Beautiful clouds......Cheeeeeck. World class professionalism.......Cheeeeeck. Stunning landing......Cheeeeeck. MightyMKL UA-cam Video checklist complete ✅
Hoi Michaël, Daar is ie dan compleet!! Zeker een interessante approach met die wolken. Even er zomaar doorheen knallen is niet altijd een optie. Grappig ook hoe jullie erover converseren. Al met al een mooie video met aan het eind de “good call” die je eerder had geüpload. Wel wat turbulentie maar toch weer een perfecte landing met een terecht compliment van je collega. Ik heb in elk geval weer genoten van de video. Het gevoel was nog realistischer nu het op dit moment ook lekker aan het gieten is buiten. Bedankt weer voor de mooie montage en vooral weer de muziekkeuze. 👍👍 Hartelijke groet, Wim
Great landing Michaël. Toch wel een gaaf gezicht met die 'gebroken' bewolking. Ik had er in de vorige clip al op gereageerd maar, blijft idd een goede call van ATC. Die go-around had ik ff gemist. Greetz, Henk
Great call from ATC about the geese. Safety first. I often think I would love to become a pilot just to see the gorgeous, ever-changing clouds. Better than stuck in a cubicle all day. You really are a lucky man. Love your videos. ❤️
0:09 WoW ....Mooie wolken... Dit is echt een hele mooie video. Landen door de wolken , regen en een een blauwe hemel. Je bent een bevoorrecht persoon..Knap hoor.... 9:50 Die camera staat perfect. Die landingsbaan zie mooi zo...
Fabulous landing Michael! I always find your videos awesome to watch. Great call from ATC! Those geese are a massive safety hazard. Keep flying safely and thank you for sharing your awesome videos 👍
Great edit mkl. Smooth landing too with those gusts..heading to Australia to save for my flight training and the videos give such a nice view of what's to come being a pilot.thanks! Stay safe ! 🇮🇪
Another great vid. What was getting your attention at the 6 minute mark? Towering cumulus or other traffic? Keep up the good flying. Happy Groundhog Day!
Mooie approach op mijn Rotterdam.Mooie wolkenpartijen en uiteraard een mooie landing weer cheeeck.Zeker een goeie call van de toren,anders eindig je als Rotterdamse "Sully"in de Maas.
Thank you for the nice video. This approach seems to be more advanced because of the weather conditions but you did it well as usual. Keep on taking us with you on your flights!
Hartstikke mooi dit, ik heb op Rotterdam gelest (vliegschool zestienhoven), dat is nu zo'n 38 jaar geleden en dus vaak op 24 geland. Als die Papa Tango Whiskey de PH-ATW (Cessna 172) was, dan heb ik daar destijds ook nog op gevlogen ! Vliegtuigen gaan een stuk langer mee dan auto's .......
Tof kanaal, bedankt voor het delen van je oogpunt vanuit de cockpit! Kunnen we in de toekomst ook een close up van de PFD en ND in een hoekje van de video verwachten?
Hoi Michaël.....geweldig, weer een nieuwe video! Heel mooi uitgewerkt hoor.....wat hebben jullie toch een bevoorrechte positie om deze unique views te zien! "Ga op het handje" hoe je dat zegt....echt lachen! Mooie landing trouwens. Heb je er al nieuwe vliegbestemmingen bij? Bedankt weer en een fijne dag! Groeten Betsy.
Ik heb wel wat nieuwe bestemming... ze staan op m'n verlanglijstje.. Verder heb ik weer wat velden aangedaan die ik nog niet eerder heb ge-upload. Dus... stay tuned! Super bedankt voor je reactie Betsy!
Nothing special at first but when you got closer to Rotterdam The Hague Airport its become more interesting! I didnt really get it but did they change the approach to get you by the worst clouds? Good landing! And yes nice they got check of the geese!
We made a joke about the fact that our route to final was designed this way.... so we wouldn't hit any cloud... Well... in the end we didn't go through the center of the cloud, but we hit the side... giving rain and some acceptable turbulence. Thanks Björn!
Strakke landing Michael! Mijn complimenten met die wind op final. 👍 Wat ik mij afvroeg: waarom zorgen wolken eigenlijk voor meer turbulentie? Is daar een goede rede voor?
Wolken bestaan uit miljarden waterdruppeltjes en een wolk ontstaat wanneer lucht verwarmd wordt door de zon. Terwijl de warme lucht stijgt, koelt deze lucht ook steeds meer af. ...
Lars Vandongen onder de meeste wolken zit lucht die warmer is dan de lucht daaromheen. Hierdoor stijgt deze lucht. Aangezien de lucht hoger afkoeld ontstaat er een wolk waarin het dan een grote wirwar aan rondschuivende luchtmoleculen is. Hierdoor kan het zijn dat de ene vleugel omhoog geduwd wordt en de andere vleugel naar beneden waardoor je heen en weer gaat. Beide kan ook en dan krijg je schokken omhoog of naar beneden. Je kan veel van deze informatie vinden via: stebz.nl -> zweefvliegen -> examenstof . Hier staat veel theorie die ook in commerciële luchtvaart gebruikt wordt.
Helemaal correct... De lucht in een wolk gaat over het algemeen dus ook verticaal omhoog en omlaag... en wij willen daar horizontaal doorheen... Dat geeft tikkies.... en afhankelijk van de luchtstromen in de wolk, bijv. grote hoge wolk... meer beweging... dus meer turbulentie. Bedankt Lars Bedankt Ourania Nereus en AmsPlanePhotos Photography voor het beantwoorden.
Prachtig wolkendek. Mooie landing ondanks de windvlagen. Bij vertrek in december vanaf Rotterdam brandstoflek bij opstarten, dus.... even naar een andere parkeerplek en wachten tot alles veilig verklaard werd. Safety counts👍
If the video itself was awesome with some astonished views listen you guys speaking Dutch was so pleasant. Ik hou van Nederland und van jou ook! 👍😉👏👏👏❤
Living in South Africa and speaking Afrikaans I'm able to understand quite a lot of what the Captain and First Officer are saying - heel aangenaam, mooi!
Je voelde al nattigheid, maar gewoon een strakke landing. Gelukkig niet in de put bij het ganzenborden. Rotterdamse call uitstekend 👌🏼. Mooie video 👍🏼.
Hi Mickaël. Good to see you... very nice video like usual... Congratulations fot your landing. the final is a bit bumpy ... We can see your trajectory and speed corrections with the crosswind ...Yoke in the wind!!! A very nice landing really. Gooses coming from the right... Priority!!!! haha!! A great lesson. Do you have to train in Madeira? ..... !!!!! You're the Best!!! Greetings from Patrick LFPO....
Hello captain, as always an excellent landing😊 is it actually right that you always try to land with flaps 30 and only use flaps full in short runways or strong winds? find various answers on the Internet that do not help me exactly. I need this to expand my skills in flight simulator😃
Flaps 30 gives you more margine on the speed. So normally we use flaps 30 for that... The landing distance should be checked for the right flap setting prior each landing. In general you could say that for short runways you use Flaps 40. You will have a lower approach speed. But with strong winds... we might be able to use Flaps 30 on short runways... if possible we prefer to choose that setting because of better margin of the speed... Hope this is clear...
Weer een toffe video!👍🏻 Je kon nog ff aan de bak voor de landing met die wind. 💪🏻💨 Mazzel dat jullie geen 20 ganzen tegenkwamen..... Dat was meer dan paté geweest. 😱
@@mightymkl Ganzenpate in de motor zorgt wel voor een smaakvolle vlucht. Alleen 20 ganzen tegelijk maakt het wel erg spannend......🤔 Heb ooit eens vlak na het opstijgen terug moeten keren omdat er een eend in de motor was gekomen. Konden we op één motor retour Schiphol. Kerosine lozen en na het landen werden de resten van Donald uit de motor gepeuterd.....Daarna alsnog richting Samos vertrokken. Was ook wel weer een avontuur.
Autobrake gaat niet vanzelf uit. Als je iets harder remt (zelf dus) gaat het systeem er af. Dat deed ik op Rotterdam, maar doe ik eigenlijk overal... Op die manier voel je het niet dat de autobrake er af gaat... Doe je het anders... voel je altijd een soort schok omdat hij dan opeens stopt met remmen als je hem uit zet met de knop... (wat natuurlijk ook kan, maar minder mooi is). Trouwens met de Autobrake systeem stel je een decelleration snelheid in. Voor elke setting kan je in de boeken narekenen hoeveel baan hij gaat gebruiken. Wel zo handig om aan het eind van de baan stil te staan! Bedankt voor je vraag. Groet, Michaël
@@mightymkl Ehm...eerste "e" in je laatste woord moet een "i" zijn en de "t" een "s"... ;) Anders hebben we een heleboel "demente vliegers" op de wereld met al die wolken overal! :D
Love your content, and as I live on the Rotterdam flight-path I'm sure I will have seen a plane you were flying over my house! I have one question - you refer to the call sign 20V, is that a shortened version of saying "Transavia HV 5020" ie how it appears on the radar app? Just interested...
The official callsign to communicate with ATC is Transavia 20V. (But I edited the transavia bit out). And the passengers flight number is HV5020. Hope this answers your question.
Hoi. Bedankt voor je videos. Ik laat je videos altijd aan mijn kinderen zien, dus hier ben je een legende ;-) . Ik vlieg zelf op de Gulfstream G650. Ik vroeg me af hoe je de intercom en ATC zo goed kan opnemen. Ik zou zelf ook wat filmpjes willen maken, vandaar ;-) Fly safe!! Vliegse kerel!!!!
Another great video! I do miss the english subtitles, even though I do understand a small amount of Dutch (my parents are dutch born), its a bit too much for this Aussie. Still love the content though!!
Eind deze maand vlieg ik naar Portugal, met Transavia, en hoewel ik het reuze, spannend vind, vind ik je videos tof om te kijken, en zie je de rust duidelijk terug... Dus, ja... Waar maak ik me zorgen om.... 😣 Praat het maar eens uit je hoofd.... 😕
Goed te lezen dat het je gerust stelt dat we echt wel serieus bezig zijn daar voorin. Nu nog leren genieten van je vlucht aan boord. Bedankt voor je "verhulde" compliment! Thanks.
Excellent clip and the usual smooth landing! Question: Do you routinely use only idle reverse to save fuel, or some other reason, and does idle reverse mean you get any significantly higher brake wear? Thanks for any answer.
We use standard idle reverse. Noise Abatement is the most common reason. As soon as we need more than Idle reverse, we use it! Safety first! Using reverse thrust to the max or idle doesn't "significantly" give a higher brake wear. It's true the brakes are used nowadays, but on hot sunny days with short runways... we use more than Idle reverse thrust to have less warm brakes! Hope this answer does make sense. Greetings, Michaël
"Mooi, ga ik op het handjuhhh!"
"Yo, veel plezier."
"Yo!"
Lekker droog, heerlijk.
😂 Cheeeeeck!
Dam, I miss these. They are (were) the best on UA-cam! :(
Thanks Steven!
I'll try to do my best to start uploading again. (Today you can expect an upload).
hallo altijd zo mooi, heel indrukwekkend in de wolken, nogmaals hartelijk dank voor zijn mooie video's
Bedankt Michel!
Even weer op een video moeten wachten, maar meer dan waard. Topvideo plus dito landing...........smooth as usual....bedankt weer voorr het delen!!
Bedankt Albert!
Beautiful clouds......Cheeeeeck. World class professionalism.......Cheeeeeck.
Stunning landing......Cheeeeeck.
MightyMKL UA-cam Video checklist complete ✅
Cheeeeck! 🤣
Just love your checklist.
Thanks 🙏🏻
Lekker Michael, was weer even wachten maar is waard! Beetje nattigheid... birds, jullien waren lucky!! Bedankt!
Bedankt Flip!
Hey Michael, kost het veel tijd om zon video te maken? Ik geniet ervan en dan ben je soms maanden weg...ik mis je (haha),,,
Het kost wel wat tijd.... privé gaat voor op het editen van filmpjes.... dus soms duurt het langer voordat ik een edit geheel klaar heb.
Wat was dat weer een perfecte zondagochtend, wakker worden met een nieuwe MightyMKL video. Dank! 🙏🏻
Super bedankt! 👍🏻
Het was weer genieten, zowel boven de bewolking, door de bewolking en dan in de regen landen. Top. Gr. Ineke
Bedankt Ineke!
Weer mooie beelden, heerlijk rustgevend. Altijd fijn voor het slapen gaan
Goed om te lezen Pascal!
Thanks..
(of is het zo saai dat je er van in slaap valt! 😂)
@@mightymklhaha.. zekers niet saai, maar wel relaxed, 😊
Was ook een grapje Pascal.
Bedankt!
Lucky people u pilots! You see the sun always, flying above the clouds...
and nice music, and Chieeeeeck ! )))
Cheeeeck!
Thanks
and lucky getting more radiation!
Michael again mooi hoe je dit wilt delen weer !!!
Bedankt
Hi Mighty merci for the video.
Hope To see one more.
Take care.
Thanks!
(Merci!)
Your CRM in the cockpit is just superb!! Thank you for sharing, it was a beautiful approach!!!
Thanks!
Very nice cockpit video captain!
Thanks!
Yes, a new video. You made my evening on my Couch 😍
Thank you and happy landings ✈
Thanks!
Yoh veel plezier! Alsof je weggaat .. heerlijk .. werken voor de landing ... well done!
Bedankt Maurice!
Leuk om ook de PH-ATW te horen. Nog leuker als ik volgende keer mezelf zou horen in 1 van de VR Robins :-)
Wie weet!
Bedankt.
Hoi Michaël,
Daar is ie dan compleet!!
Zeker een interessante approach met die wolken. Even er zomaar doorheen knallen is niet altijd een optie. Grappig ook hoe jullie erover converseren.
Al met al een mooie video met aan het eind de “good call” die je eerder had geüpload.
Wel wat turbulentie maar toch weer een perfecte landing met een terecht compliment van je collega.
Ik heb in elk geval weer genoten van de video. Het gevoel was nog realistischer nu het op dit moment ook lekker aan het gieten is buiten.
Bedankt weer voor de mooie montage en vooral weer de muziekkeuze. 👍👍
Hartelijke groet,
Wim
Super bedankt voor je mooie comment Wim!
Fantastic scenery, another great perspective from the sky, thanks again, regards.
Thanks!
Smooth landing as usual :)
Thanks Conny!
... great video ...
Thanks Giulia! 👍🏻
Ik dacht, dit heb ik al gezien? Maar je had de call aan het einde natuurlijk al gepubliceerd. Gaaf weer!
Bedankt Patrick....
Dit keer..... het hele verhaal.
Geweldig filmpje zeg! Mooi dat uitzicht als jullie uit de wolken komen, heb er weer van genoten Micheal 👍👍
Bedankt Els!
Mooi landing weer, goede call ivm de ganzen. Bedankt weer voor deze erg blij mee 👌
Ja dat was inderdaad goed werk van de verkeersleiding!
Thanks.
Het mooiste vliegveld van Nederland en mijn thuisstad..
Dat dacht ik al Thomas!
Bedankt.
Great landing Michaël. Toch wel een gaaf gezicht met die 'gebroken' bewolking. Ik had er in de vorige clip al op gereageerd maar, blijft idd een goede call van ATC. Die go-around had ik ff gemist.
Greetz, Henk
Ja, zo zie je dat iedereen in de luchtvaart hetzelfde uitgangspunt heeft... safety!
Bedankt Henk!
En zo hoort het ook te zijn. We mogen blij zijn met zoveel professionals zowel in de lucht als op de grond zoals ATC.😎 Tks!
Inderdaad!
Thanks again.
Hands down best office in the world, can’t wait until I’ll hopefully be there in a few years. Also great video as always.
Thanks!
Just do your best... and you will get there! ;-)
Prachtige beelden mannen , goeie landing.
Bedankt Ronald.
Great call from ATC about the geese. Safety first. I often think I would love to become a pilot just to see the gorgeous, ever-changing clouds. Better than stuck in a cubicle all day. You really are a lucky man. Love your videos. ❤️
Indeed a great call from ATC.
Thanks.
0:09 WoW ....Mooie wolken... Dit is echt een hele mooie video. Landen door de wolken , regen en een een blauwe hemel. Je bent een bevoorrecht persoon..Knap hoor....
9:50 Die camera staat perfect. Die landingsbaan zie mooi zo...
Kwam ook door de wind dat je de baan zo mooi kon zien!
Maar bedankt!
Fantastisch 😁 9:28 lekker op 't handje... "Yo, veel plezier" 🤣🤣🤣 lekker droog 👍🏾 ligt vast aan mij maar de AP disengage klinkt kreunerig 🤔😁😁
Fabulous landing Michael! I always find your videos awesome to watch. Great call from ATC! Those geese are a massive safety hazard. Keep flying safely and thank you for sharing your awesome videos 👍
Thanks Peter!
I am happy to see you are enjoying the films I make.
Nice landing ! en mooie TCU's net optijd binnen met CB's op afstand (in het begin te zien) goeie ATC Always safety first !!
Safety first indeed! Bedankt.
Super vet de (turbulente) Hollandse luchten... Mooie landing!
Bedankt Ralph!
Mooie beelden van de wolken partijen aan het begin van de video.
Hoe gevaarlijk is trouwens zo"n zware wolk vlak voor een landing.
Nou... denk aan de DC10 van Martinair een paar jaar geleden op Faro...
Het kan echt gevaarlijk zijn!!
Thanks.
Great edit mkl. Smooth landing too with those gusts..heading to Australia to save for my flight training and the videos give such a nice view of what's to come being a pilot.thanks!
Stay safe ! 🇮🇪
Thanks!
And good luck with your training.
Shakespeare is alive and well in the cockpit - a nice Rrrrrrromeo Rrrrrrromeo 🤓😃 .... thanks for posting another great video !
Thanks Daniel!
Nice landing...checkkkkk
Cheeeeeck!
Ik vind het altijd zo heerlijk hoe de ATIS op EHRD en EHGG "Cumulonimbus" uitspreekt.
Ja mooie he Max.
Thanks.
Always love your videos..! 😊
Thanks!
weer knap werk mannen trots op jullie.
Bedankt Theo!
Another great vid. What was getting your attention at the 6 minute mark? Towering cumulus or other traffic? Keep up the good flying. Happy Groundhog Day!
I was looking at my NAV display. The cloud was moving faster than expected.
Thanks Roxy!
Ok thanks, always fun watching your vids.
Thanks Ken!
Mooi zo door die wolken!
Bedankt Erik!
Dankuwell ! Save to watch later!
Thanks!
Nice landing captain :)
Thanks.
Mooie approach op mijn Rotterdam.Mooie wolkenpartijen en uiteraard een mooie landing weer cheeeck.Zeker een goeie call van de toren,anders eindig je als Rotterdamse "Sully"in de Maas.
De "Sully" Maas slaan we graag over.
Bedankt!
mooie film weer en mooie landing !!!
Bedankt Jeff!
Nice landing and thang you...
Thanks Jiri!
Thank you for the nice video. This approach seems to be more advanced because of the weather conditions but you did it well as usual. Keep on taking us with you on your flights!
Thanks DornusFly!
Hartstikke mooi dit, ik heb op Rotterdam gelest (vliegschool zestienhoven), dat is nu zo'n 38 jaar geleden en dus vaak op 24 geland. Als die Papa Tango Whiskey de PH-ATW (Cessna 172) was, dan heb ik daar destijds ook nog op gevlogen ! Vliegtuigen gaan een stuk langer mee dan auto's .......
Leuk dit te lezen! Bedankt.
Tof kanaal, bedankt voor het delen van je oogpunt vanuit de cockpit! Kunnen we in de toekomst ook een close up van de PFD en ND in een hoekje van de video verwachten?
Bedankt!
Ja ik denk dat er binnenkort wel een film met PFD en ND komt. 😅
Zeg wel binnenkort.... maarrrrr..... moet wel ff de tijd vinden.
Hoi Michaël.....geweldig, weer een nieuwe video!
Heel mooi uitgewerkt hoor.....wat hebben jullie toch
een bevoorrechte positie om deze unique views te
zien! "Ga op het handje" hoe je dat zegt....echt lachen!
Mooie landing trouwens. Heb je er al nieuwe
vliegbestemmingen bij? Bedankt weer en een fijne dag!
Groeten Betsy.
Ik heb wel wat nieuwe bestemming... ze staan op m'n verlanglijstje..
Verder heb ik weer wat velden aangedaan die ik nog niet eerder heb ge-upload.
Dus... stay tuned!
Super bedankt voor je reactie Betsy!
@@mightymkl Morning......dank voor je bericht!
Ben benieuwd naar de nieuwe video's :-)
Wens je een fijne dag.....or safe flight!
Mooie video!
Bedankt
Dankjewel weer. Top.
Bedankt Peter!
great view , like flying
Thanks!
Good call! Go around!
Indeed!
Weer een mooie landing 🤛 ✈️ lang moeten wachten, maar het was het wachten weer waard
Bedankt Rinke!
Goeie video!
Bedankt Julian! 👍🏻
Mooie landing en idd goede call van de toren
Absoluut!
Bedankt Björn.
sjezus dat is echt een goede call van de atc. ik moest hem ff in mn hoofd afspelen.
Dat bedoel ik!
Inderdaad goede call.
Bedankt.
Nothing special at first but when you got closer to Rotterdam The Hague Airport its become more interesting! I didnt really get it but did they change the approach to get you by the worst clouds? Good landing! And yes nice they got check of the geese!
We made a joke about the fact that our route to final was designed this way.... so we wouldn't hit any cloud... Well... in the end we didn't go through the center of the cloud, but we hit the side... giving rain and some acceptable turbulence.
Thanks Björn!
Fascinerend deze approach, zo netjes om de wolkjes heen. Zo zie je maar dat het op EHRD soms ook ineens hectisch en druk kan zijn😉
Absoluut!
Bedankt Vincent.
Strakke landing Michael! Mijn complimenten met die wind op final. 👍 Wat ik mij afvroeg: waarom zorgen wolken eigenlijk voor meer turbulentie? Is daar een goede rede voor?
Wolken bestaan uit miljarden waterdruppeltjes en een wolk ontstaat wanneer lucht verwarmd wordt door de zon. Terwijl de warme lucht stijgt, koelt deze lucht ook steeds meer af. ...
Lars Vandongen onder de meeste wolken zit lucht die warmer is dan de lucht daaromheen. Hierdoor stijgt deze lucht. Aangezien de lucht hoger afkoeld ontstaat er een wolk waarin het dan een grote wirwar aan rondschuivende luchtmoleculen is. Hierdoor kan het zijn dat de ene vleugel omhoog geduwd wordt en de andere vleugel naar beneden waardoor je heen en weer gaat. Beide kan ook en dan krijg je schokken omhoog of naar beneden. Je kan veel van deze informatie vinden via: stebz.nl -> zweefvliegen -> examenstof . Hier staat veel theorie die ook in commerciële luchtvaart gebruikt wordt.
AmsPlanePhotos Photography bedankt voor de duidelijke uitleg 👍
Helemaal correct...
De lucht in een wolk gaat over het algemeen dus ook verticaal omhoog en omlaag... en wij willen daar horizontaal doorheen... Dat geeft tikkies.... en afhankelijk van de luchtstromen in de wolk, bijv. grote hoge wolk... meer beweging... dus meer turbulentie.
Bedankt Lars
Bedankt Ourania Nereus en AmsPlanePhotos Photography voor het beantwoorden.
Again great video! Any planned apporaches to Salzburg or Innsbruck?
Nope... unfortunately not.
Buen video capitán, 👍👍
Gracias!
Prachtig wolkendek. Mooie landing ondanks de windvlagen.
Bij vertrek in december vanaf Rotterdam brandstoflek bij opstarten, dus.... even naar een andere parkeerplek en wachten tot alles veilig verklaard werd. Safety counts👍
Safety counts altijd!
Bedankt voor je reactie Andre!
You are the best
Don't know about that...
But Thanks!
If the video itself was awesome with some astonished views listen you guys speaking Dutch was so pleasant. Ik hou van Nederland und van jou ook! 👍😉👏👏👏❤
Thanks !
Cheeeeeeeck! 😜
Living in South Africa and speaking Afrikaans I'm able to understand quite a lot of what the Captain and First Officer are saying - heel aangenaam, mooi!
@@mightymkl Cool!
Nice landing against that wind. A bit long but nice.😊👍
Long landing.... or the film. 😅
Thanks any way.
Je voelde al nattigheid, maar gewoon een strakke landing. Gelukkig niet in de put bij het ganzenborden. Rotterdamse call uitstekend 👌🏼. Mooie video 👍🏼.
😂😂😂 Ganzenbord! Geweldig...
Bedankt voor je reactie.
Super leuke videos collega!
Bedankt Henri!
Hi Mickaël. Good to see you... very nice video like usual... Congratulations fot your landing. the final is a bit bumpy ... We can see your trajectory and speed corrections with the crosswind ...Yoke in the wind!!! A very nice landing really. Gooses coming from the right... Priority!!!! haha!! A great lesson. Do you have to train in Madeira? ..... !!!!! You're the Best!!! Greetings from Patrick LFPO....
For Madeira I need a special training. At this moment they have enough qualified pilots for this destination... so I have to wait.
@@mightymkl You will surely pass it .... It is really a special approach ..... A cross wind treat ....
I will pass that... but there have to be positions first...
@@mightymkl Of course ..... But it is only a matter of time ....
Hope so... we will see! 😜
Muy bien comandante
Muchos gracias!
Hello captain,
as always an excellent landing😊
is it actually right that you always try to land with flaps 30 and only use flaps full in short runways or strong winds? find various answers on the Internet that do not help me exactly.
I need this to expand my skills in flight simulator😃
Flaps 30 gives you more margine on the speed. So normally we use flaps 30 for that... The landing distance should be checked for the right flap setting prior each landing.
In general you could say that for short runways you use Flaps 40. You will have a lower approach speed. But with strong winds... we might be able to use Flaps 30 on short runways... if possible we prefer to choose that setting because of better margin of the speed...
Hope this is clear...
mightymkl Cheeeeeck!
thank you for the helpful answer! :)
zo onwijs leuk om te zien
Bedankt!
@@mightymkl 25 mei weer vliegen met Transavia van RTM naar ALC
Weer een toffe video!👍🏻
Je kon nog ff aan de bak voor de landing met die wind. 💪🏻💨
Mazzel dat jullie geen 20 ganzen tegenkwamen..... Dat was meer dan paté geweest. 😱
Bedankt Ilona!
Inderdaad... opzicht een paté op z'n tijd is lekker... alleen niet in de motor!
@@mightymkl Ganzenpate in de motor zorgt wel voor een smaakvolle vlucht. Alleen 20 ganzen tegelijk maakt het wel erg spannend......🤔
Heb ooit eens vlak na het opstijgen terug moeten keren omdat er een eend in de motor was gekomen. Konden we op één motor retour Schiphol.
Kerosine lozen en na het landen werden de resten van Donald uit de motor gepeuterd.....Daarna alsnog richting Samos vertrokken.
Was ook wel weer een avontuur.
Dat is zeker een avontuur! Bijna uniek zou ik zeggen.
Bedankt voor het delen van je ervaring Ilona!
Thanks.
@@mightymkl Als het om gekkigheden gaat (op welk gebied dan ook) blijk ik een soort magneet te zijn. 😅
Never a dull moment met mij in de buurt. 😂
Zo moet je het ook zien!
Groetjes,
Michaël
Weer super leuk om te zien. Vraagje die autobreak, gaat die vanzelf uit? En zo ja hoe dan, is dat berekend op snelheid of juist niet?
Autobrake gaat niet vanzelf uit. Als je iets harder remt (zelf dus) gaat het systeem er af.
Dat deed ik op Rotterdam, maar doe ik eigenlijk overal... Op die manier voel je het niet dat de autobrake er af gaat... Doe je het anders... voel je altijd een soort schok omdat hij dan opeens stopt met remmen als je hem uit zet met de knop... (wat natuurlijk ook kan, maar minder mooi is).
Trouwens met de Autobrake systeem stel je een decelleration snelheid in. Voor elke setting kan je in de boeken narekenen hoeveel baan hij gaat gebruiken. Wel zo handig om aan het eind van de baan stil te staan!
Bedankt voor je vraag.
Groet,
Michaël
@@mightymkl Dank je wel voor het bericht. Kijk weer uit naar de volgende.
Bedankt Dennis.
Do you always feel more movement through the clouds ⛅️.. it’s been a while . Lovely to see you Back Michael..✈️👋
In general you feel more movement in clouds. The higher the cloud, the more movement you can expect.
Thanks Mark! It's a pleasure to be back.
Prachtige cloud surfing! volgens mij toch wel een van leukste aspecten van het piloot zijn?
Het uitzicht is nooit hetzelfde! Zelfs zonder wolken, maar met wolken geeft het net iets meer dementie.
Bedankt.
@@mightymkl Ehm...eerste "e" in je laatste woord moet een "i" zijn en de "t" een "s"... ;) Anders hebben we een heleboel "demente vliegers" op de wereld met al die wolken overal! :D
😂😂😂 OMG!... Ik laat het staan... Maar dat had er zeker niet moeten staan... 😂😂 My god!
Thanks.
@@mightymklStaccato taal..?
sneller denken dan antwoorden...dat zijn de "goeiste" piloten.😂
@@dwoodkamp4550 😂🤣
Yeey!!!! Weer een nieuwe video🙃
Bedankt!
Love your content, and as I live on the Rotterdam flight-path I'm sure I will have seen a plane you were flying over my house!
I have one question - you refer to the call sign 20V, is that a shortened version of saying "Transavia HV 5020" ie how it appears on the radar app? Just interested...
The official callsign to communicate with ATC is Transavia 20V. (But I edited the transavia bit out). And the passengers flight number is HV5020.
Hope this answers your question.
@@mightymkl Thanks for that!
Good call from the ATC to not allow the traffic to land or depart whilst the geese where crossing.
Indeed a very good call!
Nice landing , a moment before "minimums" i thought you will annouce " Go Around "
No... not this time! ;-)
as the CO said, nice landing!
Thanks!
Hoi. Bedankt voor je videos. Ik laat je videos altijd aan mijn kinderen zien, dus hier ben je een legende ;-) . Ik vlieg zelf op de Gulfstream G650. Ik vroeg me af hoe je de intercom en ATC zo goed kan opnemen. Ik zou zelf ook wat filmpjes willen maken, vandaar ;-)
Fly safe!!
Vliegse kerel!!!!
Mail anders ff.... info@mightymkl.com
Fantastische beelden , ja sommige wolkjes wil je niet doorheen vliegen . TOP
Thanks Bert!
Klopt... sommige wolken vlieg je het liefst omheen.
Checkkkk Haha Weer een mooie vid nog een vraagje als je een ander toestel zal vliegen welke zal dat zijn?
Ik denk een Russische Mig! Maar gewoon for fun natuurlijk!
Anders de Boeing 747.... The Queen of the skies!
goede landing! Vindt u landen met zulke wind ook leuker omdat het meer een uitdaging is?
Ik vind dit zeker leuk! Maar het zijn vaak de naderingen zonder wind die de vreselijkste landingen veroorzaken... weet ook niet waarom.
nette landing ! ik ga binnenkort in 737 simulator in Rijen ben heel benieuwd!
Klinkt goed Rob! Enjoy your sim.
Bedankt.
In 1 woord: schitterend! Bedankt maar weer.
Bedankt voor je reactie!
Is het een 737 of 738 waarmee je vloog die dag by the way een geweldige video!😃
Het was een -800 (PH-HZX)
Strakke landing 👌, wel Nattighèd in de luch 🔰😂
😂 Cheeeeeeck!
Another great video! I do miss the english subtitles, even though I do understand a small amount of Dutch (my parents are dutch born), its a bit too much for this Aussie. Still love the content though!!
There should be English subs...
Any way... Thanks!
moooooiii!!
Bedankt!
Eind deze maand vlieg ik naar Portugal, met Transavia, en hoewel ik het reuze, spannend vind, vind ik je videos tof om te kijken, en zie je de rust duidelijk terug... Dus, ja... Waar maak ik me zorgen om.... 😣 Praat het maar eens uit je hoofd.... 😕
Goed te lezen dat het je gerust stelt dat we echt wel serieus bezig zijn daar voorin.
Nu nog leren genieten van je vlucht aan boord.
Bedankt voor je "verhulde" compliment!
Thanks.
Mooie beelden welk programma gebruik je hiervoor
De beelden zijn geschoten met GoPro's.
Ik edit alles met Final Cut Pro X.
Bedankt Robert!
Excellent clip and the usual smooth landing! Question: Do you routinely use only idle reverse to save fuel, or some other reason, and does idle reverse mean you get any significantly higher brake wear? Thanks for any answer.
We use standard idle reverse. Noise Abatement is the most common reason. As soon as we need more than Idle reverse, we use it! Safety first!
Using reverse thrust to the max or idle doesn't "significantly" give a higher brake wear. It's true the brakes are used nowadays, but on hot sunny days with short runways... we use more than Idle reverse thrust to have less warm brakes!
Hope this answer does make sense.
Greetings,
Michaël
Was de co bang dat zijn stuur er af viel na de landing? Goed ingeschatte hold en goose around van ATC.
what goose around.....😀
😂😂 Lekker bezig Jaap!
11:20 why FO is securing yoke? Is there any posibility of skidding off the rwy?
He is just standing by to take over the controls if needed! Thats all.
Thanks.
👍👍👍👍🙏🙏🙏
Cheeeeeeeck!