭載なのはマイナスポイントかな…。
見に行ったら2列目真ん中の背もたれから肘置き出てこないしドアに肘を置く場所もないのでびっくりしました。
そういうのに疑問を感じる人はフリードの6人乗り買えってことなんでしょうね。
エナセーブって、乗り心地いいと思いますよ。
他社のエコタイヤにも乗りますが、私は、エナセーブ派です。
今回のシエンタ、先代より見た目が好きで結構気になっていて動画見させて頂いてたら、まさかのハチロク映っていてテンション上がりました(笑)
ガソリンとハイブリッド比較見てみたいです。
シエンタよりレビンの方が気になる
ちなみにシエンタとパンダをウィンドウ並べると兄弟車に見えますよ
鈑金で使う、接着剤しか知らなかったので勉強になりました。
10:13 テロップに4気筒とありますが3気筒ですよね...
シートヒーター付いてるからIRカット入ってるみたいですよ？
もしこれのプラグインハイブリッドがあれば、電気系や測量系の人達にとってはベストな気がする。
今日、試乗してきたけどミニバンとしては手頃な価格帯に良心的なエクステリアと機能性。総合的にとても良い大衆車だと思う。🙆間違いなくベストセラーになる❕👏
五味さんも思ったパワーバックドアが付いていれば嬉しいけど。五味さんも思いましたか。私五味さんと価値観が同じかな。
旧PSAからOEM受けて欧州で発売してるバンが自社製造に切り替わるそうなので
これをベースに作ってくんだろうなあ
カローラスポーツの乗り降りのしにくさ、タイヤ代の高さ、360カメラの無い不満、シートが、カローラスポーツはかたくて、会社の軽バンのやわらかいシートのほうがまだいいわ自分の体には、などと感じていた自分にとって、新型シエンタ、すべてもってて、ガソリン車、300万あったら、ほしい、燃費は落ちるけど、ナビはでかいし、人乗せるにもシエンタの方が適してるし、見た目はスポーティなカロスポの方が好きだけど、、いかんせん、シエンタガソリン、いいですね！
1:50 後ろのレビンが気になり過ぎる・・・。
ラゲージのユーティリティホールは計6つあります！
後ろに止まってるレビンにしか目がいかない…
いつもありがとうございます(^^)
シエンタ、試乗してみました。とても乗りやすい車でした。Ｚは、良いのですが私はリヤのプチプチしたテールランプを見ると「ぞくっと」してしまい、好きになれません。
前輪の前と、後輪の後ろに伸びる黒い樹脂のデザインが正直センスとして受け入れられないです。
２列目も狭く、背もたれは低く、ベンチ型しかない。
３列目に座るのはスペース的に現実的ではないし・・。
いくら気持ちよく走ってくれても、響かないですね。
ラゲージのユーティリティホールは5人乗りに、3列目シートベルト跡に3つ目が付くみたいですね。