se tiene que desarmar la rosca metalica colocar el plastico presionando hasta el clik, armar el bombin girando el metal antohorario para alinear filetes de la rosca y enrroscar sentido horario (ponerle penetrit ó W40para que aliviane) hasta que haga tope, se pone firme el enroscado a medida que se agarra el plastico a la pestaña del cuerpo original.para bombear desenrroscar el boton de mas arriba y roscar despues de purgar para que no pierda gasoil.
Gracias por tu mensaje, me decidi hacerlo porque es una reforma que puede encarar cualquiera, pero a pesar de ser vieja la informacion, no encontre ningun video al respecto
aca les dejo lo que fue y es la solucion a mis problemas , cambie bombin por el del video y suiguio sin solucion, cambie la cuba y filtro por original y siguio el problema hasta que un mecanico de diesel me explico lo siguiente...saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Yo hice lo mismo para un 206 1.9 diésel dW8 y me dio resultados. Viene con un instructivo y lo coloque así como hiciste vos. a mí me dio resultado y me ahorre un 75% de todo el porta filtro plástico. Muy bueno el video !!!!
Estimado yo la puse y ya la he ajustado 3 veces por qué no se hasta dónde darle la rosca, me da temor pasarme y romper el plástico de base. Cuál sería el límite seguro?
Buenísimo, yo termine comprando el filtro original casi 8mil pesos pq me daba miedo la reforma. Aun así con el nuevo a veces arranca irregular y se acomoda al toque. me pasa cuando lo dejo mucho parado. por algún lado me debe entrar aire. Gracias por subirlo y darme una idea de como se instala.
hola aca te dejo mi solucion a este problema , un mecanico de diesel me comento que 206 207 y algunos modelos mas fallan saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
@@rodrigototoquiroga buenísimo! Podrías hacer un video mostrando como te quedó, Le puede servir a mucha gente. Muchas gracias por tomarte el tiempo de leer y responder. Capo! Saludos.
si, es lo que la mayoria hace, es mas economico y 100% fiable si se hace bien, pero queda menos original el vano motor, aunq el que conoce este motor se quedaria tranquilo si ve ese injerto
Que tal en mercadolibre lo vas a encontrar como reparacion filtro gasoil peugeot, pero si en tu ciudad no se consigue, por la misma plata o menos, podes hacer la reforma con un filtro de gasoil comun y pera de purgado convencional y te olvidas del problema de chupada de aire PARA SIEMPRE DE POR VIDA!!!, a mi todavia me funciona la reparacion, pero quedan latente muchos puntos de fallo aun (tapa de cuba, oring base de cuba, sensor de agua, rosca de purga etc..) incluso la misma reforma, algunos dicen q vuelve a fallar, por ahora yo toco madera y mi circuito de gasoil se mantiene estanco sin chupadas de aire, saludos!!
Hola tengo una partner 1.9d puede ser que sea el problema de que se apague cuando voy andando la pongo en marcha de nuevo y al rato se vuelva apagar y asi sucesivamente
Cristian Ferrari a mi sucedia lo mismo, cuando este en marcha, fijate si tenes un “camino” de burbujas hacia la entrada o salida del filtro de gasoil... si es asi,tnes una chupada de aire (una puede ser del bombin de purga como muestra el video)
Hola una consulta, tengo el mismo problema en mi auto, aparentemente el auto chupa aire por el purgador ese,si lo tapo en vez de cambiarlo,crees que puede funcionar? Ya que cuando lo empujo arranca y despues le doy arranque y sale perfecto,lo único que cuando lo dejo mucho tiempo parado "chupa" aire y no arranca
No soy mecanico, pero la opcion de mas bajo presupuesto q encontre es la pera con un filtro de gasoil generico, e visto imagenes del pulsador tapado con masilla o similar, pero el gasoil debe ser dificil de sellar (como cuando hay alguna perdida de agua), te puede funcionar, aunque cuando debas cambiar el filtro de gasoil no se como vas a purgar el circuito...
@@emanuelprades hola,de nuevo con una consulta,compre el bombin para cambiarlo,queria saber como purgaste el auto,osea hasta cuando tengo q bombear parar darme cuenta que el auto quedo purgado correctamente?
@@jonischneider y con esta reparacion se pierde un poco la sensibilidad de cuando esta purgado el sistema, pero cuando esta encendido no deberias ver ningun camino de burbujas hacia la bomba inyectora, cada vez q le das al cebador llena un poco la cuba... depende cuanto gasoil le hayas sacado cuando cambiaste todo
comparto mi solucion saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Hola como te va yo tengo el mismo problema con mi partner con el bombin de gas oil y te pido un consejo te dió resultado .y si vale la pena lo hago te agradeceria en breve tu respuesta mil gracias soy Eduardo
Me resulto, pero el auto lo vendi a los meses, de todas formas creo q lo mejor es que anulen esa cuba y poner una perita antiretorno con un portafiltro generico, queda todo mas confiable, xq tmb te puede fallar la tapa o los orings dela base del portafiltro original, dejas de renegar para arrancarlo de un dia al otro xq pierde presurizacion el sistema
@@emanuelprades muchisimas gracias pasa que el original vale 25 lucas y el trucho 12 pero lo ví y parece de papel creo que voy a tener que poner una de esas peritas y le meto poxipol alrrededor del bombin para que no chupe aire te agradezco mucho tu amabilidad en responder buen finde
@@eduardocosme970 ponen el bombin y otro portafiltro comun generico, si lo vas hacer vos, proba el poxipol como decis sino resulta mandas otro portafiltro, xq el de puegeot falla x el bombin, por la tapa o por la base o por el desagote de agua, si es original x los años y mas cuando empieza a fallar queda echo pelota o por los mismos cambios de filtro de gasoil 😅 exitos y hacete un video para ayudar a los q esten en la misma q vos saludos
Buenas, que tal a todos, les comento mí problema paso que arregle la bomba inyectora xq perdía gasoil por retenes y se cambió la electroválvula de avance calculo que no puede ser el problema porque en mí caso chupa aire por algún lado y la manera en que mí vehículo es un peogeot 206 1.9 diesel Dw8 que cuando arranco le cuesta y empieza a temblar todo el motor tengo que apretar el pedal del acelerador para que pueda arrancar pero no sé mantiene regulando se apaga, andando por el centro anda solo que cuando aprieto el pedal del embrague se baja la revoluciónes y se quiere apagar enseguida, así que no se que hacer porque mandé hacer de todo nuevo, puse un bombín ya hace mucho y anule por dónde se purga el que está en la cuba y puse un bombín, puse filtro de gasoil nuevo todo, y chupa aire, todo lo que es inyectora está nuevo y calibrado, ¿que me dicen? ¿Que puede ser?, Porque aprieto el bombín hasta que quede duro y es como que se vacía en donde está el filtro de gasoil osea la cuba, sería genial si me podrías ayudar
Estoy pensando en comprarlo pero tengo muchas malas referencias de que siguen los problemas que no queda bien. Es verdad que te funcionó y no tuviste más problemas o volvió a fallar y tuviste que cambiarlo?
todavia me sigue andando bien el auto con esta reforma, aun no puedo dar un veredicto respecto a “duravilidad” cuando toque tocar la pieza para cambiar el filtro de gasoil y purgar...
Mí 207 tiene puesto ése bombín de metal, pensé que era de fábrica... Cada 3 días lo tengo que bombear porque no arranca el auto, estará entrando aire por ahí o por el retén del filtro?
pueden ser ambas cosas, si este metodo te fallo, ya seria hora de probar anulando todo el sistema y poner la pera con un filtro generico, el auto no lo tengo mas como para darte una opinion de fiabilidad
Buenas, que tal a todos, les comento mí problema paso que arregle la bomba inyectora xq perdía gasoil por retenes y se cambió la electroválvula de avance calculo que no puede ser el problema porque en mí caso chupa aire por algún lado y la manera en que mí vehículo es un peogeot 206 1.9 diesel Dw8 que cuando arranco le cuesta y empieza a temblar todo el motor tengo que apretar el pedal del acelerador para que pueda arrancar pero no sé mantiene regulando se apaga, andando por el centro anda solo que cuando aprieto el pedal del embrague se baja la revoluciónes y se quiere apagar enseguida, así que no se que hacer porque mandé hacer de todo nuevo, puse un bombín ya hace mucho y anule por dónde se purga el que está en la cuba y puse un bombín, puse filtro de gasoil nuevo todo, y chupa aire, todo lo que es inyectora está nuevo y calibrado, ¿que me dicen? ¿Que puede ser?, Porque aprieto el bombín hasta que quede duro y es como que se vacía en donde está el filtro de gasoil osea la cuba, sería genial si me podrías ayudar
@@lucaojeda1149 hola amigo te cuento lo que hice pero todavía no solucione nada , cambie hasta el sensor de agua del gasoil y nada, tuve que abrir el caudal de la bomba inyectora para q no se apague xq no se mantenía los rpms, lo q si es q me está consumiendo mucho gasoil, me dijieron que tengo q cambiar la cuba de gasoil
Oye y cómo se llama ese repuesto??? Me gustaría encontrarlo en españa, yo tengo una partner con el mismo problema y mira que ya cambié el porta filtros
tenemos bastantes trabas para hacer envios internacionales, te sugiero que mejor anules la cuba y uses un portafiltro basico con una pera de purgado antiretorno, debe ser barato en españa también
El mecanico tapo el pulsador de mi 206 y coloco una pera pero se me descarga igual.. dice que pierde por unos tapones de la bomba y que es caro reparar.. la verdad no se si será..
Y esa perdida la detectas visualmente, la bomba deberia tener signos de fuga o humedad, y en ese caso si, desmontar y llevar a reparar esas toricas ronda 8mil segun precios de ml, tal tez convega usarlo asi hasta q la perdida sea muuuy importante
@@emanuelprades si, al presionar la pera luego de que se llene se escucha la perdida y se ve.. tenes rason, lo estobe viendo como dijiste... por ahora se descarga una ves al dia.. muchas gracias.
@@piniyocoronda1883 saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
@@matiasbressi3525 me imagino que tienes una toma por el bombín, si es así , rompe el precinto y lo tapas con algun pegamento de esos buenos, luego le poner una pera y listo.
@@matiasbressi3525 esas cajas de filtro suelen dar problemas, cuando no es por el bombín es por la tapa , o si no por el sensor de abajo. Yo las reemplazo y se terminó la historia.
Perdón emanuel , pero está mal colocado , igualmente ese sistema solo dura un tiempo , lo aconsejable sería colocar un bombón con filtro anulando todo lo original
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gracias Emanuel, vídeo muy útil para los que tenemos la suerte de tener vehículo y andamos con poco recurso para pagar mano de obra.
Gracias a tu video descubri la reparacion ya la instale anda perfecto gracias gracias gracias...👏👏👏
se tiene que desarmar la rosca metalica colocar el plastico presionando hasta el clik, armar el bombin girando el metal antohorario para alinear filetes de la rosca y enrroscar sentido horario (ponerle penetrit ó W40para que aliviane) hasta que haga tope, se pone firme el enroscado a medida que se agarra el plastico a la pestaña del cuerpo original.para bombear desenrroscar el boton de mas arriba y roscar despues de purgar para que no pierda gasoil.
Muy clara la explicación seguí subiendo videos! Gracias
Gracias por tu mensaje, me decidi hacerlo porque es una reforma que puede encarar cualquiera, pero a pesar de ser vieja la informacion, no encontre ningun video al respecto
aca les dejo lo que fue y es la solucion a mis problemas , cambie bombin por el del video y suiguio sin solucion, cambie la cuba y filtro por original y siguio el problema hasta que un mecanico de diesel me explico lo siguiente...saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Totalmente para matar el problema de raiz, a mi aun me funciona la reforma saludos!
@@emanuelprades Te funciono solo cambiado la pera?
Ángel 306 si, aun el auto me esta funcionando con esta reforma sin problemas...lee los comentarios que aportan mas info saludos!
como sujetaste el filtro o unidad sellada del fiesta en el peugeot.?
la pera es universal?
Muy bueno. No lo conocía. Gracias muy útil.
Yo hice lo mismo para un 206 1.9 diésel dW8 y me dio resultados. Viene con un instructivo y lo coloque así como hiciste vos. a mí me dio resultado y me ahorre un 75% de todo el porta filtro plástico. Muy bueno el video !!!!
Hola como lo pediste? Para comprarlo
Purgador de aire alternativo en una repuestera peugeot. Es eso o comprar todo el aistema. Por mercado libre también lo podes encontrar.
a mi no me resulto, seguia chupando aire, tuve que ponerle un filtro del fiat 1.7 diesel.
Estimado yo la puse y ya la he ajustado 3 veces por qué no se hasta dónde darle la rosca, me da temor pasarme y romper el plástico de base. Cuál sería el límite seguro?
Buenísimo, yo termine comprando el filtro original casi 8mil pesos pq me daba miedo la reforma. Aun así con el nuevo a veces arranca irregular y se acomoda al toque. me pasa cuando lo dejo mucho parado. por algún lado me debe entrar aire. Gracias por subirlo y darme una idea de como se instala.
hola aca te dejo mi solucion a este problema , un mecanico de diesel me comento que 206 207 y algunos modelos mas fallan saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
@@rodrigototoquiroga buenísimo! Podrías hacer un video mostrando como te quedó, Le puede servir a mucha gente. Muchas gracias por tomarte el tiempo de leer y responder. Capo! Saludos.
@@frankoooo7 en cualquier momento lo preparó y les muestro la verdad es que es un alivio no renegar más... Abrazo
@@rodrigototoquiroga me podrías información y fotos a mi correo jose_fconcepcion@yahoo.es, desde ya muchas gracias!
Con pistola de calor ablandando el plastico no sale, y cambiando el oring?
Muchas gracias por la info.✌
Hola, para cambiar la
Cubeta completa, solo hay q sacar el tornillo de adentro q está al medio?? Debo tener en cuenta algo más?
Solo ese tornillo que está en el medio
Tengo una pregunta dé qué mí Peugeot parnert 1.9 del 2001 hacé muchísimo humo Y da tirones en marchas cortas xrke puede ser
Le cuesta arrancar por la mañana?
Hola solucionaste el problema yo tengo. Algo. Parecido
Hola amigo, el resorte que tenía se le vuelve a poner?? Yo lo coloqué y me queda largo no cierra,y chupa aire x ai
Va sin el resorte, lo dice en las instrucciones
Una consulta: se puede reemplazar todo ese conjunto por una perita anti retorno? Gracias, muy like al vídeo.
si, es lo que la mayoria hace, es mas economico y 100% fiable si se hace bien, pero queda menos original el vano motor, aunq el que conoce este motor se quedaria tranquilo si ve ese injerto
@@emanuelprades lo mejor es poner un carcaza de 504 con bombin y filtro unidad sellada, este sistema de carcaza plastica es una verdadera bazofia.
No tuviste q purgar el aire? Y como lo hiciste si fue q lo hiciste
Buen día muy bueno el video .( como se pide ese repuesto ????) Porque lo quiero co seguir y no lo conocen. Desde ya muchas gracias MENDOZA
Que tal en mercadolibre lo vas a encontrar como reparacion filtro gasoil peugeot, pero si en tu ciudad no se consigue, por la misma plata o menos, podes hacer la reforma con un filtro de gasoil comun y pera de purgado convencional y te olvidas del problema de chupada de aire PARA SIEMPRE DE POR VIDA!!!, a mi todavia me funciona la reparacion, pero quedan latente muchos puntos de fallo aun (tapa de cuba, oring base de cuba, sensor de agua, rosca de purga etc..) incluso la misma reforma, algunos dicen q vuelve a fallar, por ahora yo toco madera y mi circuito de gasoil se mantiene estanco sin chupadas de aire, saludos!!
Te hago una consulta cambié el bombín x está reforma como hiciste y purgo y no me viene gasoil que puede ser?
Dónde puedo conseguir ese sebador??
Hola tengo una partner 1.9d puede ser que sea el problema de que se apague cuando voy andando la pongo en marcha de nuevo y al rato se vuelva apagar y asi sucesivamente
Cristian Ferrari a mi sucedia lo mismo, cuando este en marcha, fijate si tenes un “camino” de burbujas hacia la entrada o salida del filtro de gasoil... si es asi,tnes una chupada de aire (una puede ser del bombin de purga como muestra el video)
@@emanuelprades dale gracias voy a ver si es eso
donde va el retorno del porta filtro?
Hola Emanuel, donde se puede adquirir el bombin? Gracias
Porque no sacó la carcaza para trabajar cómodo y que el armado sea mas preciso 🤔
Hola buenas Como purgo el aire de la bomba de gasoil del 206
Haciendo esta reforma deberias purgar de la misma manera que cuando cambias el filtro de gasoil, para purgar la bomba no sabria decirte
Hola una consulta, tengo el mismo problema en mi auto, aparentemente el auto chupa aire por el purgador ese,si lo tapo en vez de cambiarlo,crees que puede funcionar? Ya que cuando lo empujo arranca y despues le doy arranque y sale perfecto,lo único que cuando lo dejo mucho tiempo parado "chupa" aire y no arranca
No soy mecanico, pero la opcion de mas bajo presupuesto q encontre es la pera con un filtro de gasoil generico, e visto imagenes del pulsador tapado con masilla o similar, pero el gasoil debe ser dificil de sellar (como cuando hay alguna perdida de agua), te puede funcionar, aunque cuando debas cambiar el filtro de gasoil no se como vas a purgar el circuito...
@@emanuelprades claro,voy a optar por cambiar el bombin entonces, muchas gracias por la info,abrazo👍
@@emanuelprades hola,de nuevo con una consulta,compre el bombin para cambiarlo,queria saber como purgaste el auto,osea hasta cuando tengo q bombear parar darme cuenta que el auto quedo purgado correctamente?
@@jonischneider y con esta reparacion se pierde un poco la sensibilidad de cuando esta purgado el sistema, pero cuando esta encendido no deberias ver ningun camino de burbujas hacia la bomba inyectora, cada vez q le das al cebador llena un poco la cuba... depende cuanto gasoil le hayas sacado cuando cambiaste todo
comparto mi solucion saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Viejo de que es ese bombín que le adaptaste ??
hernan oliva, lo conseguis en mercado libre como reforma cuba peugeot / d8w, no lo fabrico yo, dice que es industria nacional y nada mas 😅
@@emanuelprades hola cómo estás. Ésto es en argentina?
Marcelo Neiff si, lo venden en mercado libre
Hola como te va yo tengo el mismo problema con mi partner con el bombin de gas oil y te pido un consejo te dió resultado .y si vale la pena lo hago te agradeceria en breve tu respuesta mil gracias soy Eduardo
Me resulto, pero el auto lo vendi a los meses, de todas formas creo q lo mejor es que anulen esa cuba y poner una perita antiretorno con un portafiltro generico, queda todo mas confiable, xq tmb te puede fallar la tapa o los orings dela base del portafiltro original, dejas de renegar para arrancarlo de un dia al otro xq pierde presurizacion el sistema
@@emanuelprades muchisimas gracias pasa que el original vale 25 lucas y el trucho 12 pero lo ví y parece de papel creo que voy a tener que poner una de esas peritas y le meto poxipol alrrededor del bombin para que no chupe aire te agradezco mucho tu amabilidad en responder buen finde
@@eduardocosme970 ponen el bombin y otro portafiltro comun generico, si lo vas hacer vos, proba el poxipol como decis sino resulta mandas otro portafiltro, xq el de puegeot falla x el bombin, por la tapa o por la base o por el desagote de agua, si es original x los años y mas cuando empieza a fallar queda echo pelota o por los mismos cambios de filtro de gasoil 😅 exitos y hacete un video para ayudar a los q esten en la misma q vos saludos
@@emanuelprades mil gracias por todo el lunes arranco hoy sabado es mas complicado muy agradecido
Buenas, que tal a todos, les comento mí problema paso que arregle la bomba inyectora xq perdía gasoil por retenes y se cambió la electroválvula de avance calculo que no puede ser el problema porque en mí caso chupa aire por algún lado y la manera en que mí vehículo es un peogeot 206 1.9 diesel Dw8 que cuando arranco le cuesta y empieza a temblar todo el motor tengo que apretar el pedal del acelerador para que pueda arrancar pero no sé mantiene regulando se apaga, andando por el centro anda solo que cuando aprieto el pedal del embrague se baja la revoluciónes y se quiere apagar enseguida, así que no se que hacer porque mandé hacer de todo nuevo, puse un bombín ya hace mucho y anule por dónde se purga el que está en la cuba y puse un bombín, puse filtro de gasoil nuevo todo, y chupa aire, todo lo que es inyectora está nuevo y calibrado, ¿que me dicen? ¿Que puede ser?, Porque aprieto el bombín hasta que quede duro y es como que se vacía en donde está el filtro de gasoil osea la cuba, sería genial si me podrías ayudar
Estoy pensando en comprarlo pero tengo muchas malas referencias de que siguen los problemas que no queda bien. Es verdad que te funcionó y no tuviste más problemas o volvió a fallar y tuviste que cambiarlo?
todavia me sigue andando bien el auto con esta reforma, aun no puedo dar un veredicto respecto a “duravilidad” cuando toque tocar la pieza para cambiar el filtro de gasoil y purgar...
Gracias voy a probar 2500 sale ahora ese arreglo 7800 la Cuba completa de la marca alternativa y 13mil el original
Mí 207 tiene puesto ése bombín de metal, pensé que era de fábrica... Cada 3 días lo tengo que bombear porque no arranca el auto, estará entrando aire por ahí o por el retén del filtro?
pueden ser ambas cosas, si este metodo te fallo, ya seria hora de probar anulando todo el sistema y poner la pera con un filtro generico, el auto no lo tengo mas como para darte una opinion de fiabilidad
Buenas, que tal a todos, les comento mí problema paso que arregle la bomba inyectora xq perdía gasoil por retenes y se cambió la electroválvula de avance calculo que no puede ser el problema porque en mí caso chupa aire por algún lado y la manera en que mí vehículo es un peogeot 206 1.9 diesel Dw8 que cuando arranco le cuesta y empieza a temblar todo el motor tengo que apretar el pedal del acelerador para que pueda arrancar pero no sé mantiene regulando se apaga, andando por el centro anda solo que cuando aprieto el pedal del embrague se baja la revoluciónes y se quiere apagar enseguida, así que no se que hacer porque mandé hacer de todo nuevo, puse un bombín ya hace mucho y anule por dónde se purga el que está en la cuba y puse un bombín, puse filtro de gasoil nuevo todo, y chupa aire, todo lo que es inyectora está nuevo y calibrado, ¿que me dicen? ¿Que puede ser?, Porque aprieto el bombín hasta que quede duro y es como que se vacía en donde está el filtro de gasoil osea la cuba, sería genial si me podrías ayudar
Cómo andas amigo, me pasa lo mismo Ami en un 206 1.9 diesel y ya estoy cansadoo. ¿Conseguiste alguna solución? Te lo agradecería.
@@lucaojeda1149 hola amigo te cuento lo que hice pero todavía no solucione nada , cambie hasta el sensor de agua del gasoil y nada, tuve que abrir el caudal de la bomba inyectora para q no se apague xq no se mantenía los rpms, lo q si es q me está consumiendo mucho gasoil, me dijieron que tengo q cambiar la cuba de gasoil
Conectalo directo pone solamente manguera con el bombín universal
O trata conseguír la cuba del Peugeot 405 diesel tiene la misma función que la cuba original
Perita antiretorno se llama con filtro generico
Oye y cómo se llama ese repuesto??? Me gustaría encontrarlo en españa, yo tengo una partner con el mismo problema y mira que ya cambié el porta filtros
Hola amigo ese invento no creo que lo consigas en tu país, es un producto argentino
Hola que estan cobrando hacer ese trabajo? muchas gracias! saludos
Compre el repuesto y lo hice por mi cuenta, fue hace mucho tiempo, el auto fue vendido, funcionaba cn la modificación, pero dps no tuve mas noticias
A mí me quieren cobrar $2000 por cambiarlo
@@florenciasosa2329 me parece razonable
Soy de España, sabes alguna página donde se pueda comprar?
tenemos bastantes trabas para hacer envios internacionales, te sugiero que mejor anules la cuba y uses un portafiltro basico con una pera de purgado antiretorno, debe ser barato en españa también
@@emanuelprades perfecto, muchas gracias!
lo puse y duro tres meses
Para que rosque tiene que coincidir la rosca, y creo que en tu caso no coincidía.
El mecanico tapo el pulsador de mi 206 y coloco una pera pero se me descarga igual.. dice que pierde por unos tapones de la bomba y que es caro reparar.. la verdad no se si será..
Y esa perdida la detectas visualmente, la bomba deberia tener signos de fuga o humedad, y en ese caso si, desmontar y llevar a reparar esas toricas ronda 8mil segun precios de ml, tal tez convega usarlo asi hasta q la perdida sea muuuy importante
@@emanuelprades si, al presionar la pera luego de que se llene se escucha la perdida y se ve.. tenes rason, lo estobe viendo como dijiste... por ahora se descarga una ves al dia.. muchas gracias.
@@piniyocoronda1883 saque dirctamente la cuba, puse pera con antirretorno y manguras nuevas y filtro de ford fiesta diesel y nunca mas problema y el cambio de filtro lo hago en 3 minutos. Nuna mas o´rings, tapas platicas, abrazaderas plasticas...funciona perfecto.
Yo le acople uno de renault antiguo y se acabaron las tomas de aire . También se le puede anular el bombín y poner una pera.
Y como se podría anular?
@@matiasbressi3525 me imagino que tienes una toma por el bombín, si es así , rompe el precinto y lo tapas con algun pegamento de esos buenos, luego le poner una pera y listo.
@@MAN-pl8cu claro, había pensado en pegamento epoxi de dos componentes o algo así, pero sospecho que no durará mucho por el contacto con el gasoil
@@matiasbressi3525 esas cajas de filtro suelen dar problemas, cuando no es por el bombín es por la tapa , o si no por el sensor de abajo. Yo las reemplazo y se terminó la historia.
@@MAN-pl8cu y con qué o cual las reemplazas?
Perdón emanuel , pero está mal colocado , igualmente ese sistema solo dura un tiempo , lo aconsejable sería colocar un bombón con filtro anulando todo lo original
Uhh es una porqueria poner eso! ya lo hice! aparte despues molesta para sacar la tapa del filtro! si lo haces mal rompes el precinto de la tapa!