Монтаж-демонтаж насос-форсунок VAG 2.0TDI 16V
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Автомобіль в роліку VW Golf V 2.0 TDI 16V, двигун BKD (140 к.с.) 2005 р.в.
Відео про зняття та установку насос-форсунок, котрі кріпляться двомя притискаючими болтами на двигунах VAG 2.0TDI 16V та встановлювались на автомобілі Volkswagen/Škoda/Audi/Seat, Mitsubishi Lancer/Outlander/Grandis 2.0 DI-D
Автомобиль в ролике VW Golf V 2.0 TDI 16V, двигатель BKD (140 л.с.) 2005 г.в.
Видео о снятии и установки насос-форсунок, которые крепятся двумя прижимными болтами на двигателях VAG 2.0TDI 16V и ставились на автомобили Volkswagen/Škoda/Audi/Seat, Mitsubishi Lancer/Outlander/Grandis 2.0 DI-D
Двигуни, на які встановлювались аналогічні насос-форсунки/ моторы, на которые ставились аналогичные насос-форсунки:
AZV, BKD, BLB, BNA, BRE, BRF, BSY, BVG, BVF
Насос-форсунка:
VAG 03G 130 073 G
BOSCH 0 414 720 404
Ремкомплект ущільнень/ ремкомплект уплотнений (на одну насос-форсунку):
VAG 03G 198 051 A
ELRING 235.590 (з різьбовим штифтом рокеру/ с резьбовым штифтом рокера)
BOSCH 1 417 010 996 (без різьбового штифту/ без резьбового штифта рокера)
Болт кріплення/ крепления насос-форсунки (необхідно/ необходимо 2 шт. на одну насос-форсунку)
VAG WHT 003 179 (M6X38)
Всі роботи з паливною апаратурою проводьте за умов максимальної чистоти та акуратності, виключайте будь-яке потрапляння пилу та бруду в зону складання, падіння або пошкодження элементів системи впорскування/
все работы с топливной аппаратурой проводите в условиях максимальной чистоты и аккуратности, исключайте любое попадание пыли и грязи в зону работы, падение или повреждение элементов системы впрыска.
Монтаж/демонтаж насос-форсунок на 8-ми клапанних двигунах за посиланням:
• Ч. 1. VAG: Демонтаж мо... - Фільми й анімація
Оце я розумію роз'яснювальне відео! Дякую
Bkd? Дякую в мене цей мотор. В мене проблема при розігрітому моторі, при перегазовці 2000-2500 оборотів і коли стартуєш, з світлофора, сизий дим йде. Шукаю проблему, може підкажете?
підключить сканер, та глянте в 13-тій групі корекції, чим блище до нуля тим краще, а якщо на одному з циліндрів він буде зашкалювати, то буде ситуація, яку я описав в цьому відео. Сізий дим - це ознака поганого згорання палива, як правило, внаслідок ізносу розпилювача. Тоді буде характерний їдкий запах вихлопу, як від старого КамАЗу чи Ікаруса.
Також сізий дім може бути свідченням потрапляння моторной оливи до цилиндрів, через або ізнос турбіни, або забиття вентиляції картерних газів (треба дивитися або замінити клапанну кришку)
@@anticorruptway дякую, перегляну. Турбіну замінив. Справді впускний колектор був в маслі, але я міняв мембрану сапуна, чи там механізм в цілій клапанній кришці?