Tank 300 City. Бочка мёда и ложка дёгтя. Как едет.
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2024
- В этом видео я расскажу о первых ощущениях после покупки TANK 300. Последняя моя машина Kia Soernto XM FL 2013 года. Продал машну с пробегом 250 тысяч км за 1.5 млн и был куплен новый Tank 300 в комплектации City Premium. Проехал я за три месяца почти 15 тысяч км. Подробности и впечатления в ролике.
- Авто та транспорт
Спасибо! Вы первый кто действительно дал полезную информацию про "полный" привод на этой машине, в отличие от проплаченных обзорщиков
Не расстраивайтесь, такое поведение у всех машин с обратным TOD, просто об этом надо было знать до покупки. Это не прямой TOD как на кроссоверах и уж, тем более, торсен с полноценным фулл-тайм.
Спасибо за отзыв! Отличная информация, которую нигде не встречал
Спасибо за сравнительный отзыв! Отличных путешествий и дорог!
Благодарны !!!
Люди ждали , Настоящих эмоций 👏
Прямо с языка снял! Очень объективный отзыв👍🏻
Хорошее и информативное видео, особенно для людей кто планирует покупать данный автомобиль.
Спасибо тебя БРО ☝️👍
ИСКРЕННЕ ОТ ДУШИ 😊
Особенно за полным привода 🤔
У жены на Хонде 3 года терпели холод из бардачка. Потом, как принято, достали инструкцию по эксплуатации. Оказалось, что бардачок охлаждаемый. Внутри него переключили фишку отключения этого режима. Стало тепло.
Не. На танке ничего такого нет.
ВЫ ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ПРОСТОРАХ ЮТУБА, КТО РАСТОЛКОВАЛ И РАЗЛОЖИЛ ВСЁ САМОЕ ГЛАВНОЕ ПО ПОЛОЧКАМ, САМЫЕ ГЛАВНЫЕ АСПЕКТЫ ДЛЯ ПРОСТОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ
Спасибо! Очень полезный отзыв!
Хорошая информация благодарим за правду!!!
Спасибо! Полезный обзор. Хорошая речь.
Действительно мужчина излагает очень грамотно и приятно. Ну а меня данное видео убедило в правильности выбора мною партайма в комплектации Премиум. И тачка мне тоже нравится, чтобы там не злопыхали завистники...)))
добрый человек расскажите как вам в режиме 2wd управляется на трасе и в городе , на каких скоростях ездите
@@mikhail3427 До наступления зимы как и на Камри до Танка ездил. На платке 150, по городу в зависимости от обстановки и камер. Сей час конечно потише. Вчера в область мотался, ну дорога так себе... Тошнить 70-80 не стал и поехал, 100-110... Но тошнили другие, все равно приходилось в них упираться. А дорога... Семь загибов на версту, обгона ждать долго. Обгонял как и положено на заднем приводе, перестраиваемся , набираем скорость и обгоняем , опять перестраиваемся бросив предварительно газ... Танк стабильно переваливает из колеи в колею... В городе также... В чищеной его части (центральной) езжу на заднем, на окраинах, исключительно на полном приводе, т. К. в некоторых местах "черт ногу сломает". Перевод в полный привод и обратно лёгким движением двух пальчиком правой руки (большой и указательный). Смысла в интеллектуально полном приводе вАаааще не вижу, тем более который все равно отключается после 85 км в час?! Только бензин жрёт за просто так... Ну как то так...)))
да конечно к такой манере перестроения надо как то привыкать когда не было задни приводных машин @@user-gj1mk1if9r
@@mikhail3427управляется на любых скоростях великолепно. Очень эффективная система стабилизации. Но конечно с головой надо
Что-то на Haval h9, говорят в режиме снег нормально едет на скорости. Хотя говорят за время производства машины настройки изменялись. Попробуйте ещё режимы авто и снег сравнить, возможно сделать запрос дилеру на предмет каких-либо прошивок?
Хорошо, грамотно, по делу.
И с выводом я согласен - машинка не без косяков, но своему назначению соответствует.
Поглядим как они работу над ашипками проведут!
Как владелец Сити премиум, отличное видео и отдельное спасибо за язык повествования - приятно слушать, четко по делу, все ньюансы раскрыли. Про бардачок, кстати, не знал. п. А заглушки сливных отверстий в 5 двери оставили или сняли? Есть мнение что они могу провоцировать накопление конденсата, так как открыта только центральная заглушка , а по бокам стоят.
Расход по городу, трассе?
Здравствуйте, обращаюсь к автору . Ехал на сity adventure c Шерегеша до Иркутска , да заметил что при обогнах на голоде кидает заднюю часть , едешь действительно а напряжение . Но при включение DST машину не кидало и разгон в принципе стабильный ! Тестировали ли в этом режиме обгон ?
Раньше ездил на Q7 и Cayenne второго поклонения там конечно таких проблем с обгонами не было , машины разгонялись на любом гололеде!
Тестировал. Системы стабилизации улучшают поведение. Я ровно об этом и говорю. Но осадочек уже есть) уже поменялись привычки)
Ништяк👍🏻 все по делу. Водостоки наверно могут не помочь, так как стекло почти вертикально
Действительно, главное нравиться.
Я уже устал владельцам 300 Сити обьяснять что их полный привод не совсем полный после набора скорости... Обижаются говорят завидую им))
Спасибо за обзор. Продал Прадик из-за такого поведения. Пересел снова на Хонду.. Хотел поменять на Танк, а с учётом этого обзора)) чувствую не надо
Да. Если уходили от Прадо в этом вопросе - то это тоже самое
Сочувствую тебе....
У прадо настоящий полный привод у него нет проблемы 😂😊
@@user-bf1po9be1t ну зато у него хренова гора других проблем.
@@solovyovvladimir главное чтобы у танка 😆 проблем лет через пять не было 👍👍👍
Автору спасибо за ролик, я думаю у всех то же самое что вы описали. Надеюсь производитель мониторит и допилит недочёты.
Вряд ли это недочет. Для полноценного AWD нужна другая раздатка и муфта на заднем мосту. Но тогда это уже не будет внедорожник. Будет просто тяжелый кроссовер. Не сможет таскать тяжести.
@@solovyovvladimir поставить межосевой дифференциал с блокировкой вместо муфты, раздатка это позволяет без проблем и будет управляемая машина, как Крузак.
Да она и счас управляемя. Почему создалось впечатление, что она неуправляема?
@@solovyovvladimirну как бы, после 80км/ч, с ваших слов остаться на только « заднем» не особо и управляемая и означает для многих. Трогаешься на полном, разгоняешься тоже, а потом резко становишься на заднеприводном авто,- это разве не изменение в характере управления машиной ?
@@user-ob3iw8nm2i "неуправляемая" и заднеприводный характер - это не равно. Получается мерседесы, БМВ, МПС, форчунер, все шевроле, форды - все с продольным размещением двигателя и акцентов в трансмиссии на заднюю ось - все неуправляемые.
Спасибо за обзор! Подскажите как свет в ночное время хороший или нет?
Свет хороший. Светодиодный.
Спасибо за ответ
Являюсь владельцем Kia Sorento XM (2010) тоже начал подумывать о смене "ласточки", но теперь такие вот нюансы наоборот отталкивают от выбора Танка 300. Спасибо за подробности. Будем искать свой нужный вариант с ведущим передним и подключаемым задним приводом. Удачи на дорогах!
Монжаро,.gac
У Соренто ХМ не постоянный полный привод, а постоянный передний привод с подключением заднего привода через муфту , который отключается после 40 км/ч
@@maxtitov4245 ну вот я 10 лет ездил и три раза чинил трансмиссию. У соренто xm межосевой диференциал в коробке находится. А вот муфта включения заднего моста Magna прям на мосту. Алгоритм ее работы сильно сложнее чем просто включаться и выключаться на 40 км/ч. Более того, я вам как влделец говорю, когда у меня сломало шрус на передке, зажав 4LOck я доехал от Мурома до Казани. И ехал я быстрее чем 40 км/ч гарантировано) порядка 70-90 шел местами. Ничего не отключалось.
У меня танк на парт тайме)) таких проблем нет, дело привычки) если прям замес просто включаю 4Н и никаких проблем, хоть 100 хоть 120, уведомление только вылезает на 80 что не надо быстрее ехать) кстати стаба включается сама при превышении 80 на полном, и рулем плавнее, так как это как с заблокированном дифом, хотя больше 80 особо полный и не нужен, это на крайняк, зато вам на сити не надо эту шайбу крутить, везде свои плюсы и минусы
Вы очень смелый человек, на забокированном дифференциале наваливать 100-120
@@solovyovvladimirкстати есть переходники под дворники алка винтер, я себе поставил, с родными и правда беда со льдом
@@solovyovvladimir коллега на Фортунере, так же ездил 120 с заблокированым передком, итог при входе в поворот за 40 км до Кирова, перевернулся, машина тотал, он в больнице. А так да, то же всем говорил, что режим с заблокированым передком на Парттайме вполне пригоден для скоростей за 100, и то что производитель пишет, что передок может использоваться только на не твёрдом покрытии, и до 80кмч, это все х... ня.
Всё так. И скорость на заблокированном межосевом чтобы улететь большая даже не нужна
Хорошо говорит! Отопление - согласен - мягко говоря странное!
Еще добавлю - по теплоизоляции - полное Г.!
Ехали по трассе, жена с ребенком сзади - ноги мерзнут как босиком по снегу, на полу стоял термос с чаем - он замерз в лед! В данный момент делаю полную шумотеплоизоляцию днища и вообще всего салона - может поможет!
Не хватает видимо назад мощности печки. Не зря в Мицубиси и тойотах две печки. Но на не важен этот аспект, мы в основном вдвое, задний ряд разложен и застелен)
да, дует назад мало теплого воздуха. но до -20 очень тепло. плюс подогрев конечно задних сидений вместе со спинками жарит отлично
Спасибо 👍
Молодец мужчина Все грамотно
Классно рассказал. Такими же муками выбора озабочен. Про багажник очень мало не дал коментов, мне он показался очень маленьким, в путешествии хватило ваи места? Лайк однозначно!
Для двоих, в режиме "день едем - ночь в гостинице" нам хватило взять вещей на 10 дней. Он небольшой реально.
У меня тоже сити, озадачил с отключением на 80, но не факт, я думаю перед запаздывает подключаться, заносит зад немного и до восьмидесяти пока передний не подхватит, немного напрягает, но привык.
Это ESP ровняет, если отключить - уабшэ весело
По эксплуатации дополнительно, рекомендую внимательно следить за 2х л двигателем, он скопирован китайцами с двигателя еа888 от ВАГ, только без рампы МРI. Контроль уровня масла, датчик уровня срабатывает уже после критического масляного голодания, Замену масла проводить через 5000км, если по регламенту, то движ приедет к 100000км. Коробка zf8hp, если будете таскать прицеп, и выезжать на офроуд, замену масла на 50000км, но главное при замене не попадите на левый комплект от zf, подделок много, и убъете фрикционы, ремонт от 250000р, на гарантию от GW особо не рассчитываете, она условная, при выходе серьёзных узлов и агрегатов согласование до 3х месяцев и отказы обычное дело. Про работу муфты и задний привод вы все правильно написали, по сути сити премиум это то же задне приводный авто. Рекомендую проверить все уровни жидкостей в редукторах и тд, с 9авода китаезы не доливают, а официалы не проверяют на ТО и при предпродажке.
100000 это вообще не пробег для нормального авто.
@@user-gd4nh3nr4xуже на китайце объемом 1,5 литра пробег 100000 все гуд!
Такой регламент касается практически всех современных автомобилей, если хотите подольше поездить
И на сколько же хватит этого 2х литрового турбо движка?,если таскать за собой 2.5-3.0 тонны?!
@user-cl8hx1qb3d ну дело ведь не в двигателе, а в трансмиссии. Вес переваривать должна трансмисия в первую очередь, так как при таскнии тяжести нагружаются ее элементы в первую очередь привода, шестерни редукторов и т.д.
На Киа Мохав такая же фигня, норовит крутануться на 180 грд. Что и случилось однажды на гололёде. И стабилизация не успела сработать. Повезло, что встречка была пустая. Избавились.
Приветствую, рад за Вас, Вояджер Вы купили раньше меня, Танк я. Советую прошивку, машина будет восхитительна
А можно поподробней?
Что дала прошивка?
Благодарю!
Я Так понимаю про stage 1 речь.
У меня тоже танк с муфтой. Распределение крутящего момента 3% перед и 97% зад. Муфта дальше сама распределяет. Проверьте в меню включена ли у вас система динамической стабилизации, с ней танк послушный и в поворотах и на обгонах. Сейчас езжу на режиме снег, все супер!)
Ну значит по льду не случалось вам еще пройтись выше 100 км/ч
Мне случалось, у меня тоже сити премиум, вообще проблем не заметил никаких. И 150 по льду приходилось. Как по рельсам едет.
Но до Танка был Соренто прайм, вот он по трассе просто был бесподобен, но с дороги практически не съедешь на нём.
Ну это из-за клиренса. У меня был лифтованый на дюйм Соренто XM. Много куда забирался. Но два раза рвал муфту и один раз дифференциал
Включения не помогают.
На Лачетти тоже дуло из бардачка, все таки нашел шайбу на воздуховоде, при ее повороте воздуховод закрывается. Так что ищите перекрытие охлаждения в бардачке, все равно должно быть
Нет такой штуки.
@@solovyovvladimir Сумбурно я написал. Имел ввиду что, то, как перекрывается подача холодного воздуха, надо искать в самом бардачке.
Ну раз перекрыть нечем, значит надо заткнуть на зиму дырку тряпкой 😆.
@@xxx-ec2ne нет там никаких дыр. Дилер уже исправил неплотное прилегание заслонки и всё полечилось
Спасибо!
По поводу водосгонов скажу так. Поставил на свой и толк от них не большой. Работают только до скорости 60, далее при увеличении скорости вода даже через них снова льёт на боковые стёкла.
другие владельцы хвалят, говорят и меньше боковые стекла забрызгиваются и зеркала. куплены уж. лежат в багажнике, ждут своего часа
@@solovyovvladimir только стрелку не брать. а универсальный нормально работает.
0:09 Спасибо большое за обзор .
У меня Танк 300 партаим , когда брал не было версии сити .
Хотел поменять на сити , теперь передумал. Езжу зимой на 4 WD для уверенного вождения по городу , но при скорости больше 80км высвечивается красный предупреждение сбавить скорость. Включить режим снег. Да и я тоже ездию и на Санта фе жены , машина классная свои плюсы по управляемости .
У Санта фе шума больше в салоне , прогревается дольше и мощность по меньше., в не ее садится и высаживаться удобнее , чем в танке.
Короче Танк 300 мужской автомобиль и не стоит на нем зимой по трассе быстро обгонять гонять с задним. приводом . 23:05
Нормально партайм кстати, хотя заднего привода не было никогда. В городе не оч удобно, но в городе можно когда снег и в 4Н ездить.
Если зацеп хороший ,то постоянно вредно ездить на партайме,на каждом повороте трансмиссия нагружается.Жаль конечно что в раздатке нет межосевого дифференциала как у Прадо или Нивы
@@Sergey-hh8pp есть муфта - там при хорошем зацепе диски стираются фрикционные. Но муфта лучше чем постоянный ПП- не будешь одним колесом стоять крутить на льду как идиот)
@@five8929 ничем муфта не лучше,и причем тут одно колесо, блокируешь меж осевой дифференциал и работают одинаково два моста,точно также как на партайме с включенным полным приводом.
@@Sergey-hh8pp Заблокировал диф И получается партайм)) Либо одно колесо либо партайм)) супер схема че. На муфте всегда есть преднатяг на обоих осях. Всегда на льду, снегу, или грязи момент на 2 колеса передается(на передней оси 1 и на задней 1) На на полном постоянном приводе только на самое разгруженное - одно колесо. Удобнее муфты ничего не придумали.
Добрый есть дворники зимние на озоне брал для 500 есть и для 300 какие размеры у него???
Поменял резинки на дворниках отлично работает, цена вопроса 150 рублей!
Только что пришел с тестдрайва танк 300 по дворникам и омывайке лобоша, ужасно все, дворник пассажира по правую руку водителя стекло очищает оставляя нижний угол грязным примерно на 100мм, его просто конструктивно впихнули на теже 100мм левее, а идет он по дуге как и у всех авто то очень большая часть лобового стекла закрывается грязью мешая обзору. Приехал я тестить авто на чери тиго 8про макс тестил по темже дорогам что и приехал , видимо в силу конструктива лоб на танке закидывает постоянно приходилось брызгать, отсюда и много говорят что бачок омывайке улетает влет.
Рычаг поворотника это полная жопа не знаю как на бмв но на моем предыдущем фольсваген дворники работали и при касании и при полном прожиме. В танке это полная жопа, к 30 минутному тесту примерно на 10 минуте я перестал пользоваться поворотниками, менеджер видимо устал оправдывать их работу просто тупо молчал . в чери поворотники устроены тоже плохо но лучше чем в танке.
Тоже купил ситипремиум.
Спасибо мужик, отговорил!
Бери Мондажаро. Там всё как у порядочных кроссоверов типа вольво
думаете он лучше танка тот монджаро?
@@user-je4rr2km8w это просто 2 разные машины. Это как Паджеро и Аутлендер, грубо говоря.
Субару Форестер не рассматривали? Полный привод..
Не везет тяжести
Надо танк 300 сравнить с вранглером? и ещё акп у танка американская не подскажите какой фирмы? ВСЕМ ДОБРА!!!
ZF
Интерестно, а на h9 также дела обстоят? Вроде концерн один.
Та же петрушка, тот же TOD. Видимо надо записать большое видео про трансмиссии
Тоже самое....главное на этих машинах не гонять после 100....а в остальном пофиг...
Подписываюсь под каждым словом.
Все верно сказано.
Насчёт полного привода. У кроссоверов ведущие передние колёса, поэтому управляемость на скорости лучше. Муфта же размыкается с набором скорости точно также.
Спасибо за обзор, меня действительно бесят грязные стекла, так как я слепну от встречки ночью, всё сияет и ничего не видно. Режим работы раздатки, мне такой явно не подходит, так как из-за реагентов на дороге шуга и даже мой чахлый прадо иногда проскальзывает колесами, а тут и мощность больше и ещё китайская дергонность. Водозгоны- так и форточку хрен откроешь, всё в салон полетит.
Как понять постоянный полный привод,у него же нет межосевого дифферинциала в раздатке,это просто задний привод,а передний подключается через многодисковую муфту,с той или иной степенью пробуксовки фрикационов,вплоть до жёсткой,а это уже партайм.
Да. Можно так сказать
От души!спасибо.помог.
Здравствуйте а соренто какого года была? И как она машина?
2013го. проехал 250 т.км. когда исправна - прекрасная машина. правда пришлось в первые 10 т.км заменить подвеску на бильштайн. А по остальному - стандартный кореец со всеми болячками. срезаные привода, слизанный диф, капиталка АКПП, две муфты убитых. но не было капиталки мотора.
У меня есть 11-летний ховер Н5 МТ. Почти весь набор дегтя, перечисленный в ролике, у него имеется) Время грейтволовцам, видимо, не доктор. По поводу "жарко ногам" - это еще цветочки. Летом ноги будут замерзать. Поэтому я почти всегда кондер на ручном режиме держу. Новым он у меня подтупливал постоянно. Чаще всего бесил разгон и обгон, когда тапок в пол нужно жать. После трех лет препрошили и - как бабка отшептала - еще и лошадок подбросили.
Спасибо за видео!
починили слава богу. Через пару недель на дальняк. Запишу че нить потом.
Вот я чет попробовал сити премиум.. Да думал лодку тягать классно будет и на рыбалку ездить. Но что то все эти косяки так угнетают. Думаю продавать и купить из Кореи Соренто или Санта фе.
Хозяин барин) как я и говорил, перфекциониста тачка может угнетать) я же пока доволен. Для меня тачка сильно лучше Соренто. И у меня остался второй машиной спотрейдж 2,4 AWD. Так что каждый раз когда меняю на неделе - понимаю, что с выбором не ошибся)
Спасибо Вам огромное за самый объективный отзыв об автомобиле. Я подумывал менять авто, но послушав Вас, я точно могу сказать, что свой Тигуан 2017 года с пробегом 61300 точно не буду менять. Заводиться в минус 24-26 вообще без проблем. Только сегодня ездил. На термометре было минус 27. Ещё раз огромное Вам спасибо.
Если потребности во внедорожнике нет - продавать машину с пробегом 60 т.км по-моему глупо. Я Соренто менял на пробеге 250
@@solovyovvladimirчо глупо надо продавать пока цену можно нормальную запросить
@@user-uu3lh6bd1v у вас провереный временем достаточно надежный, практически новый автомобиль. И менять его на непроверенный временем, несколько другой в повадках и поведении стоит, на мой взгляд, если нужно решать другие задачи, с которым ваш не справляется.
Бронко Раптор не рассматревали?
Нет. У нового цена двух танков
Касаемо трансмиссии: у Соренто основной привод передний, а задний подключаемый, у Танка наоборот. Отсюда и разница в управлении и восприятии авто, включая на скользких поверностях. Это следовало учитывать при приобретении авто.
Да. вы правы. ровно про это я говорю. чтобы покупатели внимательно подошли к выбору.
у соренты постоянные 5% на заднюю ось, независимо от скорости, это сильно чувствуется
Ни у одного блогера не слышал, что привод полный отключается на скорости . А это очень важно для безопасности!
На Танк500 полный привод на трассе в гололед ведет себя также. Зад при ускорении затаскивает. На скоростях за 100 очень некомфортно.
ну у нас трансмиссии одинаковые
TOD и не может (и не должен) ехать как full-time на Прадо или на Ниве. По сути, это кроссоверная схема, только пакет фрикционов подключает не заднюю ось, а переднюю. Если раздатка как у Haval H9, то это копия раздатки TOD Киа Соренто 2002 года. Блокировка тоже условная: только за счёт сжатия фрикционов, а их можно провернуть (проверено лично). Жёсткий блок только на part-time или на full-time с блокировкой дифференциала. Для зимнего города никаких проблем, для зимней трассы просто вспоминаем вождение классики и всё норм)
Ну надо же, а на партайм тоже можно ехать на полном приводе до 80 км, потом предупреждение отключите передний привод.
именно поэтому в сити видимо и происходит отключение автоматическое, чтобы сберечь трансмиссию
По поводу бардачка 18:05 и холодного воздуха, так это внештатный холодильник. Как на Л9, там же вроде бы тоже холодильник есть на подлокотнике
Не. Если посмотреть следующие видео и шорты, то это была реальная неисправность. Дилер устранил
А заменить бачок омывателя на побольше можно? Кто же его такой придумал, омыватель задней камеры есть, а дополнительного литра омывайки на него не предусмотрели. :)
видел на бачок на 4,5 литра для Танк 300. помоему авито
А форсунки нормально брызгают? Сколько струй: одна, две, три или веерные?
Веерные
@@solovyovvladimir спасибо за ответ
Задний ведущий, свыше 100км/ч не погарцуешь, летом норм.
Поясните пожалуйста у Вас модель Танк 300 парттайм или сити с автоматической муфтой?
Спасибо
Спасибо за комментарии. Очень странное поведение муфты на обгоне. У меня Хавал пикап Поер. Дизель, автомат и такая же муфта. Ведет себя на скоростях 120-170 км/ч на скоростной трассе прекрасно! За две зимы и 50 тыс км ни разу ни одного намека на занос по люду, снегу, ливню. Очень надеялся сто на Сити также будет. Нужна машина жене, чтоб я спокоен был за нее.
Монджаро?
Жаль не встретил Вас в Питере
Да я ж в Питере живу)
На счет муфты- это следовало ожидать, муфта межосевой дифференциал не заменит. На "полноприводном" кроссовере мы на скорости за 80 так же всегда на передке едим.
Ну кто ж знал об устройстве раздатки на танке?
Сколько до 100? Максималка какая? 170 едет? Расход какой хотя б при 150?
10, 175, при 150 - 16-18л
Здравствуйте! У меня танк 300 сити , с муфтой ) говорят в раздатку лить , декстрон 6 . Что скажете на это ?
6й лучше чем 3й по характкристикам, так что - если деньги есть на него - почему бы и не лить. Могу сказать - РК будет рада, хоть ей и пофигу.
есть ли сверчки когда по плохой дороге едешь?
Нет
Дворники с переходниками есть на озон. Марка Alka
Там и ловлю. Три месяца - монитрю. Позиции в избраное добавил)
Есть еще дворники Lynx на Озоне, в комплекте идут переходники аэроклип.
Всё есть, берите зимний комплект хоть Алка Винтер, хоть Линкс-и будет вам счастье..
Незачем вводить в заблуждение, что нет замены стоковым дворникам в России, есть они.
Нужно только желание изменить ситуацию,
@@andreybubnov7600 дайте ссылку.
@@andreybubnov7600 спасибо!
@@solovyovvladimir на дроме неделю назад купил. В наличии есть
И первый кто рассказал реально про сити. Можно сказать что на трассе на высокой скорости-это тот же партайм 🫡
Спасибо, подтвердили мои догадки: На скорости за 90 (обычная скорость на трассе) при наезде на перемет или кашу машину киданет и там уже как повезет! На переднем или полном приводе это проезжается легко выкручиваешь 5-7 тыс.оборотов и машину не бросает (если конечно там снега не по пояс, т.е. в приделах разумного). Это конечно печально что такой привод, лучше бы они наоборот передний постоянным сделали!
Ну вы навыдумывали.... Какая машина даст себя выкрутить до 5-7 тыщ? И кто на трассе с переметами и кашей так едет - хз.
Нет проблем у Танка с ездой по каше и перметам. Его не кидает когда вы их проезжаетет. Машина тяжелая с большими колесами. Обнаружить заднеприводность вы можете на голольду. Я подробно расссказал какое поведение.
Володя, привет! сколько проехал уже?
15
@@solovyovvladimir нормально ты катаешься 😅👍
Ну как бы да) езжу много ) за новогодние каникулы - 7))
Обьяснил ж в видео.
Надумал поменять свой Лексус ЛХ570 2011г на танк300 сити адвенчур, посмотрел видео, уже не так хочу меняться😂😂😂😂
На 570-м 140-170кмвч по любой каше в обгоны, тапка в пол и ухххх, 5,7 вывозит, фуллтайм - тема, но старенький уже стал, хотел на что-то новое поменять. Буду думать, надо оно мне или нет😮😮😮
ЛХ по трансмиссии сильно умнее.
Только что пришел с тестдрайва танк 300 по дворникам и омывайке лобоша, ужасно все, дворник пассажира по правую руку водителя стекло очищает оставляя нижний угол грязным примерно на 100мм, его просто конструктивно впихнули на теже 100мм левее, а идет он по дуге как и у большинства авто , (по моему мнению лучшую реализацию работы дворников я видел на хонда Цивик 2008 года) и вот с таким конструктивном очень большая часть лобового стекла закидывается грязью мешая обзору. Приехал я тестить авто на чери тиго 8про макс тестил по темже дорогам что и приехал , видимо в силу конструктива лоб на танке закидывает, постоянно приходилось брызгать, отсюда и много говорят что бачок омывайке улетает влет.
Рычаг поворотника это полная жопа не знаю как на бмв но на моем предыдущем фольсваген дворники работали и при касании и при полном прожиме. В танке это полная жопа, к 30 минутному тесту примерно на 10 минуте я перестал пользоваться поворотниками, менеджер видимо устал оправдывать их работу просто тупо молчал . в чери поворотники устроены тоже плохо но лучше чем в танке. Ходил около месяца мечтая поменять про макс на танк300 , после теста закрались сомнения : проходимости моего авто мне хватает динамика у чери тиго 8 про макс лучше, задний ряд удобнее. Но в чери нет харизмы внедорожника нет такого Клиренса да и лакокрасочное покрытие везде в круг имеет защитный бампер у танка в виде обвеса крыльев, порогов. За внешность танку 10 балов из десяти но вот есть у китайцев нюансики, подбешивают, как владелец китайца говорю.
Хорошее видео.Сравнение с Соренто немного не коректное я считаю.Соренто изначально переднеприводной автомобиль,Танк изначально заднеприводной.У соренто подключаемый пп это классика,как у большинства авто.Танк с муфтой,это тот же парттайм,просто водителя (до 80 км в час) избавили от необходимости подключать переднюю ось в ручную,не более того.
Ну почему ж не корректно. И я как раз обьясняю, что если люди покупя танк на муфте думают что он стал как кроссовер в поведении - то ожидать этого не стоит
@@solovyovvladimir Вы правы.Люди пересевшие с классического кроссовера,изначально переднеприводного с подключением задней оси,должны осознавать что купили авто с задним приводом,во всех смыслах.Я думаю что переплата в 500 т.р за муфту,в данном авто,не разумное предложение.В городе,да,вполне сойдёт такой привод,но на трассах он бесполезен,и даже опасен.Человек с навыками вождения переднеприводного авто,и не вникающего в технические тонкости,будет думать что у него постоянный полный,или подключаемый задний,или сам улетит,или ещё кого зацепит.При покупке надо хорошо подумать.И обновить свои навыки вождения,вернуться к истокам так сказать)Что бы не было ,,сюрпризов,,на трассе.Вы сняли отличное видео.Многи я считаю эти знания пригодятся.
конечно после 80 км ч отключается полный привод,иначе авто просто не будет управляемый при заносе и тд,а вот про премиум конечно я улыбнулся правда,какой премиум?😂,всем хороших дорог
В бардачке холодильник, закрой заглушку и нет проблем
Нет там заглушки
Альтернатива Tank 400 гибрид 408 л.с. три в одном,. 1. Чисто бензиновый двигатель который крутит колеса. 2. Электродвигатель способный работать от батареи 160 л.с. батарея кстати в багажнике. 3. Гибридный режим экономящий топливо. По цене плюс минус одинаковый с Сити
Адаптивный не работает ? Или просто круиз
Просто круиза нет.
Вид с боку Лаваш на раме ,дай Бог чтобы не ломался
Не смог промолчать. Поездил на тест драйв. Машина отлично ведет себя на бездорожье, по снегу, по полю. Выехали на шоссе- машина просто не едет, не разгоняется. Про обгон можно забыть. Расход 18 литров. У меня Рандж ровер спорт 2010 г. выигрывает по любому параметру, расход 10 . По заснеженной трассе на постоянном полном приводе дорогу держит на 180 км/час. дорогу ловить не надо. В обзоре всё верно, надо было снова брать Соренто или за эти деньги взять Мохаве из Кореи. Сам смотрю на Танк и понимаю, что ведемся на всякие китайские цифровые прибамбасы.
Глупость написал. Норм он разгоняется и обгоняет. На двухполосной вполне спокойно фуру обгоняет.
А в остальном прекрасная Маркиза….😂😂😂😂😂
Мне показалось или на 19:29 люк потёк?
А с хавалом Н9 не сравнивали?
На ходу- нет. Посмотрите видео про трансмиссии, я там вставил видео с хавала на скорости 100 км/ч
@@solovyovvladimir спасибо!
Информация интересная. Но как тяжело и долго доводится...
Люблю попиздесть. Что есть, то есть
🤣🤣🤣@@solovyovvladimir
Поворотники отключаются в ту же сторону в которую включили все просто
У самого Т300 на парт-тайме, поездив зимой подумал поменять на сити в надежде, что будет полный привод. Но услышав, что муфта после 85 км/ч размыкается, менять передумал, тем более, что дилеры обьявили очень нехилую доплату за муфту.
Да тут мёд с дёгтем таки не 97/3 замешан, а жаль, именно на Стити с муфтой возлагал надежды)
Какие?) Тачка для туризма отличная.
Режим снег надо ставить на танк 300 сити и все отлично будет.
@@user-mn7mf6um2c не влияет. В Режиме "Снег" машина просто стартует со второй передачи и чуть по-другому работает ESP. Я б сказал, на голом льду больше подходит - песок. Но после 80 км/ч она и в режиме снег заднеприводная
@@solovyovvladimir
Да я тоже больше 10 лет не ездил на заднем приводе)
На тесте Сити с удовольствием порезвился на заснеженой площадке. Уже тогда стало понятно, что и муфта и система стабилизации во всех режимах включаются с большим опозданием и зад уходит в занос. Т.е. поведение Сити с муфтой на скоростях от 80, не сильно отличается от версии с парт таймом.
На площадке это даже интересно, но на зимних трассах, когда у нас в России средние скорости за 100, а между полосами наледь к такому поведению машины заново привыкать и сбрасывать газ при перестроениях на обгонах не хочу)
У меня в Соренто LX летом ноги мёрзнут от включенного кондея, а лице горит от жары.
Соренто устойчивмне из за полного привода, а из за постоянного переднего. Там зад только при пробуксовке включится, если автоматический режим. Так что на трассе только ипередний работает
вы не правы
@@solovyovvladimir я на таком сейчас езду. Там или блокируешь муфту и до 40 км/час едешь на полном, или в автоматическом режиме после пробуксовки колёса зад автоматически подключается.
нет. если у вас XM - то алгоритм работы трансмиссии не такой. блокировка муфты работает без ограничения скорости. когда у меня срезало шлицы на правом переднем приводе, машина встала. Нажимаешь 4x4 и машина поедет на заднем хоть 120.
@@solovyovvladimir у меня xm FL. Возможно алгоритм и другой.
@@solovyovvladimir в инструкции написано до 40 км в час
Без омывателя фар,осенью жесть.
Гнал авто из Новосибирска на Ямал мне очень понравился как он идёт на обгон и держит дорогу при этом было очень скользко! Шёл на 2 Н держит дорогу как в копаная да и на Ямале уже где дороги со снегом шла тоже отлично!
Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями о танке 300 ! Летом мной был приобретен танк с партаймом отъездив на нем 9 месяцев понял что машина меня не устраивает так как задний привод и есть задний . По трассе зимой очень опасно больше 80 к м не ездил страшно не говоря про обгон. В заснеженном городе приходилось то и дело включать и выключать полный привод и наче она как черепаха карапкалась удовольствие так себе! Съездил к официалам на тест драйв танка300 сити понял для себя что это совсем другой автомобиль по управляемости ,идет намного уверенней не кидает и в снегу идет смелее . На трассе ехал 120,130 супер как летом. Здал свой на партайме по трейд Ину и взял на муфте! Машина огонь! Не каких отключений муфты после 80 к м нету!!! До этого был прадо150 танк его переплюнул! Всем добра! Забыл добавить опций в Сити больше чем в партайме дилер сказал что часть взята из пятисотого 62 против73
Уточните пож, что это за разные версии танка 300 более конкретно. Спасибо.
С виду одинаковые различия по опциям а главное полный привод (сити) и задний (партайм) Чтобы было полное понимание пройдите тест драйв у официалов и сами все поймете!
Постоянный полный с борг ворнер, это скорее хорошо, лучше чем парт тайм на дороге в движении.
Был корейский автомобиль с такой трансмиссией, не киа и не хендай, весьма интересный на дороге, с заднеприводными чертами (60/40) в управлении, но всегда очень надёжен и предсказуем. Конечно там был дизель, 187 сил, это хорошо. Сегодня после той машины, второй по счёту дискавери 4, эти машины тоже надёжны и комфортны, тоже постоянный полный (50/50) но, даже не знаю как написать, нет в диско того удовольствия от вождения, как на том рекстоне с борг ворнер, с распределением 60/40...
Здесь распределение 97/3, и опасность в том, что люди пересев с кроссоверов с ваговских Халдексов или других машин с поперечным расположением двигателей, где перед ведущий, и подключаемых зад, надеются на работу борг варнера на Танк 300, а фактически после 90кмч, они едут как на парттайм, со всеми вытекающими, на Т500 на форуме уже владельцы обмочили штаны, когда зад начал обгонять перед начал на трассе. Это к сожалению китайская особенность как бы полного привода, как бы с преднатягом. На кроссоверах от БМВ зад ведущий и перед подкл, но там система Хдрайв, и она работает как надо, даже на скоростях за 200кмч, на китайских Тэнк постоянный полный привод с преднатягом, честно говоря просто китайский пизд...шь, который может дорого обернуться владельцам на скоростях за 100 и на скользкой дороге.
Поддерживаю! У меня правда Rexton бензиновый, но проблем на дороге нет. Всегда предсказуем, а если прозевал, то системы стабилизации поправят и звуковым оповещением сообщат: - "думать надо головой". Конечно у него нет понижайки, но если приспособится к ручному переключению коробки и педали газа, то проблем нет. Ездил по глубокому снегу, и грязевым лужам. Всегда вывозил. Сейчас пробег 200, задумался о Танке, но думаю пока повременить.
@@Vlad_Vladic у Рекстона распределение по осям разве 97/3?
Нет, 60 на 40. Честный постоянный. Если брать Вашу терминологию, "Тяжёлый кроссовер". Так как нет "понижайки", блоков, моста, но управляемость на уровне, да и проходимости мне хватает.
а что за коробочка кар плей?
Carlinkit. Это по сути отдельный девайс с симкой подключаемый через карплей. Могу снять видос, если интересно.
@@solovyovvladimir если можно, буду очень признателен.