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Team Signori RG
Italy
Приєднався 25 січ 2018
E' da molti anni che avrei voluto aprire un canale UA-cam ma solo da poco tempo mi sono deciso a caricare video ed iniziare questo percorso insieme a tutti quelli che vorranno seguirmi. In passato avrei voluto aprire un blog o un sito internet come "ciaocrossclub" ma mi sono reso conto che, a quel tempo, non era fattibile per via del tempo e di altri problemi. Nel tempo mi sono appassionato al mondo dei video e del fai da te che mi ha portato fino a questo punto. Mi reputo un uomo dalle mille passioni: suono la batteria, mi piacciono le moto d'epoca, le preparazioni, i tutorial, il fai da te generale e chi più ne ha, più ne metta. In questo canale ho deciso di inserire tutti quei video che parlano dei miei maggiori interessi, video-tutorial che avrei voluto trovare in passato per evitare di incappare in errori che avrei potuto evitare ma ai quali non rimpiango perché mi hanno portato ad acquisire conoscenza ed esperienza che oggi mi è sempre più utile. E quindi... Buona Visione!
LANCIA DELTA HF INTEGRALE - UNA LEGGENDA DI POTENZA E BELLEZZA - DEL MIO AMICO DANIELE!!!
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Відео
CIAO PIAGGIO - SEGRETI TRUCCHI TECNICA PREPARAZIONE ATTREZZI - LE PERLE DI DANIELE
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SUPER BIG DEPS 4 80cc CORSA 46 - IL PIU' POTENTE CHE HO MAI PROVATO!!!
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OROLOGIO OFFICINA FAI DA TE con SPINGIDISCO FRIZIONE !!!
Переглядів 3152 місяці тому
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ECCO IL LIBRO CHE TUTTI ASPETTAVANO! il LIBRO DEI LIBRI sul PIAGGIO CIAO !!!
Переглядів 4243 місяці тому
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TUTORIAL costruzione SOPPALCO FAI DA TE !
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CENTRALINA AGGIUNTIVA LBR per PIAGGIO CIAO SI BRAVO + CODICE SCONTO !!!
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TUTORIAL BILANCIATURA ALBERO MOTORE CON VOLANO PIAGGIO CIAO SUPERBRAVO #7
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CENTRATURA ALBERO MOTORE SUPERBRAVO 65 POLINI #6
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CHIUSURA ALBERO MOTORE - 65 POLINI #5
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come DISASSEMBLARE L'ALBERO MOTORE di un CIAO SUPERBRAVO SI GRILLO #4
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RACCORDATURA TRAVASI 65 POLINI !!! #3
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PREPARAZIONE 65 POLINI del mio SUPERBRAVO !!! #2
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PREPARAZIONE 65 POLINI del mio SUPERBRAVO !!!
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#1 COLLETTORE DA 16 SU CARTER PIAGGIO SUPERBRAVO !!!
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3 PROBLEMI CHE HO DOVUTO RISOLVERE RIGUARDANTI IL BIG DEPS 4!!!
Переглядів 3,3 тис.8 місяців тому
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THE BIG DEPS 4 by Team Signori RG! CIRCUITO DI POMPOSA - FERRARA!!!
Переглядів 6 тис.9 місяців тому
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PARETE ATTREZZATA CON FRENCH CLEAT - TUTORIAL!!!
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MEGA PROGETTO!!! ACCENSIONE A ROTORE INTERNO PVR - come montarla e come regolare l'anticipo !
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come FAR RIPARTIRE una MOTOZAPPA ferma da anni !!!!
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MENSOLA FAI DA TE CON PEZZI DI RECUPERO!!!
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MEGA PROGETTO! MONTAGGIO GRUPPO TERMICO BIG DEPS 4 !
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MEGA PROGETTO! CHIUSURA CARTER - CUSCINETTI - PARAOLIO - ALBERO MOTORE e consigli vari...
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MEGA PROGETTO! allineamento sede PACCO LAMELLARE e ALLARGAMENTO COLLETTORE + PICCOLO TRUCCO SVELATO!
Переглядів 1,5 тис.Рік тому
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MEGA PROGETTO! ALLARGAMENTO TRAVASI CARTER E CILINDRO BIG DEPS 4!!! #terzaparte
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MEGA PROGETTO! APERTURA CAMICIA CILINDRO e STUCCATURA CARTER MALOSSI!!! #secondaparte
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MEGA PROGETTO! preparazione BIG DEPS 4 !!! #prima parte
Переглядів 3 тис.Рік тому
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MEGA PROGETTO! UNBOXING frizione ITG CORSE - accensione PVR - marmitta DAVIDE POTO - avviamento PVR
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MEGA PROGETTO! UNBOXING BIG DEPS 4 e considerazioni ravvicinate!
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Ciao buongiorno, mi sto dilettando con il mio ciao ed ho visto i tuoi video davvero interessanti e ben fatti molto professionale complimenti. In particolare volevo cimentarmi con la bilanciatura come hai mostrato nel video ma ho un problema di fondo!!! Non ho idea di dove recuperare un supporto come quello che stai usando nel video. Mi potresti dare qualche info al riguardo ? Grazie ed ancora complimenti per l'aiuto che dai a tutti noi
In qualsiasi pistone va bene farlo? Grazie
Sicuramente aiuta e non poco.
Oggi mi arriva una bobina nuova poi ti faccio sapere, ciao.
Fanno cagare quei segger... meglio quelli a G che sono i più usati !!!... dovrebbero essere illegali cazzo, se scivoli segni il pistone con relative bestemmie !!!... sfido a chi non è mai successo usandoli !!! ;-(😮
In effetti sono veramente durissimi da montare. Sicuramente non usciranno più 😂😂
A scrivere è facilissimo lo so
Bastava piegare una parte di un lato e creavi una G
Ciao Ezio, purtroppo non è possibile. L'unica soluzione se non si vuole montare questi è prenderne di nuovi.
waht is better Polini Zündung Ort PVR ?
I've never tried Polini
I've never tried Polini
Ok, grazie ma lo statore è nuovo appena cambiato ma non fanno scintilla le puntine giovedì mi arriva la bobina nuova e vedo se era quella.
A questo punto sono curioso di sapere se è quella...
A questo punto sono curioso di sapere se è quella...
Vel video , ma se lo statore non fa la scintilla con le puntine c'entra anche la bobina? Ciao.
Ciao e grazie per l'apprezzamento. Di solito, quando un'accensione a puntine non fa scintilla, è da sostituire il condensatore. Altrimenti dovresti verificare la continuità delle puntine e dell'avvolgimento dello statore. La bobina è più raro che si bruci.
Congratulations!
Da denuncia!! Criminale!!!
salve per questo carter c'e' un gruppo termico e relativo albero+ volano+ statore accensione predisposti? Con tutto questo assieme Malossi, quale prestazione si riesce ad ottenere?
Ciao, assolutamente si. Esistono in commercio kit completi della Malossi, Polini, Simonini, Pinasco ecc. Il kit malossi sprigiona più o meno 10/11 cavalli mentre il Simonini circa 15.
Secondo me ci vuole il suo originale è successo anche a me con quello nn conico si sciupa l'albero
Sono d'accordo con te!
Ciao grande volevo sapere se è possibile su cilindro 46 polini montare la testa malossi sempre 46 grazie a presto
Ciao, assolutamente s! Ovviamente sarebbe opportuno verificare lo squish.
@@teamsignorirg adesso ho la testa polini 43 allora provo il malossi grazie mille gentilissimo
Lo devi scaldare di brutto, ma così il pezzo perde le sue caratteristiche, meglio mettere il pezzo conico.
Ciao. Ho un si e gli vorrei montare anche io una modifica. Tenendo l' albero originale e allargando solo un po' di più l' aspirazione mi consigliate 65 dr oppure 65 polini? Il si al momento monta giannelli fire, filtro malossi, carburatore originale con getto più grande e una trasmissione completa over range malossi.
Ciao Massimiliano, se vuoi montare una modifica Stock senza effettuare nessuna miglioria manuale ti consiglio il 65 Olympia o il DR. Il Polini è un bel gruppo termico ma necessita di diverse lavorazioni e rifiniture per farlo rendere al meglio.
Alla modica cifra di?
Ciao, nel 2023 su Ebay si trovava a circa €167. Oggi penso sia aumentato leggermente... come del resto tutte la cose...
L’ho conosciuto di persona. Ho avuto l’onore di entrare pure nelle sua officina. Ragazzo in gamba e molto disponibile.
Su che sito l hai trovata ?
La prese il mio amico Luca direttamente contattando Davide Poto. Ultimamente è difficile da reperire...
Ma lo puoi arrotondare tranquillamente lato aspirazione
Grandissimo, avevo bisogno proprio di un video così!!! Grazie mille davvero🙏🏼💪🏻
Grazie a te Gabriele! 😀
Acquistata oggi…
Grande Daniele! Fammi sapere come ti trovi 😀
Ci fate vedere per cortesia il sistema montato finito sul motorino a montaggio finale?
ECCOLO: ua-cam.com/video/hrtmqvInytg/v-deo.html
Per chi non ha capito il motivo è che se si va ad allargare troppo la miscela nei carter va direttamente nella marmitta
Io fossi in te non lo monterei perché faraidei danni
A quanto vedo hai preso il kit con cuscinetto di sostegno per l'albero. Hai fatto bene!
Ciao Daniele, non l'ho preso io personalmente ma era di un progetto vecchio. Comunque prima o poi lo prendo perchè è veramente bello e funzionale!
Ciao dove lo si può acquistare?????? grazie
@@dahariodiscloser9920 cerca su subito "avviamento a strappo" in Mondovì (CN) e lo trovi. Si chiama Paolo.
Dove si può acquistare?
Ciao, puoi acquistarla direttamente tramite Michele Doria di ITG Corse. Se mi scrivi in privato di giro il contatto: teamsignorirg@gmail.com
Quindi rispetto a uno spalle completamente piene sarebbe meglio un mezze spalle?
Ciao Riccardo, secondo il mio punto di vista, per questi carter, si! Ovviamente l'albero Malossi è costruito in questo modo anche per avere un certo bilanciamento,ma il fatto di avere quella zona cava in prossimità dell'aspirazione aiuta e non poco.
Usa acqua quando stendi il bicomponente....eviti il rischio che non si "attacchi" o non aderisca bene in alcune zone. In più con acqua, riesci a dare una superficie più omogenea. Buon lavoro.
Ciao Pietro, ti ringrazio per questo tuo consiglio! Non sapevo di questa tecnica ma farò sicuramente delle prove!
Spalle piene, perché le spalle hanno il materiale a 360* e non solo il materiale nei contrappesi, lo scavo interno, in realtà non è per far entrare la miscela più agevolmente, ma proprio per creare il peso giusto , avendo più materiale dall’altra parte. In pratica le 2 mezzelune degli alberi motore clastiche, ma essendo a spalle piene, il materiale copre tutti i 360, per non creare turbolenze fastidiose,ovviamente con spessore più sottile in corrispondenza del perno di Biella per mantenere il bilanciamento. Dico questo, perché gli alberi motore, a spalle piene, con quell’apertura, sono prodotti anche per motori con aspirazione a cilindro o comunque collocata in un’altra maniera, e quindi non sempre corrisponderà all’entrata dei gas freschi.
Ciao Max, sono perfettamente d'accordo con te sul discorso del bilanciamento. Il fatto è che ci sono degli alberi motore (per esempio quelli degli scooter 2t Minarelli e Piaggio) che hanno la parte di spalle corrispondente al piede di biella completamente piena, ovvero riempita con del materiale "plastico" che riempie tutti gli spazi senza influire sul bilanciamento. Quindi se la Malossi avesse adottato quest'ultimo sistema il riempimento in questo carer MPONE non sarebbe stato ottimale.
@@teamsignorirg verissimo, ogni piccolezza fa la differenza, mi ricordo anche la pensavo per che vespe, prendeva praticamente un albero pensavo normalissimo e per fare “le spalle piene” chiudeva i 360* con il teflon, così da creare meno turbolenze nel carter…. Funzionava? Non funzionava? Ogni casa fa le sue ricerche e tenta di sviluppare il massimo possibile, sta a noi, trovare cosa va meglio e in quale contesto. Il motore che stai assemblando , nel tuo caso, l’albero ottimale ,risulta sicuramente quello che hai in mano😉 La passione per i motori è bellissima ed è bellissimo scambiare opinioni costruttive con gente come te. Continua a fare questi bei video che sono interessantissimi. “Coltiviamo la passione per i motori”🥳
Avevo inventato un sistema per la trasmissione del pacco ingranaggi della ruota posteriore veramente eccezionale, l'ho utilizzato su un SI e poi sul CIAO per chi vuole sapere di più mi può scrivere, la spiegazione è gratuita, io non ho voluto brevettare perché l'era dei ciclomotori PIAGGIO era ormai finita 😢
Si può sapere di più?
Ciao Ettore, a questo punto sono curioso. Se hai piacere di condividerlo io ci sono. Grazie ancora!
Sempre prodotti interessantissimi... top... si vede e si sente la tua competenza 😊... ma x curiosità, quanto viene a costare una frizione così, ITG?... grazie grazie
4 volte in più di una frizione da scooter 😂
@@davidedavid2847 cosa vuol dire?... che costa 400 euro?... se lo sai rispondi
Ciao, scrivimi in privato che ti dico tutto: teamsignorirg@gmail.com
Vabbé dai... non proprio 4 volte 😂
Carter per piaggiosi/bravo/ ciao
Si 😀
Botta assicurata...... o sotto la pressa (pericolosissimo) o mentre vai! Un tornitore competente ti sistema le spalle per alloggiare lo spinotto nuovo! Poi non perdere tempo a centrare perché sotto i piaggini è tutto così "lasco" ,lo deve essere per non rompere,che si rimuove tutto dopo la prima tirata!
Sono cilindro e pistone del si / bravo ,ciao piaggio? Con l'attacco per la marmitta modificato... Ne ho maneggiati parecchi negli anni ottanta ..🛵🛵🛵
Si, hai indovinato! Grande :-)
Prendine uno nuovo con stessa comicità e lunghezza dell'originale perché sennò la troppa interferenza che si andrebbe a generare tra quest'ultimo e la spalla dell'albero potrebbe portare alla rottura delle spalle durante l'inserimento. Poi l'accoppiamento conico ti garantisce sia centraggio, che bloccaggio ed anti rotazione (caratterista di questo tipo di accoppiamento) caratteristiche fondamentali per un albero motore.
Ciao Filippo e grazie per questo tuo commento, hai delucidato perfettamente tutto!!!
Senza riempimento di cosa? Parlo della prima frase
Ciao Simone, parlo del riempimento di miscela nel carter. Quando il pistone sale dal punto morto inferiore al punto morto superiore, aspira benzina dalle lamelle presenti in prossimità del collettore del carburatore. L'albero motore Malossi favorisce questo riempimento mi miscela per via del punto cavo presente in zona biella.
@@teamsignorirg ok capito perfettamente, grazie mille della risposta 😁
Ho un 125 fa 220 km e peso 210 kili ,è normale ?
Se questo video lo facevi 30 anni fà, avrebbe avuto 2M di commenti... si vede che i ragazzi di oggi hanno altri interessi.. peccato.. veramente peccato...
Ti ringrazio Patrick per questo tuo commento. In effetti, anche se ci sono ancora molti appassionati, i nuovi ragazzini di questa generazione appassionati al mondo dei 2t ce ne sono sempre meno...
@@teamsignorirg si ci sono ancora molti appassionati, a me piace ancora smanettare su ciao, o motori Minarelli p6 e Morini t4! Sempre dato molte emozioni indimenticabili! Complimenti e grazie a te che diffondi tale passione!
@@patrickbombardier129 Patrick sono tornato dopo molti anni nel mondo dei 50. Ho incontrato parecchi ragazzi, grandi e piccoli, che mi hanno invece dimostrato che non è così. C'erano meno appassionati tra i ragazzi della mia "leva" cioè coetanei o quasi, con uno o due anni in più od in meno. Il fatto è che adesso anche solo un motorino non riesci a portarlo a casa con meno di 1000 euro, a meno che non sia un vero e proprio rottame senza documenti. Anche così, bollo ed assicurazione costano più rispetto a quando eravamo ragazzini noi. Non sempre il papa ti aiuta con i soldi e soprattutto, ora come ora sono sempre meno coloro che vogliono un minorenne a lavorare in nero d'estate. Ho anche conosciuto ragazzi, come me, che a 15 anni sono in grado di parlare fluentemente l'inglese ed essere abili in software editing o manipolazione delle immagini. L'importante è avere le mani e la testa sempre impegnate, non su cosa! Scusate l'intromissione. Comunque quei carter malossi hanno veramente un bell'alluminio... Pulitissimo ed omogeneo
Meglio pochi ma buoni 😘
@@teamsignorirg e per forza....adesso i ragazzotti odierni sono interessati solo agli ultimi modelli di Smartphone, li vedi camminare per strada con gli occhi incollati sul telefono, per non parlare di quelle schifezze di motorini elettrici che solo nella mia città, ne vedo una marea. Io invece al solo vedere uno scarico artigianale messo su una vespa o su un moped dei nostri tempi, e sentirlo cantare, mi viene la pelle d'oca.....😍
scusate team signori RG, Ma Pulire il carburatore usando una padella/ casseruola sudicia? Non sarebbe aver tutto pulito dall'inizio? Penso di si!
Ciao Piodambrosio, quella padella non l'ho usata per lavarci i pezzi del carburatore ma soltanto per raccogliere lo sporco che via via toglievo lavando il carburatore con della benzina.
di meccanici disonesti se ne trovano dappertutto; E' per questo che molti , come me si dedicano al fai da te! per esser certi che il lavoro sia fatto bene! Un tappo di fusione si cambia molto facilmente e costa quasi nulla! per esperienza: una volta individuato un tappo di fusione deteriorato, per stare tranquilli, conviene pensare di cambiarli tutti:Perche' uno dopo l'altro si deterieranno tutti! IN genere ve ne sono uno per cilindro e due alle estremita' longitudinali del monoblocco! Quindi sono da cambiare sei tappi in tutto! da meccanico dilettante, anche senza smontare il motore dal vano motore la procedura di sostituzione dei tappi di fusione e' alquanto facile ed intuitivo! Se non si e' molto pratici si puo chiedere al meccanico di sostituirli tutti! state tranquilli che se anche sembrano integri dall' interno sono corrosi! e' un difetto tipico dei motori Fiat! li ho dovuti cambiare sul motore di una fiat Tipo 1.6 i.e. ed una Fiat Panda 1.2 !Mettessero questi tappi in lamiera zincata forse durerebbero di piu'! Tanto i tappi e tanto i motori e pensate che loro: i meccanici ed il costruttore non lo sappiano?
Ciao @piodambrosio1427 e grazie per questa tua delucidazione. In effetti anche gli altri tappi sono da sostituire. Io il tappo l'ho sostituito con uno in acciaio inossidabile. In effetti è assurdo che non siano inossidabili o zincati dalla fabbrica... Che amarezza...
Ovviamente è un albero motore Piaggio con aspirazione lamellare perché non ha lo scavo sulla spalla.....
Albero di piaggio ciao si si vede
ciao volevo chiederti io ho un 75 polini a 4prigionieri volevo montarlo su quei carter ma i prigionieri non vanno bene,il diametro del 7 non entra nel cilindro e nella testa ,ci vuole diametro 6,
Ciao, purtroppo la Polini ha deciso di creare un motore esclusivamente per i suoi carter. In ogni caso ci sono diversi video su UA-cam che spiegano come montare il nuovo Polini sui carter Malossi. Non è solo un problema di prigionieri ma anche di testata. Se non trovi i video riscrivimi che ti giro i link. Spero di esserti stato utile.
@@teamsignorirg CIAO ANCHE LA TESTA HA DEI PROBLEMI, ,UNA VOLTA CHE PASSANO I PRIGIONIERI CHE GUAIO C,E GRAZIE NON HO TROVATO IL LINK
Guarda che e un 2t la tua e una teoria .
Ciao Paolo, certo, questa è soltanto la mia opinione.
Andrebbe comparato col nuovo polini spalle piene
Verissimo! Quando avevo girato questo video non era ancora uscito il nuovo albero Polini. Sarebbe interessante fare una comparazione!
E vero non c'è più il meccanico di una volta
E se si trova è bene tenerselo stretto!!!
Ci vuole originale anche per un mm
Si...
Io ho montato un albero motore jasil anticipato che ne pensi, sul 65 polini
Ciao, sinceramente l'albero Jasil non l'ho mai montato. In ogni caso, se non hai toccato le fasi del 65 Polini penso che non dovresti avere problemi perché i vari alberi motore anticipati e ritardati sono studiati per funzionare bene con i vari gruppi termici delle varie case costruttrici. Tutto cambia se alzi le fasi dei travasi.
@@teamsignorirg guarda ho lavorato solo il carter e basta
Buona sera, sul 65 polini tra testa e cilindro ci va guarnizione?
Ciao, sarebbe meglio montarci una guarnizione oppure, ancora meglio, una testa ad incasso. Con quest'ultima soluzione ho trovato dei grandi benefici e 0 perdite!
La bilancia da spaciatore
😂😂😂
O da chi ricarica cartucce
Ok, se è così allora cambia tutto non mi resta che augurarti un buon lavoro su UA-cam e ringraziarti per la cortese risposta!