Lavorazione carter piaggio ciao

[@runner1806]

Non male dai. Piano piano migliorerai non tanto la manualità quanto il rifinire meglio tutto.. bravo mi ricordi me quando ero adolescente...sempre intorno a questi motori e quanti sbagli fatti..

[@francesco4324]

...quanta limatura inutile tolta...e respirata...almeno per me...solo per cominciare a capire come migliorare i carter piaggio scooter ne avrò sbragati almeno 4 o 5...

[@caruso.darioo3869]

Finalmente uno che li lavora decentemente,su UA-cam li lavorano davvero male

[@giovannirizzo9140]

grazie mille davvero🙏🙏

[@antonioanto7492]

Bravo💪

[@giovannirizzo9140]

grazie mille🙏🙏

[@thelords5716]

@@giovannirizzo9140 ei gio

[@armandoamenduni2912]

Mi sono iscritto, perché fai vedere bene l'esecuzione dei lavori da fare senza tante teorie
Mi viene da farti una domanda: a parte i carter originali che sono quello che sono, vedo gente modificare quelli di ditte come Malossi ecc, queste ditte hanno già modificato e studiato i flussi ottimizzandoli, non si rischia di fare danni?

[@paologiaccherini5140]

Bravo , molto preciso , senza rovinare la sacca raccolta olio per il cuscinetto. Una domanda : sui motori a valvola trovi vantaggioso raccordare le unghiate fin giù alla camera di manovella? O meglio lasciarli alimentate solo dal pistone? Grazie anticipatamente per la risposta.

[@christianbettoni81]

non ricordo di preciso, mi pareva ci fossero dei punti dove fare particolare attenzione a non limare troppo per poi forare il carter da parte a parte, o sbaglio?

[@leonardociupi4177]

I travasi non dovrebbero essere ruvidi per agevolare lo strato limite?

[@gattosweg4924]

no più sono lisci più i gas scorrono meglio

[@user-uo7pm7zf8z]

Como solucionar desgaste valvula de admicion piaggio

[@roberto5082]

ciao, fai lavori anche su carter non tuoi? grazie

[@giovannirizzo9140]

si certo

[@29Nussi]

ma scusa il manuale polini prevede di lasciare 4 mm a parte nella valvola e non di togliere 4mm. se togli 4mm non rimane nulla di valvola e quindi la perdi del tutto

[@giovannirizzo9140]

dice di lasciare 3 mm per parte

[@29Nussi]

@@giovannirizzo9140 invece no

[@vnsworkshop9961]

Pensi che magicamente la benzina quando sta per entrare nel cilindro seguirà la tua curva come se fosse attaccata alle pareti.
Quando da sotto il flusso va sopra se c e un raggio grande avviene il salto.
Il flusso salta quando ci sono curve.
Tutto fatto molto male,brutto da vedere e brutto da fare.
Lo scalino siete tutti fissati ,é una leggenda.
Se lasci come in origine c e guadagno perché il flusso si rispaia un po' di attriti con le superfici.
Il salto nel travaso del cilindro invece é inutile.
Stai andando come se avessi ancora le luci originali.
Forse plug and play era meglio.
Sicuramente avresti avuto più coppia almeno.