Ч. 1. VAG: Демонтаж монтаж насос-форсунок

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 20 тра 2023
  • #дизель #насос-форсунки #як зняти насос-форсунки
    Частина 2. Детальне відео по заміні ущільнень насос-форсунок/
    подробное видео по замене уплотнений насос-форсунок:
    • Часть 2. Замена колец ...
    Відео про зняття та встановку насос-форсунок на двигунах серії EA188 VW (VOLKSWAGEN), AUDI, SKODA. SEAT 1.2/1.4/1.9/2.0TDI/2.0SDI, а також 2.5/5.0TDI з двома клапанами на ціліндр з літерними кодами/
    снятие и установка насос-форсунок на двигатели серии EA188 VW (VOLKSWAGEN), AUDI, SKODA. SEAT 1.2/1.4/1.9/2.0TDI/2.0SDI, а также 2.5/5.0TDI с двумя клапанами на цилиндр с буквенными кодами:
    1.2 TDI (3-циліндри)
    ANY, AYZ
    1.4 TDI (3-циліндри)
    AMF, BMS, BNM, BNV
    1.9 TDI (4-цилиндра)
    AJM, ANU, ASZ, ATD, AUY, AVB, AVF, AXB, AXC, AXR, BJB, BKC, BKE, BLS, BRR, BRU, BSU, BSW, BTB, BVK, BXE, BXF, BXJ
    2.0 TDI (4-циліндри)
    BGW, BHW, BMM, BMP, BPW, BRT, BVH
    2.0 SDI (4-циліндри)
    BDJ, BDK, BST
    2.5 TDI (5-циліндрів)
    AXD, AXE, BAC, BLJ, BLK, BNZ, BPC, BPD, BPE
    5.0 TDI (10-циліндрів)
    AYH, BLE
    кожний з яких встановлюється на визначені моделі/ каждый из которых устанавливался на определённые модели::
    Lupo (6X1), Polo (6N2/9N1), Golf 4 (1J1/1J5)/Golf 5(1K1/1K5), Bora (1J2/1J6), Jetta (1K2), Passat (3B2/3B3/3B5/3B6/B5), Sharan (7M9/7M6)/Ford Galaxy ('00), Touran (1T1/1T2), Touareg (7LA/7L6), Caddy (2K), Transporter T5 (7H), Audi A3 (8L1/8P1)/A4 (B5/B6/B7)/A6 (C5), Škoda Fabia (6Y3/6Y5/5J2/5J5), Roomster (5J7), Octavia (1U2/1U5/1Z3/1Z5), Seat Arosa (6H1), Ibiza (6L1/6J1/6J5), Cordoba (6L2), Leon (1M1/1P1), Toledo (1M2/5P2), Alhambra (7V9) з 1998 року по 2010.
    Всі роботи з паливною апаратурою проводьте за умов максимальної чистоти та акуратності, виключайте будь-яке потрапляння пилу та бруду в зону складання, падіння або пошкодження элементів системи впорскування/
    все работы с топливной аппаратурой проводите в условиях максимальной чистоты и аккуратности, исключайте любое попадание пыли и грязи в зону работы, падение или повреждение элементов системы впрыска.
    Ремкомплект монтажних ущільнень насос-форсункок Bosch до VAG 1.2/1.4/1.9/2.0/2.5/5.0TDI, 2.0SDI з кріпленням притискаючим бугелем на одному болті кожна/ Ремкомплект монтажных уплотнений насос-форсункок Bosch на VAG 1.2/1.4/1.9/2.0/2.5/5.0TDI, 2.0SDI с креплением прижимным бугелем на одном болте каждая::
    VAG-оригінал/оригинал:
    038 198 051 C
    FORD 1 144 500
    Bosch 1 417 010 997
    Elring 900.650
    Reinz 15-38642-03
    Febi 40135
    Болт притискаючого бугеля насос-форсунки
    (одноразовий!) М6Х64, обовязково заміна на новий при кожному монтажі/
    болт прижимного бугеля насос-форсунки
    (одноразовый!) М6Х64, обязательная замена на новый при каждом монтаже
    VAG-оригінал/оригинал:
    038 103 385 A
    FORD 1 100 599
    момент затягування:
    шаг 1: 12 Нм
    шаг 2: 270°
    Болт вісі коромисел насос-форсунок/ болт оси коромысел насос-форсунок М8Х90
    VAG-оригінал/оригинал:
    038 103 714 A
    момент затягування (починати від двух середніх болтів на кожній вісі за відпущених гвинтів натиску на насос-форсунку)/ момент затяжки (начинать от двух средних болтов на каждой оси при отпущенных винтах нажима на насос-форсунку):
    Крок/шаг 1: 20 Нм
    Крок/шаг 2: 90°
    Гвинт натисний коромисла/ винт нажимной коромысла M12X1,25X26,75
    VAG-оригінал/оригинал:
    WHT 000 530
    окреме поциліндрове регулювання ОБОВЯЗКОВО! в максимально верхньому положенні ролика на товкаючому кулачку розподільчого валу, тобто при повному натисканю коромисла на насос-форсунку:
    крок 1: затягування до упору від руки без будь-яких міцних воротків та надмірних зусиль
    крок 2: зворотній відворот на 180° та фіксация контрогайкою моментом 30 Нм.
    отдельная поцилиндровая регулировка ОБЯЗАТЕЛЬНО! в максимально верхнем положении ролика на толкающем кулачке распредвала, т.е. при полном нажатии коромысла на насос-форсунку:
    шаг 1: затяжка до упора от руки без каких-либо воротков и чрезмерных усилий
    шаг 2: обратный отворот на 180° и фиксация контрогайкой моментом 30 Нм.
    Монтаж/демонтаж насо-форсунок з двигунами VAG 2.0 TDI 16V (16-ти клапанні) за посиланням:
    • Монтаж-демонтаж насос-...
  • Фільми й анімація

КОМЕНТАРІ • 40

  • @user-me1tr3sv4m
    @user-me1tr3sv4m Місяць тому

    Спасибо Вам добрый человек .
    Очень познавательное видео.
    Удачи в делах !!!

  • @alexdeniskin1971
    @alexdeniskin1971 4 місяці тому

    Спасибо Вам! Профессионал!

  • @ruslankot2128
    @ruslankot2128 5 місяців тому

    👍

  • @user-iq2nl9ty5r
    @user-iq2nl9ty5r 7 днів тому

    Здравствуйте, а как называется ваш денамометрический ключ? Хочу такой же купить.

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  7 днів тому +1

      Здравствуйте! Маленький динамометрический ключ фирмы Jonnesway 6...30 Нм.

  • @alexprophet7844
    @alexprophet7844 7 місяців тому

    Привет подскажите пжлст такой же мотор только 3 х цилиндровый много жрет соляры. Тандем не течет заменен на новый, езда нормальная без педали в пол. Жрет порядка 7.5л по городу. трасе 6.5 л. Что может быть?

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  7 місяців тому +1

      Привет! Может быть фильтр воздушный грязный, впускной тракт негерметичный. Надо подключить сканер и в поездке смотреть параметры, особенно наддува.

  • @user-yh7be3td6f
    @user-yh7be3td6f Рік тому

    Подскажите пожалуйста какие форсунки здесь не корректно работают. Дизель common reil
    1 цилиндр -0,45 мг
    2 цилиндр 0,42 мг
    3 цилиндр -0,26 мг
    4 цилиндр 0,24 мг

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  Рік тому

      Это допустимые значения коррекций, нужно смотреть обстоятельно все параметры

    • @user-yh7be3td6f
      @user-yh7be3td6f Рік тому

      ​@@anticorruptway это что значит? (Что вы имеете ввиду?)

  • @vitaliy2416
    @vitaliy2416 11 місяців тому

    Привет , каков момент затЯжки форсунок на BKD 2.0 TDI а то пишут 3 Нм ,?

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  11 місяців тому +1

      Здравствуйте! На BKD 2.0 TDI насос-форсунки затягиваются новыми болтами в три этапа: 1 шаг - 3 Нм, 2 шаг - 90°, 3 шаг - 180°

    • @vitaliy2416
      @vitaliy2416 10 місяців тому

      @@anticorruptway спасибо за ответ , проблема в ключе ( тяжело найти в продаже на 3 Нм )

  • @Mad_life_max
    @Mad_life_max 6 місяців тому

    Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. Купил себе Доджа джорни на 2х литровом дизеле там мотор от фольцвагена с насос форсунками. Не могу понять в чем дело. На холодную чтобы завести нужно помаслать потом он только заводиться... после этого троит, пару раз газанешь и все ок. В чем может быть причина? Может дело в уплотнениях форсунок? Или свечи накала. Весь интернет перерыл... 16 клоп мотор по идее 2 болта крепят одну форсунку. Буду очень признателен за подсказку👋

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 місяців тому +1

      Доброго! На нём стоит двигатель VW 2.0 TDI 16V с насос-форсунками BWD, аналог BKD, который ставили на VW Golf 5/Touran,, Audi A3, Octavia A5.
      Трудный запуск на холодную может быть связан с завоздушиванием топливной системы. Проверьте давление на выходе из топливного фильтра (трубка которая идёт к тандемному насосу сбоку ГБЦ), давление должно быть около 0.5 бара (от электронаоса в баке). Также проверьте давление на самом тандемном насосе, на нём есть сбоку резьбовая заглушка, давление должно быть не менее 2-х Бар при запуске и при работе 5...6 Бар. Также поставьте прозрачный шланг на обратную магистраль к топливному фильтру, поток топлива должен идти сплошной без пузырьков воздуха.
      И предварительно желательно подключить сканер и посмотреть параметры при пуске на холодную: цикловую подачу, а также момент появления оборотов коленвала и распредвала. Одно жаль, что крайслеровский интерфейс чтения параметров двигателя беднее и менее информативный, чем фольксвагеновский.

    • @Mad_life_max
      @Mad_life_max 6 місяців тому

      @@anticorruptway спасибо, выполню - отпишусь !

    • @Mad_life_max
      @Mad_life_max 6 місяців тому

      @@anticorruptway Привет, решил проблему. Померял насос подкачки давление 03 бара. Потом заменил резинки на форсунках и отрегулировал их. И заменил 4 свечи. Они были все 4 сгоревшие. В итоге проблема ушла. Как то так)

  • @user-nv9to8il8v
    @user-nv9to8il8v 6 місяців тому

    Здравствуйте!
    Подскажите на форд Галакси 2001г. 1.9тди
    Всё так же будет, или по другому?
    Спасибо!

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 місяців тому +1

      Здравствуйте! Если двигатель с насос-форсунками, то да.

    • @user-nv9to8il8v
      @user-nv9to8il8v 6 місяців тому

      @@anticorruptway
      А усилие затяжки болтов такие же будут?

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 місяців тому +1

      @@user-nv9to8il8v всё одинаковое, т.к. мотор полностью VW

    • @user-nv9to8il8v
      @user-nv9to8il8v 6 місяців тому

      @@anticorruptway больше Вам спасибо)))

  • @user-cl7hd5fx4y
    @user-cl7hd5fx4y 6 днів тому

    Здравствуйте, при регулировки форсунок, винт регулирования закручивается до первого легкого сопротивление? Так как после этого сопротивление, можно приложить чуть больше усилия и провернуть еще на 90 градусов.

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 днів тому

      Здравствуйте, я затягиваю до упора от руки и потом отворачиваю обратно на 180°.
      Перебор с усилием при затяжке, я думаю, не нужен.

    • @user-cl7hd5fx4y
      @user-cl7hd5fx4y 6 днів тому

      @@anticorruptway Я понял, Вы вопроса не поняли. Ну там первое сопротивление, от руки а потом можно так же от руки но чуть сильнее, и до крутить до того, что больше не крутиться

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 днів тому

      @@user-cl7hd5fx4y я затягиваю до упора от руки небольшим воротком, когда уже дальше не крутится.

    • @user-cl7hd5fx4y
      @user-cl7hd5fx4y 6 днів тому

      @@anticorruptway спасибо,всего хорошего Вам

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 днів тому

      @@user-cl7hd5fx4y пожалуйста, взаимно

  • @user-fz1vb8lk1p
    @user-fz1vb8lk1p 6 місяців тому

    Здравствуйте, как с Вами связаться?

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  6 місяців тому

      Здравстуйте!
      Я нахожусь в Польше, можно через мыло написать, что Вас интересует: autotir@ukr.net

  • @user-ux6pk5ep1g
    @user-ux6pk5ep1g 2 місяці тому

    Что означают показание в васе 23 группа с - и с+

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  2 місяці тому

      насколько мне известно, это коррекция времени срабатывания электромагнитных клапанов насос-форсунок, чем ближе к нулю, тем лучше. Предельное значение 127, при котором двигатель перестанет запускаться.

  • @user-bl3ei9cj9k
    @user-bl3ei9cj9k 10 місяців тому

    Добрый день. Можете дать свои контакты

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  10 місяців тому

      Добрый Скиньте мне на почту autotir@ukr.net свой номер или вайбер

    • @user-bl3ei9cj9k
      @user-bl3ei9cj9k 10 місяців тому +1

      @@anticorruptway скинул в ответ тишина..

  • @royfisher9641
    @royfisher9641 10 місяців тому

    Рыяаг ключа еще бы поменьше взять ,руки качать

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  10 місяців тому

      Вместо спортзала - самое оно!

  • @user-gy6bk2qh7o
    @user-gy6bk2qh7o 8 місяців тому

    Здравствуйте!!! Пассат б6 2.0 тди двигатель 16 клапанный,нужно тоже менять ремкомплект????

    • @anticorruptway
      @anticorruptway  8 місяців тому +1

      Здравствуйте, на 16-ти клапаннике насос-форсунки крепятся двумя прижимными болтами и не разбалтывают гнёзда как на 8-ми клапанных двигателях, поэтому замену уплотнений можно произвести чисто профилактически. Процедура немного другая, момент затяжки прижимных болтов (использовать новые) в три этапа:
      1. - 3 Нм
      2. - 90°
      3. - 180°

    • @user-gy6bk2qh7o
      @user-gy6bk2qh7o 8 місяців тому

      @@anticorruptway понял,Спасибо Большое