Если вам понравилось и было полезным данное видео, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал! Канал на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/dachniyremont
Есть один нюанс! При подключенном мультиметре нельзя его крутить , может сгореть!))) вначале выставляем на нем значение которое собираемся измерять, а уже потом подключаем щупы!)))
Спаибо а то я не знал куда деньги потратить, а так новый мультиметр купил. Предыдущий сгорел. 🤣 А в остальном обьяснил чётко, только переключать нужно при отключенном щупе.
Вот досконально авто электрик, не то что хлам пустой забит,у меня магнитолла итп итд,нефига не могут объяснить!Вот этот молодец!У меня 14ка утечку я нашёл,тоже прикуриватель и хз что от плюсов клеем на панель идёт провод а куда он и даёт и откуда ещё к нему с прикурить вателям что то запутанно я понятия не имею
Способ разумеется верный. Но не следует вынимать по очереди предохранители, а только те, которые под напряжением, определить которые можно обычной контрольной, иначе лишние телодвижения. Лайк! Удачи!
Случай из жизни. Утечку создавало реле зарядки. В момент этого безумного.... Уже ночью глухой с опущенными руками сел покурить возле переднего бампера. Услышал микро писк с переда машины. Постольку там было почти всё перевёрнуто оставалось всего чуть. Через электрод и полено (слухач) это чудо было найдено. В практике за сознательную жизнь первый раз такое.
Выходит Очень интересная картина , один автор говорит надо снять мысовый клемму, другой говорит плюсовую , не знаешь кому верить и кому нет их авторов много почками куда не пролистаешь про утечка ток все ровно спасибо автору за ролик удачи Вам,
Снимать можно любую. Но минусовую считается как бы безопасней.Мол при замыкании минуса на кузов ,хотя он и так на кузове ,короткого замыкания не произойдет. А вот если плюс ,то.....
Хорошее видео. Но, как мне кажется, в данном случае можно упростить: присоединить клему к аккуму и просто промерить щупами предохранители в том же режиме мультиметра, не доставая их из гнезд. Прибор покажет через какой предохранитель течет ток.
Здравствуйте. Поясните новичку. Амперметр покажет ток, если его подключать параллельно к предохранителям? Ведь его вроде надо подключать последовательно в цепь.
Пару раз пришлось у знакомых проверять утечку тока : аккумулятор быстро высаживался. Один раз повышенный ток поедала автосигнализация, в другой раз - автомагнитола (проблемы с магнитолой).
58 лет, купил старую буханку, будем экспериментировать, учиться на практике. Раньше только крузаки брал, там только заправляешься, никакой душевной работы😅
Я делал так проверку именно таким методом.И постоянно показывало 0,46А -очень много конечно.Стал выдергивать один предохранитель за другим,наблюдая при этом за показаниями мультиметра.Все повыдергивал,в общем,и ничего не изменилось.А потом подумав, решил вытащить магнитолу и, обесточить её.И,вот тут то, увидел, как резко изменились показания на 0,04А,что вполне соответствует норме утечки.Вот и подумал, что что то не в порядке с запиткой магнитолы , или в ей самой.
В магнитоле 1din обычно есть - толстый чёрный, + красный толстый и + жёлтый тонкий (основные толстые, через ключ тонкий). Чтобы магнитола работала без зажигания, соединяют 2 плюса в один, но она как минимум показывает часы, а может быть ещё подсветка.. Я тонкий пустил, у меня 2110, через доп кнопку рециркуляции (вместо заглушки), когда нужно вкл-выкл.. Потребление 0,02-0,03.. С часами на магнитоле 0,06.. При разрыве тонкого, магнитола потребляет только для сохранения настроек.
@@t.petruxa дружище, а подскажи дилетанту (просто сам собираюсь так сделать именно через рецеркуляцию) - то есть, ты просто один провод разделил - вставил в кнопку - а выход из кнопки соединил с уже с другим плюсовым и их уже оба пустил на плюс? И еще вопрос - а на какие пины в кнопке рецеркуляции ты поставил вход и выход красного провода?) Там их просто пять... на тедва, которые стоят рядом друг с другом снизу кнопки?
@@barracuda_acab @barracuda_acab к магнитоле подходит 2 провода + и - от аккума.. Толстые провода питания + и - от клодки подключил напрямую , а вот тонкий + пустил через доп кнопку. Просто глянь распиновку в колодке. Получается, что из колодки 1 минус толстый(у меня чёрный напрямую к акку), один плюс толстый (у меня красный напрямую к акку) и один плюс тонкий (у меня жёлтый подключил через кнопку, или можно через замок зажигания). На старой магнитоле 2 плюса были смотаны вместе и шли сразу на + от аккума, чтобы можно было слушать при выкл зажигания. И вроде да, на кнопке нижние контакты 2 рядом, проверял простым мультиметром на замыкание при нажатии. Кнопку рециркуляции купил в магазе и вставил ниже рабочей кнопки рециркуляции, вместо заглушки. У меня десятка 2000 года и в ней физическая закрывашка воздуховода, поэтому кнопка рабочая и поэтому ниже для магнитолы поставил . Вместо второй заглушки поставил мультиметр и теперь после вкл зажигания кажет вольтаж.
А ещё он забыл вас предупредить, что есть блок сигнализации, который тоже потребляет. И ориентироваться надо по марке автомобиля. У меня Toyota, потребление в ждущем режиме вместе с сигнализацией 0,3 мА. А в остальном всё в принципе правильно.
Имею опель зафиру 2.0 дти 2001 год. Идет утечка 0,34а. Нашел предохранитель номер 22 на 15 А назначение: повороты, аварийка, дисплей ( его нет), маршрутный компьютер ( его естественно думаю, что нет), индикаторы. Вынимаю этот предохранитель то показания 0,12а. Вставляю назад то сразу загорается свет в салоне и потом медленно гаснет и показания 0,34. Магнитола не родная , установлена до меня. Когда полностью снял , то при вынятом предохранителе 22 все показания упали до 0,02а. А ещё под капотом снял один предохранитель на 60а назначение замок зажигания ( номер 22 стоит в гнезде) то сразу все упало до 0,02а. Прошу пожалуйста посоветовать что можно предпринять
Всем Здравствуйте ! Видео конечно очень познавательное Но есть одна маленькая проблема . Нашел я предохранитель называется Соединительный блок ICU (IPS 1 / IPS 2 / IPS 3 / IPS 5 / IPS 6 / IPS 7, реле фиксации длительной / кратковременной нагрузки) . Его вытаскиваю и утечка падает . Вот только теперь не знаю что с этим счастьем делать ,куда дальше лезть...Может кто подскажет ?
Уважаемый мастер. Утечка тока в режиме покоя должна составлять не более 0.02 до 0.06 ампер. Это с учётом если на автомобиле установлена противоугонное устройство и сигнализация.
твой комент здесь вроде самый толковый. может мне обьяснишь? у меня при данных манипуляциях кажет ноль . при этом когда я ставлю + клемму на аккум происходит коротыш с икрами. в чем дело может быть и должны ди быть искры при подсоединении + клеммы на акумм
-,.здравствуйте, скажите пожалуйста. Если я буду батарею для шурупавёрта заряжать более слабым блоком питания, по сравнению с оригинальным блоком питания, то батарея всё равно будет заряжаться? Блок питания не сгорит из за этого? 2. Что может быть сломано в блоке питания, если его залило водой, при этом он не был включен в розетку? Он теперь вообще ничего не выдаёт.)
Подскажите, пожалуйста, если термостат в норме, а большой круг не включается, то воздух в системе или прокладка.. Или трещина в головке...? Либо хомут не дотянут... Все проверено, но увы...
Если вам понравилось и было полезным данное видео, не забудьте поставить лайк и подписаться на канал!
Канал на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/dachniyremont
А если наоборот? Красный щуп к акуму, а чёрный к клеме, это будет неправильно?
@@andretarn4360 ничего страшного, просто значения будут за минусом.
Dobrij vecer.umenia 0.15 eto ocen ploxa ?
А если вообще ничего не показывает???? Спасибо
Дай Бог тебе здоровья, Добрый Человек!
Здоровья тебе мужик💪🏻💪🏻 простой и внятный пример
Чётко, просто и ясно.Спасибо за конкретную подачу материала, без лишних слов.Благодарю.
Есть один нюанс! При подключенном мультиметре нельзя его крутить , может сгореть!))) вначале выставляем на нем значение которое собираемся измерять, а уже потом подключаем щупы!)))
Сразу видно делетант 😊
Для автоэлектриков не доходит они в другом мире живут.
@@ВикторРеутов-в8с💯 % мы всё на искру проверяем 😁
Согласен 🤗
Полезный урок спасибо
Спасибо большое! Для меня как не понимаюшего ни чего в автоэлектрике, все дошло) утечку тока нашёл! Очень полезное и понятное видео!
Благо дарю - добрый челоыек образумел. Низкий поклон твоим родителям.
Дай Бог тебе здоровья мужик всё чётко дохотчиво .
Спаибо а то я не знал куда деньги потратить, а так новый мультиметр купил. Предыдущий сгорел. 🤣 А в остальном обьяснил чётко, только переключать нужно при отключенном щупе.
Вот досконально авто электрик, не то что хлам пустой забит,у меня магнитолла итп итд,нефига не могут объяснить!Вот этот молодец!У меня 14ка утечку я нашёл,тоже прикуриватель и хз что от плюсов клеем на панель идёт провод а куда он и даёт и откуда ещё к нему с прикурить вателям что то запутанно я понятия не имею
Спасибо большое! Реально помогло! Ничего лишнего! Дай Бог здоровья!
Без лишнего болтовни,класс!!!
Вот как раз и болтун..бот.
Спасибо тебе добрый человек, дай бог тебе богатую любовницу 👍. Всё гениально просто.
Все очень грамотно придумано. Хочу у себя также проверить. Спасибо
Молодец все просто ясно и понятно класс 👍
Четко и ясно без лишних слов обяснил
Спасибо. Всё по делу и без воды👍. Дай бог вам здоровья.
Способ разумеется верный. Но не следует вынимать по очереди предохранители, а только те, которые под напряжением, определить которые можно обычной контрольной, иначе лишние телодвижения. Лайк! Удачи!
Спасибо полезное видео тоже мучился с такой проблемкой с вашей помощью знаю как решить процветания каналу и вам лично.
Отлично! Большое спасибо. Я начинающий и мне интересно было
Хорошее и правильное обьяснение 👍👍👍👍👍
Хорошо, наглядно и не долго объяснено
Спасибо Вам очень полезная информация .Легко и просто.
Случай из жизни. Утечку создавало реле зарядки. В момент этого безумного.... Уже ночью глухой с опущенными руками сел покурить возле переднего бампера. Услышал микро писк с переда машины. Постольку там было почти всё перевёрнуто оставалось всего чуть. Через электрод и полено (слухач) это чудо было найдено. В практике за сознательную жизнь первый раз такое.
Спасибо огромное за четкую и ясную информацию. Утечку нашли в течении 10 минут
Спасибо большое. Просто и по существу
Мужик молодец всё доступно и понятно
Все четко и ясно красавчик без лишних слюней и болтовни
Дай Бог здоровья!
Спасибо Человек! Здоровья, удачи!
Благодарю за Полезную Информацию!
Молодец хорошо растолковал.
Нечего лучше я ещё не видел,и полезнее.
Благодарю тебя, провинциал)
Всё сделал благополучно)
Выходит Очень интересная картина , один автор говорит надо снять мысовый клемму, другой говорит плюсовую , не знаешь кому верить и кому нет их авторов много почками куда не пролистаешь про утечка ток все ровно спасибо автору за ролик удачи Вам,
Снимать можно любую.
Но минусовую считается как бы безопасней.Мол при замыкании минуса на кузов ,хотя он и так на кузове ,короткого замыкания не произойдет.
А вот если плюс ,то.....
это связанно с последовательностью отключения клем от аккамулятора. минусовую снимают первой , чтоб случайно не замкнуть
Спасибо за видео. Всё ясно и понятно. Пойду проверять.
Просто и понятно 👍
Спасибо огромное 🙋♂️
Что понятно?
@@сергейтимченко-ы4иничего.
Спасибо ясно и понятно здоровья тебе рахмет
Спасибо за ликбез.
Просто лучший. Спасибо большое ☺️
Красава, так держать, всё ясно и понятно !!!
👍👍Спасибо за урок
Спасибо за видео! Все четко и ясно!
Спасибо вам будем искать
Всё ясно,чётко обьясил .Спасибо 👍👍👍🙏
Дай Аллах чтобы тебе тоже помог!
Спасибо тебе, выручил
, благополучия вам 👍👍👍👍
Молодец
Все доходчего,Спасибо.
Спасибо-спасибо большое, я только учусь пользоваться 👍
Четко, в двух словах, спасибо
Очень доходчиво !👍👍👍
Хорошее видео. Но, как мне кажется, в данном случае можно упростить: присоединить клему к аккуму и просто промерить щупами предохранители в том же режиме мультиметра, не доставая их из гнезд. Прибор покажет через какой предохранитель течет ток.
Да, но в новых машинах предохранители маленькие, и их очень много. Короче замучаешься тыкать.
Здравствуйте. Поясните новичку. Амперметр покажет ток, если его подключать параллельно к предохранителям? Ведь его вроде надо подключать последовательно в цепь.
@@misha0505вероятно выше писали следующее. Выдергиваешь предохранитель и в его разъем втыкаешь амперметр. Будет последоват подключение
Очень наглядно, спасибо! А как измерить утечку после постановки на охрану? Капот ведь закрыть придётся.
Пару раз пришлось у знакомых проверять утечку тока : аккумулятор быстро высаживался. Один раз повышенный ток поедала автосигнализация, в другой раз - автомагнитола (проблемы с магнитолой).
Спасибо за урок
Информативное видео получилось 👍
Спасибо большое, дорогой 🤝за подробную информацию!☝️👍
Спасибо большое за информацию, все без воды и по делу. 👍
Крууто, огромное спасибо 🔥👍👍👍👍👍👍👍👍
Кратко, и понятно !!!
Спасибо очен важни урок нам дали ещё продожаете
спасибо, помогло.
Всё чётко и ясно
Как так вышло что блок предохранитель старого образца, судя по ресиверу инжектор стоит...
Спасибо я новичок очень полезное видео
Спасибо вам
Можно ещё проверить не проходит ли ток по корпусу аккумулятора.
Хорошее видео . Спасибо . А как найти утечку на хонда фрид ?
Так же и ищи
Спасибо очень нужно!!!!💪👍
58 лет, купил старую буханку, будем экспериментировать, учиться на практике. Раньше только крузаки брал, там только заправляешься, никакой душевной работы😅
Если новые ,то да
Спасибо старый 🫡🇷🇺
Подскажите дизель, при возбуждении генератора отключаются форсунки. Что делать? Куда копать?
познавателоно. молодец.
Спасибо тебе помог очень.адин вапрос спирал заднего стекла может украст 7 амп
Я делал так проверку именно таким методом.И постоянно показывало 0,46А -очень много конечно.Стал выдергивать один предохранитель за другим,наблюдая при этом за показаниями мультиметра.Все повыдергивал,в общем,и ничего не изменилось.А потом подумав, решил вытащить магнитолу и, обесточить её.И,вот тут то, увидел, как резко изменились показания на 0,04А,что вполне соответствует норме утечки.Вот и подумал, что что то не в порядке с запиткой магнитолы , или в ей самой.
В магнитоле 1din обычно есть - толстый чёрный, + красный толстый и + жёлтый тонкий (основные толстые, через ключ тонкий). Чтобы магнитола работала без зажигания, соединяют 2 плюса в один, но она как минимум показывает часы, а может быть ещё подсветка.. Я тонкий пустил, у меня 2110, через доп кнопку рециркуляции (вместо заглушки), когда нужно вкл-выкл.. Потребление 0,02-0,03.. С часами на магнитоле 0,06.. При разрыве тонкого, магнитола потребляет только для сохранения настроек.
@@t.petruxa дружище, а подскажи дилетанту (просто сам собираюсь так сделать именно через рецеркуляцию) - то есть, ты просто один провод разделил - вставил в кнопку - а выход из кнопки соединил с уже с другим плюсовым и их уже оба пустил на плюс? И еще вопрос - а на какие пины в кнопке рецеркуляции ты поставил вход и выход красного провода?) Там их просто пять... на тедва, которые стоят рядом друг с другом снизу кнопки?
@@barracuda_acab @barracuda_acab к магнитоле подходит 2 провода + и - от аккума.. Толстые провода питания + и - от клодки подключил напрямую , а вот тонкий + пустил через доп кнопку. Просто глянь распиновку в колодке. Получается, что из колодки 1 минус толстый(у меня чёрный напрямую к акку), один плюс толстый (у меня красный напрямую к акку) и один плюс тонкий (у меня жёлтый подключил через кнопку, или можно через замок зажигания). На старой магнитоле 2 плюса были смотаны вместе и шли сразу на + от аккума, чтобы можно было слушать при выкл зажигания. И вроде да, на кнопке нижние контакты 2 рядом, проверял простым мультиметром на замыкание при нажатии. Кнопку рециркуляции купил в магазе и вставил ниже рабочей кнопки рециркуляции, вместо заглушки. У меня десятка 2000 года и в ней физическая закрывашка воздуховода, поэтому кнопка рабочая и поэтому ниже для магнитолы поставил . Вместо второй заглушки поставил мультиметр и теперь после вкл зажигания кажет вольтаж.
@@t.petruxa огромное спасибо!
Из-за тебя сжег мультиметр, спасибо! Утечки не обнаружил
Из за своей тупой башки ты сжег, клоун!🤣
Хорошо что не машину😅
А ещё он забыл вас предупредить, что есть блок сигнализации, который тоже потребляет. И ориентироваться надо по марке автомобиля. У меня Toyota, потребление в ждущем режиме вместе с сигнализацией 0,3 мА. А в остальном всё в принципе правильно.
0.3 ма ты ошибся.
@@R25-o4t Амперы пишутся с большой буквы, потому что фамилия.
@@ВикторРеутов-в8с когда нечего сказать, смотрят орфографию
Молодец 👍
очень понятно а главное без лишней болтавни
Вот попробуй наоборот провода мультика, или там со стороны плюса - думаю разницы не увидишь.
Имею опель зафиру 2.0 дти 2001 год. Идет утечка 0,34а. Нашел предохранитель номер 22 на 15 А назначение: повороты, аварийка, дисплей ( его нет), маршрутный компьютер ( его естественно думаю, что нет), индикаторы. Вынимаю этот предохранитель то показания 0,12а. Вставляю назад то сразу загорается свет в салоне и потом медленно гаснет и показания 0,34. Магнитола не родная , установлена до меня. Когда полностью снял , то при вынятом предохранителе 22 все показания упали до 0,02а. А ещё под капотом снял один предохранитель на 60а назначение замок зажигания ( номер 22 стоит в гнезде) то сразу все упало до 0,02а. Прошу пожалуйста посоветовать что можно предпринять
Супер и всё ясно сказал. Спасибо за такой чёткий обзор
Всем Здравствуйте ! Видео конечно очень познавательное Но есть одна маленькая проблема . Нашел я предохранитель называется Соединительный блок ICU (IPS 1 / IPS 2 / IPS 3 / IPS 5 / IPS 6 / IPS 7, реле фиксации длительной / кратковременной нагрузки) . Его вытаскиваю и утечка падает . Вот только теперь не знаю что с этим счастьем делать ,куда дальше лезть...Может кто подскажет ?
Респект !❤
Уважаемый мастер. Утечка тока в режиме покоя должна составлять не более 0.02 до 0.06 ампер. Это с учётом если на автомобиле установлена противоугонное устройство и сигнализация.
твой комент здесь вроде самый толковый. может мне обьяснишь? у меня при данных манипуляциях кажет ноль . при этом когда я ставлю + клемму на аккум происходит коротыш с икрами. в чем дело может быть и должны ди быть искры при подсоединении + клеммы на акумм
@@весельчаку-т6яесли сняли клему и немного искрит, если ставите её назад, то это нормально.
Это при включённом зажигание или при выключенном
Класс 👍
-,.здравствуйте, скажите пожалуйста. Если я буду батарею для шурупавёрта заряжать более слабым блоком питания, по сравнению с оригинальным блоком питания, то батарея всё равно будет заряжаться? Блок питания не сгорит из за этого? 2. Что может быть сломано в блоке питания, если его залило водой, при этом он не был включен в розетку? Он теперь вообще ничего не выдаёт.)
Подскажите, пожалуйста, если термостат в норме, а большой круг не включается, то воздух в системе или прокладка.. Или трещина в головке...? Либо хомут не дотянут... Все проверено, но увы...
Спасибо!
👍 спасибо
Спосибо.налью когда встретимся.
Здравствуйте! У меня Десять миллиампер, думаю это нормально.
А если мерить в разрыв определённого предохранителя, мерить силу тока тоже правильно будет?
Да,тестер покажет протекающий ток.
Толково.
Если отключить центральные замки задних дверей, это может сажать АКБ ?
👍👍👍👏👏👏
спасибо)
еще можно стяжкой пластиковой вместо хомута)
Доброго! 0.08 терпимо?, знаю просто из за чего, но отключать не хочу, так нужно