ich finde den Elroq sehr gelungen. Volle Zustimmung bei dem Lichtstreifen vorn, das ist ein Must Have. AHK schwenkbar absolut genial. Preislich auf Höhe des Verbrenners, genau so muss das. Den Wagen werden wir wohl des öfteren auf den Straßen sehen. Danke für das gute Video
Ich mag das kantige Design von Skoda. der Elroq sieht wirklich vielversprechend aus. Und tatsächlich müssen endlich mehr dieser Fahrzeuge auf den Markt. Er wird seine Käufer ansprechen, gerade mit z.B. so nem vergleichsweise großen Kofferraum 👍🏻
Finde ihn ziemlich gelungen. Mir gefällt das neue Gesicht und die Scheinwerfer Optik. Der Erfolg des Hyundai Kona der 1. Generation könnte diesmal für Skoda wiederholt werden. Bin gespannt wie er sich später auf dem Asphalt schlägt.
Und genau da bin ich skeptisch, weil das Hauptargument vom Enyaq ja von vielen Kunden war, dass er eben nicht so sehr nach Elektroauto aussieht und eher wie ein klassisches SUV, es wird spannend zu sehen, wie jetzt die neue Design Sprache ankommt, der Elroq ist ja nur das erste Modell mit dem neuen Gesicht.
@@ELEKTROBAYS Ich wollte es gerade schreiben :-) Mich pers. nervt dieses VAG-Marketing. Ankündigen irgendwann kommt was, dann UA-camr einladen und nur beklebtes Irgendwas zeigen, dann irgendwann "Präsentation", dann wieder warten bis er zum Händler kommt und dann noch nicht mal in allen Varianten bestellbar, dann wieder warten bis "schön" (Sportline, Allrad) bestellbar ist, dann wieder zig Monate warten bis der Wagen auf 400 Volt-Alttechnik kommt.... 🤷🏼♂ Was ist das bitte? Dieses Dauerwarten und die "Nase lang" machen für an sich nichts wirklich Neues, ... das verstehe ich nicht. Die Chinesen bringen dann direkt alle Varianten und die Kunden dürfen wählen was sie wollen. Und wenn ich den 85 (ohne Allrad, ohne Sportline) rechne dann komme ich "in schön" an die 58k LP ran 😳, der Allrad dann vermutlich noch mal mind. 4 tsd. mehr, also nur noch rd. 2 unter dem vergleichbaren Enyaq 85X Sportline? Klar, das Einstiegsmodell mit Mini-Akku ist günstig. Aber so die Leute zur E-Mob. zu bringen, ich weiß ja nicht. VAG-Marketing ist in meinen Augen nur noch NERVIGE Warterei auf nichts weltbewegendes Neues. Meine pers. Meinung. Optik von vorne nice, innen ja nahezu 1:1 Enyaq; hinten nahezu 1:1 Enyaq aber weniger Kofferraum. "Weltneuheit" ist nun der Entfall der Pianolack-Oberflächen? Das war's an Neuheiten? 😉
@@joenohs1 Meiner Meinung nach sieht er fast aus wie ein Enyaq in kleiner. Die Front mit den schmalen Scheinwerfern entspricht jetzt eher dem chinesischen Geschmack, gefällt den Europäern mittlerweile aber auch. Denke schon, dass der ein Erfolg werden kann👍
Na ja wenn ich die Basisversion nur halbwegs vernünftig ausstatte, bin ich im Konfigurator lässig bei 40000€ gelandet. Man kann für die First Edition direkt 56000€(!) hinlegen!
Ich wünsche mir so sehr, dass wir mehr elektrische Limousinen/Kombis bekommen. (Kompakt-) SUVs sind vielleicht für viele Menschen toll, aber für mich eine absolut ungalante Fahrzeugform. Klar, Platz im Unterboden für die Akkus erzeugen ein höheres Auto. Aber kann man nicht mehr windschnittige Fahrzeuge bauen?... Der Innenraum ist Skodatypisch ganz cool, die Software ist gut und die Verarbeitung solide.
0:42 Du hast den Ford Explorer vergessen, der ist auch kompakt aber etwas teurer als Skoda (ggf. wegen Ausstattung). Kommt aber komischerweise über 600 km WLTP
Weil das nichts Neues ist, sondern bei fast allen MEB Fahrzeugen mittlerweile eine Option darstellt, die teilweise dann aber monatlich oder auf Lebenszeit im Fahrzeug selbst freigeschalten werden kann
Das ist schon ein richtig schickes Auto und der Basispreis macht Hoffnung, dass der künftige Epiq in guter Ausstattung für unter 30K kommen könnte. Ich habe eine grundsätzliche Kritik, die fast alle UA-camr betrifft. Wenn man den Basispreis nennt, sollte man auch auf die dazugehörige Ausstattung eingehen. Bekommt man ein alltagstaugliches Auto oder muss man doch zu viele Abstriche machen (Klimaanlage, Assistenzsysteme wie ACC, Infotainment, Sitze, Licht ...)? Noch besser wäre es natürlich, das Basisauto ausführlich zu zeigen, wenn machbar.
Schade, dass Skoda ein Netz unter der Hutablage erfinden muss, nur weil sie keinen Frunk einbauen dürfen 😥 Konzerne sind manchmal echt komisch! PS. Gutes Video 👍
Das ist ja mal Geil Verbrennen und E mittlerweile gleich Teuer . Und Optisch ein sehr gelungenes Auto. Schade nur das er nich 1,6t ziehen kann wie die Smart oder Volvos
Durchgehende Lichtleiste wurde vorher groß in einem Teaser gezeigt, die MUSS jetzt auch als Option bestellbar kommen! Und Glas-Schiebedach wäre auf jeden Fall schön. Leider kommt die Allradversion erst später, die würde mich interessieren.
Leider gibt es den Elroq auch nicht mit Allrad zu bestellen... Irgendwann in 2025 dann bestellbar. 🤨 Ankündigungsweltmeister VAG. Aber die Werke nicht auslasten können, verstehe das, wer will.
Du unterschätzt den Aufwand hinter der Variantenvielfalt. Sollen die Autos zügig auf den Markt kommen, oder erst dann wenn das letzte Extra mitangeboten werden kann und alle Varianten die Homologation durchlaufen haben ? Gemotzt und herumgenörgelt wird sowieso, egal wie man es macht. Und keine Sorge, Skoda beginnt mit den gefragtesten Varianten, damit ist die Produktion bis Ende 2025 sehr sicher ausgelastet. Auch ohne Allradvariante.
@@thorstenemberger4772 Stimmt, wie müssen uns viel mehr an VAG anpassen, die Armen!! Dann warten wir halt weiter auf bahnbrechende Erfindungen im VAG-Konzern. Das 50. Hybrid-SUV bei den 13 Marken z. B.
@@stefank9939 mein Auto hat 800-Volt-Technik. So überragend ist das nun auch wieder nicht. Mit 400 Volt zuvor hatte ich Ladeleistungen bis 250kW, auch an Tesla-Superchargern. Mit den 800Volt jetzt sind es maximal 270kW und an Superchargern sehr viel langsamer, weil die keine 800-Volt-Systeme unterstützen. Ein Elroq braucht keine 800 Volt, und dass diese auf dieser MEB-Basis auch nicht kommen sollte von Anfang an klar gewesen sein.
@@thorstenemberger4772 Dann ist ja gut. Dann ist der Elroq, wenn er als Allrad 2026 oder später dann als verkürzer Enyaq "schon" kommt, ja log. Weise als Neuwagen direkt konkurrenzfähig, up to date? Korrekt? Sehr gut! 👍🏻
Ich bin ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht. Ich habe mich sehr auf die Vorstellung gefreut, aber ich habe mehr erwartet. So ist mir der 52kWh-Akku deutlich zu klein und der 77kWh-Akku zu groß und vor allem viel zu teuer. Zumal es eine 360°-Kamera und Wärmepumpe nur mit dem großen Akku (gegen Aufpreis!) gibt. Wer trifft solche Entscheidungen?! Vor allem der Verzicht auf einen 60kWh-Akku halte ich für schädlich. Denn eine Reichweite über 400km ist für ein E-Auto das ein Verbrennerersatz sein will fast obligatorisch. Und dass die schon fast ikonische und in den Teasern gezeigte Leuchtleiste nur den sehr teuren Firstmodellen vorbehalten ist verstehe ich überhaupt nicht. Auch wenn er ein bisschen kleiner ist, scheint mir der Kia EV3 im Moment der bessere Deal zu sein… Schade eigentlich um das verschenkte Potential. Es hätte zeigen können, dass Europa auch günstige und gut ausgestattete EVs bauen kann.
@@jline3701 offenbar nicht. In den Videos die Ende Juli schon aufgenommen wurden, wird das zwar gesagt, aber im Konfigurator finden die sich nicht. Und auch in diesem Video werden nur die 50er und 85er Varianten genannt.
Zumindest mit dem ganz kleinen Akku, den man beim ID.3 wieder rausgenommen hat. Ich denke, der 58 kWh-Akku für 36K ist eher zu empfehlen, wenn man mal auf Langstrecke fahren möchte.
@@Likr666Es gibt keine kleineren Akkus, der 48er war ein 52er mit vergrößertem Puffer. Interessant, das Velvet Rot noch beim Enyaq mit Premium Aufpreis kostet jetzt normal 660 EUR. Konfigurator ist online. Nur 1-Zonen Klima Serie, dafür immerhin Rückfahrkamera (hat Cupra nicht). Navi ist auch nicht dabei 🤭
@@abraxastulammo9940 Aber die günstigeren 50er wurden meines Wissens aus dem Sortiment genommen, da quasi unverkäuflich. Und als Nutzer inteessiert mich der Puffer wenig, weil der von der Reichweite abgeht. Evtl. etwas bessere Ladekurve über die Prozente und evtl. geringere Degradation ist da kein wirkliches Kaufargument. Ich kenne jemanden mit dem Enyaq 50, der zumindest das UPgrade der Ladeleistung erhalten hat.
@@Likr666Den ID3 Pure gibts nach wie vor (jetzt im Oktober nochmal billiger) und den Enyaq 50 hab ich ja hier - nach der Produktaufwertung auf Listenpreis knapp 40k.
Der Preis ist Augenwischerei. Willst du ihn nicht nackt sondern mit etwas Ausstattung bist du schnell bei über 50.000 Euro. Der Konfigurator ist wie gewohnt bei deutschen Herstellern schön komplex. Selbst die Wärmepumpe beim 85er mit Paket Maxx kostet trotzdem nochmal 1080 Euro extra. Der kleinste einigermaßen ausgestattet kostet 42.000 Euro aber dafür bekommt man keine Wärmepumpe und ist beim kleinsten Model auch nicht optional erhältlich. Sorry aber so wird das nichts. Tesla Model Y komplett ausgestattet kostet bei Bestandsfahrzeugen 39.970 Euro
Elroq mit Metallic und Clever Paket würde ich nehmen. 37320 EUR Liste incl. Travel Assist. Wärmepumpe ist sinnlos bei VW, da warte ich lieber auf die neue Generation die gerade als hochintegrierte Lösung entwickelt wird. Model Y ist auch gut aber zu groß und Wendekreis Schrott.
Der Plastikbomber ist immer noch 10k zu teuer in seiner Basis. Wird auch nur geleast und nach 3 Jahren will die Schüssel wieder keine Sau weil die Technik veraltet ist.
Dafür gibt‘s ja den ID.3 und Cupra Born, aber wie bei den Verbrennern geht‘s (leider) immer in Richtung SUV, weil es die Kunden wollen, deshalb verkauft sich auch bspw. ein T-Roc besser als ein Golf
Gefühlt der 1.000 ste SUV von VW. Ich blicke in diesem Laden nicht mehr durch, schon wegen diesen komischen Autonamen sehr undurchsichtig, null Bezug und ohne Logik 😂
Immer noch die gleiche schlechte Software, die nach Auslieferung nie wieder upgedated wird. Wer denkt die wäre inzwischen gut, kann ja mal bei Speicher elektrisiert die details anschauen. Gruselig. Soweit ich weiss hat auch noch kein ME 4/5 Auto bisher ein OTA update gesehen, die Vorführer haben aber jetzt schon 5.4. Sehr schön für alle die mit 4.0 ausgeliefert wurden.
@@thorstenemberger4772 Dann schau Mal sein Video zu seinem Vortrag bei Skoda vor dem Vorstand an, oder das über die Software in seinem Enyaq, oder das zu Software defined Vehicles und wo Skoda da steht. Nicht das zum Elroq, dass ist die übliche Werbung die man als UA-camr machen muss um weiter zu sowas eingeladen zu werden. Für mich kommt die Kritik am VAG verhalten gegenüber den ME 3 Kunden und Ihrem gebrochenen Update versprechen viel zu kurz. Und nichtmal diejenigen die in den letzten Monaten jetzt ein ME 4/5 Auto bekommen haben, haben bisher auch nur ein OTA update auf die aktuelle Factory Version (glaube 5.2) bekommen. Dagegen sind alle Tesla seit 2014 oder so auf 2024er SW. Oder auch alle Smarts der neuen # Reihen auf 1.4.1 (released im August) einfach per OTA Update.
@@joenohs1 Bei weitem nicht. Kann man inzwischen die Profile mit den Schlüsseln verbinden? Speichert die SW die Benutzerwünsche zu den Assistenten in die Benutzerprofile? Wird endlich die HUD Position mit gespeichert, oder der Spotify Account? Hat irgendein ME 4.x/ME 5 Auto bisher ein OTA Update gesehen, oder hängen die wie bei ME3 auf unbekannte Zeit auf der Auslieferungssoftware fest. Wird das Wetter und Wind inzwischen in die Routenplanung eingerechnet. Gibt es eine Ansicht in der man sieht ob man weniger oder mehr als erwartet unterwegs verbraucht. Gibt es sowas triviales wie einen Hundemodus oder so? Gibt es einen Handyschlüssel wie bei vielen Konkurrenten? Ich denke die Antwort zu allen diesen Fragen ist NEIN, lasse mich aber gerne eines besseren belehren und freue mich dann für die VAG Fahrer. Von den 2021 versprochenen OTA Updates alle 3 Monate ist man auf jeden Fall immer noch meilenweit entfernt.
Wie kommt man auf solche Preiswünsche? Alles soll super sein und bloß nicht in China gefertigt werden. Aber wehe, wenn es entsprechend bepreist wird... 🥴
Denke ich wohl kaum das der Händler einen so hohen Rabatt gewährt. Wären ja fast 10000Euro😃 Außerdem knarzt er bestimmt so wie der Enyaq. Dann ist er sofort raus.
@@sashinger5230 Ein Golf 8 Goal mit dem größten Motor, Automatik, Standheizung und ein paar Extras kostet soviel. Wo ist das Problem? Mit dem kleinen Akku könnte ich ihn mir nur als Zweitwagen vorstellen. Mehr auch nicht es sei du stehst gerne am HPC wenn du zu Hause nicht laden kannst. Das kannst du ja gerne machen 🤷♂️ Die Akku Preise sind doch angeblich massiv gesunken. 😳
11KW AC ist nicht mehr zeitgemäß, die ab Preise sind halt Marketing, mit großem Akku und gescheiter Ausstattung ist man bei 50k Liste. Und ja auf Verbrenner gibt es nach wie vor deutlich mehr Rabatt auf den Listenpreis, das wird auch hier mal wieder ignoriert.
Skoda hat wohl das beste aus der katastrophal konstruierten Vw MEB Plattform gemacht. So kann man schon damit leben, wirkliche Traumwagen sind es freilich nicht.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
ich finde den Elroq sehr gelungen. Volle Zustimmung bei dem Lichtstreifen vorn, das ist ein Must Have. AHK schwenkbar absolut genial. Preislich auf Höhe des Verbrenners, genau so muss das. Den Wagen werden wir wohl des öfteren auf den Straßen sehen. Danke für das gute Video
Ich mag das kantige Design von Skoda. der Elroq sieht wirklich vielversprechend aus. Und tatsächlich müssen endlich mehr dieser Fahrzeuge auf den Markt. Er wird seine Käufer ansprechen, gerade mit z.B. so nem vergleichsweise großen Kofferraum 👍🏻
Kann ich genau so unterschreiben ✌🏼
Finde ihn ziemlich gelungen. Mir gefällt das neue Gesicht und die Scheinwerfer Optik. Der Erfolg des Hyundai Kona der 1. Generation könnte diesmal für Skoda wiederholt werden.
Bin gespannt wie er sich später auf dem Asphalt schlägt.
Und genau da bin ich skeptisch, weil das Hauptargument vom Enyaq ja von vielen Kunden war, dass er eben nicht so sehr nach Elektroauto aussieht und eher wie ein klassisches SUV, es wird spannend zu sehen, wie jetzt die neue Design Sprache ankommt, der Elroq ist ja nur das erste Modell mit dem neuen Gesicht.
@@joenohs1 Nächstes Thema für unser Podcast 😅🎤🎧
@@ELEKTROBAYS Ich wollte es gerade schreiben :-) Mich pers. nervt dieses VAG-Marketing. Ankündigen irgendwann kommt was, dann UA-camr einladen und nur beklebtes Irgendwas zeigen, dann irgendwann "Präsentation", dann wieder warten bis er zum Händler kommt und dann noch nicht mal in allen Varianten bestellbar, dann wieder warten bis "schön" (Sportline, Allrad) bestellbar ist, dann wieder zig Monate warten bis der Wagen auf 400 Volt-Alttechnik kommt.... 🤷🏼♂ Was ist das bitte? Dieses Dauerwarten und die "Nase lang" machen für an sich nichts wirklich Neues, ... das verstehe ich nicht. Die Chinesen bringen dann direkt alle Varianten und die Kunden dürfen wählen was sie wollen. Und wenn ich den 85 (ohne Allrad, ohne Sportline) rechne dann komme ich "in schön" an die 58k LP ran 😳, der Allrad dann vermutlich noch mal mind. 4 tsd. mehr, also nur noch rd. 2 unter dem vergleichbaren Enyaq 85X Sportline? Klar, das Einstiegsmodell mit Mini-Akku ist günstig. Aber so die Leute zur E-Mob. zu bringen, ich weiß ja nicht. VAG-Marketing ist in meinen Augen nur noch NERVIGE Warterei auf nichts weltbewegendes Neues. Meine pers. Meinung. Optik von vorne nice, innen ja nahezu 1:1 Enyaq; hinten nahezu 1:1 Enyaq aber weniger Kofferraum. "Weltneuheit" ist nun der Entfall der Pianolack-Oberflächen? Das war's an Neuheiten? 😉
@@joenohs1 Meiner Meinung nach sieht er fast aus wie ein Enyaq in kleiner. Die Front mit den schmalen Scheinwerfern entspricht jetzt eher dem chinesischen Geschmack, gefällt den Europäern mittlerweile aber auch. Denke schon, dass der ein Erfolg werden kann👍
Spannendes Auto! Hoffentlich leistet er seinen Beitrag für die weitere elektrifizierung Deutschlands
😂der is gut
Na ja wenn ich die Basisversion nur halbwegs vernünftig ausstatte, bin ich im Konfigurator lässig bei 40000€ gelandet. Man kann für die First Edition direkt 56000€(!) hinlegen!
Sehr solides Auto. So ein kompaktes Elektro SUV hat im VW Konzern noch gefehlt, da dieses Segment bei Verbrennern sehr sehr beliebt ist.👍
👍👍🔋🔋👍👍
Ich wünsche mir so sehr, dass wir mehr elektrische Limousinen/Kombis bekommen. (Kompakt-) SUVs sind vielleicht für viele Menschen toll, aber für mich eine absolut ungalante Fahrzeugform. Klar, Platz im Unterboden für die Akkus erzeugen ein höheres Auto. Aber kann man nicht mehr windschnittige Fahrzeuge bauen?...
Der Innenraum ist Skodatypisch ganz cool, die Software ist gut und die Verarbeitung solide.
Danke für dein Video. Ich hoffe das bald die Preise für den Allrad gibt.
ID3 ist ab 29k jetzt glaub ich. Aber ich glaub das Video ist vom Juni oder so?
0:42 Du hast den Ford Explorer vergessen, der ist auch kompakt aber etwas teurer als Skoda (ggf. wegen Ausstattung). Kommt aber komischerweise über 600 km WLTP
Ja hat er 😢
naja und der 85 beginnt bei über 45.000. Und schon ist die Vorfreude wieder verpufft.
Warum erwähnt niemand, dass die Basis ohne Navi daherkommt?
Weil das nichts Neues ist, sondern bei fast allen MEB Fahrzeugen mittlerweile eine Option darstellt, die teilweise dann aber monatlich oder auf Lebenszeit im Fahrzeug selbst freigeschalten werden kann
Wäre interessant ob er den aktuellen Akku-SOC an CarPlay übergeben kann, dann bräuchte man das Navi auch nicht.
@@geraldh.8047Macht er nicht. Du sollst ja das Navi kaufen.
...und ohne Alufelgen - das Auge isst schließlich mit.
Auf solch eine Art und Weise kann man sich alles schön rechnen.
Die Front rein in schwarz gefällt mir besser als mit den zusätzlichen LEDs der First Edition.
Interessanter Wagen - bin gespannt, was für ein Betrag da steht, wenn ich meine Konfiguration durchgeführt habe, aber, der Wagen kann gefallen!
Von vorne sieht er aus wie ein Kia
Hat der Enyaq wirklich 15" oder war das ID7?
@@abraxastulammo9940 13 Zoll
Das ist schon ein richtig schickes Auto und der Basispreis macht Hoffnung, dass der künftige Epiq in guter Ausstattung für unter 30K kommen könnte.
Ich habe eine grundsätzliche Kritik, die fast alle UA-camr betrifft. Wenn man den Basispreis nennt, sollte man auch auf die dazugehörige Ausstattung eingehen. Bekommt man ein alltagstaugliches Auto oder muss man doch zu viele Abstriche machen (Klimaanlage, Assistenzsysteme wie ACC, Infotainment, Sitze, Licht ...)? Noch besser wäre es natürlich, das Basisauto ausführlich zu zeigen, wenn machbar.
Ah die neue Skoda Kona! Sieht gut aus!
Spannendes Auto. Interessant wäre es zu wissen ob eine Cupra Alternative geplant ist, so als elektrischen Arteca Nachfolger
Schade, dass Skoda ein Netz unter der Hutablage erfinden muss, nur weil sie keinen Frunk einbauen dürfen 😥 Konzerne sind manchmal echt komisch!
PS. Gutes Video 👍
Danke dir für das Feedback! Da hast du Recht!
Das ist ja mal Geil Verbrennen und E mittlerweile gleich Teuer .
Und Optisch ein sehr gelungenes Auto.
Schade nur das er nich 1,6t ziehen kann wie die Smart oder Volvos
Durchgehende Lichtleiste wurde vorher groß in einem Teaser gezeigt, die MUSS jetzt auch als Option bestellbar kommen! Und Glas-Schiebedach wäre auf jeden Fall schön.
Leider kommt die Allradversion erst später, die würde mich interessieren.
Was mich persönlich nervt, ist dass nur 2 Farben im Konfigurator sind. Babykotzegrün und Weiß...
Schade, warum hat der nicht den netto 60er aus dem Born Facelift? Lädt 10-80 in 24 Minuten.
Der blaue sportsline wäre halbwegs akzeptabel. Aber günstig ist des Auto ned. Für 48k bekomm ich schon viel größere und schönere Autos. 😅
Das könnte mein nächste s Auto werden APP550 für 50k, beim ID3 GTX bin ich 3k höher
Wann kommt dein id buzz vlog
Schickes Auto & clevere Lösungen, wird sich sehr gut verkaufen.
Ach wie toll, das nächste SUV
Leider gibt es den Elroq auch nicht mit Allrad zu bestellen... Irgendwann in 2025 dann bestellbar. 🤨 Ankündigungsweltmeister VAG. Aber die Werke nicht auslasten können, verstehe das, wer will.
Du unterschätzt den Aufwand hinter der Variantenvielfalt. Sollen die Autos zügig auf den Markt kommen, oder erst dann wenn das letzte Extra mitangeboten werden kann und alle Varianten die Homologation durchlaufen haben ? Gemotzt und herumgenörgelt wird sowieso, egal wie man es macht. Und keine Sorge, Skoda beginnt mit den gefragtesten Varianten, damit ist die Produktion bis Ende 2025 sehr sicher ausgelastet. Auch ohne Allradvariante.
@@thorstenemberger4772 Stimmt, wie müssen uns viel mehr an VAG anpassen, die Armen!! Dann warten wir halt weiter auf bahnbrechende Erfindungen im VAG-Konzern. Das 50. Hybrid-SUV bei den 13 Marken z. B.
@@thorstenemberger4772 Das Allrad vor 2026/2027 auf bahnbrechender 400 Volt-Technik beim Elroq nicht geliefert wird, davon gehe auch ich aus.
@@stefank9939 mein Auto hat 800-Volt-Technik. So überragend ist das nun auch wieder nicht. Mit 400 Volt zuvor hatte ich Ladeleistungen bis 250kW, auch an Tesla-Superchargern. Mit den 800Volt jetzt sind es maximal 270kW und an Superchargern sehr viel langsamer, weil die keine 800-Volt-Systeme unterstützen. Ein Elroq braucht keine 800 Volt, und dass diese auf dieser MEB-Basis auch nicht kommen sollte von Anfang an klar gewesen sein.
@@thorstenemberger4772 Dann ist ja gut. Dann ist der Elroq, wenn er als Allrad 2026 oder später dann als verkürzer Enyaq "schon" kommt, ja log. Weise als Neuwagen direkt konkurrenzfähig, up to date? Korrekt? Sehr gut! 👍🏻
Warum zeigt niemand den Thrunk? Oder gibt's den garnicht?
Der Kofferraum wurde gezeigt, einen Frunk gibt es nicht, wir in video angesprochen
Preislich auf Höhe des Karoq? Also dann so 40.000€ wenn man die berühmte Skoda Aufpreisliste abgearbeitet hat.
Kann es sexiness du iMovies benutzt hast zum schneiden.
Nein Final Cut Pro
Move aside Tessla, hier kommt das Volks-SUV 😊
Man darf gespannt sein wie die Leasingraten bei 15.000km/ 48 Monate ausschauen, inkl. Sitzheizung, ACC und Rückfahrkamera.
Um die 400€ bei 20k km und Null Anzahlung.
Schnittfehler bei 03:44 und 09:26
Danke ✌🏼 hab das video nachts bis 2:00 produziert, um es heute bringen zu können weil ich heute schon wieder auf einer anderen Veranstaltung war 😇
Ich bin ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht. Ich habe mich sehr auf die Vorstellung gefreut, aber ich habe mehr erwartet. So ist mir der 52kWh-Akku deutlich zu klein und der 77kWh-Akku zu groß und vor allem viel zu teuer. Zumal es eine 360°-Kamera und Wärmepumpe nur mit dem großen Akku (gegen Aufpreis!) gibt. Wer trifft solche Entscheidungen?! Vor allem der Verzicht auf einen 60kWh-Akku halte ich für schädlich. Denn eine Reichweite über 400km ist für ein E-Auto das ein Verbrennerersatz sein will fast obligatorisch.
Und dass die schon fast ikonische und in den Teasern gezeigte Leuchtleiste nur den sehr teuren Firstmodellen vorbehalten ist verstehe ich überhaupt nicht.
Auch wenn er ein bisschen kleiner ist, scheint mir der Kia EV3 im Moment der bessere Deal zu sein… Schade eigentlich um das verschenkte Potential. Es hätte zeigen können, dass Europa auch günstige und gut ausgestattete EVs bauen kann.
Es gibt doch auch einen 59 kWh Akku. 😉
@@jline3701 offenbar nicht. In den Videos die Ende Juli schon aufgenommen wurden, wird das zwar gesagt, aber im Konfigurator finden die sich nicht. Und auch in diesem Video werden nur die 50er und 85er Varianten genannt.
@@DomB83 In der offiziellen Presseaussendung ist von Elroq 50, 60, 85 und 85x die Rede.
Der 60er dürfte also erst später kommen.
Für 33000 dann mit Stahlrädern?
Natürlich. 😬
Zumindest mit dem ganz kleinen Akku, den man beim ID.3 wieder rausgenommen hat. Ich denke, der 58 kWh-Akku für 36K ist eher zu empfehlen, wenn man mal auf Langstrecke fahren möchte.
@@Likr666Es gibt keine kleineren Akkus, der 48er war ein 52er mit vergrößertem Puffer. Interessant, das Velvet Rot noch beim Enyaq mit Premium Aufpreis kostet jetzt normal 660 EUR. Konfigurator ist online.
Nur 1-Zonen Klima Serie, dafür immerhin Rückfahrkamera (hat Cupra nicht).
Navi ist auch nicht dabei 🤭
@@abraxastulammo9940 Aber die günstigeren 50er wurden meines Wissens aus dem Sortiment genommen, da quasi unverkäuflich. Und als Nutzer inteessiert mich der Puffer wenig, weil der von der Reichweite abgeht. Evtl. etwas bessere Ladekurve über die Prozente und evtl. geringere Degradation ist da kein wirkliches Kaufargument. Ich kenne jemanden mit dem Enyaq 50, der zumindest das UPgrade der Ladeleistung erhalten hat.
@@Likr666Den ID3 Pure gibts nach wie vor (jetzt im Oktober nochmal billiger) und den Enyaq 50 hab ich ja hier - nach der Produktaufwertung auf Listenpreis knapp 40k.
Der Preis ist Augenwischerei.
Willst du ihn nicht nackt sondern mit etwas Ausstattung bist du schnell bei über 50.000 Euro.
Der Konfigurator ist wie gewohnt bei deutschen Herstellern schön komplex. Selbst die Wärmepumpe beim 85er mit Paket Maxx kostet trotzdem nochmal 1080 Euro extra.
Der kleinste einigermaßen ausgestattet kostet 42.000 Euro aber dafür bekommt man keine Wärmepumpe und ist beim kleinsten Model auch nicht optional erhältlich.
Sorry aber so wird das nichts.
Tesla Model Y komplett ausgestattet kostet bei Bestandsfahrzeugen 39.970 Euro
Elroq mit Metallic und Clever Paket würde ich nehmen. 37320 EUR Liste incl. Travel Assist.
Wärmepumpe ist sinnlos bei VW, da warte ich lieber auf die neue Generation die gerade als hochintegrierte Lösung entwickelt wird. Model Y ist auch gut aber zu groß und Wendekreis Schrott.
Ford Explorer ev vergessen!
Wenn es gute Kauf / Leasing Konditionen geben wird, kann der gut mein neuer werden :)
Der Plastikbomber ist immer noch 10k zu teuer in seiner Basis. Wird auch nur geleast und nach 3 Jahren will die Schüssel wieder keine Sau weil die Technik veraltet ist.
Leider wieder ohne Frunk.
Ich hab in knapp 6 Jahren eAuto noch nie nen Frunk vermisst 🤷♂️
Warum fast immer ein SUV !?
Es gibt auch noch Leute die einen "normalen" Kompakten fahren wollen !!!
Dafür gibt‘s ja den ID.3 und Cupra Born, aber wie bei den Verbrennern geht‘s (leider) immer in Richtung SUV, weil es die Kunden wollen, deshalb verkauft sich auch bspw. ein T-Roc besser als ein Golf
@@joenohs1 Ich will keinen SUV !!!!
Das logo ist schit
Schönes Autos , aber leider noch zu groß 😢
Epiq kommt noch
@@abraxastulammo9940 wenn der heckantrieb hätte wäre er perfekt, hat aber einen beschissenen frontantrieb
@@stefanweilhartner4415 Irgendwas ist immer 😥
💪😎👍
Da fehlt dann nur noch Eins:
Der legendäre 2,5 Liter 5-Zylinder von Audi. Dieses Design + ein schöner Motorsound des 5-Zylinders. EinTraum 👍🏼🤩🤩🤩
ja, der verbrenner muß abdanken. auch ohne verbot.
@@stefanweilhartner4415 NÖ!
@@Robert-MR doch, weil durch die sinkenden stückzahlen die preise massiv steigen werden. das ist die economy of scale an der keiner vorbei kommt.
@@Robert-MR Junge was laberst du? Du bist hier auf einem Elektrochannel🤣
Du meinst den 2,3?
Gefühlt der 1.000 ste SUV von VW. Ich blicke in diesem Laden nicht mehr durch, schon wegen diesen komischen Autonamen sehr undurchsichtig, null Bezug und ohne Logik 😂
Elroq = Elektro Karoq, also gar nicht so verwirrend 😁
Immer noch die gleiche schlechte Software, die nach Auslieferung nie wieder upgedated wird. Wer denkt die wäre inzwischen gut, kann ja mal bei Speicher elektrisiert die details anschauen. Gruselig. Soweit ich weiss hat auch noch kein ME 4/5 Auto bisher ein OTA update gesehen, die Vorführer haben aber jetzt schon 5.4. Sehr schön für alle die mit 4.0 ausgeliefert wurden.
Speicher elektrisiert hat die Software des Elroq gelobt und auf die Verbesserungen hingewiesen. Keine Ahnung welches Video du da gesehen haben willst.
Nein es ist keine schlechte Software, es ist aktuell mit das beste, was man am Markt bekommt
@@thorstenemberger4772
Dann schau Mal sein Video zu seinem Vortrag bei Skoda vor dem Vorstand an, oder das über die Software in seinem Enyaq, oder das zu Software defined Vehicles und wo Skoda da steht. Nicht das zum Elroq, dass ist die übliche Werbung die man als UA-camr machen muss um weiter zu sowas eingeladen zu werden. Für mich kommt die Kritik am VAG verhalten gegenüber den ME 3 Kunden und Ihrem gebrochenen Update versprechen viel zu kurz. Und nichtmal diejenigen die in den letzten Monaten jetzt ein ME 4/5 Auto bekommen haben, haben bisher auch nur ein OTA update auf die aktuelle Factory Version (glaube 5.2) bekommen. Dagegen sind alle Tesla seit 2014 oder so auf 2024er SW. Oder auch alle Smarts der neuen # Reihen auf 1.4.1 (released im August) einfach per OTA Update.
@@joenohs1 Bei weitem nicht. Kann man inzwischen die Profile mit den Schlüsseln verbinden? Speichert die SW die Benutzerwünsche zu den Assistenten in die Benutzerprofile? Wird endlich die HUD Position mit gespeichert, oder der Spotify Account? Hat irgendein ME 4.x/ME 5 Auto bisher ein OTA Update gesehen, oder hängen die wie bei ME3 auf unbekannte Zeit auf der Auslieferungssoftware fest. Wird das Wetter und Wind inzwischen in die Routenplanung eingerechnet. Gibt es eine Ansicht in der man sieht ob man weniger oder mehr als erwartet unterwegs verbraucht. Gibt es sowas triviales wie einen Hundemodus oder so? Gibt es einen Handyschlüssel wie bei vielen Konkurrenten? Ich denke die Antwort zu allen diesen Fragen ist NEIN, lasse mich aber gerne eines besseren belehren und freue mich dann für die VAG Fahrer. Von den 2021 versprochenen OTA Updates alle 3 Monate ist man auf jeden Fall immer noch meilenweit entfernt.
@@matthiaskunst8336 Das stimmt zwar, aber bei Tesla ist auch nicht alles toll. In Summe baut VW die besseren Autos.
Nö das wird nicht‘s. Den großen Akku mit ein paar Extras für 40000Euro wäre eine Ansage🤔
Händlerrabatt? 😊
@@abraxastulammo9940Soweit ich weiß hat Skoda jetzt auch das Agenturmodell, das heißt große Händlerrabatte wird es nicht mehr geben.
Wie kommt man auf solche Preiswünsche? Alles soll super sein und bloß nicht in China gefertigt werden. Aber wehe, wenn es entsprechend bepreist wird... 🥴
Denke ich wohl kaum das der Händler einen so hohen Rabatt gewährt. Wären ja fast 10000Euro😃 Außerdem knarzt er bestimmt so wie der Enyaq. Dann ist er sofort raus.
@@sashinger5230 Ein Golf 8 Goal mit dem größten Motor, Automatik, Standheizung und ein paar Extras kostet soviel. Wo ist das Problem? Mit dem kleinen Akku könnte ich ihn mir nur als Zweitwagen vorstellen. Mehr auch nicht es sei du stehst gerne am HPC wenn du zu Hause nicht laden kannst. Das kannst du ja gerne machen 🤷♂️ Die Akku Preise sind doch angeblich massiv gesunken. 😳
Skoda?ernst jetzt????
Das ist doch ein Kia!!!
11KW AC ist nicht mehr zeitgemäß, die ab Preise sind halt Marketing, mit großem Akku und gescheiter Ausstattung ist man bei 50k Liste. Und ja auf Verbrenner gibt es nach wie vor deutlich mehr Rabatt auf den Listenpreis, das wird auch hier mal wieder ignoriert.
Skoda hat wohl das beste aus der katastrophal konstruierten Vw MEB Plattform gemacht.
So kann man schon damit leben, wirkliche Traumwagen sind es freilich nicht.