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SRAM AXS 12v y Shimano Di2 12v a fondo
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- Опубліковано 6 чер 2022
- ⚡ Hoy Marc nos explica a fondo las opciones de Shimano y SRAM en grupos Electrónicos de 12v ⚡
👉 El SRAM AXS es una tecnología que podemos encontrar en sus grupos de MTB y Carretera, el Di2 de 12v, por el contrario, de momento solo esta en carretera, pero entendemos que no ha de tardar mucho en salir para mtb.
👉 Aprende todos los detalles y particularidades para ver cual es el que mejor encaja con tu bici.
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Muy bien explicado, excelente video
gracias Pedro!! :)
Acabo de estrenar el Ultegra di2 2023 y es una locura. Fino, suave, preciso...una vez lo pruebas, te das cuenta que es next level lo electrónico. Súper contento y vengo del mismo grupo en mecánico, realmente, repito, nada que ver.🔝
totalmente de acuerdo, si el Ultegra mecánico era ya un grupo muy muy bueno, el Di2 lo lleva al siguiente nivel
Excelente explicación.Gracias
gracias a ati :)
Top! Mil gracias
de nada, a ti!
en MTB Sram, en road Shimano, grabaos a fuego esto
Será al revés,en MTB Shimano,en carretera Campagnolo
@@VanaVanaV el de road de sram funciona muy bien también. Igual que el Campagnolo, para gustos transmisiones, gracias a dios, tenemos varias opciones donde elegir, ya sea por prestaciones o precio :)
luego está la estética, una road con un Force o un Red ne parece horrible eso tan gordo sobresaliendo
@@VanaVanaV 😅
Se puede montar el ultegra di2 de 12v en un casette de 11v? Me gustaría hacer un upgrade pero en el di2 antiguo de 11v las manetas son con cables y no me gusta
Buenas, En principio no se puede, puesto que la distancia entre piñones del cassette de 11v no es la misma que en el de 12v
Para un bici de carretera nueva, cualnes la mejor opcion para instalar? sram rival etap axs vs shimano 105 di2?
Gracias.
aquí ya depende de gustos. Shimano dura más la batería y va un poco más fino, pero el Rival también funciona muy bien
Hola tengo una duda, monto por primera vez sram force 12 v y no se que cadena comprar, teniendo en cuenta que llevo platos 48/35 y 10/33 y que la distancia es de 39,5 cm entre eje pedalier y donde va el cambio trasero, cual tendria que comprar 114 o 120 eslabones???
la 120 seguro que te va bien, tal vez tengas que sacar algún eslabón
Una pregunta podría poner en la parte delantera un disco rotor y atras colocar piñones forcé ? El plato de rotor es un 52-36…. Como ves ? O es necesario colocar todo forcé ?
buenas, se pueden mezclar gamas, mientras respetes los estandares indicados en cuanto a capacidad de dientes de cambio y desviador
@@BikingpointEs cuánto es ese número de dientes para poderlo hacer , por favor
@@davebarber38barberia83 por ejemplo con un cambio FORCE AXS de pata larga, lo máximo que puedes poner de piñón es un 10-36. partiendo de eso, si montas un 52-36 seguramente tengas que añadir un trozo de cadena, para que el cambio no vaya forzado en según que marchas y corra el riesgo de partir o estropearse
Hola cómo estás y el peso del sram rival cuál es
Buenas, ahí va mas o menos:
Mandos y pinzas de cambio 845g
Bielas 703-844g (depende de si lleva potenciometro)
Desviador 181g
Cambio trasero 366g
Cassette 282-338g (depende del desarrollo)
Cadena 266g
Discos 157g x 2 = 314g
EL monoplato pesa aproximadamente 2,780kg, el de 2 platos pesa 3,100kg Aprox
:).
Buen video ,te faltó el peso de la bicy !!! Cuanto pesa ????
esta bici pesa 7.60 KGS
Cesar. Adelgaza tu
Tienes el set SRAM RED AXS 12v en tienda para entrega inmediata? ¿Cómo puedo ponerme en contacto?
en entrega inmediata no, pero puedes pasar por cualquiera de nuestras tiendas y te daremos plazo de entrega
Si llevo el equipo a la tienda, ¿ustedes lo instalarán? necesito agendar?
@@brunobrasas Buenos días, te lo podemos instalar sin problemas. Mejor llama a la tienda antes de pasar por si hay espera en el taller
@@BikingpointEs ¡muchas gracias! ¡Haré lo acordado!
Plato 48/35 con piñones 10/33 a qué equivale a Shimano?
en la relación 48x10 Avanzas 4.85 por 4.59 del 50x11. Por arriba en el 35x33 avanzas 1.07 por 1.01 del 34-34, asi que en desarollo tienes un poco mas en llano y cuesta arriba la diferencia es minima :)
Sólo una pregunta es verdad que sram axs y platos ovalados van fatal y se salen por el plato grande
mmm generalizar es peligroso, habria que ver tu caso en particular. Marca de plato, compatibilidades, ajustes ....
@@BikingpointEs platos rotor, y muchos mecánicos me dicen que sram axs y platos ovalados de cualquier marca se salen mucho por el plato grande al subir, quiero comprar el sram force o red, pero yo utilizo en todas mis bicis platos ovalados y con Shimano perfecto y me desaconsejan sram con ovalados, ya ha visto muchos casos
@@miguiaa4761 pregunta en Rotor a ver si hay algun tipo de incompatibilidad o algo que debas tener en cuenta, si no puedes pasar a shimano ahora que tambien es de 12v electronico ;)
Sram es más polivalente por así decirlo por ejemplo si tienes una bicicleta de carretera y un mtb con cambios electrónicos y va a a salir por ejemplo en la de carretera y no tiene batería colocas las baterías de la mtb y listo
en ese aspecto si hay más compatibilidad entre componentes y más facilidad de uso y manejo, eso si, en Shimano la bateria te dura unos 1 mes entero con un uso diario
Porqué SRAM no vende platos más grandes al público en general y solo lo tiene para los profesionales??? Varios amigos tuvieron que pasarse a Shimano porque les faltaba cadencia con el plato 48 de SRAM, y shimano vende a quien sea los platos de 52, 54
Buenas,
La explicación es que matemáticamente un 50x10 tiene más avance que un 53x11. platos más grandes, SRAM comercializa los RED pero con araña y potenciometro incluido con los desarrollos 52/39 - 54/41 - 56/43, pero el pvp es de 1440€. No todo el mundo puede mover ese desarrollo, ni que le sea practico llevarlo siempre en la bici :(
Sram se a adelantado mucho a shimano tanto en mtb con el GX AXS como en carretera con el Rival AXS que son los mejores ahora mismo en calidad/precio
es cierto que SRAM tiene más variedad de precios, seria bueno que saliera el 105 di2 para poder competir
@@BikingpointEs
Ya salió, en mi país sigue siendo más económico Sram Rival etap.
Sram para quien lo quiera, feito y brusquito al margen de ser menos fiable.
Dame hierro delante y déjate de inventos Sram.
Sram en carretera vas vendido no lo quieren ni los pro ni los globeros.
SRAM en carretera también es fiable, nosotros, a diferencia de los profesionales, podemos elegir si, shimano, campagnolo o SRAM, ellos aunque no les guste lo tienen que llevar. Tampoco veo que les de muchos problemas en carrera...
la duracion de la bateria es irrelevante, y en sram son intercambiables, 1 punto para sram
no es irrelevante, si sales de ruta/viaje, vas a necesitar punto de carga si o si en funcion de la ruta
Yo es que una cosa inalámbrica que lleve cables…… como que NO.
uno es inalámbrico y el otro es electrónico la verdad que cuando estás usándolos, ni se nota si hay cables o no :)
@@BikingpointEs imagino, es que choca. Un saludo.
@@oscartri080 si, es que se confunde un poco, los dos son electrónicos, pero solo uno esta libre del todo de cables :)