Всё просто - для подавляющего большинства потребителей разгон в 9 сек.( если это так) вполне норма адекватная , для "шумахеров" есть 5-4-3-2 сек./100км . Мне главное комфорт , как-бы, чтобы мягко , без кренов в поворотах больших на разумных скоростях.
Добрый день! Простите, но во второй части видео вы не активировали Travel Assist, а лишь только адаптивный круиз, а полосу он ловил системой принудительного удержания в полосе (подсвечивая при этом желтым цветом одну сторону - когда вы выходили из полосы). вероятно в правой части органов управленяи на руле вы не выбрали Travel Assist. это видно по анимации полос в левой части экрана - они должны быть обе желтые, если работает Travel Assist, плюс иконка зеленого цвета должна быть другая - с полосами по бокам. Работает Travel Assist изумительно, если он активирован.
Зайдите в мой Телеграмм Чат , приглашения в описаниях к Тесла видео. Там есть специалисты по продажам и статистики, мои данные не регулярные и просто показывают динамику без точных данных. Удачи.
Сейчас адаптирует скорость по знакам, читает не стационарные на мостах. Но это не автопилот , очень средненький круиз контроль. Мое субъективное мнение , потому и не пользуюсь регулярно.
Виктор добрый вечер. Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу автопилота между Ваг группой и Теслой. Интересует два аспекта Первый распознование знаков и адоптация движения к знакам Второе удержание автомобиля на полосе. На мой взгляд первое лучше отработано на Ваг группе а второе несомненно на Тесле. Пожалуйста прокомментируйте. По поводу адоптива на Тесле у меня все работает просто блестяще.
С вами полностью согласен - знаки распознает все что от VW концерна на 100% . По поддержанию на полосе - Tesla впереди, хотя и имеет небольшие проблемы. Дворники Тесла - катастрофа, свет сейчас адаптивный матрица на Tesla - просто чудо как работает. Естественно субъективно.
Доброго времени суток. Где можно посмотреть статистику продаж/регистраций новых электромобилей в Европе?
"колоссальный разгон" за 9 сек. до 100?
😂👍😊
Всё просто - для подавляющего большинства потребителей разгон в 9 сек.( если это так) вполне норма адекватная , для "шумахеров" есть 5-4-3-2 сек./100км . Мне главное комфорт , как-бы, чтобы мягко , без кренов в поворотах больших на разумных скоростях.
@@vb43 динами она хороша не только для гонщиков, но и для экстренных ситуаций.
Добрый день! Простите, но во второй части видео вы не активировали Travel Assist, а лишь только адаптивный круиз, а полосу он ловил системой принудительного удержания в полосе (подсвечивая при этом желтым цветом одну сторону - когда вы выходили из полосы). вероятно в правой части органов управленяи на руле вы не выбрали Travel Assist. это видно по анимации полос в левой части экрана - они должны быть обе желтые, если работает Travel Assist, плюс иконка зеленого цвета должна быть другая - с полосами по бокам. Работает Travel Assist изумительно, если он активирован.
Благодарю за корректировку, Вы совершенно правы!
Что по энергоэффективности? На мониторе довольно большой расход показывало, скорее всего у модели У будет меньше
Да, это так. Разница примерно в 2 квт. ч на 100 км при идентичных условиях.
Спасибо за обзор! Будет ли сравнителый обзор Skoda Enyaq Coupe iV 80x 2024 ?
Жду новую версию 2024 , пока дилеры не получили.
Опять же, если убрать значок Шкоды то авто довольно приятное. Широкий, мягкий. Для семьи в город гуд
А что со значком не так?😂
Если убрать значок Шкода, вылазит китайский ID.6 😂
@@ibrownbear6531 Но только еврокачества!
В начале видео перед стартом не видел аварийку включенную на приборках. У вас так позволено в Германии или ...?
Честно говоря не имею такой информации. Машина допущена к эксплуатации в Германии, проверена специалистами.
Спасибо за лайк, можно получить ответ на мой вопрос?
Зайдите в мой Телеграмм Чат , приглашения в описаниях к Тесла видео. Там есть специалисты по продажам и статистики, мои данные не регулярные и просто показывают динамику без точных данных. Удачи.
v Germaniji mozhno snimat kameroj za rulem?
Bodycam
👍😊
Перед рулем конечно порнография,а не дисплей
Запас хода и средняя цена?
Реальный 400 км , около 38.000 евро в Германии после дисконта.
ну такой себе помощник. С ним и убиться можно
Думаю дальше будет лучше
помощник не был активирован. руление происходило через принудительное удержание в полосе. активирован просто круиз - это видно на левом экране.
На тесле ужасно работает автопилот. Знак видит, считывает, но скорость не адаптирует. В смех так?
Сейчас адаптирует скорость по знакам, читает не стационарные на мостах. Но это не автопилот , очень средненький круиз контроль. Мое субъективное мнение , потому и не пользуюсь регулярно.
@@Tesla-Strannik самое главное разочарование. Ожидал нормальной работы от громкого названия автопилот, который не может в ААС.
@Jedinike13 с этим вынужден согласиться. За пределами США и Канады большинство функций отключено.
Идут чехи лесом! Мы лучше на катайских будем кататься!
Виктор добрый вечер.
Хотелось бы узнать ваше мнение по поводу автопилота между Ваг группой и Теслой.
Интересует два аспекта
Первый распознование знаков и адоптация движения к знакам
Второе удержание автомобиля на полосе.
На мой взгляд первое лучше отработано на Ваг группе а второе несомненно на Тесле.
Пожалуйста прокомментируйте.
По поводу адоптива на Тесле у меня все работает просто блестяще.
С вами полностью согласен - знаки распознает все что от VW концерна на 100% . По поддержанию на полосе - Tesla впереди, хотя и имеет небольшие проблемы. Дворники Тесла - катастрофа, свет сейчас адаптивный матрица на Tesla - просто чудо как работает. Естественно субъективно.