My heart will always be with the 2j zed. I know, I know times have changed why not 2 turbo 3 cylinder yaris engine's. Bam a proppa supra with proppa guts. I'm just saying yeah! Wicked comparisons leave it to the brits 🇬🇧. Mr. Toyoda please bring back the soul of Toyota 🙏
｢何がともあれ それが本物のスープラだ｣
実際それが真実だよな。
GRヤリスのインタビュー見ると、章男さんも内心そう思ってそうな感じだしw
90はBMW
激しく同意
@@餃子-f9r
90には、メッセージが隠れているんだ。
09.....⑨
というメッセージが。
@@明治政府 …？
日本人が本当に観たい、新旧車対決や、他車との対決をみせてくれるのは、ここしかない‼️
90〜00年代の日本車のスポーツカー達は今の技術で超えることは容易くても並ぶ事はかなり難しいと思う。
安い速い壊れないカッコいいを全部揃えてるの本当凄いわ。
プラスで「楽しい」も…
今になっては物凄く高くなったよね
0:06 100パーセントって響きが好きすぎる
にしても80スープラの底力スゴすぎ
4:51通り過ぎてくスープラを撮ったカメラアングルカッコ良すぎる
20年前の車で大健闘すぎる。
もっと言うと28年も前
年式もすごいけど
当時の新車価格にも注目してあげて
ATツインターボのRZ-Sはたしか新車380万円くらいだったよ
@@都筑まもる-i9x 物価とか違うからそのまま比べるのはナンセンス
@@ABCneyjr 自動車とかは高くなってるけど生活必需品とかPC辺りはデフレのせいで当時より安くなってんじゃない？
@@ABCneyjr
それ、ウチのばあさまの年の人がよく言う
言葉だよ😅ばあさまってか、ウチの親ね。
(今年70歳)。ウチの子供も新車買ったけど
26年前俺が買った新車と同じ値段だよ😁
因みに俺は180SX.息子トヨタ86。
2000ccでほぼ同じ値段280万円。
純正80でこれは大健闘すぎる👏
全部純正だよ
@@ぎし-z4h年式の差とかを考慮してじゃないですか？
TOYOTAの技術は世界的にも認められてる。日本人として凄く誇りに思いますね笑
自分はなんもしてませんが
6:36 もうBMW扱いで草
まぁ仕方ないとしか言いようがないなぁ…。
ハーフの子供たちとかけっこを楽しむ80スープラくん
ドイツ人と結婚したのか--
「お父さんも昔は速かったんだけどねぇ…」
ドイツと日本のハーフでオーストラリア出身の子たち。。。
親戚にv12搭載した金色スープラさんがいてね。
ハーフってより帰化なんだよな
80スープラのATでアクセル全開できるような個体って現存してんだな、ノーマルホイールだしフルノーマルなんだろうな、すんごー
80でドラッグレースと言えばMTの所をAT出してくるのは新鮮で好き
7:03もうGRヤリス作ってるうちはトヨタの車全部buyにしそうwwww
ww
このツンデレ英国紳士‼️
大好きなんだからねっ
80スープラ、4ATでこれは相当速いレベルでは！半分濡れてるのに4ATで14秒切るのは凄く意外だった。
今でも通用する80スープラは凄いな
80の30年近いジェネレーションギャップをものともしない設計の良さ
そりゃ直線だしあんま関係ないっしょ
私のは3速からニュートラルに急に戻ることがたまにある
@@ああ-f5o4k
直線なんて性能の差が顕著に視覚化される最たる例だと思うけど
@@mrs.cleanapple7838 そうか？？？ エンジンぐらいじゃね？
たしかに直線だと車体の設計よりどちらかというとエンジンかも
はい来た
最高企画！マットありがとう
トゥージェィズィー
を
ツージェーゼットに言い換えてるのがいいね笑
もはや新型がBMWいわれてんのも面白すぎる
アメリカ式の発音をイギリス式に直すジョンブル魂
みんなが大好きそうな企画よくやるよなあ
感謝します
80スープラのほうよく見たらあまりつける人いなかった純正オプションのルーフリアバイザーがある…こりゃレアだ
純正の80スープラなんて貴重すぎるだろ
ね〜
私のも結構いじってるしw
@João Cu do Bitch Ass ガソリンを
関係ないけど
ワイの地元にド純正のスープラおる
多分ワンオーナーで大事に乗ってる方やね
@@カガ-y6t 案外当時から乗ってるおっちゃんとかが大事に乗ってることもあるんよね。こっちも近所に数台大切に乗ってはる個体がおるわ。
@@カガ-y6t 私も今になって色々いじったの後悔してます後、私マフラー3本持ってます純正じゃない奴（大口径、大口径チタン、純正よりちょっと太めの奴）今スープラについてるのを除いてですがw
28年の歳月を経てよみがえる80スープラかっけええ
今のイナバ物置みたいな車とは天と地の差だ。
イナバの物置みたいな車って、車種は？
もう途中でBMWって言ってて笑う
7:02 *-GRヤリスがあるから許される定期-*
GRヤリスの3気筒ターボにしろってことだったりして
なんか横線入ってね？
@@taro___jog そういうバグ使ってるだけ
bmwのシステムはクソです で笑ったw
『トヨタが作った方が良いシステムになる』は
下手な評論家は中々言えない本音かもね
システムに関しては
次に新型スープラ(100?)が出るときは、トヨタ製だったら嬉しい
@@OldJdmCar エンジンはマツダ製だろうね…
80スープラの4速ATで戦えてるのがいかにトルクが太いかわかるね〜、さすが名エンジン
80のABSの優秀さは中谷さん、黒澤親子、ドリキンの四天王から高く評価されていた
A80やセリカGT-FOUR、そしてMR2にも搭載された「スポーツABS」を開発したのが、現行のA90を開発した多田哲哉さんでした。
黒澤親子が黒柳徹子に見えて「あのナリで意外とやるんだなぁ」とかぼんやり思ってしまった
英語版見てから楽しみにしてたので助かるっ!
旧型の素晴らしさは言わずもがな、
でも排ガス規制をクリアしながら性能を落とさずむしろ向上するっていうのも大変だと思うよ
新型には新型へのリスペクトの仕方があっていい
最新のA90に大差を付けられると思いきや、まさかの大健闘！！凄いぞ、A80！！開発責任者の都築功さんも天国で喜んでおられるだろう。
え、ノーマルの80でもここまで戦えるんだ、、それで耐久性ありゃあ人気出ますわ
新型…
同じ2JZ載ったアリストを30万km以上乗ってた人居たけど最終的にブレーキいくら直してもダメになるから手放してた
@@夜歩きお嬢様
ハイドロブレーキブースターですね。
NA車の普通のブースターに交換するのが正解です。
なるほど、為になります
純正のままで乗ってるなんて相当なこだわりがあるんだろうなぁ
オレも純正好き
⁇『 2JZエンジン？おいマジ？！』
⁇『コイツは無敵のマシンになるぜ⁈』
土見肉 「さっきの言葉は撤回する。」
「砂漠のレースウォーで勝負しろ」
@@QP3minutescooking 織なんとかさん「土の味の肉って書いてドミニク」
フルスピードで走るのが俺の人生だった。 だから、お前と俺は兄弟だった。 お前も同じだったから。
ATとはいえ、このスープラ、ドノーマルじゃないか。珍しい
いやー！待ってました！！
日本語訳の動画出すの早い！！
英語で一回みたけど、なにいってるかわからなかった笑笑
80スープラのブレーキ性能凄いな
後期はね…
結婚
出産で、泣く泣く手ばなしたた80を誇りに思います👍
結婚して出産控えてるのに90買って向こうの親に白い目で見られてますw
@@23fakereal そこまで稼いでるならいいんじゃない
ちょっとでも無理してるなら論外
女選ぶから悪い
スープラ好きならスープラ一途になれよ
@@riko-tl6ey漢や
80スープラは、トルコン式4速ATにしては素晴らしい走りだと思う。
中間加速の様子を見ると、ギアの段数が多ければ良いって訳ではないことを気づかされる。
オーバードライブ野郎がw
BMWはDCTとかですよね？最近のはめちゃ変速早いですよね、トルコンでこの速さだからスープラ優秀ですね！
@@kan4262 ひと昔前までは、BMWはDCTにこだわっていましたが、現在はラインナップのほとんどがZF社製のトルコン式8速ATとなっています。
@@nyanco3asamayama688 ええええ！それは知りませんでした！トルコンで8速だとロスが多い？あ、トルコンでも変速早くなってるんですかね？勉強になりましたありがとうございます！
この動画で分かる事
８０スープラはやっぱり凄い
いくら速くてブレーキが効いているのが新型でも
2JZがスープラって感じがする
90はどうしてもZ4に引っ張られるのがなあ。
Z4はドラッグレースでかっ飛ばすような車じゃないからな。
20年も前の車が今の車にここまで食い下がるんだからすげぇよな
スープラ同士を見比べると現行型もスープラらしいデザインしてるなと思う
最初写真で見た時はなんだこのダサいのと思ったけど、実際見てみたら意外と普通にスープラしてた。
リア以外は意外といいデザインなのかもしれない。
ヘッドライトも何気に丸目っぽいもんな
走ってる80のかっこ良さよ！
80ブレーキ90とほぼほぼ変わらないの凄い
25年前乗っていたそれから水没になって廃車になるまで15年間乗っていた😭マフラーとエアークリーナー交換して凄く速かった、敵はスカイラインGT-Rのみだった水没になってなかったら今も乗っていたのに残念😭しかし28年前の車が90スープラとあんまり差がないのは凄い。あらためて凄い車に乗っていただなと驚いた😲‼️
80のデザイン秀逸すぎる
初めて見た時は あまりにマッチョでびっくりしたが、今見るとシュッとして見えるから不思議
今M4やM3のDCTをJZに載せる流れができているし、18インチで最新のタイヤとレクサスキャリパー、アンダーブレース、社外フルコンのトラコン機能を使えばブーストアップで十分まだまだやれそうなのが凄い。27年前の車だよ？？？
30年前の車やのに現行車に対抗できる80スープラは神
2JZはいじってなんぼなんだろうけどドノーマルだからこその良さがあるなぁ
やはり80スープラが一番格好いいですよね。まあ、90スープラは出たばかりの時はBMWに丸投げした車っていう先入観で嫌いでしたが、今は割と好きです。他のメーカーでも完成度を高めるためにエンジンをあえて他社製したりすることもあるので。それに過去の90スープラのダミーエアダクト等の批判に関しても、あくまでそれは市販車には不必要だからであって、本格的なレースのGTマシンとして作られた90スープラではちゃんとエアダクト等は機能するらしいですよ。
馬力規制があった20年以上の車でこれは凄すぎでしょう
海外モデルは馬力規制は関係ないのでは?
たしか旧スープラは国内仕様の方が馬力高かった気がする…
@@ミラーボール-k6g テールランプが日本国内モデルですね
@@はこいち-q2t 海外仕様はメタルタービンで320psだったような気がする...
出来ればマットには80に乗って貰いたかった
実用性は薄いかも
MTのスープラじゃねーのかよ…って思ったけど普通に速いw
トルクは280ps規制車の中でも1、2を争うレベルのエンジンですからね…
現行型よりやっぱ80がベストだな❗
70も70で良かった❗
スタイリングと良い音が良く味があった👍車重とブレーキが✕だったが💧
どちらでも良いからまた乗りたい。
それを思わせる魅力が70と80にはあった🌟
元歴代オーナーより
旧型も性能良いのがよく分かる
まぁチューニングでわざわざ新型のに2JZに載せ替えるほどの性能だからな〜
アメリカのドラッグレースじゃ1500馬力とかの化け物級もいるし(´･ω･`)
トゥージェイズィーって言ってからトゥージェイゼットって言いなおしてるの好き
B58もいいけどやはり2JZの無限の可能性に惹かれる
新型M3、M4のS58載せてくれないかな…なんて
前に出てた1000馬力スープラもドラッグレースさせたい...
ぼろ勝ちしてまうわ
この路面じゃまともにスタート出来なさそうだなw
新型スープラもう完全にbmw呼ばわりしてて草
スポーツカーとしては2世代ほど古くなるのに意外と速いオートマの80
ｲｽﾞｻﾞｯﾀｧｽﾞｩﾌﾟﾗァ！？
が聞きたくなってきた。
ｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞｱﾞ
アクティブスポイラー付きってww
すごいな
直6の音の方が断然良い！
4ATでもめっちゃ欲しい！
安心と信頼(魔改造できるほど)の2jzスープラ
70スープラも見たい🥺
夜遠くで直6の音が聴こえてくるといい音してるな〜って思った記憶がある。
またクラウンに直6積んでくれないかな。
先日名古屋走ってたら70スープラ発見して
感嘆してたw
黒のめっちゃ綺麗な奴が近所に止まってます笑
私も名古屋で見たけど、もしかしたら同じ車かも(笑)
70スープラかっこいいですよねぇ
個人的には80やDBより70のが好き
@今井メイズ
私は金山付近で見ました笑
@kaz私が見たのも黒でした笑
良い音してましたよ笑
何より2.0lの善戦よ
30年前の車にブレーキで負けてるようじゃねぇ
さすが純日本スープラ🇯🇵
BMWに喧嘩を売っていくマット先生www
"z"を言う時いつもアメリカ英語とイギリス英語の差を誇張するのおもろい
20年前のSUPRAは凄過ぎる。エンジン弱ってなかったら同等かもしれない。2JZエンジンは最強だ。
30年前。
もういい個体残ってないけど直しながらやったら絶対乗れる。
80SUPRA就職したら絶対買うぞ〜！！！！
みんな就活応援してくれぇ！！！！
頑張って！！！
@@animeisgay9808
ありがとうございます！！
今まで出したことないくらい本気出します🔥
コロナに気を付けながら頑張って下さいね！！
@@名無し-n9x
ありがとうございます！
がんばります！
ほんとにありがとうございます😊
やっぱり買うならSZですかね?
もう開始早々から「BMWvsスープラ」の扱いになってるwww
My heart will always be with the 2j zed. I know, I know times have changed why not 2 turbo 3 cylinder yaris engine's. Bam a proppa supra with proppa guts. I'm just saying yeah! Wicked comparisons leave it to the brits 🇬🇧. Mr. Toyoda please bring back the soul of Toyota 🙏
2j再販してほしいな…
4AT、、時代を感じる
イギリスってマジで晴れないなw
年の8割は雨かどんよりですよね
それが良い
日本だと北陸が似たような感じだけど、あまりに曇天が多いと病むよ。実際、天候が悪い地域は人口あたりの精神疾患患者数の割合が高い。
@@なおなお-l1h なら引っ越せ
@@thefastthefuriouslike8124 俺北陸出身だけどマジでそれ。
たまたま仕事の都合で引っ越したけどね。
確かに80は90と比べると厳しいかも知れないけど
ちぎられることなく食いついてるあたりすげーよ
地味に80スープラ純正可変スポイラー付きやんww
やっぱり2JZが魅力
ブレーキ効きっまくってるのカッコいい
6:37 3LのBMWは？って言ってもうてるしwww
てか、80スープラはMTなら2.0Lターボに勝てたのでは？
BMWの愚痴ばっかで草
@@Vlog-ox8sk 気分は悪くならんな
@@Vlog-ox8sk 悪くなんのはあんただけ
むしろよく言ってくれたって感じですね
@@Vlog-ox8sk
システム気まぐれはヤバイだろw
@@Vlog-ox8sk お前だけやんw
80かわゆい❤
新型より80だなぁ😆
80も嫌いじゃないけど自分の1番は70です
@@よっちゃん-h8l リトラ可愛いですよね〜❗
トヨタではない国産車メーカーの品質保証本部に関係してたけど、
このローンチコントロール機能がトヨタの品質検査をパスしたのに驚きしか無い。
私がいた所なら間違いなく笑って設計側に送り返すレベルのようだけど。
BMWに文句の１つも言えなかったのかな…？
2JZなんて、アメリカの走り屋が見たら喜んで飛びつきそう。
めちゃくちゃに改造して壊すまでがオチ
V8無理やり載せて、2JZはポイっ
@@スノーウィーマウンテンズ計画-q2x みんな2jzリスペクトしてると思う
@@スノーウィーマウンテンズ計画-q2x 2JZポイは無いやろ
@@たろいも-n7r ボアアップした3.6L仕様2jzとかにクソデカシングルターボつけてそう（小並感
Is that a supra!?!?!?!?!?!?
年中競争してる訳じゃあ無いから、新型が1番良いと思うけど、40年前の車が今も元気に走れてるのは凄いと思うし安心だよね。
40年前？
まだ30年弱だけど
10年間引きこもりでもしてたんか？
それは セリカXXの時代だよ😂
80マニュアルの最終型vvti付きならブッチギリかもｗ
マニュアルは技量がかなり影響するからなぁ…
ドラッグのプロだったらかなり健闘出来ると思う
チューン入ってたら多分ブッチ出来るだろうな笑
バブル音めっちゃいい
やっぱりスープラは全部自前で作って欲しかったなぁ
高くなるから無理
今の時代に出してくれただけでも感謝するべき
280馬力自主規制の時代の車はどれもスペック以上のパフォーマンスで良き👍
外国人にまでボロクソ言われとるやん。
なんでトヨタが新型作らなかったんだよ。
BMWvsトヨタなんて見たかねえ
80スープラがほぼ互角に戦えている時点で80スープラの勝ち
BMWのF型以降モデルのエンジンも2JZもチューン次第で化け物になるポテンシャルの高さが何よりも好き
2JZは言わずもがなだけど、320iって元々200馬力ないのにECUだけで300オーバーになったりするんやで
B48は横置き版に純正300馬力オーバーがあるからやで(M135iとかミニGPとかね)
@@CarboUdon B型名機すぎよな…
N20に比べてもだいぶ熟成されてイッちゃう
ってかミニGPもそうやったんやな
@@t.hirosue5931 B型は直3､直4､直6のガソリン/ディーゼルでモジュラー設計してる上にそれぞれ良くできてるから凄い☺️
現行ミニの後期型クラブマン/クロスオーバーJCWとJCWGPもF40のM135iと同じエンジンで､JCWGPは唯一のFFだね。
@@CarboUdon そっか、1はXドラだけだもんね
燃費が良いよりも1000馬力が良い。
いいっすねぇ〜
トュ ジェイ ズィー
2JZが世界で知られてるとは…
やるな世界のトヨタ
さすがノーマルブロックでも1000馬力出せるエンジン
7:02この人ほんとGRヤリス好きだなwww
あれレンタルじゃなかったっけ？
もう一つのスープラ（リトラクタブルでもやってほしい😅