Ein Jahr gewachste Kette: Unser Fazit!
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Ein Jahr fahren wir jetzt schon gewachste Ketten. Zeit für einen Erfahrungsbericht! Macht es euch gemütlich, denn wir plauschen heute etwas.
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Wachs, Öl oder Butter - auf welchen Schmierstoff setzt ihr? 🤔
Schmalz! egal von was :D
Wachs nur auf dem Pendel Rad noch nen echt fettes Nass Öl 🙊🙈🙉 aber das Ding wird auch ständig nass und dreckig
Wichs statt Wachs, das ist Schmierstoff aus nachwachsenden Ressourcen, umweltfreundlich und biologisch abbaubar☝️
Wachs auf die Kette, und ich reib mich mit Butter ein, damit ist man einfach windschnittiger.
Öl
Das 1000ste Werbevideo und ihr habt mich immer noch nicht. Viel zu viel Aufwand und Geld für eine Kette, die mir ca. 25 CHF kostet. (Ultegra) Es wird sich nie bei mir durchsetzen. Was die Kollegen an ihren Ketten herumdoktorn müssen geht auf keine Kuhhaut. Nach diesen ganzen Hype wird sich das irgendwann legen, wie bei den ovalen Kettenblättern.
Ich musste ein wenig Schmunzeln, als Alex feststellte, dass viele Teams wieder mit Öl fahren.
Bei Rose gibt es Ultegra 11-fach sogar für 16 Deutschohren (und KMC-Schlösser sind nicht übertrieben teuer).
Im Winterhalbjahr ist an meinem Rad nach einer Fahrt meist gar nichts sauber (da kommt mit der Gartenspritze und Warmwasser ratzfatz eine Schüppe Schlamm raus).
Und im trockenen Sommerhalbjahr muß ich mich kaum um die Kette scheren, da Dry Lube kein großartiger Schmutzmagnet ist.
Sehe ich auch so. Dieser Aufwand mit dem Wachs ist nur was für Menschen, denen Ihre Zeit nichts bedeutet. Und greift man zum Wachs aus der Flasche ist man nur am Nachwachsen alle 100-200 km und ballert pro Kette eine Flasche von dem Zeug drauf.
Für mich ist das ganze Schlangenöl, äh, -wachs.
Danke für das Video und kann das Fazit so nur unterstützen!
Noch ein kleiner Tipp für euch und alle, die fleißig mit Einmachgläsern reinigen. Kippt den schwarzen Reiniger einfach mal durch handelsübliche Kaffeefilter. Das nimmt den gröbsgen Dreck raus. Wie es mit Ölrückständen ist, kann ich nicht ganz beurteilen, aber nach 2-3 mal filtern sieht es schon fast wieder klar aus und reinigt perfekt weiter 😊
Und wenn man immer mal vorgewachste Ketten auf Vorrat da hat, die machen sich auch schön in den eigenen 4 Wänden als Deko. Ich hab bei mir jetzt oft eine an der Wand hängen 😅
Sorry, aber Ihr Enthusiasten scheint ja echt alle Zeit der Welt zu haben, eure Bikes nach jeder Benutzung 1h lang zu putzen und 2x die Woche die Kette abzumontieren, zu reinigen und neu zu wachsen.
Ich brauche mein Rad mehrmals täglich, weil es mein einziges Fortbewegungsmittel ist. Da soviel Zeit und Geld zu investieren finde ich zu heftig.
Ich bin seit Jahren mit Bioketten-Öl unterwegs. Nutze den Hochdruckreiniger seit 30 Jahren für die schnelle Reinigung und anschließend 30 Sekunden Kette neu einölen. Ohne Rost, ohne die angebliche Entfettung der Lager. Ohne extremen Verschleiß.
In 30 Jahren gerade mal 2x den Antrieb gewechselt. Halte das daher alles für eine absolute Phantomdiskusion.
Die wollen alle nur Ihr Zeugs verkaufen. Mehr auch nicht.
Verdammt, so ist es!! Wie kann man so nen Abriss machen und dann behaupten, es sei weniger Arbeit?? Naja Ich muss nicht alles verstehen, das habe ich im Fahrzeugtechnik-Studium gelernt.
Verstehe den Hype auch nicht. Putze meinen daily driver vielleicht ein- oder zweimal im Jahr, da ist dann bissl Schmoder an den Schaltröllchen. Geölt wird sparsam, wenn nötig, dauert vielleicht 20 Sekunden. So ein riesen Aufwand (Entfetten, Applikation und dann echt nach jeder Fahrt die Kette abwischen... ) für bissl mehr Haltbarkeit der Komponenten steht für mich in keinem Verhältnis. Wenn ich den Antrieb totfahre (Kette, Ritzel, Kettenblätter verschleiß) dann hält der Antrieb Jahre.
Gerne ein Video zur "Minimal"-Variante zum Umstieg auf Wachs!
Also wie ich möglichst schnell und günstig von Öl auf Wachs komme ohne viel Equipment!
Tolle Videos Boys 👍🏻
fertige Kette bei cyclowax kaufen
Wäre cool, wenn ihr dabei noch darauf eingehen könntet, wie das ganze gepflegt werden muss und welche Erfahrungen ihr habt, also was man mal vergisst, dass uns das nicht passiert
Der Baranski verkauft gewachste Ketten. Dann noch die grossen Ritzel, Ritzelpaket und Schaltröllchen reinigen - fertig.
Ich bin umgestiegen, als das Ritzelpaket eh runter war und hab ein neues montiert. Ein Schritt weniger.
Ich kann es nur jedem empfehlen. Gewachste Kette ist super, ich bin inzwischen dabei die Kette wenn Sie neu ist Heiß zu wachsen und mit Flüssigwachs wird nach gearbeitet. Super Schaltverhalten und viel leiser, ich liebs.
Definitiv Team Wachs!
Ein Video zum Entfernen von Rost auf gewachsten Ketten wäre cool. Habe das gleiche Problem über die verschneiten Tage in Kombi mit dem Streusalz gehabt und würde die gewachste Kette ungern mit Kriechöl bearbeiten. Gibt ja zahlreiche Hausmittel wie Essig etc., die man verwenden könnte. Ein Versuch bzw. Vergleich wäre da einmal gut zu sehen.
Rost lässt sich von der Kette mit Zitronensäure oder Essig entfernen, jedoch kann die Kette je nach oberflächenmaterial danach dunkel werden, bei KMC Ketten mit Oberflächenschutz ist das nach meiner Beobachtung extrem. Die Schutzbeschichtung reagiert mit der Säure.
Wenn man auf gwachsten ketten wiederum rost entfernen muss sollte man sich ja schon mal über den sinn von wachs gedanken machen. Das ist ja ein Teufelskreis der nie endet😂
@@tobiasstuber811 genau deswegen habe ich mein Winterrad auch wieder mit geölter Kette ausgestattet. Der Korrosionsschutz ist bei Wachs für Salz einfach zu schlecht. Im Sommer bei Regen ist das kein Problem, da passiert nichts, aber bei Schneematsch auf gestreuten Straßen kommst du trotz abspülen und trocknen der Kette nicht gegen den Rost an.
@@hinnerkpaulsen3123 ja gut, wenn man extra ei winterrad hat👌🙂
Da kannst Du ruhig ein wenig mutiger sein. Wenn Du Deine Kette reinigen willst ist Kriechöl (z.B. WD40 Spray) als eine Art Vorwaschgang ziemlich hilfreich. Bei der Hauptreinigung wird es leicht abgewaschen. Bei 90 Grad im Ulraschall mit einem Spülertab gibt es dann super Ergebnisse.
Wachse seit ca. 15 Monaten. Habe mein Wachs allerdings aus einer Parafinkerze hergestellt (Kerze eingeschmolzen im Kochtopf und Docht entfernt) und noch etwas Grafit untergemischt. Preis ca. 5Euro.Zum Entfetten einen Liter Benzin zur Grundreinigung benutzt, dann die Kette nochmals in Nitroverdünnung ausgewaschen und dann im selbst hergestellten Wachs im Kochtopf 15 Minuten eingelegt. Nach dem Wachsen breche ich die Kette über einen runden Stamm. Bürste dann die Flocken noch etwas mit einer Spülbürste ab. Fahre übrigens die 12fach Ultegra und war am Anfang skeptisch ob es mit diesem Wachs funktioniert, habe jetzt den Vergleich zu Kollegen die Wachs verwenden der ca.50Euro kostet und kann nur sagen, der Wachs halt nicht länger und ist nirgends besser. Bleibe auf jedem Fall bei meinem günstigen Wachs👍😉🚴
Kann ich nur bestätigen, ich mach mein Wachs auch aus Teelichtern mit Graphit dazu und komme damit gut klar.
Danke für den Text.
Das Grafit dann als pulver dazugegeben?
In welchem Mischungsverhältnis?
Danke uns Gruß Mark
@@MarkSt. Graphit Max so 1 bis 2 % sonst wird die Mischung zu dick und zieht nicht mehr richtig in die Kettenglieder ein.
Mache ich ähnlich, nur als Flüssigwachs. Kerzenwachs in Katalytbenzin auflösen und mit 1% Graphit mischen. Ab in eine leere Kontaktlinsenspülungsflasche. Läuft wie geschmiert! 😊
Interessant! Danke für den TIpp! Muss aber gut gerochen haben in der Küche ! :D nur Spaß :D
Erkenne den Vorteil überhaupt nicht. Riesen Prozess nur um ein paar Ölflecken zu vermeiden? Und dann noch hunderte Kilometer einfahren?! Das ist ja wohl ein Witz. Ich fahre lieber statt stundenlang basteln zu müssen. Und da ich meine Bikes praktisch nie putze leidet auch die Umwelt kaum. Auf den Dreck immer wieder ne Schicht Öl, hab noch nie Probleme mit dieser Vorgehensweise gehabt. Extrem zeitsparend und funktioniert. Trotzdem danke für das sehr informative und unterhaltsame Video, weiter so ihr beiden!
Neeee …. Ich benutze weiterhin Öl .
Habe selbst letzte Saison immer Wachs benutzt. Konnte keinen wesentlichen Vorteil für mich feststellen und die Kette hält auch nicht länger. Alleine schon der Aufwand und Kosten für diese vielen Produkte ist es mir nicht wert.
So finde ich das auch (bei Kaltwachs aus der Flasche). Kann kaum Vorteile erkennen, aber eine Stange von Nachteilen.
So ein Geeier mit einem Bad ist mir dann auch zu aufwändig.
Ich habe ein Leben neben dem Fahrrad und wenn ich Zeit habe, dann fahre ich lieber mit dem Rad, als die Kette abzumontieren und zu baden ;)
haha, die roadis, wax, weisses Leder, Mikrofasertuch und Popescreme in die Hose..... seltsam seit ihr alle *g*
mir zu viel aufwand und viel länger wie ne geölte kette hält die auch nicht haben schon einige test gezeigt . Wenn man ne gute kette hat und wie ich sie einmal ihm Monate mit den Lappen abputzt und öl ist sie auch immer top und das bischen dreck macht mir auch nix aus .Wenn man sein Fahrrad gut pflegt und öfters mal sauber macht ist das alles kein problem. Bei der gewachsten kette fängt es ja an mit rost,abtrocken wenn man ihn regen gefahren ist ein und ausbau neu wachsen und co. Da kauf ich mir lieber ne neue gute kette als mir den aufwand zu machen.
Meine Erfahrungen sind eher negativ. Hatte noch nie wirklich Rost an der Kette, mit dem Kettenwachs Gedöns auf einmal schon.
Für den Sommer ist das sicher ganz nice, aber im Winter in Härtefällen, Schlamm usw., und ich rede von normalen Waldwegen und unbefestigten Wegen, da hält der Wachs ja mal garnichts aus. Als ob bei der zweiten Fahrt alles abgewaschen wurde. Hab einmal nach einer Fahrt nicht abgewischt, und schon übelst am rosten, und das war eine neue, wirklich aufwendig entfettete Kette, mit mehreren Schichten Kaltwachs drauf. Werde es aber wohl irgendwann nochmal probieren, im Sommer oder so.
Für Schönwetterfahrer sicherlich ne feine Sache,... aber nix fürs Gravelbike im Winter. Hab mir mehr davon versprochen.....
Auch nichts für Leute, die ihr Fahrrad in der Stadt als Fortbewegungsmittel bei Wind und Wetter verwenden. Ich kann nicht nach jedem Regen meine Kette trocknen.
Auf das Commuterfahrrad gehört ein Riemenantrieb. Dann ist Ruhe.
Servus.
Danke für euren Beitrag.
Ich bleibe beim ölen der Kette. Das beste Kettenöl ist das von Dr. Wack F100. Mega.
Ganz kurz:
Ich habe mir von Schwalbe das reinigungsset gekauft. (Seife und Bio Rosshaarbürste) Hält laut Hersteller für 100 Wäschen. Bin begeistert.
Deshalb: Könnt ihr Mal Bike Reiniger testen inkl. das von Schwalbe (Seife).
Eure Meinung würde mich interessieren.
Schönes Wochenende und liebe Grüße aus Bayern.
Servus 👋 Vielen Dank für die spannende Videoidee. Das nehmen wir gerne in unsere Ideenbox auf. Grüße in den Süden :)
In diversen Tests kommt das F100 ja auch gut weg, habe es selbst jahrelang benutzt und dachte, dass ich zufrieden wäre. Bei meiner Fahrweise musste ich die Kette jedoch alle 2500km wechseln und der Antrieb ist extrem schnell verdreckt, auch im Vergleich zu anderen Ölen meiner Mitfahrer. Als der Gestank dann auch noch negativ aufgefallen ist, habe ich mal Wachs probiert und kann es nur weiterempfehlen! Kette hält seit 3000km ohne messbaren Verschleiß, mit dem Öl hätte ich schon längst wieder tauschen müssen.
@@johannscheer Dr.WackBioöl oder richtiges Öl?
Ihr habt mich auch zum wachsen gebracht. Fahre eigentlich nur Pendelstrecke, dafür bei jedem Wetter.
Habe dann Heißwachs und flüssig kombiniert. Und bin nicht komplett begeister.
Heißgewachste Kette braucht mehrere Tage zum einfahren. Bei Nässe aber nur einen um zu Rosten. (Und ja ich schleppe immer ein Microfasatuch mit mir rum) Da ich auch keine Titan-Ritzel habe, rostet auch der ganze Antrieb. Am Ende wachse ich öffter nach als früher geölt mit sauberern Händen.
Verschleiß sieht besser aus.
Ich denke mir nur, man kann das ganze auch übertreiben, vollkommen nerdig. Und wenn ich dann höre "holt die letzten paar Prozent raus" Wieviele der Zuschauer fahren in nem ProTour Team, wo es wirklich auf die letzten 2-3% ankommt???
Die Ultegra-Kette meines Rennrads habe ich jetzt nach 7 Jahren und rund 5000km getauscht. 3-4 mal im Jahr mit Kettenreiniger gereinigt und dann geölt. Gleiche Prozedur bei meinem Crossbike welches ich jeden Tag von Frühling bis Herbst fahre. Bei meinem Winterrad hält die Kette eine Saison, dank Schnee, Regen und Salz. Den Aufwand den ich da betreiben müsste, um diese vielleicht über 2 Winter zu retten... vollkommen unrealistisch. 20 € für ne neue und gut ist.
5000km in 7 Jahren sind auch nicht die Fahrleistung der Zielgruppe. Ich denke, wir reden hier von ambitionierten Hobbysportlern / Vereinsfahrern und da reden wir von eher 5000-10.000km / Jahr…
Wenn das Ketten Wachsen wirklich so gut ist ,warum bittet es der Handel nicht an--- fertig gewachste Ketten ???????. Es wäre ein Verkaufsschlager oder nicht ???
Ich wachse seid Ihr das empfohlen habt mir Optimize Flüssigwachs mit Gaphit und bin restlos begeistert und kann Eure Erfahrungen nur unterstreichen. Danke für Eiren Impuls. 👍👍👍👍👍
Was bei manchen immer gerne vergessen wird ist das durch wachsen nicht nur der Kettenverschleiß verringert wird sondern auch der Kettenblätter und Kassette. Hier haftet einfach kein Schmutz mehr wie bei Öl und bleibt sauberer. Gerade bei teuren Komponenten wie Titankassette und teuren Kurbelgarnituren sinnvoll.
Ich hab das ganze letzte Jahr Wachs benutzt und auch vorher die neue Kette komplett entfettet. Leider bildet sich bei mir an den Blättern und den Röllchen enorm viel wirklich fiese Ablagerung/Schmiere. Wenn die auf den Boden fällt ist das noch mehr Sauerei als mit Öl. Es scheint Dreck und Wachs gemischt zu sein. Mach ich irgendwas falsch? Wie kann ich das verhindern? #fraggcn
@@christocan4710 Evtl. verwendest Du zu viel Wachs. Ich verwende Squirt und verdünne das noch zu etwa 1/3 mit Wasser. Dann sparsam auf jedes Kettenröllchen auftragen bis es in die Zwischenräume eingezogen ist und eingetrocknet ist. Dann hat man auch nicht soviel Wachsüberschuss was den Antrieb zu sehr verklebt. So handhabe ich das seit Jahren.
@@christocan4710dann hast Du nicht penibel genug entfettet! Auch Schaltröllchen, Ritzel und Kettenblatt müssen fettfrei sein! Ein Öl-Wachs Gemisch ergibt diese klebrige Masse die auch wieder Schmutz anzieht 😉
@@TheCBiker Das kann evtl. sein. Vielleicht lag es daran, dass die Kette am Anfang schon nach 50 km sehr laut und quietschig wurde. Da half nur mehr Wachs. Jedoch über den Sommer hab ich dann weniger verwendet, aber es hat sich leider trotzdem abgelagert.
@@WaldwegHeizer Nein. Das war nicht der Fall. Komplette Gruppe war neu gekauft und ich hab die Kette extrem sorgfältig entfettet. Das Wachs verbindet sich mit Schmutz von der Straße und fällt eben nicht nur ab sondern bleibt überall kleben. Und geht sehr schwer ab weil es extrem klebt. Viel mehr als Ölschmutz. Immerhin ist die Kette durch das Abwischen ganz ok. Der Rest ist aber sehr unschön.
Das Wachs und die Kette in einen alten Topf und beides bei knapp unter 100 Grad in den Backofen (so braucht man kein Thermometer oder sonstigen Schnickschnack;) und es kocht auch garantiert nicht). Laut "Zero Friction Cycling" ist es auch am besten das Wachs und die Kette gleichzeitig erwärmen, dann hat das Wachs auch Zeit langsam überall "reinzukriechen". 🤷♀ Also wenig Arbeit und die Tech Nerds sind auch zufrieden^^
dann aber darauf achten, dass der Topf keine alten Plastikgriffe hat... die Sauerei aus dem Ofen zu bekommen, dauert länger, als drei ketten zu wachsen. Frage für einen Freund 😀
@@N1ghT2003Wasser wird im Topf auch 100° warm 😉 Mit Salz sogar etwas mehr
Im Backofen würde ich das nicht machen. Du hast immer einen Teil Wachs, der verdampft und sich im Backofen absetzt. Wenn du dann das nächste Mal deine Pizza reinschiebst, bekommst du zum Käse auch noch ein Wachs Topping. Lecker!
Ich wachse meine Kette seit letzten August nur noch mit Flüssigkettenwachs und ich würde aktuell nicht wieder zurück auf Öl gehen. Bin absolut begeistert, leichte Reinigung des Rades, keine verschmutzte und verdreckte Kette mehr und absoluten Laufruhe. Vielleicht muss etwas öfter gewachst als geölt werden. Wer sein Rad liebt und pflegt hat mit dem eventuellen Mehraufwand keine Probleme > meine Sicht der Dinge. Herausragend finde ich auch das es einen deutschen Hersteller davon gibt. Nein - ich bekomme dafür nichts jedoch kann ich Wachs von Optimize nur empfehlen.
Nur OP sonst nix mehr. Felix ist halt Fleißig.
Ich hab heute auch mein Graphen Wachs bekommen. Bin gespannt 😅
Hast du die Kette inital mit Heißwachs behandelt? Oder nur einmal gründlich mit Waschbenzin o.ä. gereinigt und ab da Flüssigwachs?
Hast du keine rost probleme?
bisher nicht.... @@andiwinde4755
Aaaaalso, ich wohne in einer Großstadt und mein Gravelbike kommt mit in die Wohnung. Da ich kein komplett verdrecktes Fahrrad in der Wohnung haben möchte wird das Rad nach jeder Schlammschlacht in der Badewanne gewaschen. So. Egal mit welchem Kettenfett - Die Badewanne hat nach dem Waschgang einen hartnäckigen schwarzen Schmierfilm (Das ist der ölige Ranz der sich von der Kette gelöst hat) dieser SChmierfilm lässt sich nur mit Schweiß, Tränen und Scheuermilch entfernen. Seitdem ich auf die "Super Secret Chain Lube" von Silca umgestiegen bin ist das Problem komplett weg und ich kann das Fahrrad waschen ohne den ranzigen Schmierfilm in der Badewanne! HEU FKN REKA! Ich kann das Zeug nur empfehlen, es hat mein Leben tatsächlich verbessert und ich mache mich wieder gerne dreckig!
Ich habe das Gefühl, dass eine SB-Autowaschanlage der bessere Ort für eine Fahrrad Reinigung wäre.
Ich habe im Urlaub in Holland aus Not mal Olivenöl genommen das war der totale Supergau feuchter Sand und Öl. Meine Schaltungsrollen wurden größer und größer 😂
Hallo, ich fahre seit Dezember Wachs (Optimize) und bin total begeistert. Durch den Winter/Regen habe ich allerdings gelegentlich Rost an der Kette, obwohl ich die Kette immer trockne, aber das Rad in die Garage stelle und nicht ins Wohnzimmer. 100 km ist allerdings bei der Witterung das Maximum, bis ich wieder wachsen muss. Aber kein Problem.
Der größte Unterschied ist, dass die Kette immer noch sauber ist und bleibt. Top!
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 🙌
Selbe Erfahrung mit Optimize. Ich hatte nie rostige Ketten. Jetzt ein mal. Und ja ich war auch im Schnee. Allerdings "Statistic of one" fragte ich mich dann schon ob ich Mist gemacht hatte. Aber Wenn Ihr das auch so erzählt und Webster auch. Dann ist wohl mit dem Wachs evtl. doch mehr Nachsorge notwendig.
Bei mir war nach ca. 50km schon Rost dran, und das war richtig übel am quietschen. jetzt ist wieder normales winteröl drauf....
@@HOLTSDESIGNER Im Winter mit Streusalz kommst du bei Wachs kaum gegen den Rost an, da ist Öl immer noch deutlich im Vorteil. Für die drei anderen Jahreszeiten nur noch Wachs.
Was bringt mir das den, wenn ich damit keinerlei Reichweite hab? Also für jemand der gefühlt nie auf der Karre sitzt, wenn ich Langstrecke 500-600km fahre darf ich dann unterwegs anfangen meine Kette nachzuwachsen?
Einfach Kettenöl drauf und fertig, oder man nimmt Hochleistungsfett aus der Flugzeug Industrie 😅
Ich hab irgendwie das Gefühl das hier eine Lobby wieder extrem viel Geld verdient.🎉
Ich nutze jetzt seit etwas über einem Jahr Wachs. Kein Heißwachsen, einfach nur die Kette entfettet und dann Squirt Wax. Läuft super, weniger Dreck auf der Kette vor allem.
Und ich habe mir so ein paar kleine 5 ml oder 10 ml Plastikflaschen mit Dosierspitze besorgt, da kann man immer ein bisschen Wachs mitnehmen für den Fall der Fälle. Dafür ist in jeder Satteltasche Platz.
Ich Wachse seit anfang des jahres. Habe ne kochplatte,topf,bratthermometer zusammen für ca 40€ gekauft und das geht sehr gut. Entfette erst mit muc off antriebsreiniger und dann 2 mal bremsenreiniger je gang ca 48-200stunden(wenn ichs drin vergessen habe^^) und am ende ausspülen mit wasser. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit der Wachs variante,fahre Optimize Wachs.
Waschbenzin, Aceton und Nitroverdünnung sind Sondermüll. Vielleicht sollte man solche Dinge erwähnen, bevor man alle dazu motiviert, literweise solch giftiges Zeug zu kaufen. Ich hoffe, ihr bringt das dann auch ordentlich zum Recyclinghof.
Dauerwerbesendung
Wie reinige ich eine gewachste Kette (Heißwachs) nach einer Fahrt richtig? Außerdem: Welche Radreiniger sollten die Kette nicht berühren und bei welchen ist’s kein Problem?
Viel zu viel Aufwand, um sich dann einzureden, dass es weniger Aufwand ist.
Ich öle und reinige viel und oft, viel Arbeit ist es nicht.
Im Winter eine frisch gewachste Kette auflegen und dann bei Minus7 Grad losfahren nicht wundern deine Bremsen sind nicht zu!
nach mehreren Durchgängen mit Nitro Verdünnung dann nochmals 2-3 mal in Bremsenreiniger spülen , das Entfetten neuer Ketten vor dem ersten Heißwachs Durchgang kann niemals gründlichst genug sein !
So mach ich das auch. Habe irgendwo gelesen, dass sonst noch Nitro Reste an der Kette bleiben, deswegen der Bremsenreiniger
Interessanter Betrag, habe auch einige Zeit mit dem Gedanken gespielt zu wachsen, allerdings halte ich die Aussage das es nicht schädlich für die Umwelt sei und sogar biologisch abbaubar, wie es auf der Seite von Optimize heißt, einfach für falsche. Nach meinen Recherchen ist es nicht abbaubar und gelangt ins Wasser. Ja, das tut Öl auch, aber hier gibt es biologische Alternativen. Wieviel der Zugewinn des Lebenszyklus des Antriebsstranges tatsächlich in der Öko-Bilanz bringt kann ich nur schwer bewerten.
Benutze das Wachs von Optimize und das Squirt, finde beide gut und bleibe bei Wachs.
Die Nitro-Verdünnung etc kann man auch 3-4 mal verwenden, Ich benutze dann einen Kaffeefilter und lasse es durchlaufen und benutze dies dann als erstes für die grobe Reinigung der nächsten Kette.
Oder in nem Glas stehen lassen, meist sammelt sich der Schmock unten und man kann es easy abgießen 🫶
Oder mit einem Magneten
@@jenshenry1589Man sollte eh nur neuen Ketten dafür hernehmen, da einmal mit Öl oder Fett gefahrene Ketten nicht mit vertretbaren Aufwand sauber zu bekommen sind.
Wenn man neune Ketten "nur" entfettet und entölt, dann ist mit dem Magneten die Verunreinigungen leider nicht zu entfernen.
Wieder mal ein gutes informationsreiches video macht weiter so
Ich habe mir für mein neues rennrad auch kettenwachs gekauft
Ich fange im frühling auch mit dem rennrad fahren an
LG Niki
Hi Niki, vielen Dank für die netten Worte und herzlich Willkommen in unserem tollen Sport 🫶
Finde nicht, dass es umweltfreundlicher ist. Habt ihr mal gesehen wie viele Wachsflocken von einer Kette runterfliegen, die im Wachsbad war? Es ist nicht nur Verschwendung - würde schätzen 30-40% des Wachses sind auf den Laschen und daher überflüssig - sondern auch eine Belastung für die Umwelt. Der gefühlte Unterschied ist, dass es nicht schwarz (=schmutzig) ist - es bleibt aber trotzdem ein Endprodukt aus Erdöl, was kaum abgebaut wird in der Natur...
Die Kette/Ritzel/Kettenblatt haelt ca. 3mal so lange. Da steckt der eigentliche Umweltschonende Gewinn. DAzu kommt, dass nur einmal entfettet werden muss, waehrend bei Oel idealerweise alle 2-300Km eine Reinigung noetig ist. (Fruher mit Diesel... heute mit anderen Entfettern)
@@mga77 ich bleibe bei guter Pflege und BIOLOGISCH ABBAUBAREM Öl, das scheint mit ökolögisch sinnvoller und kommt ökonomisch auf's selbe hinaus. Die Ressourcen für nen Wachskocher spart man sich auch...
Paraffin ist auch biologisch abbaubar.
Das sind auch nur Ester und Fettsäuren.
Fall ich genauso wenig rein wie auf den tubeless hype am Rennrad..
😂
Kette wird weiter geölt ist am billigsten, bei jedem großen Radputz kette demontieren und im gurkenglas mit Benzin oder ähnlichem komplett reinigen, und immer mit dem öl sparsam sein... damits ne saubere sache bleibt.....
Etwas zu wenig Beachtung finden 2 Themen:
1. Wann man die Kette wieder rausnimmt aus dem Wachsbad. Wenn es zu heiss ist, läuft das Wachs grade wieder weg. Ich schalte den Herd ab und lasse das Wachs fast schon eine Haut bilden und ziehe dann die Kette raus.
2. Wiedervendbare Kettenglieder. Ich fahre SRAM-Ketten und die SRAM-Links sind nicht besonders toll, auch nicht im Neuzustand. Connex Link an einer SRAM-Kette bisher bei mir das beste Ergebnis.
Das Wachs läuft zwar ab, aber in den Kettenröllchen wird das Wachs durch kapilarkräfte gehalten, wenn du so lange wartest, bis das Wachs schon erkaltet, dann hast du nur auf der Kette eine Menge Wachs, welches sich auf den ersten Metern abreiben.
Also, das Salz von der Straße macht so ziemlich alles kaputt.
Da bin ich beim Pendelrad wieder auf Öl zurück.
Bzw. Fluid-Film, was auch Salzwasser-fest ist.
Habe im Mai 2023 erstmalig am MTB nach euerem Vorgehen gewachst. Am schlimmsten war das „entölen“, dass ich mit Waschbenzin und Aceton am gebrauchten Antriebssystem mehrfach machen musste. Aber bislang habe ich als Allwetterfahrer gute Erfahrungen gemacht und freue mich immer wieder, auf die saubere Kette zu blicken und nicht mehr auf den schwarzen knarz. Danke für eure Tipps! 💪🏻🤟🏼
Ich reinige gebrauchte Ketten einmal im Glas mit Deckel,gut schütteln mit Waschbenzin,dann Nitroverdünnung und anschließend mit EMAG EM-900 Ultraschallreinger. Das holt nochmal ordentlich Dreck raus.
Danke das Video 😊 aber eine Frage hätte ich noch @gcnaufdeutsch Ihr sprecht davon, dass es bei dem Optimize Graphit Heißwachs sehr lange gedauert hat (also mehr als 50Km) bis es eingefahren ist, woran macht ihr das fest, dass die Kette richtig eingefahren ist? An den Laufgeräuschen?
Fahre seit einem Jahr Kaltwachs und habe jetzt auf Heißwachs umgestellt 😊
Nach 1 1/2 Saisons mit gewachster Kette wieder zurück auf Wet/Dry-Lube... Ein gut gereinigter und geölter Antrieb läuft einfach viel besser!
Kann ich nicht bestätigen. Vielleicht zu heiss gewachst (zu wenig Wachs auf der Kette) oder nicht richtig entfettet.
Ich bin nach 6 Monaten Testlauf auch wieder zurück zu DryFluid, für finde auch dass mein Antrieb so viel besser und leiser läuft.
Ich wachse die Ketten meiner Fahrräder seit letztem Sommer mit guten Erfahrungen. Nur das Winterfahrrad, welches auch bei Schneematsch zum Pendeln genutzt wird, habe ich wieder auf geölte Kette zurück gerüstet. Trotz abspülen und trocknen ist die kette da doch ziemlich angerostet.
Ich benutze zum Wachsen genau so einen weißen Heißwachstopf, wie ihr den auch habt, der ist tatsächlich sehr langsam und die angebliche Regellung mit dem Stellrad vorn ist gar keine... da wird nur der Schalter benutzt, dert Topf fährt immer Volldampf, was allerdings nicht viel ist.
Ich benutze einfaches Parafin Kerzenwachs aus Teelichtern mit etwas Graphit als Zusatz und habe damit eine Haltbarkeit von 350-500 Km, je nach Fahrbedingungen.
Ist ja witzig! Im Laufe der letzten Woche sind hier Rex Black Diamond-Heißwachs, ein Reiskocher, ein Grillthermometer und ein Ultraschallreiniger eingetroffen. Hole jetzt noch Nitro-Verdünner bei Toom und dann geht's los!
Mein 2019 Ghost (keine 1000€) kam schon ab Werk mit einer gewachsten Kette, will ich jetzt nicht mehr missen
aaalter - jetzt lass ihn doch mal ausreden!
Wie entsorgt man 1 L verschmutzes Benzin / Nitroverdünner ?
Auf keinen Fall einfach weg schütten.Manche Wertehöfe haben auch Abgabestellen für belastende giftige Abfälle.
Ich hab‘ noch nie gewachst aber werde es demnächst mal an meinem Gates Riemen ausprobieren 😮
da empfehle ich Antiquietsch Spray für Keilriemen!😁💪
Ich verstehe nicht warum man aus einer Fahrradkette und den Ritzel so einen Zirkus macht. Als ich vor über 40 Jahren anfing Rennrad zu fahren, wurde geölt und gereinigt, und das hat gepasst, und das passt zumindest für mich immer noch. Bei Bedarf werden Komponenten getauscht.
Alleine schon die deutlich laengere Haltbarkeit der teuren Antriebskomponenten ist den Aufwand wert. Ab 11-Fach lohnt es sich definitiv. Der Umweltaspekt kommt hinzu: Es wird weniger Stahl/Alu etc. verarbeitet. (Ca. Faktor 3 laengere Haltbarkeit der Komponenten)
@@mga77 Worin liegt denn die technische Begründung, dass Wachs besser schmiert als Öl und so Kette und Ritzel länger halten? Täte mich interessieren als Maschinenbauer!
@@thomasobermuller8848Hi Thomas, (bin auch Dipl.-Ing. ;-) und habe selbst zu Evaluierungen bei dem Thema beigetragen) es gibt dazu inzwischen umfangreiche Messreihen und kausal stimmige Herleitungen. Kurz: Oel zieht Staub/Dreck und bindet jeglichen Kettenabrieb (Schwarze Schleifpaste). Der Effekt tritt sehr schnell ein. Eine geoelte Kette sollte daher sehr regelmaessig entfettet werden. Ist sie schwarz, ist es schon zu spaet. Doche selbst bei perfekter Wartung ist Oel dem Wachs unterlegen - insbesondere wenn Trockenschmiestoff hinzukommt: WS2 ist derzeit das Nonplusultra. Die Ketten-Antriebsverluste sind bei guten Paraffinmischungen nur etwa halb so hoch wie bei ueblichen Mineral-Kettenoel. Diverse Messungen belegen das (auch meine eigenen).
Was jeder selbst schnell testen kann: Fahre 200Km mit Oel und lege die Kette in ein Benzinbad. Warte eine Woche bis sich der Dreck setzt und spiele mit einem Magnet... es ist UNGLAUBLICH, wie viel Metallabrieb nach 200Km in der Kette gebunden sind. Bei Wachs ist das vernachlaessigbar, denn jeglicher Dreck faellt einfach aus der Kette.
Fazit: Schmierung ist wichtig, Sauberkeit ist wichtiger.
Hält eine gewachste Kette eine 8 stündige Regenfahrt durch oder quietscht die irgendwann? Hab da so Bedenken.
Wobei eine gut geölte Kette nach 8h Regen dann auch trocken bzw. entölt ist ... vermute aber, dass das Wachs früher weg ist als das Öl
Heißwachs hält da am längsten, Flüssigwachs nur wenn es nicht auf Wasserbasis ist.
Ich fahre auch schon seit ca. 2 jahren Kettenwachs von optimize bin bis jetzt sehr zufrieden ja über mehr Videos zum Thema wachs würde mich interessieren
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Hättest du konkrete Themenideen, die dich zum Thema Wachsen interessieren würden?
@@gcnaufdeutschja mich würde heißwachsen interessieren
Bei allen Vorteilen von Wachs habe ich leider die Erfahrung gemacht, dass Wachs einen viel schlechteren Korrosionsschutz entfaltet, als Schmieröl.
Ich fahre Touren, die zu lang für eine Kette sind. Wenn ich gewachste Ketten standardmäßig im Geschäft kaufen kann, wäre eine Grundlage gegeben ...
Neue Kette entfetten, dann 1x mit Kerzenwachs heiss wachsen, anschliessend nach Regen jeweils mit Flüssigwachs nachwachsen.
Heißwachsen im Simmerntopf: neulich bei der Suche nach einem gebrauchten alten Topf auf einen doppelwandigen Simmertopf für wenige Euro gestoßen und direkt zugegriffen.
Zum heißwachsen optimal.
Ich bin letztes Jahr knapp 8000km gefahren. Ich habe ca alle 250/300km die Kette bisschen gereinigt und nachgeölt. Am Ende des Jahres war meine Werkstatt des Vertrauens positiv überrascht, dass sie noch in diesem guten Zustand ist. Never change a winning Team! Ich bleibe Team-Öl. 👍🏻❤️
Welches Öl verwendest Du denn? Ich hab eher das Problem aktuell, dass die Kette nach 100-150 km so derartig dreckig ist, dass die Reinigung ziemlich nervt, also nicht nur ein bisschen reinigen angesagt ist.
@@mathiasbraunling368 weniger öl, weniger dreck
Bevor ich mir auch nur Waschbenzin und das Wachs gekauft habe schmeiße ich einfach eine neue geölte Kette nach X tausend Kilometern drauf. Ganz ehrlich .. da bin ich aktuell mit Öl schneller und vor allem günstiger dran: ich muss nicht nach jeder Ausfahrt bei Regen die Kette abstreifen, reinigen und neu nachwachsen.
Ich nehme zum Entfetten der Kette Balsam Terpentin, wird qus Holz gewonnen und kann sogar getrunken werden, und zum Wachsen Bienen Wachs, kann auch gegessen werden, soviel zu dem Gänseblümchen Essen 😂
Trinken kann man es nicht und es ist auch schädlich für die Umwelt.
Terpentinöl darf nicht getrunken werden und ist Neurotoxisch. Etwas weniger schädlich als Benzin, aber Vorsicht ist dennoch geboten.
Unnötiger Aufwand.
Kette ausgekocht- oh Gott, das habe ich früher mit meinen Motorradketten gemacht. Ein furchtbares Gedöns. Nie würde ich jetzt mit Fahrradketten damit anfangen. Was für ein Aufwand für eine blöde 30-Euro Fahrradkette. Die Zeit investiere ich lieber ins Radfahren.
Saugutes Video! Ich wachse meine Ketten schon seit Jahren, weil ich einfach nur Vorteile darin sehe. Selbst im Regen hält die Schmierung noch eine ganze Weile. Allerdings verwende ich nur Tropfwachse und mache eher eine oberflächliche Vorreinigung der Kette.Aber immer noch um Welten besser als irgendein ÖL! Im Moment teste ich das Flowerpower Wachs, das mit einer Tropfflasche aufgetragen wird.
Und wie entsorgt man Aceton, Benzin u.s.w zu Hause?
Gar nicht. Muss bei spezielle Rest/wertehöfen abgegeben werden. Ich kann nur hoffen das es keine Spezialisten gibt, die es einfach in den Ausguss schütten.
Nitroverdünnung ist eine Mischung aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen wie auch Benzin. Benzin ist daher vollkommen ausreichend und bekommt man an jeder Tanke. Ethanol (Alkohol) wenn noch Wasser im Spiel war, da Wasser und Benzin sich nicht mischen, Wasser und Alkohol aber schon. D.h. man bekommt mit Ethanol das Wasser aus den Röllchen. Ich nehme bei schon gewachsten Ketten ein Tensid (Spülmittel) und dann Ethanol zum Trocknen, weil da ja nur der Staub und Dreck entfernt werden muss vor dem neuerlichen wachsen und keine Schmierfette.
Vielen Dank für die guten Tipps.
Ich habe alle meine Räder auf Wachs umgestellt und bin begeistert 😊
Zum Start Heiswachs und jetzt nur noch kaltwachs
Ich wachse seit etwa 1500 km und ich finde es super. Kumpelz fragen mich immer, ob ich mit meinem Fahrrad überhaupt fahre, da es natürlich durch den vielen Regen diesen Winter bedingt, immer total sauber aussieht.( Kette muß ja nach jeder Regenfahrt getrocknet werden 😉)
Aber eine Sache zum entfetten. Ich habe letztens eine Kette ausgekocht und einen Geschirrspüler Tab dazu gegeben. Danach noch Isopropanol Bad und die Kette war in meinen Augen super entfettet.
Ich sehe eher skeptisch. Wachs ist ja relativ pastös. An den stark beanspruchten Stellen wird es bei Belastung weggedrückt. Aufgrund der Konsistenz fließt es dann aber auch nicht mehr zurück, im Gegensatz zu Öl. Was bleibt, sind ungeschmierte, hoch beanspruchte Punkte und Flächen, wo Metall auf Metall läuft. Und das ist eher nicht verschleißmindernd. Öl hingegen fliesst aufgrund seiner Viskosität und der Kapillareffekte auch an solche wichtigen Stellen zurück.
Ja, sehr gut erklärt und beschrieben! Das wird wohl so sein. Mir fallen im Maschinenbau/Fahrzeugbau u.ä. auch wenige bis gar keine Beispiele ein, wo man Wachs anstatt Öl verwendet! Zumindest wird man zum Nach-Wachsen ein spezielles Produkt benötigen, das sehr ähnliche Viskos. Eigensch. wie Öl hat. Allerdings dann bestimmt nicht über den gleichen Temperaturbereich!
Ich wachse (Heisswachs) mein Reisebike und mein Rennrad auch seit 1 Jahr. Habe mir 3 Ketten gewachst und wechsel dann nach Bedarf. Zwischendurch nachwachsen tue ich nicht. (Fahre auch nicht ganz so viel) Danach werden die gebrauchten Ketten abgewaschen und wieder neu behandelt. Funzt perfekt und schaltet bestens. Ich werde kein Öl mehr verwenden
Besonders am crosser ist es großartig. Alleine das Putzen nach der Fahrt ist in 5 Minuten fertig. Nur Wasser und Microfaser. Keine Reiniger mehr.
Erfahrungsbericht aka Wissensstand jetzt von mir:
Ich habe den Antrieb an meinen beiden Fahrrädern (MTB & RR) am 01.01.2023, auch auf SILCA SECRET CHAIN WAX umgestellt.
Dieses blöde konventionelle Öl hat meine alten Ketten durch Straßenstaub auch noch angeschwärzt. Meine Ritzel wurden auch etwas geschliffen.
Mit Wachs allerdings kann ich mit meinen Händen meine Ketten anfassen.
Kuss geht raus an SILCA an dieser Stelle.
Mit beiden Ketten fuhr Ich 2000km jeweils.
Sie sind noch immer im echt guten Zustand!
Woran festgemacht?
Vorgeschichte: Kurz hatte Ich etwas Angst gehabt, wo ich mit meiner Kettenlehre drangegangen bin.
Was fiel mir auf?
Mit bisschen Druck auf die Lehre, ging sie halbwegs durch die Kettenlasche.
Ohne Druck blieb die Spitze oben.
Gutes Zeichen.
vor 2023:
Neue Ketten (je SHIMANO Hyperglide)
besorgt. Mit Waschbenzin mehrmals gereinigt, um Fette zu entfernen.
Später um 60-75°C Wachsbad gemacht.
Konnte meinen Augen nicht trauen.
Die Ketten waren wirklich steif.
Beim Einfahren fühlte sich alles bestens an.
Nichts hat gequietscht, und das Schalten war weniger aggressiv bei Kette und Kassette.
Ich bleibe bei Wachs und werde es auch anderen Menschen draußen vorschlagen!
Ich bin nach einem Jahr Wachs nicht besonders zufrieden. Das ganze Gedöns mit dem entfetten ist mir zu heftig. Das alte Wachs bekommt man dann auch viel schlechter runter als altes Öl. Zudem häufen sich unter dem Tacx die Brösel.
Ein öliger Antrieb ist doch mit Antriebsreiniger sehr schnell wieder sauber. Habe jetzt eine neue Kette bestellt die kein Wachs mehr sehen wird.
Heiß machen probiert? Dann schmilzt das Wachs ja raus.
Wachsen ist einfach bloss geil! Vergiss den Schmoder!
Frage: Wie sieht’s aus, wenn ich von Marke A (zB. Silca) zu Marke B (zB. Optimize) wechseln möchte (Flüssigwachs): Einfach „mischen“ oder muss etwas beschtet werden?
#askgcn
Einfach machen 😉 Ich kombiniere beides weil ich von Silca noch was über habe!
Ich fahre ebenfalls seit über einem Jahr das Wachs von Optimize und bin mega zufrieden. Es hält auch unter schlimmsten Bedingungen (viel Nässe, Schnee,Salz) 300 km und wenn es trocken ist ca. 800 km. Nach Regen immer schön trocken wischen, dann rostet die Kette auch nicht. Einen riesigen Nachteil finde ich, dass die Kassette rostet. Die kann man leider nicht trocken wischen. Leider wurde das bis jetzt von keinem von euch berichtet. Geht es eurer Kassette aber auch so? Da jetzt der komplette Antrieb viel länger hält, bin ich am überlegen, ob ich eine Titankassette ans Pendelrad schraube, um dem Rost zu entgehen.
Man kann doch die Kurbel drehen und dann ein Tuch oder Küchenpapiertuch zwischen die einzelnen Ritzel halten und so die Kassette trocknen, wo ist das Problem? Zur Not Heissluftfön nehmen ;-)
für mich gibt es nur zwei Schmiermittel: Wachs, in Kombination Heiss / Flüssig und meine Tränen beim Bergfahren. Alle meine Räder sind gewachst, auch der Daily Bock. So bin ich gezwungen, die Räder sauber zu halten. Klappt auch im Büro.
Hey ihr beiden,
danke für die Arbeit, die Infos und das sympathische Video. Gerne eine Anleitung zum Umstieg... denn ich Frage mich z.B. ob ich die Schaltrollen, die Lager des Umwerfers usw. auch wachsen muss/ kann... muss dann überhaupt noch irgendwo Öl hin? Ich hoffe nicht...
Danke schonmal und herzliche Grüße!
Puh, da bin ich froh über euer positives Fazit. Hab mir für mein neues Bike nämlich gestern eine gewachste Kette online bestellt, damit ich von Anfang an im Game bin.
Viele Grüße aus München, Alex
Zum Ausprobieren sicher schick. Ansonsten kommt man IMHO am besten weg, wenn man sich 3-4 oder mehr Ketten wachst und dann rotiert. Insbesondere bei schlechtem Wetter oder sehr viel Regen reicht ein Microfaser-Tuch und Nachwachsen nicht immer aus um Rost zu verhindern. Ich ziehe dann eine Neue auf und nehme die nasse, wasche sie komplett in Wasser und hängen Sie nach dem Microfasertuch auch noch zum Trocknen im Heizungskeller auf. Danach setze ich sie allerdings nicht wieder direkt ein, sondern sie wandert beim Nächsten Rutsch wieder ins Wachs.
Dann wünschen wir gutes Gelingen beim ersten Wachs-Versuch. Berichte dann gerne, wie es für dich funktioniert 🙌
Ich wachse auch, reinige mit dem vollen Programm und Ultraschall. Trotzdem habe ich selbst bei exklusiver Indoornutzung Schwarze Wachsteile rumfliegen und ablagern. Ketten Kart und Umwerfer waren auch gereinigt. Ist das normal? Nach einiger Zeit hab ich auch an der Kassette schwarze Wachstückstände. Hab Parrafin+Graphene benutzt als Mischung im Tiefgartopf.
Moin Leute.
Ich finde Kette Öl eigentlich seit Jahren eine gute Sache.
Ich würde jedoch auch mal was neues ausprobieren wie Kettewachs.
Das Problem wie überall zu viele Möglichkeiten den Wachs auf die Kette zu bringen und zu viele versch. Hersteller mit unterschiedlich Anwendungsmöglichkeiten.
Vielleicht ein Video mit Heiss und Kalt Wachs von versch. Herstellern und Anwendungsmöglichkeiten.
Dann könnte ich mich auch Entscheiden für welchen Hersteller und kann die Pro & Kontra Liste eingrenzen ; )
Liebe Grüsse
Svetislav aus der Schweiz
Wasser zum die Kette reinigen, restöl mit einem Tuch entfernen und dann neu oelen, fertig
Was mir hier komplett fehlt: Wie wird das alles nach Gebrauch umweltgerecht entsorgt?
Mach das immer mit Waschbenzin und Azeton sauber. Anschließend dann direkt im Beutel heiß wachsen (bei neuer Kette) und in der Folge mit Flüssigwachs. Geh sicher nicht zurück zum ölen....Danke für das Video.
Bin seit etwa 8 Monaten mit Wachs unterwegs und habe viel Freude damit. Inzwischen habe ich nach etlichen Versuchen die Reinigungs- und Wachsprozedur für mich optimiert:
Reinigung im beheizten Ultraschallbad bei 90 Grad, 20min
Reinigungsmittel Spülertab, Umweltverträglich, Entfettet super und schließt durch die enthaltenden Tenside das aufgelöste Fett bzw. Öl ein.
eventuell Nachreinigung mit Aceton (bin ich noch am Ausprobieren diesen Schritt wegzulassen)
Heißwachs im temperaturgesteuerten 500g Wachskocher (aus der Kosmetikbranche)
Draht zum Zusammenbinden der Kette: Schlüsselanhängerdraht mit Schraubverschluss
Den Reinigungslauf verwende ich für neue, geölte und auch schon gewachste Ketten. Bin damit sehr zufrieden.
Spültab ist n interessanter Tipp! Danke dafür!
ICH WACHSE jetzt 6 Monate ansich gute Sache....bloß bei mir gammelt (rostet) die Kette extrem bei Regen obwohl Ich nach jeder regenfahrt die Kette mit ein Tuch sauber bzw trocken mache
Was für ein Wachskocher ist das?
Liberty Wachserhitzer für 400ml Dosen
Bin auch noch am tüfteln ob nun erst Benzin um das Fett aufzubrechen, dann wie im Video erwähnt (Spezial-)Waschbenzin um zu entfetten und zu entölen, dann 2-Proanol/Isopropanol um letzten Ölfilm zu entfernen. Letzteres soll das etwas aggressivere Aceton im letzten Schritt ersetzen, da es ja auch Kunststoffe angreift und im Schüttelglas womöglich die Dichtungen des Deckels mit anlöst, der Suppe mit beimischt mit der man ja restreinigen will.
Ob es auch anstatt Benzin und (Spezial-)Waschbenzin auch mit Nitro-Verdünnung oder Terpentin Ersatz klappt, weiß ich trotz ausgiebiger Recherche immer noch nicht. Die einen sagen dies, die anderen sagen dass. Aber mit Wissen belegte Unterschiede sind nicht wirklich zu finden.
Auch hier im Video: Soll auch mit Nitro-Verdünnung gehen. Ziemlich wage, die Aussage.
Ob nun jeweils mit Unterstützung eines Ultraschallbades und dessen Heizung, bin ich noch nicht im Klaren ob des Nutzen / der Verbesserung.
Freilich lösen sich Fett und Öl besser/schneller bei erhöhten Temperaturen.
Wenn Richy von abspritzen und das Ding trocken machen spricht wird mir ganz anders 😂❤
Ich empfehle nicht den Wachsbeutel ins Wasser zu stellen auch wenn das alles sehr erleichtert aber nach dem 3 x Kettenwachsen ist mir aufgefallen das der Beutel undicht wird und die Schweißnähte aufgehen und das Wachs letztendlich im Wasser landet.
Grüße
Ich fahr tatsächlich schon länger als Ihr mit Wachs. Allerdings flüssig Wachs.
Den Vorteilen brauche ich nichts mehr zufügen....
Wichtiger Nachteil:
Flüssig Kettenwachs (zumindest meines) wird bei kalten Temperaturen fest und nicht mehr flüssig.
Dadurch ist die Lagerung in einem unbeheizten Schuppen über den Winter nicht möglich - auch das Nachwachsen unter +5 Grad Celsius ist nicht so toll.
Ich hatte dieses Jahr auch das Thema, das meine Kette rostig wurde.... relativ heftig. Ich Pendle und hab nicht immer die Zeit um alles gleich sauber zu machen.... nun hab ich die Kette minimalst (mit dem Pinsel noch nicht mal 1 Tropfen pro Kettenglied) geölt..... Ich werd jetzt noch bis ins Frühjahr damit fahren / Kette ist zwar rit braun (gewesen) aber von der Länge noch top.... Die Ritzel und auch Kettenblätter sind eh nicht mehr frisch..... Wenn die Kette dann durch ist (in 2-3000km oder bis Ende März / April) schmeiß ich alles runter - kommen eh die Sommerräder drauf und wieder Wachs bis vieleicht im Winter die Kette wieder rot braun ist.
Jungs cooles Video, ich hab seit Januar 2024 auf Kettenwachs umgestellt, bin die lietzten Jahre mit Kettenspray gefahren.
Das tolle an Kettenwachs, ich hab das Gefühl das die Kette leiser läuft, vor alken Dingen die Kassete bleibt sehr sauber genauso die Kette beim Reifenwechsel von Rollenreifen auf Strassenreifen.
Hab die Kette vorher mit Spiritus entfettet. Geht super damit.
Frage an Euch: geht es die Kette zu Not auch mal mit Kettenspray oder Öl nachzufetten wenn schon Kettenwachs drauf ist?
Frage 2: Wie oft sollte die Kette nachgewachst werden?
Bei mir waren es mit Kettenspray so alle 200-300km. Wie siehts da mit Kettenwachs aus?
Ich denke das ich beim Kettenwachs bleibe. Ich werde bei ner neuen Kette nur noch Kettenwachs nehmen.
Was richtig gut ist um die Kette abzuwischen: Bambustücher. Die kann man in der Waschmaschiene bei 95 Grad auskochen.
Das SIlca Super Secret Flüssigwachs mag ein super Produkt sein. ABER: durch die schwarzen Graphitpartikel darf man damit die Kette auch nicht mehr anfassen, sonst hat man schwarze und dreckige Hände! mit dem Heisswachs und hohem Graphen oder Graphit-Anteil verhält es sich ähnlich. Der Silca Chain Stripper ist zwar extrem teuer, aber ein echtes Wundermittel! damit bekommt man in einem Arbeitsschritt die Ketten extrem fettfrei, egal ob fabrikneu oder schon gebraucht. Ich habe meine Räder alle auf Heisswachs umgerüstet und bin sehr zufrieden. Zuvor war ich ein Verfechter von regelmässiger Pflege mit Kettenoel. Beim Heisswachs ist der grösste Pluspunkt, dass der Rahmen die Felgen und die Hände immer sauber sind. aber ein Mehraufwand hängt damit über alles gesehen schon zusammen!
Bin auch 1 Jahr mit Wachs gefahren, bin nicht so beindruckt. Bei einer Reinigung ist es sehr schwer wenn noch wachs dran ist weil alles verschmiert. Lieber ein Öl und dann nach jeder Tour Reinigen
neue originale ketten entfetten macht man nicht......ordentlich ölen und alles ist schön
autoteilemit reibung werden auch nicht gewachst.....
Ein absolutes Muss für jeden Zwifter!
Keine Sauerei in der Wohnung, die wenigen Wachs-Brösel kann man super mit dem Staubsauger entfernen.
Fahre jetzt seit 4 Monaten und bin total begeistert.
Wie immer super content von euch! Aber... Wieso reden alle von Wachs vs Öl. Viel mehr sollte man mal Wachs vs morderne Dry Lubes usw vergleichen. Das Drylube von Dynamic ist zb. So gut, dass ich es gebau so gut finde und es einfach viel günstiger und weniger aufwendig ist. Sauberkeit ist etwas schlechter aber dafür genauso einfach zu putzen. Normales reines Öl sollte eigentlich gar kein Thema mehr sein. Aber anscheinend benutzen das wohl noch einige und fahren gerne schwarze knirschende Ketten 😃. Genau so wie viele wohl nicht wissen, dass es auch eine Menge Wachs/Öl gemische gibt. Die bringen dann auch nicht wirklich was.
Das Getue und der Glaube um das Kettenwachs in diesem Video halte ich für eine Art Götzendienst. Was für Vorteile soll das Wachs gegenüber Öl haben? Wie ist der Verschleiß der Kette, wieviel mal hält die Kette länger als eine gut geölte Kette.? Was ist euer Fazit? Thema verfehlt! hier geht es darum wie man das Öl aus der Kette bekommt und das Wachs Hinein. 😣
Ich habe vor kurzem ein TdF Rennrad erstanden, bei dem die Kette gewachst ist. Die Jahre davor bin ich nur Kettenöle gefahren. Da ich den direkten Vergleich unmittelbar habe, kann ich feststellen, dass die gewachste Kette so gut wie gar nicht dreckig wird und leiser läuft als eine geölte Kette. Eine geölte Kette zieht ständig den Dreck an, bei der gewachsten Kette reicht es einen trockenen Lappen zu nehmen, um den kaum sichtbaren Schmutz abzuwischen. Allerdings stelle ich mir allmählich die Frage, was mach ich nun mit der gewachsten Kette, um diese zu warten? Auf Heißwachs habe ich aus Zeitgründen keine Lust, das ist mir zu aufwändig. Flüssigwachs vielleicht ? Ich habe noch keines in meiner Werkstatt, welches nimmt man da am besten? Die Kette möchte ich nciht unbedingt abmontieren und schon gar nicht 90 min in ein Heißwachsbad legen.
Ich werde in den nächsten Tagen auch meine Räder auf Wachs umstellen, meine Farge ist nur:
Wenn ich die Kette in Heißwachs bebadet habe und unter der Sasion mit Flüssigwachs nachbehandel, wann sollte man wieder Heißwachsen? Gibt es da Erfahrungswerte oder vorgaben? Das würde mich echt interessieren.
Heißwachs ist "noch schöner" und hält länger bis man wieder wachsen muss, da gibt's aber keine Regel. Probier. S einfach aus
Sind eher Erfahrungswerte, falls die Kette klappert ist es jedenfalls höchste Zeit wieder heißzuwachsen oder flüssigwachs drauf zu tun.
@@warmesuppe
Ja du hast recht, das sind Erfahrungswerte, ich mache das nach Gefühl und komme gut damit zurecht. Ich muss aber auf jeden Fall sagen, dass ich 100% zufrieden bin.
Ich benutze seit Jahren „Squirt“ und bin damit mega happy. Einfache Handhabung & läuft. 😊
Ich habe mein erstes Jahr auch fast rum.
Habe gleich nur auf flüssig Wax gesetzt.
Heißwax war mir zu viel Arbeit.
Ich würde jetzt jedoch noch mehr Arbeit in das entölen stecken.
Zurück möchte ich aber nicht.
Noch ein kleiner Nachteil:
Wenn man 5 min vor der Ausfahrt merkt, dass man hätte nachwaxen müssen...
Öl hätte man schnell raufgemacht
Einfach das billigste Kettenspray von Dschungelladen drauf und mit ner alten Unnerbux das überschüssige Öl wieder ab. Und das ganze 1 oder 2x im Jahr. Ferdsch.
Waschbenzin hat nicht so eine hohe Fettlösekraft wie Terpentinersatz. Ich weiß nicht wieso immer Waschbenzin empfohlen wird. Aceton hat auch keine gute Öl/Fettlösekraft. Hat sogar jemand ein Video dazu gemacht und vorgeführt. Ich habe einen guten biologisch abbaubaren Entfetter gefunden mit dem ich neulich mal einen Test bei einer alten öligen Kette gemacht habe. 2 Glieder in Terpentinersatz und 2 Glieder in XCP Cleaner über nacht eingelegt. Am nächsten Tag zerlegt und die Glieder aus dem XCP waren innen und unter Rollen fast sauber währen bei dem aus Terpentinersatz immernoch Schmodder innen war. Wenn man dann noch Kettenöl auf Pflanzenbasis oder biologisch abbaubares dazu nutzt ist es meiner Meiung nach deutlich ökologisches als dieses Gewachse.
Probiert mal folgendes, weil Super einfach und schnell:
Schmutzige Kette mit Citrus Entfetter in einen Zipp Beutel und dann ins Ultraschall Bad mit warmen Wasser. Ihr werdet staunen! 😉
Wachsen tu ich alle Räder. Ist definitiv eine saubere Sache.
Aber halten die Ketten bei euch länger ? Rennrad 105 12 Fach nach 2800 km war die Kette fertig. Davon ca 1000 indoor
Wird billiger wenn man 1-2x jährlich eine neue Ultegra Kette montiert....
Bin ein Freund von Sprühfett was direkt aus der Dose flüssig ist und dann eindickt.
So hat man überall den Schmierfilm und das Fett schleudert sich durch die Fliehkraft nicht aus der Kette.