Как правильно закрутить пробку расширительного бачка на ВАЗ
Вставка
- Опубліковано 12 кві 2015
- Правильно закручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости на ВАЗ. Если крышку перекрутить, то не будет стравливаться давление, а если недокрутить - её может вырвать. Учимся чувствовать, и правильно закручивать. Предлагаю свой способ. Делитесь своими способами в комментариях.
- Наука та технологія
Как бы это не звучало, но парниша прав, тоже намучился с крышками, оказывалось перетягивал и она не спускала давление, ослабил немного и отлично все, а понял это так что месяц норм было а потом открутил закрутил и утром увидел бачек раздувшийся, ослабил и норм, спускает и не кипит машина
мне в сервисе мастер закрутил по самые не хочу, я еще спросил зачем так сильно клапан не сработает, он говорит так нужно чтоб давление рабочее создать. и через пару дней бачок лопнул)
уже пять крышек поменял, оказывается не до конца нужно закручивать епт) спс за видео.
Пхахаха ха хахах убил нахрен ))))))))
Держишь крышку и проворачиваешь автомобиль, без фанатизма, не дотягиваешь до конца. Привет из Кишинева!
Ахаха орнул, спасибо, поднял настроение))
Самое смешное что автор видео прав...Крышки гавно. Пружины в клапана ставят по принципу " нам похуй ебитесь сами".
@@olegpapulin4943 "Нам похуй ебитесь сами" - принцип сбора автомобиля. А пробку собирают по принципу - "Главное что бы закручивалась"
Ага,как в анекдоте,про ваших земляков,когда надо поменять лампочку,в потолочном светильнике,вопрос-сколько нужно,для этого,молдован?Ответ,Трое,один стоит на табуретке,вытянув руку,с лампочкой,направив ее,в патрон светильника,а двое,его товарищи,в этот момент,подняв табуретку,в воздух,крутятся,вместе с ней и стоящим на ней,товарищем,вокруг патрона светильника того,чтобы вращая,таким образом,лампочку,вкрутить ее,в этот патрон светильника!Я все понял,молдаване,гениальный народ,c ними не соскучишься,из любой жопы,найдут выход!!!!
А есть видео как правильно откручивать?
ShubeTube1 😂😂😂😂😂😂😂😂
Нужно создать🐒
Зубами :
😂😂😂👍
Когда снимешь,скинь мне очень интересно посмотреть
Самое главное,чтобы при закручивании крышки светила полная луна, иначе эффекта не будет,от этой крышки.👻
И руки не дрожали
Всё правильно сказал,молодец.
Верно он говорит, из 10 крышек если одна рабочая то это повезло, я до конца затягиваю и немного ослабляю что бы сопел, а то попрёт со всех хомутов жидкость от давления ...
+Ахмед Тарчоков Система повинна бути під тиском. Раз пре, значить патрубки погані.
+pandriy18 это был фиат 89 года, стоимость его запчастей стоили как на мерседес , с тех пор я это практикую на всех и норма, не вытекает антифриз не закипает, шланги сухие 5 лет было на ваз 2114 теперь на приоре уже 65 тыс
Ахмед Тарчоков Я розумію..Але в такому випадку, тосол дуже скоро окиснюється, ржавіє і забиваю двигун. Тосол не повинен контактувати з повітрям, взагалі!
@@pandriy18 в крышке клапан двойной - на выпуск и впуск. При нагреве стравливает давление, при остывании - добирает воздух снаружи.
Сегодня затянул крышку до упора на ваз 2112 и лопнул главный радиатор от избыточного давления хотя до этого крышку сильно не затягивал.Крышка куплена была месяц назад оригинал с нов.бачком.Жаль что раньше меня об этом не предупредили.Вывод таков,если нет лишних денег и времени крышку черезмерно не затягивать,уж если что не так всегда можно ее подтянуть но не слишком.Ставте лайк если это так.
Хрен его знает... Плотно закручено- было дело, что патрубок лопнул; сейчас закручиваю только чтобы герметичность была, но теперь проблема, что каким то образом из под неё тосол подтекает. Хрен поймёшь как её настроить. Была помню "копейка" никаких проблем, и бачок просто именно что расширительный, на этой 2110 с герметичной системой охлаждения придумали гемор для владельцев.
Надеюсь что так... Два радиатора поменял... Скорее всего из-за этого... Сейчас читаю про крышки на разных форумах и мозг кипит.... Буду пробовать как советует автор ролика...
Как говорится горький опыт получил свой, тоже лопнул радиатор и не кто не предупредил как должен быть затянут колпачек
рабочую крышку купи! в магазине могу тебе сказать 1000% даю.. одна из десяти будет работать! на собственном опыте знаю
2109 инжектор 5 год с не полностью закрученной крышкой, проблем не возникало, хотя да крышка должна быть полностью закрыта! И у кореша на десятке постоянно проблемма с бачками была штук 5 поменял, перестал затягивать крышку проблемма исчезла и нечего не кипит и не выкипает)))
Почти все новые крышки не соответствуют нужной работе по открытию клапанов, проверяйте их.
Стравливание лишнего давления должно быть не выше 1.3 атм.
Иначе рвёт радиаторы, бачки и патрубки.
Но крышка должна прилегать плотно иначе- антифриз закипает раньше.
Конечно закручивать нужно без фанатизма.
Ещё важно- опытным путем установил, что на крышке ВАЗ 2114, на холодном бачке клапан открывается на 1.3 атм., при первом прогреве до срабатывания вентилятора, бачек почти не раздувает, а при длительном прогреве и длительной езде даже на 80 км/ ч, бачек все равно начинает раздувать.
Вывод: на горячую клапан ( пружина) изменяет свои свойства и открывается позже , клапан не справляется, давление растёт.
Для уменьшения давления в системе, можно подрезать большую пружину на пару витков, поездить и посмотреть.
При необходимости, если бачек все ещё раздувает- срезать ещё виток.
Но это при учёте, если прокладка гбц не пробита
Кросава автар спасибо помогло месяц как на вазе
Это лучшее видео что я видел))) сначало против часовой)))
😅😂😂😂😂
я купил 2109,тосол не доливал где то на протяжение года,как тосол упал ниже минимума,я долил, затянул крышку до упора,через 5 минут езды,закипел,открыл капот,и увидел,что у меня лопнул бачок,купил новый,поставил,опять 5 минут и закипел,потом позвонил бате и спросил из-за чего может быть,он сказал,что крышку до конца затягивать нельзя!
я закручиваю по методу бати,затягиваю до упора,и на 90 градусов откручиваю!
Все дело в гавнокрышках. Почти все крышки нужно доделывать самому, оч важно проверять их.
@@evgeniudrikin3821 да они нормальные в лучшем случаи 1 через 10... Хотя жёлтые ещё не подводили)
@@evgeniudrikin3821 вообще у меня на 09 стоит только затянуть крышку, сразу видно как начинает раздувать расшириткльный бачёк, на 14 если не затянуть до конца, то начинает выбрасывать тосол) у каждой машины свою причуды... Да и на 14 бачки крепче чем на 09
@@Max_Makarov стараюсь только в жаркое время года крышку использовать. А там либо без клапана, либо откручивать.
@@evgeniudrikin3821 ну знакомый на 2110 вообще просверлил крышку насквозь, не кипит, у меня на 09 пробовал так, через 5 минут пустой расшириткльный, вся подкопотка в тосоле😂 хотя всё это в прошлом, 09 стоит в гараже полностью разобраная, потихоньку перевариваю, уже 124 шестнарь в углу лежит и ждёт своего часа) родной 083 двигатель уехал в сарай жить
А я и не знал. Спасибо!
Как то смотрел ролик, где автор сделал "проверочный тройник" (металлический тройник, два резиновых шланга, хомуты, один шланг в расширительный бачок в обратку, второй шланг к насосу с манометром и третий конец тройника в шланг обратки от радиатора). Я повторил. Итог следующий - только вторая крышка, купленная в магазине сработала как надо. А именно: при накачке нигде не должно травить, должно держаться давление, клапан крышки должен срабатывать при давлении 1,5-1,8 атм. Не заметил, что от силы затяжки зависит срабатывание. А вот если не докрутить, то травит именно в зазоре между крышкой\прокладкой её и горловиной бачка (кстати, нулевкой подшлифовал немного с бруском, чтобы не надо было закручивать слишком сильно). Очень дельное устройство: поймал пару мест , где пришлось подтянуть хомуты ,чтобы не травило и обнаружил еле заметную трещинку в бачке, через которую засвистело.
Хорошо что крышка 8-ми гранная, а если 4-х гранная? Тогда до следующего зубца - это на 90 градусов будет. Не сильно? Газовый ключ не понадобится? Всё очень просто - до упора и затяжка на градусов 15. И плотно, и резьбы целые.
Всю жизнь закручиваю до упора, а руки у меня сильные. Никогда не лопался бак или шланг
Проверять крышки надо на открывание и на ваккум
Автор видимо покурил чего то крепкого. Крышка всегда затягивается до упора ! Там стоит пружина и клапан, именно этот клапан и стравливает давление на 1.3 Атм. Если посмотреть на крышку, то там видно уплотнительное резиновое кольцо. Как думаешь для чего оно )))))
понятие до упора относительно девушка или условный дрыщ не смогут затянуть сильно у меня же дури много в руках я затягиваю так что друг не может раскрутить крышку)) првильно ли это?? или надо чуть послабее???
Правильно сказал
Все дело в не рабочем клапане в крышке, в новой вазовской крышке срывной клапан срабатывает при 3,5 - 4 бар при норме 1,2 - 1,4. Лечится это установкой клапана с крышки от ауди в родную крышку и нормально закручивается до упора для создания робочего давления.
Александр Яцух от какой именно ауди???
здравствуйте люди с соседней палаты
Если крышка с исправным клапаном, то можно и нужно затягивать. Там через клапан стравливается лишнее давление. Можете разобрать её и посмотреть конструкцию. А если бачок рвёт то либо меняй крышу, либо модернизируй её.
За 10 лет побежал бочок-это нормально?
@@ladapriora б**, у меня такая же проблема , вчера обнаружил. И самое обидное, бачок-то ещё заводской, родной. С 2004 г. не было проблем , а тут такое...
19 лет тосол не менял, а тут загнал в сервис они говорят: пора бы уже. Послушал их, дурак - походу крышку перетянули...
Ума не приложу, чем заклеить..
Поделитесь, может есть какие варианты. Заранее Спасибо.
Там два клапана,один с большой пружиной и 2ой с маленькой,поэтому чтобы большой работал,не надо до конца затягивать,иначе хода клапана большого не будет,а он очень небольшой,и будет уровень антифриза расти в бачке
Для таких целей есть ключ динамометрический ,для затяжки крышек .
проверь давление, на котором срабатывает крышка бачка компрессором с манометром (должно быть вроде 1,1), и закручивай до упора.
1.3 должно быть.
От 1.1-1.5, но идеально 1.1-1.2, можн 1.3. Чем больше, тем хуже как по мне. Все дело в том, что при нагреве пружина может запоздать и сработать на 1.4 , лишнее давление не надо ! Тоже самое, если клапан полетит. Я закручивал до конца и клапан работал, хз почему у них он не работает(может горлышко бачка разное, но крышка так сделана чтоб спускать по краям). Смысл есть езды в жаркую погоду, когда температуру двигатель может набрать ту самую. В холодное время года можн с открученой кататься или без клапана.
Сколько спецов, столько и мнения, а спецов развелось, очень много, просто очень затянул от руки и все.
Шутки шутками , но мне помогло
Правильно он все говорит! потому что из 10 крышек только 2 рабочие.. загоняется только немного по риска.Как по мне, так крутнул её что бы давление там мало мальское было и что бы бачек дышал! Короче прикрутил не затягивая и забыл!!!
а как правильно подтирать задницу.сверху вниз или наоборот??
Причем тут как закрутить, сильно или слабо. Главное чтобы крышка была с дырочками, чтобы пар выходил.
ваш воздух))))
Насколько я знаю, надо вкрутить до упора и расслабить на пол оборота
Много стало неучей. Для них жизнь стала интересной и креативнойс возможностью самовыражения и "развития". Отсюда такие видео.
Незнаю я закручиваю до упора
Не затяните крышку давление не будет в системе! Для чего клапан от крышки тогда придуман? Когда в системе лишнее давление крышка выбрасывает!
а я когда то смотрел передачу "как правильно какать"
Александр Селиванов "60 лет я какал неправильно", - Хазанов после просмотра той передачи
)))
@Кольский Полуостров. Рыбалка. Старшина большой - ему виднее
Затянул полностью.
Лопнул бачок
Весь смысл - слегка затянуть
надо динамометрологический ключь использовываться
Нельзя слабо закручивать, нет разницы как ты закрутил, лучше сильно, так как сам маленький резиновый клапан внутри крышки с маленькой пружиной, все зависит от него, сами снимите резинку и посмотрите, а края как он говорит ориентир, это промежутки для спуска давления, маленький клапан от давления отталкиваясь открывается и воздух выходит по бокам изнутри, все зависит от пружины с маленьким резиновым клапаном. Чуть растянул пружину, соответственно будет прочнее держать давление
РЖУ НЕ МОГУ....И ТАНЦУЮ
Зато бочки не будут взрываться, всё верно
музыку хотя бы выключил для начала
И как раз большой сбрасывает лишнее давление,а малый открывается при остывании,если затянуть крышку,то большой полностью будет закрыт,вот и вся проблема не работающих крышек...Ваши руки
зашел сюда чисто поучиться закручивать крышку))) ахаха
Бочки же у всех машин одинаковые также как крышки
ПРОБЛЕМА БЫЛА НЕ В КРЫШКЕ И НЕ В БАЧКЕ. ПРОБЛЕМА БЫЛА В ТЕРМОСТАТЕ! ПОМЕНЯЛ, ПЕРЕСТАЛИ БАЧКИ ЛОПАТЬСЯ! термостат полностью не открывался, только на половину где-то
так а че ты тогда тут задвигаешь как крышку закручивать?
в низкие температуры термостат полностью не открывается, ввиду чего именно в зимние периоды чаще всего возникают различные проблемы с СОД
Искусство зотягивания
Ты её разбери и убедись, что усилие никак не влияет на сброс давления, если крышка исправна
Фигня все это,ловить все эти моменты, чуть недокрутить. Может не помочь,дело в том что многие крышки косячные в том плане что пружины,которые там стоят,на стравливание излишнего давления, и маленькая на компенсацию разрежения, когда машина остывает,слишком жёсткие во многих случаях. Поэтому вместо того чтобы сбрасывать давление на 1,1-1,5 атм. за что отвечает большая пружина,стоящая в крышке,она нередко начинает сбрасывать на 1,7-1,8 ,а в некоторых случаях даже больше двух атм. Из-за чего рвёт бачки. Тоже сталкивался с этим геморроем. И покупка новой крышки не даст гарантии, что клапан новой будет срабатывать нормально. Вычитал один способ, который лично мне помог.Разобрал крышку (разбирается несложно, главное делать аккуратно, чтобы не отломить пластмасску). Потом откусываете от большой пружины виток полтора, чтобы она стала менее жёсткой и начала срабатывать при меньшем давлении. Также желательно откусить и от маленькой пружинки,которая отвечает за компенсацию разрежения при остывании двигателя, чтобы клапан лучше открывался. Собираете обратно,все это элементарно обратно защелкивается,ставите на место уплотнительную резинку и готово. Лично мне помогло. Система осталась герметичной,но клапан на сброс стал срабатывать раньше. Даже движок стал меньше греться,средняя температура упала на пару градусов,все в рабочем режиме, вентилятор стал включаться реже и меньше работать.
ммммдяяяяя)))))))))))
Не там крутил,это омывка стекла
Вот такие у нас в сервисах работают
Не подскажите где сейчас обучают автоделу? Развелось специалистов самоучек безграмотных. Пропала профессия шофер,остались одни водители.
Водятилы, если чё, ну ещё пидаляторы, вот как то так🥴
Я вообще не затягивваю 3 год ездию приора
Не кипит при температуре включения вентилятора? Ссыкотно как то... Хотя и радиатор жалко... Походу его и раздавило из-за того что перетянул...
@@misterbot46 ни разу не закипел ,если только не сработает вентилятор ,тогда кипит ,а так уже сколько ездию ,первая машина ваз 2107 карбюратор,просверлена была крышка,потом ваз 2107 инжектор эту же крышку поставил ,после приора не затянутая никогда крышка
@@user-fg3jn6mu1i спасибо...сегодня попробую.
Это ЭПИЧНО! Да, таким людям нужны Соловьёвы...
😂😂😂😂😂😂
Хера ты сказочник )) Ты главное ухи правильно прикрути себе , чтоб башню не сорвало ! Типа епать все такие колхозники ключом газовым закручивают ))
+Алексей Козлов
ну ты наверно один из таких ) Разорался на автора ...злости много ... хули, фамилия все за себя говорит ) сказочный К ...
Это крииик полный!
олень))
+Dmitry Pasternak аргументируйте
+Dmitry Pasternak реально Олень )))))))))))))
аргументируй? ты может не понимаешь что эта крышка самая ответственная часть во всей системе охлаждения
+AutoLife как можно не правильно закрутить))) в ней есть боковые отверстия для стравливания давления избыточного))) ты хоть до усеру её закрути.
у вас иномарка? здесь таких отверстий нет. Если вы её перекрутите пробка плотно прилегает (днищем) к бочку и воздух не стравливается.
Я это видео заснял не просто так - у меня 2 бочка так лопнуло и постоянно то шланг срывало, то антифриз тёк откуда-то.. Сейчас этого нет.
то есть там клапана в крышке придумали дураки
Чушь полная,это как клапан не будет работать если его с дури закрутить ? Изучи мат часть, проведи тэст потом бухти.Если клапан дохлый ,крути не крути ничего не поможет.
л
Что за бред
Что ты городишь.
Всякую хрень выкладывает . Клапан то внутри. Он не работает. Пружина тугая. Обреж её и всё пойдёт нормально. При чём тут затяжка пробки?
Не смешите .
Бред полный
сахатый спать иди
Автор болен наверное.
Не гони парашу если клапан должен сработать на определенном давлении то похер как ты ее закрутил хоть с трубой!
А если клапан не рабочий то все кранты
Советы от рукажопова
Бред
Пургу не гони и мозги нам не сри мужик учиш как крышку закручивать
Российские нанотехнологии..
Сам придумал и поверил
Это бред полный! Там есть отверстия через которые происходит сброс давления! Если клапан не работает как не затягивай толку ноль будет!