В преддверии зимы и снега поделюсь своим опытом . У меня 20-летняя заднеприводная BMW Тройка и на зиму бросаю в багажник над задними колёсами пару больших мешков с гранулатом для кошачьего туалета (типа ,,прозапас" для моего пушистого друга Шнурика)... Во-первых - лишние 20-40 кг на приводную часть зимой не помешают ( в основном езжу один без пассажиров сзади), во-вторых - при "попадосах" можно взять и подсыпать его под колёса , а как побочный эффект - всегда сухо в багажнике, если мешок слегка проткнуть , он автоматически впитывает влажность и запахи - для чего и был создан. По окончании сезона всё уходит в предназначенное пользование Шнурку , а тем у кого котов нет - просто выложить мешки в гараже и там тоже будет немного меньше запахов и влаги 🤓🐈
Очень полезная информация для начинающих. Доступно и грамотно. Был бы у меня такой инструктор, сдал бы с первого раза, а не со второго. Спасибо за ваши выпуски.
Привет, сегодня сдала вождение с первого раза! Спасибо вам за ваши ролики, всё утро смотрела ваши видео перед экзаменом про парковку и т.д., очень рада, что наткнулась на ваш канал 2 месяца назад))) Гаишник даже похвалил, что замечательно езжу) СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, вы замечательный инструктор, хоть и чисто по видео!)))
Сергей, спасибо за ролик! А я, балда, думала, что надо успевать быстро поочередно включать то первую, то заднюю передачу. 🙂И у меня ничего не получилось, когда застряла. А оказывается надо просто выжать сцепление.
Есть и такой способ тоже и он даже эффективней. Так водитель увеличивает амплитуду при каждом ходе, а если просто отпускать сцепление, как в ролике, то амплитуда увеличивается только при ходе в одну сторону. Просто надо затормаживаться на передней и задней верхних точках и спокойно и неспеша менять переднюю на заднюю передачи и наоборот. Затормаживаться на верхних точках удобней ручным тормозом, тогда 2 ноги контролируют 2 педали: газ и сцепление. Можно и ножным тормозом пользоваться но правая нога должна быть очень быстрой, как у брюс-ли, в такой ситуации важна каждая десятая секунды. И возрастают требованиия к чувству меры. Перекинув ногу с тормоза на газ надо бысто нажать именно столько, сколько нужно, ведь недостаточный газ понизит эффективность раскачки, а если чрезмерный газ, то колесо или колеса сорвет в буксование, а это способствует углублению ямы, из которой надо выбраться. Поэтому ручной тормоз удобнее. Опять же, если снег рыхлый и глубокий, то, часто, каждое туда-сюда - это тоже углубление ямы. Поэтому раскачивать с переменой передач эффективней. Мастерство растет с опытом. Чем больше человек застревает, тем успешней выбирается. :)
@@severnyveter4743 спасибо, буду знать в прошлый раз ямка была очень узкая, диаметром с колесо. И на заднюю не получалось переключать. Не раскачивалась.
@@НатальяПетроченкова-ц6ь если не раскачивается, то при отсутствии помощи или не желании ее получить и остаться кому либо должным, поднимается колесо, которое в ямке, при помощи домкрата и под него запихивается что есть, камни, доски, возможно даже снег пихается и утрамбовывается. И машина выезжает. У меня специально в багажнике есть 2 доски по пол метра уже на третьей машине. Выручало штукнадцать раз.
Было. Тренировался при выезде на берег речки и пошел дождь, начинал с болота. Было и на снегу зимой застрявал, тоже применял данный способ. Такой способ показал друг опытный водитель.
Очень полезный ролик 👍 как же я его ждала всю зиму 😄 но пришлось разбираться самостоятельно) пару раз в снегу застрявала и научилась сама "раскачивать" 😊
Спасибо, Сергей! Недавно попала в такую ситуацию, когда колесо буксовало в снежной яме. Ничего не знала про раскачку, сама бы не выбралась. Хорошо, нашелся добрый человек, подошел и толкнул.
Мне этой зимой помог ваш прошлогодний ролик о том как трогаться в снегу. По-моему вы его снимали в Петербурге. И автомобильный коврик, конечно вещь незаменимая, и всегда под рукой, нет под ногами 😃. Огромное вам спасибо. Самое главное я и дочку учу. Стаж вождения у нас одинаковый - две зимы, а выручающих трюков у меня больше, благодаря вам. Ещё раз огромное спасибо за то что вы делаете.
Как всегда сначала ЛАЙК ( ибо здесь всегда нужная информация), а уж потом смотреть! Сергей , благодарю вас ,очень ценный урок , впрочем как и всегда . Уже не раз выбиралась из сложных ситуаций именно благодаря вашим урокам . Успехов вам и всех благ
После одного застревания в снегу, даже пузом на снегу был - сразу научился с раскачкой выезжать 😂 хоть и подкладывал коврик. Главное не газовать как в формуле 1
Я на АКПП раскачку применяю, честно говоря чисто интуитивно, этому в школе точно не учили, но в голове задача стоит и ты выполняешь, когда знаешь что требуется. Теперь интересно совпадут мои умения с рекомендуемыми ) стаж вождения 15 лет 😁
Здравствуйте, Сергей, спасибо большое за советы. У нескольких водителей спрашивала, как это сделать, но внятных объяснил не получила. Ваши объяснения - ясные и четкие, огромное спасибо!
Доброе утро! На экзамене так и произошло на перекрёстке уступила, машина катилась назад я сцепление с тормозом отпустили и заглохла потом на светофоре тоже ящика а так я везде газу при трогании
У меня (робот AMT) в инструкции описано, как раскачиваться через сцепление, но по итогу всегда забивал на эту суету и раскачивался по-автоматному - через тормоз в верхних точках. Так проще, есть время постоять-подумать))
Примерно представлял как это в раскачку, а зимой уже несколько раз приходилось пользоваться, все разы удалось выехать! Спасибо за ролик, многим пригодится, кто еще на практике не применял)
Очень нужная вещь. С раскачки уже научился и так ездить, но явный плюс обнаружил на прошлой неделе. Поехал за прицепом к дяде в гараж (кстати было бы не плохо посмотреть ваши видео о управлении с прицепом). Там была каша из снега с лужами,бывало что днищем цеплял снег. За прицепом налегке проехал без проблем на 2 передачи. Газу побольше что бы не заглохнуть и машина выезжал везде. А вот назад с прицепом уже застревала и глохла. С раскачки легко выезжал.
Сергей!!! Вы человек с большой буквы!!! Очень интересный материал. Хотелось бы посмотреть как на заднем приводе приводе выбираться из таких ситуаций. Удачи вам!!!
Спасибо. Можно дополнение, как правильно выехать, если застряла машина прям сильно? Как покрутить колеса, до какого значения крутить двигатель? Про разные типы привода тоже. Иногда застреваю, но каждый раз по-разному получается выехать. Ну или не получается...
Если застряли в снегу , грязи не газуйте сильно, нароете и только хуже сделаете, в случае если раскачка не помогла или она не получается у вас, поднимите домкратом колесо и подложите под каждое переднее ведущее по досочке или брусочку и опустив домкрат на них выехать шансов больше, возите с собой хороший домкрат и несколько дощечек ( не тонких ) места много не займут, а выручить смогут, той же площадкой под домкрат к примеру )
Не знаю почему сейчас на видео и работу педалями показываешь, может это из за того что в предыдущем видео я написал тебе об этом или наоборот, это просто совпадение. В любом случае, ты ориентирован на зрителей и это очень хорошо. Спасибо за то что стараешься иметь ввиду наши рекомендации.. удачи!
Сергей, скажите пожалуйста, если вдруг заблокируют Ютуб, где можно будет смотреть ваши видео? Мне, как начинающему водителю, очень не хочется терять ваши видео.
Сергей все хорошо,но важно уточнить неск.моментов! 1-авто должно быть адапт к тек местности,если вы заехали на пузотерке 120-140мм клиеренс в дебри или сугробы толку не будет-важно понимать цель. 2-сцепл должно быть в идеале и кпп..например на ваз не всегда так получится и удобно знаю. 3-многое заметил от резины...она дает от 50% удачи при таком,ее зацеп. Подскажите или сделайте мини ролик,дла авто весом категории В,1100-1200кг,какой ширины шины лучше зимой и летом?Данные производителя меня не интересуют,почему нет смысла говорить!Например на 9ке легкой 970кг стоят 175мм резина,на 12ке 1040кг так же 175мм(185 лишь допускается),а на калине тяжелой 1185кг у меня по птс опять 175мм(185 лишь в теории),хотя на любой ино почти_у друга ай30 весом всего 1200 аж сразу 205мм резина,как так?Причем спрашивал есть проблемы на такой широкой,он скзал нет..наоборот гребет как танк!И летом как влитая!Даже на калине2 уже 195 часто идет с завода...и грантах новых.Выходит завод издевается,и узкая лишь для дешевезны+в теории лучше режет снег рыхлый зимой(но если авто легкое не факт что лучше,на 195 возможно бы зацепилась бы легче).
Цель записать данный видео ролик, была - объяснить новичкам, что значит трогаться с раскачки. По резине "гуглите", я ее не продаю и не работаю в шиномантаже", что бы разбираться в ней досконально.
@Алекcандр Zh к чему эти слова?речь про тип авто и резина...ее ширину.Грубо обуть мона нексию в 175мм резину и она прогрызет себе колею до грунта и продавит снег,а мона ездить на 195 например..и она будет по рыхлому снегу ползти лучше мое мнение,хотя офиц.говорят обратное!
@Алекcандр Zh я знаю одно...у меня 175 резина+клиренс 160-165,калина1..так вот мне тяжко в гору снежную в городе заезжать,при это видел как ино клиренсом 140-160 на широкой резине спокойно залетают...как так..
Скажи это моему вазу, на классике езжу. Застревал в рыхлом снегу, с раскачки спокойно выезжал, главное не пере газовать, а то начинает сразу зарываться. Резина стоит 175/65 нордман 5. Отличная резина, даже когда буксуешь на льду, махом цепляется с поверхностью.
Привет Сергей. Ты с ютуба не уходишь? Все блогеры в яндекс дзен или в телеграмм уходят.Я давно смотрю твои ролики (хотя за рулем с мая 2018 года) но все равно интересно. Много таких же автоинструкторов смотрю (они ютуб покидают) Хотелось бы дальше смотреть твои видосы.
Умолчали о более сложном способе раскачки с применением тормоза и включением передач передней/задней, он эффективней при правильном использовании. Или для усреднённого водителя это будет сложно?
Добрый вечер Сергей!!! Если водитель стоит у железнодорожного переезда ( моргает светофор, закрыт шлагбаум, и подняты блокировочные отбойники) , поезд прошел и открывается шлагбаум и одновременно опускаются блокировочные платформы но светофор ещё горит и машины тронулись и проехали переезд. Будут ли за этот маневр штрафовать и лишать прав ? Нужен исчерпающий ответ. Заранее благодарен...
В преддверии зимы и снега поделюсь своим опытом . У меня 20-летняя заднеприводная BMW Тройка и на зиму бросаю в багажник над задними колёсами пару больших мешков с гранулатом для кошачьего туалета (типа ,,прозапас" для моего пушистого друга Шнурика)... Во-первых - лишние 20-40 кг на приводную часть зимой не помешают ( в основном езжу один без пассажиров сзади), во-вторых - при "попадосах" можно взять и подсыпать его под колёса , а как побочный эффект - всегда сухо в багажнике, если мешок слегка проткнуть , он автоматически впитывает влажность и запахи - для чего и был создан. По окончании сезона всё уходит в предназначенное пользование Шнурку , а тем у кого котов нет - просто выложить мешки в гараже и там тоже будет немного меньше запахов и влаги 🤓🐈
Хороший совет, попадала в эту ситуацию в лесу, но я не раскачивала, а вывернула колеса и тронулась, помочь было некому, т.к одна в лесу....
Только получила права, меня ждёт первая зима за рулём, во дворе огромные ямы.спасибо за информацию
Очень полезная информация для начинающих. Доступно и грамотно. Был бы у меня такой инструктор, сдал бы с первого раза, а не со второго. Спасибо за ваши выпуски.
Поддерживаю!))
Привет, сегодня сдала вождение с первого раза! Спасибо вам за ваши ролики, всё утро смотрела ваши видео перед экзаменом про парковку и т.д., очень рада, что наткнулась на ваш канал 2 месяца назад))) Гаишник даже похвалил, что замечательно езжу) СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, вы замечательный инструктор, хоть и чисто по видео!)))
Пожалуйста 🙂✊
Поздравляю!
на наших класных дорогах особенно актуально.Автор спосибо)
Сегодня сам научился😄 на летней резине еще, никто не объяснял
Сергей, спасибо за ролик! А я, балда, думала, что надо успевать быстро поочередно включать то первую, то заднюю передачу. 🙂И у меня ничего не получилось, когда застряла. А оказывается надо просто выжать сцепление.
🙂
У меня тоже это было на уме ! Только я не попадала ещё в такую ситуацию и пробовать так не пришлось .Зато теперь мы со знаниями от Сергея !
Есть и такой способ тоже и он даже эффективней. Так водитель увеличивает амплитуду при каждом ходе, а если просто отпускать сцепление, как в ролике, то амплитуда увеличивается только при ходе в одну сторону. Просто надо затормаживаться на передней и задней верхних точках и спокойно и неспеша менять переднюю на заднюю передачи и наоборот. Затормаживаться на верхних точках удобней ручным тормозом, тогда 2 ноги контролируют 2 педали: газ и сцепление. Можно и ножным тормозом пользоваться но правая нога должна быть очень быстрой, как у брюс-ли, в такой ситуации важна каждая десятая секунды. И возрастают требованиия к чувству меры. Перекинув ногу с тормоза на газ надо бысто нажать именно столько, сколько нужно, ведь недостаточный газ понизит эффективность раскачки, а если чрезмерный газ, то колесо или колеса сорвет в буксование, а это способствует углублению ямы, из которой надо выбраться. Поэтому ручной тормоз удобнее. Опять же, если снег рыхлый и глубокий, то, часто, каждое туда-сюда - это тоже углубление ямы. Поэтому раскачивать с переменой передач эффективней. Мастерство растет с опытом. Чем больше человек застревает, тем успешней выбирается. :)
@@severnyveter4743 спасибо, буду знать в прошлый раз ямка была очень узкая, диаметром с колесо. И на заднюю не получалось переключать. Не раскачивалась.
@@НатальяПетроченкова-ц6ь если не раскачивается, то при отсутствии помощи или не желании ее получить и остаться кому либо должным, поднимается колесо, которое в ямке, при помощи домкрата и под него запихивается что есть, камни, доски, возможно даже снег пихается и утрамбовывается. И машина выезжает. У меня специально в багажнике есть 2 доски по пол метра уже на третьей машине. Выручало штукнадцать раз.
Было. Тренировался при выезде на берег речки и пошел дождь, начинал с болота. Было и на снегу зимой застрявал, тоже применял данный способ. Такой способ показал друг опытный водитель.
Ох, я уже 2 раза застревала, 1 раз в снегу, второй раз в грязи, сама доперла что взад перед должна машина двигаться, стаж пол года.)
Всё очень понятно 👍 я вообще всё поняла сразу, спасибище большое. Москва 👋👋👋👋👋
было дело, засел так, что раскачка не помогла. спасибо мимо проходящим людям
и Вам спасибо за видео
Вот я так же в колее около дома села и не могла тронуться. Толкали 3 мужчины, вытолкали враскачку))
Очень полезный ролик 👍 как же я его ждала всю зиму 😄 но пришлось разбираться самостоятельно) пару раз в снегу застрявала и научилась сама "раскачивать" 😊
Этот навык не только зимой нужен,но и весной,в дождливое лето и осенью,когда грязь и слякоть.
Спасибо, Сергей! Недавно попала в такую ситуацию, когда колесо буксовало в снежной яме. Ничего не знала про раскачку, сама бы не выбралась. Хорошо, нашелся добрый человек, подошел и толкнул.
Как это актуально сейчас, думала поучусь, но нет, ждём следующего ролика
Мне этой зимой помог ваш прошлогодний ролик о том как трогаться в снегу. По-моему вы его снимали в Петербурге. И автомобильный коврик, конечно вещь незаменимая, и всегда под рукой, нет под ногами 😃. Огромное вам спасибо. Самое главное я и дочку учу. Стаж вождения у нас одинаковый - две зимы, а выручающих трюков у меня больше, благодаря вам. Ещё раз огромное спасибо за то что вы делаете.
Пожалуйста, рад помочь 🙂. А ролик да, снимал в Питере
Спасибо! Давно ждал этот ролик. Все ясно и понятно.
Как всегда сначала ЛАЙК ( ибо здесь всегда нужная информация), а уж потом смотреть!
Сергей , благодарю вас ,очень ценный урок , впрочем как и всегда .
Уже не раз выбиралась из сложных ситуаций именно благодаря вашим урокам .
Успехов вам и всех благ
Спасибо и вам всех благ 🙂
Спасибо за инфорцию важно нужно всегда пригодиться
После одного застревания в снегу, даже пузом на снегу был - сразу научился с раскачкой выезжать 😂 хоть и подкладывал коврик. Главное не газовать как в формуле 1
Сергей, спасибо большое! 👍Буду ждать такой же ролик про коробку автомат.
На автомате сама туда сюда переключай
Очень полезно, грамотно. Спасибо большое
Я на АКПП раскачку применяю, честно говоря чисто интуитивно, этому в школе точно не учили, но в голове задача стоит и ты выполняешь, когда знаешь что требуется. Теперь интересно совпадут мои умения с рекомендуемыми ) стаж вождения 15 лет 😁
Спасибо Сергей! Очень актуальный ролик, особенно для нынешней многоснежной зимы.👍
Пожалуйста
Здравствуйте, Сергей, спасибо большое за советы. У нескольких водителей спрашивала, как это сделать, но внятных объяснил не получила. Ваши объяснения - ясные и четкие, огромное спасибо!
Пожалуйста🙂
Доброе утро! На экзамене так и произошло на перекрёстке уступила, машина катилась назад я сцепление с тормозом отпустили и заглохла потом на светофоре тоже ящика а так я везде газу при трогании
С начала зимы посмотрела много видео по данной теме, но мало что поняла. А теперь посмотрела ваше, всё понятно и доступно. Спасибо, Сергей.
✊🙂пожалуйста
У меня (робот AMT) в инструкции описано, как раскачиваться через сцепление, но по итогу всегда забивал на эту суету и раскачивался по-автоматному - через тормоз в верхних точках. Так проще, есть время постоять-подумать))
Добрый день, Сергей. Спасибо большое за полезную информацию.
Примерно представлял как это в раскачку, а зимой уже несколько раз приходилось пользоваться, все разы удалось выехать! Спасибо за ролик, многим пригодится, кто еще на практике не применял)
Спасибо за ваше потраченное время, всё всегда понятно и просто.
Спасибо за вашу работу
Этот способ меня не раз выручал этой зимой.
Спасибо! Ждём видео для робота!
Большое спасибо за ролики! Очень нужная, полезная, доступно изложенная информация! Очень жду такой же ролик для автоматической коробки!
Спасибо за важные и полезные советы
Сергей, спасибо за Ваш труд!
👍 спасибо за информацию. Ждём ролик раскачки с АКПП. Всех благ и удачи на дорогах 🚗
Ждём обещанное))))
Спасибо большое за полезную информацию 🎉
Сделайте пожалуйста видио как заехать на смотровую яму что бы не свалится)
Отлично автомат раскачивается, никаких проблем.
Полезная информация!!! Спасибо))
Спасибо Сергей за прекрасное видео!
Пожалуйста, снимите видео на тему как проезжать "лежачего полицейского"
Уже есть на канале
Очень нужная вещь. С раскачки уже научился и так ездить, но явный плюс обнаружил на прошлой неделе. Поехал за прицепом к дяде в гараж (кстати было бы не плохо посмотреть ваши видео о управлении с прицепом). Там была каша из снега с лужами,бывало что днищем цеплял снег. За прицепом налегке проехал без проблем на 2 передачи. Газу побольше что бы не заглохнуть и машина выезжал везде. А вот назад с прицепом уже застревала и глохла. С раскачки легко выезжал.
Будет ролик с прицепом ближе к лету, как гараж откопаю.
Сергей!!! Вы человек с большой буквы!!! Очень интересный материал. Хотелось бы посмотреть как на заднем приводе приводе выбираться из таких ситуаций. Удачи вам!!!
Спасибо. Можно дополнение, как правильно выехать, если застряла машина прям сильно? Как покрутить колеса, до какого значения крутить двигатель? Про разные типы привода тоже. Иногда застреваю, но каждый раз по-разному получается выехать. Ну или не получается...
Если застряли в снегу , грязи не газуйте сильно, нароете и только хуже сделаете, в случае если раскачка не помогла или она не получается у вас, поднимите домкратом колесо и подложите под каждое переднее ведущее по досочке или брусочку и опустив домкрат на них выехать шансов больше, возите с собой хороший домкрат и несколько дощечек ( не тонких ) места много не займут, а выручить смогут, той же площадкой под домкрат к примеру )
А как в сугробе установить домкрат?
притопчите снег ногой , как вариант и ставьте@@alena3180
Спасибо Сергей!
Спасибо. Будем ждать видео про автомат)
Спасибо за объяснение
Не знаю почему сейчас на видео и работу педалями показываешь, может это из за того что в предыдущем видео я написал тебе об этом или наоборот, это просто совпадение. В любом случае, ты ориентирован на зрителей и это очень хорошо. Спасибо за то что стараешься иметь ввиду наши рекомендации.. удачи!
Многие просили такой ролик, поэтому он вышел, можно сказать вне очереди.
@@avtoinstruktor_62 Удачи тебе, дружище!
Зимой наверное каждый так попадал, что пытаешься выехать, а колеса просто шлифуют. Снег рыхлый, машина не едет, сцепления нет
Да, я так месяц назад попался на парковке. Ведущим колесом вырыл ямку и сел крепко брюхом на ледяной бугор. Сосед выручил - выдернул тросом.
@@belogormwo2856 да, бывает. И я попадал. И меня вытаскивали
Да было такое,благодаря зимним видеороликам Сергея,удавалось выехать самой.Спасибо вам Сергей👍
У меня тоже раз такое было. Тоже на льду забуксовал
Спасибо, Сергей. Очень жду второй ролик по автомату 🤗🤗🤗🤗
Отличное видео
спасибо!
Про автомат коробку, пожалуйста
С нетерпением жду ролик с автоматом )
На своей ваз 2106 обычно делаю это силой мысли
Сделай ролик про буксировку
На канале их 3, мало?
Сергей, скажите пожалуйста, если вдруг заблокируют Ютуб, где можно будет смотреть ваши видео? Мне, как начинающему водителю, очень не хочется терять ваши видео.
На любых площадках, в описании к роликам на ютуб, есть все ссылки.
Как у вас пятка на полу когда сцепление выжимаетк, у меня пятка отлрвана от пола так лучше сцепление чувствуется и проще его поднимать
Ждём ролик про автомат! Зима близко 😁
Круто
Сергей все хорошо,но важно уточнить неск.моментов!
1-авто должно быть адапт к тек местности,если вы заехали на пузотерке 120-140мм клиеренс в дебри или сугробы толку не будет-важно понимать цель.
2-сцепл должно быть в идеале и кпп..например на ваз не всегда так получится и удобно знаю.
3-многое заметил от резины...она дает от 50% удачи при таком,ее зацеп.
Подскажите или сделайте мини ролик,дла авто весом категории В,1100-1200кг,какой ширины шины лучше зимой и летом?Данные производителя меня не интересуют,почему нет смысла говорить!Например на 9ке легкой 970кг стоят 175мм резина,на 12ке 1040кг так же 175мм(185 лишь допускается),а на калине тяжелой 1185кг у меня по птс опять 175мм(185 лишь в теории),хотя на любой ино почти_у друга ай30 весом всего 1200 аж сразу 205мм резина,как так?Причем спрашивал есть проблемы на такой широкой,он скзал нет..наоборот гребет как танк!И летом как влитая!Даже на калине2 уже 195 часто идет с завода...и грантах новых.Выходит завод издевается,и узкая лишь для дешевезны+в теории лучше режет снег рыхлый зимой(но если авто легкое не факт что лучше,на 195 возможно бы зацепилась бы легче).
Цель записать данный видео ролик, была - объяснить новичкам, что значит трогаться с раскачки. По резине "гуглите", я ее не продаю и не работаю в шиномантаже", что бы разбираться в ней досконально.
@Алекcандр Zh к чему эти слова?речь про тип авто и резина...ее ширину.Грубо обуть мона нексию в 175мм резину и она прогрызет себе колею до грунта и продавит снег,а мона ездить на 195 например..и она будет по рыхлому снегу ползти лучше мое мнение,хотя офиц.говорят обратное!
@Алекcандр Zh я знаю одно...у меня 175 резина+клиренс 160-165,калина1..так вот мне тяжко в гору снежную в городе заезжать,при это видел как ино клиренсом 140-160 на широкой резине спокойно залетают...как так..
Скажи это моему вазу, на классике езжу. Застревал в рыхлом снегу, с раскачки спокойно выезжал, главное не пере газовать, а то начинает сразу зарываться. Резина стоит 175/65 нордман 5. Отличная резина, даже когда буксуешь на льду, махом цепляется с поверхностью.
@Алекcандр Zh так я не про увел колеса по радиусу,а про ширину!можно ведь ставить 195-50(55) р15...просто по ямам не ездить..
На автомате все очень просто! Включаем заднюю передачу и плавно нажимаем и опускаем педаль газа и таким образом машина раскачивается
Привет Сергей. Ты с ютуба не уходишь? Все блогеры в яндекс дзен или в телеграмм уходят.Я давно смотрю твои ролики (хотя за рулем с мая 2018 года) но все равно интересно. Много таких же автоинструкторов смотрю (они ютуб покидают) Хотелось бы дальше смотреть твои видосы.
Ни кто с Ютуба не уходит, просто все перестраховываются, так как Ютуб тоже могут заблокировать в России.
👍
Третья буду)
Умолчали о более сложном способе раскачки с применением тормоза и включением передач передней/задней, он эффективней при правильном использовании.
Или для усреднённого водителя это будет сложно?
Сложно
Ждём видео для автомата 👍
👍👍👍👍👍👍
👍🤝
Сергей, доброго времени! На каких площадках Вас можно найти на случай блокировки ютуба?
На любых. В описании к роликам, есть ссылки на все мои странички.
Добрый вечер Сергей!!!
Если водитель стоит у железнодорожного переезда ( моргает светофор, закрыт шлагбаум, и подняты блокировочные отбойники) ,
поезд прошел и открывается шлагбаум и одновременно опускаются блокировочные платформы но светофор ещё горит и машины тронулись и проехали переезд. Будут ли за этот маневр штрафовать и лишать прав ? Нужен исчерпающий ответ.
Заранее благодарен...
Я первая 😂😂😂 всем привет
👋🙂
Здравствуйте у вас есть контент на Яндекс дзен? Скиньте ссылку.
В описании под каждым роликом.
Газ в палас и гребсти до асфальта как многие делают, а потом с тросом стоят помогите
смотрю совсем работаете без газа, чтоб откатиться. все при помощи сцепления
Враскачку.
Мне не страшно, Я на полном приводе
Самый лучший вариант для водителя,- если застрял..... а нехер ездить зимой))))😝😝😝... Сиди и жди весны, пока снег растает !!!
Правильно Если застрял и начал буксовать, гаси систему, выходи из машины, закрывай дверь, и ехай на общественном транспорте
Как вариант 😁
👍👍👍👍👏