Диагностика герметичности топливной системы с помощью компьютера.
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2017
- Ролик о том, как выявить, герметичны ли посадочные места форсунок или нет? Также можно отследить почему иногда троит мотор, часто происходит после активной езды.
Плохой запуск - это тоже причина разбитых посадочных мест форсунок. Все эти вещи я могу диагностировать, решить и т.д.
Обращайтесь ...
groups/63983...
Когда разбиты посадочные места и уплотнители устали, то после суточного простоя двигатель с первого раза не запуститься. А когда всё исправно в минус 10 двигло должно как летом запуститься без троилова.
Диагност от бога)))))))
😂😂😂 диагност от Бога!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! Ситуация следующая:пробег 410 тыс.менял прокладку ГБЦ(воздушило систему охлаждения) и отдал её(ГБЦ) в ремонт-шлифовка 0,05 мм,опрессовка,притирка клапанов и завтулили колодца н.ф. Форсунки возил на проверку-проблем никаких не выявили,поменял уплотнительные кольца.После сборки и запуска на холодную ДВС работает ровно,заводится хорошо,НО когда прогревается на холостых работает не ровно,машину начинает подёргивать,расход 0.6-0.7,а до ремонта был 0.5-.0.4. Собирал сам с помощью динамометрического ключа,кроме постелей распредвала,там нужно 8 Нм,а у меня ключ с 10-110. и зажал их от руки,но на каждом этапе проворачивал распредвал руками.Сделал такую авантюру-вкладыши постелей поменял местами т.к нижние были чуть подношены,особенно возле шестерни,а верхние как новые.Вкладыши полностью одинаковые с вырезами под подачу масла.Сейчас диагностика в 13-й группе 1-0.6; 2-1,5; 3-1.9; 4-0.4. Такую проверку делал до ремонта и только 4-я форсунка показывала -1.5,все остальные были в нулях.Синхронизация распредвала 0.0-0.6. Все форсунки поставил на свои места.В чём может быть причина? Спасибо!
Форсунка в плюсе - воздух в топливе? Автор, почитайте литературу что-ли...
Подскажите.Пассаи б5 D насос форсунка .Троит как на бензиновой машине.Комп.диагностика показала ошибки на 3-4форсунках.Ошибки сняли.Показания в норме.Машина Троит . Больше 70км не разгоняется.Подтраивала и раньше но с приходом осени перестала ехать.С утра заводится нормально.Стоит ли лечить форсунки?
Даже с такой синхрой (004 группа последнее окошко), по звуку слышно что мотор работает идеально. А слабых запуск это стартер, АКБ!
Идеально мотор работает. Ничего не надо в нем делать. У меня пробег 400 т.км. и ничего не втулил. Резинки надо хорошие ставить, не Бош, а meat@doria например. Бош много подделок, резина не бензостойкая, она просто размякает и пропускает.
Как на счет теплового расширения, если завтуливать нержавейкой?
Автор явно недочитал литературы. Почитай оригинальные ВАГовские SSP про НФ. Если они в плюсе - это означает что ЭБУ подливает топливо чтобы уравновесить работу по циллиндрам. Это значит что эти циллиндры немного слабее других, а причины могут быть от слабой компрессии, изношенного РВ и гидриков до ушатанных форсунок и их посадочных. И всё это по одним цифрам + ! А ты пишешь что тупо посадочные износились с резинками. Видать ещё не повосстанавливал людям посадочные с заменой рем комплектов и болтов, а по итогу в НФ соленоиды уставшие. С такими диагностами можно пол мотора поменять... Там допуски от -2.8, до +2.8. И всё что в допусках предполагает что в мотор нефиг лезть. А когда выйдет из допуска регулирования - тогда появится текущая ошибка в ЭБУ, вот тогда можно лезть в мотор. На моём 1.9 AVF пробег 400тыс. И никто не лазил в НФ и ничего там не менял, несмотря на то что я на 300к поменял РВ с гидриками.
Какой параметр нормальный в графе btdc при температуре 4~7 тепла?
Very good master
Что такое плюс, что такое минус?
Знімите форсунки по стану шайб буде видно пропуск газів цікаво побачити в яких циліндрах
Какие можно установить на 2.0 sdi вместо маркировки BR?
Здраствуйте) у меня вот на пассате б6 1.9 тди BKC 2005г на холодную чувствуются какие-то вибрации или подтраивания. И когда еще не прогрета, нажимаешь на газ и отпускаешь, то при 3000т оборотах начинает как бы подглохать, а потом все норм, но это обычно бывает только раз на холодную. И на холодную идет какой-то белый дым, скорее всего не сгорающего до конца топлива. При диагностике на горячую две форсунки уходили в минус примерно 1.9-2. Вопрос такой, причина такой работы с вашего опыта скорее в седлах или форсунках, или же может там клапана не держат или компрессия не оч?
Автор, полный профан, НФ В идеале, изучайте мат часть...
Приветствую. А есть у вас видео где меняется ремкомплекиют на форсунках и как их потом отрегулировать при установке?
Совет нужен твой.
👍