Ходят слухи, что когда Владимир стоит в пробке, у соседних машин улучшается отклик руля в нулевой зоне и повышается крутящий момент на холостых оборотах...
Блин...это полнейший кайф смотреть и слушать Володю Мельникова! Как будто самый лучший друг-петролхэд тебе рассказывать про твою же великолепную, любимую машину! Или даже сам ты думаешь о своей ласточке, но не можешь всем рассказать об этих чувствах...
электронную имитацию блокировки можно закодировать как опцию на любую единичку, делается за 1 минуту. в блоке DSC в параметре C0D_DIFF_LOCK устанавливаем wert_02. за контору которая делают самоблоки, отдельное спасибо!
Если верить Авторевю, то все подержанные автомобили это ломучий ужас. Покупайте только новые и меняйте после гарантии. Спасибо Мельникову за то, что на своём личном канале говорит правду!
И при чём глав еврей топит за ваг])) Upd. 06.12.20. А эльдар муртазин топит за самсунг как огалделый)))) ну и конечно ни кто им не приплачивает. А отговорка у них такая: без рекламных денег не будет их детищ (журнала и сайта) и типа сами читатели будут потом плакать что издания закрылись. Поэтому они ради вас стараются))))
Когда в 2008 году, я купил новую е81, все мне говорили, что я езжу на бабской машине. Я предлагал порулить - обвинения проходили через 5 мин езды за рулём. Великолепный авто! Поломок за 80 тыс и 3 года не было. Рулежка балдежная, а вот мотора версии 118 с акпп безумно не хватало, чувствовалось, что шасси способно на гораздо большее. Из неприятного - примерзающие зимой к резинкам стекла, от того при открытии стекла не приспускались. В первую зиму я не сразу это заметил и думал, почему дует от двери (стекла ложились поверх кромки крыши). Вторая зимняя проблема - дубеющие и теряющие свойства стойки. На морозе, после ночной стоянки стойки пробивали даже на мелких неровностях. После проезда 10-15 км они видимо от трений прогревались и все постепенно восстанавливалось. Обожаю этот авто и до сих пор скучаю. Завидую белой завистью...
После первого видео взял себе 5-дверку 2009 на автомате 2.0 дизель+чип. Спасибо тебе, я влюбился в этот автомобиль, летом кайфовал от того как она едет.
Владимир, спасибо за видео)) вновь приятно взору и слуху)) впервые пишу подобное в комментариях)) Вы обозреваете различные автомобили, легендарные с точки зрения технических и инженерных решений)) а как на счёт автомобиля одной марки, как Alfa Romeo (Brera или 159), уникального в своё роде с точки зрения дизайна?))) так ли они хороши на дороге, надежны в обслуживании и динамичны, как сулит их внешность?)) ведь это мечта многих автолюбителей))) было бы очень приятно увидеть обзор Alfa Romeo в Вашем исполнении и, я думаю, не только мне одному)) спасибо огромное, если обратите внимание на этот комментарий)))
Мне нравится большое количество автомобилей, но Brera стоит, как-то, особняком. Поддерживаю вашу заявку. Так, кстати товарищ выше тоже написал про 159) С точки зрения дизайна, Brera просто потрясающая. Ещё раз убеждаюсь, что итальянцы умеют "рисовать" авто) Там есть интересная версия с v6, вот на неё бы обзор. На мкпп конечно)
У медди мурка был х5 старый. Катался на нем год, выпустил видос, что бнв не ломаются, а через неделю встал на ремонт на 200к (пол машины разом сломалось)
@@LlJMAPOBO3 ну да, пол машины. По подвеске просто время пришло, долго уже ездили на ней. А мотор, тебе же, блять, русским языком сказали, что масло неправильное залили дилерское, для новых бемельве, которое заливать в такой старый мотор.
Владимир, я долго искал второе авто для души. Никогда даже не думал о том, что смогу купить БМВ. Страхи стереотипы и прочие предрассудки. Благодаря вашим советам и обзорам я решился купить Е87. Это лучшее, что со мной случилось в 2020:) Спасибо! Что сломалось? Да ничего. Просто нужно любить ее и заботиться и БМВ будет дарить счастье
Про две шпильки плюсового провода: вторая используется на бензиновых двигателях с Valvetronic, через нее идёт питание на моторчик Valvetronic. Соответсвенно на дизелях эта шпилька не задействована и ее можно использовать когда сгниет первая) Знаем, проходили) (была и е87 с ужасным n46 и e91 с n47)
Владимир, просто, как будто мою историю рассказываете. Примерно год назад купил е91 320d МКПП, задний привод, один владелец до меня. Тоже были вложения, но не большие. Мотор просто кайф, машина сказка, не выжатая, едет так, как должна. Просто не на секунду не пожалел, что взял 12-им летнюю БМВ. Удачи Вам в эксплуатации.
MOUNTherapy Что такое 15000 в год это ни о чем !!! Мой пробег 60000 км в год !!! И такая бмв сдохнет на 30-40 й тысяче бесповоротно и гарантированно !!!! Да не забываем что ходовая у бмв отнюдь не дешёвая !!!! И при большом пробеге вытряхнет карман
@@kibermardai о_0 60к👀 это меньше моего полу годового пробега🤣 7 лет езжу на бмв.как долбайоб.движок в отсечке чаще работает чем на холостых.ямы просто игнорируются.масло меняется по погоде на луне🙂 ездит.не ломается🤷♂️что я делаю не так?))
Пару лет назад как раз закончил твой путь "дизельного самурая" ;) В поисках задорного, экономичного и просто рационального купе - лучше чем 120д купе не найти. Настоятельно рекомендую сделать с ней следующее, дабы выжать максимум эмоций: - Чип. Это прям незамедлительно! Дизельный турбо-пинок станет прям вообще "ух". По рейслоджику машина поехала 100-200 за 21с, вместо изначальных 31с. Тем более у 120д улитка больше чем у 123д. То есть от чипа мы имеем больший "приход". - перед чипом или в догонку к нему - почисти впуск от сажи. Я полез туда на 140 тысячах и там было что отмыть )) После этой процедуры и поехала бодрее и расход чуть упал. - колодки злее поставь и пружины eibach/h&r. Ставить тормоза от 135 ни к чему. Просто лишний вес. - можно заморочится с выхлопом и добавить дизелю "породистого" урчания. Как бы дико это не звучало на словах. За 60 тыс. км после чипа, даже с парой тайм-атаков и любительских ралли - никаких проблем. Хотя все, описанные тобою проблемы, конечно же пережиты и мной ) Это бремя всех владельцев е82... P.S. Следующий наш, идеологически схожий, выбор и шаг вперёд - это либо 225д, либо 125д. После F-кузова Е82 вспоминается как древняя табуретка )))
На 150тысячах умирает демпфер коленвала и это проблема...не, на моей g20 он умер на 37тысячах, вот это была проблема😅 Как всегда очень интересный обзор, Владимир думаю сыграл не последнюю роль в росте цен на копейки своим примером👍 И да, проверено- дизель валит и практичен на каждый день😎
Езжу на такой же купешке 120d, только рестайл в другом цвете и на акпп, уже полтора года как. Невероятная машина за свои деньги, ни за что не продам, буду ездить пока не сгниет.
Не знаю что там с дисками,но я ставил колодки и по заводу шли TEXTAR ,заменил один раз и откатал уже 100.000,машину катаю по хороших дорогах и минимально в городе,но если на трассе то скорость и 270+ бывала,оттормажеваться конечно на текстар печально с 250+ а так до 200 без проблем и по многу раз,правда если с 200 на 0 то естественно это печалька.
Уже почти 4 года владею бмв х1 е84 23д, тот же двигатель, что и в этой 1ке. Машина 2012го года, была чипована с самого начала как первый хозяин её купил. Я её ещё немного надул, сейчас +270 лошадей, +500нм на автомате зф6хп. За 4 года владения сломался только фрм модуль. Поменял масло в коробке и раздатках и два передних сайлентблока. Пробег почти 180к, цепь родная. Машина до сих пор радует.
Копейка реально классно едет, единственный недостаток - люди в шоке, с какой скоростью ты едешь, особенно в поворотах, а по факту просто едешь разрешенные 100 км/ч, даже по серпантину, где остальные по 50-60 ездят :))
@@romax2000 а главное, что всё относительно бюджетно, 225/45/17 резина не то чтобы редкая и Мишлен ПС4 стоит по скидке 335€, у некоторых один баллон столько стоит
Владимир вы как всегда на высоте! Я с 2006 года езжу на Е-Сериях. И у меня есть повод их сравнить, так как общий пробег составляет более 500т км. Актуально у меня 123d в E88 кузове. Пробег на данный момент 187т. Цепь и маховик с завода, коробка ручная. В двигателе был проведён мягкий тюнинг и сейчас в машине 240 л.с и 480 н.м . Не хвастаюсь но машина вызывает восторг. Но разрешите немного поворчать. Во первых у 120d и 123d разные передаточные числа. Отличаются не сильно но разница есть. В 123d стоит также коробка что и в 130i. И ещё в 120d максимальный крутящий момент на 250 оборотов раньше начинается, и да там 350. В 123d он только с ровно 2000. И 400. А вот в 135i он вообще с 1200, точнее с 1300 оборотов, зависит от до или после рестайлинга. Кстати в вашем сравнение тоже чёрное купе уже в рестайле . А там были некоторые изменения технически так и внутренне и внешне. В совсем подробности вдаваться не стану)) П.с снизу привожу таблицу передаточных чисел. В скобках для коробки автомат. 120D Schaltgetriebe Aut. Getriebe 1. 5,140 (4,171) 2. 2,830 (2,340) 3. 1,804 (1,521) 4. 1,257 (1,143) 5. 1,000 (0,867) 6. 0,831 (0,691) Hinterachsübersetzung 2,643 (3,154) 123D. Schaltgetriebe Aut. Getriebe 1. 5,080 (4,171) 2. 2,804 (2,340) 3. 1,783 (1,521) 4. 1,260 (1,143) 5. 1,000 (0,867) 6. 0,835 (0,691) Hinterachsübersetzung 2,813 (3,154)
У нас 135 E82, в основном замена покрышек, колодок, какие то мелочи. Ничего серьезного за все время с новья. Но и пробеги небольшие, летние в основном. Из этих болячек ничего не было. Хранится в подземном паркинге.
Пятнадцать тысяч км в БМВ равен к пятидесяти тысяч км других авто! Эти пятнадцать тысяч км он катал в режиме гонки, в этом режиме думаю от Тойоты ничего не осталось бы
@@ds7951 тройка е90. Полноценный салон. Целостный автомобиль. Прекрасная рулёжка. Разница в весе около около 40 кг, стоит ли выигрыш в весе в пол бака бензина в том что бы брать, «недотройку»?
У самого e81 123d Пробег 140 000: подвеска вся родная ( только сейчас уже потребовалась замены стоек стаба) Брал на пробеге 95 - махнул только тормозные диски в круг и колодки + то, машина на чипе 250 сил и 400+ момента
Отличный обзор Брал свою Е82 120D 3 года назад с пробегом 90к км , была как новая что в салоне что по технике . Но спустя 2 года случилось дтп , мне въехали в левое крыло и после этого начались траблы ... Масло начало течь отовсюду . Сначала поменял прокладку клапанной крышки , спустя месяц новая течь ..Потом поменял прокладку и штуцера на теплообменнике , опять же на месяц и началась течь через датчик уровня масла . Поменял его и с.ка новая течь , причину так и не нашел , но скорее всего начало уже из блока бежать . В итоге продал с пробегом 130к. Как же я ее любил , шикарный автомобиль но увы , последнее время она приносила мне только поломки . Купил бы я ещё раз Е82 (ответ да ) , купил бы я N47 (скорее всего уже нет ) , я бы смотрел в сторону бензиновых моторов а лучше всего это взять 120d и свапнуть N57d30 . Кстати покупал я ее за 10к евро , продал за 6к
От Владимира Мельникова Владимиру Мельникову привет. А ещё привет от моей f20 120d stage2 ;-). Я не стал ждать год и через месяц совершил таинство чипа. Теперь мне её хватает и после 80 км/ч. На стоке летом 7.09 было до 100. Сейчас буксует, только ждать лета...
Владимир, у меня Х1 23d с механикой на полном приводе. Долго ездил на стоке, в итоге забился ДПФ и пришлось принимать решение. В итоге я удалил ДПФ, заглушил ЕГР и сделал лёгкий чип, машина стала такой что просто не узнать! Это настоящий волк в овечьей шкуре. Уже прошла 20 тысяч, проблем нет. Ставьте чип смело!
Информативные и интересные обзоры. Очень приятно смотреть. Так держать👍. Хотелось бы увидеть обзор на БМВ 3 серии с мотором 3.0 д или ауди а4 кватро. С точки зрения получения удовольствия от вождения.
Приятно было узнать, что Вы тоже оканчивали МАМИ, как и Я, 1995-2000, фак. АТФ, дек. Маринкин, группа АА и мы тоже до сих пор дружим, помните (Много Алкоголиков Мало Инженеров) шутка!!
Всегда с удовольствием смотрю видео автора. Очень ламповые по моему мнению видео. Напоминают ревюшные тесты из нулевых. По проводу плюсовому еще может подкинуть сюрприз его кусок в монтажном блоке, В+ называется. также может потухнуть. Мотор N47 при нормальном уходе отлично ездит, а расход и тяга для 2 литров вполне неплоха. 23 мотор мне очень понравился, так сложилось, что у друзей есть 3 X1, все с 47 моторами: один 20 на механике, 20 на автомате и 23 на автомате. 23 конечно классно едет. И именно после поездки на 23й, я поехал чиповать свой 20й дизельный 91 сарай
Владею Е61. 2009. N47, отличный мотор! Шустрый экономичный, самое слабое место это демпфер коленвала его хватает примерно на 50-60т. км. Стоит не оригинал 8-10т.км. С работой 12.000₽. В остальном все надежно. Масло надо в N47 менять почаще не реже 6-7т.км. А цепь я поменял на пробеге 172.000км. и то только потому, что ремонтировал коробку так как толкалась при ускорении. Так как снимал коробку сняли и двигатель. Цепь не гримёра не шумела, но пробег пугал поэтому и поменял. Ещё надо следить за впускным коллектором.
Отличный двигатель. Экономия на топливе покроет все затраты. Если взяли машину с таким двигом вовремя поменяйте цепи, клапанную крышку, форсунки, отреставрируйте турбину, лейте хорошее масло. Лучше брать машину у заботливого, аккуратного человека. Все байки про N47 оттого, что первые владельцы меняли масло раз в 30 тыс по рекомендации завода. Демпфер - на corteco езжу больше 20 тыс. Цена100 долл. Говорили что не будет держать больше 10, рискнул, т.к. для оригинала делает как раз corteco. Ставил и оригинал, отъездил 90 тыс. Вроде должен ходить больше 100. При запуске двигателя рекомендуется отключать кондей, вроде так шкив дольше ходит. Цепи - 300 долл 3 штуки, брал SWAG, там в коробке оригинальные JWIS. Ставить только их, остальные не держат. Работа - ещё 200. Проехал 110 тыс, пока всё в норме. Масло не доливаю, на 10 тыс берёт грамм 300. Режим работы - тапка почти в пол. Трасса 130-150, город - динамично. Х3 Е83.
Любит Володя БМВ. И умеет о ней рассказывать. Пока смотришь, даже возникает нелепое желание "а не купить ли?". Но нет уж, спасибо. Ремонт БМВ (а он неизбежен) - золотой.
Е88 123d взял по низу рынка 2 года 40тыс. (192т км) Кайф. Что бы цепь жила дольше масло менять раз в 5-8 тыс и не дубасить пока масло не прогреется. Перед ней была e91 320d 50 тыс проехал (240т км)
3 года назад рассматривал в этом же кузове купе , не смог найти за 500р ) в итоге купил за 550 Е46 купе рест и вбухал еще 300к , по 100 тыс в год и в целом не капли не жалею !)
Отличный обзор, у меня тоже 120 d , но четырехдверка на 8-ми ступенчатом автомате, эмоции прекрасные! Всё верно рассказал, острое управление, агрессивная динамика , 3-ки и 5-ки так не рулятся ..., а расход вообще сказка!
Подождите, то есть, если не убивать и правильно обслуживать, БМВ вполне надежная машина?) От этой "новости" у школьников-хейтеров может отвалиться жопа) Выпуск отличный.
хейтят не только школьники, но и нищие неудачники любого возраста на корейском или японском мусоре. у них от одного вида свежей БМВ жопа горит так, что можно плавить сталь.
Дизель отличный выбор для тех кто много ездеет, но если машина используется исключительно в городе да и ещё с пробками и в "тошнящем" режиме жди частой чистки впускного коллектора и заслонок, да и без доп подогревателя в машине зимой холодно. И кстати странно почему с такой агрессивной манерой вождения подшипники на "морковке" заднего редуктора целые? А в целом привет от тоже выпускника МАМИ 2005!)))
Владимир, обзор супер! Все по делу. Моя 120d на чипе едет 6.7 до 100 на автомате. Кстати рекомендую м рычаги передние, появляется небольшой развал и машина охотнее поворачивает) могу дать попробывать прокатиться)
Владимир, спасибо выбор автомобилей для видео. Сначала о радостном: в 120д можно активировать имитацию блокировки дифференциала, как и в 123д. Теперь о том, что расстроило именно в этом видео: хотелось побольше информации об отличиях данных автомобилей, помимо турбин ведь другие форсунки, тормоза, итд. Было бы интересно понять, насколько сильно они отличаются именно технически)
Здравствуйте Владимир. Давно поклонник вашего творчества. Хочу посоветоваться с вами. Мечтаю скомбинировать приятном с полезным. (Проживаю на север Италии). 12 лет назад владел и катался на купе-шки 325- Е36, В течение 10 лет владел разными машинами, но не было такое ощущение как от трёшке BMW и поэтому решил вернуться… Думал купить Е36 кабриолет, но они уже слишком старые даже тут в Италии. Можно их найти в хорошем состоянии но все равно возраст берет свое. Мне нужно ещё на работу ездить каждый день и ещё воскресенье по горам кататься с открытом верхом или по берегу моря… Рассматриваю единичку в кабриолете если можете высказаться насчёт этого и посоветовать в каком моторе брать (Или может другую машину или другую серию BMW) Благодарю заранее, и большой удачи вам.
Меня терзают смутные сомнения 🤔в наше время купить тачку по низу рынка целую и не вложится даже в мелкий ремонт по-моему это нериально. А вот сказ о бмв конечно интересный вышел😁
Владимир, приветствую. Для снижения аэродинамических шумов вы поставили в одну из своих машин дополнительный контур уплотнения дверей. Что это за решение? Где такой конур брали?
Спасибо за обьективный рассказ. Твой обзор лишнее доказательство тому, что если следить за авто и эксплуатировать его по человечески, то и головняка будет меньше. Даже с такими относительно капризными экземплярами.
У меня 308 пежо уже 8 лет. 60 тыс. км. пробега. Езжу не только на ней. На дачу на отцовском спортаже, в городе часто на сеструхиной А5. Продавать свою пежошечку не собираюсь. Вообще.
Владимир, как вы смотрите на то чтобы снять обзон на 116i f20 или 118i. Насколько бюджетная бмв сейчас, хуже чем то что было раньше. Очень хочется услышать мнение профессионала на этот счет
Видео, конечно, смотреть приятно, ставлю лайк, но не пропаганда ли это опасного вождения? Не опасно ли это для чайников, вроде меня? Респект инженерам-автомобилистам, сам такой.
Ходят слухи, что когда Владимир стоит в пробке, у соседних машин улучшается отклик руля в нулевой зоне и повышается крутящий момент на холостых оборотах...
Блин...это полнейший кайф смотреть и слушать Володю Мельникова! Как будто самый лучший друг-петролхэд тебе рассказывать про твою же великолепную, любимую машину! Или даже сам ты думаешь о своей ласточке, но не можешь всем рассказать об этих чувствах...
В данном случае тогда Dieselkopf )))
С языка сняли, 100 процентов доверия, а поделиться пережитым не с кем. В окружении таких больных нет!
электронную имитацию блокировки можно закодировать как опцию на любую единичку, делается за 1 минуту. в блоке DSC в параметре C0D_DIFF_LOCK устанавливаем wert_02. за контору которая делают самоблоки, отдельное спасибо!
Если верить Авторевю, то все подержанные автомобили это ломучий ужас. Покупайте только новые и меняйте после гарантии.
Спасибо Мельникову за то, что на своём личном канале говорит правду!
Ну насчёт Авторевю я не очень согласен, читаю его с 5 лет, и не замечал таких фраз + у пости всех работников именно подержанные машины
И при чём глав еврей топит за ваг]))
Upd. 06.12.20. А эльдар муртазин топит за самсунг как огалделый)))) ну и конечно ни кто им не приплачивает.
А отговорка у них такая: без рекламных денег не будет их детищ (журнала и сайта) и типа сами читатели будут потом плакать что издания закрылись. Поэтому они ради вас стараются))))
@@kirrrr нее, ревюшники всегда топили за новые... лучше дрек типа хюндай акцент, но новый
Именно,и менять их надо каждый год!И конечно верить рекламе и каждому прищавому менеджеру с салона👍😊
Правильно говорят, взращивают здоровое общество, а Вам всё по помойкам бу собирать!)
Будто сидишь на кухне с чайком/пивком и тебе Володя рассказывает очередную приятную историю. Очередной кайф, очередной лайк от чистого сердца.
Я посмотрел этот видос и купил себе после определённых поисков 123D, очень доволен😁 спасибо большое!
Когда в 2008 году, я купил новую е81, все мне говорили, что я езжу на бабской машине. Я предлагал порулить - обвинения проходили через 5 мин езды за рулём.
Великолепный авто! Поломок за 80 тыс и 3 года не было. Рулежка балдежная, а вот мотора версии 118 с акпп безумно не хватало, чувствовалось, что шасси способно на гораздо большее.
Из неприятного - примерзающие зимой к резинкам стекла, от того при открытии стекла не приспускались. В первую зиму я не сразу это заметил и думал, почему дует от двери (стекла ложились поверх кромки крыши).
Вторая зимняя проблема - дубеющие и теряющие свойства стойки. На морозе, после ночной стоянки стойки пробивали даже на мелких неровностях. После проезда 10-15 км они видимо от трений прогревались и все постепенно восстанавливалось.
Обожаю этот авто и до сих пор скучаю. Завидую белой завистью...
После первого видео взял себе 5-дверку 2009 на автомате 2.0 дизель+чип. Спасибо тебе, я влюбился в этот автомобиль, летом кайфовал от того как она едет.
Давайте на Альфу 159 обзор!
Отличное предложение!
Передний привод? Фуу. Ну есть полный, но нет заднего. Не для Мельникова.
@@sergensv за внешку всё прощается
Чего в этом овощном опиле обозревать?
@@andrey4862 не в случае с Мельниковым. Тут главное драйв.
Всегда перехожу по любым ссылкам Владимира, хоть как то проявить благодарность за то искусство которое показывает Владимир. Спасибо
Почему у тебя так мало подписчиков. Один из немногих блогеров которых не надоедает смотреть
Владимир, спасибо за видео)) вновь приятно взору и слуху)) впервые пишу подобное в комментариях)) Вы обозреваете различные автомобили, легендарные с точки зрения технических и инженерных решений)) а как на счёт автомобиля одной марки, как Alfa Romeo (Brera или 159), уникального в своё роде с точки зрения дизайна?))) так ли они хороши на дороге, надежны в обслуживании и динамичны, как сулит их внешность?)) ведь это мечта многих автолюбителей))) было бы очень приятно увидеть обзор Alfa Romeo в Вашем исполнении и, я думаю, не только мне одному)) спасибо огромное, если обратите внимание на этот комментарий)))
Мне нравится большое количество автомобилей, но Brera стоит, как-то, особняком. Поддерживаю вашу заявку. Так, кстати товарищ выше тоже написал про 159)
С точки зрения дизайна, Brera просто потрясающая. Ещё раз убеждаюсь, что итальянцы умеют "рисовать" авто)
Там есть интересная версия с v6, вот на неё бы обзор. На мкпп конечно)
Ну все, чиповать свою и добавить в сравнение 135ю. Будет крайне интересно! Спасибо
а ещё тольяттинскую блокировку!
@@johnny_salmon она хламина полная
@@serjioelena1753 Почему?
@@ZenoFromTheElea это червяк, а не дисковая блока, учитывая говняное качество нашего производство это говнина. Скупой платит дважды.
Все автоблогеры: я купил тачку, проехал 200 метров и она сломалась
Мельников: Что случилось за год? Ничего не случилось
Бля но это не таккккк
У медди мурка был х5 старый. Катался на нем год, выпустил видос, что бнв не ломаются, а через неделю встал на ремонт на 200к (пол машины разом сломалось)
@@LlJMAPOBO3 ну да, пол машины. По подвеске просто время пришло, долго уже ездили на ней. А мотор, тебе же, блять, русским языком сказали, что масло неправильное залили дилерское, для новых бемельве, которое заливать в такой старый мотор.
Мельников: Что с моим двигателем случилось за год? Ничего не случилось
- А ты на машине-то вообще ездил?
Мельников: 🗿
@Судак Белоглазый не существует такой бмв который долго ходит.
Владимир, я долго искал второе авто для души. Никогда даже не думал о том, что смогу купить БМВ. Страхи стереотипы и прочие предрассудки. Благодаря вашим советам и обзорам я решился купить Е87. Это лучшее, что со мной случилось в 2020:) Спасибо!
Что сломалось? Да ничего. Просто нужно любить ее и заботиться и БМВ будет дарить счастье
Про две шпильки плюсового провода: вторая используется на бензиновых двигателях с Valvetronic, через нее идёт питание на моторчик Valvetronic. Соответсвенно на дизелях эта шпилька не задействована и ее можно использовать когда сгниет первая)
Знаем, проходили) (была и е87 с ужасным n46 и e91 с n47)
Владимир, просто, как будто мою историю рассказываете. Примерно год назад купил е91 320d МКПП, задний привод, один владелец до меня. Тоже были вложения, но не большие. Мотор просто кайф, машина сказка, не выжатая, едет так, как должна. Просто не на секунду не пожалел, что взял 12-им летнюю БМВ.
Удачи Вам в эксплуатации.
MOUNTherapy Что такое 15000 в год это ни о чем !!! Мой пробег 60000 км в год !!! И такая бмв сдохнет на 30-40 й тысяче бесповоротно и гарантированно !!!! Да не забываем что ходовая у бмв отнюдь не дешёвая !!!! И при большом пробеге вытряхнет карман
@@kibermardai о_0 60к👀 это меньше моего полу годового пробега🤣 7 лет езжу на бмв.как долбайоб.движок в отсечке чаще работает чем на холостых.ямы просто игнорируются.масло меняется по погоде на луне🙂 ездит.не ломается🤷♂️что я делаю не так?))
У тестя Х1 с дизелем на 184 л.с. Покупали новым в 2014 году. На данный момент пробег 269000 км. Никаких поломок, только ТО...
Dragsterkazan у мамы х3 с таким же мотором за 8 лет на пробеге 138.000км поменял сальники и шаровые и опять едет как новая. Больше ничего не менял.
У меня 120д 2009 года. Очень актуальный видос для меня. Спасибо!
Охрененть, W220 а тем более такой это 100% нужно снимать! Это невероятный автомобиль, крайне жду!
Пару лет назад как раз закончил твой путь "дизельного самурая" ;)
В поисках задорного, экономичного и просто рационального купе - лучше чем 120д купе не найти.
Настоятельно рекомендую сделать с ней следующее, дабы выжать максимум эмоций:
- Чип. Это прям незамедлительно! Дизельный турбо-пинок станет прям вообще "ух". По рейслоджику машина поехала 100-200 за 21с, вместо изначальных 31с. Тем более у 120д улитка больше чем у 123д. То есть от чипа мы имеем больший "приход".
- перед чипом или в догонку к нему - почисти впуск от сажи. Я полез туда на 140 тысячах и там было что отмыть )) После этой процедуры и поехала бодрее и расход чуть упал.
- колодки злее поставь и пружины eibach/h&r. Ставить тормоза от 135 ни к чему. Просто лишний вес.
- можно заморочится с выхлопом и добавить дизелю "породистого" урчания. Как бы дико это не звучало на словах.
За 60 тыс. км после чипа, даже с парой тайм-атаков и любительских ралли - никаких проблем.
Хотя все, описанные тобою проблемы, конечно же пережиты и мной ) Это бремя всех владельцев е82...
P.S. Следующий наш, идеологически схожий, выбор и шаг вперёд - это либо 225д, либо 125д. После F-кузова Е82 вспоминается как древняя табуретка )))
Смело заявляю, ты настоящий обзорщик автомобилей. По твоим словам я понимаю поведение того или иного автомобиля. Браво!👍🏽👍🏽
И снова, спасибо, Владимир! как всегда ждал, как всегда шикарно!
Такой обзор надо вместо рекламы показывать. У меня 600 Н * м, но и то захотелось прокатиться. Мастер вы, Владимир!
Сейчас опять все единички с вторички разберут..)
Уже, разлетаются! Из мск за 2 тыщи км. люди едут за ними
Владимир еще тролит, почему это вдруг ценник поднялся)))
Продавцы уже в описании пишут: "Чтобы понять, что это за машина, смотрите В. Мельникова".
их там и нет, особенно 123
На 150тысячах умирает демпфер коленвала и это проблема...не, на моей g20 он умер на 37тысячах, вот это была проблема😅 Как всегда очень интересный обзор, Владимир думаю сыграл не последнюю роль в росте цен на копейки своим примером👍 И да, проверено- дизель валит и практичен на каждый день😎
Езжу на такой же купешке 120d, только рестайл в другом цвете и на акпп, уже полтора года как. Невероятная машина за свои деньги, ни за что не продам, буду ездить пока не сгниет.
Была 320 е91d проехал 230 000 очень доволен. Взял sharan теперь хочу опять BMW
Очень профессионально и грамотно без лишних охов и ахов с матом
Думаю по тормозам лучшее штатное решение это АТЕ )
Не знаю что там с дисками,но я ставил колодки и по заводу шли TEXTAR ,заменил один раз и откатал уже 100.000,машину катаю по хороших дорогах и минимально в городе,но если на трассе то скорость и 270+ бывала,оттормажеваться конечно на текстар печально с 250+ а так до 200 без проблем и по многу раз,правда если с 200 на 0 то естественно это печалька.
поддерживаю, АТЕ керамик лучшее для штата, не за космические деньги, а диски можно и бош - нормальные
Да это реклама Бош) Они и тут, и в ЗР - везде сейчас.
ATE шлёт привет с е36 клуба, у кого не ате у того не петролхэд телега
@@rxrx4631 про сони забыл
там даже волки из леса выбежали на копейку посмотреть!
они сделали ауф?)
@@Hlebnov_A ты как из дурки сбежал?
Уже почти 4 года владею бмв х1 е84 23д, тот же двигатель, что и в этой 1ке. Машина 2012го года, была чипована с самого начала как первый хозяин её купил. Я её ещё немного надул, сейчас +270 лошадей, +500нм на автомате зф6хп. За 4 года владения сломался только фрм модуль. Поменял масло в коробке и раздатках и два передних сайлентблока. Пробег почти 180к, цепь родная. Машина до сих пор радует.
Копейка реально классно едет, единственный недостаток - люди в шоке, с какой скоростью ты едешь, особенно в поворотах, а по факту просто едешь разрешенные 100 км/ч, даже по серпантину, где остальные по 50-60 ездят :))
реально) прям пищат, а я всего лишь огибаю кольцо на 70 км/ч
@@romax2000 а главное, что всё относительно бюджетно, 225/45/17 резина не то чтобы редкая и Мишлен ПС4 стоит по скидке 335€, у некоторых один баллон столько стоит
Владимир вы как всегда на высоте! Я с 2006 года езжу на Е-Сериях. И у меня есть повод их сравнить, так как общий пробег составляет более 500т км. Актуально у меня 123d в E88 кузове. Пробег на данный момент 187т. Цепь и маховик с завода, коробка ручная. В двигателе был проведён мягкий тюнинг и сейчас в машине 240 л.с и 480 н.м . Не хвастаюсь но машина вызывает восторг.
Но разрешите немного поворчать. Во первых у 120d и 123d разные передаточные числа. Отличаются не сильно но разница есть. В 123d стоит также коробка что и в 130i. И ещё в 120d максимальный крутящий момент на 250 оборотов раньше начинается, и да там 350. В 123d он только с ровно 2000. И 400. А вот в 135i он вообще с 1200, точнее с 1300 оборотов, зависит от до или после рестайлинга. Кстати в вашем сравнение тоже чёрное купе уже в рестайле . А там были некоторые изменения технически так и внутренне и внешне. В совсем подробности вдаваться не стану))
П.с снизу привожу таблицу передаточных чисел. В скобках для коробки автомат.
120D Schaltgetriebe Aut. Getriebe
1. 5,140 (4,171)
2. 2,830 (2,340)
3. 1,804 (1,521)
4. 1,257 (1,143)
5. 1,000 (0,867)
6. 0,831 (0,691)
Hinterachsübersetzung 2,643 (3,154)
123D. Schaltgetriebe Aut. Getriebe
1. 5,080 (4,171)
2. 2,804 (2,340)
3. 1,783 (1,521)
4. 1,260 (1,143)
5. 1,000 (0,867)
6. 0,835 (0,691)
Hinterachsübersetzung 2,813 (3,154)
Ждём обзор на S-Klasse одногрупника)
У нас 135 E82, в основном замена покрышек, колодок, какие то мелочи. Ничего серьезного за все время с новья. Но и пробеги небольшие, летние в основном. Из этих болячек ничего не было. Хранится в подземном паркинге.
Красота! Ностальгия! Такие они красивые и стильные! Замечательный выпуск ! Спасибо!
За целых 15 тыс. км ничего не сломалось - это просто потрясающе!
в БМВ!!!
40 тысяч в год, в среднем, если с машиной дружить)
15 тысяч в год это несерьезно
Живой экземпляр просто изначально был
Это как бы не новое авто. 12 лет и 150 тысяч пробега это срок.
Пятнадцать тысяч км в БМВ равен к пятидесяти тысяч км других авто! Эти пятнадцать тысяч км он катал в режиме гонки, в этом режиме думаю от Тойоты ничего не осталось бы
Какой крутой ролик! Пульс скакал как обороты в 123d!
Ждем обзор Mercedes W220 S5.5
Не дождетесь. Баржи ему не интерсены
amg
Первая серия, тем более, на механике, это великолепный и дико недооценённый спорт хэтч.
В чем его великолепие ?
@@QWERTY66666 в шасси, в качестве, во всём.
@@QWERTY66666 гольф класс, задний привод, механика, возраст - какие аналоги есть?
@@ds7951 тройка е90. Полноценный салон. Целостный автомобиль. Прекрасная рулёжка. Разница в весе около около 40 кг, стоит ли выигрыш в весе в пол бака бензина в том что бы брать, «недотройку»?
@@QWERTY66666 для кого-то решает формфактор
У самого e81 123d
Пробег 140 000: подвеска вся родная ( только сейчас уже потребовалась замены стоек стаба)
Брал на пробеге 95 - махнул только тормозные диски в круг и колодки + то, машина на чипе 250 сил и 400+ момента
Отличный обзор
Брал свою Е82 120D 3 года назад с пробегом 90к км , была как новая что в салоне что по технике . Но спустя 2 года случилось дтп , мне въехали в левое крыло и после этого начались траблы ... Масло начало течь отовсюду . Сначала поменял прокладку клапанной крышки , спустя месяц новая течь ..Потом поменял прокладку и штуцера на теплообменнике , опять же на месяц и началась течь через датчик уровня масла . Поменял его и с.ка новая течь , причину так и не нашел , но скорее всего начало уже из блока бежать . В итоге продал с пробегом 130к. Как же я ее любил , шикарный автомобиль но увы , последнее время она приносила мне только поломки . Купил бы я ещё раз Е82 (ответ да ) , купил бы я N47 (скорее всего уже нет ) , я бы смотрел в сторону бензиновых моторов а лучше всего это взять 120d и свапнуть N57d30 . Кстати покупал я ее за 10к евро , продал за 6к
Владимир, большое спасибо за тест 123D и сравнение. Какраз себе выбираю между 120D и 123D. Очень интересно и полезно.
От Владимира Мельникова Владимиру Мельникову привет. А ещё привет от моей f20 120d stage2 ;-). Я не стал ждать год и через месяц совершил таинство чипа. Теперь мне её хватает и после 80 км/ч. На стоке летом 7.09 было до 100. Сейчас буксует, только ждать лета...
Вот это реклама, я и так под каждым видео прошу продать мне эту купэху, теперь и вовсе протек на нее, Владимир, прямо в сердце...
Владимир, у меня Х1 23d с механикой на полном приводе. Долго ездил на стоке, в итоге забился ДПФ и пришлось принимать решение. В итоге я удалил ДПФ, заглушил ЕГР и сделал лёгкий чип, машина стала такой что просто не узнать! Это настоящий волк в овечьей шкуре. Уже прошла 20 тысяч, проблем нет. Ставьте чип смело!
Поздравляю с интеграцией! ) а единичка 120d кайф, рад что самому довелось побывать за рулем твоего экземпляра ^^
Информативные и интересные обзоры. Очень приятно смотреть. Так держать👍. Хотелось бы увидеть обзор на БМВ 3 серии с мотором 3.0 д или ауди а4 кватро. С точки зрения получения удовольствия от вождения.
Шикарный мотор N47 Biturbo, у меня такой же на Alpina D3 Biturbo (E91) на Stage2 (примерно 275 лошадок), радует каждый раз, когда находишься за рулём.
Давно смотрю на этот авто на работу ездить. Спасибо за обзор, будем искать 🔦 такой в живом состоянии.
Приятно было узнать, что Вы тоже оканчивали МАМИ, как и Я, 1995-2000, фак. АТФ, дек. Маринкин, группа АА и мы тоже до сих пор дружим, помните (Много Алкоголиков Мало Инженеров) шутка!!
Отличное видео, снимай ещё про свою копейку
Всегда с удовольствием смотрю видео автора. Очень ламповые по моему мнению видео. Напоминают ревюшные тесты из нулевых.
По проводу плюсовому еще может подкинуть сюрприз его кусок в монтажном блоке, В+ называется. также может потухнуть.
Мотор N47 при нормальном уходе отлично ездит, а расход и тяга для 2 литров вполне неплоха.
23 мотор мне очень понравился, так сложилось, что у друзей есть 3 X1, все с 47 моторами: один 20 на механике, 20 на автомате и 23 на автомате. 23 конечно классно едет.
И именно после поездки на 23й, я поехал чиповать свой 20й дизельный 91 сарай
Владею Е61. 2009. N47, отличный мотор! Шустрый экономичный, самое слабое место это демпфер коленвала его хватает примерно на 50-60т. км. Стоит не оригинал 8-10т.км. С работой 12.000₽. В остальном все надежно. Масло надо в N47 менять почаще не реже 6-7т.км. А цепь я поменял на пробеге 172.000км. и то только потому, что ремонтировал коробку так как толкалась при ускорении. Так как снимал коробку сняли и двигатель. Цепь не гримёра не шумела, но пробег пугал поэтому и поменял. Ещё надо следить за впускным коллектором.
Всем БМВшникам надо на этот канал. Тут БМВ любят и часто показывают.
Отличный двигатель. Экономия на топливе покроет все затраты. Если взяли машину с таким двигом вовремя поменяйте цепи, клапанную крышку, форсунки, отреставрируйте турбину, лейте хорошее масло. Лучше брать машину у заботливого, аккуратного человека.
Все байки про N47 оттого, что первые владельцы меняли масло раз в 30 тыс по рекомендации завода.
Демпфер - на corteco езжу больше 20 тыс. Цена100 долл. Говорили что не будет держать больше 10, рискнул, т.к. для оригинала делает как раз corteco. Ставил и оригинал, отъездил 90 тыс. Вроде должен ходить больше 100. При запуске двигателя рекомендуется отключать кондей, вроде так шкив дольше ходит.
Цепи - 300 долл 3 штуки, брал SWAG, там в коробке оригинальные JWIS. Ставить только их, остальные не держат. Работа - ещё 200. Проехал 110 тыс, пока всё в норме.
Масло не доливаю, на 10 тыс берёт грамм 300. Режим работы - тапка почти в пол. Трасса 130-150, город - динамично. Х3 Е83.
Ждем обзор Fiesta St150, а то про фиесту вспоминал через видео и уже пора бы.
Любит Володя БМВ. И умеет о ней рассказывать. Пока смотришь, даже возникает нелепое желание "а не купить ли?".
Но нет уж, спасибо. Ремонт БМВ (а он неизбежен) - золотой.
Володь, ну ты же не первый раз за рулем. Оценить резинки в поввеске можно только после замены. Обычно это ВАУ. Аналогично со стойками амморт.
Владимир, пришла зима , а значит пора тестить Golf 7R. Он хоть и быстр летом в городе , но зимой он интереснее. Рекомендую
Е88 123d взял по низу рынка 2 года 40тыс. (192т км) Кайф. Что бы цепь жила дольше масло менять раз в 5-8 тыс и не дубасить пока масло не прогреется. Перед ней была e91 320d 50 тыс проехал (240т км)
Прошла неделя после выхода видоса... Дизельные копейки выросли в цене на 30%
Интересно было бы посмотреть тест драйв единички F20. Там есть версия 125d которая ещё мощнее. Ну или 140i
125d в России не встречается
У меня такая 120д в исключительной комплектации. Готов на обзор предоставить)
Там эур поставили, совсем другие ощущения
Сделайте обзор на бмв ф30 320d, хотелось бы чтобы провели сравнение с E кузовами.
Эх Володя! Не у всех семья трое и собака :-) С четырьмя детьми смотришь только в сторону автобусов и иногда даже о Газели думаешь :-D
Смотрите лучше в сторону презервативов, а то точно Икарус придётся покупать.
С тройней и четвернёй вы наверно не знакомы 😂
Дети важнее машин. А презервативы на старости лет стакан воды не поднесут. И смешно и правда, посмотрите на наших одиноких пенсионеров. Слезы.
@@АнтонГригорьев-ю9щ согласен
больше одного авто в семье не вариант?
3 года назад рассматривал в этом же кузове купе , не смог найти за 500р ) в итоге купил за 550 Е46 купе рест и вбухал еще 300к , по 100 тыс в год и в целом не капли не жалею !)
Владимир, Вам бы еще 35D попробовать в трёшке.
Спасибо Вам Владимир за этот обзор..
Именно это видео сильно повлияло на меня купить себе BMW 123D.
Отличный обзор!!! При должном и своевременном обслуживание мотор N47 действительно очень надёжный и динамичный!!!
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Подарил после первого вашего обзора BMW 130i своей жене, на моем канале последняя серия про этот сюрприз) Велком!)
Огонь машина, на хэтчбеке 120i кататься пробовал, ещё в 2006-м,
девушка давала порулить.
Поставь ещё блок турбин от 123, перед прошивкой 123.
Отличный обзор, у меня тоже 120 d , но четырехдверка на 8-ми ступенчатом автомате, эмоции прекрасные! Всё верно рассказал, острое управление, агрессивная динамика , 3-ки и 5-ки так не рулятся ..., а расход вообще сказка!
Как всегда, обзор огонь! 👍
Только в чёрной копейке, наверное, все же активное рулевое, а не сервотроник :) сервотроник был доступен только для М купе.
Подождите, то есть, если не убивать и правильно обслуживать, БМВ вполне надежная машина?) От этой "новости" у школьников-хейтеров может отвалиться жопа)
Выпуск отличный.
хейтят не только школьники, но и нищие неудачники любого возраста на корейском или японском мусоре.
у них от одного вида свежей БМВ жопа горит так, что можно плавить сталь.
@@itonful свежая бмв это взаимоисключающая вещь, а нищие неудачники это как раз бывшие счастливые владельцы очередной «свежей» бмв
Для полного раскрытия темы БМВ первой серии очень хотелось бы обзора на копейки с большими бензиновыми шестерками - 135i и 130i.
Дизель отличный выбор для тех кто много ездеет, но если машина используется исключительно в городе да и ещё с пробками и в "тошнящем" режиме жди частой чистки впускного коллектора и заслонок, да и без доп подогревателя в машине зимой холодно. И кстати странно почему с такой агрессивной манерой вождения подшипники на "морковке" заднего редуктора целые? А в целом привет от тоже выпускника МАМИ 2005!)))
Env6.... Колодки бош, диски бош...... Что-то мне напоминает) тренинг Бош)
Владимир, обзор супер! Все по делу. Моя 120d на чипе едет 6.7 до 100 на автомате. Кстати рекомендую м рычаги передние, появляется небольшой развал и машина охотнее поворачивает) могу дать попробывать прокатиться)
Владимир, спасибо выбор автомобилей для видео. Сначала о радостном: в 120д можно активировать имитацию блокировки дифференциала, как и в 123д. Теперь о том, что расстроило именно в этом видео: хотелось побольше информации об отличиях данных автомобилей, помимо турбин ведь другие форсунки, тормоза, итд. Было бы интересно понять, насколько сильно они отличаются именно технически)
А есть информация, кто в Москве может активировать ее? Пока все у кого я спрашивал, пожимали плечами.
Думаю любой человек с этой статьей и рейнгольдом справится)
Класс, посмотрел с удовольствием. С наступающим НГ!🤗
Здравствуйте Владимир. Давно поклонник вашего творчества.
Хочу посоветоваться с вами.
Мечтаю скомбинировать приятном с полезным. (Проживаю на север Италии). 12 лет назад владел и катался на купе-шки 325- Е36, В течение 10 лет владел разными машинами, но не было такое ощущение как от трёшке BMW и поэтому решил вернуться…
Думал купить Е36 кабриолет, но они уже слишком старые даже тут в Италии. Можно их найти в хорошем состоянии но все равно возраст берет свое. Мне нужно ещё на работу ездить каждый день и ещё воскресенье по горам кататься с открытом верхом или по берегу моря…
Рассматриваю единичку в кабриолете если можете высказаться насчёт этого и посоветовать в каком моторе брать (Или может другую машину или другую серию BMW) Благодарю заранее, и большой удачи вам.
То чувство, когда Стас занёс больше, чем Bosch
Как всегда приятно смотреть👍 смотрю с большим удовольствием 👌 хочется именно от тебя обзор и тест драйв опель корсы орс
Меня терзают смутные сомнения 🤔в наше время купить тачку по низу рынка целую и не вложится даже в мелкий ремонт по-моему это нериально. А вот сказ о бмв конечно интересный вышел😁
Всё огонь ! )
Спасибо за видосик! Продолжай)
Владимир, приветствую. Для снижения аэродинамических шумов вы поставили в одну из своих машин дополнительный контур уплотнения дверей. Что это за решение? Где такой конур брали?
120d, помню ещё по "Granturismo", сколько кругов было намотано по виртуальному Нордшляйфе 😆
Если у вас муж автолюбитель, то и BMW 1 серии, в кузове купе! становится удобным семейным авто ))
6:17 тормозуха Бош - это пять!)))
21:52...... В таких условиях даже на велосипеде можно легко раздать))))
Спасибо за обьективный рассказ. Твой обзор лишнее доказательство тому, что если следить за авто и эксплуатировать его по человечески, то и головняка будет меньше. Даже с такими относительно капризными экземплярами.
Кайфовый выпуск! Эх, ностальгия по единичке... )
У меня 308 пежо уже 8 лет. 60 тыс. км. пробега. Езжу не только на ней. На дачу на отцовском спортаже, в городе часто на сеструхиной А5. Продавать свою пежошечку не собираюсь. Вообще.
Прям захотел 123d
Володька помню тебя по школе совсем не изменился , красава
Володька, объясни товарищу, зачем ты сбрил усы？😀
Владимир, как вы смотрите на то чтобы снять обзон на 116i f20 или 118i. Насколько бюджетная бмв сейчас, хуже чем то что было раньше. Очень хочется услышать мнение профессионала на этот счет
Видео, конечно, смотреть приятно, ставлю лайк, но не пропаганда ли это опасного вождения? Не опасно ли это для чайников, вроде меня? Респект инженерам-автомобилистам, сам такой.
Было реально очень интересно , по больше таких обзоров