Restauración Mobylette AV 188 MR (Segunda parte)
Вставка
- Опубліковано 11 вер 2024
- Hoy vamos a realizar una restauración íntegra de un Mobylette modelo AV188 MR. Era una moto inservible, muy oxidada, con 4 capas de pintura diferentes, el motor roto, cromados oxidados por completo, muchas piezas rotas... pero al final ha quedado una moto de concurso con un motor un algo potenciado y muy buen rendimiento.
Aquí en Argentina existen las zapatillas 50cc. Eran italianos y hace muchos años nacionales después que su empresa se vendiera . Andan muy bien y ya casi hay pocas debido a que se usaron mara carreras y muchísima modificaciones con cilindros 80cc ect yo tengo 1 desde cero año 92 impecable y original lastima no pueda aquí mandarte una foto 👌🇦🇷
Divino el canal!!!!! Para cuando la tercera parte de la restauración???? Un saludo desde Córdoba
Falta por conseguir unas pegatinas con base plateada que no hay manera de conseguirlas (que aguanten luego la gasolina).
Va quedando mui bonito
Pues no te pierdas el próximo, que el cambio sólo por la pegatina del depósito es increíble.
Hola cómo estáis todos ya osechava de menos 😊
Aquí seguimos Rosendo, acabando este y empezando varios proyectos más!
Si señor 👌👍💪
Muchas gracias!
Gran video! 👏👏👏
Hola soy un seguidor buestro quisiera saber cómo Montse los silentblok superior en una mobillete Cady gracias
Buenos días. Hay una herramienta específica para ese fin. También se puede hacer el apaño usando unas llaves de vaso con un espárrago de 8mm, pero por lo que cuesta la llave vale la pena comprarla.
Hola podrías explicar por ahora que parece que en Turquía están de moda hay modelos con 2 y 3 motores juntos ? Eso da velocidad o más fuerza y como van puestos ? 🙏🏼🇦🇷🌏
Tú mismo lo has dicho, es una moda que hay allí, y en España hay un señor en Andalucía que tiene uno de 2 motores y otro de 3 motores. No tienen ningún misterio, lo único complejo es hacer la versión que los pistones suban con diferentes ángulos para lo que se requiere diferentes chispas. ¿Prestaciones?. Pues mucho ruido y pocas nueces. Una salida muy potente de 50 metros y luego se acabó. Por no hablar de las roturas. No vale la pena.
@@eltallerdelmobylette gracias 🙏🏼👌🇦🇷 gracias mi hermano esto mismo e escrito en 20 vídeos de esas motos y nadie jamás me contesto gracias
Buenas tarde de nuevo artista quisiera pedirte un consejo, pork eres un artista, estoy amargao no consigo abrir el carter de mi Cady, he quitado todooos los tornillos y na k no hay forma de k se abra el carter, que hagoPOR FAVOR POR FAVOR
No puedes separar los dos semicarters porque están unidos al cigüeñal por los cojinetes.
Cómo piensas volver a poner los cojinetes en el cárter? Si lo ibas a hacer con calor, pues desmonta igual, dale soplete al lado y saldrá el cigüeñal junto con el cojinete. Bajo ningún concepto metas el destornillador para hacer palanca entre los dos semicárter!!!
@@eltallerdelmobylette no no, montaré los coginetes como lo ha es tú en el video, estupendisimo por supuesto, pero ya le di calor y después con una maza de goma y nada nooo sale mae mia amargao me tiene, pero lo intentaré otra vez co calor a ver
Muchas gracias por responder gracia 😊
Pueden k estén pegados por óxido? Y si meto el cárter en vinagre blanco, hará efecto
@@franciscoromero9180 Noooo, los cojinetes no salen con facilidad, hay que darles calor. No tiene nada que ver con óxido ni nada por el estilo.
Cuantos CV puede tener ahora, si antes sacaba 2,3 mas o menos. LLegará a los 8cv?
Buenas tardes Álvaro. Piensa que esa información no se puede hacer pública en redes sociales, porque aumentar la potencia a un vehículo que se usa por la calle, no está permitido.
@@eltallerdelmobylette si, pero teóricamente (para entendernos) Cuánto debería tener un motor así si es trucado a 65? Sin especificar si se le da uso o no para calle, en términos generales.
Buenas, se puede montar cilindro de av10 a av7?? Alguien lo sabee??
Buenos días. Físicamente puedes ponerlo, encajar lo que se dice encajar... encaja. Pero no tienes entrada de gasolina. El cilindro de av10 tiene la entrada de gasolina desde el cárter, mientras que el AV7 entra directamente desde el cilindro. Son incompatibles.
Hay brutos que han tapado el cárter del av10 y puesto cilindro av7 y también brutos que han llenado de soldadura el cárter de av7 para reforzarlo y encajarle una caja de láminas y puesto cilindro av10.
Esas opciones no tienen sentido, es buscar problemas. Tenemos un cárter nuevo por menos de 40 euros, así que mejor montar lo que toca y evitar problemas de inventos sin sentido.